AERO - CLUB LOUIS BONTE

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1 AERO - CLUB LOUIS BONTE 1. PREVOL 1 VERIFICATIONS CABINE TOUR AVION 2. MISE EN ROUTE 2 3. APRES MISE EN ROUTE 3 ROULAGE ESSAIS MOTEUR 4. AVANT DECOLLAGE 4 ALIGNE APRES DECOLLAGE 5. 5 MIN AVANT ATR 5 VENT ARRIERE FINALE 6. REMISE DES GAZ 6 APRES ATTERRISSAGE AU PARKING CETTE CHECK LIST EST UNE AIDE REDIGEE EN INTERNE. SA CONFORMITE AU MANUEL DE VOL N EST PAS GARANTIE. MERCI DE SIGNALER TOUTE ERREUR A : secretaire@aeroclub-louisbonte.fr

2 DR-400 F-GJQE PREVOL Vol Potentiel avion Masse/Centrage Documents Autonomie : Autorisé : Suffisant pour le vol : Vérifiés : A bord : Vérifiée VERIFICATIONS CABINE Disjoncteurs : Vérifiés en place Verrière : Propre et vérifiée : Atterrissage Commandes : Débattues Compensateur : Débattu Réservoir : Ouvert Frein parking : Serré : Sur OFF, clé retirée : Marche Jaugeur d essence : Contrôlé : Pauvre (tiré) Réch. Carbu : Arrêt (enfoncé) Pompe électrique : Marche 5s puis arrêt Anticollision : Marche Phares : Vérifiés si VDN Feux de Nav : Vérifiés Avert. Décrochage : Testé : Arrêt TOUR AVION Trains : Pneus, carénages, jambes Moteur : Capots, entrée d air, hélice, Fuite huile ou carburant, Niveau d huile ( 6 à 8 quarts) Voilures : Etat, entoilage,purges, pitot, volets, ailerons Fuselage : Etat, statiques, antennes Empennages: Etat, gouvernes, axes Eclairage : anticollision Caches : Pitot (1), statiques (2) Enlevés Essence : Niveau contrôlé Fourche : Enlevée et rangée

3 F-GJQE 2 MISE EN ROUTE Caches sondes (3) : Rangés Fourche : Retirée Sièges : Réglés Ceintures : Attachées Frein parking : Serré Verrière : Fermée Réservoir : Ouvert Rech. Carburateur : Arrêt (enfoncé) : Marche Voyant huile : Allumé Pompe Electrique : Marche Pression Essence : Contrôlée SI MOTEUR FROID Injections : 4 à 6 Manette des gaz : ½ cm en avant SI MOTEUR CHAUD Injection : 1 Manette des gaz : 2 cm en avant PERSONNE DEVANT : Sur «Both» Manche : Tenu Démarreur : 10 sec max : 1200 tr/min Pression huile : Dans vert + voyant éteint Alternateur : Marche Charge : Vérifiée Pompe électrique : Arrêt Pression essence : Contrôlée SI MOTEUR NOYE Injections : Non Pompe électrique : Arrêt : Etouffoir Manette de gaz : Plein avant Démarreur : 10 sec max Après démarrage, plein riche et réduire

4 F- GJQE 3 APRES MISE EN ROUTE Dépression Gyros : Vérifiée Altimètre : Recalé (QNH noté) Horizon : Contrôlé Directionnel : Recalé Radio : Marche Transpondeur : Stby 7000 Radio / RadioNav : Fréquences affichées Heure Bloc départ : Notée ROULAGE Message radio : Effectué Freins (symétrie) : Essayés : 1000 tr/min environ INSTRUMENTS Alti, vario, anémomètre : A zéro Caps, bille-aiguille en virage : Vérifiés Horizon, vario en virage : Vérifiés ESSAIS MOTEUR SUR SOL PROPRE ET NET Frein de parking Tempé huile Essai Rech. Carbu Contrôlede la mixture Magnéto (chute) Ecart max Ralenti moteur : Serré : 40 mini : 1500 tr/min : Perte 100 tr/min : Pauvre puis Riche : 1800 tr/min : 125 tr/min Max : 50 tr/min : tr/min : 1200 tr/min

5 F- GJQE 4 AVANT DECOLLAGE Verrière : Verrouillée Ceintures : Attachées Commandes : Libres et bon sens : Décollage (1 cran) Compensateur : Réglé (décollage) Réservoir : Ouvert - Autonomie annoncée Pompe Electrique : Marche Rech. Carbu : Arrêt (enfoncé) Instru. moteur : Dans le vert : Both Batt.+Alt. : ON Voyants de Panne : Contrôlés Transpondeur : ALT (code vérifié) Radio & radionav : Réglées Briefing Décollage : Effectué Axes d approche : Dégagés Message radio : Effectué ALIGNE Directionnel : Recalé QFU Chrono : Top : 2200 tr/minute mini Décollage : 100 Km/h Montée Pente max : 130 Km/h Montée Vz max : 140 Km/h 300ft Pompe Elec. APRES DECOLLAGE : Arrêt Si clair de tout obstacle Montée normale : 150 km/h

6 F- GJQE 5 5 MIN AVANT ATTERRISSAGE Briefing arrivée Rech. Carbu Directionnel Altimètre Voyants pannes : Effectué : Selon : Recalé : QNH affiché : Eteints DESCENTE : tr/min mini Eviter les descentes prolongées moteur réduit VENT ARRIERE Rech. Carbu : Selon Pompe électrique : Marche : 1 cran Phare : Si nécessaire : 140 km/h Freins de parking : Relâché FINALE : Atterrissage : 110 km/h Compensateur : Réglé SI VENT FORTEMENT TURBULENT : Majorée (1/2 vent + rafale)

7 F- GJQE 6 REMISE DES GAZ ASSIETTE PUISSANCE RECHAUFFE-VOLETS Assiette montée : Affichée Manette des gaz : Plein gaz Rech. Carburateur : Arrêt (enfoncé) lentement : 1 er cran : 130 km/h Vario : Positif QUAND MARGE SUFFISANTE PAR RAPPORT AUX OBSTACLES : 150 km/h APRES ATTERRISSAGE Compensateur : Réglé (décollage) Pompe électrique : Arrêt Rech. Carburateur : Arrêt (enfoncé) Transpondeur : STDBY AU PARKING Frein de parking : Serré Heure Bloc Arrivée : Notée Radio, Radionav : Arrêt Transpondeur : Arrêt Puissance : < 1000 trs/min : Essai coupure Décrassage : 1500 tr/min - 15 sec Puissance : 1200 tr/min : Etouffoir : Clé retirée Alternateur : Arrêt : Arrêt : Atterrissage Frein de parking : Enlevé