Gamme Michelin compétition

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1 Gamme Michelin compétition terre rallye raid historique asphalte neige glace circuit

2 Bienvenue dans le monde de la compétition Michelin! Chez Michelin, le sport mécanique est une culture et nous continuons de prouver que l innovation, la fiabilité et la performance font bon ménage avec un objectif : faire profiter nos partenaires et nos clients des dernières avancées technologiques acquises sur circuit, en rallye, sur l asphalte, la neige, la glace, la terre et les pistes. Nos pneus dominent les épreuves et engrangent les victoires. Michelin relève toujours les défis et aime la confrontation, source incontournable de progrès. A travers nos innovations et nos prestations, notre objectif est de rester le manufacturier le plus constant et le plus réactif. Bonne route et merci de votre confiance Edition janvier l3

3 Informations techniques Identification du pneu : Prenons l exemple d un pneu : 19/62-17 TL N = largeur de la bande de roulement en cm 62 = diamètre extérieur du pneu en cm 17 = diamètre de la jante en pouces = pneu à carcasse radiale TL = pneu tubeless ( sans chambre ) N = type de sculpture 20 = type de gomme Lexique : BDR= bande de roulement CDR= circonférence de roulement. Jantes : Pour un bon usage du produit respecter les largeurs de jantes préconisées. Retaillage : Cette opération est parfois nécessaire pour adapter le pneu aux conditions de l épreuve. La capacité d évacuation peut être considérablement améliorée. Pneus asymétriques : Il est nécessaire de respecter le positionnement du pneumatique sur le véhicule (droite ou gauche) Pression de gonflage : La pression de gonflage dépend dans tous les cas du véhicule, du type de pneu et de l état de la route. La pression optimale doit être déterminée pour chaque cas particulier. Nous consulter. Pneumatiques non homologués route. A utiliser exclusivement sur circuit ou en compétition selon nos recommandations. Informations techniques rallye : tél. +33(0) Informations techniques circuit : tél. +33(0) Afin de rester au plus haut niveau de performance, Michelin ne cesse de développer sa gamme et se réserve le droit de la modifier en cours de saison.

4 Rallye asphalte Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante (mm) (mm) (mm/pouce) (mm) 15/53-13 TAOO N01 N20 N / 5, ,5 à 6,5 16/57-14 TA00 NO1 N20 N / ,5 à 6,5 18/58-15 TA00 N01 N / à 8 19/57-15 TE00 N00 N / ,5 à 7,5 20/58-15 TA01 N02 N21 P2D / à 8 17/60-16 TE00 N00 N / à 7 20/61-16 TA01 N02 N / à 8 24/61-16 N01 N20 TA / à 12 26/64-16 N / à 12 17/63-17 TE00 N01 N21 N / ,5 à 7,5 19/62-17 N00 N20 N30 T1A / /63-17 TA01 N02 N21 N22 N / ,5 à 9 20/65-17 T04 N03 N22 N / ,5 à 9 20/65-18 T04 N04 N22 N24 N43 77H B / ,5 à 8,5 en rouge : nouveauté CARACTERISTIQUES N TA-TE-T1A-T (TA 00 : 2 à 20 C) P et B asphalte sec. Performance élevée sur route humide (N 01: 2 à 20 C - N 20: 15 à 35 C - N 30: 30 à 45 C) asphalte humide. S adapte à une profondeur d eau plus importante après retaillage asphalte mouillé. Pneus pluie 100%. (2 à 20 C) 4l5

5 Rallye asphalte L asphalte sec fait subir aux pneus des contraintes qui les poussent dans leurs derniers retranchements. Les aires de contact, à peine plus grandes que la paume de la main, doivent faire passer toute la puissance de la voiture et compenser les poussées latérales générées par les appuis. Par temps humide, les pneus doivent aussi assurer la motricité et l adhérence en optimisant le contact avec la route. Un pneu pluie peut évacuer jusqu à 20 litres d eau par seconde. Chaud N 30 Pluie N 20 Sec B0 P2 TA 00 T1 A N 00 T Froid B T1 A TA N

6 Rallye terre Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante (mm) (mm) (mm/pouce) (mm) 14/56-13 M4 M / ,5 à 6 14/60-14 M4 M41 M5 M / à 6,5 14/62-15 L 72 L82 L / à 6 15/64-15 L31 FB / 6, ,5 à 6,5 16/65-15 ZEL/ZER / à 6,5 17/65-15 ZL/ZR ZAL/ZAR / à 7,5 18/66-15 M / à 8 en rouge : nouveauté CARACTERISTIQUES M-L-FB Z ZA ZE bonne motricité + bonne tenue transversale. Recommandé pour autocross et rallyecross asymétrique. L= gauche R= droite ( sculpture assez fermée pour favoriser le contact gomme/sol et optimiser adhérence et motricité ). asymétrique. L= gauche R= droite ( sculpture assez ouverte pour meilleure motricité sur terrain glissant ). asymétrique ( L et R ), sculpture plus ouverte pour évacuer les graviers 6l7

7 Rallye terre L appellation terre s applique à tous les revêtements non asphaltés ou enneigés. Chaque terrain a ses propres exigences. Les pneus terre sont conçus pour évacuer la couche meuble à la recherche du fond stabilisé en profondeur ainsi que pour résister à l usure et aux agressions extérieures. Boue, sablonneux : gomme 7 Terre meuble : gommes 4 et 8 Terre dure et cailloux enchâssés : gommes 5 et 9 M L FB Z ZA ZE

8 Rallye neige et glace Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante (mm) (mm) (mm/pouce) (mm) 10/62-15 C / 4, à 5,5 10/65-15 GA / ,5 à 5,5 10/65-16 GA62-64 GEL/GER / ,5 à 5,5 18/65-17 D / à 8 18/65-18 D / à 8 en rouge : nouveauté ` Pneus cloutables en fonction des réglementations en vigueur dans les pays CARACTERISTIQUES GA maxi neige + glace ( 70 à 100% neige ou glace ) GE asymétrique. L= gauche R= droite D laméllisé cloutable 8l9

9 Rallye neige et glace Par définition, les routes hivernales des rallyes neige et glace offrent des conditions d adhérence précaires! L alternance de portions sèches, de glace vive ou de neige rend parfois le choix des pneus complexe. La performance naît aussi de l association métal-gomme : les clous prennent leur part dans la victoire. A 120 km/h, chaque petite pointe percute le sol 17 fois par seconde! GA GE D

10 Rallye Raid BFGoodrich Dimensions Type Diamètre BDR CDR Jante (mm) (mm) (mm) 205/90-16 G ,5 à 7,5 235/85-16 Rock (G1) ,5 à 7,5 245/80-16 Sand (G3) ,5 à 7,5 CARACTERISTIQUES Rock (ex G1) utilisation terrain dur et cassant, peut rouler dans le sable en réduisant la pression, regonfler impérativement après franchissement. G 2 toutes utilisations, plus étroit, bien sur sol rocailleux et sable Sand (ex G 3) utilisation sable uniquement. CONSEILS Pour les roulages durs et haute vitesse : pression minimum 2,3 bars Pour le sable : pression de franchissement 1,4 bar Pour le désensablage : 0,8 bar mais regonfler tout de suite 10l11

11 Rallye Raid BFGoodrich En rallye raid, les pneus jouent un rôle d autant plus crucial que les terrains affrontés se montrent variés et hostiles.ils doivent en effet : - porter la voiture, mais un seul pneu peut avoir à supporter plus de 3 tonnes à la réception d une bosse! - guider en assurant les changements de direction - adhérer sur des sols souvent pas très adhérents - durer et assumer des étapes de plus de 1000 km - amortir en tant que dernier maillon de la chaîne liaison au sol Rock G2 Sand

12 circuit en rouge : nouveauté Dimensions Type Diamètre BDR Section/jante CDR Jante (mm) (mm) (mm/pouce) (mm) 16/53-13 FR-2.0 S210 P / ,5 à 8 18/50-13 P / à 8,5 20/54-13 S6A S308 P / à 9 22/54-13 S400 P / ,5 à 10 23/57-13 FR-2.0 S210 P / ,5 à 11 24/57-13 S6A S308 S610 P304 P / ,5 à 10,5 26/64-13 S P / 11, ,5 à 12,75 27/57-13 S400 P / ,5 à 12 31/60-13 S610 P / /66-13 S P / 13, ,5 à 14 18/56-14 S9B P2B / ,5 à 7,5 18/58-15 S9B P2B / à 8 19/57-15 S8A S9B GS9A P2A GW2A / ,5 à 7,5 20/61-16 S9A P2B / 7, ,5 à 8 23/62-16 S8A P2C / à 12 20/61-17 S8A / 7, à 8 20/62-17 S7A S8A S9A P2B / ,5 à 8,5 24/61-17 S8A S8B / ,5 à 9,5 24/64-17 S8B P2B / ,5 à 10,5 24/64-18 S7A S8B 282D P2A / 9, ,5 à 10,5 21/65-18 S8B S9B P2B / à 8,75 24/65-18 S8A S9C P2B / ,5 à 10,5 27/65-18 S7A S8A P2A / 11, à 12 27/68-18 S7B S8A S9A P2A 284D / à 12 30/70-18 S7A S8A P2A / /65-19 S6A S8A P2A / 8, à 8,75 12l13

13 Circuit Dans de très nombreuses disciplines, Michelin ne cesse de démontrer les performances de ses produits grâce à la réactivité de ses équipes, à la force de ses partenariats et à la qualité de sa recherche. Cette énergie est transmise également dans toutes sortes d épreuves où de nombreux défis sont à relever afin de proposer le meilleur produit à tous les participants. P : pluie S6 : très tendre S 7 : tendre Froid S 8 : medium S 9 : dur Chaud Slick Pluie

14 Compétition historique Dimensions Type Diamètre BDR Section CDR Jante (mm) (mm) (mm/pouce) (mm) 155 HR HR 13 AS FF TT 78 H à HR HR 13 AS FF TT 82 H à HR HR 13 AS FF TT 88 H ,5 à 6,5 155 HR HR 15 AS FF TT 82 H ,5 à 5,5 16/ /53-13 TB5 / TB à 6 (175/60 R V) 20/ /53-13 TB5 / TB à 8.5 (225/45 R V) 15/ /60-15 TB5 / TB à 6 (170/65 R V) 18/ /60-15 TB5 / TB à 7.5 (215/55 R V) 23/ /62-15 TB5 / TB à 10 (270/45 R V) 26/ /61-15 TB5 / TB à 11.5 (295/40 R V) 29/ /61-15 TB5 / TB à 13 (335/35 R V) (1) En usage compétition, on peut rencontrer des montages sur des jantes de largeur supérieure de 1 pouce par rapport à celles indiquées ci-dessus. Toute cette gamme est homologuée pour une utilisation sur route. 14l15

15 Compétition historique AS : premier pneu de série à sculpture asymétrique, ses performances exceptionnelles l ont naturellement destiné à une utilisation en compétition sous l appellation FF. TB : à la demande de nombreux pilotes, Michelin a décidé de ressusciter cette gamme légendaire pour faire revivre les reines des rallyes des années 70 et 80. Conditions d utilisation : nous consulter au +33 (0) AS FF TB 15

16 Distributeurs Compétition Europe PAYS DISTRIBUTEUR Telephone Allemagne HGS Knuttel Angleterre Protyre Motorsport M Sport Belgique Banden Roelands Danemark Gunnar Aaskov Espagne Alvarez Hispania Racing Estonie Marrko Martin Finlande Tommi Makinen Oy Seba Team AB France Auvergne Pneu CEERTA Grece Afoi Kyrkou Hollande Prins Technik Van der Marel Hongrie Alcar Agrogumi Italie Bardi Belloto Racing Grecogomme Rac Gualandi Gomme Pologne Auto Serwis Portugal Sport Pneus R.Tchéque Pneu Sport SRO Suède Dackproffsen S Suisse Horag Hotz Racing Turquie Speed Turcars l17

17 Liste des distributeurs Compétition Europe Mail Circuit Rallye

18 Fiche conseil Véhicule :... Epreuve :... Monte avant :...Jante :... Monte arrière :...Jante :... Pression AV :...AR :... Choix de gomme :... AV :... AR :... Notes : l19

19 Notes personnelles

20 Michelin Compétition 46 rue du Ressort Clermont-Ferrand IMC +33(0) terre rallye raid historique asphalte neige glace circuit