Concertation relative à la mise en tarification des parkings en ouvrage dans les pôles d échanges du Pays Voironnais. 22 juin 2016

Transcription

1 Concertation relative à la mise en tarification des parkings en ouvrage dans les pôles d échanges du Pays Voironnais. 22 juin 2016 Atelier n : les alternatives pour l'accès en gare

2 Rappel du processus de concertation Rappel des modes d'accès en gares (enquêtes O/D) Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare (aujourd'hui) Débat : quelles solutions à développer pour favoriser un accès en gare alternatif à la voiture individuelle? Débat :? Débat : quel impact Les «règles du jeu»de la tarification sur les usages et comportements?

3 Rappel du processus de concertation Atelier 2 6 ateliers de travail 2 réunions publiques 1 débat en conseil communautaire Atelier Atelier 1 Réunion publique de lancement Atelier 6 Atelier 4 Atelier 5 Réunion publique de synthèse Débat en conseil

4 Rappel du processus de concertation Atelier 2 Atelier Atelier 1 Réunion publique de lancement Atelier 4 Réunion Débat en publique Atelier 6 Atelier n 4 : 22 juin conseil de synthèse Mise en débat de la question les solutions à développer pour favoriser un accès aux pôles d échanges alternatif aux VP Atelier 5

5 Rappel du processus de concertation Atelier 2 Atelier Atelier 1 Réunion publique de lancement Atelier 6 Atelier 4 Réunion publique de synthèse Débat en conseil Atelier n 5 : 4 juillet Atelier 5 Mise en débat de la question 4 le cas particulier des parkings en ouvrage dans les pôles d échanges (dont tarification)

6 Rappel du processus de concertation Atelier 2 Atelier n 6 : 14 septembre Production et validation Réunion publique 1 du rapport de Atelier recommandations de du groupe de concertation lancement Atelier Atelier 6 Atelier 4 Atelier 5 Réunion publique de synthèse Débat en conseil

7 Rappel du processus de concertation Atelier 2 Réunion publique n 2 : 20 septembre Atelier Réunion Présentation du rapport publique Atelier 1 de recommandations du groupe de de concertation Atelier 4 lancement Atelier 5 Atelier 6 Réunion publique de synthèse Débat en conseil

8 Rappel des modes d'accès en gare (enquêtes O/D) Moirans, Rives, Tullins, Voreppe Mode d'accès à la gare Moirans Rives Tullins Voreppe Voiture 67% 77% 57% 66% dont conducteur d'une voiture garée 59% 57% 45% 58% dont passager d'une voiture garée 5% 2% 5% % dont déposés par voiture repartie % 18% 7% 5% Mode actif 17% 22% 9% dont piétons 1 17% 2% dont vélos 7% 5% 7% Deux-roues motorisés Car / bus 14% 20 2% Train Autres % 26% 7%

9 Rappel des modes d'accès en gare (enquêtes O/D) Comparaison autres gares régionales Mode d'accès à la gare Villars-les- Chasse-surDombes (01) Rhône (8) Tarare (69) SaintMarcellin (8) Le-PéageSaint-Pierreded'Albigny Roussillon (7) (8) Pierrelatte (26) Saint-Clairdu-Rhône (8) Bellevillesur-Saône (69) Voiture 56% 62% 65% 69% 7% 7% 74% 76% 77% dont conducteur d'une voiture garée 4% 6% 5 45% 46% 58% 5% 68% 59% 1% 26% 14% 24% 27% 15% 9% 8% 18% 4% 6% % 12% 16% 22% 22% 17% 2% 5% 2% 28% 12% 16% 15% 2 16% 7% 2% % 5% 2% dont passager d'une voiture garée dont déposés par voiture repartie Mode actif dont piétons dont vélos 2% % Transport en commun 5% 2% 7% 7% Autres 2% 7% % 20 => des parts modales qui varient en fonction du contexte géographique (densité de population, situation de la gare par rapport au centre-ville, distance au pôle d'emploi et de services) et du rôle de la gare (selon l'aire de chalandise : proximité ou rabattement).

10 Rappel des modes d'accès en gare (enquêtes O/D) Potentiel de report vers les modes actifs : Rives (enquête OD 2016) 4% des usagers des parkings viennent d'un rayon de 700m (distance marche à pied) 22% des usagers des parkings viennent d'un rayon situé entre 700m et km (distance vélo) 10

11 Rappel des modes d'accès en gare (enquêtes O/D) Potentiel de report vers les modes actifs : Moirans (enquête OD 2016) des usagers des parkings viennent d'un rayon de 700m (distance marche à pied) 25% minimum des usagers des parkings viennent d'un rayon situé entre 700m et km (distance vélo) Proportion d'usagers venus en voiture en tant que conducteur Proportion de Moirannais parmi les conducteurs Proportion de Moirannais habitant dans un rayon <700m parmi les conducteurs Proportion de Moirannais habitant dans un rayon compris entre 700m-km parmi les conducteurs Proportion de Saint-Jeannais parmi les conducteurs 59% 28% 25% 1

12 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Les alternatives pour les usagers en cas de tarification Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès à la gare TER : Transport collectif ; Modes actifs (marche à pied, vélo, trottinette ) ; Covoiturage ;

13 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Offre TC gare de Moirans : ligne 20 St Jean => Moirans centre ville => Centr Alp = 2 services le matin pour une arrivée en gare à 7h et 8h07 = 4 services le soir entre 17h0 et 19h12 20

14 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Offre TC gare de Moirans : ligne 5200 St Marcellin => Moirans => Grenoble = services le matin pour une arrivée en gare entre 7h20 et 8h29 = 5 services le soir entre 16h8 et 19h15 20

15 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Offre TC gare de Moirans : ligne 700 Beaurepaire => Moirans => Grenoble = 2 services le matin pour une arrivée en gare à 7h28 et 7h55 = 1 service le soir à 18h01 20

16 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Offre TC gare de Rives : ligne 10 Rives => Renage = services le matin pour une arrivée en gare entre 6h47 et 8h = services le soir entre 17h10 et 18h

17 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Les modes actifs : Moirans Coublevie Charnècles Saint-Jean-de-Moirans Zone «marche à pied» = 700 mètres Zone «vélo» = kilomètres La Buisse Moirans (centre) Vourey 20 Voreppe Saint-Quentin-dur-Isère

18 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Les modes actifs : Rives Colombe Apprieu Saint-Blaise-du-Buis Zone «marche à pied» = 700 mètres Réaumont Zone «vélo» = kilomètres Rives (centre) Beaucroissant 20 Charnècles Renage

19 Les alternatives à la voiture individuelle pour l'accès en gare Le covoiturage cyclables depuis la gare de Moirans Parkings de covoiturage : Parkings dédiés : - Rives : Bièvre-Dauphine (100 places) ; - Voiron : Champfeuillet (156 places) ; P+R TC : - La Buisse : P+R Gay giratoire (9 places) ; - Coublevie : P+R Plan Menu (225 places) ; - Coublevie : P+R Croix Bayard (20 places) ; - Voiron : P+R le Parvis (40 places) ; Outils de mise en relation :

20 Débat : quelles solutions à développer pour favoriser un accès en gare alternatif à la voiture individuelle Présentation SARECO?

21 Pour exprimer vos avis et télécharger le support : => «Participation citoyenne» => «Mise en tarification des parkings des gares de Moirans et de Rives» Référent technique au Pays Voironnais Contact Louis GALLINO - Pays Voironnais, Service aménagement planification Louis GALLINO Tel. : 04 76aménagement / louis.gallino@paysvoironnais.com Service planification Communauté d'agglomération du Pays Voironnais Tel. : / lois.gallino@paysvoironnais.com