de la logistique dans les Pyrénées Orientales

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "de la logistique dans les Pyrénées Orientales"

Lionel Gilbert
il y a 10 ans
Total affichages :

1 Le secteur du transport et de la logistique dans les Pyrénées Orientales Soirée économique des Délégués Consulaires de la CCI de Perpignan jeudi 30 octobre 2014 Le positionnement du département au sein de la région Le nombre d entreprises en entreprises Nombre d entreprises Pyrénées Orientales Languedoc Roussillon Part PO/LR Transports terrestres et transport par conduites ,58% Transports par eau ,51% Transports aériens ,50% Entreposage et services auxiliaires des transports ,77% Activités de poste et de courrier ,99% Ensemble des entreprises de transport et logistique ,42% Source : INSEE Sirène données

2 Le positionnement du département au sein de la région Le nombre de salariés en salariés Nombre de salariés Pyrénées Orientales Languedoc Roussillon Part PO/LR Transports terrestres et transport par conduites ,51% Transports par eau ,89% Transports aériens ,67% Entreposage et services auxiliaires des transports ,55% Activités de poste et de courrier ,63% Ensemble des entreprises de transport et logistique ,96% Source : ACOSS données Les sites logistiques des Pyrénées Orientales Rappel des différents sites : Espace Entreprises Méditerranée à Rivesaltes Aéroport Perpignan Rivesaltes à Perpignan Pôle Economique Saint Charles à Perpignan Terminal logistique du Boulou 5 6 Terminal portuaire de Port Vendres Terminal ferroviaire de Cerbère 4 2

3 Le Port de Port Vendres Nombre de Année tonnes Prévisions / t par an Source : CCI de Perpignan Port de Port Vendres 5 Le pôle économique Saint Charles à Perpignan Les chiffres clés en entreprises plutôt liés au Commerce de gros de Fruits et Légumes Emplois Equivalent Temps Plein 3,6 milliards d euros de chiffre d affaires Source : CCI de Perpignan La présence du marché Saint Charles International, 1 er marché européen de Fruits et Légumes avec ses 1,5 millions de tonnes de marchandises par an Des activités connexes au marché Saint Charles International : un marché de production, un centre de contrôle International, un centre routier, le transport combiné rail route de Perpignan Saint Charles Conteneurs, un centre de formation pour les métiers du 6 Transport. 3

4 Le distriport du Boulou Les chiffres clés en établissements dont 25% sont des établissements de transport et l entreposage 325 emplois Près de 70 millions d de chiffre d affaires Surface totale (bureaux, entrepôts, extérieurs) s élève à près de 45 hectares Source : CCI de Perpignan 7 L Espace Entreprises Méditerranée à Rivesaltes Ses spécificités 25 ha axé autour d un centre de préparation et de distribution d'automobiles neuves Parc logistique embranché fer 10 ha d entrepôts destinés à la logistique Source : MP² En plus : Une pépinière d entreprise Un centre technique de contrôle poidslourd Un centre de formation pour les métiers du transport et de la logistique 8 4

5 Le terminal ferroviaire international de Cerbère Les chiffres clés 2,5 millions de tonnes de marchandises par an trains qui transitent par le terminal ferroviaire par an Une longueur de voies ferrées de 19 km 20 voies aux deux écartements (U.I.C. et ibérique) Source : MP² 9 ATOUTS Une position géostratégique entre l Espagne et la France Une offre multi modale complète Un pôle commercial et logistique majeur en Europe : Saint Charles International Des savoir faire logistiques exceptionnels FAIBLESSES Une logistique à vocation essentiellement exogène Un système productif industriel local peu développé Des équipements intermodaux dispersés sur 6 sites Un manque de lisibilité de l offre Une multiplicité d acteurs publics et parapublics 10 5

6 Opportunités Exploiter ce savoir faire logistique dans d autres secteurs que les fruits et légumes (produits viticoles, agro alimentaires ) et en direction de la Catalogne Bénéficier de la disponibilité et du coût foncier encore favorable par rapport à la Catalogne Valoriser les savoir faire logistiques locaux Menaces Concurrence espagnole (Villamalla, la Llagosta ) Rattrapage à moyen terme de la différence d écartement ferroviaire Difficultés récurrentes des opérateurs ferroviaires historiques Des projets logistiques locaux (APRC à Tresserre, PRAE à Rivesaltes) qui peuvent déstabiliser l organisation de la filière 11 Débats Soirée économique des Délégués Consulaires de la CCI de Perpignan jeudi 30 octobre

Documents pareils

FILIÈRE TRANSPORT-LOGISTIQUE. Enjeux et questionnements Paroles d'acteurs. Synthèse

FILIÈRE TRANSPORT-LOGISTIQUE. Enjeux et questionnements Paroles d'acteurs. Synthèse FILIÈRE TRANSPORT-LOGISTIQUE Enjeux et questionnements Paroles d'acteurs Synthèse avril 2004 Source : Agence de développement et d'urbanisme de Lille Métropole - 2004 2 L Agence de développement et d urbanisme