Entretien et exploitation durables à la DIRMED CoTITA 15 octobre 2009 Denis Borde Service Interdépartemental de l'exploitation Isabelle Balaguer Service Prospective
Du Grenelle à la requalification du réseau Grenelle, SNB, SNDD, plan santé Une nouvelle politique routière Approche globale des systèmes de transport Optimisation des routes existantes La route, un patrimoine à requalifier La route apaisée, propre et belle La route soutien à l'économie et à l'innovation Le DD à la DIRMED -Dans la culture et le fonctionnement -Dans l'entretien et l'exploitation -Dans l'ingénierie
Du Grenelle...à la politique... Politique de requalification environnementale Des actions hiérarchisées par niveau d'ambition - Bruit - Eau - Biodiversité - Paysage - Risques majeurs - Pollution atmosphérique, changement climatique et consommation d énergie - Déchets + diagnostic préalable
Diagnostic-Connaissance Faire un diagnostic environnemental du réseau Sensibilité-enjeux des territoires traversés Evolution du trafic Fonctionnement et impacts de la route objectif : prioriser les actions et coordonner Actions DIRMED Cartographie Natura 2000 Constitution de bases de données SIG (glissières, bassins,...) Partenariat avec naturaliste de l'université de Provence Diagnostic phyto
Marchés d'entretien - Innovation Charte de partenariat MEDDM / Entreprises routières Circulaire recyclage Charte innovation Introduire des critères sociaux dans les marchés à forte main d'oeuvre (nettoyage, espaces verts) Actions DIRMED Ouverture systématique aux variantes Dont basse température + recyclage Dont baisse gêne à l'usager Produits de marquage à l'eau Expérimentation dans le cadre de l'appel à projet Innovation
Eau Améliorer les performances du réseau d'assainissement Maîtriser rejets et pollution chronique et accidentelle Action DIRMED Diagnostic des bassins (Contrat de gestion avec DIT) Etudes de vulnérabilitéde la ressource en eau Politique «zéro phyto» et moins de sel
Biodiversité Restauration des continuité écologiques (Trame verte et bleue) Gestion raisonnée des bords de route = Ecosystème Actions DIRMED Politique «zero phyto» Plan de lutte contre les invasives : Ambroisie Fauchage raisonné Débroussaillement (risque incendie) Clôtures
Plan de lutte ambroisie
Déchets Responsabilité des MO dans la gestion des déchets des marchés de travaux Exemplarité dans la gestion des déchets de l'exploitation Action DIRMED SOSED type Diagnostic préalable pour les chantiers Plan de gestion des déchets : Réalisation de fiches «déchet» Aires de stockage dans les centres Moins value dans le marché de glissière Conventions avec les déchetteries et autres filières d'élimination pneus, métal, animaux... Partenariat avec collectivités
Pollution atmosphérique, énergie, changement climatique Réduction des émissions liées au trafic Réduction des consommations d'énergie des services routiers Actions DIRMED Coordination multimodale des gestionnaires d'infrastructures vers un système de gestion de trafic coordonné Amélioration des mesures d'urgence ozone vers une régulation de vitesse estivale Réduction des consommations électriques des équipements sur VRU Bilan carbone CEI
Bilan Carbone du CEI de Lavéra OBJECTIFS Déterminer les principaux postes d'émissions de GES. Identifier les marges de réduction des émissions en vue d'un plan d'action Effet pédagogique METHODE ADEME V6.0 (Formation agent DIR) AVERTISSEMENT - Limites La méthode bilan carbone est une simple estimation des émissions de GES. Elle ne permet pas de mesurer l'impact environnemental de l'activité.
Bilan Carbone du CEI de Lavéra Unité de mesure : Équivalents CO2 (Equ CO2) ensemble des émissions des GES de Kyoto Les matériaux entrants (sel, glissières, enrobé...) : 54 % du BC Total Les déplacements des activités sur la route : 22 % du BC Total Les déplacements domicile travail agents : 9 % du BC Total Les immobilisations (amortissement véhicules...) : 7 % du BC Total Le fret des entrants : 5 % du BC Total L'énergie liée au bâtiment (chauffage, électricité) : 2,5% du BC Total Les déchets directs (du centre, 250 ramassés) : 0,5% du BC Total 200 150 100 210,00 50 0 Energie 10,00 Matériaux entrant Fret entrants 20,00 85,50 36,00 1,50 27,00 Déplacements entretien Déplacements des personnes Déchets Immobilisations
Panorama des impacts environnementaux PLACE AU DEBAT