Présentation.

Transcription

1 Présentation

2 L EVENEMENT 2008 / 2009 The 1st International Ice Racing Cars Challenge

3 POURQUOI L ISSR? La naissance de l ISSR : satisfaire une demande croissante grâce à une offre «sur-mesure» : Constat : les courses automobiles sur glace ont toujours séduit les pilotes privés et professionnels des premières rondes hivernales de Chamonix (1970), aux 24 Heures de Chamonix en passant par la 19ème édition du Trophée Andros! Le public répond toujours présent autour des circuits de glace et les chaînes de télévision enregistrent des taux d audience importants grâce à cette discipline très spectaculaire. Les souhaits des pilotes privés gentlemen drivers : - participer à une épreuve financièrement abordable en raison de la conjoncture économique. - bénéficier d importantes retombées médiatiques et embarquer en course leurs partenaires pour satisfaire leurs sponsors. - prendre du plaisir à rouler et aspirent à retrouver une grande convivialité. Le plateau de l ISSR sera donc composé de 80% de gentlemen drivers de toutes nationalités et de 20% de pilotes professionnels.

4 LE CONCEPT DE l ISSR Epreuve internationale sur ces circuits référents où la glace abonde encore Voiture monotype (3 ans) à double usage (été / hiver) Rentabilité de l investissement Egalité des chances pour tous les pilotes (véhicules et plombés) Grande amplitude de roulage : 3 heures par voiture et par week-end (manches de 30 ) Présence du sac de sable obligatoire (sponsors, journalistes, people, VIP) Véritable compétition avec un comité d éthique de 7 sages (organisateur, directeur de course, directeur technique, 2 teams managers et 2 pilotes tirés au sort chaque week-end) Respect de l environnement Biocarburant et réduction des nuisances sonores Volonté de retrouver une grande convivialité entre les participants Véhicules disponibles à la vente ( ) et à la location par week-end. Important stocks de pièces disponibles sur place Forte médiatisation internationale Grande visibilité pour les partenaires Formule ProAm

5 YVAN MULLER : LE PARRAIN DE L ISSR Les motivations du pilote le plus titré* sur la glace : Des organisateurs crédibles et solides financièrement Un concept novateur et international La préparation des voitures, opérationnelles 1 an avant l événement L égalité des chances pour tous les pilotes Le faible coût d investissement et le roulage important La compétition au sens vrai du terme (comité d éthique) La volonté des organisateurs à préserver l environnement (carburant propre) Le double usage du véhicule (été/hiver) L esprit de convivialité et le respect des clients *Yvan Muller a signé 10 victoires consécutives sur le Trophée Andros en 11 participations. Un record inégalable. A 38 ans, il compte l un des palmarès les plus élogieux du sport automobile international. Infos :

6 LA VOITURE ISSR PROPRE Conformément à la volonté de l organisation de respecter l environnement, les ingénieurs chargés du développement des voitures ont mis au point un carburant propre: le Bioéthanol. Il s agit d un carburant composé d éthanol (65%) et de Sans Plomb 95 (35%). Grâce à leur moteur Turbo, les voitures de l ISSR disposent d un échappement peu bruyant réduisant ainsi les nuisances sonores, par respect des milieux naturels où se déroulent les épreuves.

7 LA VOITURE ISSR Elle roule au carburant propre Bioéthanol Construction RalliArt Italie et Sport Garage Mécanique : Moteur 4 Cylindres 2 L Turbocompressé Gestion électronique EV11 / Préparation SODEMO Moteurs Couple Maxi :50 m/kg à tours Puissance Maxi : 390 cv Régime Maxi : tours Boîte 5 vitesses à crabots avec commande séquentielle Transmission intégrale 2 Ponts autobloquants mécaniques (Avant & Arrière) 1 Différentiel central piloté (Boîtier HKS ACD), 5 positions. Généralités : Véhicule type Evo 9 Arceau multipoints soudé RALLIART Eléments carrosserie en polyester [Portes ; Capot ; Ailes ; Pare-chocs] Vitres latérales en makrolon Ligne d échappement Inox Type Gr.N 2 sièges baquets + Harnais de sécurité 6 points Extincteur

8 LA VOITURE ISSR MULTI FONCTION Liaison au sol : Poids : 1290 kg ; Répartition : 60% sur le train avant Amortisseurs Proflex 3 Voies (Compressions / Détentes BV & HV) 4 Jantes special glace SPEEDLINE 5,5 x16 Freins : Kit terre RALLIART Acquisition de données : AIM MXL Pista (tableau de bord / Liaison CAN / 2 entrées digitales / 8 entrées analogiques / Cellule piste) Données moteur, accéléromètre latéral, Capteurs de débattement, suspension, angle volant. Traitement des données Ohwell Véhicule multi-fonction : Course sur glace ISSR l hiver et voiture de rallye l été (coût de l aménagement ) ou encore véhicule pour école de pilotage. De nombreux essais ont eu lieu sur le circuit d Abbeville et sur les circuits de glace italiens et de Val Thorens pour tester la fiabilité des voitures développées spécialement pour l ISSR.

9 UN FAIBLE INVESTISSEMENT Les voitures de l ISSR sont disponibles à la vente et à la location. Prix d achat : euros nets Prix de location: euros HT par week-end sans la casse Transformation kit rallye Groupe N : euros HT Entretien et transport possibles

10 L engagement du fournisseur Le célèbre manufacturier italien équipera les voitures de l ISSR pendant 3 ans. Le pneu neige clouté : Pneu S1 neige et course sur glace. Produit de technologie étudiée pour le championnat du monde des rallyes (avant réglementation 2008) ayant équipé les concurrents WRC. Pneu 7 pouces clous 12 clous tous les 10 cm Dimensions : 135/90-16 Diam 650 mm Section 148 mm Largeur 100 Clous insérés avant vulcanisation.

11 1er Challenge International. Les plus beaux circuits d Europe et du Canada ont été sélectionnés pour ces épreuves. Flaine, Sherbrooke, Gallivaré, Rovaniemi, Pragelato, une véritable invitation au voyage FINALE SURPRISE EN MARS 2009 Nous aurons le plaisir de vous dévoiler le lieu et l originalité de cette dernière épreuve lors de la présentation Internationale de l ISSR le jeudi 25 octobre 2008 dans un lieux prestigieux de Paris.

12 FRANCE FLAINE s 20 et d 21 décembre 2008 Flaine en Haute-Savoie, entre Genève et Mont-Blanc, facile d accès à une heure trente de l aéroport de Genève. Flaine au cœur du Grand Massif, l un des plus grands domaines skiables de France. Considéré comme la référence en France, le circuit d Eric Carton comporte un tracé très technique : 1000 m de long et 10 à 15 mètres de large, autorisant les dépassements à certains endroits seulement.

13 FINLANDE ROVANIEMI s 10 et d 11 janvier 2009 Rovaniemi est la capitale de la Laponie et le Village officiel du Père Noël. Rovaniemi est équipé d un aéroport et d infrastructures hôtelières conséquentes pour accueillir les milliers de touristes en visite chez le Père Nöel. Le circuit de Rovaniemi est tracé sur un lac gelé. Le tracé est effectué «sur-mesure» sans contrainte d espace. La glace est abondante.

14 SUEDE GALLIVARE s 17 et d18 janvier 2009 Gallivaré est située sur le cercle polaire arctique au nord de la Suède à 100 km de Rovaniemi. Les concurrents et leurs accompagnants peuvent donc séjourner la semaine entre les deux épreuves, des circuits touristiques et des animations (balade en chiens de traîneaux, motoneige) sont programmés. Le circuit est tracé sur le lac glacé de la ville situé à quelques dizaines de mètres seulement du centre-ville. L épaisseur de la glace est comprise entre 70 cm et 90 cm à cette période de l année

15 ITALIE PRAGELATO s 31 janv. et d 1er février 2009 Ville située au nord de l Italie, dans le Piémont aux conditions hivernales idéales pour assurer aux pilotes une glace vive et omniprésente en hiver. Le public italien est connaisseur et assiste déjà par millier à l Ice Cup, le championnat italien organisé par Gian Paolo Rivera, partenaire de l ISSR pour l Italie.

16 CANADA - SHERBROOKE s 28 février et d 1er mars 2009 Sherbrooke 7ème ville du Canada, à 1 h 30 de Montréal et à 2 h 30 de Québec bordée de montagnes et de forêts, au cœur même des Cantons-de-l'Est. Le circuit de Sherbrooke est le circuit Bertrand Fabi, situé sur le Plateau Sylvie Daigle. Dany Sévigny, président du comité d organisation.

17 CONTACT Ice Super Star Racing Rue Tour de l île, 4 CH GENEVE SWITZERLAND Tél : + 41 (0) 22/ Fax : + 41 (0) 22/ GSM: press@issr-challenge.com Official Web site: