Les questions posées permettent de faire un état de l art sur les pratiques logistiques durables des membres du Club.

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2 Le «baromètre CPV DEMETER» est une enquête annuelle réalisée par CPV Associés auprès des entreprises membres du Club Déméter, Environnement et Logistique. Les questions posées permettent de faire un état de l art sur les pratiques logistiques durables des membres du Club. Ce baromètre illustre ainsi la vision d entreprises «militantes» déjà engagées dans une démarche de progrès. 2

3 Les interviews ont été réalisées par téléphone en mars 2014 auprès des directeurs ou responsables logistiques des entreprises du Club Déméter. Le questionnaire est composé de 47 questions, réparties sous 4 thèmes : La stratégie supply chain durable Mesure de la performance durable Actions et innovations durables sur la supply chain Management et aspects sociaux Ce dernier thème est un sujet spécifique au baromètre

4 42% d industriels 25% de distributeurs 33% de prestataires 4

5 UNE SUPPLY CHAIN DURABLE MESURE DE LA PERFORMANCE DURABLE ACTIONS ET INNOVATIONS DURABLES SUR LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ET ASPECTS SOCIAUX 5

6 UNE SUPPLY CHAIN DURABLE MESURE DE LA PERFORMANCE DURABLE ACTIONS ET INNOVATIONS DURABLES SUR LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ET ASPECTS SOCIAUX 6

7 FONCTION DEVELOPPEMENT DURABLE Coté chargeurs, 65 % ont une fonction DD / RSE dédiée tout ou partie aux activités Supply Chain 67% des distributeurs 70% des industriels Coté prestataires : 88 % ont une fonction DD / RSE 7

8 Entreprises du Club Déméter rédigeant un rapport DD Rapports explicitant les actions spécifiques à la Supply Chain 71% 79% Détails des entreprises ayant un rapport DD : 90% des industriels 100% des distributeurs 57% des prestataires 8

9 OBJECTIFS DEVELOPPEMENT DURABLE 88% ont des objectifs et un plan d action au niveau de l entreprise Principalement sur : EMPREINTE CARBONE / EMISSION DE CO2 (réduction à 3 ans ou d ici 2020) TECHNOLOGIE VEHICULES ET MULTIMODAL 75% ont des objectifs et un plan d action sur la Supply Chain BAISSE DES ACCIDENTS DU TRAVAIL EMBALLAGE ET RECYCLAGE 9

10 PROGRAMMES LIES AU DEVELOPPEMENT DURABLE DONT FONT PARTIE LES ENTREPRISES : 78% des entreprises sont engagées dans au moins un programme lié au développement durable : Chartes Ademe Ecovadis Carbon Disclosure Project Global Compact Chartes de logistique urbaine Sedex 17% 17% 17% 25% 25% 33% Autres programmes cités : Green Freight Europe TNG - neutral groupe FTSE4Good TK Blue Agency WWF Source West Coté chargeurs, 50% demandent à leurs prestataires d intégrer ce genre de programme ou vont l intégrer dans leurs appels d offres Coté prestataires, la participation à ces programmes est due à 77% par une demande client 10

11 COLLABORATION SUR LA CHAINE LOGISTIQUE Vos prestataires / fournisseurs sont-il force de propositions en matière de projets DD? (Notation sur 5) Etes-vous proactifs avec vos clients concernant des actions DD? (Notation sur 5) 2,1 3,3 2,7 2,2 Etes-vous moteur dans la collaboration avec le secteur public? (Notation sur 5) 2,7 2,7 3,3 Commentaires : avec l Ademe, les collectivités locales, la CRAM, via les fédérations professionnelles 11

12 DOMAINES DE MUTUALISATION: 79% 58% 54% Transport Entrepôt Formation 67% 70% 100% 50% 75% 83% 50% 50% 38% Transport Entrepôt Formation Distributeur Industriel Prestataire 12

13 UNE SUPPLY CHAIN DURABLE MESURE DE LA PERFORMANCE DURABLE ACTIONS ET INNOVATIONS DURABLES SUR LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ET ASPECTS SOCIAUX 13

14 DIAGNOSTIC ENVIRONNEMENTAL : 88% des entreprises ont ou sont en train de réaliser un bilan de leurs émissions de gaz à effet de serre (scopes 1 et 2) 90% des industriels ont ou sont en train de faire une analyse de cycle de vie de leurs produits 75% des entreprises ont ou sont en train de réaliser un diagnostic énergétique sur leurs bâtiments/entrepôts 14

15 LES INDICATEURS DU DEVELOPPEMENT DURABLE ENVIRONNEMENT SOCIAL Consommation d'énergie 46% 83% 93 % des entreprises ont un bilan social complet. Les principaux indicateurs mentionnés : Emission CO2 ou GES Consommation d'eau Déchets produits / revalorisés 54% 83% 83% 75% Accidents du travail : taux de fréquence / taux de gravité Absentéisme Turnover Formation Evolution interne Représentation Hommes / Femmes Seniors Actions sociétales 15

16 LES INDICATEURS DU DEVELOPPEMENT DURABLE 75% des entreprises partagent tout ou partie de ces indicateurs avec leurs fournisseurs ou leurs clients Détails des entreprises partageant leurs indicateurs: 80% des industriels 50% des distributeurs 88% des prestataires 16

17 LES OUTILS DE CALCUL DES EMISSIONS DE GES 54% des entreprises utilisent un outil pour suivre les émissions liées au bâtiment 71% des entreprises utilisent un outil pour suivre les émissions liées au transport Outil interne Outil de l'ademe Outil interne Outil de l'ademe Editeur spécialisé 17

18 ZOOM SUR L INFORMATION CO2 100% des prestataires de transport proposent l information CO2 à leurs clients ; cependant cela ne concerne pas tous les clients mais seulement ceux intéressés 58% des entreprises ont demandé à tout ou partie de leurs affrétés l information CO2 sur leurs flux 42% seulement utilisent cette information Intégrer dans le bilan GES de l'entreprise 36% Mettre en place un plan d'action collaboratif 28% Affiner le suivi des consommations et/ou des émissions 36% 18

19 ZOOM SUR L INFORMATION CO2 Supports utilisés document spécifique 18% Facture 18% Fréquence Internet ou outil 37% Réunion / comité 27% A tout moment 55% Tous les mois 36% Tous les 3 mois 9% 19

20 UNE SUPPLY CHAIN DURABLE MESURE DE LA PERFORMANCE DURABLE ACTIONS ET INNOVATIONS DURABLES SUR LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ET ASPECTS SOCIAUX 20

21 Bâtiments / Entrepôts / Production 92% des entreprises ont mis en place des actions de réduction des consommation d'énergie ou ont acheté du matériel à meilleure performance énergétique Autres actions en cours ou envisagées à court terme : Programme global de rénovation Eclairage (lumière naturelle ou LED) Isolation thermique / récupération de chaleur Production de l'air comprimé HQE / certification Compteurs pour suivi Chariots non polluants Autonomie énergétique 21

22 Emballages et déchets 71% des entreprises ont mené ou sont en train de mener des actions de diminution des emballages Autres actions en cours ou envisagées à court terme : 22 47% des projets cités concernent l écoconception des produits Prise en compte de l emballage dans les plan de palettisation, allègement du poids, PLV durable 20% des projets cités concernent l étude de nouveaux supports Passer à des supports en métal ou en plastique, utiliser des boxes pour la préparation, des contenants gerbables 33% des projets cités concernent la réutilisation des emballages

23 Transport 71% des entreprises ont mis en place du transport alternatif sur une partie de leurs flux Véhicules nouvelles technologies : Véhicule GAZ / biogaz Véhicule hybride Véhicule électrique Véhicule bioéthanol ou biodiesel PIEK 26% 16% 23% 10% 26% Part des véhicules à la norme euro V 65% Groupe froid hybride Groupe Froid cryo azote Groupe Froid cryo CO2 18% 12% 6% 29% 29% 43% >90% Entre 80% et Entre 80% et 90% 50% Entre 50 et 0% 23

24 Certification / Labellisation 92% des entreprises sont dans une démarche de certification / labellisation 73 % sont engagées dans une démarche ISO Demande client 29% Contraintes réglementaires 10% Motivation interne 61% 24

25 Domaines où une lacune d offres ou de projets développement durable est ressentie : Logistique urbaine Transport alternatif Standardisation des outils informatiques Collaboration / Mutualisation Technologies transport Rénovation des bâtiments 25

26 UNE SUPPLY CHAIN DURABLE MESURE DE LA PERFORMANCE DURABLE ACTIONS ET INNOVATIONS DURABLES SUR LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ET ASPECTS SOCIAUX 26

27 FOCUS 2014 : Les évolutions du management en logistique L accompagnement des Hommes au sein des organisations Supply Chain Logistique : des métiers d avenir? 27

28 FOCUS 2014 : Les évolutions du management en logistique L accompagnement des Hommes au sein des organisations Supply Chain Logistique : des métiers d avenir? 28

29 Les facteurs ayant bouleversé le management logistique ces 10 dernières années : Complexité croissante des flux Technologie et SI Pression sur les coûts 17% 63% 54% Tension des flux, mondialisation (notamment sourcing), diversité des canaux, passage au colis, complexité de la demande Outils plus techniques et plus réactifs qui impactent les flux d information et le management. Evolution également des TIC ou des engins de manutention. Développement durable Collaboration 17% 13% Une pression sur les coûts de plus en plus importante parallèle à l augmentation des coûts de l énergie et donc du transport. Tracabilité Reglementation contraignante 8% 8% Une prise en compte des impacts environnementaux en plus des objectifs de coût, service et qualité ; on aspire à une logistique plus durable. 29

30 Les facteurs risquant de bouleverser le management logistique dans les 10 prochaines années : Nouveaux canaux Développement durable Collaboration / mutualisation Humain Systèmes d'information Matières premières (coût) Logistique urbaine Taxes et législation Mécanisation 29% 25% 21% 17% 17% 13% 13% 8% 46% L e-commerce / drive / vente directe / Impression 3D : l'évolution des modes de consommation et des supports va changer la logistique (agilité, livraison directe, colis, traçabilité) Prise de conscience par le consommateur de l'impact environnemental des produits, également par les entreprises qui vont tendre vers l écologistique et vont s orienter vers l économie circulaire. Les entreprises vont de plus en plus s'ouvrir et partager avec d'autres ; les limites des organisations sont de plus en plus floues, d où l intérêt d une approche large et transversale. La mutualisation va aussi devenir un levier d optimisation important. Risques de pénurie de main-d œuvre, vieillissement de la population : la prise en compte du social dans l entreprise sera encore plus importante, notamment sur les conditions de travail (TMS) 30

31 Les évolutions initiées par les nouveaux canaux, les nouveaux entrants, les nouvelles technologies : Si tous s accordent à dire que ces changements n impliquent pas de nouveaux métiers ou de nouvelles fonctions, cela nécessite cependant une évolution en termes de compétences et comportements : Compétences Aptitude au management Informatique (SI, EDI, RFID) Compétences commerciales Automatisation Logistique urbaine Configurer de nouveaux schémas Optimiser les processus Comportements Curiosité ouverture d esprit Adaptabilité Stabilité Agilité et réactivité Facilité à se remettre en cause Penser global et transversal Logique collaborative / partage d information 31

32 Les compétences attendues des prestataires par les chargeurs : Excellence opérationnelle et expertise Force de proposition Supply Chain élargie Collaboration Gestion de l'humain et des risques 40% 40% 35% 30% 30% Dans les prestations entreposage, transport et sur excellence également sur l environnement Il doit également permettre des reconfigurations plus rapides des SC Optimiser les moyens Proactivité, création de valeur innovante, les prestataires doivent être en avance, en veille SI, Pilotage de flux, Service Client, SAV, Reverse log Rh, immobilier : il doit pouvoir gérer tout ce qui n est pas le cœur de métier de ses clients Partager des informations, être dans une démarche de partenariat, gagnant/gagnant. Il doit aussi favoriser la mutualisation avec d autres entreprises Gérer les problématiques sociales, le personnel 32

33 FOCUS 2014 : Les évolutions du management en logistique L accompagnement des Hommes au sein des organisations Supply Chain Logistique : un métier d avenir? 33

34 Comment le directeur Supply Chain peut-il accentuer la dimension collaborative et DD dans son organisation? Etre soutenu par la direction 22% Avoir une vision Il faut une ambition du groupe sur ces sujets ; sinon le directeur Supply doit convaincre sa direction 26% S'ouvrir au sujet Il doit se positionner, être volontaire et exemplaire Mettre en place des indicateurs et outils 26% Il rencontre des confères, fait des meetings, du benchmark, s ouvre à de nouvelles pratiques 39% Il doit légitimer sa performance, évaluer les bénéfices obtenus Réaliser des projets concrets 22% Manager différemment ses équipes pour inciter au comportement Il coordonne un mouvement de fond, il démontre par la réussite 48% Manager ses partenaires Il est une source d information, communique, challenge, favorise la transversalité 9% En faisant évoluer le cahier des charges, en échangeant avec eux 34

35 L implication du personnel dans l engagement durable de l entreprise : 92% 63% 50% 63% 54% Sensibilitation Formations Animations (challenge, boite à idée) Système de management (objectifs individuels) Actions sociales externes 35

36 Les bonnes pratiques en matière de sécurité et pénibilité au travail: I.E : Chariots, gerbeurs, palettes, mécanisation I.E : gestes et postures, sécurité auprès du management ou des sous-traitants i.e. :Echauffements, implication du manager, quizz, sensibilisation, animateur local 36

37 La validation des acquis de l expérience 83% des entreprises proposent à leurs collaborateurs une VAE 100% y sont très favorables Cela valorise les collaborateurs Cela permet de faire évoluer les forts potentiels Cela les oblige à s investir dans une réflexion 37

38 L insertion des jeunes par : Partenariat école Intervention Stage et apprentissage VIE Contrat de génération Pépinières "mentoring" pour les jeunes en échec scolaire "mentoring" pour faire des entretiens blancs "mentoring" de projets via la fondation Forum Journées portes ouvertes et découverte des métiers Partenariat avec des associations Partenariat avec des entreprises de réinsertion 38

39 FOCUS 2014 : Les évolutions du management en logistique L accompagnement des Hommes au sein des organisations Supply Chain Logistique : des métiers d avenir? 39

40 Conseilleriez-vous aujourd'hui à des jeunes de s'engager dans les métiers de la logistique? Oui pour 100% des interviewés 40

41 Par quel début de parcours? Beaucoup s accordent sur le principe qu il n y a pas de parcours type, c est un métier de bon sens où il faut être ouvert et avoir une logique «Supply Chain». Il existe de nombreux postes et domaines, nécessitant des niveaux et des compétences différents : de l opérationnel au stratégique, de l amont à l aval, de la technique au management De nombreuses filières ou passerelles peuvent ainsi mener à la logistique et permettent d apporter une ouverture nécessaire à la Supply Chain. Cependant, pour certains, la connaissance du terrain et de l exploitation reste une clé d entrée importante qui permet de comprendre les réalités du métier, les postes de coûts, le travail des équipes apportant une certaine légitimité et servant de base pour ensuite atteindre d autres métiers. Les stages et l alternance sont des programmes très plébiscités permettant d allier théorie et pratique ; par ailleurs, certaines entreprises ont développé des programmes de «pépinière» en interne pour former les jeunes talents aux différents métiers. 41