Restitution des ateliers mobilité, industries et stockage

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1 1 L HYDROGÈNE UNE RESSOURCE PLEINE D ÉNERGIE POUR UN DÉVELOPPEMENT LOCAL Conférence & ateliers 06/10/2015 Restitution des ateliers mobilité, industries et stockage 1

2 Atelier industrie 2 FORCES FAIBLESSES > Production d'h2 fatal sur les actifs industriels de la zone : SMR d'air Liquide > Filière H2 absente des schémas régionaux de développement économique (~16KT/an), vapocraqueur LBI (~4KT/an), Chlorochimie de KEM One (~4KT/an) > Production d'h2 industrielle avec des conditions économiques avantageuses et un bon > Acceptation er compréhension de l intérêt ddu développement de cette filière H2 au niveau de pureté niveau politique local > Présence d'un pipeline d'h2 de 40Kms sur la zone > Production carbonée de l H2 industriel fatal > Ce gisement industriel peut apporter de la flexibilité sur les applications mobilité H2 dans une phase transitoire en attendant le développement massif des sources de production H2 décarbonées (ENR) > Les applications potentielles liées à l'h2 industriel fatal peuvent consolider les industries actuellement en place et améliorer l'acceptabilité de leurs activités historiques > Le projet de bioraffinage de TOTAL va générer un besoin d'h2 pour des applications hydrotraitement de ~4KT/an (source SMR) > Présence des pôles de compétitivité CAP énergie et Pôle Mer PACA sur le tarritoire > Très bonne implanation de grands énergéticiens + Air Liquide + Linde Gas OPPORTUNITES MENACES > Création de la métropôle => effet d'entrainement et capacité à fédérer le territoire sur > Adhésion à la filière H2 et portage politique local peu visible ou faible les axes de transition énergétique en lien avec l'industrie > Loi de transition énergétique et décrets d'application à venir (opportunités données > Flou juridique actuel et manque de persepctive sur les leviers fiscaux et aux térritoires cf présentation afhypac et articles concernés) réglementaires pour accompagner le déploiement des solutions H2 > L'H2 industriel fatal réprésente une opportunité lors de la période de transition vers des productions décarbonnées enotamment pour les démonstrateurs et les pilotes > Manque de visibilité sur les effet prix à venir du CO2, de l'électricité issue de industriels en développement => peut bonifier les modèles économiques dans une l'intermittence des productions ENR, du CH4, logique de mix H2 fatal / H2 décarbonnée. > L'optimisme lié au développement de la filière H2 est il réellement partagé au plus > Diversifier vers les usages habitat haut niveau? Pilote : Marc Bayard IUC

3 Atelier industrie 3 Quelques pistes abordées en atelier liées aux premiers axes concrets de travail pour l émergence de projet H2 sur le territoire : Avoir une cartographie des besoins sur les différents segments H2 en industrie : données disponibles restant à compiler Construire une vision globale des applications : Schéma directeur industrie / mobilité / stockage => mettre du lien de la complémentarité des synergies entre les différents segments Approche systémique sur la région : comprendre les technologies les mieux adaptées aux opportunités et aux forces régionales en laissant la place à la R&D et en offrant des moyens de développement (plateforme PIICTO INNOVEX) Avoir un appui politique régional fort (exemple Rhone Alpes, spécifiquement sur la filière H2) Pousser les appels à projets CRE vers la prise en compte de l H2 Créer une offre spécifique matière première hydrogène pour plus d attractivité sur les plateformes (750 ha de disponibles sur PIICTO / Lyondell / Lavéra exemple projet pilote en cours avec un besoin de 1000T/an Continuer de créer une dynamique d intérêt sur l H2 au niveau du territoire (Création d un club hydrogène?) : «créer du liant» et assurer un portage fédérateur Pilote : Marc Bayard IUC

4 Atelier mobilité 4 FORCES FAIBLESSES > Foisonnement de mobilités et applications liées à l'hydrogène : logistique Obstables juridiques portuaire, marchandises, personnes, logistique urbaine, > Fonds disponibles pour soutenir les initiatives mobilité Obstables organisationnels > Présence H2 fatal industriel pouvant contribuer au bon dévelopement des Utilisateur et clients (privés/publics) à identifier et à mobiliser projets mobilité > Prise de conscience politique pour la mobilité propre dans la métropole Démarrer! > Territoire portuaire, applications multi modales et manutention > Infrastructures disponibles sur réseau de pipe H2 et unité de conditionnement 700 bars > Navettes maritimes sur toute la région > S'inspirer d'un projet de type "HYWAY" et identifir des opportunités similaires pour développer les cluster moblité, notamment le long des réseaux de transport européens, surlesquels Marseille est identifié. OPPORTUNITES MENACES > Appel d'offre européen en 2016 sur les bus H2 > Autres solutions de mobilité propre : Concurrence? > Les PPA (Plan de Protection de l'atomosphère) avec obligation de véhicules > Marchés publiques (Conditions d'appel d'offres) propres dans les flottes > Fortes attentes locales pour la réduction de la pollution atmosphérique et du bruit sur la métropôle (zone urbaine et industrielle) > Attentes fortes : Réduction pollution et bruits sur la zone industrielle locale et sur les zone urbaines Pilote : Luc Bobineau ADEME

5 Atelier stockage 5 FORCES FAIBLESSES > Compétences via les industriels présents pour le déploiement des solutions > Absence de réseau CO2 pour un captage, traitement et transport efficace de stockage > Présence de CO2 industriel en grande quantité sur le territoire > Incertitudes sur les coûts > Présence d'énergies renouvelables sur la zone et plan de développement > Qualité de CO2 industriel hétérogène sur la zone ambitieux pour la région > Présence H2 industriel fatal > Maque de "Vitrine" (Perception relative) > Bonne infrastructures déjà en opération : pipeline H2, réseau électrique et gazier > Diversité des applications liées au territoire portuaire > Valorisations des co produits dynamique d'économie circulaire sur le territoire OPPORTUNITES MENACES > Lancement de la dynamique PIICTO > Quelles perspectives fiscales et réglementaires > Nouvelle gouvernance Aix/Marseille > Sécurité et réglementation > Nouvelle région > Acceptabilité sociale des solutions de stockage > Création d'une filière > Réalité du besoin de stockage à affiner vs offre concurrence > Marché d'export et accesibilité via infrastructures portuaires > Ne pas créer de contre référence écologique > Réseau électrique sous contrainte sur la région => propice au déploiement de services réseau rendus possibles par les solutions de stockage H2 Pilote : Hélène Pierre APHYPAC

6 Synthèse générale des trois ateliers (1/2) 6 Le territoire dispose de solides atouts pour réussir un déploiement local de la filière hydrogène sur les 3 segments de marché traités : mobilité, industrie et stockage d énergie : Des infrastructures présentes et performantes (hydrogénoduc de 42kms, unité de conditionnement de 700 bars à Fos sur mer, réseau électrique, gazier, infrastructures portuaires, etc ) ; Un tissu industriel maitrisant les maillons clés de la production et de l utilisation de l hydrogène par ailleurs disponible localement en grande quantité (H2 industriel fatal) ; Une production importante de CO2 autour de l étang de Berre (dans la perspective de la méthanation) ; Des compétences et une dynamique liées à la transition énergétique sur le territoire (pôle de compétitivité, industriels, CEA, association PIICTO, axe stratégique du GPMM, etc ) ; Un écosystème industriel, des espaces fonciers et des utilités adaptés à l accueil de démonstrateurs et de pilotes ; Des opportunités de marché sur les 3 segments, avec entre autre pour la mobilité, un champs d application dense en milieu portuaire ; Un potentiel attesté de production d énergies renouvelables sur le territoire ; Des projets pionniers liés au stockage de l H2 en cours de développement sur la zone de Fos ; Un réseau électrique sous contrainte sur la région, propice au déploiement de services réseau rendus possibles par les solutions de stockage H2 ; Un nouveau contexte de gouvernance régional et ses effets d entrainement sur la transition énergétique.

7 Synthèse générale des trois ateliers (2/2) 7 Le développement de la filière hydrogène représente de fortes opportunités pour le territoire tant au niveau économique qu au niveau écologique, par exemple : Opportunités de création de valeur et de nouveaux emplois locaux en lien avec la transition énergétique, en prenant appui sur les atouts du territoire dont l appareil industriel existant ; Créer un nouvel effet de levier pour le déploiement des énergies renouvelables via les applications vers la mobilité, le stockage d énergie, les services réseau ; Renforcement économique des industries en place tout en abaissant leurs empreintes écologiques liées aux moyens de production d H2 actuels ; Améliorer l image de la pétrochimie, son acceptabilité tout en créant une diversification industrielle ; Répondre à de fortes attentes locales pour la réduction de la pollution atmosphérique et du bruit, via le vecteur H2 en complément d autre support énergétique, notamment gazier ; Les conditions nécessaires et opérationnelles au déploiement rapide de cette filière peuvent être synthétisées cidessous : Assurer un portage local fort et fédérateur permettant de construire une vision partagée, d assurer l émergence des projets et la mise en place de synergies entre les différentes applications mobilité, stockage, industrie ; Avoir une approche systémique sur la région pour la filière H2 et créer localement une mixité de solutions énergétiques dans une logique complémentaire et non d opposition avec les autres vecteurs ; En prenant appui sur les atouts du territoires, cibler les premières applications, les premiers utilisateurs et clients privés et/ou publics pour assurer le déploiement des solutions H2 en partenariat avec les acteurs industriels souhaitant se développer sur le territoire ; Saisir les opportunités liées à la loi de transition énergétique et clarifier le paysage réglementaire (plus long terme).