CHAPITRE 1 INITIALISATION

CHAPITRE 1 INITIALISATION D.S.V Timing CHRONOMETRAGE INFORMATIQUE

CHAPITRE 1 Présentation Merci de votre confiance, vous venez d acquérir un logiciel de chronométrage que nous avons voulu le plus convivial possible. Nous avons développé Chonos kart sous windows afin de vous apporter plus de souplesse dans son utilisation, des listings pour vos clients plus clairs, plus détaillés, un format incluant votre publicité ou toute autre communication nécessaire à l image de marque de votre entreprise. Vous configurerez vous-même vos listings : police de caractères, tailles de ces polices, mise en page, de la même façon que si vous utilisiez un traitement de textes. Chronos va vous permettre de chronométrer vos séances de location, vos animations de séminaires ou toutes autres courses sans aucune restriction. Ce logiciel vous apportera la possibilité de gérer des panneaux d affichage selon plusieurs protocoles, des feux de départ, des écrans de télévisions ou vidéos, d éditer vos classements à distance sur une imprimante déportée. Ecran de présentation de CHRONOS KART 1

Fig 1 Ouverture de CHRONOS Fig 2 A l aide du bouton gauche de la souris ( système WINDOWS ) cliquez sur le menu INITIALISATION. Chaque menu comporte plusieurs sous-menus qui s ouvrent automatiquement une fois sélectionnés. Il est impératif de configurer le menu INITIALISATION et ses sous-menus avant de progresser plus avant dans le logiciel. Toutes les commandes servant à utiliser CHRONOS sont les mêmes que celles de WINDOWS. Pour mémoire : Une pression bouton gauche de la souris : sélection du menu, une double pression, ouverture de ce menu. 2

INITIALISATION DES TRANSPONDEURS Ouvrir la rubrique transpondeurs et à l aide de la souris sélectionner la série correspondante à votre matériel. Attention à ce paramètre les classements en cas d erreur de sélection seraient erronés. Fig 3 CONFIGURATION MATERIEL Fig 4 Tous les paramètres de cette rubrique seront initialisés lors de l installation de votre logiciel par nos techniciens. Cette rubrique ne doit jamais être modifiée sauf en cas de changement de matériel. Pour tous changements dans ce menu il est conseillé de contacter notre société. Vous pouvez faire une impression de cet écran pour archive afin de pouvoir le reconfigurer en cas de changements de PC ou de problème informatique. 3

TEST PANNEAUX Si votre installation est équipée d un panneau d affichage, Entrez dans le menu test et validez à l aide de la souris. L écran ( Fig 6 ) s affiche pour sortir du test validez le bouton «Quitter» au centre de l icône. Votre panneau finira son test et vous renverra au menu précédent ( Fig 5 ) Fig 5 Fig 6 Fig 7 Fig 8 CHOIX DE LA LANGUE Sélectionnez la langue désirée et validez. IMPRESSIONS Rappel de la configuration des impressions, pour les impressions, CHRONOS vous ouvre des raccourcis. ( Voir chapitre des impressions ) 4

CONFIGURATION DE L IMPRESSION Menu de WINDOWS en cas de problèmes d impressions, vérifiez les paramètres, le port de l imprimante et son adresse. En règle générale ces paramètres sont configurés une bonne fois pour toutes, ne changer ces données qu en cas de changement d imprimante. Fig 9 Pour l installation d une nouvelle imprimante opérez de la même façon que vous le feriez pour l installer sous WINDOWS. Fig 10 APERCU AVANT IMPRESSION Cette option est accessible à l aide de l icône dans la barre de raccourci de CHRONOS. 5

SELECTION EPREUVE / PLATEAU C est dans ce menu que vous allez créer vos répertoires EPREUVES et les différents plateaux de ces épreuves. Définitions: L épreuve est un répertoire correspondant à l intégralité d une course, elle peut comprendre plusieurs manches de courses et plusieurs plateaux ( cadets, minimes, ICA, ICC etc ) Dans l épreuve réservée à la location il est conseillé de ne saisir qu un plateau celui réservé au chronométrage des séries de 5 ou 10 minutes. ATTENTION DANS N IMPORTE QUELLE EPREUVE LE PLATEAU N 1 EST RESERVE A LA LOCATION VOUS NE POURREZ CHRONOMETRER QUE DES SERIES LIBRES, VOUS N AVEZ PAS ACCES AUX MANCHES DE COURSES. Fig 11 6

CREATION D UNE EPREUVE Pour créer une nouvelle épreuve, cliquez sur la zone de saisie voir figure 12 et saisir le nom de l épreuve. Pour valider cette nouvelle épreuve, cliquez maintenant sur le bouton [NOUVEAU] Le nom de votre nouvelle épreuve s inscrit dans la fenêtre [REPERTOIRE] voir figure 13. Note : Si le nom de l épreuve est trop long, ( 8 caractères ) le sigle alternatif + un numéro s affiche cela n a aucune incidence sur le fonctionnement du logiciel. Fig 12 Fig 13 CREATION D UN PLATEAU Fig 14 Fig 15 Pour la création d un plateau procéder de la même façon que pour une épreuve la seule différence consiste à saisir le N du plateau désiré dans la zone réservée à cet effet voir ( Fig 14 ) ensuite cliquez sur le bouton [NOUVEAU] le N du plateau s affiche dans la fenêtre PLATEAU ( Fig 15 ). Ce n est que par la suite que vous attribuerez un nom ( cadets par exemple) à ce plateau. ATTENTION : le N 1 est réservé à la LOCATION. 7

SELECTION D UNE EPREUVE Une fois votre épreuve créée en entrant dans le menu [INITIALISATION] puis dans le sous-menu [SELECTION EPREUVE/PLATEAU] le logiciel vous affiche l écran ci-dessous. Cliquez une fois sur l épreuve choisie, tous les plateaux de cette épreuve s affichent dans la zone de droite. Fig 16 Pour sélectionner un de ces plateaux : faire un «double clic» sur le plateau désiré, Chronos ferme cette fenêtre et vous ouvre l écran de présentation pour la suite du paramétrage. Note : Dans la bande bleue en haut du logiciel, s affiche le nom de l épreuve et du plateau dans lequel vous travaillez. Fig 17 8

Notes : 9

CHAPITRE 2 PARAMETRES D.S.V Timing CHRONOMETRAGE INFORMATIQUE 11

PRESENTATION DE L ECRAN PARAMETRES Fig 18 Cet écran va nous servir à configurer entièrement l épreuve que vous allez devoir chronométrer. CADRE : EPREUVE a) Titre ligne 1 : Fonction inactive b) Titre ligne 2 :Fonction inactive CADRE PLATEAU a) Plateau : Saisir dans la zone le nom du plateau Ex : (Cadets, Minimes, etc ) c est cette saisie qui s affichera dans la fenêtre de l écran SELECTION/PLATEAU voir page 6 Fig 11 et qui vous permettra de sélectionner vos plateaux lors de l ouverture de Chronos. b) Date : saisir dans la zone la date de course de ce plateau, celle-ci s affichera sur tous les listings lors des impressions. c) Lieu : Idem que pour la date. d) Club : Idem 11

LONGUEUR ( mètres) Attention, cette variable est très importante, c est elle qui va définir la moyenne de course qui sera imprimée sur les listings de résultats de courses, classements généraux, résumés de courses etc TEMPS DE SEANCE (Sc) Cette variable configure le décompte du timer de l écran de chronométrage pendant les manches d essais, des séries de location ou des manches de courses. SECURITE TEMPS Important : Saisir dans ce cadre le record absolu de la piste moins quelques secondes, selon le record des différents plateaux, à chaque fois qu un pilote descendra en dessous de ce temps son chronomètre ne sera pas pris en compte. Vous pourrez bien sûr si vous êtes certain que ce pilote n a pas coupé valider ce temps établissant ainsi un nouveau record de piste pour ce plateau. ( Voir chapitre CHRONOMETRAGE ) CONFIGURATION DES MANCHES D ESSAIS ET DE COURSES a) Manches d essais : A l aide de la souris cliquez dans le carré précédent la ligne de chaque essai pour valider cette manche. Si vous voulez par exemple faire courir trois manches d essais dont une libre et deux chronométrées, cliquez sur manche1, manche2 et manche 3. Une fois vos trois manches créées il vous reste à saisir si ces manches sont libres ou au chronomètre pour cela cliquez dans la zone [Libre] ou [Qualif] un point valide votre saisie. Lors de l ouverture du chronométrage CHRONOS vous ouvrira un écran vous demandant quelle manche d essais vous voulez chronométrer. b) Manches de courses : Pour les manches de courses opérez de la même façon que pour les manches d essais, une seule différence est à noter, vous avez trois possibilités de configuration de ces manches, [Qual] [Rep] [Cour] ces abréviations signifiant Qualificatives, Repêchages et Courses. Attention la saisie de ces paramètres conditionnera la façon de travailler du logiciel et des classements qui en découlent. De la même façon que pour les manches d essais CHRONOS vous ouvrira un écran de choix au moment du chronométrage. 12

SAISIE DES INTITULES DE MANCHES Fig 19 Exemple d une course comprenant 3 manches d essais et 4 manches de courses. Essais : 1 libre et 2 qualificatives Courses : 2 qualificatives 1 de repêchage et 1 de course ( Finale ) Vous pouvez saisir dans la zone réservée à cet effet l intitulé des manches que vous devez chronométrer, il vous sera plus facile de vous repérer dans le menu chronométrage. Pour ceci cliquez dans la zone et saisir le texte de l intitulé. Une foi terminé, pour sortir de ce menu cliquez sur le bouton [Quitter] Ne pas se servir de la croix de fermeture de la page ( en haut à droite ) système WINDOWS, vous risqueriez de perdre tous vos paramètres. 13

CHAPITRE 3 SAISIE D.S.V Timing CHRONOMETRAGE INFORMATIQUE 14

OUVERTURE DU MENU SAISIE: 4 sous-menus sont disponibles sous cette rubrique. a) SAISIE/ MODIF DES CONCURRENTS b) GESTION DES TRANX c) EXPORTATION RTSX d) REPRISE D UN PLATEAU Fig 20 SAISIE/MODIF DES CONCURRENTS Fig 21 C est dans cette zone que vous allez rentrer les noms des pilotes, leur team, la nation, la catégorie, leur pays etc... ATTENTION : Chaque page correspond à un pilote ou à une équipe selon que le kart sera utilisé à titre individuel ou collectif. 15

SAISIE DES CONCURRENTS Fig 22 Une fois la fiche ouverte, entrer dans les zones de saisies à l aide de la souris et saisir toutes les données relatives au pilote ou à l équipe. Ci dessus fiche d un pilote. Pour remplir une nouvelle fiche cliquez sur page suivante, le N de la page correspond à celui du kart. Ci dessous fiche d une équipe. Fig 24 16

TRANSPONDEURS : Saisir dans le cadre [Trans1] le N du transpondeur attribué en priorité au kart et dans le cadre [Trans 2] le transpondeur de rechange. En cas de panne du 1 er transpondeur vous n aurez qu à changer le transpondeur du kart, le logiciel prendra en compte automatiquement ce changement. Il identifiera le nouveau transpondeur et reclassera le kart sur cette base. Ne pas oublier de rajouter manuellement les tours qui n auront pas été pris en compte pendant la défaillance du 1 er transpondeur. ( Voir chapitre chronométrage ) ERASE : En cliquant sur le bouton [Erase] vous effacez la totalité de la fiche dans laquelle vous travailler, le fait d éraser une fiche ne la supprime pas de la data base. DATA BASE : En ajoutant le nom de chaque fiche à la data base vous allez vous constituer un fichier de la totalité de vos clients ou de ceux dont vous voulez garder les coordonnées. Une fois la fiche remplie cliquez sur le bouton [Ajouter à la Data base] si vous voulez archiver cette fiche. Par la suite vous pourrez aller la rechercher pour une autre épreuve en cliquant sur le bouton [Rechercher dans la Data base] Pour remplir automatiquement la fiche dans laquelle vous vous trouver, faire un «double clic» sur la ligne correspondante, votre fiche est remplie et vous renvoie dans la fiche en cours. Fig 25 17

RECHERCHE D UNE FICHE : Pour accéder directement à une fiche de votre plateau sans avoir à faire défiler toutes les fiches, cliquez sur la zone de saisie à coté du bouton [Aller au N ] et saisir ne N validez sen cliquant sur ce bouton la fiche désirée s affiche directement. Dans le cadre Equipe vous pouvez opérer de la même façon, soit en saisissant le N de l équipe dans le cadre réservé à cet effet, soit en saisissant le nom de cette équipe dans le cadre [Nom Equ]. Chronos fera selon votre souhait une recherche numérique ou alphabétique. Pour sortir du menu SAISIE cliquez sur le bouton [Quitter] GESTION DES TRANSX : Fig 26 Dans ce menu vous allez enregistrer la correspondance des codes transpondeurs et le N du transpondeur que vous voulez lui attribuer. En règle générale les transpondeurs sont numérotés d origine. Il est donc logique d attribuer le transpondeur N 1 à votre fiche N 1 mais ceci n est pas une obligation. Si votre transpondeur N 1 est HS vous pouvez attribuer le N 11 au N 1 par exemple. L écran de présentation de la gestion de Tranx se divise en deux parties, une pour l identification du transpondeur et l autre pour l affectation de ces transpondeurs. 18

IDENTIFICATION DE TRANSPONDEURS : Vous avez deux possibilités d identification de vos transpondeurs : a) Manuelle. b) Automatique. Fig 27 Identification manuelle : Dans le tableau de droite ( Table de correspondance N Tranx ) : cliquez sur la ligne du transpondeur que vous voulez identifier, le N du transpondeur s affiche en bas à gauche, cliquez dans la zone de saisie, il vous faut alors entrer le code complet de votre transpondeur. Opérer ainsi de suite pour tous vos transpondeurs. Fig 28 19

Identification automatique : Pour identifier vos transpondeurs il existe une solution beaucoup plus simple, qui évite tout risque d erreur de saisie. La «détection via décodeur» vous permet en un temps record d identifier vos transpondeurs sans risque. En configuration de course, c est à dire votre décodeur allumé, cliquez sur la ligne du transpondeur à identifier, passer le transpondeur dans la zone de captage du décodeur, son code complet s affiche automatiquement dans la ligne correspondante. Répéter cette opération pour chaque transpondeur. Affectation des transpondeurs : Une fois vos transpondeurs identifiés, il vous faut maintenant les attribuer. Dans la plupart des cas on attribue le transpondeur N 1 au kart N 1 et ainsi de suite. Pour affecter ces transpondeurs, il vous faut dans le cadre «Liste des pilotes», cliquez sur la ligne du transpondeur à attribuer, le N du pilote s affiche en bas à gauche, cliquez sur la zone de saisie de droite correspondante au transpondeur N 1 ( T1 ) et saisir le N du transpondeur si vous voulez attribuer un transpondeur de rechange à ce kart cliquez dans la deuxième zone de saisie ( T2 ) et saisir le N du deuxième transpondeur. Fig 29 Dans le tableau ci-dessus nous avons attribué aux 15 premiers pilotes 2 transpondeurs, liste des T1 de 1 à 10, liste des T2 de 50 à 60. Dans le cas d une attribution unique du style N 1 au 1, N 2 au 2ect cliquez le bouton [Automatique] votre affectation se fera automatiquement. 20

EXPORTATION RTSX : Vous pouvez si vous le désirer reprendre une épreuve du logiciel RTSX ( A.M.B ) Cliquez dans la zone, complétez le N de l épreuve à reprendre et validez. Fig 30 Fig 31 Fig 32 Fig 33 REPRISE D UN PLATEAU : Vous avez la possibilité de reprendre un plateau d une épreuve antérieure, dans le cas d un championnat ou d un séminaire se déroulant en plusieurs épreuves. Dans le cas d un séminaire par exemple, lors de la deuxième épreuve qui peut très bien avoir lieu plusieurs mois plus tard, si vous n avez pas détruit l épreuve précédente, il vous suffit de saisir dans le cadre ( voir Fig ci-dessus ) de saisir le nom de cette épreuve et le N du plateau que vous voulez reprendre. Toutes les fiches de saisie seront mises à jour. 21

Notes : 22

Notes : 23

CHAPITRE 4 CHRONOMETRAGE D.S.V Timing CHRONOMETRAGE INFORMATIQUE 24

CHRONOMETRAGE : Présentation : Fig 32 En ouvrant le menu CHRONOMETRAGE, ( voir figure ci-dessus ) CHRONOS vous ouvre 5 sous-menus. a) Chronométrage des essais. b) Chronométrage des courses. c) Suppression des temps des essais. d) Suppression des temps de courses. e) Suppression des séries de location. Fig 33 25

CHRONOMETRAGE DES ESSAIS : Une fois le menu CHONOMETRAGE DES ESSAIS ouvert, l écran ci-contre ( Fig 33 ) s ouvre et affiche toutes les manches d essais que vous avez configurées dans le menu PARAMETRES ( Voir Chapitre 2 page 13 ). Pour accéder à l écran de chronométrage faire un «double clic» sur la ligne correspondante à la série que vous voulez chronométrer. Fig34 PRESENTATION DE L ECRAN DE CHRONOMETRAGE : Start TranX : En cliquant sur ce bouton, vous allez déclencher plusieurs fonctions de CHRONOS. a) Le décompte du timer. b) L ouverture de la liaison boucle de réception de la piste et du logiciel dès que ce bouton est activé, les trames de temps de passages des karts sur la boucle vont être prises en compte et s afficher à l écran. c) Si votre système est équipé de feux de départs, ceux-ci passeront au vert. 26

NOISE LEVEL : Fig 35 Sur le tableau ci-dessus la valeur qui s affiche dans le cadre est de +21, cette valeur représente l indice de perturbation du captage de la boucle sur la piste. Plus cette valeur est faible, plus la réception sera bonne. Les signes ( + ou - ) vous indique si cette valeur est en progression ou en diminution. Pour information un indice de 21 est très acceptable celui-ci peut monter à plus de 100 la réception se fait toujours mais les risques de ne pas recevoir un «bip» de transpondeur est nettement supérieur. Attention si vous travaillez avec des TranX, le fait d avoir des transpondeurs dans la pièce ou vous travaillez, peut faire monter cette valeur de façon significative. Sortez les transpondeurs de la pièce et votre valeur diminuera. Pour plus d infos, voir le manuel A.M.B. TIMER DE COURSE : Dès que le bouton Start TransX à été activé, le timer se met en marche et compte le temps en positif, ce timer est indicatif il ne tient pas compte du temps de séance que vous paramétré dans le menu PARAMETRES ( voir page 12 ). Le décompte de programmation se fait dans le cadre de droite HORLOGE. 27

STOP TRANX : Fig 36 Fig 37 Quand le chronométrage est terminé et qu à la fin de manches d essais ou de courses, le dernier kart a passé la ligne d arrivée, en validant le bouton [Stop TranX] vous ne recevez plus aucune trame venant de la boucle. En validant ce bouton, CHRONOS vous ouvre une fenêtre vous demandant si vous êtes sûr de vouloir stopper la réception des TranX. Cliquez sur [Oui] pour finir le chronométrage, sur [Non] en cas de fausse manœuvre. CADRE HORLOGE : Dans ce cadre, dès que vous avez validé le bouton [Start TranX] le décompte du timer commence. La base de départ du décompte est la valeur que vous avez saisie dans le menu PARAMETRES ( voir page 12 ) que ce soit en chronométrage de séries de location, de manches d essais ou de course, une foi ce décompte terminé, le chronométrage se poursuit tant que vous n avez pas stoppé le TranX. Si vous disposez d un panneau gérant cette option, le bouton [Aff Time] une foi validé affichera au panneau ( pour les manches de courses ) le temps de course, puis 2 tours Et enfin 1 tour dans le cas de figure ou votre manche serai du type 20 minutes + 2 tours Par exemple. ( voir écrans ci-dessous) Fig 37 Fig 38 28

CADRE HORLOGE ( Suite ) Après avoir affiché 2 tours l intitulé du bouton change, et vous ouvre le nouvel intitulé [Aff 1 Laps] Fig 40 CHRONOMETRAGE SEANCES D ESSAIS : Fig 41 Nous allons simuler les premiers tours de 3 pilotes, pendant une séance d essais. Vous constatez que dans les colonnes [Tra] transpondeurs et [Ht] hits, un hit étant la valeur de décryptage du transpondeur sur la boucle ( plus cette valeur est élevée, plus la réception est bonne ), aucune valeur n est affichée, les passages ayant étés simulés manuellement. 29

CHRONOMETRAGE SUITE : Dès le passage des pilotes sur la boucle vous avez 3 trames te temps qui s affichent, si vous avez correctement saisi les noms des pilotes, attribué vos transpondeurs et «starté le bouton Tranx». Dans la 1ere colonne, [Pass] vous avez le N de passage du pilote sur la boucle. Dans la 2eme colonne, [N ] vous trouvez le numéro de kart du pilote. Dans la 3eme colonne le nom du pilote. Dans la 4eme [Tra] le numéro de transpondeur que vous avez attribué à ce kart. Dans la 5eme [ht] la valeur de réception du transpondeur sur la boucle. Dans la suivante [Lap] le nombre de tours effectués par le pilote. Dans la colonne [Time] l heure officielle du passage sur la boucle de ce pilote. Dans la dernière [Lap Time] son temps au tour. Au premier tour le lap time est toujours égal à 59.59.999 cette valeur par défaut est la même quelles que soient les manches que vous chronométrer. Fig 42 Au 2eme tour, nous constatons, que les temps aux tours de chaque pilote, se sont affichés à la suite des premiers et que le classement s affiche également sur l écran de droite. 1ere colonne le classement. 2eme colonne le N du kart. 3eme colonne le nom du pilote 4eme sa nationalité. 5eme colonne, comme nous sommes en chronométrage d essais, le meilleur temps au tour. 30

CHRONOMETRAGE SUITE : Durant toute le durée des essais, les trames vont ainsi monter et générer le classement dans l écran de droite. Surveillez votre timer, en aucun cas celui-ci n arrêtera la manche d essais seul le fait de Stopper le TransX à l aide du bouton approprié, arrêtera la montée des trames et terminera votre manche. Nous verrons par la suite dans le menu EDITION, comment éditer tous les listings relatifs à cette manche d essais. - Edition des essais. - Edition des résumés. - Edition tour par tour - Final des essais et attribution des groupes etc.. CORRECTION DES TRAMES ET CLASSEMENTS : A tout moment pendant les manches de courses ou d essais vous pouvez intervenir soit, dans les trames de temps, soit directement dans le classement. Il peut arriver pendant une épreuve plusieurs paramètres nécessitant une intervention de la part du chronométreur. - Absence du transpondeur. - Perte du transpondeur. - Décharge du transpondeur. - Temps court ( Pilote qui coupe la piste ) - Pénalités ect Fig 43 31

CORRECTION DES TRAMES ET CLASSEMENTS -SUITE- Pour corriger une trame la première des choses à faire est de passer en mode correction à l aide du bouton prévu à cet effet. Si vous oublier de valider ce bouton l écran ci-dessous s affiche. Validez et continuer votre intervention. Fig 44 Pour sélectionner la trame que vous voulez corriger, cliquez à l aide du bouton gauche de la souris sur la ligne correspondante. Cette ligne se met en sur-brillance. Voir figure 43. Pour pouvoir corriger cette trame faire un [ Double Clic ] sur la ligne un tableau de correction s ouvre vous offrant de corriger tous les paramètres de cette trame. Tous les cadres de cette ligne peuvent être corrigés. Pour cela, cliquez sur la zone à corriger, le curseur se positionne, il ne vous reste plus qu à saisir la nouvelle valeur. Voir page suivante Fig 45. 32

CORRECTION DES TRAMES ET CLASSEMENTS -SUITE- Une fois la zone de correction ouverte vous pouvez entrer en mode saisie, toutes les nouvelles valeurs que vous avez décidé de changer. Fig 45 Dans le cas présent nous avons changé le temps au tour du pilote N 3 De 1 :13.000 nous l avons fait passer à 1 :14.000 Fig 46 33

CORRECTION DES TRAMES ET CLASSEMENTS -SUITE- Quand vous avez terminé vos corrections validez les avec la touche [Enter]. Ces corrections ont été prévues pour satisfaire à tous les cas de figures, toutefois vous n aurez généralement qu à modifier en cas de problèmes directement le classement. Fig 47 A noter : Si vous valider la zone [Temps non valide] cette trame ne sera pas prise en compte dans le classement. ( Fig ci-dessus ). Si vous disposer d une boucle intermédiaire vous pouvez de la même façon modifier les temps de passages. CORRECTION DU CLASSEMENT : Fig 48 34

CORRECTION DU CLASSEMENTSUITE: Pendant les manches d essais vous pouvez à tout moment déclasser ou reclasser un pilote, en agissant uniquement sur son best-lap. En règle générale vous n aurez en cas de problème qu à modifier le classement sans intervenir sur les trames. Prenons le cas du pilote N 1 par exemple : ( Voir figure ci-dessous ). Son meilleur temps au tour est de 1 :08.654 Son temps au tour est inférieur de 4 secondes environ sur ceux des autres pilotes. Nous avons considéré que ce pilote avait coupé une partie du circuit. Deux possibilités de correction sont envisageable. - Passer en [Mode Correction] retrouver la trame qui a généré le best-lap et la corriger ou valider la case [Temps non valide]. - Corriger directement le classement si vous le désirer. - Pour entrer en mode correction, procéder de la même façon que pour corriger une trame. - Passer en mode [Correction]. - Sélectionner la ligne désirée. - Faire un double-clic. - Se positionner dans la case à corriger. - Saisir la nouvelle valeur. - Valider par [Entrée]. - Repasser en [Mode Chronométrage]. 35