Modération de la vitesse

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1 octobre 2015 Aménager la voirie Collection Essentiel ISBN : En vente 30 (versions espagnole et anglaise en téléchargement gratuit) 52 pages Réf. : ES00312 août principes essentiels pour la sécurité Comment traiter un carrefour particulièrement dangereux? La rue invite-t-elle l automobiliste à un comportement adapté? Est-elle sûre pour les cyclistes et les piétons? Le présent ouvrage s adresse aux élus et aménageurs qui sont régulièrement confrontés à ces questions et présente sous une forme synthétique les connaissances essentielles qu il convient de maîtriser pour offrir à chaque catégorie d usagers les conditions d un déplacement sûr. Il fait le point sur les grands enjeux en matière de déplacements et de sécurité en agglomération, et montre comment, en respectant quelques grands principes, l aménagement des espaces publics peut contribuer à réduire le nombre et la gravité des accidents de la circulation en agglomération. Le présent ouvrage invite les décideurs et leurs équipes à reconsidérer la configuration et l exploitation du réseau viaire dont ils ont la charge, au regard des questions de sécurité des déplacements. Il a également pour ambition de leur fournir les éléments clés, utiles dans le cadre de projets de requalification d espaces publics. Une confrontation des situations d accidents les plus courantes en milieu urbain, avec les connaissances éprouvées en matière de sécurité routière, ont conduit à retenir dix recommandations fondamentales permettant d améliorer efficacement la sécurité des déplacements en milieu urbain. Guide des chicanes et écluses sur voiries urbaines ISBN : En vente 40 (versions espagnole et anglaise en téléchargement gratuit) 84 pages Réf. : RF11912 avril 2012 La modération de la vitesse en ville est une nécessité tant pour la sécurité routière que pour la qualité de vie et la convivialité. L aménageur doit évidemment convaincre mais aussi parfois contraindre les usagers motorisés à ajuster leur vitesse en fonction des conditions rencontrées. Le guide des chicanes et écluses sur voiries urbaines donne les caractéristiques techniques et les domaines d utilisation de ces outils d aménagement. Correctement implantées, dimensionnées et signalées, les chicanes et écluses obligent les conducteurs à respecter la vitesse réglementaire, sans causer de gêne excessive à ceux qui la respectent déjà. Ce guide s adresse aux aménageurs de voirie et devrait les aider à juger de l opportunité d utiliser de tels aménagements, qui ne sont pas les seuls permettant de modérer les vitesses. Il vient en aval de guides généraux portant sur une démarche plus globale d étude d aménagement, tels que par exemple les guides Le profil en travers, outil de partage des voiries urbaines ou L aménagement d une traversée d agglomération, une démarche de projet. Pour vos commandes et pour les téléchargements gratuits : 1

2 Zones de rencontre : premier retour d expériences ISBN : pages Réf. : RF38411 mars 2011 Dinan, Lorient, Rouillon Introduite dans le Code de la route en 2008, la zone de rencontre est un statut réglementaire qui permet d organiser la cohabitation des piétons et des véhicules à faible vitesse. De nombreuses communes se sont rapidement intéressées à ce concept; certaines sont déjà passées au stade de la mise en oeuvre, parmi lesquelles Dinan (Côtes-d Armor), Lorient (Morbihan) et Rouillon (Sarthe). Cet ouvrage propose un premier retour d expérience sur les zones de rencontre de ces trois villes, en s appuyant sur une méthodologie d évaluation exposée en annexe de l étude. Celle-ci fait apparaître des tendances encourageantes qui confirment que la zone de rencontre répond effectivement au besoin d un statut entre la zone 30 et l aire piétonne, et permet d identifier certains points de vigilance. Les enseignements mis en exergue sur ces trois sites peuvent d ores et déjà profiter aux futurs aménageurs de zones de rencontre, et viennent affiner certaines recommandations techniques. Auteurs : Certu / Cete Recommandations pour la prise en compte des deux-roues motorisés ISBN : pages Réf. : RF38411 mars 2011 Aménager et gérer les infrastructures Les usagers deux-roues motorisés représentent d un point de vue de la sécurité routière un fort enjeu. Ces dernières années, la part des usagers deux-roues motorisés victimes d un accident corporel de la circulation a augmenté. Un des moyens d agir en faveur de la sécurité de ces usagers est de mieux connaître leurs spécificités et de les prendre en compte dans les aménagements et la gestion des infrastructures. La première partie du guide présente des éléments de connaissance sur les deux-roues motorisés : les véhicules, leurs spécificités et les enjeux de sécurité. Sont également abordées des notions plus générales concernant la responsabilité juridique des aménageurs, les démarches qualité pour une meilleure prise en compte des usagers de deux-roues motorisés, ainsi que les différentes politiques mises en œuvre. La deuxième partie, plus pratique, décrit pour plusieurs types d aménagements comment prendre en compte les spécificités des usagers 2RM. Ces «zooms 2RM dans les aménagements» rappellent également les normes, textes réglementaires et autres règles de l art, sans vouloir se substituer aux références existantes. Ce guide s appuie à la fois sur les expertises de spécialistes du réseau national et des collectivités, ainsi que sur des travaux de recherche récents, et aussi sur l expérience de certains usagers. Ce guide s adresse à tous les gestionnaires et aménageurs de voirie, qu ils soient décideurs ou techniciens. L aménagement d une traversée d agglomération ISBN : En vente pages Réf. : RF10009 juin 2010 Une démarche de projet Aménager une traversée d agglomération pour créer une voirie urbaine répondant aux attentes et aux besoins de chacun : usagers, riverains, élus, techniciens, partenaires... et s intégrant au mieux dans le contexte plus global de la commune relève d un processus d élaboration long et difficile. Avec pour objectif de réussir au mieux cet aménagement, le présent ouvrage fournit des connaissances indispensables et propose une démarche de projet par étapes permettant de ne rien laisser au hasard. Son cédérom d accompagnement vise à approfondir les différents sujets traités et donne des exemples et des outils de travail. Toutes les étapes d une opération d aménagement de traversée d agglomération, depuis son montage jusqu à son évaluation, en passant par son programme et ses phases de conception et de réalisation sur le terrain, y sont décrites avec les différents acteurs, productions et décisions. Cet ouvrage est principalement destiné aux chefs de projet, maîtres d ouvrage et assistants à maître d ouvrage. Il sera également utile aux maîtres d œuvre. 2

3 ISBN : En vente pages Réf. : RF10310 juin 2010 Carrefours urbains Guide Version mise à jour en 2010 Ce guide fournit les principes généraux d aménagement des carrefours en milieu urbain. Les concepteurs y trouveront une méthode de travail leur permettant de bâtir un projet d aménagement et de choisir un type de carrefour en fonction de critères de circulation, de sécurité et de vie urbaine. La conception de chaque type de carrefour est ensuite détaillée et fait l objet de recommandations techniques répondant aux besoins des différents usagers appelés à se déplacer en milieu urbain : automobilistes, cyclistes, piétons, transports en commun. Sont abordés dans ce guide : les giratoires, les carrefours à feux, les carrefours plans sans feux (stop, cédez-le-passage, priorité à droite), les carrefours plateaux, les passages souterrains à gabarit réduit... La présente édition actualise le contenu de l ancienne version en fonction des évolutions survenues depuis 1999, notamment pour une meilleure prise en compte des piétons, dont les personnes à mobilité réduite (PMR), cyclistes, usagers des transports collectifs, cyclomotoristes et motocyclistes. ISBN : En vente 35 (version espagnole en téléchargement gratuit) 74 pages Réf. : RF10410 juillet 2010 Guide des coussins et plateaux Ce guide édité en 2010, remplace le guide des coussins et plateaux de La modération de la vitesse en ville est une nécessité tant pour la sécurité routière que pour la qualité de vie et la convivialité. L aménageur doit évidemment convaincre mais aussi parfois contraindre les usagers motorisés à ajuster leur vitesse en fonction des conditions rencontrées. Le guide sur les coussins, les plateaux et les surélévations partielles (ces dernières ne pouvant s implanter qu à certains carrefours) donne les caractéristiques techniques et les domaines d utilisation de ces outils d aménagement. Correctement implantés, dimensionnés et signalés, ceux-ci obligent les conducteurs à respecter la vitesse réglementaire, sans causer de gêne excessive à ceux qui la respectent déjà. Ce guide s adresse aux aménageurs de voirie et devrait les aider à juger de l opportunité d utiliser de tels aménagements qui ne sont pas les seuls permettant de modérer les vitesses. Le profil en travers, outil du partage des voiries urbaines ISBN : En vente pages Réf. : RF08909 juin 2009 La voirie urbaine se caractérise par la multiplicité de ses fonctions. On y circule, on y stationne, on s y promène, on y accède aux commerces, activités et habitations. Or la voiture n a cessé de prendre de plus en plus de place au détriment des autres usages. Aujourd hui, l action publique, en réponse à une demande sociale et aux enjeux environnementaux, cherche à favoriser d autres modes de déplacement comme le vélo, la marche ou les transports en commun en maîtrisant mieux l utilisation de l automobile.comment alors partager la rue pour tous ces usages? Comment peuvent cohabiter les différents modes de déplacement, les besoins des habitants et ceux des passants, des riverains...? Quel espace donner à chacun? À ces questions, il n y a pas de réponse unique, chaque rue, selon l importance de ses fonctions, est un cas particulier. C est pourquoi cet ouvrage propose aux concepteurs une démarche et des outils pour réussir le partage de l espace de la voirie dans un esprit «rassembleur». Le lecteur y trouvera l ensemble des recommandations qui permettent d élaborer un profil en travers et tous les éléments qui le composent : trottoirs, chaussées, espaces réservés aux cyclistes ou aux transports collectifs, séparateurs, végétaux. 3

4 La démarche «Code de la rue en France» Premiers résultats La démarche code de la rue, initiée en avril 2006, a produit ses premiers résultats par une évolution du code de la route avec le décret Elle est présentée dans la plaquette ci-jointe (principe de prudence, zone de rencontre, double sens cyclable...). Le Certu a animé le comité technique. La démarche se poursuit. D autres évolutions sont en instruction. Hors collection (également en versions anglaise et espagnole) 8 pages Réf. : FI octobre 2008 Les mini-giratoires Textes et recommandations Le succès des carrefours giratoires a conduit à implanter ce type de carrefour dans des emprises de plus en plus réduites. Cette réduction trouve sa limite dans la giration des grands véhicules gênés par l îlot central. La solution consiste à rendre l îlot central entièrement franchissable. Ce guide s adresse aux concepteurs voulant bénéficier des avantages du carrefour giratoire dans des faibles emprises. Il rappelle la réglementation en vigueur et fixe les recommandations techniques pour mener à bien l aménagement d un mini-giratoire. ISBN : X 22 pages Réf. : OU décembre 1997 Hors collection ISBN : pages Réf. : OU janvier 1994 Les ralentisseurs de type dos d âne et trapézoïdal Textes et recommandations L efficacité et le coût modéré des ralentisseurs de type dos d âne et de type trapézoïdal en font un des dispositifs les plus souvent utilisés. Toutefois, leur mauvaise utilisation peut constituer un danger et peut générer une gêne importante pour les usagers et les riverains. L établissement d une norme sur les ralentisseurs et de règles sur leurs conditions d implantation constitue désormais une référence essentielle pour la mise en œuvre cohérente et crédible des dispositifs de modération de la vitesse. Cet ouvrage constitue un guide de recommandations et se propose de fournir des réponses claires aux questions que se pose chaque aménageur. En outre, il rassemble les textes réglementaires publiés en 1994 concernant les conditions d implantation et les caractéristiques géométriques obligatoires des ralentisseurs de type dos d âne et trapézoïdal. 4

5 Programme national «Une voirie pour tous» Éditeur : Cerema Collection Dossiers Réf. : FIEX à 2015 L aménagement de la voirie : des opérations complexes, des acteurs multiples Le programme «Une Voirie pour Tous» vise à promouvoir les nouvelles pratiques de conception des voiries urbaines qui gèrent efficacement les conflits d usages entre automobilistes et autres usagers, qui accordent une attention particulière aux plus vulnérables et qui favorisent les modes alternatifs aux véhicules motorisés individuels. Largement partenarial (État, collectivités, réseaux professionnels...), ce programme porte l organisation de nombreuses journées d échanges, de formations, l élaboration de guides techniques et l animation d un site internet spécifique. Fiche n 00 : le programme national «Une voirie pour tous» Fiche n 01 : une étude UVT à Rosporden Fiche n 04 : élaboration conjointe d un PAVE et d un PDD : l exemple de Communay Fiche n 05 : requalification du centre bourg de Vic-la-Gardiole Fiche n 07 : De la voie circulée à la rue habitée Savoirs de base en sécurité routière Éditeur : Cerema Collection L essentiel Réf. : FI à 2014 Cette série rassemble les principales connaissances acquises pour chacune des thématiques de la sécurité routière en milieu urbain. Ces fiches ne remplacent pas les différents ouvrages existant; en revanche, elles les évoquent en références bibliographiques afin de permettre au lecteur un approfondissement du sujet. Chaque fiche renvoie sur d autres de la même série pour les sujets associés à la problématique traitée. Ces fiches sont destinées à un large public, et plus particulièrement aux services opérationnels des collectivités et de l Etat. Fiche n 03 : maitrise des vitesses par l aménagement Fiche n 05 : vitesse en fonctionnement urbain Fiche n 11 : sécurité et hiérarchie des voies urbaines Fiche n 22 : la sécurité sur le chemin et aux abords des établissements scolaires Fiche n 30 : les radars pédagogiques en milieu urbain Fiche n 32 : pour une meilleure cohérence des limitations de vitesse avec leur environnement Les zones de circulation particulières en milieu urbain Outils réglementaires pour un meilleur partage de la voirie (décret du 12 décembre 2012). La présente plaquette a pour objectif de traduire en termes simples les éléments modifiés dans le code de la route, de donner une interprétation et de tracer les premières pistes de recommandations. Chaque zone de circulation apaisée est présentée séparément dans une fiche dédiée (en conservant le même plan pour faciliter les lectures croisées). Fiche «Zones de rencontre» Fiche «Aire piétonne» Fiche «Zone 30» Hors collection Réf. : OU00608 janvier

6 Éditeur : Cerema Collection Expériencdes et pratiques Réf. : FI à 2014 Zones de circulation apaisée Cette série de fiches «zones de circulation apaisée» en sécurité routière a été financée par la DSCR «Délégation de la Sécurité Routière» du Ministère du développement durable. Ces fiches accompagnent les 1eres modifications réglementaires du code de la route réalisées dans le cadre de la démarche «code de la rue» par le décret de juillet Elles rassemblent les principales connaissances acquises au fur et à mesure des réalisations. Ces fiches ne remplacent pas les différents ouvrages existant; en revanche, elles les évoquent en références bibliographiques afin de permettre au lecteur un approfondissement du sujet. Ces fiches ont vocation à répondre aux interrogations que soulève la mise en oeuvre de ces outils réglementaires chez les aménageurs et les gestionnaires de voirie. D autres fiches sur les trois zones de circulation apaisée : aire piétonne, zone de rencontre, zone 30 viendront enrichir régulièrement la série au fur et à mesure de leur élaboration. Des versions actualisées seront aussi proposées en fonction de l évolution de l état des connaissances et de la réglementation sur les différents sujets. Fiche n 01 : la généralisation des Zones 30 - L exemple de Lorient, la ville des «quartiers tranquilles» Fiche n 02 : aire piétonne, zone de rencontre, zone 30 : quels domaines d emploi? Fiche n 03 : mise en conformité des aires piétonnes et zones 30 existantes Fiche n 04 : modérer la vitesse des véhicules en ville, pourquoi? Fiche n 05 : la piétonnisation de la Cité Plantagenêt et du centre-ville du Mans Fiche n 06 : la piétonnisation d une petite ville littorale - L exemple de Piriac s/mer Fiche n 07 : Ploeren Bourg des circulations apaisées Fiche n 08 : Sorède Plan de déplacements doux Fiche n 09 : la requalification d une rue commerçante : l exemple de Tournus Fiche n 10 : aménagement du Pont de la Barrière en zone de rencontre Fiche n 11 : démarche d extension des zones 30 Metz prenons le temps de vivre Fiche n 12 : Bambini programme pour motiver les enfants à utiliser les modes actifs - l exemple français Cerema Direction technique Territoires et ville 2, rue Antoine Charial CS Lyon cedex 03 téléphone : télécopie : Siège social Cité des mobilités 25 avenue François Mitterrand CS BRON cedex Le Cerema, Centre d études et d expertise sur les risques, l environnement, la mobilité et l aménagement a été créé au 1er janvier 2014 par la fusion des 8 Cete, du Certu, du Cetmef et du Sétra. Il s agit d un établissement public à caractère administratif (EPA) placé sous la tutelle conjointe du ministère de l Écologie, du Développement durable et de l Énergie et du ministère du Logement, de l Égalité des territoires et de la Ruralité. Il a pour mission d apporter un appui scientifique et technique renforcé, pour élaborer, mettre en œuvre et évaluer les politiques publiques de l aménagement et du développement durables, auprès de tous les acteurs impliqués (État, collectivités territoriales, acteurs économiques ou associatifs, partenaires scientifiques). La Direction technique Territoires et ville (ex-certu) constitue désormais une direction technique du Cerema. Son activité consiste en la production, la valorisation et la diffusion de méthodes et techniques urbaines en aménagement. Cerema Éditions : octobre