STRATEGIES DE DEVELOPPEMENT PORTUAIRE Alger, un grand port au cœur de la ville historique

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Jonathan Savard
il y a 7 ans
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1 STRATEGIES DE DEVELOPPEMENT PORTUAIRE Alger, un grand port au cœur de la ville historique Un grand port polyvalent enclavé, à l extension interrompue par la construction d une usine de dessalement de l eau de mer à l est du Port en La principale porte d entrée en Algérie pour les marchandises diverses: 9, Mt en EVP passagers Un opérateur privé pour les Conteneurs: DP World (56% des Conteneurs) Des problèmes spécifiques de congestion: Attente en rade, enlèvement des conteneurs Sous douane Des réponses ponctuelles apportées aux problèmes: -La décentralisation des trafics de roulier et d automobiles à Ténès, Mostaganem et Djen-Djen depuis Les ports secs: la mise en place de ports secs autour d Alger, en particulier à Rouiba (EPAL, CMACGM,etc ). En 2012, 70 % des conteneurs sous douane sont stockés dans les ports secs, contre 30% dans le port. -Une modernisation des espaces à conteneurs toujours en attente: rationalisation des espaces, nouveaux équipements Etc. La nécessité d une rationalisation des espaces, et de réformes administratives. [36]

2 Interface ville-port: Alger une stratégie métropolitaine ambitieuse et tournée vers la mer: Une métropole littorale Le schéma d aménagement de la baie d Alger Nombre d habitants de la wilaya d Alger: (2008) Une série de projets structurants pour la baie: Ex: le projet Oued el Harrach Un plan stratégique d Alger issu de la révision du PDAU (bureau d études Parc Expo 98 et du schéma d aménagement de la baie d Alger (arte chartpentier) Créer un nouveau port en eaux profondes et reconvertir les espaces portuaires centraux Un nouveau port en eaux profondes pour la région centre? [37]

3 Atlas des villes portuaires du sud et de l est de la méditerranée!" INTERFACE VILLE-PORT: Sfax, un cas d école? Titre de la présentation / soustitre de la présentation -Taparura et le port, 2 visions concurrentes? Taparura, un projet de 420 ha 2 phases: dépollution du littoral Plan d aménagement de détail Objectif : réconcilier la ville avec la mer -L enjeu du bassin central, un futur marqueur pour le centre-ville? [38]

4 Atlas des villes portuaires du sud et de l est de la méditerranée INTERFACE VILLE-PORT: Casablanca!" 1-La revalorisation de la façade littorale maritime, un enjeu majeur pour l attractivité de Casablanca Titre de la présentation / soustitre de la présentation Grande mosquée 2-le projet de Marina Casablanca 3-les autres projets [39]

5 Recommandations pour les ports - Améliorer l efficacité du système portuaire méditerranéen, épine dorsale du RTM-T - Traiter les goulots d étranglement: positionnement des nouvelles infrastructures portuaires et modernisation des ports existants - Améliorer la gestion portuaire: - Gouvernance des ports - Simplification des procédures douanières et non douanières - Mesures de réduction des temps d immobilisation des conteneurs - Mise en œuvre des recommandations de la convention OMI-FAL sur la transmission des documents du bateau Port et territoires: plate-formes logistiques et desserte des ports - Développer les autoroutes de la mer (RTM-T) - Renforcer la sécurité maritime en méditerranée [40]

6 Le développement des autoroutes de la mer -Le corridor maritime de l Asie orientale, un exemple à suivre -Des évolutions en cours dans la répartition roulier-conteneurs? - Le succès des ro-pax -Le projet MEDAMOS, un bon départ - Penser un réseau alternatif à la route maritime principale [41]

7 Vers un réseau euro-méditerranéen des plate-formes logistiques? La création du réseau LOGISMED [42]

8 La desserte terrestre: -Un réseau de chemin de fer incomplet au sud - Un chemin de fer peu utilisé pour le fret dans les PSEM - Quelques projets ferroviaires en cours (LGV mixte au Maroc, projet Marmaray en Turquie, normalisation des réseaux au Maghreb) - Un transport routier privilégié, mais avec un réseau autoroutier peu dense comparativement aux réseaux européens, et l insuffisance de rocades de contournements autour des grandes villes - Des projets autoroutiers en cours (autoroute est -ouest en Algérie, etc ) - L Euromed Transport Project, un projet financé par l UE, propose plusieurs corridors stratégiques visant à l harmonisation des conditions de transport sur la rive sud. 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 densité autoroutière (x1000) [43]

9 Les enjeux: -Le prolongement des RTET-terrestres -Turquie: impact du projet Marmaray, du 3 ème pont sur le bosphore, du projet de LGV Istanbul-frontière bulgare -Maroc: LGV Tanger Casablanca, relance du tunnel sous Gibraltar? -La connectivité sud-sud: -Maghreb (LGV - Autoroute maghrébine) -Turquie-Syrie-Jordanie -un réseau égyptien relativement isolé -L harmonisation des règlementations routières [44]

10 Le système aéroportuaire euro-méditerranéen Orientations: -Promouvoir l'espace Aérien Commun Euro-Méditerranéen à travers, en particulier, des accords aériens; -Assurer la mise en oeuvre d'un cadre réglementaire homogène pour l'exploitation des services de transport aérien; -Promouvoir la participation de Partenaires Méditerranéens aux projets européens pertinents en matière de transport aérien. [45]

11 Quelques actions à l échelle euro-méditerranéenne - Création du forum euro-méditerranéen des transports (1999) Conférence de haut niveau de Marrakech (2005): décision d établir un Réseau Transméditerranéen de transport - Conférence de haut niveau de Lisbonne: décision d extension des RTE-T - Plan d Action Régionale pour le Transport en méditerranée ( ), - Nouveau Plan d action régionale pour le transport en méditerranée ( ) - Conférence des ministres du transport de l Union Pour la Méditerranée 14 novembre Conférence de haut niveau de l UPM le 10 décembre 2014 sur le financement du RTM-T [46]

12 La mobilité urbaine en méditerranée : -taux d urbanisation des pays méditerranéens en 2030: 75% -470 millions d urbains attendus en Un pourtour méditerranéen qui compte une trentaine d aires urbaines de plus d un million d habitants, et pour la moitié d entre elles, plus de 2 millions -un étalement urbain préoccupant au nord comme au sud -Une montée commune des préoccupations de développement urbain durable -Plusieurs projets de TC (métro-tramway) réalisés ces dernières années au sud (Alger, casablanca, Oran ) [47]

13 L enjeu de la mobilité urbaine en méditerranée: 2 démarches prospectives conduites par des organismes méditerranéens à Marseille: Le plan bleu et le CMI, avec la participation de l agam «Ce modèle urbain étalé, largement dépendant de l automobile, peine à fonctionner sans réel développement économique. La perte de temps liée à la congestion des axes de déplacement mais aussi le poids de la facture énergétique et son impact sur la balance commerciale des pays en sont les principales conséquences. [ ]. Ces dysfonctionnements impactent lourdement la compétitivité et l attractivité des villes Méditerranéennes. (page 9)» Extrait de l étude «mobilité urbaine et développement durable en méditerranée, diagnostic prospectif régional, cahiers du plan bleu, 2010 [48]

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