Groupe Eurotunnel Histoire

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1 Groupe Eurotunnel Histoire Les premières idées En 1802, le français Albert Mathieu- Favier, ingénieur des Mines, conçoit le premier grand projet de lien fixe sur le principe d un tunnel foré composé de 2 galeries superposées : l une, pavée et éclairée par des becs à huile, était destinée aux malles-poste ; l autre servirait à l écoulement des eaux d infiltration. En 1803, l anglais Henry Mottray dévoile un autre projet de lien transmanche, un tunnel sous-marin composé par l assemblage de sections métalliques. C est après 1830, avec l avènement des trains à vapeur et la construction du réseau ferré britannique, que surgissent les premières idées d un tunnel ferroviaire. Le français, Aimé Thomé de Gamond, ingénieur des Mines, passa près de 30 ans de sa vie à concevoir sept différents projets avant le milieu du XIX ème siècle août Au cours de la visite d Etat à Versailles, la Reine Victoria et Napoléon III approuvent le projet du tunnel sous marin conçu par Thomé de Gamond, qui sera présenté ensuite à l Exposition Universelle de Paris de La première tentative de forage est lancée en 1880 lorsque la perforatrice «Beaumont & English» creuse des tunnels sous la mer des deux côtés de la Manche. 25 juillet Louis Blériot est le premier à réussir la traversée en aéroplane du Détroit du Pas-de-Calais en 37 minutes

2 Février Harold Macmillan, ministre de la Défense britannique, lève le veto militaire qui interdisait tout projet de lien fixe transmanche. 26 juillet Louis Armand créé le Groupement d Etudes du Tunnel sous la Manche (GETM) Juillet Le GETM présente aux gouvernements un projet, composé d un tunnel, foré ou immergé, à deux galeries ferroviaires principales, plus une galerie de service. 17 novembre Le projet de construction et d exploitation d un tunnel ferroviaire sous la Manche est finalement lancé en 1973 par Georges Pompidou, Président de la République française et par Edward Heath, Premier Ministre britannique, lors de la signature au manoir de Chequers d un Traité francobritannique du tunnel sous la Manche. 20 janvier Harold Wilson, ministre anglais, annonce que le projet est abandonné et arrêté pour des raisons financières et notamment en raison de la crise pétrolière. 30 novembre Les gouvernements français et britannique se mettent d accord sur le principe d'une consultation auprès de promoteurs privés pour la réalisation et l exploitation d un lien fixe transmanche, sans soutien financier public. 2 avril La consultation est lancée par les gouvernements français et britannique.

3 Le projet Eurotunnel 1985 Le 31 octobre 1985, quatre propositions correspondant au cahier des charges sont retenues par la Commission d évaluation franco-britannique. Le projet Eurotunnel Ce projet rejoint celui de : 2 tunnels ferroviaires forés monovoie pour la circulation de trains navettes (transportant voitures et poids lourds) et des trains rapides de même qu une galerie de service reliée régulièrement aux 2 tunnels principaux. Les 3 autres propositions incluent les projets Europont (un pont suspendu voir illustration ci-contre), Euroroute (un ensemble d îles artificielles, de ponts et d un tunnel) et Transmanche Express (tunnels ferroviaires et routiers) janvier François Mitterrand et Margaret Thatcher annoncent, à Lille, que le projet Eurotunnel, présenté par le Consortium franco-britannique «France-Manche-Channel Tunnel Group», est retenu. 12 février En présence du Président de la République française et du Premier Ministre britannique, les Ministres des Affaires Etrangères des deux pays concernés signent dans la cathédrale de Cantorbéry, le traité franco-britannique appelé «Traité de Cantorbéry», qui prévoit la construction et l exploitation par des sociétés privées concessionnaires d une Liaison Fixe transmanche. Ce Traité institue une Commission Intergouvernementale (CIG) chargée de suivre, par délégation des deux Etats, les questions liées à la construction et à l exploitation du Tunnel, ainsi qu un comité de Sécurité qui assiste la CIG.

4 14 mars Signature du contrat de Concession accordant au Consortium francobritannique, «France-Manche SA / The Channel Tunnel Group Ltd» la construction, le financement et l exploitation du Tunnel sous la Manche pour une durée de 55 ans. 19 mai Apparition du logo Eurotunnel, qui représente la société regroupant les sociétés «France-Manche» et «The Channel Tunnel Group Limited». 13 août Constitution des sociétés du groupe Eurotunnel et signature du contrat de construction entre Eurotunnel et TransManche Link (TML) juillet François Mitterrand et Margaret Thatcher officialisent, à Paris, la double ratification du Traité de Cantorbéry, ouvrant la voie à sa réalisation.

5 La construction du tunnel sous la Manche décembre Début des travaux de creusement de la galerie de service, côté anglais février Début des travaux de creusement de la galerie de service, côté français er décembre à 12h12 Première jonction historique sous la Manche entre les équipes française et britannique dans le tunnel de service à 15,6 km de la France et à 22,3 km de l Angleterre. 22 mai à 12h Jonction des tunneliers dans le tunnel ferroviaire nord. 28 juin à 12h50 Jonction des tunneliers dans le tunnel ferroviaire sud décembre TML livre l ouvrage à Eurotunnel De janvier à avril Travaux d équipements, finition et tests sur l ensemble de la Concession (tunnels, terminaux, etc).

6 Début de l exploitation du tunnel sous la Manche et du système de transport d Eurotunnel mai Inauguration officielle par la Reine Elizabeth II d Angleterre et le président de la République française François Mitterrand. 1 er juin Passage du premier train de marchandises en exploitation commerciale dans le tunnel sous la Manche. 25 juillet Ouverture commerciale du service Navettes Camions d Eurotunnel. 14 novembre Passage du premier Eurostar en service commercial dans le Tunnel sous la Manche. 22 décembre Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d Eurotunnel pour les voitures mars Inauguration du complexe commercial Cité-Europe, à proximité du terminal de Coquelles. 26 juin Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d Eurotunnel pour les autocars. 31 août Ouverture commerciale aux motos du service Navettes Passagers d Eurotunnel.

7 29 septembre Ouverture commerciale du service Navettes Passagers d Eurotunnel aux camping-cars et caravanes juillet Ouverture au public de la réserve naturelle de Samphire Hoe (entre Folkestone et Douvres) créée par Eurotunnel lors du creusement du Tunnel. 19 décembre Accord officiel des gouvernements pour l extension de la Concession jusqu en 2086, conséquence de la première restructuration financière.

8 L exploitation du tunnel sous la Manche et du système de transport juin Inauguration et mise en service du bâtiment F46, à Coquelles, le plus long atelier de maintenance ferroviaire au monde (828 m). 11 janvier Mise en service commercial de la première nouvelle Navette Camions, de type Arbel. 23 mars Eurotunnel, pour le Tunnel sous la Manche, remporte le 1er prix des 10 plus importants ouvrages au monde construits au XX ème siècle. 1 er juillet Abolition des ventes hors taxes au sein de la Communauté Européenne. 30 décembre Eurotunnel présente un projet de liaison routière aux deux Etats concédants, dans le respect des obligations du Traité de Concession février Ouverture du service de transport des animaux domestiques (chiens et chats), le «Pet Travel Scheme». 21 octobre Mise en service des nouveaux quais et voies ferroviaires sur les Terminaux de Coquelles et de Folkestone pour augmenter la capacité de transport des Navettes Camions.

9 2003 Décembre Mise en place d un système de reconnaissance des plaques d immatriculation au niveau des péages des Terminaux Fret d Eurotunnel, pour améliorer le système de suivi des camions sur sites déjà opérationnel depuis septembre Ouverture du premier tronçon de la ligne ferroviaire à grande vitesse en Grande-Bretagne février Eurotunnel est la 1 ère entreprise à obtenir, en France, une licence européenne d opérateur ferroviaire, dans le cadre des nouvelles directives sur la libéralisation du fret ferroviaire. 7 avril Un groupe d actionnaires renouvelle intégralement le Conseil d'administration en cours d Assemblée Générale janvier Mise en application d une nouvelle stratégie commerciale et opérationnelle, notamment au niveau du service des Navettes Camions. 12 décembre Mise en service de 24 bornes automatiques de péage sur les terminaux Passagers de Coquelles et de Folkestone pour augmenter la fluidité et trafic et accélérer la phase d embarquement dans les Navettes.

10 La restructuration financière juillet Constitution de la société anonyme de droit français Groupe Eurotunnel SA, société faîtière du groupe, immatriculée le 3 août 2005 au Registre du Commerce et des sociétés. 31 janvier Conclusion d un accord cadre, Memorandum of Understanding, sur les grandes lignes de la restructuration financière. 24 mai Signature d un accord préliminaire engageant la restructuration financière. 12 juillet Dépôt d une demande de procédure de sauvegarde d Eurotunnel auprès du Tribunal de commerce de Paris janvier Approbation par le Tribunal de commerce de Paris du Plan de Sauvegarde présenté par Eurotunnel qui prévoit de réduire de moitié la dette, de 9,2 à 4 Md. 28 juin Mise en œuvre de la restructuration de la dette et règlement-livraison de l offre publique d échange de Groupe Eurotunnel SA sur Eurotunnel SA et Eurotunnel PLC, qui seront renommées TNU SA et TNU PLC.

11 Les activités opérationnelles (suite) avril Mise en place des bornes automatiques de péages sur les terminaux fret d Eurotunnel, qui permettent une réduction significative des temps de transit des camions. 27 juin Passage du 100 millionième client à bord des Navettes Passagers d Eurotunnel Septembre Eurotunnel réalise son premier bilan carbone, qui témoigne de son engagement pour la protection de l environnement. 8 juillet Les équipes du Tour de France empruntent le tunnel sous la Manche. Octobre L alimentation de la caténaire ( Volts) du réseau d Eurotunnel peut être alimentée uniquement par la France, ce qui permet d une part de réduire les coûts d exploitation et d autre part d améliorer encore le bilan carbone de l entreprise. 23 octobre Mise en place d une nouvelle tarification simplifiée et réforme des conditions d accès au Tunnel pour relancer le fret ferroviaire. 14 novembre Ouverture complète de la ligne à grande vitesse High Speed 1 et inauguration, par la Reine d Angleterre, de la gare de St Pancras International, nouveau terminus des trains Eurostar à Londres.

12 novembre Europorte 2, la filiale de fret ferroviaire d Eurotunnel, reprend les opérations au sol à Frethun (Pas-de-Calais) pour tout le trafic fret ferroviaire transmanche et prend en charge la traction des trains de marchandises entre Dollands Moor (Kent) et Frethun, via le tunnel sous la Manche. 11 septembre Un incendie se déclare, au niveau de l intervalle 6 du Tunnel nord, sur un camion transporté à bord d une Navette d Eurotunnel.

13 La croissance des activités février Fin des travaux et réouverture de l intervalle 6 au service commercial après l incendie de fin mai Eurotunnel reçoit la certification du Carbon Trust Standard pour sa politique environnementale, ses efforts de maîtrise et de réduction de son empreinte carbone. Juin Mise en place du système IRIS de reconnaissance automatisée des plaques d immatriculation pour fluidifier encore plus le trafic des véhicules et accélérer le chargement des Navettes Passagers. 30 novembre Acquisition par Groupe Eurotunnel de 4 filiales de Veolia Cargo en France, spécialisées dans le fret ferroviaire et les services logistiques. Création de l ensemble Europorte regroupant les sociétés Europorte France, Europorte Proximité, Europorte Channel (ex Europorte 2) et Socorail. 16 décembre 50 millions de véhicules (voitures, motos, camions, ) ont traversé la Manche à bord des Navettes d Eurotunnel depuis janvier Transport du 15 millionième camion à bord d une des Navettes Camions d Eurotunnel. 10 février Intégration de l action Groupe Eurotunnel SA dans les indices MSCI Global Standard et MSCI Growth.

14 1 er mars chiens et chats ont traversé la manche à bord des Navettes Passagers d Eurotunnel, depuis avril Inauguration du parc éolien d Eurotunnel à Coquelles, composé de 3 turbines d une puissance nominale totale de 2,4 MW, qui concrétise l engagement de l entreprise dans les énergies renouvelables. 27 avril Mise en place d un nouveau service de transport des équidés domestiques à bord des Navettes Passagers d Eurotunnel. 28 mai Acquisition par Groupe Eurotunnel de GB Railfreight, le 3 ème opérateur de fret ferroviaire britannique, pour compléter l ensemble Europorte. 21 juin Intégration de l action Groupe Eurotunnel SA dans l indice «CAC Next 20». 21 juillet 250 millions de voyageurs ont déjà traversé le tunnel sous la Manche, seuil historique et preuve du succès commercial et opérationnel du Lien Fixe entre le continent et la Grande-Bretagne. Du 12 au 19 octobre Passage d un train ICE 3 de la Deutsche Bahn dans le tunnel sous la Manche et succès des tests techniques et d évacuation préalables à l ouverture de services réguliers par l opérateur allemand via le Tunnel.

15 décembre Groupe Eurotunnel est le premier opérateur transmanche à lancer sur son site internet un éco-comparateur carbone qui permet aux clients des Navettes Camions d Eurotunnel de mesurer l impact sur l environnement et de comparer les émissions de gaz à effet de serre des différents modes de transports transmanche disponibles. 21 décembre Filiale du groupe Eurotunnel, Europorte Services prend en charge, en tant que gestionnaire d infrastructure délégué (une première en France), l exploitation et la maintenance du réseau ferré du Port de Dunkerque. 1 er janvier La plupart des Navettes Camions passent à 32 wagons porteurs (au lieu de 30 précédemment), ce qui permet une augmentation de la capacité de transport pour un coût d exploitation quasi constant. 10 mai Railenium, le futur Institut Européen de Recherche Technologique installé près de Valenciennes, dont Eurotunnel est un membre fondateur, est doté par l Etat français de fonds du Grand Emprunt. 26 mai Groupe Eurotunnel s associe à Star Capital Partners pour créer une société commune Eleclink afin de développer une interconnexion électrique de 500 MW entre la France et la Grande-Bretagne, via le tunnel de service. 12 juillet L'ensemble du Groupe Eurotunnel est certifié par l'agence britannique indépendante The Carbon Trust Standard pour sa politique et ses résultats en matière de réduction de son empreinte carbone. Eurotunnel a réduit son empreinte carbone de 44 % ( ) et de 20 % supplémentaires ( ), soit une réduction cumulée de 55 % depuis septembre Groupe Eurotunnel intègre les indices FTSE All-World et FTSE Medium Cap, en reconnaissance de la performance enregistrée par l'entreprise et de sa capacité à répondre aux standards internationaux les plus élevés dans le domaine financier.

16 novembre Entrée en service de 4 Stations d'attaque du Feu (SAFE) construites au centre des tunnels ferroviaires. Ces stations, atteignables en quelques minutes par les Navettes, diffusent automatiquement un brouillard de microgouttelettes d'eau sous pression vers la partie du convoi dans laquelle un point chaud aurait été détecté. Ce dispositif unique au monde permet de protéger l'ouvrage du tunnel sous la Manche et de garantir sa disponibilité. 2 février Groupe Eurotunnel inaugure le Centre International de Formation Ferroviaire de la Côte d'opale (CIFFCO), manifestant sa volonté de contribuer à la création d'emplois qualifiés, de jouer un rôle moteur dans le développement du ferroviaire et de poursuivre son soutien au développement économique de la région de Calais. 3 février Le tunnel sous la Manche, ouvrage d'art exceptionnel et symbole de l'entente francobritannique, est distingué comme l'un des 4 évènements les plus importants du règne de Windsor. Il est choisi pour figurer dans la série de timbres commémoratifs édités par la Royal Mail à l'occasion des célébrations, en juin 2012, du Jubilé de diamant de la Reine Elizabeth II. 21 mars Premier passage dans le tunnel sous la Manche d'un TGV de fret Euro Carex qui reliait l'aéroport de Lyon à Londres via l'aéroport de Paris Roissy, démontrant l'efficacité, la rapidité et le gain environnemental d'un transport intermodal de conteneurs aériens sur un réseau ferré express. 11 juin Groupe Eurotunnel devient armateur via sa filiale EuroTransmanche qui loue 3 ferries à prix de marché à une société d'exploitation indépendante (My Ferry Link).

17 18 juillet La torche olympique emprunte le tunnel sous la Manche et visite la réserve naturelle d'eurotunnel à Samphire Hoe avant de reprendre sa route vers les Jeux de Londres. 19 juillet Première journée de négociation de l'action GET sur NYSE Euronext Londres : Groupe Eurotunnel est la première société à être admise sur ce marché. 25 juillet Mise en service réussie de la téléphonie et de l'internet mobile dans le tunnel sous la Manche (tunnel ferroviaire sud). 17 septembre Inauguration à Folkestone du nouveau Terminal Passagers d'eurotunnel, qui a été totalement rénové aux standards des meilleurs aéroports internationaux et dénommé Victor Hugo Terminal pour marquer qu'il s'agit de la porte d'entrée de la France.