DEMANDE D INFORMATIONS O O

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1 DEMANDE D INFORMATIONS O O DEMANDE D INFORMATIONS DE LA DIRECTION GENERALE DE L ARMEMENT CONCERNANT L'APPROVISIONNEMENT DE ROUES SPECIALES PERMETTANT LE DEPLACEMENT D UNE PLATE-FORME D ESSAIS SUR RAILS

2 SOMMAIRE 1 AVANT PROPOS GENERALITES OBJET DE LA DEMANDE D INFORMATIONS TERMINOLOGIE MODALITES DE REPONSE 4 ANNEXE 1 - ELEMENTS DE CONTEXTE 6 ANNEXE II - QUESTIONS RELATIVES A LA PRESENTE DI 10 ANNEXE III - INFORMATIONS SUR L ENTREPRISE 11 DI n Page 2/12

3 1 AVANT PROPOS 1.1 Généralités Par la présente demande d information (DI), la Direction Générale de l Armement (DGA) souhaite s informer sur la capacité d opérateurs économiques à proposer des roues et réaliser le"rechapage" d'anciennes roues utilisées sur la plate-forme mobile d un moyen d'essais. Pour autant, cette demande d information ne constitue ni un acte d achat, ni une consultation liée à un marché public. Elle ne saurait constituer un quelconque engagement de l administration à lancer ultérieurement une opération sur le même objet. Réciproquement, les réponses à la DI ne constitueront pas d'engagements contractuels ou précontractuels de la part de leurs auteurs. Aucun opérateur économique répondant à cette DI ne pourra prétendre à une rémunération ou indemnisation pour les réponses apportées. Les opérateurs économiques sont informés que ces réponses pourront être utilisées par l administration pour préparer d éventuelles consultations ultérieures. Les réponses seront utilisées pour alimenter les bases de données fournisseur de la DGA sur ce secteur. Les modalités de réponses à la DI sont définies au paragraphe 1.4 ci-après. 1.2 Objet de la demande d informations La présente DI a pour but général d'apporter à la DGA des éléments d informations qui contribueront aux réflexions en cours pour permettre le maintien en condition opérationnelle de la plateforme du B600 1 de DGA Th à Val de Reuil. DGA TH recherche des industriels ayant des compétences technologiques permettant de réaliser, maintenir et vérifier les performances des roues pour la plate-forme du B600, c'est-à-dire : fournir de nouvelles roues (jantes + bandage) rechaper les jantes existantes (retrait du bandage actuel et mise en place d un nouveau) mettre en place des procédures d essais permettant de déterminer la durée de vie moyenne du bandage d une roue L objectif est d atteindre une durée de vie moyenne du bandage de 10 ans. 1 Le B600 est un moyen d essai dans lequel sont testés des modèles de bâtiments de surface et de sous-marins pour des études hydrodynamiques. La plate-forme du B600 est un gros chariot de 120 tonnes qui se déplace longitudinalement selon l'axe du bassin. Elle se déplace grâce à des roues posées sur des rails. DI n Page 3/12

4 1.3 Terminologie ACRONYMES DGA DI DT DGA TH SIGNIFICATION Direction Générale de l Armement Demande d Information Direction Technique Techniques hydrodynamiques 1.4 Modalités de réponse Présentation des réponses Il est proposé de répondre aux questions de l annexe II de la présente DI et de renseigner l annexe III. Il est attendu un dossier contenant : des références précises pour des réalisations similaires : principales caractéristiques des roues, performances, charge maximale, systèmes (plate-forme) utilisant ces roues, éléments de prix pour ces type de réalisation une présentation de l entreprise. Toute information complémentaire et pertinente, tirée de l expérience d opérations équivalentes, peut être naturellement fournie. Les réponses seront transmises en 1 exemplaire sur support numérique avec des fichiers lisibles par Adobe Acrobat Reader 7.0 ou Microsoft Office version 2003 Les réponses seront rédigées préférentiellement en langue française. Chaque opérateur économique fournissant une réponse est invité à désigner nommément une personne qui sera le point de contact de la société auprès de la DGA. Pour les éventuelles questions et demandes de précisions, les points de contact sont : Référents Achats : Marie Arekonamand Animateur de famille d achats DGA - Service Centralisé des Achats Techniques 7-9 Rue des Mathurins Bagneux Cedex Courrier électronique : marie.arekonamand@intradef.gouv.fr Pascal TORRES DGA - Service Centralisé des Achats Techniques Chaussée du Vexin BP VAL DE REUIL cedex Courrier électronique : pascal1.torres@intradef.gouv.fr DI n Page 4/12

5 Référents Techniques : Serge DAUY DGA UP Bassins Chaussée du Vexin BP VAL DE REUIL cedex Courrier électronique : serge.dauy@intradef.gouv.fr Sylvain LEFEBVRE DGA UI/MT Chaussée du Vexin BP VAL DE REUIL cedex Courrier électronique : sylvain-s.lefebvre@intradef.gouv.fr Tout opérateur économique ayant l intention de répondre à la présente DI est prié de se déclarer auprès de Mme Marie Arekonamand Envoi des réponses Les réponses à cette demande d information sont attendues avant le 30 septembre 2014, à l adresse suivante : DGA - Service Centralisé des Achats Techniques 7-9 Rue des Mathurins Bagneux Cedex A l attention de : Marie Arekonamand Animateur de famille d achats Exploitation des réponses L exploitation des réponses sera faite par la DGA. Une présentation orale des réponses pourra éventuellement être réalisée, selon des modalités qui seront alors diffusées Sécurité Protection des Informations Eu égard au respect et à la protection du secret industriel et commercial, la DGA s'engage à ne communiquer les éléments de réponses des DI fournis par chaque société qu'à ses personnels ayant besoin d'en connaître. Par ailleurs, si l'opérateur économique souhaite communiquer à l'administration des informations qu'il souhaite protéger, celles-ci seront regroupées dans une annexe dûment identifiée. L'opérateur économique devra alors préciser la nature exacte de la restriction d'utilisation associée qu'il souhaite voir appliquer par la DGA. Le ministère de la défense (DGA) veillera alors à la protection de ces informations. DI n Page 5/12

6 ANNEXE 1 - ELEMENTS DE CONTEXTE 1. Contexte Le centre DGA Techniques hydrodynamiques de Val de Reuil est le centre d expertises et d essais de la direction technique de la DGA, dans le domaine de la propulsion des navires et sous-marins de la marine nationale. Le centre est composé de 2 moyens d'essais importants dont le B600, dans lequel sont testés des modèles de bâtiments de surface et de sous-marins pour des études hydrodynamiques. Le B600 est un grand canal couvert de 550m de long 15m de large et 7m de profondeur. Il est rempli d'eau douce dont la température varie de 11 C à 18 C tout au long de l'année. La plate-forme du B600 est un gros chariot de 120 tonnes qui se déplace longitudinalement selon l'axe du bassin. Elle se déplace grâce à des roues posées sur des rails. Les modèles de bâtiments et de sous-marins sont équipés d instruments de mesure. Ils sont accrochés à la plate-forme du B600. De ce fait les roues doivent avoir certaines spécificités. DI n Page 6/12

7 Roues motrices Roues motrices 1000 Les essais réalisés dans le bassin nécessitent d avoir le premier mode propre de la plate-forme supérieur à 10 Hz. Le chemin de roulement est un rail en acier de 190 x 190 mm qui fait toutes la longueur du bassin. L alignement et le dévers du rail sont réglés. Ce rail est composé de tronçons soudés. DI n Page 7/12

8 2. Conditions d utilisation La difficulté est principalement due à la masse importante de la plate-forme qui impose une charge par roue élevée. La plate-forme comporte 16 roues : 8 roues porteuses sur la file haute, réparties en 4 bogies de 2 roues 8 roues motrices sur la file basse, réparties en 4 bogies de 2 roues Des roues avec un bandage polyuréthane ont été mises en place, principalement, pour : Tenir le poids important de la plate-forme Permettre l adhérence des roues au rail lors du freinage d urgence (1.2 m/s²) Absorber les vibrations La faible compressibilité du polyuréthane Tolérance de perpendicularité de +/- 2mm/ mètre Structure PF Moteur Z Bogie Réducteur Y X Galets de guidage Rail La tolérance de perpendicularité est de 2mm/mètre sachant que le dévers du rail par rapport à l horizontale est de +/-2mm/mètre Lorsque la plate-forme est inutilisée (le soir par exemple), des vérins sont sortis pour lever la plateforme. Ceci évite d avoir une charge statique sur les roues et évite le marquage des roues. Des galets de guidage sont présents sur la file basse (motrice) pour maintenir la plate-forme dans l axe du bassin. Ils prennent appui sur les flancs du rail. La tolérance de perpendicularité de l axe des roues de guidage est de +/-1.5mm/mètre sachant que les défauts d horizontalité du rail sont inférieurs à +/-1mm/mètre. DI n Page 8/12

9 3. Historique A la livraison du B600 en 1999, les roues de la plate-forme étaient constituées d une jante à 7 bâtons et d un bandage polyuréthane. Le bandage des roues a très rapidement cassé. D autre part, des vibrations incompatibles avec les essais étaient générées par les bâtons des jantes. Des contrats ont été passés pour, d une part, mettre au point un nouveau bandage et pour, d autre part, ajouter des flasques aux jantes à bâton. Les nouvelles roues ont été montées sur la plate-forme fin Des décollements sont de nouveau apparus et le bandage d une roue a cassé en juillet Des problèmes d adhérence entre le polyuréthane des bandages et le métal des jantes ont été mis en évidence. Le process doit être encore amélioré. Une nouvelle étude a été menée pour améliorer le collage du bandage et de la jante. De nouvelles jantes lenticulaires ont été dessinées et fabriquées. En résumé, la mise au point des roues et du bandage a nécessité plusieurs contrats successifs. La difficulté est principalement due à la masse importante de la plate-forme qui impose une charge par roue élevée. Ces roues sont toujours en place et des décollements commencent à apparaitre. DI n Page 9/12

10 ANNEXE II - QUESTIONS RELATIVES A LA PRESENTE DI En regard des informations présentées dans l annexe 2, avez-vous la capacité à concevoir et produire les roues présentées ci-dessous? Oui Non Roues motrices File basse Roues porteuses File haute Charge radiale par roue Charge axiale par roue Force appliquée à l axe 195 kn 10 kn au niveau des portées des roulements Force appliquée à l axe 84 kn 10 kn au niveau des portées des roulements Diamètre 1 mètre (tolérance 0.5 mm) 1 mètre (tolérance 0.5 mm) Vitesse maximale 3.82 tr/s 3.82 tr/s Masse 415 kg 296 kg Jante métallique revêtue d un bandage élastomère type polyuréthane Constitution des roues Bandage 180 mm 110 mm Ecrasement du polyuréthane 0.2 mm mm Pouvez-vous nous donner un coût estimatif unitaire pour chacun de ces types de roues? Oui Non Pouvez-vous garantir que la durée de vie moyenne des bandages des roues soit de 10 ans? Oui Non Pourriez-vous présenter des exemples de réalisation? Commentaires libres : DI n Page 10/12

11 ANNEXE III - INFORMATIONS SUR L ENTREPRISE 1. Identification de l entreprise Raison sociale :... Adresse N... Rue... Localité :... Code Postal :... Pays : Contact Nom et Prénom :. Téléphone portable :... Téléphone fixe :... Fax : 2. Classification TPE PME ETI Grand Groupe Intégrateur Fabricant Distributeur Prestations de services (installateur, location) 3. Chiffres d affaires (CA) Quels ont été vos Chiffres d Affaires, Résultat Net Comptable (RNC), Produits Financiers et Effectifs moyens sur les 3 derniers exercices? Que représente le CA segment vidéo numérique par rapport au CA de la société? ANNEE CA PART DU CA MINISTERE DE LA DEFENSE / CA RESULTATS EFFECTIFS MOYENS 4. HABILITATIONS ET CERTIFICATIONS 4.1 Habilitations Défense: Société Locaux Si habilitations, préciser le niveau: DI n Page 11/12

12 4.2 Certifications qualité et environnementales Iso version 2000 Iso COFRAC Autres Si autres, préciser : CLIENTELE Citez vos principaux clients et précisez la part en % que chacun occupe dans votre chiffre d affaires 2012 : Nom client Secteur industriel Depuis (années relation) % du CA Avez-vous ou avez-vous eu des marchés avec la DGA ou d autres entités du Ministère de la Défense? Si oui, précisez la date, le domaine technique et l établissement concerné. Avez-vous déjà répondu à une consultation publiée sur la Plateforme des Achats de l Etat (PLACE) (adresse internet : A quelle procédure d achats soumissionnez-vous régulièrement? Quels sont les problèmes rencontrés par rapport à ces procédures (exemple : échanges avec l administration, pénalités, organisation)? Consultez-vous des magazines professionnels pour répondre à un marché? Si oui, le(s)quel(s)? Si non, pourquoi? Utilisez-vous les services d un prestataire pour identifier les consultations et opportunités de marchés publics? Si oui, le(s)quel(s)? Si non, pourquoi? DI n Page 12/12