CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES MOTO CAHIER DES CHARGES 2015 SOMMAIRE

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1 CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES MOTO CAHIER DES CHARGES 2015 SOMMAIRE Article 1 - PREAMBULE... 2 Article 2 - ORGANISATION DE L'EPREUVE... 2 Article 3 - RESPONSABILITES... 2 Article 4 - OBLIGATIONS DE LA FFM... 2 Article 5 - OBLIGATIONS DU PROMOTEUR... 2 Article 5.1 : Aide aux clubs organisateurs... 2 Article 5.2 : Plaques et numéros de course:... 3 Article 5.3 : Vêtements... 3 Article 5.4 : Visuel du Championnat de France des Rallyes Moto Article 6 - OBLIGATIONS DU CLUB ORGANISATEUR... 3 Article 6.1 : Officiels:... 3 Article 6.2 : Hébergement des officiels:... 3 Article 6.3 : Modalités Financières... 4 Article 6.4 : Matériel de la CNRR... 4 Article 6.5: Règlement et documents... 4 Article 6.6: Environnement... 5 Article 6.7: Hygiène... 5 Article 6.8 : Contrôle administratif :... 5 Article 6.9 : Contrôle technique:... 5 Article 6.10 : Parcours... 6 Article : Parcours routier... 6 Article : Epreuve spéciale... 6 Article 6.11 : Parc fermé:... 6 Article 6.12: Véhicules d ouverture et de fermeture:... 7 Article 6.13: Chronométrage... 7 Article 6.14: Prestations... 7 Article 6.15 : Promotion :... 7 Art : Banderoles... 7 Art : Visuel du Championnat de France des Rallyes Moto :... 7 Art : Salle de presse... 8 Art : Espace promotionnel sur le "village"et espace «constructeurs 8 Article 6.16: Remise des prix... 8 Article 6.17 : Podium /9

2 Article 1 - PREAMBULE La Fédération Française de Motocyclisme, de par la délégation qu'elle a reçue du Ministère chargé des Sports et de sa reconnaissance par la Fédération Internationale de Motocyclisme, est l'organisme qui régit les épreuves officielles de motocyclisme sur le territoire français. A ce titre, elle est propriétaire de l'ensemble des droits non spécifiquement attribués à la FIM. Article 2 - ORGANISATION DE L'EPREUVE Les dates des différents rallyes, Championnat et hors Championnat, sont soumises à l'approbation de la Commission Nationale des Rallyes Moto, seule compétente sur ce sujet. La Commission Nationale des Rallyes Moto confie au Moto Club :... L organisation de l épreuve de Championnat de France des Rallyes Moto :... qui se déroulera du :... au :... Ville de départ (dept) sur l itinéraire de :... Article 3 - RESPONSABILITES Il est rappelé que le Moto Club est seul responsable de l'organisation matérielle et sportive de l'épreuve ci dessus désignée, et de la stricte application des règlements définis par les Pouvoirs Publics, la FFM et la FIM. La FFM, quant à elle, n'a pas la qualité d'organisateur ou de coorganisateur de l'épreuve. Elle est seule responsable de l'organisation du Championnat et de la régularité sportive des épreuves. Conformément au texte en vigueur, le Moto Club doit souscrire une assurance couvrant sa responsabilité civile pour l'organisation des épreuves. Cette assurance, doit couvrir les conséquences financières de la responsabilité civile des officiels désignés, pour les actes commis par eux à l'occasion de l'épreuve. Le Moto Club prendra toutes dispositions pour que la responsabilité de la FFM ne puisse en aucun cas être recherchée de quelque manière que ce soit pour des actes commis par l'organisateur ou les concurrents. Article 4 - OBLIGATIONS DE LA FFM Par l'intermédiaire de la Commission Nationale Rallyes Moto (CNRM), la FFM désigne et met à disposition du Moto Club des officiels désignés ci dessous pour leur compétence particulière afin d'assurer la régularité sportive des épreuves : Un délégué CNRM qui est de droit Président du Jury sur l'épreuve. Un commissaire technique qualifié premier degré au minimum Un responsable des transpondeurs. Au moins cinq chronométreurs licenciés FFM. En outre la CNRM fournira au club organisateur 200 chemises cartonnées FFM. Article 5 - OBLIGATIONS DU PROMOTEUR Article 5.1 : Aide aux clubs organisateurs : Le promoteur fournira une aide pécuniaire à chacun des clubs organisateurs d une épreuve du Championnat de France des Rallyes Moto. Cette aide sera de (quatre mille euros), et sera versée aux clubs organisateurs suivant les modalités ci-après : 2/9

3 2 000 deux semaines avant la date de l épreuve ; quatre semaines après l épreuve, sous réserves que le cahier des charges organisateur ait été respecté par le club organisateur concerné, constat effectué par le délégué FFM et le représentant de OSE qui sera présent sur chacune des épreuves. En cas d annulation d une épreuve, le club organisateur concerné devra rembourser sous deux semaines les sommes éventuellement versées par OSE, quelle que soit la cause de l annulation sauf en cas de force majeure. (Est réputé cas de force majeur un évènement non prévisible tel que des conditions météos incompatibles, un mouvement de grève, une émeute...).. Article 5.2 : Plaques et numéros de course : Le Promoteur fournira les fonds de plaque (3 par machine) de forme ovale de dimension maxi : 240 X 300 mm, ainsi que les numéros de course. Ces fonds de plaque seront de teinte jaune pour l ensemble des concurrents et porterons de manière apparente et visible : o L indication de l épreuve o Les noms et logos du partenaire principal et du promoteur o Les logos des partenaires du promoteur Article 5.3 : Vêtements : Le promoteur fournira des vêtements promotionnels aux officiels et aux organisateurs de chacune des épreuves, ainsi que des casquettes et gilets fluorescents aux commissaires de piste. Ces vêtements seront signés avec le logo du promoteur et des partenaires, et les officiels, organisateurs et commissaires de piste auront l obligation de les porter pendant toute la durée de l épreuve. Les quantités mises à disposition et les destinataires seront décidés par le promoteur. Article 5.4 : Visuel du Championnat de France des Rallyes Moto. Le promoteur établira le typon définitif de l affiche de chacune des épreuves, sur lequel figurera le nom, le lieu et les dates de l épreuve concernée, ainsi que les logos du promoteur et des partenaires du championnat, et fournira ce typon à chaque club organisateur courant janvier. Article 6 - OBLIGATIONS DU CLUB ORGANISATEUR Tout membre du club organisateur ayant un rôle pendant le déroulement de l épreuve ne pourra participer à l'épreuve en tant que concurrent. Article 6.1 : Officiels : Le club devra prévoir les officiels suivants : un directeur de course ; un directeur de course adjoint ; deux commissaires sportifs ; un Responsable de spéciale par spéciale Un adjoint au responsable de spéciale pour les manifestations regroupant jusqu'à 150 concurrents et au moins 2 pour les évènements plus importants. (Les titulaires des postes ci dessus doivent être en possession de la qualification 2 degré rallye routiers avec une licence en cours de validité) ; Deux Commissaires Techniques 1er degré minimum et une personne pour aider les officiels techniques qui resteront à la disposition du responsable technique jusqu'à la fin de l'épreuve. un Commissaire de Piste licencié désigné pour chaque contrôle horaire; des Commissaires de Piste licenciés, en nombre suffisant qui seront disposés sur les parcours des épreuves spéciales. La liste de ces officiels sera validée par la Commission Nationale des Rallyes Moto, ainsi que la vérification de leur qualification. En outre le club devra accepter (sans frais supplémentaires pour l'organisateur) un 2 DC et DC adjoin t sur chaque ES lorsque ceux-ci en font la demande. Article 6.2 : Hébergement des officiels : Le club organisateur devra réserver l'hébergement : du délégué CNRR du commissaire technique du responsable des transpondeurs 3/9

4 des 2 PSR des 2 représentants du promoteur du chargé de communication de la Commission Nationale des Rallyes Moto des 5 chambres avec lit 140cm pour les chronométreurs L'organisateur contactera a minima six semaines avant l épreuve ces personnes pour connaitre leur date d'arrivée et de départ. Article 6.3 : Modalités Financières L'Organisateur assumera l'ensemble des charges directes et indirectes induites par l'organisation de la manifestation. Sur les épreuves internationales, il remboursera la FFM des amendes et pénalités diverses qui pourraient être infligées par la FIM, ou tout autre organisme pour non-respect du Cahier des Charges, ou du règlement sportif, ou pour toute autre raison. L'Organisateur s'acquittera auprès de la FFM des frais des officiels désignés par la F.F.M. qui sont à la charge du Club Organisateur pour un montant forfaitaire de 1400 pour l'année 2015 et comprennent : 50% des frais de déplacements, d'hébergement et de repas du délégué de la CNRR (part du club organisateur) ; la totalité des frais de déplacements, d'hébergement et de repas du commissaire technique et du responsable des transpondeurs. De plus, le club devra transmettre à la FFM (adresse complète article 6.4), en même temps que le présent cahier des charges dûment rempli et signé, un chèque correspondant au montant de la prestation chronométrage, soit 5000 TTC. Les frais d'hébergement (2 nuits) et de repas durant l'épreuve des 5 chronométreurs sont à la charge du club organisateur. Article 6.4 : Matériel de la CNRM : La CNRM prêtera à chaque club du matériel (annexe 1) ; ce matériel, acheminé par les contrôleurs techniques, arrivera la journée précédant la course. Pour obtenir ce matériel, le club devra verser une caution de Ce chèque est à rédiger à l'ordre de la FFM accompagné du cahier des charges visé, à transmettre à : FFM - Mme AMARO Secrétariat des Rallyes Routiers 74 avenue Parmentier PARIS Le club mettra à disposition des Contrôleurs techniques FFM, deux personnes dont un responsable Responsable: Mr qui auront pour mission :, Adjoint: Mr Avant l'épreuve de décharger le matériel du camion et de le stocker dans le local obligatoirement mis à disposition et de stocker la remorque ; Après l'épreuve de recharger le dit matériel dans le camion et la remorque. Ils réaliseront avec le commissaire technique de la CNRM un état de ce matériel avant et après l'épreuve. Sur la base de ce rapport, tout matériel perdu ou endommagé sera facturé et retenu sur la caution. La restitution du matériel devra obligatoirement être terminée avant la remise des prix. Si l'ensemble de cette clause n'est pas respectée, une somme de 200 sera retenue sur la caution. Article 6.5: Règlement et documents Le règlement particulier de l'épreuve devra préciser" Les reconnaissances de l'itinéraire se feront dans le respect du code de la route et seront interdites de 23h00 à 7h30" ; Le règlement particulier de l'épreuve précisera le mode de reconnaissance des parcours des ES ; 4/9

5 La demande de visa et le dossier complet devront parvenir à la FFM, visé par la ligue concernée, ainsi qu'au délégué désigné par la FFM, et au Directeur de Course, trois mois avant la date de l'épreuve ; Le dossier du rallye sera envoyé 15 jours avant l'épreuve aux commissaires sportifs, responsables de spéciale et commissaires techniques au responsable chronométrage et au délégué des pilotes. Les bulletins d engagement à utiliser seront impérativement ceux fournis par la CNRM ; Une confirmation d engagement sera envoyée aux pilotes engagés sur l épreuve ; Le road book devra être réalisé au format A4, divisé en 2 colonnes et 8 cases en hauteur ; Le road book se lit de bas en haut ; il devra être communiqué aux pilotes selon les modalités du règlement particulier de chaque épreuve ; Le carnet d'infraction sera imprimé au dos des feuilles de route (cartons de pointage). Les organisateurs veilleront à ce que la feuille de route porte de manière extrêmement visible le numéro de téléphone du PC Course. Les heures de départ des concurrents seront affichées une heure après la fin du contrôle technique ; Les résultats devront être affichés au lieu où se trouvait le PC le dimanche à 10 heures du matin pour les épreuves se terminant par l étape de nuit et une heure après l arrivée du dernier concurrent pour les épreuves se terminant par l étape de jour ; Sur chaque correspondance adressée aux pilotes, doit être inscrit : -"L'excès de bruit, de reconnaissances et de vitesse est néfaste pour l'avenir des Rallyes". "Les essais sont interdits, l'avenir des rallyes en dépend". L organisateur remettra à chacun des concurrents et aux officiels un plan de la ville précisant de manière claire les emplacements du PC Course, Contrôle Administratif, du Contrôle Technique, du paddock, des sanitaires et des emplacements de départ et d arrivée de l épreuve. Article 6.6: Environnement L organisateur prendra toutes les dispositions nécessaires afin d assurer un respect maximum des règles de protection de l environnement, à savoir la mise à disposition de containers récupérateurs pour : les carburants, les solvants, les huiles de vidange et liquide de refroidissement. les filtres à huile. les batteries. les pneumatiques. les déchets variés. Si la ville d accueil de l épreuve effectue le tri sélectif et la valorisation des déchets, l organisateur devra se conformer à cette règle et mettre en œuvre les moyens de la respecter. L organisateur s engage également à respecter scrupuleusement les mesures environnementales et d hygiène, conformément au Règlement Environnemental du Championnat de France des Rallyes Moto 2015 le concernant. Article 6.7: Hygiène L organisateur devra mettre à disposition des pilotes, et ce dès le vendredi matin minimum précédent l épreuve, des installations sanitaires (WC, douche et lavabos) accessibles en permanence à proximité du parc d assistance et veiller à ce que ces sanitaires soient correctement entretenus pendant la durée de l épreuve. L organisateur n est pas tenu d assurer des emplacement pour des tentes de camping, des caravanes ou des mobil-homes avant le vendredi matin précédent l épreuve, mais il devra fournir aux concurrents, en même temps que leur confirmation d engagement ou sur simple demande préalable, un listing comportant les coordonnées précises des terrains de camping, gites et hôtels proches du lieu de l épreuve. Article 6.8 : Contrôle administratif : L'organisateur est responsable des contrôles des documents administratifs. Un local sera mis en place pour le contrôle administratif qui débutera entre 12H30 et 14H00. Ce local sera équipé d'éclairage et d'une liaison internet. Article 6.9 : Contrôle technique : L'organisateur mettra en place un abri pour le contrôle technique équipé d'un éclairage si nécessaire. Il fournira des aides aux CT FFM (voir art 6.1). 5/9

6 Article 6.10 : Parcours Article : Parcours routier Le parcours sera choisi sur routes et chemins d'une largeur permettant le passage d'un véhicule automobile et une circulation quelles que soient les conditions atmosphériques ; Le parcours devra être tracé conformément au règlement Championnat de France des Rallyes Moto ; Le délégué de la CNRM se déplacera l'avant-veille du rallye afin de valider la faisabilité du parcours de liaison en respectant le code de la route ; Le fléchage éventuel sera défini par l organisateur pour chaque épreuve ; Il devra être prévu, un ou plusieurs emplacement(s) permettant l'assistance. Celle-ci s'effectuera durant une neutralisation qui ne saurait être inférieure à 10 minutes et dont le temps devra être clairement exprimé sur la feuille de route du concurrent (Ex : «Assistance» «15mn») ; Si le nombre de CH est supérieur au nombre de valise de CH fourni par AFC, l organisateur pourra effectuer ces contrôles par d autres moyens. Article : Epreuve spéciale Les épreuves spéciales (du CH précédent le départ au point stop) devront faire l'objet d'une demande d'arrêté d'usage privatif de la voie publique ; Le parcours d'une épreuve spéciale ne doit pas comporter de tunnel routier ; Le CH précédant le départ de la spéciale devra être placé de façon à pouvoir surveiller cette zone en régime de parc fermé ; La sécurité sur les épreuves spéciales devra être assurée par un responsable de spéciale licencié, titulaire de la qualification Directeur de Course second degré Rallyes Moto et par un nombre suffisant de Commissaires de Piste portant des gilets au marquage rétro-réfléchissant. ; Une équipe médicalisée devra être présente sur chaque spéciale : médecin, ambulance ; Les cellules de départ et d arrivée devront être protégées de façon à faciliter leur fonctionnement en évitant tout déclenchement intempestif.; L ensemble de l itinéraire des épreuves spéciales devra être couvert par des moyens radios permettant aux Responsable de la spéciale de suivre le déroulement de celle-ci ; Les responsables de spéciales et de CH devront être impérativement informés de tout incident intervenant durant la manifestation ; Une ligne de départ et une ligne d'attente seront tracées ; Les virages particulièrement dangereux seront signalés par des panneaux fournis par la CNRR. ; L'arrivée d'une spéciale doit être placée dans une zone d'accélération et en sortie de virage ; Un véhicule ouvreur devra s'assurer que chaque spéciale est libre ; le départ du 1 ier concurrent ne pourra se faire qu'à l'arrivée du véhicule ouvreur à la sortie de la spéciale. Le responsable de spéciale doit prévenir clairement les pilotes au départ des changements de dernière heure intervenus sur la spéciale. (inondations, etc...). ; Il est obligatoire de signaler les fins de spéciales par des panneaux rouges indiquant le point "Stop" en tenant compte d'une zone de décélération d au moins 200 mètres. ; Le responsable de spéciale devra veiller à ce que tous les véhicules en poste (moyens de communication, commissaires) ne gênent pas et qu'ils soient orientés de façon à ne pas éblouir les concurrents la nuit. Article 6.11 : Parc fermé : Seul le parc fermé de fin d'épreuve est obligatoire. Celui-ci devra obligatoirement être maintenu 30 minutes après l arrivée du dernier concurrent. L'Organisateur a la possibilité d'installer un parc fermé suite aux contrôles techniques s'il le désire. La surveillance des parcs fermés est sous la responsabilité de l'organisateur jusqu'à la fin du délai de 30 minutes; 6/9

7 Article 6.12: Véhicules d ouverture et de fermeture : L'organisateur doit prévoir un véhicule rapide d ouverture et de fermeture. Article 6.13: Chronométrage L'organisateur doit mettre à disposition un Bureau calme au PC fin d'étape pour la réalisation des classements avec tables et chaises nécessaires. Ce bureau doit être équipé d une connexion Internet et d'une alimentation électrique + terre (en cas de coupure de courant, absence de téléphone ou fax AFC MICRO ne pourra être tenu responsable des retards de diffusion des résultats) ; Les organisateurs transmettront un fichier Excel des engagés à jour, au minimum 15 jours avant l épreuve, à Mme Thérèse DERRIEN : p.derrien@noos.fr. Le fichier devra faire apparaitre le numéro de dossard, nom, nationalité, marque de la moto, catégorie, modèle, numéro et type de licence, les adresses postales et mail des pilotes ainsi que leurs coordonnées téléphoniques Ce fichier sera transféré à la CNRM, au promoteur et à l AFC au minimum une semaine avant la manifestation AFC éditera la liste de départ des concurrents avec les horaires. Ces données seront vérifiées par l organisateur lors du contrôle administratif et transmises au chronométreur dès la fin de celui-ci. Les numéros de course des pilotes du championnat seront affectés par la Commission de Rallyes Moto. Les numéros de course des pilotes hors championnat seront affectés par l organisateur. Article 6.14: Prestations Les clubs organisateurs devront mentionner, sur le règlement particulier de l'épreuve, la nature des prestations et leur prix, étant bien entendu que ces prestations ne concerneront que les repas et hébergement et sont en plus du droit d'engagement. Il ne peut être demandé aucune somme supplémentaire aux participants pour quelque autre motif que ce soit, à l exception de l achat du support transpondeur. Le droit d'engagement devra être remboursé sur justificatif d'absence adressé à l'organisateur par lettre recommandée 14 jours avant le départ de l'épreuve. Les droits d engagement pourront être encaissés 14 jours avant l'épreuve. Article 6.15 : Promotion : Art : Banderoles et structures publicitaires Dix (10) banderoles minimum, fournies par la FFM ou le promoteur, seront apposées sur les spéciales et sur le "village". Elles seront positionnées conjointement par le promoteur et l'organisateur. L'organisateur devra prévoir l'espace nécessaire pour mettre en place une arche sur la ligne de départ de l'épreuve. Les tentes situées aux CH, départ des ES et point stop devront être habillées par les visuels fournis par le promoteur. Les véhicules d'ouverture et de fermeture seront stickés avec le matériel mis à disposition par le promoteur. Les salles mises à disposition par l'organisateur (presse, officiels, restauration ) devront être habillées par les visuels mis à disposition par le promoteur. Art : Visuel du Championnat de France des Rallyes Moto : Le promoteur fournira le typon définitif de l affiche de chacune des épreuves, à chaque club organisateur courant janvier. Chaque club organisateur effectuera l impression des affiches en l état. Le club organisateur pourra toutefois, avec l accord du promoteur, ajouter à l affiche les logos de ses partenaires locaux institutionnels (mairie, conseil général, région, etc ). Le club organisateur s interdit formellement la réalisation et la mise en place d autres affiches que l affiche officielle du championnat. La page d en-tête du programme éventuellement édité et diffusé par le club organisateur devra être similaire à l affiche officielle du championnat. Le club organisateur pourra faire figurer ses partenaires locaux à l'intérieur du programme. 7/9

8 Le Moto Club s'engage à faire paraître le logo de la FFM, du promoteur et du partenaire principal sur tous les supports promotionnels liés à l'épreuve (courrier, pages de publicité, programmes, etc...) Le Moto Club doit prévoir de remettre un dossier complet à l attention de chacun des membres de la presse qui en auront fait la demande à la fin de l épreuve. Art : Salle de presse L'organisateur mettra à disposition à proximité du PC Course une salle destinée à accueillir la presse. Cette salle devra être équipée pour 10 personnes (tables et chaises), permettre un accès à Internet suffisant, disposer d'une imprimante/copieur, et être clairement fléchée pour en permettre l'accès. Art : Espace promotionnel sur le "village" et espace du championnat constructeurs L'organisateur devra prévoir un espace extérieur, pourvu d'une alimentation électrique, permettant la mise en place d'une structure promotionnelle (espace de dégustation, distribution de goodies ) d'au moins 15 m x 15 m, au centre du village, et particulièrement visible par les visiteurs de l'épreuve. Cet espace devra être indiqué sur plan au promoteur au moins 15 jours avant l'épreuve. Si l'emplacement ne parait pas convenable par le promoteur, ce dernier sera en droit d'en demander le déplacement. L organisateur devra, conformément au cahier des charges du championnat constructeur, maintenir dans le parc coureurs des emplacements réservés aux teams participants à ce championnat, à compter du vendredi matin précédent l épreuve, sous réserve que les teams concernés en aient fait la demande auprès de l organisateur au moins deux semaines avant l épreuve, et précisé la surface dont ils souhaitent disposer. Article 6.16: Remise des prix L'organisateur devra prévoir au minimum 3 coupes Scratch, 3 Coupes roadsters, 3 Coupes Top Sport, 3 Coupes Sport, 3 coupes Mono, 3 coupes scooter, 6 Coupes Side-car, 3 coupes 125cc, 3 coupes Féminine, 3 Coupes Espoir, 3 Coupes Classiques, 3 coupes Anciennes et 3 coupes Vétérans, soit 42 coupes. Article 6.17 : Podium L'organisateur devra prévoir une scène pour accueillir le briefing et la remise des prix, ainsi que la sonorisation. Le promoteur y apposera le fond de scène, le pupitre et l'éclairage nécessaire (prévoir alimentation électrique). Le Moto Club..., organisateur de l'épreuve Championnat de France des Rallyes Moto de... s engage à accepter les clauses de ce cahier des charges et à se conformer scrupuleusement à la réglementation du Championnat de France des Rallyes Moto. Lu et approuvé, le... (Signature et cachet du Moto-Club) 8/9

9 Annexe 1: Inventaire du matériel Inventaire Fourgon PEUGEOT 3 Groupe electrogène 2000 W Suite 8 Groupe electrogène 1000 W 10 Panneau Virage Droite 1 caisse contenant: 10 Panneau Virage Gauche 2 Panneau Contrôle Technique 20 Panneau Public Interdit Rouge et Blanc 2 Panneau Parc Assistance 2 Projecteur sur pied 220 volts 300 watts 4 Panneau Parc Fermé 1 Projecteur 220 volts 300 watts 4 Panneau Contrôle Administratif 2 Tapis environnementaux 2 Panneau Parc Regroupement 1 Extincteur 6 KG poudre 1 Caisse Rouge et Bleu contenant: 1 Carton contenant: 60 Chasuble Jaune 6 Protection Dorsale Homologuée Carton contenant: 1 Caisse Rouge et Bleu contenant 12 Baladeuse 220 volts 4 Enrouleur électrique 5m 3 Caisses bois contenant: 2 Enrouleur 20 m Flèches parcours routier 2 Tables plastique 180x73 Inventaire Remorque FAUTRAS contenant: 4 Rack avec panneaux sur tréteaux 5 Caisse grise avec matériel pour barnum noir 6 Panneau Jaune Danger 8 Barnum Rouge 7 Panneau Contrôle horaire Jaune 8 Caisse grise avec matériel pour barnum rouge 7 Panneau Contrôle horaire Rouge 2 Socle pour oriflamme FFM 4 Panneau STOP 1 Fond de podium 2012 et son étui 6 Panneau Damier Noir et Blanc 3 Cône Rouge et Blanc 4 Panneau jaune Arrivée E Spéciale 12 Chaise plastique 4 Panneau Contrôle de Passage Jaune 1 Table bois 4 Panneau Contrôle de Passage Route 2 Banc bois 5 Barnum Noir 1 Extincteur 6Kg poudre 3 racks contenant 12 Panneau STOP rouge 4 Panneau Damier Noir et Blanc 8 Panneau Contrôle Passage Jaune 10 Panneau Arrivée ES Jaune 11 Panneau Contrôle Passage Rouge 18 Panneau Zèbre Rouge Jaune 9 Panneau Contrôle Horaire Jaune 7 Panneau Zèbre Rouge Blanc 13 Panneau Contrôle Horaire Rouge 6 Panneau Danger Rouge et Blanc 10 Panneau Virage Dangereux Droite 10 Panneau Virage Dangereux Gauche 9/9