ATPL Avion / IR Radionavigation 062 Devoir 3 v.1

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1 Chapitre à étudier : Chapitre : techniques d impulsion Chapitre : radar sol Chapitre : radar météorologique embarqué Chapitre : radar secondaire de surveillance * * * QUESTION 1 Laquelle des propositions ne regroupe que des systèmes utilisant des techniques d impulsions : A> Radar météorologique et radar à onde continue de surveillance B> Radar ATC, DME et radar Secondaire de surveillance C> Radar, DME et radio sonde D> VOR, DME et radars de surveillance ATC ou météorologiques QUESTION 2 Un radar à impulsion fonctionne en SHF ; on appelle impulsion : A> Un certain nombre de cycles SHF émis pendant un temps T appelé période de l impulsion B> Un cycle de l onde SHF C> L espace entre deux cycles d émission D> Le temps de montée en puissance du radar QUESTION 3 Lorsque l on dit qu un radar émet un paquet d onde de 300 mètres cela signifie : A> Qu il utilise une longueur d onde de 300 mètres B> Qu il y a 300 mètres entre deux impulsions C> Que la zone aveugle devant l antenne est de 300 mètres D> Que l onde émise au début d une émission est déjà à 300 mètres de l antenne lorsque cesse l émission. 1 1

2 QUESTION 4 La période de récurrence des impulsions radar est égale : A> A la durée d une impulsion B> Au temps séparant deux impulsions C> A la durée d une impulsion plus le temps d écoute du radar D> A, Tr = 1/F, F étant la fréquence UHF ou SHF du radar QUESTION 5 La zone aveugle d un radar dépend : A> De la fréquence utilisée B> De la fréquence de récurrence des impulsions C> De l antenne utilisée D> De la durée des impulsions QUESTION 6 La portée maximale sans ambiguïté d un radar dépend : A> De la durée des impulsions B> De la fréquence utilisée C> De la fréquence de récurrence des impulsions D> Du pouvoir réflecteur de l obstacle QUESTION 7 Pour un radar utilisant le principe de l écho, la longueur d onde utilisée doit : A> Etre la plus petite possible B> Etre dans un rapport correct avec la taille des cibles à détecter C> Etre la plus grande possible D> Etre choisie en fonction de la nature des cibles à détecter QUESTION 8 Le pouvoir discriminateur en distance d un radar est son aptitude à : A> séparer nettement en distance deux échos dans deux azimuts différents B> déterminer avec précision la distance d une cible C> éliminer les échos indésirables provenant d une distance supérieure à la distance maximale sans ambiguïté D> séparer nettement en distance deux échos dans le même azimut 2 2

3 QUESTION 9 Un radar utilisant une fréquence à 1300 MHz a une fréquence de récurrence des impulsions de 500 Hz. Sa portée maximale sans ambiguïté sera de : A> 162 NM B> 30 NM C> 162 Km D> 300 NM QUESTION 10 Un radar a une zone aveugle de 150 mètres : A> Son pouvoir discriminateur en distance est de 300 mètres B> La durée de ses impulsions est égale à 3.10^8 / 150 soit 0,5 microseconde C> Son pouvoir discriminateur en distance est de 150 mètres D> La durée de ses impulsions est égale à 2 microsecondes QUESTION 11 Un radar de surveillance en route doit avoir: A> des impulsions relativement courtes pour discriminer les trafics B> une vitesse de rotation antenne élevée pour rafraîchir rapidement l écran C> des impulsions relativement longues pour avoir un bon écho en retour D> une vitesse de rotation antenne faible pour une bonne discrimination en azimut QUESTION 12 Un radar de surveillance d aéroport doit effacer de l écran les échos de fouillis (immeubles, cibles immobiles etc.). Il utilise pour cela un système MTI qui : A> affiche seulement les échos qui dépassent un certain niveau B> utilise des longueurs d ondes différentes d une récurrence à l autre C> utilise une fréquence de récurrence aléatoire autour d une valeur fixe D> affiche seulement les échos dont le temps de propagation a varié d une récurrence à l autre. 3 3

4 QUESTION 13 Le GCA est un système d approche radar de précision reposant sur : A> Deux faisceaux radar se recoupant partiellement au voisinage de l axe B> Deux radars dont l un a la même couverture que le Localizer ILS C> Un radar embarqué détectant une cible d entrée de piste (comme un VASI) D> Un radar dont l antenne suit en permanence l aéronef en approche QUESTION 14 Les radars météorologiques embarqués fonctionnent soit en bande C (5400 MHz) soit en bande X, sur la fréquence : A> 5475 MHz B> 9375 MHz C> 7475 MHz D> 4400 MHz QUESTION 15 Une onde radar en bande X par rapport à une onde bande C: A> Détecte mieux les grosses gouttes d eau mais pénètre moins le nuage B> Détecte mieux les grosses gouttes d eau et pénètre davantage le nuage C> Détecte moins bien les grosses gouttes d eau et pénètre davantage le nuage D> Détecte moins bien les grosses gouttes d eau mais pénètre moins le nuage QUESTION 16 Les radars météorologiques embarqués sont équipés d antennes paraboliques ou d antenne plate à fente. L antenne plate à fente : A> Possède un faisceau plus large et permet donc une meilleure détection B> Génère plus de lobes secondaires et donc concentre moins l énergie C> Permet une meilleure concentration de l énergie dans un faisceau plus étroit D> Donne une portée plus faible mais augmente la précision QUESTION 17 Une antenne parabolique de radar météorologique embarquée est stabilisée en: A> Roulis et lacet B> Lacet et tangage C> Roulis, lacet et tangage D> Roulis et tangage 4 4

5 QUESTION 18 En mode Mapping, : A> Seuls les échos au-dessus d un certain niveaux sont affichés B> Les échos forts sont supprimés pour afficher le noyau orageux C> La loi de radiation de l antenne est modifiée et la portée est augmentée D> La loi de radiation de l antenne est modifiée et la portée est réduite QUESTION 19 En mode Contour, : A> Sur un écran couleur, un contour magenta signale les échos source de turbulence B> Le faisceau radar est élargi afin de balayer la totalité de la cible C> Sur un écran monochrome, les échos supérieurs à un seuil déterminé sont affichés de la couleur du fond D> On détecte la turbulence dans une formation nuageuse par effet Doppler QUESTION 20 Avec un faisceau de 5, comment doit être réglé le tilt afin de voir juste au niveau de vol et en dessous? : A> Tilt 0 B> Tilt +2,5 UP C> Tilt 5 DOWN D> Tilt 2,5 DOWN QUESTION 21 La commande RANGE d une boite de commande radar météorologique embarqué : A> Modifie l étendue de la zone visible sur l écran B> Modifie la portée radar (la distance de détection) C> Modifie le nombre de cercles de distances sans modifier l étendue de la zone visible (graduation plus fine) D> Fait varier la taille des échos pour une meilleure analyse sans modifier l étendue de la zone visible 5 5

6 QUESTION 22 Quel phénomène est indétectable avec un radar météorologique, : A> La turbulence dans les formations nuageuses B> La neige C> La grêle D> La turbulence en ciel clair (TAC) QUESTION 23 L utilisation du radar au sol : A> Est permise dès le roulage B> Est permise avec le range le plus faible afin d avoir une puissance faible C> Est permise dans une aire dégagée de tout obstacles proches et sans personnel au sol D> Est permise mais on doit couper la stabilisation antenne pour la protéger QUESTION 24 Le SSR est un : A> Radar sol fonctionnant en impulsions et est basé sur le principe de l écho B> Radar de bord interrogeant un transpondeur sol qui lui renvoie une réponse C> Radar sol utilisé en secours du radar primaire D> Radar sol fonctionnant en impulsions et interrogeant un répondeur de bord QUESTION 25 La station sol SSR émet sur : A> 1030 MHz des impulsions dont l espacement est variable B> 1090 MHz une série de 12 impulsions comprises entre deux impulsions d encadrement C> 1063 MHZ ou 1000 MHz des impulsions espacées de 8 ou 21 microsecondes D> Une des fréquences attribuées dans la bande 960 à 1215 MHz QUESTION 26 Une réponse mode A repose sur l envoi de : A> 12 impulsions présentes ou absentes B> 12 impulsions dont les espacements varient de 8 à 21 microsecondes C> 3 impulsions dont le niveau peut varier D> 3 impulsions dont l espacement peut varier 6 6

7 QUESTION 27 Une réponse mode C permet au contrôle de connaître : A> L altitude à +/- 100 ft près B> Le code assigné à l aéronef C> L altitude indiquée à bord à +/- 50 ft près D> Le niveau de vol à +/- 50 ft près QUESTION 28 Le phénomène de garbling : A> Est une erreur propre au SSR mode S B> Peut survenir lors d un vol à très basse altitude C> Peut survenir si deux radars interrogent simultanément un aéronef D> Peut survenir si deux aéronefs sont interrogés simultanément QUESTION 29 Un aéronef équipé d un transpondeur mode S : A> Permet seulement des liaisons de données entre le sol et le bord B> Permet dans les deux sens des liaisons de données entre le bord et la compagnie C> Permet des liaisons de données entre le sol et le bord ou vice versa D> Permet l interrogation des autres aéronefs environnants QUESTION 30 L adresse mode S d un transpondeur : A> Est encodé par le pilote à chaque début de vol B> Est assignée par le contrôle C> Est aléatoire et n est utilisée que lors des interrogations générales D> Est unique au monde et est encodée à la fabrication du transpondeur 7 7