Sommaire. Communiqué de presse Le tracé Les bus de la ligne Ce que va apporter la ligne 20 aux habitants... 5

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1 Dossier de presse

2 Sommaire Communiqué de presse... 2 Le tracé... 3 Les bus de la ligne Ce que va apporter la ligne 20 aux habitants... 5 L aménagement des espaces urbains... 6 Le Grand Paris des Bus... 6 Les chiffres clés : - 6 communes traversées : Arnouville, Gonesse, Aulnay-sous-Bois, Roissy-en- France, Tremblay-en-France et Villepinte - 10 km de tracé dont 8 km sur des voies réservées à la circulation de la ligne 20-8 stations dont 7 sont d'ores et déjà opérationnelles (la huitième sera située sur le triangle de Gonesse) - 1 bus toutes les 6 minutes en heures de pointe voyageurs attendus par jour (estimation) - 18 à habitants et emplois desservis - des bus entre 5h et 0h30-30 minutes environ entre les deux terminus - un investissement de 34,5 millions d euros 1

3 Communiqué de presse À Arnouville (Val d Oise), le 19 novembre 2016 INAUGURATION DE LA LIGNE 20 BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE DE VILLEPINTE (SEINE-SAINT-DENIS) A VILLIERS-LE-BEL - GONESSE - ARNOUVILLE (VAL D OISE) A l occasion du trajet inaugural entre le RER B (Villepinte) et le RER D (Arnouville), Denis Dobo-Schoenenberg, Sous-Préfet du Val d Oise, Stéphane Beaudet, Viceprésident du STIF et de la Région Ile-de-France chargé des Transports, et Arnaud Bazin, Président du Conseil départemental du Val d Oise, ont inauguré la ligne de bus 20, un bus à haut niveau de service (BHNS). La nouvelle ligne 20 est une liaison bus performante, bénéficiant d une voie dédiée sur la majorité de son itinéraire et de la priorité aux feux. Elle améliore le maillage des transports en commun en assurant une liaison transversale entre le Val d Oise et la Seine-Saint-Denis et entre le RER D et le B. Elle permet ainsi aux habitants de l est du Val d Oise d accéder aux équipements et emplois situés le long du RER B sans avoir à effectuer une correspondance en gare du Nord. Son tracé, long d une dizaine de kilomètres, traverse 6 communes (Arnouville, Gonesse, Aulnay-sous-Bois, Roissy-en-France, Tremblay-en-France et Villepinte) et comporte 8 stations. Cette nouvelle ligne s inscrit dans le Grand Paris des Bus, plan d amélioration des réseaux de bus, et accompagne des développements urbains et économiques majeurs. Ce secteur verra aussi arriver dans quelques années le grand complexe EuropaCity et la ligne 17, le métro automatique du Grand Paris Express, avec une gare dans le Triangle de Gonesse. En facilitant l accès aux zones d activités comme Paris Nord 2 ou la plateforme aéroportuaire de Roissy-Charles de Gaulle, la ligne 20 apporte des opportunités d emploi aux habitants d un territoire soumis à de nombreuses difficultés sociales. Le parcours total est ainsi réalisé dans un temps inférieur à 30 minutes. Les bus hybrides utilisés permettent par ailleurs de faire des économies d énergie et de réduire leurs émissions de CO 2 La création de la ligne 20 en site propre a entraîné le réaménagement des voiries existantes et la création de nouveaux espaces pour les piétons et les cyclistes, tout en favorisant des aménagements paysagers de qualité. Le coût du projet est de 34,5 millions d euros financé par l Etat et la Région Ile-de- France, sous maitrise d ouvrage du Département du Val d Oise, dans le cadre du plan Espoir Banlieues. Les bus hybrides de la ligne ont été financés à 100% par le STIF. 2

4 Le tracé 3

5 Les bus de la ligne 20 Les bus de la Ligne 20 mesurent 18 mètres de long et 2,5 mètres de large. Ce sont des modèles hybrides associant un moteur diesel et un moteur électrique. Leur batterie électrique sert à récupérer l'énergie lors du freinage du bus. Les batteries sont rechargées par l'électricité produite par le moteur à la décélération et elles l alimentent à l'accélération. Une fonction «arrive and go» permet de couper le moteur thermique avant l'arrêt et de redémarrer en mode tout électrique. Les bus offrent 34 places assises dont 4 réservées aux personnes à mobilité réduite. Ils sont également équipés de rampes d'accès électriques afin de permettre une montée simplifiée. Pour plus de confort ces bus disposent de cadres d'informations intérieurs et de vidéo surveillance. En heure de pointe, les bus de la ligne 20 passeront toutes les 6 minutes. Le montant d acquisition des véhicules financés par le STIF est de 6,2 millions d euros Le transporteur : Transdev Filiale de la Caisse des Dépôts et de Veolia, Transdev est l un des leaders mondiaux de la mobilité. Transdev conseille et accompagne les collectivités territoriales, du pré-projet à l exploitation quotidienne des réseaux de transports publics en passant par l assistance à la maîtrise d ouvrage. Avec collaborateurs dans 19 pays, le groupe exploite véhicules et 22 réseaux de tramway. Transdev a réalisé en 2015 un chiffre d affaires de 6,6 milliards d euros. Une nouvelle signalisation - Voie réservée au bus. Il est interdit d y circuler, d y marcher ou d y stationner. - Ce panneau signale que le carrefour est traversé par le BHNS en son centre. Le bus est toujours prioritaire. - Marquage au sol où le bus croise les autres usagers de la route. Ne stationnez pas sur ces zones. - Feux tricolores pour les véhicules Lumière inférieure clignotante : traverser avec prudence. Lumière du milieu à l orange : un bus approche, s arrêter. Lumière supérieure rouge : arrêt, à l extérieur de la zone de damiers. - Feux rouge piétons. Lorsque le feu rouge clignote, il est interdit de traverser. 4

6 Ce que va apporter la ligne 20 aux habitants Inspiré des lignes express à très grande capacité d Amérique du Nord et du Sud, le bus à haut niveau de service (BHNS) combine les principes du bus et du tramway, notamment en circulant sur des voies dédiées, en bénéficiant d un guidage optique et en accueillant plus de passagers que les bus conventionnels. Adapté aux villes de taille moyenne, le BHNS contribue à revitaliser les cœurs de ville comme les espaces périurbains avec quatre avantages majeurs : vitesse, régularité, fréquence et amplitude. Un temps de transport réduit En circulant le plus souvent sur des voies réservées, les bus peuvent accomplir leur trajet avec régularité et rapidité. De terminus à terminus, les voyageurs mettent moins de 30 minutes. Des déplacements facilités Les déplacements de banlieue à banlieue en transports en commun dans le Val d'oise et en Seine-Saint-Denis n ont pas à transiter par Paris. Les équipements majeurs du territoire sont desservis : hôpital de Gonesse, plateforme aéroportuaire de Roissy - Charles de Gaulle, Parc d'activités de Paris Nord 2. La ligne 20 rentre même à l intérieur de l enceinte du nouvel hôpital de Gonesse, pour apporter le meilleur service aux patients et personnels. Vive l intermodalité Croisant ou rejoignant la ligne 20, les pistes cyclables jalonnent la quasi-totalité de son itinéraire. Les piétons bénéficient de trottoirs élargis et refaits. Dans le secteur de Paris Nord 2 par exemple, de larges trottoirs ont pris la place des voies ferrées abandonnées. Ces travaux visent à encourager l intermodalité : la combinaison entre l usage du RER, du vélo et/ou des bus. Des espaces remodelés L aménagement de la ligne 20 s est accompagné d une véritable requalification des espaces urbains. La plantation de nombreux arbres et l aménagement d espaces verts en bordure de la voirie ont été conçus pour harmoniser les feuillages au fil des saisons. Le mobilier urbain profite du changement avec un nouvel éclairage public 400 candélabres ont été installés de nouveaux bancs, arceaux à vélo, barrières de sécurité aux abords des voiries. Des stations tout confort Les stations de la ligne 20 ont bénéficié d un soin particulier. Le design des abris privilégie légèreté et transparence. Des écrans délivrent l information en temps réel avec la durée d attente estimée du prochain bus. Des haut-parleurs, commandés depuis le poste central, peuvent compléter les messages oralement. Un interphone permet d avertir les agents du poste. Les quais sont équipés de vidéosurveillance. 5

7 Aménagement des espaces urbains Entre la gare RER D de Villiers-le-Bel Gonesse Arnouville et la gare B du Parc des Expositions, le paysage urbain a changé sous la maitrise d ouvrage du Département du Val d Oise. Un large ruban d enrobé rouge foncé délimite désormais sur la chaussé, le tracé de la ligne 20. Ce bus à haut niveau de service circule sur cette voie dédiée sur la majorité de son itinéraire. Sur plusieurs sections du parcours, la voirie a été rénovée à l occasion des travaux de la ligne 20. En témoigne l avenue Pierre Salvi à Gonesse, entre la station Rond-Point du 14 juillet et le carrefour Léonessa. L éclairage public a également tiré profit de l arrivée du BHNS. Sur le boulevard du 19 mars 1962, l avenue du 12e Régiment de Cuirassiers ou encore dans le secteur de Paris Nord 2, les lampadaires ont été changés dans le respect de l identité urbaine de chaque commune. Au total près de 350 nouveaux candélabres ont été posés. La réfection des chaussées a également bénéficié à d autres lignes de bus existantes. Les travaux ont permis de relier plusieurs arrêts au réseau d alimentation électrique leur donnant ainsi la possibilité d implanter des bornes d informations voyageurs. Une information voyageurs qui sera d autant plus nécessaire que, d un bout à l autre de son itinéraire, le BHNS sera connecté à une offre de transports diversifiée : RER, bus, vélos Le Grand Paris des Bus La nouvelle ligne 20 à au niveau de service s inscrit dans la révolution des transports engagée en Île-de-France. Celle-ci passe aussi par une offre de bus qui doit répondre au plus près aux besoins des usagers. Aujourd hui, près de 3 millions de Franciliens utilisent le bus chaque jour. Gagner du temps dans les déplacements, passe par un bond qualitatif de l offre de transports : plus de lignes, des plages horaires de service plus étalées, plus de régularité, de confort, de sécurité, des correspondances plus rapides, tout en étant exigeant pour l environnement. C est pourquoi une consultation ouverte a été menée pour le Grand Paris des Bus auprès de tous les usagers pour recueillir leurs besoins, leurs attentes et leurs propositions. En 2017, à partir des besoins recensés et des priorités identifiées, au moins 30 millions d euros supplémentaires seront consacrés à l amélioration du réseau bus, soit un objectif de 5% d offre de bus supplémentaires. D ici 2020, 1000 nouveaux bus et de nouvelles lignes seront créées. Après le renouvellement de 700 trains et RER, des investissements massifs dans le réseau routier et un plan vélo, le Grand Paris des Bus vient apporter de nouvelles solutions. 6

8 CONTACTS PRESSE : Préfecture du Val d Oise Mathieu Kenneth - kenneth.mathieu@val-doise.gouv.fr Région Ile-de-France William Beuve Mery - william.beuve-mery@iledefrance.fr Département du Val d Oise Guillaume Tessier - guillaume.tessier@valdoise.fr STIF Sébastien Mabille - sebastien.mabille@stif.info