DEMARCHE VELO ET COLLEGE. Rapport final des études menées en interne

Transcription

1 DEMARCHE VELO ET COLLEGE Rapport final des études menées en interne

2 Rappel de la démarche Délibération du 25 mars collèges-pilote dont 1 en projet

3 6 études menées en interne 6 études confiées à un prestataire, Mobilidée Un diagnostic «accessibilité des collèges» Un diagnostic «mobilité des collégiens» Des itinéraires et des actions de communication Des groupes de concertation sur chaque collège

4 Résultats des études menées en interne

5 Accessibilité des collèges DES COLLEGES ASSEZ BIEN EQUIPES EN PARCS A VELOS UN TAUX D OCCUPATION FAIBLE TRES PEU D AMENAGEMENTS CYCLABLES DE RABATTEMENT

6 Les parcs à vélos dans l ensemble des collèges du var 9 collèges sur 10 sont dotés de parcs à vélos, mais une moyenne journalière d occupation de 7 vélos Deux collèges se distinguent : Collège Jules Ferry à HYERES Collège Marie Curie à LA SEYNE/Mer

7 La mobilité des collégiens Potentiel mode doux de 55 % Distance domicile-collège (général) 10% 45% 45% moins de 500 mètres de 500 à 4 kilomètres plus de 4 kilomètres

8 La mobilité des collégiens Part modale vélo: - de 4 % Mode de déplacement aller (général) Mode de déplacement retour (général) 31,8% 13,5% 3,4% 0,1% 0,4% 25,5% 17,1% 3,7% 0,0% 0,4% 50,8% à pied à vélo en roller en scooter en car en voiture 53,3% à pied en vélo en roller en scooter en car en voiture

9 La mobilité des collégiens Une demande d autonomie importante des collégiens 27% Accompagnement (général) 3% Préférence d'accompagnement (général) 0,4% 14,7% 6,7% 60% 10% seul(e), avec mes copains ou copines, frère ou soeur je préfère aller au collège tout(e) seul(e) avec au moins un de mes parents avec un autre adulte 78,2% seul(e), avec mes copains ou copines, frère ou soeur je préfère aller au collège tout(e) seul(e) avec au moins un de mes parents avec un autre adulte

10 La mobilité des collégiens Les principaux inconvénients du vélo: La météo pour 30 % des collégiens La distance domicile-collèges (20 % des collégiens) Le poids du cartable pour les parents Mais le sentiment d insécurité à vélo est beaucoup plus fort chez les parents que chez les collégiens.

11 L analyse de l accessibilité et de la mobilité sur les 6 collèges L implantation du collège a un impact direct sur l écomobilité scolaire La proximité favorise l utilisation des modes doux sans être pour autant déterminante L existence d aménagements cyclables n est pas corrélée avec la part modale du vélo Le vélo victime d à-priori, contrairement à la marche La voiture reste un mode de transport majeur Le potentiel de report modal vers le vélo est important

12 L analyse de l accessibilité et de la mobilité sur les 6 collèges Clés pour la réussite de l écomobilité scolaire: Des itinéraires cyclables de rabattement vers les collèges et pas uniquement aux abords des établissements Des aménagements cyclables nécessaires mais pas suffisants L écomobilité scolaire n est pas qu une simple problématique d aménagement de voirie Les parents sont les prescripteurs du choix du mode de déplacement de leurs enfants

13 Propositions d itinéraires

14 Recommandations préalables L idéal : des sites propres pour répondre à la demande des parents, mais le foncier est rarement disponible Valorisation des itinéraires en site partagé Les sites propres pour les sections dangereuses Inciter les communes à établir des PDES ou des schémas communaux cyclables

15 Commune du Beausset Potentiels: Collège desservi par un aménagement cyclable Points durs : Un aménagement cyclable qui bute sur la RDN 8 Un centre ville dense avec des rues à faible trafic Un itinéraire mode doux inscrit au PLU La RDN 8 et la RD 559b Le relief accidenté de la commune Un parc à vélo sommaire

16 Commune de Besse/Issole Potentiels: Points durs : Collège implanté en lisière du village Aucun aménagement cyclable RD 13 et RD 15 Du relief en dehors des couloirs des RD 2/3 des collégiens résident à plus de 4 km

17 Commune de Vidauban Potentiels: Points durs : Un futur collège desservi par des pistes cyclables Le franchissement du pont de chemin de fer La déviation qui doit apaiser le centre ville 2/3 des collégiens résident dans un rayon de 4 km La RD 48 Le relief au sud de la ville Des modes doux bien utilisés et une demande d autonomie des collégiens importante