TP Le maître cylindre

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1 NOM : TP Le maître cylindre DURÉE : 4H CLASSE : PRÉNOM : DATE : Objectifs pédagogiques opérationnels : Identifier les éléments constituant un circuit de freinage Déposer, remplacer un maître cylindre en conformité avec les préconisations du constructeur Réaliser la purge du circuit Compétences terminales attendues C1.2 Informer le client et l entreprise C1.3 Collecter les données techniques C2.1 Préparer l intervention et organiser le poste de travail C3.2 Réaliser une intervention C4.1 Évaluer la qualité Savoirs associés S3.10 Freinage 1

2 Mise en situation : Votre chef d atelier vous confie un véhicule présentant un défaut de freinage. Le client se plaint d avoir une pédale de frein très mole et qui s enfonce lorsqu il est à l arrêt. On donne : Supports : 1 véhicule 1 cric et chandelles ou un pont élévateur l outillage classique l équipement relatif à la purge du circuit Ressources : Cours technologique sur le freinage Revue technique Document ressource «procédure d intervention» On demande : Travail préliminaire : Compléter le document réponses relatif à la technologie du freinage Réaliser la correction avec le professeur Travail à réaliser : Compléter le document réponses «suivi de l intervention» au fur et à mesure de votre progression Préparer et organiser votre poste de travail Identifier le véhicule et rechercher la revue technique Contrôler le maître cylindre Déposer et remplacer le maître cylindre Réaliser la purge du circuit Nettoyer et ranger votre poste de travail Respecter les règles de sécurité, le tri sélectif des déchets 2

3 Document réponses : TRAVAIL PRÉLIMINAIRE 1. Colorier sur le schéma ci-contre les éléments suivants : En noir le pédalier En bleu le mastervac En vert le maître cylindre En rouge le réservoir 2. Renseigner la nomenclature : Repère Désignation Repère Désignation

4 Document réponses : TRAVAIL PRÉLIMINAIRE 3. Tracer les circuits de freinage afin de réaliser un montage en X. (utiliser deux couleurs pour différencier les circuits) ARG AVG ARD AVD 4. Citer l ordre des roues pour la réalisation de la purge du circuit précédant : 5. Expliquer la méthode de réalisation de la purge ( Manuelle ) : Appeler votre professeur afin de réaliser la correction 4

5 TP : Le Maître cylindre Document réponses : SUIVI DE L INTERVENTION 1. Identifier le véhicule : Dans le cas où vous éprouveriez une difficulté ou si vous avez le moindre doute quant à la réalisation d une opération, TOUJOURS APPELER VOTRE PROFESSEUR MARQUE TYPE KILOMÉTRAGE NUMÉRO DE SÉRIE CARBURANT 0 ¼ ½ ¾ 4/4 2. Contrôler le maître cylindre : Contrôles Méthode Conclusion Fuites externes Fuites internes 3. Réaliser la dépose et le remplacement du maître cylindre : Montrer la pièce déposée à votre professeur 4. Compléter le tableau : ( aidez vous des pages 8 et 9 ) Type de liquide de frein Valeurs constructeur Température d'ébullition du liquide de frein Périodicité d'échange du liquide de frein 5

6 Document réponses : SUIVI DE L INTERVENTION 5. Expliquer pourquoi le liquide de frein doit être remplacé périodiquement : 6. Réaliser la purge du circuit : 6.1 Lever le véhicule pour accéder aux vis de purge : Identifier les points de levage Utiliser le cric ou le pont pour soulever le véhicule Positionner les chandelles si vous utilisez le cric Appeler votre professeur afin de vérifier le bon positionnement du véhicule 6.2 Effectuer la purge : Suivre les instructions de la procédure d intervention pages 10 et Signaler les anomalies éventuelles relevées lors de votre intervention : 6

7 TP : Le Maître cylindre Document réponses : SUIVI DE L INTERVENTION 8. Indiquer ce que vous faites du liquide de frein usagées : 9. Identifier les risques professionnels : 10. Ranger et nettoyer votre poste de travail : Appeler votre professeur afin de remplir la grille d évaluation 7

8 Procédure d intervention Les contraintes physiques du liquide de frein 1. La température : Le liquide de frein est soumis essentiellement à des contraintes de températures dues à l'accroissement du trafic (notamment en milieu urbain), sollicitant l'utilisation intensive des freins, mais aussi à la tendance au dessin aérodynamique des véhicules qui limite le refroidissement naturel des organes de freinage. Dans les conditions les plus sévères, la température peut atteindre 500 C au niveau des disques, et 300 à 400 C au niveau des tambours. Par conduction, la température du liquide de frein peut frôler les 220 C, c'est à dire le point d'ébullition du liquide. Les produits sont classés en fonction de leur " point d'ébullition sec " qui varie entre 255 C et 295 C : température à laquelle le liquide neuf passe en phase vapeur. Leur " point d'ébullition humide ", le deuxième critère de qualité, est la température à laquelle ce même liquide passe en phase vapeur, après qu'on lui ait fait absorber une quantité d'humidité représentative de deux années d'utilisation dans des conditions climatiques moyennes. 2. L'hygroscopie : La teneur en eau croît avec le temps d'utilisation des freins. En effet, pour des raisons techniques de fonctionnement, le liquide est en contact permanent avec l'air : à chaque manoeuvre du frein, le niveau dans le réservoir varie et l'humidité de l'air contamine progressivement le liquide. Quand le liquide est neuf, il est pratiquement exempt d'eau (taux inférieur à 0,4%). Mais dépendant de la construction du véhicule, des conditions atmosphériques et de route, des habitudes de conduite et du kilométrage parcouru, l'absorption d'eau peut varier considérablement, avec une moyenne comprise entre 2 et 4%. L'hygrométrie (degré d'humidité de l'atmosphère) augmente avec l'élévation de la température d'ébullition. 3. Variation du point d'ébullition des liquides de frein en fonction du temps d'exposition à l'air : Température d'ébullition ( C) Temps d'exposition (Heures)

9 Procédure d intervention 4. Evolution des points d'ébullition des fluides DOT3 et DOT4 en fonction de la teneur en eau : Point d'ébullition ( C) % Eau 5. Différences entre les liquides : Les liquides de frein sont classés selon la norme DOT (Départment Of Transportation). Cette norme définie les caractéristiques des liquides et notamment les températures minimum d'ébullition "sec" et "humide". Lorsqu'un liquide atteint la température d'ébullition humide il doit être remplacé. Liquides Caractéristiques DOT 3 DOT 4 DOT 5 et DOT 5.1 Température d'ébullition "sec" ( C) Température d'ébullition "humide" ( C) ATTENTION : Il est interdit de mélanger les différents liquides entre eux. Les différents joints du circuit de freinage risquent d être détérioré extrêmement rapidement (une semaine) 9

10 Procédure d intervention purge du circuit de freinage à la pédale Phases Opérations Outillage Schémas Mise en sécurité du véhicule Protéger le véhicule pour l'intervention Mettre la voiture sur un pont pour pouvoir la soulever roue au sol (si équipé d un correcteur asservi à la charge) Housses Pont ciseaux Pont 2 colonnes cric Préparation de la purge S'assurer que le niveau de liquide de frein est au maxi, en rajouter si nécessaire Faire monter un opérateur dans le véhicule Lever le véhicule Retirer les bouchons des purgeurs Frapper légèrement sur chaque purgeur de frein Marteau 300 Purge du circuit Fixer une durit transparente sur le purgeur de la roue ARD, placer l'autre extrémité de la durit dans un récipient Demander à l'opérateur d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein et de rester en appui Ouvrir le purgeur à l'aide d'une clé à œil Fermer le purgeur dés que le liquide ne s'écoule plus Recommencer les opérations 302 à 304 tant que des bulles d'air s'écoulent dans la durit S'assurer que le niveau de liquide de frein est suffisant en rajouter si nécessaire Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue ARG Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue AVD Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue AVG Clé à oeil Vérifier que la pédale de frein est dure et sans course excessive lors du freinage. Si la pédale est souple recommencer la procédure à l'opération n 301 Remettre les bouchons des purgeurs Faire éventuellement le niveau de liquide de frein avec du liquide neuf. MAUVAIS BON 10

11 Procédure d intervention purge du circuit de freinage à l'aide d'un purgeur automatique de frein : Phases Opérations Outillage Schémas 100 Mise en sécurité du véhicule Protéger le véhicule pour l'intervention Mettre la voiture sur un pont pour pouvoir la soulever roue au sol Housses Pont ciseaux 200 Préparation de la purge S'assurer que le niveau de liquide de frein dans le purgeur est suffisant, en rajouter si nécessaire Monter le bouchon sur le réservoir de liquide de frein permettant de relier le purgeur de frein Fermer la vanne d'alimentation en liquide de frein du purgeur Raccorder la pression d'air au purgeur et régler la pression entre 0,5 et 1,5 bar. Ouvrir la vanne d'alimentation en liquide de frein du purgeur et s'assurer que le montage est étanche Lever le véhicule Retirer les bouchons des purgeurs Frapper légèrement sur chaque purgeur de frein Maillet Purgeur de frein 300 Purge du circuit 301 Fixer une durit transparente sur le purgeur de la roue ARD, placer l'autre extrémité de la durit dans un récipient Ouvrir le purgeur à l'aide d'une clé à œil Fermer le purgeur dés qu'il n'y a plus de bulles d'air Effectuer les mêmes manipulations (301 à 306) pour la roue ARG Effectuer les mêmes manipulations (301 à 303) pour la roue AVD Effectuer les mêmes manipulations (301 à 303) pour la roue AVG Faire chuter la pression dans le purgeur de frein Vérifier que la pédale de frein est dure et sans course excessive lors du freinage. Clé à oeil Si la pédale est souple recommencer la purge Si la pédale est correcte, remettre les bouchons des purgeurs Enlever le purgeur de frein A l'aide d'une poire retirer du réservoir le liquide de frein en excédent MAUVAIS BON 11

12 Fiche d évaluation FORMATIVE Barème indicatif Évaluation Compétences évaluées Savoir-faire évalués (être capable de) Doc. à compléter Critère d'évaluation Niveau - + Notes proposées S3-10 Freinage : systèmes et commandes C 121 Compléter le contrat de réparation C 131 Collecter les données C 211 Préparer le véhicule à l intervention C 214 Maintenir en état le poste de travail C 215 Respecter les règles de récupération des fluides et déchets C 313 Réaliser les contrôles sur organes hydraulique C 322 Déposer, reposer des sous ensembles C 412 Identifier les risques professionnels Colorier le dessin Q1 Les éléments sont tous identifiés /0.5 Renseigner la La nomenclature est correcte Q2 nomenclature (4 erreurs sont admises) /2 Tracer un circuit de Le circuit correspond au montage Q3 freinage en X, 2 couleurs sont utilisées /0.5 Citer l ordre de purge Q4 Les roues sont citées dans l ordre /0.5 Expliquer la méthode de Q5 La méthode est cohérente et peut purge Compléter le tableau relatif au liquide de frein Identifier le véhicule Relevé les informations techniques nécessaire à l intervention Assurer la protection du véhicule Organiser et nettoyer son poste de travail Réaliser le tri sélectif Appliquer une méthode Déposer, remplacer un maître cylindre Purger le circuit de freinage Les risques professionnels sont énoncés Q4A Q1A Q4,5,6 A Atelier Atelier et Q2 Atelier Q9 A être appliquée /1 Les caractéristiques du liquide sont tous cités /0.5 Le véhicule est correctement identifié /0.5 Les données correspondent au véhicule et au besoin de l intervention Toutes les housses, tapis et protections plastiques sont présentes Le poste de travail est organisé tout au long de l intervention, l élève assure l entretien poste activité /1 /1.5 /1.5 Le liquide de frein est stocké dans le récipient dédié au recyclage /1.5 La méthode est conforme au préconisation /1 Le méthode respecte les préconisation constructeur /1.5 Aucune trace de liquide n est visible sur le véhicule post repose /1 Les vis sont serrées en respectant le couple prescrit /1 La purge est correctement effectuée /2 Aucune vis de purge n est détériorée /1 Les règles d hygiène et de sécurité sont respectés /1.5 Bilan évaluation /20 12