2014 Rapport d activités 1

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1 Rapport d activités

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3 Le mot du Président A l aube du quinzième anniversaire de l asbl Multitel, en ma qualité de Président, je suis à même de constater la progression et le rayonnement grandissant de notre centre de recherche depuis ses débuts. Malgré le contexte économique difficile que nous connaissons actuellement, les performances du centre démontrent que les services proposés et l expertise de Multitel laissent conjecturer que son développement se poursuivra. Il est important de rappeler que toute crise porte en elle les germes d un changement salutaire, moteur d une saine adaptation aux contraintes. L approche technologique, fondée sur les compétences, doit nous permettre de contribuer à la résolution d éventuelles difficultés à venir. En ce qui concerne les défis, ceux qui ont été relevés durant l année qui vient de se terminer témoignent de la qualité, de la compétence et du dévouement du personnel de Multitel. Toujours inspirés par notre mission, celle de contribuer à l accroissement de la compétitivité des entreprises et du développement économique par la recherche et l innovation, nous pouvons entrevoir les prochaines étapes du développement de l asbl avec confiance et optimisme. Notre mission est claire : faire valoir nos atouts, liés à nos propres compétences, pour une approche scientifique et technique des enjeux technologiques, au service de la société. Multitel a entamé une série d actions qui seront mises en place au cours de la prochaine année et qui visent à accroître la compétitivité des entreprises wallonnes, aux niveaux national et international. Demain, Multitel entend jouer un rôle crucial et stratégique pour stimuler davantage l innovation et soutenir de manière adéquate les entreprises du secteur qui désirent se démarquer. Je remercie les membres du Conseil d Administration pour leur précieuse collaboration constante tout au long de l année écoulée. Merci également aux membres du Comité Technique pour leur contribution. Il faut aussi souligner l importance de nos partenaires dans la réalisation de nos projets, chacun d eux y contribue à sa façon en fonction de ses compétences et spécificités. Enfin, je remercie vivement l ensemble du personnel, ainsi que la Direction, pour les efforts accomplis. Nous sommes résolument tournés vers le futur, au bénéfice de la technologie, de la recherche et de l innovation et confiants dans notre avenir. Je vous invite à consulter ce rapport annuel afin de prendre connaissance des principaux dossiers et activités menés au cours de cette année. Serge Boucher Président du Conseil d Administration 3

4 1. MULTITEL EN BREF 2. LE CONSEIL D ADMINISTRATION 3. LE COMITE TECHNIQUE 4. LA POLITIQUE QUALITE 5. LES REALISATIONS IMPORTANTES DE 2014 Nouveau bâtiment L Alliance ferroviaire Ecologistics Nanora 6. LES DEPARTEMENTS TECHNIQUES Photonique appliquée Signal et systèmes Traitement d Images Réseaux et télécoms Certification ERTMS (European Rail Traffic Management System) Laboratoire Eurobalise/BTM 7. PARTENAIRES EN 2014 Success stories Contrats industriels SPIN-OFFS 8. RESULTATS : 2014 EN QUELQUES CHIFFRES Répartition des revenus par type de financement en 2014 Evolution des revenus : répartition des rentrées financières entre 2001 et 2014 Évolution des revenus : évolution des fonds structurels entre 2001 et 2014 Personnel Quelques indicateurs 9. DISSEMINATION DES RESULTATS Salons Conférences et séminaires 10. PUBLICATIONS 11. PROJETS Projets FEDER - Région wallonne Projets européens financés par la Région wallonne Projets Région wallonne Projet européens 12. EQUIPEMENTS DE REFERENCE

5 1. Multitel, en bref Au service des entreprises wallonnes Plus de 70 chercheurs et ingénieurs oeuvrent quotidiennement au développement économique wallon en accompagnant les PME et l industrie dans son processus d innovation, sur base d un savoir-faire et d une expertise dans 5 domaines clés : La photonique appliquée L électronique et les systèmes embarqués L ingénierie des réseaux et les télécommunications La vision par ordinateur La certification ferroviaire Cet accompagnement, au travers de la veille technologique, d études de faisabilité, du prototypage et petites séries, de la conception et la mise en œuvre de solutions technologiques innovantes, du transfert de technologie et des formations, a permis à plus de 150 entreprises de créer et/ou d intégrer l innovation dans leur core business. L innovation qui s exporte! Avec 73 projets européens (FP6, FP7, ERA-NET, EUREKA...) et projets nationaux, Multitel est un acteur majeur de R & D sur la scène internationale. Depuis 2008, Multitel a une approche sectorielle qui a permis au centre d être présent sur les 5 continents, au travers des technologies liées au traffic management en ferroviaire, de la photonique appliquée et du traitement de l image. Aujourd hui, Multitel a créé un réseau d expertise universitaire dont l ambition est de générer une nouvelle économie et contribuer au développement des technologies phares de l ERTMS, au travers de l Europe. Etre la référence wallonne Dernières diversifications en date, Multitel innove et invente les concepts de demain en «smart cities» et en «smart grid». Fier de devenir le centre technologique wallon en «smart cities», Multitel s est inscrit dans une démarche proactive et transversale en occupant des niches technologiques pour le développement des «smart cities» en Wallonie et à l international en intégrant les concepts des petites et moyennes villes et des «smart regions». En parallèle, Multitel continue le rôle d innovateur pour la dynamisation économique de la Wallonie en expérimentant le concept de «smart grid» appliqué aux énergies renouvelables pour l expérimentation de nouvelles unités de stockage énergétique basé sur le pompage hydraulique et la réhabilitation des sites carriers wallons. 5

6 2. Le Conseil d'administration Le Conseil d Administration se compose des membres suivants : Serge BOUCHER, Pro-Recteur de l UMONS, Président de Multitel, d Acapela Group et d ACIC Caroline DECAMPS, Directrice Générale de l IDEA Joël HANCQ, Chef de Service à l'umons, Secrétaire et Trésorier de Multitel Calogero CONTI, Recteur de l'umons Pierre DEHOMBREUX, Doyen de l UMONS Jean-Jacques QUISQUATER, Professeur à l UCL Henry LEICH, Conseiller scientifique, Président de CEDREBEL et d IT-OPTICS Benoît MACQ, Pro-Recteur à l UCL, Service à la société Etienne POURBAIX, Directeur Skywin Wallonie Patrick VAN HELLEPUTTE, Telecom & Security Business Segment Director, Thales Alenia Space ETCA Michel CALDARA Directeur Commercial et Marketing de Technord Roberto LAZZARONI, Professeur à l'umons Pierre RION, Administrateur de sociétés 6

7 3. Le Comité technique Le Comité technique se compose des membres suivants : Serge BOUCHER Président de Multitel Jean-Christophe FROIDURE, Directeur Technique et Scientifique, Multitel Bernard GOSSELIN, Professeur à l'umons, Service TCTS Véronique MOEYAERT, Professeur à l'umons, Service d électromagnétisme et de télécommunications Vincent DELCOURT, Responsable Groupe ETM, SNCF Benoît MICHEL, New Technologies Advisor, EVS Jean-Pierre RENARD, Telecom Program Manager, Thales Alenia Space ETCA Michel ROUSSEAU, R&D Program Manager, Alstom Belgium Véronique BEAUVOIS, Maître de conférences, ULg Jean-Yves BERNIER, Manager hardware, Thales Communications 7

8 4. La politique qualité La qualité, l authenticité, la sécurité et la traçabilité des produits et services, exigées par l ensemble des acteurs économiques est un enjeu industriel fondamental pour les entreprises. La maîtrise et le contrôle de ces exigences imposent la réalisation d analyses qui doivent présenter toutes les garanties de fiabilité, de précision et de rapidité et qui doivent être mises en œuvre par Multitel répondant à ces caractéristiques. Multitel a depuis 2003 une politique qualité exigeante afin de satisfaire les besoins de ses clients. Notre Mission Apporter à nos clients le meilleur niveau de service dans les domaines de l innovation et du conseil afin de contribuer à l amélioration de la productivité et de la recherche et à la création d une valeur ajoutée. Nos valeurs Satisfaction des clients Qualité de service Valorisation des collaborateurs Intégrité Innovation Afin de remplir notre mission dans le respect de nos valeurs, nous sommes engagés dans une évolution continue de notre système Qualité. Les normes ISO 9001 et ISO constituent les références constantes pour l amélioration de notre système Qualité. Chacun des Départements concernés par cette démarche a par ailleurs l objectif de déployer ce système Qualité et sa mise en place dans leur domaine d activité. Pour atteindre ces objectifs Il est demandé à l ensemble des Chefs de Département et à leurs collaborateurs de tout mettre en œuvre pour déployer le système dans les meilleurs délais et élaborer les plans Qualité de leur propre activité. La Direction s engage à ce que chaque Département puisse fournir les moyens matériels et humains nécessaires. Pro-activité, réactivité, fiabilité des services associés constituent les éléments majeurs de notre engagement vis-à-vis de nos clients. 8

9 5. Les réalisations importantes de 2014 Nouveau bâtiment En 2014, Multitel a débuté la construction d un nouveau bâtiment destiné à accueillir les activités du département Certification. Ce bâtiment d une surface de 2000m² permettra au centre de continuer son développement dans le secteur ferroviaire. Celui-ci pourra accueillir les équipements des constructeurs ferroviaires pour y subir les tests nécessaires à leur certification. L Alliance ferroviaire Dans le cadre de l Alliance ferroviaire, Multitel a organisé un workshop le 29 juillet Cette Alliance est une initiative de Multitel qui a pour but de promouvoir la recherche et le développement dans le secteur ferroviaire en Europe. Le workshop a permis aux membres de l Alliance d échanger sur les thématiques de recherche prédéfinies dans la cadre de la collaboration (principalement en matière de sécurité et signalisation ferroviaire et formation). Les objectifs de l alliance rejoignent les priorités fixées par la Commission européenne : accent sur la recherche et l innovation, les TIC, la compétitivité des PME, la réduction des émissions de CO2, le transport durable. Nos partenaires seront principalement issus des régions dont le PIB par habitant est inférieur à 75 % de la moyenne européenne. Le partage des bonnes pratiques et expériences aideraient les partenaires dans les régions sous-développées à améliorer leur développement économique, à renforcer la compétitivité de leurs PME, ainsi qu à créer davantage de nouveaux emplois sur place. 9

10 Concrètement, nous avons fixé trois objectifs majeurs pour notre alliance (The European Railway R&D Network) : 1. Développer un réseau de recherche européen dans le domaine de la mobilité durable. Ce réseau encourage aussi la R&D dans les activités ERTMS (European Rail Traffic Management System) dans les pays périphériques en Europe et supporte l implémentation des corridors du ferroviaire européen en matière d interopérabilité. Notre objectif sera d élargir cette Alliance à de nouveaux pays et d y développer de nouvelles thématiques supportées par le centre de recherche 2. Développer les synergies entre les projets qui seront soumis dans le cadre de la politique de cohésion de l Union européenne pour la période Élargir les connexions, partager les bonnes pratiques et expériences entre les membres du réseau et créer de nouvelles opportunités de collaboration dans de nouveaux projets européens (Horizon 2020, TEN-T ). Quatorze membres officiels de l Alliance, représentés par 21 professeurs parmi lesquels des vicerecteurs, doyens, vice-doyens, directeurs des instituts de recherche ont participé à cette journée de workshop. Le prochain workshop aura lieu dans un an. Illustration du workshop organisé le 29 juillet 2014 à Mons dans le cadre de l Alliance ferroviaire 10

11 Ecologistics Multitel participe à Ecologistics (www.ecologistics-project.eu), un projet Interreg IVB Europe du Nord- Ouest, dont l objectif est de promouvoir les technologies standardisées permettant un échange efficace et sécurisé des informations entre les partenaires de la chaîne logistique. Dans ce projet, Multitel joue un rôle transversal en s impliquant dans tous les workpackages (communication, identification des besoins des entreprises, développement du démonstrateur, intégration du démonstrateur). En particulier, Multitel participe activement à l identification des besoins des entreprises afin que l outil informatique développé par le projet soit le plus adapté aux besoins réels du monde des entreprises. Multitel a organisé deux workshops en Belgique. Multitel a réalisé plusieurs interviews et analyses des flux auprès des entreprises de la région. La première conférence a été organisée par Multitel à Bruxelles afin de présenter la première version du démonstrateur développé par le projet. Première conférence d Ecologistics organisée par Multitel à Bruxelles le 14/10/2014 (avec la collaboration des partenaires du projet) 11

12 Nanora Multitel participe à Nanora (www.nanora.eu), un projet Interreg IVB Europe du Nord-Ouest qui a pour objectif de promouvoir la nanotechnologie grâce à une collaboration accrue et étroite entre des acteurs (entreprises, centres de recherche, pouvoirs politiques ) des régions de la zone Europe du Nord-Ouest. Le rôle principal de Multitel est la gestion de la plateforme de communication (site web, intranet ) et l implémentation du TINCA (Transnational Interactive Competence Atlas). Au mois de mars, Multitel a organisé un workshop conjoint avec un autre projet Interreg dont Multitel est également partenaire, +Composites. Cet événement a permis des échanges intéressants entre les deux projets qui sont, à certains points de vue, assez complémentaires. Workshop conjoint de +Composites et Nanora organisé par Multitel à Spa Francorchamps le 29/03/2014 (avec la collaboration des partenaires des projets) 12

13 6. Les départements techniques Photonique appliquée Département technique Photonique appliquée Le département de Photonique appliquée est spécialisé dans le design et le développement de dispositifs basés sur les fibres optiques (prototypes et préséries). Il offre également des solutions innovantes basées sur des circuits photoniques intégrés. Sur base de son expertise en amplification optique, lasers, composants fibrés et circuits photoniques intégrés, Multitel développe des solutions notamment pour les secteurs de l industrie, de la défense, de la santé et de l aérospatial. Lasers à fibre et amplificateurs optiques Multitel possède une expérience reconnue dans le domaine du développement et du prototypage de sources lasers à fibre. Sur base de cette connaissance, le centre propose aujourd hui un large éventail de compétences en lasers et amplificateurs à fibres dopées erbium, ytterbium, et thulium en régime aussi bien continu qu impulsionnel. Ci-dessous des exemples de nos réalisations les plus récentes : Application Wavelength Pulse duration Repetition rate Pulse energy/ Average power LIDAR Doppler 1550 nm 350 ns 15 khz 170 µj 8 khz THz generation 1550 nm 70 fs 50 MHz 100 mw > 30 nm S p e c t r a l linewidth Micromachining 1064 nm 25 ps 50 khz 120 µj < 0.5 nm Spectroscopy 1950 nm 500 ps 50 khz 120 µj 0.5 nm Flexible source 1030 nm 1060 nm 100 ps - 4 ns (adjustable) 250 khz to 5 MHz (adjustable) Up to 4 W 100 pm Nous proposons des sources à la fois polarisées et présentant d excellentes caractéristiques de profil spatial de faisceau. Flexible (continuously adjustable pulse duration and rep. rate) laser source Picosecond laser source for MIR generation High energy hybrid (fiber seeder and bulk amplifier) laser sourcebulk amplifier) laser source High energy photonic crystal fibre amplifer development 13

14 Capteurs optiques Certaines applications de détection impliquent une surveillance continue des paramètres physiques et chimiques en environnement agressif, ou des paramètres physiologiques dans le domaine médical. Les capteurs optiques permettent de réaliser ces multiples fonctions pour une large gamme d applications afin d améliorer la qualité et la vitesse des processus industriels, le contrôle qualité, les diagnostics médicaux, ou encore de prévenir ou de détecter d éventuelles anomalies. Structural Health monitoring Smart textile for healthcare Fibre sensors for railway applications Strain sensors interrogator Usinage de matériaux Le département de photonique appliquée possède également une expertise dans l usinage de matériaux par laser. Sur base des sources dont nous disposons (femtosecondes, picosecondes, nanosecondes et CW), nous proposons les champs d application suivants : soudure de métaux et de plastiques, texturation de surface, marquage, gravure, usinage, perçage, decoating, découpe fabrication de nanoparticules Ces techniques s appliquent sur un large éventail de matériaux tels que les métaux, les polymères, les verres, les composites, et les céramiques. Thin film CIGS Solar Cell ablation CFRP composite laser cutting 14

15 Micro-welding Metal sheet surface texturing Contrôle non destructif Toujours sur base de l activité laser, Multitel a aussi développé un savoir-faire en imagerie Térahertz (THz) applicable entre autres au contrôle non destructif de matériaux. Nous pouvons proposer : de l analyse de défauts dans différents matériaux (en particulier dans les structures composites), de la mesure de structures multi-couches (détection d épaisseurs, interfaces et indices), des mesures spectroscopiques de matériaux pour identification, tri Nondestructive Inspection of Pharmaceutical Tablet Honeycomb composites THz imaging Services de métrologie optique et formations Multitel fournit des services de métrologie optique (LAN, MAN, WAN, fibre monomode et multimode) et de calibration d équipements optiques (conformément aux normes internationales). Le département Photonique de Multitel propose également des formations relatives à ses domaines d expertise tels que les télécommunications optiques (notamment en DWDM, CWDM), les technologies laser, la manipulation des fibres optiques (jointage connectique, soudure...). Des sessions introductives sur la fibre optique ou sur la caractérisation des fibres optiques sont également proposées au sein du département. 15

16 Signal et Systèmes Le Département «Signal et Systèmes» est composé de trois groupes applicatifs dont les activités sont décrites ci-dessous. Electronique et systèmes embarqués L introduction d un outil de traçabilité dynamique des personnes et des objets dans le milieu industriel correspond à des objectifs variés propres aux besoins de l entreprise. Cette traçabilité est un outil impliquant intrinsèquement un degré important de personnalisation et de compréhension des demandes de l entreprise. Dans cette optique, il importe de distinguer la traçabilité «produit» et la traçabilité «personne». Selon le type de traçabilité, elle peut donc viser, au sein d une entreprise, à accroître la sécurité des travailleurs en cas de transport de marchandises dangereuses, à améliorer le service aux clients ou à apporter une plus-value du point de vue de la gestion des flux dans la chaîne d approvisionnement, la gestion d actifs réutilisables, la sécurité des travailleurs isolés En quelques mots, cette nouvelle traçabilité est une réponse à la nécessité croissante de gérer l information en temps réel. L équipe «Traçabilité» de Multitel accompagne les entreprises dans la conception et la fabrication de prototypes électroniques. Plus précisément, l équipe se charge de : la conception de systèmes et de sous-systèmes électroniques ; la réalisation de schémas électroniques et de circuits imprimés selon les spécificités précisées ; la fabrication de prototypes et de circuits imprimés en série limitée ; la gestion de la (pré)production de systèmes et de composants électroniques. En outre, le Laboratoire est totalement équipé d instruments pour la caractérisation d antennes, la caractérisation (mesures de performances) de transceivers RF ainsi que la réalisation de tests et mesures sur des composants et systèmes électroniques (tels que les composants et systèmes RF, les infrastructures de communication RF en environnement indoor de type IEEE WiFi, IEEE ZigBee) et les systèmes de traçabilité (not. RFID HF MHz, UHF 868 MHz). Grâce à sa chambre anéchoïque, Multitel réalise des tests de pré-conformité CEM (EMI et EMS) pour composants électroniques. Cette chambre est compatible avec les normes EN et EN pour les tests et émissions rayonnées, et IEC : 2006, CISPR ED2 (Février 2007) pour les tests en immunité rayonnée. Elle couvre une fréquence RF de 30 MHz à 18 GHz et offre une zone de test de 0.5mx0.5m à une distance de 3m. Concernant les projets de recherche de l Equipe «Traçabilité», en 2014, l activité dans ce domaine s est focalisée sur le projet SECURE-WMS. Dans de nombreux secteurs d activité, la sécurisation des marchandises/produits prend une part de plus en plus importante dans la réflexion de la chaîne logistique, aussi bien à l interne (stockage et gestion) qu à l externe (import/export et acheminement), et à la fois pour des raisons de coût de revient (pertes et vols), et de prise en compte des standards/statuts émergents tels que le C-TPAT ou l AEO. Dans ce contexte, nous proposons d étudier des technologies dédicacées de sécurisation et de traçabilité (vidéosurveillance et positionnement), et de les valider dans le contexte spécifique des plateformes logistiques. 16

17 Le projet proposé vise à étudier, implémenter et valider une solution novatrice de gestion logistique sécurisée, depuis la spécification jusqu au déploiement et à la validation en conditions réelles. Ceci sera effectué via l étude, le développement et l intégration de technologies de sécurisation et de traçabilité appropriées (technologies de vidéosurveillance et positionnement) dans un WMS (Warehouse Management System), et la validation de leur potentiel en termes d exploitation dans deux types de chaînes d approvisionnement logistique : les zones de traitement et de stockage «indoor» (entrepôt et périmètre alentour) ; les infrastructures logistiques «outdoor» (pôles logistiques portuaires, routiers, sidérurgiques, ou multimodaux). La validation du potentiel de ces approches sera par ailleurs faite grâce à la participation d un enduser, disposant d une importante capacité et d une diversité de plateformes logistiques, constituant un double avantage : dans le cadre de la mise au point et de la validation des outils développés en milieu réel ; comme vitrine et comme plateforme de démonstration lors de la phase de développement commercial. De manière plus concrète, l application et l exploitation de ces technologies permettront : un contrôle d accès sécurisé aux plateformes logistiques mentionnées ci-dessus ; et un suivi transparent des conditions de distribution/stockage des marchandises sur ces mêmes plateformes. Le rôle de Multitel dans ce projet est de fournir les briques technologiques innovantes de positionnement hybrides combinant les mécanismes fonctionnant sut l exploitation IMU avec une approche de localisation et de présence d objets par vidéosurveillance. 17

18 Interface homme-machine Sur base des compétences acquises au travers des différents projets développés par Multitel, et dans une logique de recherche appliquée ciblée sur les besoins industriels wallons, l équipe «Interface homme-machine» est particulièrement active dans les niches technologiques suivantes : techniques de reconnaissance vocale en environnement bruité pour des applications de «contrôle vocal», techniques spéciales de traitement du signal ici spécifiquement l authentification par la voix, application d interface homme-machine en environnements contraints ici l aéronautique. Ces domaines d expertise permettent à l Equipe «Interface homme-machine» de développer de nouveaux prototypes permettant de répondre aux besoins grandissants des consommateurs ou industriels de se diriger vers une facilité accrue d utilisation de certains composants électroniques, vers la création de composants plus intelligents en ce sens que les comportements automatiques des interfaces sont réduits au profit d une meilleure adaptation de l outil au contexte pour lequel il a été conçu, Les projets menés dans ce domaine d activité peuvent donc présenter des enjeux multiples liés à un confort d utilisation des composants électroniques et à un déplacement de systèmes procéduriers vers une dynamique axée sur les besoins des consommateurs. Ce domaine d activité est, en outre, en plein essor étant donné les perfectionnements importants en matière télécom, hitech, dont les exigences ergonomiques ne font qu augmenter de plus en plus. En matière de recherche, l Equipe Interface homme-machine collabore et/ou coordonne différents projets. L année 2014 a été marquée par un travail principalement axé sur le démarrage des travaux concernant le projet TRAINSIM qui apportera des améliorations dans la génération automatique de communication radio en simulateur d apprentissage de conduite ferroviaire. Dans le secteur du transport sur rail, à savoir le train, le tram et le métro, la formation des conducteurs est primordiale pour atteindre le niveau de sécurité et d efficacité maximal. Cette formation se compose de cours théoriques en auditoire et pratiques sur engins réels. Elle est en général également complétée par des sessions sur simulateurs de conduite qui est l unique moyen de driller les conducteurs à la résolution de pannes. Les simulateurs de conduite actuels ont cependant les désavantages suivants : ils sont très chers, principalement à cause de la spécificité du matériel roulant et des systèmes de contrôles commandes qui font de chaque simulateur un prototype ils demandent beaucoup d infrastructure ils ne permettent pas de former un grand nombre d élèves en parallèle. Par ailleurs, nous pouvons dégager plusieurs évolutions dans notre secteur d activité : les centres de formation sont de plus en plus ouverts aux nouvelles technologies et à des solutions de formation informatique, il y a une demande de plus en plus importante pour des solutions d auto-formation afin de soulager les instructeurs dans leur travail et d augmenter la capacité de formation, un nouveau système de contrôle pour les trains, appelé ETCS, est mis en place dans toute l Europe qui offre des opportunités de standardisation de la formation pour un grand nombre de clients. 18

19 L objectif du projet est de proposer un produit complémentaire aux simulateurs de conduite actuels qui serait beaucoup plus léger que les premiers et qui mettrait l accent sur l accessibilité et la disponibilité de l outil de formation. Ce nouveau type de simulateurs présenterait les caractéristiques suivantes : Il serait centré sur l auto-formation : aucun instructeur ne serait nécessaire car son expertise sera capturée par l outil lors de la mise en place du parcours de formation et elle sera transmise à l élève grâce à un instructeur virtuel au cours de la formation Son prix serait très accessible pour favoriser une vente en volume Il pourrait être utilisé sur n importe quel type d ordinateur et accessible depuis un navigateur web. Les travaux auxquels Multitel prendra part dans le projet TrainSim se focaliseront principalement sur : La simulation de communications radio réalistes : élément fondamental dans la formation sur simulateur. Le dialogue entre le constructeur de train et l infrastructure au sol sera géré automatiquement à l aide de technologies de reconnaissance et de synthèse vocales. L acquisition de l expertise de conduite de l instructeur grâce à la mesure de la position des instruments de conduite, l analyse du suivi du regard (eye-tracking), la transcription assistée des commentaires vocaux en cours de conduite et la mesure de l état du train. 19

20 Optimisation Durant cette année le projet introduit dans le cadre du plan Marshal Wallon, URBANZEN a continué ses développements. Celui-ci propose une solution centralisée et collaborative permettant de participer au désengorgement de la circulation urbaine des poids lourds. Elle est basée sur la centralisation d informations géographiques provenant conjointement des chauffeurs eux-mêmes et des autorités communales. Cette formule vise à obtenir des transporteurs l indication de l existence de points d engorgement à mettre en rapport avec la politique de mobilité des administrations communales. Elle s inspire fortement du standard TPEG du groupe TISA pour les échanges de données. Les travaux de l année en cours ont principalement porté sur la mise au point de modules logiciel de transformation des données GIS provenant des plans de mobilité des villes et communes en information compatible TPEG afin d être transmises vers les systèmes de navigation des transporteurs. Aussi bien les aspects d échange entre plateformes informatiques et les aspects algorithmes de création des «bouchons routiers virtuels» ont été adressés. Durant l année toute les composantes nécessaires à l élaboration d un démonstrateur «living-lab» réel embarqué sur des véhicules de distribution urbaine de l entreprise «Fockedey» de Leuze-en- Hainaut, partenaire du projet et des véhicules du «Forem - formation logistique» de La louvière en intégrant les plans de mobilité des communes de Namur et Tournai pourront être valablement présentés dans le cadre de démonstrations opérationnelles. L année 2014 a également vu le démarrage du projet SMARTWATER. Ce projet de grande envergure, budget de 3.7 M dont 600 k d origines privées, étalé sur 3 ans, consiste en la mise au point d un système de régulation des réseaux électriques par intégration de sites carriers et souterrains pour le stockage énergétique par turbinage-pompage hydroélectrique dans l aide à la régulation et à la stabilisation des réseaux électriques de distribution d électricité. L approche visée dans le cadre du projet SMARTWATER est de mettre au point un ensemble d outils socio-juridiques, économiques, géomécaniques, hydro-géologiques, hydrauliques, hydromécaniques, électromécaniques et de simulation et contrôle informatique pour aider l éclosion de la filière du stockage hydroélectrique au service de la régulation des réseaux électriques des GRD & GRT, en exploitant des sites géologiques spécifiques : - soit des carrières en fin de vie comme bassins de stockage ; - soit des cavités souterraines comme réservoir inférieur du système PHES (Système UCES - Underground Cavity Energy Storage). Ce projet est encore à son début (kick off meeting : Sept 2014) et nous aurons encore l occasion de vous en exposer les avancées. 20

21 Traitement de l Image Le Département de Traitement de l Image, actif depuis 2001, travaille sur des projets de recherche nationaux et européens dans les domaines de l Image et de l analyse vidéo. Les compétences scientifiques du Département de Traitement de l Image sont particulièrement reconnues en matière de vidéosurveillance, de traitement de données multimédia, de vision industrielle et de génie biomédical. En plus des projets de recherche, le pôle Développement du Département met au point des prototypes logiciels et/ou matériels à destination des entreprises. PANORA-MIX L objectif global de PANORA-MIX, projet terminé en Octobre 2014, était d apporter une série d innovations de rupture au produit PanoramaDetection de la société ACIC (produit utilisant actuellement des caméras thermiques) pour en décliner une nouvelle version adaptée à la surveillance terrestre dans le domaine du visible. Des recherches ont été menées à plusieurs niveaux pour atteindre ce but. Traduit en termes techniques, l objectif principal de ce projet était donc le développement d un ensemble cohérent de briques logicielles qui ont permis de reprendre le concept PanoramaDetection et de l adapter aux caméras PTZ couleur du marché. Dans ce projet, Multitel a axé son travail sur l appariement des images pour la construction du panorama couleur et la classification des cibles (piétons et véhicules), comme illustré par les figures ci-dessous. 21

22 SIMBA Le projet SIMBA avait pour objectif de développer un avatar virtuel doté de capacités d interactions émotionnelles en combinant de façon multimodale et intuitive plusieurs technologies d interfaces homme-machine. Les travaux, menés en collaboration par la société FISHING CACTUS, visaient à mettre au point un ensemble de composants logiciels modulaires, et permettant d implémenter une «interaction intelligente» qui soit riche, intuitive, modulaire et utilisable avec du matériel tout public. Dans SIMBA, Multitel était en charge du développement des modules liés au traitement du signal audio et de parole, ainsi que d un module lié au traitement de l image. A la demande de Fishing Cactus, la tâche initiale de reconnaissance du visage a été requalifiée en une tâche de reconnaissance d émotions. Multitel n avait aucune expertise sur le sujet, mais avec le souci d accompagner Fishing Cactus dans sa démarche d innovation et de remplir les nouveaux objectifs du projet, Multitel a proposé d investiguer les possibilités d analyse émotionnelle, dans la limite d émotions simples type content, neutre, triste, heureux, etc. Un framework complet de reconnaissance d émotions a ainsi été développé. En outre, le module développé intègre comme brique de base les modules disponibles à Multitel de détection et de suivi de visage. Le système complet a été évalué sur le corpus FishingCactus en le comparant à un logiciel commercial, démontrant que les performances de Multitel étaient similaires au logiciel commercial. D autre part, l évaluation a permis de montrer que le comportement des deux logiciels était similaire sur une même vidéo ; en effet, comme illustré sur les résultats ci-dessous, le système Multitel a plus de mal à reconnaitre les émotions ambigües telle que la tristesse. 22

23 SmarTournai Dans le cadre de ses activités dans les Smart Cities, Multitel mène une expérience pilote visant à développer des solutions innovantes de «Smart Mobility» avec comme terrain d application la ville de Tournai qui présente des caractéristiques intéressantes face à ces enjeux, comme : Un commerce de centre-ville en zone historique, impacté par les problèmes de stationnement, d accès et la présence de centres commerciaux en périphérie ; Des flux de population domicile-travail et domicile-école majoritairement urbains ;... Dans ce contexte, un objectif innovant est l utilisation de caméras de vidéo surveillance urbaine au profit de nouvelles applications de mobilité urbaine, telles que le relevé des conditions de circulation en centre ville, l analyse de la fréquentation piétonne des espaces de commerces, ou la gestion des espaces de stationnement. Afin de démontrer la faisabilité des concepts proposés, une expérience pilote a été conduite sur la Grand Place de Tournai (Sept Déc. 2014) pour permettre de démontrer le potentiel associé à ces nouvelles utilisations smart, et mettre en exergue les challenges associés à résoudre. Un ciblage des places de stationnement sur la Grand Place a donc été effectué (parking et stationnements «rue»), et des premiers développements ont été menés pour détecter la disponibilité des places de parking, comme illustré ci-dessous Résultats préliminaires 92 % des places libres sont détectées 98.3 % des places occupées sont détectées Erreur moyenne de 3.02 places sur le comptage des places libres - cf. différence entre les courbes vertes (vérité terrain) et rouge (résultats de l analyse). Problèmes à résoudre Phénomènes transitoires : piétons/voitures masquant les places et induisant des erreurs ; Problèmes de visibilité : pluie, brouillard, soleil... perturbant l analyse par manque de visibilité ; Périodes spéciales : marché et autres événements exceptionnels, non prévisibles et analysables. 23

24 Réseaux et télécoms Les réseaux informatiques sont devenus incontournables, particulièrement au sein des entreprises, pour les communications internes ou pour les communications avec leurs clients. Ces moyens de communications sont également très importants pour les PME qui doivent absolument franchir ce cap technologique majeur. Afin de tirer parti au mieux du réseau existant, l améliorer, y déployer de nouvelles applications ou encore le sécuriser, le département Ingénierie des réseaux de Multitel propose un ensemble de services aux acteurs industriels concernés. Dans le cadre de la veille technologique des nouvelles normes Wi-Fi, Multitel a analysé les tenants et aboutissants du standard ac ratifié en décembre 2013, amendement de la norme qui permet des très hauts débits (very high throughput) dans la bande de fréquences des 5 GHz. La norme IEEE ac permet l utilisation de canaux 4 fois plus larges (channel bonding), soit des canaux de 20, 40, 80 ou 160 MHz. La norme est toutefois rétro-compatible avec l existant, à savoir les normes a/n. Notons que ces différentes largeurs de canaux induisent une fonctionnalité RRM (radio resource management) beaucoup plus complexe. Figure 1 : canaux La technologie de TxBF transmit beamforming, déjà présente dans la norme n, est améliorée, est plus efficace. Dans cette technique, plusieurs émetteurs envoient plusieurs copies déphasées d un même message pour augmenter le gain dans une direction privilégiée. Ce beamforming est utilisé pour la nouvelle fonctionnalité MU-MIMO (multi-user multiple input multiple output) permettant de privilégier l envoi du signal RF vers un client en particulier tout en minimisant l interférence causée par les autres clients. Cette fonctionnalité permet une transmission simultanée à plusieurs clients. Le nombre d antennes et donc le nombre de spatial stream (flux) sont augmentés avec la possibilité de 1 à 8 antennes, au choix du constructeur, soit le double du nombre de flux autorisé dans la norme n (4 flux max.). MIMO n MU-MIMO ac 24

25 La modulation est également plus performante avec la possibilité d utiliser une modulation 256-QAM, comparée à la modulation 64-QAM dans n, soit un débit amélioré de l ordre de 33 %. Néanmoins, cette modulation nécessite plus de précision, un meilleur signal et une meilleure sensibilité car elle sera plus sensible au bruit. Les diverses améliorations permettraient des débits négociés maximum allant jusqu à 6,93 Gbps, en fonction du matériel et de sa configuration, autrement dit en fonction du nombre d antennes, du nombre de flux spatiaux, de la largeur de bande utilisée ou encore de la modulation. Voici le panel d activités proposées par le département Ingénierie des réseaux informatiques: 1. Analyse des systèmes de télécommunication : Analyse des nouveaux développements technologiques des réseaux sans fil : IEEE , Analyse des systèmes de télécommunication ferroviaire : GSM-R, 4G... Analyse et déploiement de solutions de convergence multi-technologique : Vertical Roaming GSM-R vers LTE, multipath TCP... pour les communications ferroviaires et les systèmes à haute disponibilité. Analyse globale des réseaux informatiques LAN/WAN : design, évolution, sécurisation, performance. 2. Développement et évaluation de nouveaux protocoles et technologies pour les réseaux informatiques :... Analyse des performances et test des protocoles IPv6. Étude de solutions assurant la convergence voix/données (VoIP ). Analyse des performances du protocole ac. Déploiement et tests de réseaux sans fil sécurisés. 3. Développement et évaluation de systèmes Linux/GNU, déploiements et intégrations FOSS :... Analyse et tests de systèmes Open-source liés aux télécommunications et aux réseaux informatiques et basés sur les protocoles standards. 25

26 Certification ERTMS (European Rail Traffic Management System) L activité principale du département s oriente sur le développement de solutions et d outils destinés à permettre le test d équipements ERTMS/ETCS. Il propose aussi des services permettant aux partenaires de faire évaluer leur matériel, qu il s agisse d Eurobalise ou d équipements ERTMS complets. La baseline 3 ERTMS est arrivée, et les moyens du laboratoire de Multitel ont été ajustés en conséquence. MultiRailLab de Multitel est maintenant compatible avec cette Baseline 3 et est capable de se connecter avec des laboratoires distants. Multitel est également le premier laboratoire à commencer les tests avec des équipements de Baseline 3 des fournisseurs. À l heure actuelle, le plus grand défi à relever par les laboratoires est d assurer la compatibilité de l ERTMS avec CBTC (Communication Based Train Control - systèmes utilisés dans le métro). Pour le CBTC, comme il a été fait au cours des 15 dernières années pour l ERTMS, Multitel va travailler sur l harmonisation des différents systèmes CBTC et ses tests. Cela sera probablement atteint en proposant les fonctionnalités en complément de l ERTMS pour couvrir aussi ceux du CBTC. Le laboratoire Eurobalise/BTM de Multitel a fourni un certain nombre de tests pour les différents gestionnaires d infrastructure, qui a abouti à plusieurs nouveaux tests au-delà des normes européennes. Ces nouveaux tests, maintenant demandés par certains gestionnaires d infrastructure européens seront soumis par Multitel à l Agence Ferroviaire Européenne (ERA) pour la standardisation. Multitel doit dans un futur proche étendre ses solutions et services ferroviaires de signalisation avec l inclusion de support aux CBTC et à d autres systèmes, ainsi que des tests non standard, toujours vers plus d interopérabilité et dans la direction du renforcement de la norme ERTMS. L élargissement des activités ferroviaires de Multitel enrichit son expertise à l aide de services dédiés à ses partenaires, en fournissant des outils et des solutions plus efficaces, avec une technologie innovante de pointe. ERTMS Baseline 3 tests EVC et Tests au Niveau Système Afin de faire face à l évolution de la norme ERTMS, Multitel a mis à jour ses outils qui sont maintenant compatibles avec la Baseline 3. En outre, il ne fournit pas seulement les tests de composants (uniquement à bord ou de l équipement sol), mais aussi des tests de niveau système, de sorte que les équipements de sol et de bord des différents fournisseurs peuvent être testés sur l ensemble de son interaction. Pour cela, MultiRailLab a évolué vers de nouvelles fonctionnalités. 26

27 MultiRailLab: Realtime and Interoperability CSA-TAV Dispatching Server est désormais intégré avec MultiRailLab et le traitement est effectué lors de la simulation (reconnaissance d image, commande de robot), ce qui permet que les tests de validation soient faits directement après chaque enregistrement de séquences d essai. De plus, les tests du système peuvent être effectués à l aide des interfaces propriétaires ainsi que standard. Ces nouvelles fonctionnalités ont réduit le temps de test par moins de la moitié, tout en augmentant les caractéristiques en termes de fiabilité, de performance et de sécurité, tel que requis par la norme européenne. MultiRailLab: Automation Les outils de téléchargement JRU et Multibot sont désormais intégrés à MultiRailLab et fournissent un accès transparent et entièrement automatique des données JRU ainsi que le contrôle du robot qui manipule le DMI. Le nouveau système a déjà démontré que l opérateur peut maintenant se concentrer davantage sur l identification des non-conformités de l équipement, car les résultats de validation sont fournis dès que les tests sont enregistrés et ce, de manière entièrement automatisée. L automatisation des séquences d exécution a permis de réduire de façon significative les erreurs dues à des facteurs humains et, par conséquent, cela a permis d augmenter les résultats de fiabilité des produits ainsi que la vitesse d exécution d une campagne de test. Bilan de Développement L année 2014 a été riche en termes de développement, à la fois matériel et logiciel, et a amené Multitel à repousser les limites de ce qui est actuellement faisable en termes de tests opérationnels. Multitel était en 2014 le laboratoire avec le plus grand nombre de tests EVC et le seul à faire des tests de Baseline 3 sur des équipements non simulés (avec 3 systèmes embarqués de différents fournisseurs). L exécution de tests à distance, menés en partenariat avec plusieurs laboratoires européens, se révèle être un succès d un point de vue technique. Tous les outils de l ERTMS et les solutions développées par Multitel à l heure actuelle sont maintenant testés et compatibles Baseline 3. De nombreux projets sont encore en cours de développement, tels que le module d immersion banc d essai de l ERTMS, développé en partenariat avec Fishing Cactus Mons. La solution sera basée sur une application graphique qui peut simuler une ou plusieurs voies en trois dimensions, reproduisant les éléments physiques tels que les Eurobalises, les passages à niveau, les tunnels, etc. L Oculus Rift devrait fournir à l opérateur une expérience immersive inédite. 27

28 Laboratoire Eurobalise/BTM Multitel dispose depuis 2012 de son propre laboratoire Eurobalise/BTM (Balise Transmission Module), capable d opérer des tests afin de vérifier la conformité de composants ETCS (Eurobalise et BTM) avec les standards liés aux SUBSET-036 v et SUBSET-085 v et il est accrédité ISO depuis En 2014, le laboratoire Eurobalise / BTM continue de se développer et d améliorer ses outils de validation et de certification de l ERTMS. De nouveaux outils d évaluation ont été mis en œuvre pour optimiser la durée des campagnes de certification tout en garantissant la qualité des mesures. Au-delà des tests standards liés aux SUBSET-036 V et V SUBSET-085, le laboratoire offre une grande flexibilité et répond également aux demandes spécifiques des clients ayant rencontré des problèmes sur le terrain. En raison de ces tests non standard, Multitel a été mis au défi de comprendre les problèmes rencontrés par les gestionnaires d infrastructure avec des Eurobalise/BTM certifiées (Plus de 60 Eurobalises différentes ont été testées en 2014 par Multitel). Ce travail a été possible grâce à la disponibilité du laboratoire d Eurobalise/BTM accrédité ainsi qu à tous les outils utilisés et développés spécialement pour cette campagne d essai par Multitel. Avec ces nouveaux tests, Multitel a non seulement trouvé la source du problème, mais il a également participé à sa solution et à sa prévention. Afin d éviter que ces problèmes ne se reproduisent à nouveau sur le terrain, Multitel contribue à l extension des normes de test actuels, avec de nouveaux essais élaborés et définis par Multitel pour l Agence Ferroviaire Européenne (ERA), ainsi que pour les gestionnaires d infrastructure qui ont demandé le travail. 28

29 7. Partenaires en 2014 Success stories Dans le cadre du mécanisme des «chèques technologiques», l entreprise LASERSPEC a confié à Multitel la réalisation d un prototype de faisabilité en raison de ses compétences dans le domaine des lasers à fibres. LASERSPEC développe des systèmes de spectroscopie optique. Pour la mise au point de leurs systèmes, un élément important consiste en la source laser. Dans le cas précis de cette étude, LASERSPEC a imaginé une nouvelle approche de spectroscopie ultrafine et rapide basée sur une source laser pouvant résonner autour de sa fréquence centrale. Multitel a donc développé une source permettant de valider ce nouveau concept qui devrait être à l origine d un dépôt de brevet de la part de la société LASERSPEC 29

30 La société defimedia, spécialisée dans les contenus web et les stratégies digitales, désirait répondre à un appel d offres d une société importante afin d analyser l implantation d une solution de Wi-Fi gratuit (ou non) dans certains espaces publics. Si defimedia possédait toutes les compétences en ce qui concerne la réalisation des portails d accès, les conditions légales d inscription, les retours financiers au travers de publicités, etc., elle manquait de compétences techniques afin d évaluer la validité des différentes architectures possibles et elle a fait appel à Multitel afin de se doter de cette compétence. En effet, les technologies sans fil, que ce soit Wi-Fi ou des solutions 3/4G, sont en permanente évolution et les zones d implantation envisagées sont des environnements où la connectivité à Internet et l environnement électromagnétique sont particuliers. Multitel, possédant ces deux composantes techniques ainsi que l expérience de la réalisation d estimations budgétaires pour ce type d installation, a pu compléter l offre de la société defimedia qui a pu ainsi remporter le marché. La synthèse vocale a atteint de nos jours des niveaux de qualité audio quasi semblables à la voix humaine pour des phrases courtes. Cependant, pour des textes longs, la technologie présente encore des limitations importantes qui dégradent fortement l expérience de l utilisateur. L explosion du contenu textuel sous forme numérique (tel que les livres électroniques, les quotidiens, ) auquel les utilisateurs (sauf les personnes malvoyantes) peuvent maintenant accéder via des plateformes peu propices à la lecture (telles que les smartphones ou autres équipements nomades) constitue un contexte favorable à la vocalisation de textes longs. 30

31 Les personnes malvoyantes (personnes aveugles ou atteintes de déficiences visuelles comme les personnes âgées) ne peuvent actuellement pas accéder à ces informations avec une qualité audio optimale. En effet, seules les solutions basées sur des lecteurs humains volontaires existent actuellement. Ces services sont évidemment très appréciables, mais le plus souvent basés sur du bénévolat, avec toutes les limites qualitatives associées, et ils ne couvrent qu une très petite partie des livres ou nouvelles existants. Citons par exemple la bibliothèque de livre audio, le «livraphone», la plus grande en livre audio francophone : celle-ci ne possède «que» 7500 ouvrages, ce qui est finalement très peu. Le projet Content4All, mené en collaboration par Multitel et Acapela, a permis de développer un outil de vocalisation automatique de contenu textuel. Celui-ci s appuie sur une nouvelle technologie de synthèse vocale permettant une transcription sonore de textes longs de haute qualité ainsi qu une technologie d extraction automatique de transcriptions phonétiques pour corriger les erreurs de prononciation. Les travaux menés dans Content4All ont ainsi permis de faciliter l accès à de nouvelles sources d informations de tous types (actualités, romans, ) de façon automatique et à un coût abordable pour des personnes à déficience visuelle. 31

32 Prototype logiciel optimisé de détection de mouvement pour caméra IP La prestation demandée par IOTEO concernait la conception d une méthode de détection de mouvement robuste à destination d une implémentation embarquée sur les caméras IOTEO. La première phase de la prestation a permis d effectuer l évaluation de 33 méthodes de «background subtraction» dont l objectif est d extraire les objets en mouvement du fond statique de la vidéo. L évaluation a été effectuée sur la qualité de l extraction, et sur la vitesse d exécution des méthodes. Suite à cette évaluation, il a été décidé d effectuer l optimisation du code source de la méthode «MG» (Motion Grid de Multitel), couplée à un mécanisme décisionnel de déclenchement d alarme. Figure : Extraction du masque de foreground et suivi des objets en mouvement. La seconde phase a consisté à optimiser le code source de la méthode MG et de le rendre lisible en vue de son portage. Cette optimisation a porté sur les performances brutes, l occupation mémoire, les problématiques de calcul en flottant. Finalement, la prise en charge d un masque dans la méthode a été ajouté, ainsi qu un support pour le réglage des paramètres d assimilation du background. 32

33 33

34 Contrats industriels Acapela ACIC Aepodia AIESH Alstom Aperam Azenn Bières de Chimay Buhlmann Cofely Fabricom CRM defimedia Dim3 Electrabel Fishing cactus Future Resources Jacops Sud Adm. Com. Jurbise Laserspec Le Forem Leosphère Leukos Murprotec RA Concept Rosier Sedis Logistics Smartwear SNCF Syntigo Technord Tech4Rail Unisensor Université Saint-Louis Vecturis Ville de Tournai WOW Technology Zentech 34

35 SPIN-OFFS Acapela Group : Date de création : 1995 Technologies : développement et déploiement de solutions d interfaces vocales. ACIC : Date de création : 2003 Technologies : fournisseur de solutions d analyse vidéo pour des applications de vidéosurveillance, de surveillance de trafic et de comptage de personnes. It-Optics : Date de création : 2000 Technologies : streaming vidéo, services de consultance open source et réseau. Tech4Rail : Date de création : 2010 Technologies : conception et fabrication de systèmes informatiques et électroniques dans le secteur ferroviaire Smartwear : Date de création : 2003 Technologies : développement de capteurs embarqués Xperthis [Polymedis]: Date de création : 2003 Technologies : logiciels d informatique médicale 35

36 8. Résultats : 2014 en quelques chiffres La répartition des revenus par type de financement en 2014 Evolution des revenus : répartition des rentrées financières entre 2001 et

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