Les dispositifs de retenue

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1 Impossible d'afficher l'image liée. Le fichier a peut-être été déplacé, renommé ou supprimé. Vérifiez que la liaison pointe vers le fichier et l'emplacement corrects. Club Ouvrages d art du Grand Sud Ouest Saint Médard 14 juin 2012 Les dispositifs de retenue Pierre PAILLUSSEAU /CETE du Sud-Ouest base de présentations de JC Alberto (CETE Méd) et J Mencia (Sétra) C Simonet CETESO CETE du SUD-OUEST - MINISTÈRE DE L ÉCOLOGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE, DES TRANSPORTS ET DE l ÉNERGIE so..developpement durable.gouv.fr 1

2 SOMMAIRE Pages Introduction 3 Le marquage CE 4 Contexte normatif Européen 6 Norme EN La marque CE EN Réglementation Française 11 Choix d un DR sur ouvrage

3 Introduction Les dispositifs de retenue sur les ponts routiers doivent satisfaire deux objectifs majeurs : assurer la sécurité des usagers et ne pas mettre en cause la pérennité de l ouvrage en cas de choc. Ils ont pour objectifs : d accueillir les véhicules en perdition et de redresser leur trajectoire en faisant en sorte que les décélérations qui en découlent soient tolérables pour les occupants, de protéger les tiers, usagers de la route ou situés dans la zone surplombée par le pont, ou de garantir la pérennité d une structure. 3 3

4 Le Marquage CE ATTENTION : Le marquage NF se fait sur les composants du DRR mais pas sur l ensemble du DRR. > Les composants du DRR sont marqués NF. Le marquage CE se fait sur le système complet, pas sur les composants. Une barrière est marquée CE. > L ensemble du DRR est marqué CE. 4 4

5 Le Marquage CE Soumis au CE DR Métalliques Atténuateurs de choc 5 5

6 Le Marquage CE BN4 - GS BN4 16T - GBA Pas encore soumis au CE Raccordements (1317 4) 6 Extrémités de file (1317 7) 6

7 Le Marquage CE Pas soumis au CE Ouvrages, dispositifs temporaires, musoirs, écrans de retenue 7 Garde corps 7

8 Contexte normatif européen Des normes basées sur les performances à atteindre ont donc été rédigées, il s agit de la série de normes EN 1317 sur les dispositifs de retenue routiers. Cette série de norme n est pas encore complète (certaines parties restent à paraître). 8 8

9 Contexte normatif européen EN 1317 Partie 1 (publiée en 1998 et révisée en 2010) : Terminologie et dispositions générales pour les méthodes d essais. Partie 2 (publiée en 1998, révisée en 2010) : Barrières de sécurité Classes de performance, critères d acceptation des essais de choc et méthodes d essai. Partie 3 (publiée en 2000, révisée en 2010) : Atténuateurs de chocs. Classes de performance, critères d acceptation des essais de choc et méthodes d essai. Partie 4 (ENV, publiée en 2002, en cours de révision) : Extrémités et raccordements Classes de performance, critères d acceptation des essais de choc et méthodes d essai.. Partie 5 (publiée en 2007, puis A1 en 2008) : Durabilité et conformité Annexe ZA qui permet le marquage CE des produits Partie 6 (projet de rapport technique vote à lancer) : Garde corps. Dispositifs de retenue pour piétons. 9 9

10 Norme EN Plusieurs niveaux de performance pour les 3 principaux critères liés à la retenue des véhicules : Niveau de retenue (Ti, Ni, Hi) Niveau de sévérité de choc (ASI, THIV et PHD) Déformation exprimée par la largeur de fonctionnement W et la déflexion dynamique D. Critères d acceptation des essais de choc (TB11, TB32, 10 10

11 La marque CE ZA/EN L annexe ZA de l EN définit les caractéristiques harmonisées qui devront faire l objet d une attestation de conformité et qui devront figurer sur l étiquette CE à côté du logo. La marque CE est apposée sous la responsabilité du fabricant, sur le produit, sur l emballage ou sur un document d accompagnement, uniquement si le fabricant dispose d une attestation de conformité. Certificat de conformité Délivré par l organisme notifié qui a procédé à l examen des essais de type initiaux et a contrôlé le contrôle de production en usine. 11 Marquage CE Obligation réglementaire permettant aux produits de circuler et d être mis en œuvre sur l espace économique européen. 11

12 Réglementation Française La circulaire 88 49, les normes descriptives des produits génériques et les circulaires d agréments des produits restent valables pour l aspect reconnaissance des performances et spécification des composants. Note : Ces documents servent pour les réparations localisées. Les normes «Produits» - NF P à 413 : Glissières métalliques A et B NF P à 424 : BHO, BN4, BN1, BN2 et BN5. Les normes «Ouvrages» - NF P à 433 : Séparateurs et murets béton Ou Circulaires d agrément Ces normes descriptives reprennent le contenu de la circulaire de

13 Réglementation Française L arrêté du 6 mars 2008 pour l'aptitude à l'usage des produits de construction. Il définit les dates d application du marquage CE (2 dates butoirs : 1er janvier 2011 et 1er janvier 2014). 01/01/ /01/ /01/ Agrément produits + NF éventuelle composants Coexistence Agrément NF évent. et CE CE / produits en stock CE / réparation à l identique 13

14 La Réglementation Nationale Équipement de la Route L arrêté RNER du 2 mars 2009 sur la Réglementation Nationale des Équipements de la Route relatif aux performances et aux règles de mise en service des dispositifs de retenue routiers des véhicules soumis à l'obligation de marquage CE. Ce texte définit les niveaux de performance minimaux des DR à mettre en œuvre en fonction de la voirie sous réserve que la vitesse limite autorisée soit supérieure ou égale à 70 km/h. o o o o o o o o Concerne les dispositifs permanents (CE), mis en service en section courante et sur ouvrage d art (Barrières de sécurité et atténuateurs de choc) Le marquage CE ne concerne pas les ouvrages et les DR temporaires Extrémités et raccordements : hors champ de l arrêté Applicable sur tous réseaux où vitesse >= 70 Km/h Fixe par type de route, les niveaux de performance minimum Concerne : les travaux neufs, les aménagements englobant les DR ou rehabilitation des DR sur linéaire important Pas de mise en conformité pour les réparations ponctuelles 14 S impose à tous les maîtres d ouvrage 14

15 RNER Zone courante TPC Accotement Sur OA Prise en compte globale en fonction des risques et des enjeux Méthode type indice de danger A minima, l'oa a le niveau de la section courante Et si niveau OA > Section courante : les remblais d'accès et/ou brèche ont le même niveau que sur OA En présence de danger particulier niveau H2 Pour les OA existants : adaptation aux possibilités de la structure 15 15

16 Choix d un DR sur ouvrage Avant le CE : 16 16

17 Choix d un DR sur ouvrage Avec le CE, niveaux de retenue et le choix d un DR devra tenir compte de : La largeur de fonctionnement W (entre 0 et 3,5m) et la déflexion dynamique D, qui conditionnent l implantation sur le profil en travers (resp. obstacle et vide) La longueur minimale d installation pour une efficacité totale Les conditions de l essai : vérifier qu il a été effectué en considérant une implantation en bord d ouvrage (dénivellation en arrière du DR), sinon il faut élargir l ouvrage d autant Le mode d ancrage dans la structure et les efforts induits sur la structure La dilatation du DR au droit du joint de chaussée. Les raccordements ou extrémités possibles en tenant compte du contexte de l ouvrage (installations aux abouts) 17 17

18 DR et CE 18 18

19 Conclusion 19 Obligation d implanter un équipement en bord d ouvrage. Dispositions techniques (arrêté RNER du 2 mars 2009, guide GC) : - définir l objectif de retenue (niveau de performance et classe de DRR) sur la base du calcul de l indice de danger et des règles fixées par la RNER*. - délimiter la zone à couvrir (longueur minimale d efficacité pour le niveau de retenue recherché, raccordement de part et d autre de l OA) en respectant les préconisations de la RNER et le cas échéant du guide GEFRA (cas particulier des OA SNCF grande vitesse). - prendre en compte les contraintes d implantation (cheminement piéton, joint de dilatation, raccordement type, structure de l OA). Choix d un produit NF ou CE (normes 1317, arrêté du 6 mars 2008, guide GC) : jusqu au 1 er janvier 2014 : utilisation possible d un DRR générique métallique type BN4, TETRA, BN5, BHO, GS (référentiel normatif français) si fabriqués et commercialisés avant le 1 er janvier Utilisation d un produit DRR certifié CE possible depuis le 2 mars 2008 (il existe des produits bord d ouvrage CE). après le 1 er janvier 2014 : seuls les produits certifiés CE pourront être implantés. Points particuliers DRR NF ou CE compatible avec la structure de l OA (ancrage, W si obstacle ponctuel). BN1, BN2 ou GBA non concernés par marquage CE donc utilisation possible après le 1/1/2014. Raccordements entre produits CE : pas de raccordement CE à ce jour (norme XPENV non applicable) si produits génériques pas de pb ; sinon, voir notice technique du fabricant ou passer par un DRR béton avec disposition constructive (idem écran moto). Garde corps : non soumis au marquage CE car norme NFEN non applicable. Entretien ou réparation : arrêté RNER du 2 mars 2009 ne s applique pas. Donc remplacement à l identique possible par un DRR NF ou disposant d un agrément (sous réserve que le DRR ou ses pièces soient encore fabriquées et commercialisées). 19

20 Merci de votre attention