COMITE DE LIGNE TER NORD - PAS DE CALAIS 12 «Dunkerque-Calais-Boulogne-Rang du Fliers» Samedi 30 mai 2015 A Calais

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1 COMITE DE LIGNE TER NORD - PAS DE CALAIS 12 «Dunkerque-Calais-Boulogne-Rang du Fliers» Samedi 30 mai 2015 A Calais Cette 20ème réunion du Comité de Ligne n 12 s'est tenue le 30 mai 2015 de 10h à 12h sous la présidence de Catherine BOURGEOIS accompagné de Dominique PLANCKE, Président de la Commission «Transports et Infrastructures». Ont également animé la réunion, Les intervenants régionaux : - Gérald LEMAIRE, Chargée de Mission Offre TER Les représentants de SNCF Mobilité : - Florent MARTEZ, Directeur Adjoint Production et Matériel - Bruno DELATTRE, responsable de Ligne Littoral Une trentaine de participants deux journalistes Le diaporama présenté en séance complète ce compte-rendu. Il est téléchargeable sur le site

2 1) Principaux éléments communiqués Nouvelle convention La nouvelle convention établie entre la Région et la SNCF Mobilités est établie pour 10 ans de 2015 à Compte tenu des modifications législatives relatives à la délimitation des régions et du terme de la convention d exploitation de la convention TER Picardie au 31 décembre 2018, une clause de revoyure est prévue au 31 décembre 2018 au plus tard pour intégrer l ensemble des impacts, y compris financiers, de ces évolutions. La convention constitue la base des rapports entre la Région, autorité organisatrice de transport régional de voyageurs, et la SNCF Mobilités, exploitant le TER. La prochaine convention est au service de l aménagement du territoire régional. Elle vise à recentrer le TER sur son cœur de métier et un engagement fort dans l intermodalité. Pour 2015, le montant du devis est de 243,03M pour environ 782 TER et TERGV par jour. Tarification Le projet de convention prévoit la mise en œuvre à partir de l été 2016 d une nouvelle offre tarifaire, renouvelant notamment les produits à destination des jeunes et des occasionnels, permettant de dynamiser le trafic et les recettes. Le site participons.net Le site «transports.participons.net», accessible depuis le site Région, a été lancé en Novembre Ce site permet de : «Signaler un incident», «Participer à une enquête», ou «Proposer une amélioration». Ainsi un sondage réalisé à l automne 2014 a concerné le mode de «rabattement en gare» (la façon dont l usager se rend à sa gare de départ). Il a recueilli plus de 1380 réponses. Les principaux enseignements de ce sondage sont les suivants : 1) Plus de 70% des sondés prennent le TER tous les jours (20% 3 à 4 jours par semaine) pour se rendre à leur lieu d études ou de travail. 2) Plus de 60% des sondés déclarent venir en voiture à la gare, que ce soit en covoiturage (1, 5%) ; déposé par un proche (10%) ou en voiture personnelle (48,3%). 7,6% viennent en vélo. Une petite moitié met entre 10 et 20 minutes de trajet pour se rendre à la gare depuis le domicile, une autre moitié moins de 10 minutes. 10% mettent plus de 20 minutes. 3) 30% des sondés déclarent rencontrer des problèmes dans leurs déplacements vers et à partir de la gare d origine. Le principal problème est celui de la difficulté d accéder à la gare, que ce soit à cause de la circulation (17%), ou du manque de transports en commun (30%). Le manque de places de parkings gratuit pour garer la voiture apparaît en deuxième position des difficultés. Le site transports.participons.net en est à sa première phase. Les posts de signalement ne font pas l objet d une réponse aux usagers mais celui d un suivi statistique par thématique et par ligne au sein de la Direction des Transports de la Région. La Région inscrit les dysfonctionnements d exploitation importants constatés par les usagers à l ordre du jour des nombreux échanges tenus très régulièrement avec la SNCF pour faire en sorte que celle-ci apporte des solutions rapides et efficaces. Les mini-sondages réalisés en ligne donnent un éclairage concret et d usage à la Région qui, en tant qu autorité organisatrice du transport régional de voyageurs, intervient dans le cofinancement de l aménagement des gares. Le Schéma d Accessibilité Programmé (Sd AP) Face aux retards et difficultés rencontrées pour l application de la loi handicap de 2005 le gouvernement a souhaité donner une nouvelle impulsion pour l accessibilité des PMR. Le texte voté le 24 juin 2014 habilite le gouvernement à légiférer par ordonnance pour la mise en place des Sd Ap. La programmation des travaux se fera sur 9 ans (3 périodes de 3 ans).

3 A ce jour, 33 gares et points d arrêts ont été identifiés pour être mis en accessibilité au titre du Sd AP. Concernant le comité de ligne n 12, les gares identifiées sont :Dunkerque, Calais ville, Calais Fréthun, Boulogne ville, Etaples le Touquet. 2) Synthèse de l expression des participants Régularité B.DELATTRE présente le plan d action régularité. Il rappelle qu un point de quelques minutes est réalisé tous les jours avec tous les acteurs de la production TER Les évènements de la veille sont analysés et classés. Pour le matériel roulant des pièces détectées comme source de pannes récurrentes peuvent faire l objet de remplacement préventif ou des modifications de process de maintenance peuvent avoir lieu. La gestion des circulations entre les sorties des ateliers et les départs simultanés des TER dans la zone de Lille aux heures de pointe ne peut être satisfaisante que si les circulations techniques ne viennent pas perturber les circulations commerciales. Du personnel supplémentaire est mis en place dans l atelier de Lille et en gare de Lille Flandres afin de fiabiliser le bouclage des ressources (rames et personnels à bord). Cela permet de faire en sorte qu un train qui sort des ateliers est prêt au départ. Par ailleurs le transit fret de l artère Nord-Est de la France (dont le parcours Valenciennes-Douai-Lens-Hazebrouck-Dunkerque fait partie) est important. Aussi, SNCF Mobilités veille au respect des mises à dispositions des sillons fret ou TER afin d éviter les gênes de circulations. TET Le chargé des transports de la Ville du Touquet souhaite connaître le point de vue de la Région sur le rapport DURON. Grosse inquiétude également des Dunkerquois sur ce rapport. Les usagers ont l impression que ce rapport a déjà été mis en œuvre. La Région souligne qu il s agit à ce stade d un rapport parlementaire ; il fera l objet d un débat en assemblée plénière régionale le 17 juin prochain. Matériel Peu de trains permettent d attacher les vélos entre Dunkerque et Calais. La SNCF précise que cette ligne est desservie d une part par du matériel Bibi sur lequel il existe un compartiment spécifique aux vélos et d autre part, par des TER2N PG qui n en disposent pas. Accessibilité -Un élu de Rang du Fliers regrette que la gare de Rang du Fliers ne fasse pas partie des gares prioritaires sur le schéma d accessibilité. La gare de Rang du Fliers doit être exemplaire au regard des projets Bio Médicaux. Des travaux ont certes été effectués (parkings ) les aménagements autour de la gare restent médiocres. Même regret pour le maire de Dannes Camiers puisqu il existe un établissement PMR à 200m de la gare. Par ailleurs, les 2 passages à niveau de Dannes Camiers sont encore en béton. Le maire demande que ces PN soient rénovés par des platelages caoutchouc. La question est retenue. - un usager PMR revient sur les substitutions par cars et souligne que les cars sont moins accessibles aux PMR que les trains. La Région répond que le 18h36 Dunkerque - Calais est un car temporaire, l objectif est de remettre un train au service prochain, néanmoins, il devrait être accessible.

4 Offre - Un usager signale que la liaison Calais - Gravelines par navette en bus prend 40mn au lieu de 15mn en train. - Un usager Marquise Calais souhaiterait que le TER partant à 17h09 soit retardé de 5mn. La Région rappelle que ce TER n a pas vocation à la correspondance ; si on retarde ce train, le TGV ne serait plus à l heure à Boulogne. - Des usagers souhaiteraient pouvoir rejoindre Dunkerque depuis Boulogne vers 7h00 le samedi matin; notamment d emprunter le TER Boulogne 6h40 Dunkerque 7h25. - Desserte de Bourbourg : 2 trains ne s arrêtent pas à Bourbourg ; un usager demande l arrêt de chaque TER à Bourbourg. La Région précise que des arrêts seront ajoutés dès septembre 2015 sur le TER Calais 6h43 - Dunkerque 7h19 et que le TER de 17h10 qui ne dessert pas Bourbourg est suivi par un TER omnibus partant à 17h36. - Une étudiante de l ULCO signale que le car de 7h53 vers l université ne s arrête pas toujours. Cette constatation est prise en compte par le SITAC. Par ailleurs le SITAC confirme la mise en service de vélos à Beaumarais. Divers - Un usager signale que le feu de traversée piétons du quai en gare de Gravelines ne fonctionne pas correctement. La SNCF vérifiera. - Un usager souligne les efforts de la Région sur le matériel mais regrette l état de propreté des gares. La SNCF précise qu il existe toutefois une procédure de contrôle de l état des gares. - Le manque de communication sur les comités de ligne est déploré ; aucune affiche dans les gares ni dans les trains n était visible pour ce comité de ligne. La Région reconnait que la communication des comités de ligne est aléatoire d un comité de ligne à l autre et s engage à revoir ce sujet. 3) Les questions retenues pour instruction 1)Demande de pouvoir rejoindre Dunkerque depuis Boulogne vers 7h00 le samedi matin. Réponse Région : Le premier TER effectuant la liaison Calais - Dunkerque les samedis part à 6 h 40 de Calais et arrive à 7 h 25 à Dunkerque. Le premier TER effectuant la liaison Boulogne - Calais part de Boulogne à 6 h 27 et arrive à Calais à 7 h 10. Pour répondre à cette demande, il faudrait avancer le départ de Boulogne à 5 h 58, ce qui aurait pour conséquence une arrivée à Calais à 6 h 41 mais rendrait ce TER beaucoup moins attractif pour les voyageurs se rendant à Calais les samedis. A court terme, il n est pas envisagé de créer des liaisons supplémentaires sur ces lignes dans les prochains services. 2) Demande de platelages caoutchouc aux passages à niveau de Dannes Camiers. En attente de réponse de SNCF Réseau. 3)Demande d intégrer la gare de Dannes Camiers aux priorités du Schéma d accessibilité.

5 Réponse Région : La halte de Dannes-Camiers ne fait pas partie de la liste des gares et haltes à mettre en accessibilité PMR d ici En effet l EHPAD (Institut Albert Calmette) situé route de Widehem, évoqué par Monsieur le Maire de Camiers en comité de ligne, est situé à plus de 200 mètres à vol d oiseau du bâtiment voyageurs porte à porte. SNCF Réseau a vérifié cette distance.

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