acts Le retour d un voyageur qui a sillonné la planète San Diego Panama City Fribourg Anchorage Fribourg Almaty Beagle Canal Shanghai

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1 acts Fribourg Almaty Shanghai Le retour d un voyageur qui a sillonné la planète San Diego Panama City Fribourg Anchorage Beagle Canal

2 Le voyage autour du monde et son grand final La ComfortClass 500 revient à la maison : après des milliers de kilomètres à travers les steppes et les déserts, sous le climat tropical de la jungle, sur les plus hauts sommets où l air se fait rare, dans les plus dynamiques métropoles et le long de routes de rêve caressant la côte pacifique et caribéenne. Nous accompagnons l autocariste Hans-Peter Christoph, conducteur et pionnier du voyage en autocar, dans son retour avec son Setra S 515 HD en Allemagne. C est l occasion de nous pencher ensemble sur les moments forts de ce voyage autour du monde en autocar. Première partie du voyage autour du monde Avanti, de Fribourg à Shanghai en passant par la Route de la soie, à lire dans le premier numéro du Setra Factbook, disponible sur le site acts Fribourg Almaty Shanghai Périple autour du monde. La ComfortClass 500 fait le tour du monde. San Diego Panama City Fribourg Anchorage Canal Beagle

3 +++ du 3 janvier 2014 au 13 février Buenos Aires - Hambourg Pour Hans-Peter Christoph, l attente est de mise : le chef d Avanti a dû confier son véhicule ComfortClass 500 à une tierce partie pour la deuxième fois durant son voyage autour du monde. C était, il y a six semaines, en Argentine. À bord du porte-conteneur «Grande Amburgo», l autocar - qui a désormais accompli son tour du monde - est transporté vers son pays d origine. M. Christoph a fait le voyage de Fribourg à Hambourg en train pour réceptionner l autocar à son arrivée au port. Mais le cargo avait 12 heures de retard. Suffisamment de temps donc pour s impatienter et sentir monter la joie des retrouvailles imminentes! «Hambourg, la porte allemande qui s ouvre vers le monde, avec sa forêt de grues et ses immenses docks, me rappelle Valparaiso au Chili, une des plus impressionnantes villes portuaires au programme de ce tour du monde. C est une bonne chose que de savoir mon Setra bientôt à bon port ; l attente va se terminer, plus que quelques miles nautiques...»

4 février h Entre souvenirs et frénésie d action Hans-Peter Christoph n a pas d yeux pour les attractions touristiques qu offre la ville de Hambourg. Son regard est rivé à sa montre, bientôt il pourra se remettre au volant! Pour patienter, il se rejoue le plus beau des films qu une personne puisse se remémorer en évoquant images et événements qui ont jalonné le voyage en autocar le plus long du monde. «Dans mon souvenir, le voyage m apparaît comme un rêve singulier. Et pourtant, ce rêve, nous l avons bel et bien vécu, jour après jour, sur quatre continents.»

5 février h En avant toute! Aussi imposant qu un pâté de maison, le «Grande Amburgo» trace sur les eaux tranquilles de l Elbe. Capitaine et équipage peuvent maintenant souffler : leur entrée dans le port d Hambourg leur assure la tranquillité après une traversée mouvementée. En effet, des ouragans sévissant au-dessus de l Atlantique avaient sans cesse retardé la route du navire de l Argentine à l Uruguay, puis vers le Sénégal et de l Angleterre vers l Allemagne. Parmi sa cargaison de tonnes : le Setra rouge qui termine son tour du monde. «Ce qui m a le plus impressionné? L Alaska et son immensité, l Amérique centrale et l Amérique du Sud avec ses couleurs et ses autochtones, la Route de la soie et la magie de l Orient. Je n ai pas encore récupéré mon autocar et je ressens pourtant déjà l appel du large.»

6 février h Encore un peu de patience... Peu après, voilà le «Grand Amburgo» fermement amarré dans le port hanséatique. S il le pouvait, M. Christoph prendrait sans attendre un taxi au pied de son hôtel, ferait décharger son autocar du cargo pour emprunter directement dans la nuit l autoroute A7 vers le sud et regagner sa région. Mais les retrouvailles doivent encore attendre quelques heures : c est la fin de la journée au terminal O Swaldkai. «La tension est évidemment à son comble, c est bien sûr dû à l attente de retrouver l autocar : tous les préparatifs, la nervosité, l incertitude permanente quant à l aboutissement du voyage, voire même si nous allions pouvoir le terminer, et si oui, de quelle façon. Tout cela se résume en un mot : excitant!»

7 février h Travail sur mesure au terminal O Swaldkai Le lendemain matin s annonce froid et venteux. Le déchargement du «Grande Amburgo» s effectue à la lumière des projecteurs. Le cargo est un habitué du terminal hambourgeois O Swaldkai. Pour Hans-Peter Christoph, la fin de sa tournée mondiale s annonce. Il fait encore nuit noire et seul le réchauffe le souvenir des 42 degrés vécus dans l ouest de la Chine, l étape la plus chaude de ce voyage autour du monde. «J ai été fasciné par les différents ressentis de la chaleur : les 42 degrés en Chine furent plus agréables que les 38 degrés sur la côte caribéenne de la Colombie avec son taux d humidité extrême.»

8 février h Épilogue d un voyage autour du monde Une heure avant le lever du soleil, un docker fait vrombir le moteur de 10,7 litres à 6 cylindres en ligne du Setra S 515 HD pour l avancer sur un pont intermédiaire du cargo. L autocar descendra ensuite une rampe en colimaçon vers l arrière du bateau, comme dans un parking couvert. D abord, les phares bi-xénon projettent leur puissante lumière que l on distingue par le gigantesque hublot à l arrière du bateau. Puis, l autocar rouge passe en douceur la rampe de déchargement. «Aujourd hui, les cieux nous sont plus cléments car la dernière fois que nous attendions l autocar dans le port de Carthagène, les douanes lui ont refusé l entrée aux États-Unis, et il nous a fallu le transborder de cargo en cargo de l Alaska jusqu en Colombie avant de pouvoir remonter à son bord.»

9 Aperçu de ce tour record Jamais auparavant une telle aventure n avait été entreprise. Quatre continents, six zones climatiques, 26 pays, 215 jours, kilomètres. Autrement dit : le plus long trajet autour du monde en autocar jamais accompli. La route : de Fribourg à Shanghai en passant par la Route de la soie, puis en bateau jusqu en Alaska pour emprunter la route panaméricaine tout le long du continent jusqu en Terre de feu. La ComfortClass 500 s est avérée un parfait compagnon : performances au rendez-vous avec un niveau de fiabilité et de sécurité au top. Kilomètres : Jours : 215 Continents : 4 Pays : 26 Zones climatiques : 6 La région la plus froide : 0 degré, est de la Turquie La région la plus chaude : 42 degrés, dépression de Turfan province du Xinjiang, ouest de la Chine Consommation moyenne Setra S 515 HD : 25,6 litres de diesel aux 100 km Huile moteur : un remplissage Plus haute altitude : mètres au dessus du niveau de la mer, dans les Andes, Chili Plus basse altitude : 155 mètres sous le niveau de la mer, dépression de Turfan, province du Xinjiang, dans l ouest de la Chine (la troisième plus profonde dépression terrestre) Les meilleures routes (en dehors de l Europe) : Chili Les pires routes : Turkménistan Le point le plus au nord : Fairbanks, Alaska, États-Unis Le point le plus au sud : Ushuaïa, Terre de feu, Argentine (la ville la plus australe du monde)

10 février h La terre ferme sous les roues L eau du port se retirant très vite à marée basse, la rampe du «Grande Amburgo» est de plus en plus pentue, ce qui laisse peu de temps pour le déchargement. Mais les horaires seront respectés : à sept heures, les six roues du Setra entrent à nouveau en contact avec le sol allemand. «Il vient de la Terre de feu» entend-on susurrer parmi les dockers du port qui ont peine à croire l histoire de ce chef d entreprise qui a vécu de grandes aventures tout autour de la planète avec son autocar. «La Terre de feu un lieu réellement mythique. Mais, ce bout du monde fut tout sauf lugubre : c est aussi un endroit où, arrivés en fin d aventure et d expédition, les voyageurs fatigués se détendent. Nous n avons pas échappé à la règle!»

11 février h Vos papiers! Les douanes allemandes sont une simple formalité pour M. Christoph. Après une inspection en bonne et due forme du véhicule, les contrôleurs - peu impressionnés - vérifient les numéros de châssis et rayent le carnet de passage en douane qui permet le transit dans de nombreux pays. Un autocar quasiment neuf qui revient d Argentine par bateau sur le sol allemand, quoi d étonnant? Hans-Peter Christoph s accommode tout à fait de la sobriété des douaniers : en un quart d heure, tous les papiers sont réglés. L autocar est dédouané! «Les douaniers et les policiers nous en ont fait voir de toutes les couleurs : en Ouzbékistan et aux États-Unis, l autocar a été saisi et interdit d entrée sur le territoire. En Colombie, les forces de l ordre ont eu par contre l amabilité de nous escorter avec trois motos. Même des camions ont dû freiner pour nous laisser passer, quel service!»

12 février h D autoroutes à des pistes à gros nids de poules Sur l autoroute, direction le sud. Sans escorte, ce qui n entame en rien l ambiance. Exceptionnellement, M. Christoph se réjouit de ce voyage à vide qui lui laisse le temps de se remémorer une nouvelle fois les raisons qui l ont conduit à choisir un nouveau Setra S 515 HD pour ce voyage de la démesure. «Rares sont les occasions, comme le permet ce voyage, de tester les limites d un autocar. Il faut dire que les qualités de suspension et de roulement procurent toujours une excellente sensation de conduite, particulièrement sur les routes en mauvais état d Asie centrale, truffées de nids de poule.»

13 Une expérience inoubliable - le point de vue des passagers Le voyage organisé par l autocariste fribourgeois «Avanti» en Setra S 515 HD de la ComfortClass 500 a ouvert de nouveaux horizons aux participants. Le mérite revient en grande partie au choix du bon autocar. Pour Hans-Peter Christoph, une seule marque permettait de réaliser cet objectif : Setra. Le flambant neuf Setra S 515 HD de la ComfortClass 500 lui a bien rendu la confiance accordée en prouvant durant l épreuve pratique la plus longue jamais réalisée que l on n est pas obligé de renoncer au confort même sur les routes les plus difficiles de la planète. «En roulant par ses propres moyens, on peut se plonger entièrement dans les univers inconnus du bout du monde. Au lieu d être constamment pressés par des horaires, nous avons pleinement le loisir de nous arrêter.» Martha Achatz, sur la Route de la Soie à bord du Setra à destination de Shanghai «Nous avons vu tous les types de paysages qui existent sur Terre : des tropiques aux glaciers, des montagnes au désert, de la mer aux lacs. Un des moments magiques du voyage fut pour moi l excursion en autocar jusqu à El Tatio au Chili, les plus grands geysers au monde dans lesquel nous nous sommes baignés tôt le matin.» Ruedi Schmid, à bord de l autocar pendant neuf semaines à travers l Amérique du Sud «Le paysage et les gens en Colombie, le désert d Atacama au Chili et Caral au Pérou, la plus ancienne cité au monde connue à ce jour - voici les points d orgue qui m ont particulièrement marquée. Mais il y en a eu tant, que d autres me viendraient sans doute à l esprit demain... Le point immuable fut le confort du car.» Stefanie Hubert, de la Colombie jusqu en Terre de feu «Le voyage est la destination. Quant au confort sur la route, nous le devons avant tout au grand rouge. Celui-ci a bien fait ses preuves en la matière! Sans rechigner une seule fois au passage de cols à plus de 4000 m d altitude. Jusqu à présent aucune défaillance (à part une vis qui s est détachée d une table). Même sur les pistes recouvertes de gravier qu Hans-Peter a parcouru les derniers jours à une vitesse de 60 à 70 km/h (j ai vérifié en cachette avec un GPS!), les sièges sont restés pour nous toujours confortables, quand bien même cela secouait.» Axel Lehmann, au sujet de la partie en Amérique du Sud

14 Et maintenant, Hans-Peter Christoph? À peine rentré, Hans-Peter Christoph se remet en route. Du moins en pensées! Et en pointant son doigt sur la carte! En effet, les prochains voyages sont déjà prévus : il reprend la route pour l Iran, en 2015 ou 2016, M. Christoph veut même aller en Chine. Il ne manquera pas non plus de revenir sur le continent américain pour le sillonner.... Parions que l autocar destiné à ces voyages est lui aussi déjà prévu, pas vrai, M. Christoph? Fournisseur : EvoBus GmbH Neue Straße Kirchheim unter Teck (Allemagne) Setra - une marque de Daimler EvoBus France SAS au capital de euros siège social : 2-6 rue du Vignolle Sarcelles RCS Pontoise n