Chers lecteurs, La hausse considérable de l achalandage

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1 La lettre d information d init AG Karlsruhe, pour ses clients, ses partenaires, ses employés et ses amis. Nouveau SAEIV. INIT obtient un contrat à Montréal /5 > INIT inaugure sa filiale à Singapour > INIT travaille avec Salzburg à l optimisation de l exploitation et de perception > Deux commandes de systèmes 1/2013 Dans le cadre de son projet ibus, la Société de transport de Montréal a récemment confié à INIT la réalisation d un système d Aide à l Exploitation et d information à la clientèle. Le contrat a été octroyé par INIT Innovations en transport (Canada Est Inc.), filiale à cent pour cent d init AG. Cette présence locale permet et garantit une gestion de projet et une collaboration étroite avec la STM. (Lire en page 6 et 7) de perception à carte à puce pour Nottingham International 6/7 > INIT obtient un contrat à Montréal Intéressant Chers lecteurs, La hausse considérable de l achalandage réside dans les investissements massifs 8 8 > Une aide plutôt que des cadeaux Impressum Index et les conditions chroniques de congestion routière est une réalité qui nuit à l économie et à la qualité de vie de la population de Montréal. Les débits quotidiens (près de 2.5M de déplacements de véhicules à chaque matin pour l ile de Montréal) et le nombre d automobile par habitant qui croit d année en année, aggravent les problèmes environnementaux. La solution pour pouvoir gérer l achalandage et diminuer la congestion > Nathalie Ricci Présidente Directrice Générale, INIT Inc., Canada et constants dans le transport public. Quelque 586 M$ ont été investis en Editorial moyenne par année à Montréal, dont 63 % en transport collectif. La Ville a annoncée quelques projets prioritaires, dont la grande majorité consiste en l'amélioration du réseau de transport en commun. La société de transport de Montréal nous a confiée la modernisation et l amélioration de l exploitation de son réseau en adoptant notre SAEIV. Le système permettra d optimiser les conditions d exploitation des 1900 autobus, grâce à un nouvel ordinateur de bord permettant d améliorer les conditions d opération et de localisation des véhicules ainsi que la diffusion d information voyageur. Nathalie Ricci

2 INIT inaugure sa filiale à Singapour. La création de INIT Asia-Pacific Pte. Ltd. permet d entrer sur le marché Asie-Pacifique. directeur général d INIT Asia-Pacific Pte. Ltd. «C est un moment très excitant pour INIT. L année 2012 est la meilleure année que nous ayons connue, et elle s inscrit dans la tendance de succès de ces huit dernières années. Nous connaissons un exceptionnel succès sur nos marchés traditionnels et voulons maintenant conquérir l espace Asie- Pacifique en nous appuyant sur notre technologie leader.» «Be Local Act Global.» > Lors de la cérémonie d inauguration : le Dr Tim Philippi, le Dr Gottfried Greschner, Paul Gwynn et le Dr Hans Rat, de gauche à droite. L ouverture officielle de la filiale INIT Asia-Pacific Pte. Ltd. a eu lieu le 8 novembre 2012 en présence de nombreux partenaires et clients dans les salons du Singapour Flyers. Le Dr Tim Philippi, président de la Chambre de commerce et d industrie germanosingapourienne a souhaité la bienvenue à INIT à Singapour. Le Dr Hans Rat, ancien secrétaire général de l UITP (Union internationale des transports publics) et aujourd hui membre du conseil de surveillance d INIT, a expliqué la stratégie PTx2 de l UITP, qui vise à doubler la part des transports publics suburbains dans le monde à l horizon Dr Gottfried Greschner, fondateur et président d INIT, a expliqué dans le cadre de cette cérémonie, qu INIT peut contribuer fortement à atteindre cet objectif. «INIT peut fournir l intelligence système nécessaire pour réaliser les améliorations de services importantes et nécessaires à la mise en oeuvre de cette stratégie avec succès.» «Je me réjouis de commencer à Singapour, et de donner aux sociétés de transport de l espace Asie- Pacifique la possibilité de bénéficier des solutions globales intégrées d INIT», a déclaré Paul Gwynn, > Les nombreux invités à cette cérémonie d inauguration ont particulièrement apprécié le trajet dans le Singapour Flyer. Cette filiale de Singapour sera pour INIT le centre de coordination de l ensemble de ses activités dans l espace Asie-Pacifique. Cette présence locale place la société dans une position qui lui permettra de se concentrer sur les exigences spécifiques des sociétés de transport de la région et de proposer un service exceptionnel sur place. L ouverture de la filiale reflète de plus la philosophie de l entreprise, qui voit dans la proximité géographique une condition préalable essentielle à une réelle proximité avec ses clients. Outre son siège à Karlsruhe, INIT est présente dans de nombreux pays européens ainsi qu aux États-Unis, au Canada, aux Émirats arabes unis, en Australie et, maintenant, à Singapour. Andrea Mohr-Braun Tél. : /2013

3 INIT est partenaire du projet européen «Obus-Haupstadt» en matière d optimisation d exploitation et de perception. Salzburg opte pour la solution intégrée d INIT. La société Salzburg AG exploite le trafic de lignes dans l espace urbain de la région de Salzburg et a récemment chargé INIT de renouveler le système de guidage actuel ainsi que le système de vente de billets. Cette mission permettra de soutenir un projet visant à mieux adapter les déplacements individuels et le transport public suburbain de passagers. Salzburg s intéresse actuellement beaucoup à cette question clé de la mobilité. Pour que les informations nécessaires sont disponibles en temps réel et puissent être consultées sur les différentes interfaces, le nouveau système d Aide à l Exploitation doit désormais générer des données à partir des Obus en circulation, les analyser et les transmettre à ces différentes interfaces. Pour ce faire, un matériel et un logiciel hautement spécialisé est nécessaire, que INIT mettra à la disposition des quelque cent dix Obus et du centre de contrôle de la société Salzburg AG. L Aide à l exploitation et information voyageur. Pour le centre de contrôle, INIT fournit le système d Aide à l exploitation intermodal MOBILE- ITCS, qui propose des informations voyageurs dynamiques. Parallèlement, de nombreuses interfaces de fourniture de données, de planification de personnel et de service et différents systèmes de renseignement sont mises à disposition. Dans le cadre de cette commande, le logiciel statistique MOBILEstatistics est mis à jour. Durant la mise en oeuvre de ce projet, les Obus seront équipés de l ordinateur de bord/imprimante de billets intégré EVENDpc opéré sous Windows XP dispose d interfaces avec l odomètre et le système GPS, pour assurer une localisation précise des véhicules. > Le nouveau système permettra également une meilleure adaptation au transport individuel. Pour la communication voix et données par l intermédiaire du système radio existant, le module complémentaire MOBILE-MRI3 (interface radio basse fréquence) viendra compléter les dispositifs radio utilisés jusqu à présent. Ce module assure l interface entre l ordinateur de bord et les périphériques tels que l amplificateur ELA, les dispositifs vocaux et radio, ou les écrans d informations passagers. La réception et l émission des données des véhicules s effectuent par l intermédiaire d un WLAN. Perception intégrée. Grâce au dispositif combiné EVENDpc, la société Salzburg AG dispose maintenant également d une imprimante de billets très performante dans ses Obus. La gestion des tarifs du réseau de transport de Salzburg s effectuera à l avenir comme la facturation dans le système central MOBILEvario. Ce dernier offre d une part la possibilité de définir les informations tarifaires et les billets, et d autre part sert au paiement des chauffeurs. Ce système met à disposition l ensemble des fonctions nécessaires au traitement des données théoriques ou de base (p. ex. tarifs et débiteurs) et des données d exploitation (p. ex. transactions de vente et protocoles d exploitation) dans le domaine de l exploitation d une société de transport. Avec son concept global, INIT offre à la société Salzburg AG une solution clé en main à utilisation conviviale et parfaitement adaptée à la maintenance. «Le modèle de Salzburg est un modèle d'avenir efficace d'organisation des réseaux de transport dans les grandes agglomérations. Nous sommes de ce fait très fiers de pouvoir, en tant que partenaire, apporter une contribution importante à la société Salzburg AG sur ce projet pilote», a ainsi déclaré le président du directoire d INIT, Dr Jürgen Greschner. Armin Fettinger Tél. : Photo: Salzburg AG 1/2013 3

4 INIT renforce sa position sur le marché en Grande Bretagne. Deux commandes de systèmes de perception à carte à puce pour Nottingham. La société de bus britannique privée Trent Barton dispose déjà depuis 2008 d une solution de perception d`init, et vient de nous passer une commande supplémentaire visant l extension du système existant. Cette commande concerne l extension du réseau de transport suburbain et l introduction de l une des solutions de perception intégrée les plus avancées en Europe. Ce système, basé sur des cartes à puce, qui est aujourd hui utilisé à Nottingham sous l appellation MANGO, se base sur un concept «check-in/check-out». Les passagers, qui disposent d une carte d abonné (Smartcard) peuvent valider leurs déplacements de manière rapide et simple en passant leur carte devant le lecteur de proximité intégré dans l imprimante de billets EVENDsmart. Ce faisant, le prix du trajet maximum possible leur est débité. A leur descente, ils passent leur carte à puce devant le terminal client PROXmobil, qui est installé près de la porte de sortie arrière. Le système calcule alors automatiquement le tarif en vigueur pour la distance parcourue et crédite le trop-perçu du montant, sur la base du meilleur tarif journalier. > Tramlink utilisera lui aussi la solution de perception d`init. > trent barton fait appel à INIT depuis Le système va dorénavant être étendu. MANGO est très apprécié non seulement des passagers, mais également des chauffeurs de bus. Ils aiment non seulement le fait de ne pas devoir avoir en leur possession le montant du trajet en espèce, mais aussi le fait que ce système facilite et accélère l entrée dans les bus. Il leur est donc beaucoup plus facile de respecter le les horaires. Photo: enviromantic istock Mise à jour pour Trent Barton. Ce système sera complété à l avenir par la dernière génération de EVENDpc certifiée ITSO et compatible EMV (Europay, MasterCard, Visa), qui sera installé dans près de 300 véhicules. Ainsi, la participation au système d information voyageurs en temps réel du Grand Nottingham et à la Nottingham Citycard couvrant audelà de la société sera aussi possible que l acceptation de billets subventionnés. Les cartes délivrées par les communes sont basées sur la norme ITSO. Système de perception pour Tramlink. Le succès extraordinaire de MANGO a conduit Tramlink, le consortium assurant la gestion des lignes de tramway existantes et prévues dans l agglomération de Nottingham, à opter lui aussi pour une solution de perception d`init. MANGO sera bientôt proposé aux passagers en option, complété par le paiement en espèces ou par l achat de billets par carte de 4 1/2013

5 crédit/débit avec puce et PIN dans les distributeurs automatiques de billets aux stations. Les stations du tramway seront de plus équipées d un système check-in/check-out avec des terminaux passagers d INIT. INIT fournira ici non seulement le logiciel de gestion nécessaire, mais aussi 204 terminaux passagers et 118 distributeurs automatiques de billets pour les stations de Tramlink. Ainsi, Nottingham, qui effectuait jusqu à présent les ventes de billets sans distributeurs automatiques, a livré un message important de l utilisation des solutions de vente automatisées. Dans une première étape, la ligne 1 du NET sera équipée. Les lignes 2 et 3 suivront par la suite. > L intégration dans le système d information passagers de Nottingham est désormais possible. Photo: trent barton Tramlink et Trent Barton fixent ainsi la norme en Grande-Bretagne à l aide de la nouvelle technologie INIT en matière de qualité de service, de satisfaction des clients et d innovation. Jens Mullak Tél. : > PROXmobil2 offrira à l avenir un accès/sortie facile non seulement dans les bus, mais aussi aux stations de tramway. À propos de Trent Barton : Trent Barton est l une des plus importantes sociétés de bus privée de Grande-Bretagne et transporte près de 37 millions de passagers par an à bord d une flotte de près de 270 bus. La société attache donc une grande importance au service personnalisé et axé sur les clients. À propos de Tramlink : Tramlink est un consortium assurant la gestion des lignes des tramway existantes et prévues dans l`agglomeration de Nottingham. 1/2013 5

6 L'information à la clientèle en temps réel sera à l'avenir disponible sur tout le réseau. Le système intégré permet d'assurer une continuité de service sans interruption. Suite de la page 1 soient informés à tout moment des conditions réelles, ce qui constitue une amélioration très nette de l offre de service. Pour le moment, la STM propose à ses passagers exclusivement des informations sur le trajet. À partir de 2014, les informations à la clientèle seront disponibles en temps réel de manière complète et à chaque arrêt. International > Plus de véhicules seront équipés de la toute dernière technologie embarquée. Le cour de l importante commande qui sera passée prochainement par la Société de transport de Montréal (STM) concerne la livraison du système d Aide à l Exploitation d INIT MOBILE-ITCS (Intermodal Transport Control System) et du système d information à la clientèle MOBILE- STOPinfo avec 27 postes de travail de régulateurs répartis en deux endroits, un centre de contrôle principal et un centre de contrôle d urgence. Les services proposés comporteront également, dans la gamme de produits INIT, le système de planification intelligent MOBILE-PLAN, le système de gestion des formulaires et des incidents MOBILEforms, ainsi que le système MOBILEsurvey permettant la détermination automatique des lignes, et le système de surveillance et de gestion des appareils assisté par une base de données MOBILEic. L environnement du serveur virtuel sera mis à disposition par la STM. La transmission des données de masse se fera par l intermédiaire d un WLAN. La communication sera assurée par un système radio P25 à partir de quatre centres. Pour ce faire, INIT sera assisté en sa qualité de maître d œuvre par le sous-traitant Harris Canada Systems Inc. En outre, plus de véhicules (autobus classiques, articulés et minibus, ainsi que les véhicules de service et de remorquage) seront équipés de la toute dernière technologie INIT. Le COPILOTpc2, avec sa plateforme TI et de communication équipée de la partie de commande TOUCHmon, constituera la base de cet équipement des véhicules. L interface avec les systèmes voix et données sera assurée par le COPILOTpc2, ainsi que la détermination des informations de localisation, le calcul de l horaire actuel, ou le contrôle automatique des périphériques dans le véhicule. La STM est convaincu que grâce au projet ibus, il sera possible d assurer une meilleure gestion de sa flotte de véhicules et, par exemple, de réduire le nombre de ses véhicules. Nette amélioration de l offre de service. Avec son nouveau système, INIT assure non seulement une meilleure localisation des véhicules, mais veille également à ce que les usagers puissent à l avenir s informer rapidement et simplement des horaires de départ effectifs des prochains bus et puissent se faire envoyer ces informations par SMS sur leur téléphone intelligent. De même, les annonces et les messages dans le véhicule veilleront à ce que les passagers La solution système qui est actuellement en cours d intégration permettra en effet de transmettre en temps réel les mesures mises en oeuvre dans le SAEIV aux systèmes en aval (véhicule, informations à la clientèle, etc.) et de les prendre en compte dans le déroulement des opérations. C est ainsi, par exemple, qu une déviation mise en place en ligne au centre de contrôle sera transmise au chauffeur de l autobus sur la console TOUCHmon et que le trajet de cette déviation sera indiqué par une fonction de navigation. Dans le cadre du projet ibus, les principaux arrêts d autobus et les grandes stations de métro seront équipés d afficheurs d information à la clientèle, ce qui permettra d informer les passagers de manière continue. «Avec ibus, les passagers disposeront à l avenir des heures d arrivée en temps réel», explique avec enthousiasme Odile Paradis, directrice générale en charge des affaires publiques à la STM. «En cas de modification de trajet ou si le l autobus devait, pour une raison quelconque, prendre du retard sur son horaire, les passagers en seront immédiatement informés.» Des afficheurs d information à la clientèle à la fine pointe. Près de 90 afficheurs d information à la clientèle PIDmatrix d INIT sont prévus à certains arrêts importants. Ils ont une excellente lisibilité peu importe les conditions d'éclairage grâce à leur réglage de luminosité permettant une représentation très claire des graphiques et des textes avec différentes polices et tailles de 6 1/2013

7 > Les habitants de Montréal pourront profiter d une meilleure qualité de service ainsi que de l information à la clientèle très pratique en temps réel. caractères. Dans les véhicules, les prochains arrêts seront annoncés et affichés sur les afficheurs d information à la clientèle. De plus, dans un premier temps, une centaine d unités de contrôle pour la priorité aux feux seront installées aux intersections sur certaines lignes. À l aide du module embarqué MONAtsp d INIT, les autobus pourront ainsi demander la priorité en ayant le feu vert. Une autre solution efficace pour la STM dont devraient bénéficier les passagers en premier lieu. Myriam Oger Tél. : (514) À propos de Montréal : Fondée en 1642, Montréal est aujourd hui la deuxième plus grande ville du Canada avec 2,1 million d habitants. Elle est la métropole du Québec et la plus importante ville francophone d'amérique. La ville est située sur l'île de Montréal, dans l'archipel d'hochelaga, en bordure du Saint-Laurent, à proximité de l'ontario et des États-Unis. Elle est le centre de la culture et des affaires de la province. Montréal est considérée comme la deuxième ville francophone dans le monde après Paris. La ville est célèbre par le Mont Royal qui la domine, une colline d origine volcanique haute de 233 mètres située dans le centre de l île. La Société de transport de Montréal (STM) est la société qui exploite les transports en commun sur l île de Montréal, à savoir le métro et le service d'autobus. L un des moyens de transport important est le métro de Montréal (inauguré en 1966), un réseau souterrain de 69 kilomètres de long comportant quatre lignes. Le métro est utilisé chaque jour par plus de 1,1 million de personnes, ce qui en fait le métro le plus utilisé du Canada. Les dessertes de plus grande proximité sont assurées par le réseau de bus de la STM, qui propose 197 lignes diurnes et 23 lignes nocturnes, empruntées en moyenne chaque jour par 1,4 million de passagers. (Source : Wikipédia) International 1/2013 7

8 «Une aide plutôt que des cadeaux.» INIT fait don de euros à UNICEF et à la fondation «Lebenshilfe-Stiftung Karlsruhe.» L UNICEF, l organisme des Nations unies en charge de l enfance, travaille dans le monde entier à garantir les droits des enfants. Grâce à ce don, elle pourra aider les enfants de Syrie et ceux présents dans les camps de réfugiés en Jordanie. Près de deux cents familles pourront ainsi bénéficier de vêtements d hiver, de couvertures, d eau potable et de fournitures d hygiène. Intéressant 8 1/2013 > Le 5 décembre a eu lieu au siège de INIT à Karlsruhe la remise officielle de ce don. En tant qu entreprise parfaitement consciente de sa responsabilité sociale, INIT a décidé cette année de renoncer aux cadeaux de Noël pour soutenir des établissements d intérêt collectif. Le 5 décembre, le Dr Jürgen Greschner, président du directoire de INIT, a ainsi eu la joie de remettre un don de euros à l UNICEF et à la fondation «Lebenshilfe-Stiftung Karlsruhe.» Ce don a été reçu par Ursula Grass, directrice du groupe de travail de Karlsruhe de l UNICEF, Margret Mergen, marraine de l UNICEF et première mairesse de Karlsruhe, et Publié par : init innovation in traffic systems AG Edité par : Andrea Mohr-Braun (Editor-in-chief), Alexander Baudendistel, Andrea Engel, Petra Faltermeier, Jürgen Glöggler, Andrea Gräser, Gisela Krieger, Fabrice Trollier Renate Breh, première présidente de la fondation «Lebenshilfe-Stiftung Karlsruhe». Ces deux organisations ont rapidement présenté leurs projets. Le choix de ces bénéficiaires reflète la dimension internationale en même temps que l enracinement local de la société INIT. Comme l a expliqué le Dr Jürgen Greschner lors de la cérémonie de remise de ce don : «INIT a été fondée il y a près de trente ans à Karlsruhe, et est aujourd hui présente sur quatre continents. Par ce don, nous voulons contribuer à apporter une aide là où cela est vraiment nécessaire.» mars 2013 «6ème Congrès de l innovation ÖPNV» à Fribourg 16 mai 2013 «Assemblée générale de init AG» à Karlsruhe Conception : Ücker & Partner Werbeagentur GmbH Création : Alexander Baudendistel Impression : E&B engelhardt und bauer Druck und Verlag GmbH «Faire don du futur», tel est le maître-mot de la fondation «Lebenshilfe-Stiftung Karlsruhe» fondée en 2004 à Karlsruhe, qui s est fixée pour objectif d assurer le financement pour l avenir des personnes handicapées dans la région de Karlsruhe. Grâce à ce don, elle pourra contribuer à l aide aux anciens personnels «Hagsfelder Werkstätten und Wohngemeinschaften Karlsruhe ggmbh» (institution pour handicapés). Gisela Krieger Tél. : mai 2013 «60ème Congrès mondial de l UITP et exposition» à Genève, en Suisse Éditeur : init AG, Kaeppelestrasse Karlsruhe - Allemagne Tel Fax / Calendrier Mentions légales

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