AVEC DES REPONSES ADRESSEES A CHAQUE TYPOLOGIE DE VISITEURS ZOOM SUR LE CARBURANT GNV

Transcription

1 EXPOBIOGAZ 2015 : LE SEUL RENDEZ-VOUS DEDIE EXCLUSIVEMENT AU BIOGAZ AVEC DES REPONSES ADRESSEES A CHAQUE TYPOLOGIE DE VISITEURS ZOOM SUR LE CARBURANT GNV Communiqué de presse juin 2015 Organisée par GL events Exhibitions et le Club Biogaz ATEE, la quatrième édition du salon Expobiogaz 2015 se tiendra du 16 au 18 juin 2015 à Paris Expo Porte de Versailles. Pendant trois jours et sur m 2, toute la filière est attendue autour de 4 principaux secteurs d activité regroupant une offre globale, la plus représentative du marché : biométhane, injection et GNV/GNL, petite méthanisation et cogénération, solutions clé en main et équipementiers spécifiques et services (analyse sécurité, financement, assurances, bureau d études). Avec la participation de quelques 125 exposants et marques et soutenu par 18 partenaires institutionnels, Expobiogaz 2015 s affirme comme le salon de toutes les valorisations et provenances du Biogaz Des solutions techniques pour l ensemble des porteurs de projets seront apportées grâce à l offre globale et exhaustive proposée par les exposants : du clé en main pour un projet complet, à l équipement d une unité de méthanisation, en passant par les services liés au financement, l assurance, l exploitation (mesures, laboratoire/analyse). Et toutes les réponses sur les aspects marchés et réglementations seront fournies à travers un programme dense de conférences et d animations Les 4000 visiteurs attendus, agriculteurs, transporteurs, représentants des collectivités locales, professionnels du traitement des déchets et de l eau, professionnels de l énergie et professionnels de l industrie agroalimentaire pourront : découvrir les dernières innovations technologiques des exposants, assister à un programme complet de conférences à travers les Journées Techniques Nationales du Biogaz organisées par le Club Biogaz ATEE*, visiter le Village Agricole animé par AAMF, APCA, Coop de France, FN CUMA, FNSEA, TRAME, tester 7 véhicules GNV sur la piste d'essais en extérieur qui complète l Agora GNV, un espace unique en France dédié au gaz carburant, en partenariat avec l Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules, visiter un site de méthanisation territoriale*, Biogaz de Gaillon (28), le 15 juin, veille de l ouverture, en partenariat avec Biogaz Vallée, le cluster de la méthanisation en France. Expobiogaz 2015 offre une vision à 360 de la filière biogaz: méthanisation agricole, méthanisation industrielle agroalimentaire, méthanisation territoriale et biogaz dans son utilisation GNV. Méthanisation : une solution de production d énergie renouvelable riche de promesses La méthanisation consiste à transformer des déchets organiques d origine agricole, agro-alimentaire ou industrielle, en énergie. Ses intérêts sont multiples car le procédé permet de réduire les volumes de déchets organiques mais aussi les émissions de méthane, puissant gaz à effet de serre, tout en produisant une matière fertilisante, le digestat. Enfin, en produisant du biométhane et de l électricité, la méthanisation contribue à la production d énergie renouvelable : une boucle vertueuse qui a tous les atouts pour se développer. *Inscription obligatoire sur

2 METHANISATION ET TRANSPORT, LE POTENTIEL DU GNV TROP CANTONNE AU SECTEUR PUBLIC Epuré, le biogaz produit par toute unité de méthanisation, peut être directement utilisé comme carburant dans les véhicules GNV (Gaz Naturel Véhicule). Equivalent renouvelable du GNV, le biognv ou biométhane carburant est un carburant issu des ressources renouvelables et prend logiquement part à la transition énergétique dans les transports. En 2015, la filière biométhane est composée de 8 unités de méthanisation qui injectent dans les réseaux de GrDF et plus de 400 projets sont identifiés en cours d étude par les gestionnaires de réseaux de gaz. Par ailleurs, certaines collectivités ont opté pour le biognv comme Lille Métropole qui utilise des déchets urbains pour alimenter un parc de 130 bus en biognv, ou encore le Syndicat Mixte de transports et de traitement ménagers de Moselle qui valorise ses déchets collectifs en biognv. Coté consommation de gaz naturel véhicule, les chiffres illustrent le retard français : millions de m 3 de GNV vendu par an en France, contre M m 3 en l Italie ou M m 3 en Allemagne. La flotte comprend entre à véhicules particuliers (VP) tandis que la quasi-totalité du parc appartient à des flottes d'entreprise. A cela s'ajoutent environ 10% du parc de bus et 800 à bennes de collecte des ordures, soit environ 13% du parc. GNV, UN CARBURANT AUX AVANTAGES CERTAINS Pourtant les avantages du biognv et du GNV en tant que carburants sont indéniables. Sur le plan environnemental, le biognv offre jusqu à 97% de réduction des émissions de CO2 par rapport au diesel, les moteurs qui en sont équipés ne rejettent que des hydrocarbures imbrulés composés de méthane, un gaz non toxique permettant une réduction de 50 % de la pollution sonore par rapport au diesel. Economiques, ces carburants sont résolument compétitifs, notamment pour les entreprises et collectivités locales. Avec un prix compris entre 0,70 et 1,20 /l équivalent gazole, leur coût à la pompe est, en moyenne, inférieur de 50 % par rapport à l'essence et de 30 % par rapport au diesel. De plus, ils offrent jusqu'à 500 km d'autonomie pour les poids lourds et jusqu'à km en bicarburation pour les véhicules légers. Enfin, disponible sur une large gamme de véhicules, GNV et biognv s adaptent à toutes les flottes, de la citadine à l'utilitaire, en passant par le bus ou la benne à ordures ménagères. GNV, POINT D AMELIORATION ET PERSPECTIVES Finalement les principaux utilisateurs de GNV en France sont les collectivités, propriétaires de flottes de véhicules de propreté et de transport public. Les tentatives d'équiper certaines flottes publiques de livraison sont encore trop peu fréquentes comme celles du secteur privé. Selon la DGEC, ce faible développement tiendrait au fait que les Français ne connaissent pas ce carburant et qu il n existe pas d offre nationale de véhicules. Et, comme pour l'électricité, le réseau de distribution (seulement 150 stations en France) demande à être développé. Enfin, son modèle économique reste fragile (impossibilité d'anticiper le prix du gaz, prix de revente du véhicule quasinul faute de demande sur le marché de l occasion).

3 Cependant, de prometteuses initiatives voient le jour sur le territoire. Comme en Rhône-Alpes et surtout en Ile-de-France où, porté par le Sigeif (Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l Electricité en Ile-de-France) et la Ville de Paris, le développement des véhicules roulant au GNV s appuiera prochainement sur un réseau de stations de compression : avec une première ouverture prévue à Paris, intra-muros dès Sources : Club Biogaz ATEE, Ademe, Observ Er, Ministère de l Ecologie, du Développement Durable et de l Energie, Direction Générale de l Energie et du Climat LE BIOGNV ET GNV SUR EXPOBIOGAZ : UN TOUR D HORIZON COMPLET POUR LES ACTEURS DE LA FILIERE Pour tous les professionnels du transport, les responsables de flottes de véhicules ou porteurs de projets, les représentants des collectivités, Expobiogaz propose un espace entièrement dédié au gaz carburant. L Agora GNV, une zone d exposition et de démonstration dédiée au gaz carburant Avec le soutien du partenaire AFGNV - Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules et ce, pour la troisième année consécutive, les professionnels parmi les plus représentatifs des équipements et des véhicules au gaz naturel (GNV) exposent toutes leurs solutions, du camion à la voiture particulière au sein d un espace dédié de 250 m². Organisée comme un village de démonstrations, l Agora GNV regroupe autour de l AFGNV, les entreprises Air Liquide, Cirrus, GNVert, Fiat France, IVECO France, Scania France, Volvo Trucks Une piste d essais de véhicules GNV Pour allier théorie et pratique, une piste d essais, installée sur le parc des expositions avec départ depuis le parvis du hall 2.2, permet de tester en conditions réelles les qualités des véhicules (particuliers, collectifs et utilitaires) roulant au GNV. Pas moins de 7 véhicules légers, camions, bennes à ordure ménagère sont mis à la disposition de tous, pendant toute la durée du salon. Un programme complet de conférences dédiées inscription obligatoire sur Dans le cadre des Journées Techniques Nationales organisées par le Club Biogaz ATEE 18 juin 2015 Biométhane, retours des premiers sites d injection et perspectives (9h30-12h00) Après plus de deux ans d injection du biométhane dans les réseaux, les exploitants et les gestionnaires de réseau témoignent de leur expérience. Depuis la parution des arrêtés, la filière injection n est pas figée mais évolue en continue grâce aux travaux du groupe de travail injection (Comité National Biogaz). Registres de capacité, rebours, coefficient S les sujets passés et en cours seront présentés. Comment pallier l absence de réseau à proximité des projets? De nouvelles solutions sont en cours de réflexion. Session animée par le Club Biogaz

4 Etat des lieux de la filière et des projets Du côté des gestionnaires de réseaux : retours d'expérience, et vision des projets Valérie BOSSO, GrDF Du côté des porteurs de projets exploitants : retours d'expérience et points de vigilance Mauritz QUAAK, Bioénergie de la Brie, Frédéric PIERRE, Lyonnaise des eaux Travaux en cours et piste de développement pour le biométhane Le Groupe de travail injection, un lieu d'échanges et d'action pour le développement de l'injection, Anthony MAZZENGA, GrDF Réflexions en cours pour soutenir la valorisation hors injection du biométhane Pierre COURSAN, Degrémont, animateur du GT biométhane non injecté Biométhane porté vers un point d'injection, Jacky BONNIN, ASTRADE 18 juin 2015 Valorisation carburant du biogaz : biognv et biognl (14h30-16h30) A travers des témoignages d industriels impliqués sur toute la chaîne de valeur du biognv, découvrez le potentiel du biométhane et les perspectives de sa valorisation comme carburant. Session animée par Stéphane SIGNORET, rédacteur en chef d'energie Plus. En partenariat avec l'afgnv. Air Liquide Advanced Business : Pierre Emmanuel MEYERS, Directeur d'activité «transition énergétique» Air Liquide se positionne tout au long de la chaîne de valeur du biognv : de la production du biométhane, en nouant des partenariats stratégiques, à sa distribution, sous forme de carburant, en participant au développement des infrastructures d'avitaillement. Un témoignage qui participe à l'assurance d'une production de biognv en quantité importante. LNGeneration : Karine VERNIER, Présidente LNGeneration facilite le développement de projets de production de biométhane éloignés des réseaux de canalisations gaz, et leurs modalités d'utilisation (injection réseau déportée ou consommation directe). Des projets concrets seront présentés. Suez Environnement : Pierre COURSAN, Market Manager Biogas and Energy Efficiency Suez Environnment produit du biométhane pour les besoins en carburant des collectivités : du BioGNC sera bientôt produit à Grenoble et dans le Pays Rochois. Suez Environnement coordonne également le projet BioGNVAL, qui doit conforter l'expérience en matière de production de biométhane et de CO2 sous forme liquide. Ce projet joue un rôle important pour que du biognl, produit en France, devienne une réalité pour le transport routier de marchandises moyenne et longue distance. IVECO : Clément CHANDON, Directeur Commercial Poids Lourds Gaz zone EMEA Présentation des résultats de la campagne de mesures comparatives, en conditions réelles, entre deux camions Euro 6, l'un GNV et l'autre Diesel. La campagne de mesures, financée par l'ademe et la société CASINO, montre la suprématie environnementale du camion GNV. FIAT : Christophe USEO, Directeur Relations Media Présentation de la stratégie, des ambitions et de la gamme GNV de FIAT, leader du marché des véhicules VL et VUL au GNV en Europe.

5 Castorama : Philippe DUHAMEL, Responsable Transports Supply Chain Logistique et Multi Canal Témoignage de l'entreprise qui a mis à la route 6 camions dédiés aux livraisons de ses magasins parisiens (Clichy, Nation, Grenelle, Flandre et La Défense) au départ de sa plateforme logistique de Pantin (93). Depuis le 21 avril 2014, les six porteurs au GNV effectuent chacun deux à cinq tournées d'une vingtaine de km par jour. Des innovations à découvrir au fil des stands : le nouveau Daily Natural Power de IVECO RC (stand AG07) et bien d autres à découvrir dans l offre de plus de 125 exposants. Pour plus d informations : Service de presse Virginie Adam virginie.adam@salesfactorypr.fr Iva Baytcheva iva.baytcheva@salesfactorypr.fr