Documents de référence d ingénierie (DRI) sur les chaussées d aérodrome

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1 sur les chaussées d aérodrome Mai 2004 Qu est-ce que les documents de référence d ingénierie (DRI)? Les documents de référence d ingénierie (DRI) contiennent des renseignements techniques précis sur la construction, l'exploitation et l'entretien des chaussées d'aérodrome, qui vont au-delà de ce qu'on peut trouver dans les normes réglementaires et les documents de consultation connexes. Les DRI fournissent des informations sur les méthodes et procédures techniques, les marches à suivre, les «meilleures pratiques», ainsi que sur les matériaux et l'équipement - dont le but est d'aider à relever les défis que pose l ingénierie de systèmes pour les aéroports canadiens, sur les plans de l'exploitation, de la sécurité et de la protection de l'environnement. Conformité aux DRI Sauf exception, les exploitants d aéroports ne sont pas tenus de se conformer aux directives contenues dans les DRI. Ces derniers contiennent des renseignements sur les bonnes ou meilleures pratiques techniques, qui leur sont communiqués à titre informatif seulement. Les exploitants d aéroport doivent toujours consulter les normes réglementaires pertinentes pour connaître les exigences obligatoires concernant les chaussées d aérodrome. (1)

2 Comment obtenir un document Veuillez consulter notre page «Documentation technique traitant des chaussées» sur le Web pour savoir «Comment obtenir un document». Vous y trouverez aussi un formulaire de demande de publication en ligne. Si vous avez des difficultés à trouver les documents que vous cherchez, vous pouvez vous adresser au personnel des Programmes techniques : a) par la poste, à l adresse suivante : Programmes techniques (AARJD) Aviation internationale et programmes techniques Transports Canada Édifice Enterprise 427 Laurier Avenue ouest, Local 1110 Ottawa, Ontario Canada K1A 0N5 b) par télécopieur, au : (613) c) en visitant le site Internet de Transports Canada, à l adresse suivante : (2)

3 Pavement Evaluation - Structural Condition Surveys (Évaluation des chaussées Études de l'état des revêtements de chaussées) Numéro du document : ERD-121 Date de publication : Janvier 2004 Contient des procédures mises à jour et augmentées pour l étude et le compte rendu de l état des revêtements de chaussées d aérodrome, établies à partir des méthodes en vigueur depuis de nombreuses années à Transports Canada. Traite de l identification des défauts/désordres des chaussées, propose des méthodes pour évaluer la gravité et l étendue des défauts, et comprend des formulaires pour signaler les résultats des études de l état des revêtements de chaussées. Airfield Pavement Maintenance and Operation (Entretien et exploitation des chaussées d aérodrome) Numéro du document : ERD-125 Date de publication : Septembre/Octobre 2003 Est subdivisé en plusieurs parties traitant des sujets suivants : ERD ERD ERD ERD ERD ERD ERD Entretien et réparation des chaussées d aérodrome à revêtement en mélange de béton bitumineux appliqué à chaud Entretien et réparation des chaussées d aérodrome à revêtement en béton de ciment Portland Scellement des fissures/réparation des joints dans des chaussées à revêtement en mélange de béton bitumineux appliqué à chaud et en ciment Portland Surveillance et enlèvement des dépôts de caoutchouc sur les pistes Dispositifs de retenue de petits aéronefs Entretien et réparation des surfaces d aérodrome en gravier et des pistes en gazon Spécifications relatives à l'entretien des chaussées d'aérodrome Forces portantes des revêtements des aéroports canadiens (Canadian Airport Pavement Bearing Strengths) Numéro du document : ERD-130 Numéro de TP : 2162 Date de publication : Septembre 2001 Français, Ce document contient les codes PLR/PCN des pistes d une centaine de grands aéroports canadiens. Il comprend également les tables mises à jour et augmentées des valeurs ALR et ACN pour la plupart des aéronefs actuellement en service au Canada. (3)

4 Aircraft Loading Data for Pavement Structural Design and Evaluation (Données de charges d aéronef aux fins de la conception et de l évaluation des chaussées d aérodrome) Numéro du document : ERD-131 Date de publication : Mars 2004 Contient les tables des charges d aéronef nécessaires pour la conception et l évaluation des chaussées d aérodrome. Aircraft Pavement Structural Design and Evaluation Charts (Tableaux de données pour la conception et l'évaluation des chaussées d'aérodrome) Numéro du document : ERD-132 Date de publication : Avril 2004 Langue(s): Ensemble de tableaux de données pour la conception et l évaluation de chaussées d aérodrome capables d accueillir la plupart des principaux aéronefs en service au Canada. Transport Canada and ICAO Methods for Reporting Airport Pavement Bearing Strengths (Méthodes utilisées par Transports Canada et l OACI pour exprimer la résistance à la charge des chaussées d aérodrome) Numéro du document : ERD-133 Numéro de TP : 6348 Date de publication : Juillet 2002 Format : Non disponible La résistance à la charge des chaussées côté piste des aéroports canadiens peut être exprimée de deux façons : selon la méthode de Transports Canada (par l indice de résistance de chaussée - PLR) et celle de l OACI (par le numéro de classification de chaussée PCN). Ce document de référence examine ces deux méthodes. Les corrélations entre les deux systèmes sont présentées, ce qui permet de déterminer les numéros de classification de chaussée à partir des indices de résistance de chaussée. Il comprend un échantillon de tableau des indices de résistance de chaussée, que l on peut utiliser pour inscrire le PLR et le PCN des chaussées côté piste en exploitation dans un aéroport. (4)

5 Guidelines Respecting the Measurement, Evaluation and Maintenance of Airfield Pavement Friction (Lignes directrices gouvernant la détermination, l évaluation, et l entretien du coefficient de friction d une chaussée aéronautique) Numéro du document : ERD-134 Date de publication : Avril 2004 Traite des conditions d essai et de mesure, d analyse et d interprétation des données, et de production des procès-verbaux d essais de frottement sur des chaussées «normalement mouillées», l été. Présente, au nombre des appareils de mesure du frottement, le glissancemètre (SFT) et le Griptester. Guidelines Respecting the Determination and Reporting of Airfield Pavement Strength (Lignes directrices gouvernant la détermination et la publication de l indice de portance d une chaussée aéronautique) Numéro du document : ERD-135 Date de publication : Avril 2003 Traite de la détermination des valeurs PLR/PCN et ALR/ACN, du compte rendu de la résistance à la charge des chaussées, et de la limitation des charges d aéronef. Guidelines Respecting the Measurement and Evaluation of Airfield Pavement Roughness (Lignes directrices gouvernant la détermination et l évaluation de l uni d une chaussée aéronautique) Numéro du document : ERD-136 Date de publication : Mai 2003 Traite de la mesure des inégalités des revêtements de chaussées (ondulations courtes) par les méthodes faisant appel à un véhicule et par l analyse du profil de la surface (RCI, IRI, RMSVA), de l'analyse et de l interprétation des données, et de la production de rapports afférents. Traite également de l'analyse du profil pour la mesure des inégalités (ondulations longues) et des critères associés au rapport longueur/hauteur des ondulations. Examine le recours aux simulations informatiques d'aéronefs (au décollage et à l atterrissage) sur un profil de piste mesuré afin de déterminer la force g appliquée par le train d atterrissage en tant qu indicateur de la rugosité de la chaussée (présente la technique Vsweep). (5)