QUATRE PROPOSITIONS D APPLICATIONS MOBILES PRIMÉES AU CONCOURS OPEN APP

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1 SNCF TRANSILIEN PARIS, LE 9 MAI 2012 QUATRE PROPOSITIONS D APPLICATIONS MOBILES PRIMÉES AU CONCOURS OPEN APP POUR PERMETTRE LEUR DÉVELOPPEMENT ET LEUR INTEGRATION SUR LE FUTUR TRANSILIEN STORE, SNCF METTRA A DISPOSITION EN JUIN LES HORAIRES RÉELS DE PASSAGE DES TRAINS Quatre propositions d applications mobiles ont été primées au concours OPEN APP, organisé par SNCF Transilien du 8 mars au 4 mai sur Internet. Destiné à susciter la création d applications pour smartphones facilitant les déplacements en transports en commun en Île-de-France, le concours a permis de recueillir 2037 propositions d applications sur le site openapp.transilien.com, visité fois en deux mois. Le Grand Prix du Public est revenu à la proposition la plus appréciée par les internautes : «APPLIFIT», une application pour calculer le nombre de pas réalisés lors d un trajet en transports en commun ainsi que le nombre de calories dépensées. Le Grand Prix du Jury, composé de quatre personnalités du monde digital, a été attribué à l application «TRANSIFOULE», destinée à indiquer l affluence à bord des trains et à permettre aux voyageurs de sélectionner les moins chargés. Leurs auteurs respectifs, Vanessa Juddoo, 30 ans, médecin généraliste, et Stéphane Barranx, informaticien, ont gagné un an de train gratuit en 1ère classe sur tout le réseau SNCF en France. 1

2 Deux mentions spéciales ont en outre été attribuées par le jury, composé de Benoît Thieulin, fondateur de la Netscouade, Roxanne Varza, blogueuse et fondatrice de Girls in Tech, Philippe Gargov, consultant freelance, et Patricia Dreidemy, journaliste spécialiste des technologies de l information et de la communication. La première l a été au projet d appli «NICE TO MEET YOU», proposé par Emeline Dilly, 25 ans, enseignante, visant à identifier les trajets les plus rapides pour organiser des rendez-vous. La seconde au projet d appli «FAUT Y ALLER», d Alexis Ducatel, 35 ans, chef de projet informatique, visant à indiquer au voyageur quand il doit se mettre en marche depuis l endroit où il trouve pour attraper le train qu il a choisi. Leurs auteurs ont gagné chacun deux allers-retours TGV en 1ère classe pour les parcours de leur choix. Les quatre propositions d appli récompensées seront développées lors des premiers «Hack Days SNCF Transilien», qui auront lieu les 8, 9 et 10 juin à la Cantine (Paris 2 e ), espace de travail collaboratif du monde digital. Cette opération permettra de mobiliser les porteurs d idées, des développeurs et des designers pour produire des applis prototypes, qui bénéficieront de bourses et d ateliers de suivi. Bénédicte Tilloy, directrice générale de SNCF Transilien, a annoncé aujourd hui lors de la proclamation des résultats que les premières applications développées pourront être sélectionnées pour être intégrées au futur Transilien Store, qui valorisera les applications intéressantes pour les voyageurs créées à l extérieur de SNCF. A terme, en marge de l ouverture des données, certaines fonctionnalités pourront éventuellement être directement intrégrées à l application SNCF Transilien, déjà téléchargée fois depuis son lancement en septembre Pour permettre aux développeurs et à la communauté digitale de produire de nouvelles applications, SNCF a entrepris de se lancer résolument dans la démarche Open Data, en rendant accessibles progressivement ses données non publiques. Sont d ores et déjà accessibles : les adresses des gares, la liste des équipements des gares (dont ascenseurs, escaliers mécaniques, guichets automatiques, guichets adaptés PMR, abris à vélos), les descriptifs des lignes Transilien (points d arrêt desservis) et les horaires théoriques (sauf pour les RER A et B, exploités conjointement par SNCF et RATP). En juin, un deuxième paquet de données sera rendu accessible aux participants à l opération «Hack Days SNCF Transilien» : les horaires réels de passage des trains dans les gares, mis à jour en en temps réel. L expérimentation commencera avec les horaires des lignes C et L (réseau Paris Saint- Lazare). D autres jeux de données sont d ores et déjà en cours de préparation. Une analyse sociologique des propositions d applis soumises par les internautes a été réalisée par Stéphane Rozes, président de la société de conseil en communication et en stratégie d'opinion CAP : parmi les 2037 propositions, plus de la moitié (59%) concernent l optimisation du temps de trajet, avant, pendant et après celui-ci (gestion des abonnements, info trafic, géolocalisation des trains, services en gare, alternatives en cas d incident, correspondances avec autres modes de transport, commerces et services à proximité des gares, taxis o exemples : «TransAvarie», pour signaler des défauts ou des incidents à SNCF ; «Appli Trafic», pour connaître les stations non desservies pour cause de travaux et la durée de fermeture des stations SNCF ou RATP, «Dormez tranquille», pour permettre de faire la sieste dans un train et être réveillé avant son arrivée, etc. 17% sont des projets d applis permettant de profiter du temps de transport pour se cultiver, s informer ou se distraire en rapport avec le trajet effectué. 2

3 o Exemples : «Tag ton train», pour réaliser des tags virtuels, «En train pour l emploi», en partenariat avec Pôle Emploi pour connaître les emplois disponibles autour d une gare, «Immobilien», pour connaître avec géolocalisation les biens immobiliers proposés autour des gares, «TransCULTURE», pour connaître les événements culturels autour des gares et le meilleur itinéraire pour s'y rendre, etc. 19% sont des projets d applis visant à créer du lien social : facilitation de rencontres, création d espaces de discussion, échanges divers o exemple : «RER WARS», «compétition entre usagers des lignes de RER possesseurs de smartphones. La ligne de RER la + "connectée" récompense ses usagers, «Lignes de cœur», pour retrouver la jolie personne croisée le matin dans le train, etc Plus du tiers des propositions portent donc sur la possibilité d occuper le temps de déplacement en transports en commun pour des activités diverses, culturelles, distractives ou sociales. Pour SNCF Transilien, les nouvelles technologies de l information sont donc une réelle opportunité pour valoriser les spécificités du train sur la voiture, qui permet notamment des déplacements libérés de la contrainte de la conduite. En permettant aux clients quotidiens ou occasionnels de Transilien d optimiser leur temps de transport, les applications mobiles, en pleine émergence, leur permettront de vivre leurs voyages de façon moins subie et d en être les acteurs. Service de presse SNCF Transilien Antoine Debièvre - Tél : SNCF Transilien est le réseau des lignes voyageurs SNCF desservant l'ile-de-france. Avec plus de 6000 trains quotidiens desservant 381 gares et transportant 3 millions de voyageurs par jour, nous réalisons les deux tiers des voyages et 40% des trains SNCF sur 10% du réseau ferré national, avec plus de km parcourus chaque jour. SNCF est l un des premiers groupes de mobilité et de logistique au monde avec quelque 30 milliards d euros de chiffre d affaires et près de salariés dans 120 pays. 3

4 Prix du Public Idée N 101 Appli fit Appli permettant de compter le nombre de pas et le nombre de calories dépensées entre 1station et 1point d'arrivée.a cumuler à chaque trajet Appli permettant de calculer le nombre de pas et le nombre de calories consécutifs entre un point de départ au point d arrivée. Il suffirait à au voyageur de dire sur l appli qu il veut descendre à telle station et rejoindre le point d arrivée à pieds : combien de pas ont été faits? combien de calories dépensées? Il serait bien que cet appli cumule sur des trajets journaliers et/ou hebdomadaires et/ou mensuels. En effet, l obésité est un problème de santé publique et pourrait être atténuée en faisant une activité physique régulière Idée soumise par frodon93 le 7 avril 2012 Prix du Jury Idée N 14 Transifoule Fournir l'affluence quotidienne sur chaque transilien pour optimiser son trajet et de fait participer à la régularisation du trafic en gares Exemple (au hasard) : Stéphane prend le train tous les matins à Saint-Lazare pour aller à la Garenne- Colombes. - à 8h11 -> personne dans le train - à 8h21 -> pas grand monde - - à 8h51 -> le train est bondé - - à 9h21 -> pas grand monde Si une application lui restitue ce type de statistiques sur toute la journée, Stéphane adaptera probablement son horaire de départ et au delà de l amélioration de son propre trajet, c est l affluence globale des gares qui seraient automatiquement lissée à l usage. Idée soumise par stéphanebarranx le 27 février 2012 Coup de cœur du jury n 1 Idée N 53 NiceToMeetYOu calculer l'itinéraire le plus court en temps, en nombre de changements, en temps de marche a pied pour 1 ou 2 personnes Pour 1 personne: faciliter le déplacement pour arriver a une heure précisée par le voyageur tenant compte de l affluence, des incidents,des travaux, des changements que chacun pourrait renseigner de son téléphone en postant une alerte. Pour deux personnes. Trouver le point de rencontre le plus simple compte tenu des infos en temps réel. Idée soumise par Mlyn99 le 5 mars 2012

5 Coup de cœur du jury n 2 Idée N 18 Faut y aller Alerter pour ne pas rater son transilien en calculant le temps de parcours pour se rendre en gare. On paramètre un horaire de départ d un train transilien. Où que l on soit, l application calcule le temps de transport et le parcours (metro, bus, RER, ). Lorsqu il est temps de partir l application nous prévient et nous indique le trajet le plus rapide pour nous rendre en gare. Idée soumise par barbalex le 28 février 2012

6 Conseils, analyses et perspectives 116, rue du Bac Paris Tél (0) / Fax (0) / La demande d une appropriation de l usage du temps de transport en Ile-de-France. Analyse des contributions d Open App SNCF Transilien. (Présentation de Cap lors de la remise de prix Open App du 9 mai 2012) 1 Le concours des meilleures idées d applications mobile pour améliorer les trajets en SNCF Transilien a été l occasion, au delà de la sélection d un Top Ten des plus pertinentes, de faire une analyse qualitative des réponses de ses clients. Si plus de la moitié (59%) des réponses concerne l optimisation du temps de trajet, avant, pendant et après celui-ci (gestion des abonnements, info trafic, géolocalisation des train, services en gare, alternatives en cas d incident, multi modalité, commerces et services à proximité des gares, taxis) et si 8% des réponses concernent des propositions diverses un gros tiers (38%) des suggestions portent sur l usage du temps de transport rendu disponible par SNCF Transilien pour des occupations allant bien au-delà du seul fait de se mouvoir à temps dans des conditions satisfaisantes et sûres. Parmi les contributions concernant l usage du temps de transport à proprement parler, la moitié d entre elles (17%) concerne le fait de pouvoir profiter du temps de transport pour se cultiver, s informer ou se distraire en rapport avec le trajet effectué. Pour ce qui concerne l enrichissement culturel et s informer : découvrir des activités culturelles à proximité et des lectures sont mises en avant «Les activités culturelles et artistiques des villes traversées qui nous donnent des idées de visites ou d activités à faire», «Recevoir une alerte lorsque le train passe dans un endroit où il y a quelque chose à visiter, à voir», «Une application proposant des livres, des nouvelles», «Proposer de la lecture en fonction du temps de transport». Mais aussi obtenir des informations historiques ou patrimoniales etc. : «Une application permettant d'améliorer sa culture concernant les gares ou les lieux traversés», «Donner des informations historiques...» Pour ce qui concerne les distractions, les propositions sont assez variées : «Une application proposant des quizz, des petits jeux», «Proposer une activité durant pour occuper les enfants durant les trajets». 1 Cette analyse est issue de l exploitation des 1823 premiers retours du concours organisé par SNCF Transilien sur les idées d application mobile pour améliorer les trajets en SNCF Transilien, enregistrées à la date du 20 avril Cette exploitation a été réalisée par l Institut Harris Interactive. SAS au capital de R.C.S. Paris Tva intracommunautaire : FR

7 L autre moitié (19%) des suggestions d application mobile d utilisation du temps de temps de transport concerne la re-création du lien social Des propositions orientées vers la mise en place de réseaux de communication intervoyageurs sont appréciées comme un possible temps de partage : «Pouvoir rencontrer des gens, discuter le temps d'un trajet». «Discuter en attendant un train, pouvoir échanger»., «Participer à un espace de discussion entre voyageurs d'un même train, d'une même ligne, de Transilien»., «S'inscrire à des sujets de discussions, transmettre ses impressions, anecdotes...». Un moment propice aux échanges à bord des trains autour d objets culturels (musique, films, dessins ) : «Echanges participatifs artistiques ou littéraires : en scannant, dessiner de manière virtuelle dans le train et partager mon œuvre ou permettre aux autres de redessiner par dessus», «Poster des photos autour du thème des transports et voter pour les plus belles photos» «Avoir un mur virtuel dans le train pour laisser un texte aux passagers suivants». «Partager ses musiques, ses vidéos (fichiers mp3 etc.) avec les autres voyageurs / faire découvrir des artistes», «Application signalant que j'ai laissé mon journal pour les passagers suivants» Un temps de rencontres amicales ou amoureuses : «Des annonces pour retrouver une personne qui a plu», «Mise en relation avec des personnes», «Une application favorisant les rencontres amoureuses». Au total l analyse qualitative des répondants à Open App est riche d enseignements sur les usages actuels et à venir de SNCF Transilien. D une part les nouvelles technologies de l information et leurs utilisations rappellent (et amplifient) la spécificité du train sur la voiture. SNCF Transilien permet un usage du temps de transport libéré de la contrainte de la conduite -et utilisable par les nouvelles technologies de l information. En outre les applications mobiles, au travers de l optimisation du temps de transport qu elles induisent, et en arbitrant plus finement les choix de usagers de transport, permettent de vivre l utilisation de SNCF Transilien de façon plus «voulue» que «subie». D autre part, et surtout, l analyse des attentes en matière d application mobile nous révèle qu il y a bien une attente en soi de l usage du temps de transport. Pour les clients de SNCF Transilien, la question dépasse celle d arriver en temps et en heure et dans de bonnes conditions de transports dans son lieu de destination. 2 SAS au capital de R.C.S. Paris Tva intracommunautaire : FR

8 3 Les nouvelles technologies de l information sont le révélateur et le support de ce que SNCF Transilien est investi d une demande et d une possibilité d occupation du temps de transport libéré dans trois dimensions : culturelles, distractives et sociales. On passe par la dimension culturelle (avec des applications mobile intégrant la géolocalisation des lieux traversés) à une appropriation des espaces traversés au delà du gain de temps. Ainsi, la traversée de l espace rend possible son occupation imaginaire. On passe par la dimension distractive à une extension du domaine des loisirs personnels (pour un usage possible dans un transport collectif). On passe par la dimension sociale (avec des applications mobiles collaboratives) du collectif imposé et unique à des communautés transiliennes choisies. Au final, l utilisation croissante des nouvelles technologies dans SNCF Transilien ne peut que bénéficier à SNCF et à la fierté de ses cheminots. Ces derniers ne sont plus seulement des agents de la locomotion mais aussi de son bon usage. SAS au capital de R.C.S. Paris Tva intracommunautaire : FR

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