LA VAGUE DE L INNOVATION

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3 LA VAGUE DE L INNOVATION FPT Industrial offre une gamme de produits complète et homogène par ses qualités et ses caractéristiques, visant à satisfaire les clients les plus exigeants grâce à l extrême ambivalence de ses produits. La puissance spécifique maximale et le couple élevé à bas régimes rendent les embarcations encore plus efficaces, même lorsque les conditions de navigation sont difficiles, sans pour cela compromettre la durée de vie du moteur. Ces performances de compétition s accompagnent d une sévère réduction du bruit et des vibrations, de sorte que la navigation devient à la fois dynamique et confortable. La réduction des fumées et des émissions sonores est garantie sans conséquence sur les performances ou le plaisir de naviguer. L expérience de FPT Industrial dans le domaine de la recherche et du développement a permis de créer un design compact et léger avec des rapports réduits entre volume/puissance et poids/puissance, afin d obtenir une installation plus simple du moteur et un meilleur rendement des bateaux sur lesquels il est monté. La haute qualité des composants est le point fort de la gamme, pour naviguer en toute liberté et sécurité. Les versions «keel cooling» permettent également de naviguer en eaux peu profondes.

4 FPT Industrial offre une technologie d avant-garde et des avantages exceptionnels PERFORMANCES FLEXIBILITÉ FAIBLE IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT FAIBLES COÛTS D EXPLOITATION Puissance spécifique élevée et continue Couple élevé à bas régimes Légèreté (rapports poids/puissance réduits) Aspect compact (rapports volume/puissance réduits) Gamme complète d accessoires à disposition Vaste gamme de certifications concernant les émissions et la propulsion Versions «keel cooling» à disposition Possibilité de moteur in-bord/hors-bord (uniquement pour bateaux de plaisance) Réduction remarquable des émissions à l échappement Baisse des niveaux sonores et des vibrations Consommation de carburant réduite Allongement des intervalles entre les entretiens Allongement des intervalles entre les révisions

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6 APPLICATION MODÈLE DISPOSITION CYLINDRES ADMISSION CYLINDRÉE LITRES S L / TCA 3 S30 230SD 4L / TCA 3 N L / TCA 3,9 N L / NA 4,5 N L / TCA 5,9 N60 370SD 6L / TCA 5,9 N L / TCA 5,9 LÉGENDE APPLICATION Pleasure Professional DISPOSITION L Configuration en ligne ALIMENTATION NA Admis TC Turbocompressé TCA Turbocompressé avec postrefroidissement air-air SYSTÈME DE PROPULSION SD Version avec moteur mixte PD Version avec transmission Pod S1 Service sportif A1 Embarcations à hautes performances Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : 300 heures/an A2 Embarcations de plaisance/à usage commercial Embarcations à hautes performances : utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : heures/an B Service léger Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps total d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an C Service intermédiaire Utilisation de la puissance maximale <25 % de la période d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an D Service continu Utilisation de la puissance maximale jusqu à 100 % de la période d utilisation pour un nombre d heures illimité dans l année (1) Puissance nominale nette au volant selon ISO , pouvant être atteinte après ~ 50 heures d utilisation. Performances du moteur à ± 5 % maximum (2) Disponible aussi avec moteur mixte N60 400PD 6L / TCA 5,9 N L / TCA 5,9 N L / NA 6,7 N L / TC 6,7 N L / TCA 6,7 N L / TCA 6,7 N67 450PD 6L / TCA 6,7 N67 500PD 6L / TCA 6,7 N L / TCA 6,7 C L / TCA 8,7 C L / TCA 8,7 C L / TCA 8,7 C L / TC 12,9 C L / TCA 12,9 C L / TCA 12,9

7 PUISSANCE 1 KW TR/MIN S1 A1 A2 B C D , ,

8 RED FPT (FB Design) remporte la U.I.M. Marathon World Cup et l Harmsworth Trophy (Août 2010). RED FPT est motorisée avec 4 FPT Industrial N67 Evolution à 600 CV.

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11 La Série F1

12 La Série F1 S Cette Série est caractérisée par la présence d un Common Rail et de systèmes électroniques qui offrent d importants avantages, par exemple une puissance spécifique élevée, le couple à bas régime (pour un meilleur planage des bateaux), de basses consommations de carburant et la réduction des émissions. La gamme tri-moteurs mixtes s applique à tous les bateaux légers à coque planante ou demi-planante, de plaisance ou à usage commercial (uniquement avec hélice de transmission), mesurant jusqu à 7-8 mètres. S30 230SD

13 APPLICATION MODÈLE DISPOSITION CYLINDRES ADMISSION CYLINDRÉE LITRES PUISSANCE 1 KW TR/MIN S1 A1 A2 B C S L / TCA S30 230SD 4L / TCA LÉGENDE APPLICATION Pleasure Professional DISPOSITION L Configuration en ligne ALIMENTATION TCA Turbocompressé avec post-refroidissement air-air SYSTÈME DE PROPULSION SD Version avec moteur mixte S1 Service sportif A1 Embarcations à hautes performances Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : 300 heures/an A2 Embarcations de plaisance/à usage commercial Embarcations à hautes performances : utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : heures/an B Service léger Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps total d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an C Service intermédiaire Utilisation de la puissance maximale <25 % de la période d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an (1) Puissance nominale nette au volant selon ISO , pouvant être atteinte après ~ 50 heures d utilisation. Performances du moteur à ± 5 % maximum (2) Disponible aussi avec moteur mixte

14 Caractéristiques Caractéristiques spéciales Innovation technologique Solutions technologiques pour l entretien Système avancé de l injection à Common Rail de deuxième génération (E.C.R.), distribution précise du carburant pour obtenir de hautes performances en termes de couple et de puissance, consommation minimale de carburant et réduction des émissions des gaz d échappement. Ces caractéristiques sont obtenues grâce à des technologies et des procédés de production innovants, tels que le Common Rail électronique, les 4 soupapes/cylindre, le moteur avec berceau, les bielles réalisées par «fracture split». Pour minimiser les opérations d entretien et améliorer la durée et la fiabilité du moteur, les moteurs de la Série F1 adoptent le réglage hydraulique du jeu aux soupapes sur le double arbre à cames en tête, actionné par une chaîne, et des pistons refroidis par huile avec J-jet. Solutions pour réduire les coûts d exploitation Design fonctionnel du moteur et solutions pour allonger les intervalles entre chaque vidange d huile et changement de filtre (jusqu à 600 heures). Marinisation Schéma fonctionnel du moteur, design et réglages spéciaux focalisés sur les services marins. Optimisation des systèmes de refroidissement et de la suralimentation. Intégration des composants Amélioration des solutions techniques, comme l échangeur d huile intégré, la pompe à huile et la pompe à eau intégrées, le système blow-by. Liste des équipements en option Large gamme d accessoires y-compris les systèmes de contrôle et surveillance CAN-bus, les moteurs mixtes, la certification pour la propulsion et les émissions. Assistance et entretien Entretien plus simple du moteur grâce à un appareil de diagnostic à l avant-garde et un réseau d assistance présent dans le monde entier.

15 Avantages HAUTES PERFORMANCES EN TERMES DE COUPLE ET DE PUISSANCE CONSOMMATION RÉDUITE DE CARBURANT ET ÉMISSIONS MINIMALES DES GAZ D ÉCHAPPEMENT EFFICACITÉ ET ROBUSTESSE DU MOTEUR RÉDUCTION DES VIBRATIONS ET DU BRUIT RÉDUCTION DES ENTRETIENS, MEILLEURE DURÉE ET FIABILITÉ DU MOTEUR RÉDUCTION DES COÛTS D EXPLOITATION ET D ENTRETIEN SCHÉMA ET RÉGLAGES MARINS SÉCURITÉ ET PROTECTION À BORD PRÉVENTION DES FUITES ORIENTATION VERS LE CLIENT AIDE À L ENTRETIEN RAPIDE ET PONCTUEL

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19 La Série NEF

20 La Série NEF N N Caractérisée par ses excellents standard de qualité de production, la Série NEF compte parmi les plus larges familles des moteurs FPT Industrial, concernant les services à la navigation de plaisance et à usage commercial. Les moteurs de la gamme de plaisance peuvent être considérés à l avant-garde de la technologie Diesel (systèmes Common Rail et électroniques, 4 soupapes/ cylindre), ce qui permet de garantir de hautes performances, la légèreté, un design compact, un faible impact sur l environnement (réduction des fumées, des émissions sonores et des vibrations) pour les bateaux à cabine et les yacht mesurant jusqu à 12 mètres. La gamme professionnelle, incluant les versions «keel cooling», est caractérisée par des systèmes mécaniques de pointe pour l injection de carburant, avec une puissance et un couple continus et élevés, la fiabilité, la réduction de la consommation de carburant et des coûts d exploitation. N N60 400PD

21 N N N N N60 370SD N67 450PD N67 500PD N N N67 570

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23 APPLICATION MODÈLE DISPOSITION CYLINDRES ADMISSION CYLINDRÉE LITRES PUISSANCE 1 KW TR/MIN S1 A1 A2 B C D N L / TCA 3, N L / NA 4, , N L / TCA 5, N60 370SD 6L / TCA 5, N L / TCA 5, N60 400PD 6L / TCA 5, N L / TCA 5, N L / NA 6, , N L / TC 6, N L / TCA 6, N L / TCA 6, N67 450PD 6L / TCA 6, N67 500PD 6L / TCA 6, N L / TCA 6, LÉGENDE APPLICATION Pleasure Professional DISPOSITION L Configuration en ligne S1 Service sportif A1 Embarcations à hautes performances Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : 300 heures/an A2 Embarcations de plaisance/à usage commercial Embarcations à hautes performances : utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : heures/an ALIMENTATION NA Admis TC Turbocompressé TCA Turbocompressé avec postrefroidissement air-air SYSTÈME DE PROPULSION SD Version avec moteur mixte PD Version avec transmission Pod B Service léger Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps total d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an C Service intermédiaire Utilisation de la puissance maximale <25 % de la période d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an D Service continu Utilisation de la puissance maximale jusqu à 100 % de la période d utilisation, pour un nombre d heures illimité dans l année (1) Puissance nominale nette au volant selon ISO , pouvant être atteinte après ~ 50 heures d utilisation. Performances du moteur à ± 5 % maximum (2) Disponible aussi avec moteur mixte

24 Versions mécaniques Caractéristiques Système d injection Innovation technologique Le système d injection mécanique de la Série NEF est équipé de composants de pointe, qui garantissent un couple et une puissance élevés ; il est caractérisé par sa fiabilité, sa faible consommation de carburant et les émissions minimales des gaz d échappement, ainsi que par ses coûts d entretien minimaux. Ces caractéristiques sont obtenues grâce à des technologies et des procédés de production innovants, tels que le système d injection avancé, le moteur avec berceau, les bielles réalisées par «fracture split», le système de distribution arrière. Solutions technologiques pour l entretien Solutions pour réduire les coûts d exploitation Pour réduire les opérations d entretien et améliorer la durée et la fiabilité du moteur, les produits de la Série mécanique NEF adoptent des corps de cylindre à finition «plateau» et des pistons refroidis par huile avec J-jet. Design fonctionnel du moteur et solutions pour allonger les intervalles entre chaque vidange d huile et changement de filtre (jusqu à 600 heures). Marinisation Schéma fonctionnel du moteur, design et réglages spéciaux focalisés sur les services marins. Optimisation des systèmes de refroidissement et de la suralimentation. Intégration des composants Amélioration des solutions techniques, comme l échangeur d huile intégré, la pompe à huile et la pompe à eau intégrées, le système blow-by. Liste des équipements en option Vaste gamme d accessoires, y compris la version «keel cooling», les systèmes de surveillance, les certifications internationales sur les émissions telles que IMO MARPOL, 2004/26/EC, CCNR, EPA Recreational & Commercial et sur la propulsion comme l homologation RINA. Assistance et entretien Réseau d assistance présent dans le monde entier.

25 Avantages HAUTES PERFORMANCES EN TERMES DE COUPLE ET DE PUISSANCE CONSOMMATION RÉDUITE DE CARBURANT ET ÉMISSIONS MINIMALES DES GAZ D ÉCHAPPEMENT EFFICACITÉ ET ROBUSTESSE DU MOTEUR RÉDUCTION DES VIBRATIONS ET DU BRUIT RÉDUCTION DES ENTRETIENS, MEILLEURE DURÉE ET FIABILITÉ DU MOTEUR RÉDUCTION DES COÛTS D EXPLOITATION ET D ENTRETIEN SCHÉMA ET RÉGLAGES MARINS SÉCURITÉ ET PROTECTION À BORD PRÉVENTION DES FUITES ORIENTATION VERS LE CLIENT AIDE À L ENTRETIEN RAPIDE ET PONCTUEL

26 Versions électroniques Caractéristiques Caractéristiques spéciales La Série NEF présente une technologie d avant-garde (Common Rail, systèmes électroniques, 4 soupapes/cylindre), tout en garantissant des performances élevées, la légèreté, la compacité, le design, le faible impact sur l environnement (réduction des fumées, des émissions sonores et des vibrations) pour les bateaux à cabines et les yachts mesurant jusqu à 12 mètres. Innovation technologique Ces caractéristiques sont obtenues grâce à des technologies et des procédés de production innovants, tels que le Common Rail électronique, le moteur avec berceau, les bielles réalisées par «fracture split», le système de distribution arrière. Solutions technologiques pour l entretien Pour réduire les opérations d entretien et améliorer la durée et la fiabilité du moteur, les produits de la Série NEF adoptent des corps de cylindre à finition «plateau» et des pistons refroidis par huile avec J-jet. Solutions pour réduire les coûts d exploitation Design fonctionnel du moteur et solutions pour allonger les intervalles entre chaque vidange d huile et changement de filtre (jusqu à 600 heures). Marinisation Schéma fonctionnel du moteur, design et réglages spéciaux focalisés sur les services marins. Optimisation des systèmes de refroidissement et de la suralimentation. Intégration des composants Amélioration des solutions techniques, comme l échangeur d huile intégré, la pompe à huile et la pompe à eau intégrées, le système blow-by. Liste des équipements en option Assistance et entretien Vaste gamme d accessoires, y compris la commande à distance électronique, les systèmes de surveillance, les certifications internationales sur les émissions telles que IMO MARPOL, 2003/44/EC, 2004/26/EC, EPA Recreational & Commercial et sur la propulsion comme l homologation RINA. Les versions de plaisance peuvent adopter un moteur mixte et une transmission Pod, de façon à étendre l application de la Série NEF sur une large plage de typologies d embarcations et de solutions de propulsion. Entretien plus simple du moteur grâce à un appareil de diagnostic à l avant-garde et un réseau d assistance présent dans le monde entier.

27 Avantages HAUTES PERFORMANCES EN TERMES DE COUPLE ET DE PUISSANCE CONSOMMATION RÉDUITE DE CARBURANT ET ÉMISSIONS MINIMALES DES GAZ D ÉCHAPPEMENT EFFICACITÉ ET ROBUSTESSE DU MOTEUR RÉDUCTION DES VIBRATIONS ET DU BRUIT RÉDUCTION DES ENTRETIENS, MEILLEURE DURÉE ET FIABILITÉ DU MOTEUR RÉDUCTION DES COÛTS D EXPLOITATION ET D ENTRETIEN SCHÉMA ET RÉGLAGES MARINS SÉCURITÉ ET PROTECTION À BORD PRÉVENTION DES FUITES ORIENTATION VERS LE CLIENT AIDE À L ENTRETIEN RAPIDE ET PONCTUEL

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31 La Série CURSOR

32 La Série Cursor C C La Série Cursor présente des technologies d avant-garde, offrant de nombreux avantages aux clients, comme une pression élevée de l injection et une haute précision de la distribution, quelles que soient les conditions d exercice, permettant d obtenir des performances de haut niveau et des consommations et émissions réduites. Les professionnels de la mer optent pour la Série Cursor en raison de sa technologie, de ses faibles coûts d exploitation, de l économie de carburant et de sa simplicité d entretien. La Série Cursor appliquée aux bateaux de plaisance est indiquée pour les yacht et les bateaux de pêche sportive mesurant jusqu à mètres (selon la cylindrée de l embarcation) et garantit des performances établies, fiabilité et simplicité de l installation. C C C C13 825

33 APPLICATION MODÈLE DISPOSITION CYLINDRES ADMISSION CYLINDRÉE LITRES PUISSANCE 1 KW TR/MIN S1 A1 A2 B C D C L / TCA 8, C L / TCA 8, C L / TCA 8, C L / TC 12, C L / TCA 12, C L / TCA 12, LÉGENDE APPLICATION Pleasure Professional DISPOSITION L Configuration en ligne ALIMENTATION TCA Turbocompressé avec post-refroidissement air-air TC Turbocompressé S1 Service sportif A1 Embarcations à hautes performances Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : 300 heures/an A2 Embarcations de plaisance/à usage commercial Embarcations à hautes performances : utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime étalonné Limites d utilisation : heures/an B Service léger Utilisation de la puissance maximale limitée à 10 % du temps total d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an C Service intermédiaire Utilisation de la puissance maximale <25 % de la période d utilisation Vitesse de croisière avec régime moteur <90 % du régime nominal étalonné Limites d utilisation : heures/an D Service continu Utilisation de la puissance maximale jusqu à 100 % de la période d utilisation, pour un nombre d heures illimité dans l année (1) Puissance nominale nette au volant selon ISO , pouvant être atteinte après ~ 50 heures d utilisation. Performances du moteur à ± 5 % maximum (2) Disponible aussi avec moteur mixte

34 Caractéristiques Caractéristiques spéciales Innovation technologique Solutions technologiques pour l entretien Solutions pour réduire les coûts d exploitation Les deux principales technologies présentées sur ces moteurs, soient le Common Rail électronique (C90) et le système EUI injecteur pompe (C13), combinées au système à induction à 4 soupapes/cylindre, offrent différents avantages : pression élevée de l injection et une haute précision de la distribution, quelles que soient les conditions d exercice, permettant d obtenir des performances de haut niveau et des consommations et émissions réduites. Ces caractéristiques sont obtenues grâce à des technologies et des procédés de production innovants, tels que les systèmes Common Rail électronique ou EUI, le monobloc comprenant des éléments supplémentaires pour la rigidité structurale, le système de distribution arrière et les engrenages hélicoïdaux super finis. Pour réduire les opérations d entretien et améliorer la durée et la fiabilité du moteur, la Série Cursor adopte des corps de cylindre à finition «plateau» et des pistons refroidis par huile avec J-jet. Design fonctionnel du moteur et solutions pour allonger les intervalles entre chaque vidange d huile et changement de filtre (jusqu à 600 heures). Marinisation Schéma fonctionnel du moteur, design et réglages spéciaux focalisés sur les services marins. Optimisation des systèmes de refroidissement et de la suralimentation. Intégration des composants Amélioration des solutions techniques, comme l échangeur d huile intégré, la pompe à huile et la pompe à eau intégrées, le système blow-by. Liste des équipements en option Assistance et entretien Vaste gamme d accessoires, y compris la commande à distance électronique, les systèmes de surveillance, les certifications internationales sur les émissions telles que IMO MARPOL, 2003/44/EC, EPA Recreational & Commercial et sur la propulsion comme l homologation RINA. Entretien plus simple du moteur grâce à un appareil de diagnostic à l avant-garde et un réseau d assistance présent dans le monde entier.

35 Avantages HAUTES PERFORMANCES EN TERMES DE COUPLE ET DE PUISSANCE CONSOMMATION RÉDUITE DE CARBURANT ET ÉMISSIONS MINIMALES DES GAZ D ÉCHAPPEMENT EFFICACITÉ ET ROBUSTESSE DU MOTEUR RÉDUCTION DES VIBRATIONS ET DU BRUIT RÉDUCTION DES ENTRETIENS, MEILLEURE DURÉE ET FIABILITÉ DU MOTEUR RÉDUCTION DES COÛTS D EXPLOITATION ET D ENTRETIEN SCHÉMA ET RÉGLAGES MARINS SÉCURITÉ ET PROTECTION À BORD PRÉVENTION DES FUITES ORIENTATION VERS LE CLIENT AIDE À L ENTRETIEN RAPIDE ET PONCTUEL

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37 Le FB 41 SF (FB Design) détenteur du record 2012 de traversée entre New York et Les Bermudes. Le FB 41 SF est équipé de deux moteurs FPT Industrial C90 de 650 CV.

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39 Toutes les photos, dessins, illustrations et descriptions figurant dans ce document se basent sur les informations du produit possédées par FPT Industrial au moment de l impression (31/07/2014). Certaines gammes de moteurs ont une configuration spécifique définie pour un type de marché, et pourraient donc ne pas figurer ni être vendues sur tous les autres marchés. les couleurs apparaissant dans ce document pourraient ne pas être conformes aux originaux. FPT Industrial se réserve le droit d apporter, à tout moment et sans préavis, des modifications sur les conceptions, les matériaux, les composants, les équipements et/ou sur les spécifications techniques décrits ici. Conception graphique star srl, Italy

40 FPT INDUSTRIAL S.p.A. Via Puglia 15, Turin, Italie