TROISIEME PARTIE RALLYE

TROISIEME PARTIE RALLYE 1

SOMMAIRE RALLYE UN PEU DE VOCABULAIRE PAGE 04 RAPPEL DE SIGNALISATION PAGE 07 TENUE ET ACCESSOIRES DU COMMISSAIRE PAGE 08 SUR LA SPECIALE PAGE 09 PANNEAUX DES CONTROLES PAGE 10 AUTRES PANNEAUX IMPLANTES SUR L E.S. PAGE 11 PANNEAUX ZONES SPECTATEURS PAGE 12 CHICANES PAGE 13 DEUX NOUVEAUX PANNEAUX PAGE 13 BRIEFING AUX COMMISSAIRES PAGE 14 REGLES DE SECURITE PAGE 20 FONCTIONS OCCUPEES PAR UN CHEF DE POSTE ROUTE PAGE 23 2

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UN PEU DE VOCABULAIRE ADDITIF : Bulletin fficiel faisant partie intégrante du Règlement Particulier du rallye et destiné à mdifier, préciser u cmpléter ce dernier. Les additifs divent être numértés et datés. Les cncurrents (u membres de l équipage) divent en accuser réceptin par émargement. Les additifs snt établis : Par l rganisatin, jusqu au jur des vérificatins Par le cllège des cmmissaires sprtifs du rallye pendant tute la durée de la cmpétitin ARRIVEE LANCEE : Pste de chrnmétrage situé à l arrivée de l épreuve spéciale ù les cncurrents ne s arrêtent pas Précisé dans le carnet d itinéraire ASSISTANCE : Arrêt prévu dans une zne pur permettre aux cncurrents d effectuer l assistance technique sur leur véhicule. Précisé dans le carnet d itinéraire CARNET D ITINERAIRE (Appelé également ROAD BOOK) : Dcument détaillé et précis de l itinéraire fficiel que divent impérativement emprunter les cncurrents ainsi que les véhicules d encadrement (Triclre, Damiers etc.) CARNET DE CONTRÔLE : Carnet destiné à recueillir les visas des différents cntrôles prévus sur l itinéraire. Ce carnet cmprte une page par secteur. Il est prévu un carnet d adresse de cntrôle par sectin d étape. Il est bligatire dans tus les rallyes Le carnet de cntrôle devra être dispnible à tutes demandes, plus particulièrement à tus les pstes de cntrôles ù il devra être présenté par un membre de l équipage pur être visé A mins d être appruvé par un cmmissaire respnsable, ce dcument ne dit être ni rectifié, ni mdifié sus peine d exclusin L absence de visa de n imprte quel cntrôle u sa nn remise à chaque cntrôle hraire, de passage u à l arrivée, entraine l exclusin prnncée par la «D.C.» Il appartient à l équipage de présenter en temps vulu sn carnet de cntrôle au cmmissaire respnsable et de vérifier que l inscriptin du temps est crrecte Seul le cmmissaire en pste est autrisé à inscrire l heure réelle sur le carnet de cntrôle CONTRÔLE DE PASSAGE : Emplacement précis ù les cncurrents divent s arrêter pur faire viser leur carnet de cntrôle. Précisé dans le carnet d itinéraire CONTRÔLE HORAIRE : Emplacement précis ù les cncurrents divent s arrêter à leur hraire idéal de passage pur faire viser leur carnet de cntrôle. Précisé dans le carnet d itinéraire 4

CARNET D INFRACTION : Dcument permettant d inscrire par les autrités cmpétentes (Gendarmerie, Plice ), les infractins au cde la rute cnstatées envers les cncurrents, hrs épreuve spéciale. Ce dcument est rendu bligatirement en fin de rallye avec le carnet de brd, sus peine d exclusin Dans l hypthèse u un équipage chisirait de ne pas s arrêter, les «autrités» purrnt demander l applicatin des peines prévues au règlement particulier du rallye sus réserve que : La ntificatin de l infractin parvienne par vie fficielle avec nte écrite avant l affichage du classement Les prcès-verbaux sient détaillés afin que l identité du cntrevenant sit établie, l heure précisée Les faits reprchés ne divent pas prêter à interprétatins DEPART : Emplacement ù les cncurrents démarrent pur effectuer le parcurs chrnmétré Précisé dans le carnet d itinéraire (Rad-bk) des Cncurrents EPREUVES SPECIALES (E.S) : Parcurs, sur rute à usage privatif, u les cncurrents effectuent une épreuve de vitesse chrnmétrée Départ dnné arrêté. Arrivée jugée lancée ETAPE : Chacune des parties du rallye, séparée par un arrêt d au mins 8 heures u par un arrêt égal à la durée du parcurs effectué si inférieur à 07heures. Une étape est cnstituée de plusieurs sectins ELEMENTS DE SIGNALETIQUE : Ensemble de myens de signalisatin destinés à l attentin des cncurrents, des fficiels et du public NEUTRALISATION : Temps pendant lequel des équipages snt stppés par l rganisatin, pur quelque raisn que ce sit RECONNAISSANCE : Dans tus les rallyes asphalte, dans le but de limiter les nuisances, les cncurrents et équipages aurnt l bligatin de respecter au curs des recnnaissances, le cde la rute (vitesse et bruit) ainsi que les prescriptins et interdictins suivantes : - Le nmbre de passages en recnnaissance est limité - Tut retur en arrière, tut fractinnement et/u buclage en curs de recnnaissance des «E.S.» est interdit - Tut accès à une épreuve spéciale devra se faire bligatirement par sn départ -En fnctin des heures fixées au règlement REGROUPEMENT : Arrêt prévu par l rganisatin pur permettre d une part à un retur à l hraire thérique et d autre part le regrupement des équipages restant en curse. Le temps d arrêt peut être différent pur chaque équipage R.T.S. : Règles Techniques et de Sécurité. Elles snt édictées cnfrmément au Cde du Sprt par la FFSA, Fédératin Délégataire et sn applicables à tut rganisateur dans le cadre de la mise en œuvre d un rallye 5

SECTEUR LIAISON : Trnçn d itinéraire cmpris entre : Deux cntrôles hraires successifs SECTION : Prtin du parcurs cmprise entre : Le parc de départ et le 1 er parc de regrupement Deux parcs de regrupement successifs Le dernier regrupement et le parc d arrivée d étape u de rallye PARC ASSISTANCE : L rganisateur dit prévir un u plusieurs parc(s) d assistance. Ces parcs snt indiqués dans l itinéraire du rallye. Ils snt signalés avec un cntrôle hraire d entrée et un cntrôle de srtie (Les distances de 25 mètres snt réduites à 5 mètres). La vitesse des vitures dans les parcs d assistance ne peut dépasser les 30 km sus peine de pénalité PARC FERME : Zne dans laquelle aucune réparatin, ni interventin n est pssible, sauf dans les cas expressément prévus par les règlements internatinaux et par le règlement particulier du rallye PARC DE REGROUPEMENT : Arrêt prévu par l rganisatin pur permettre d une part à un retur à l hraire thérique et d autre part. Le regrupement des équipages restant en curse. Le temps d arrêt peut-être différent pur chaque équipage et est géré par le cntrôle hraire d entrée P.K. : Pint Kilmétrique. C est le pste cmmissaire POINT STOP : Pste de cntrôle situé après l arrivée lancée ù les cncurrents snt tenus de s arrêter pur faire viser leur carnet de cntrôle. Précisé dans le carnet d itinéraire TABLEAU D AFFICHAGE : A partir du début de l épreuve, des tableaux d affichage se truvernt installés par l rganisateur à des endrits stratégiques, aux emplacements prévus par le règlement particulier de l épreuve. Tus les dcuments, extraits de prcès-verbaux, décisins, additifs u autres, affichés sur ce tableau, sernt ppsables aux cncurrents, sit immédiatement, sit à l issue des délais prévus par le C.S.I. TEMPS IMPARTI : Délai impsé aux cncurrents entre : Deux cntrôles hraires Le départ d une épreuve spéciale et le cntrôle hraire suivant. Tut retard u avance est pénalisé par le directeur de curse VOITURES D ENCADREMENT ET VIP : Les principales missins de ces vitures d encadrement snt Triclre : Vérifier la mise en place des dispsitifs et fermer la rute Autrité/Organisateur Technique : Evluer en cmplément de la viture triclre, vérifier et attester de la cnfrmité de tus les dispsitifs de sécurité humain et matériels tel que mentinnés dans le dssier de sécurité présenté en préfecture Infrmatin : Attirer l attentin du public par des myens visuels (phares allumés, gyrphare u rampe de phare) et snre si pssible de l uverture de la manifestatin Prmtin : Regruper les différentes vitures liées à la prmtin (Invités, partenaires, publicité ) Observateur : Etablir un rapprt sur l rganisatin du rallye Inf sn : Rappeler de manière snre les cnsignes de sécurité à l égard du public et dnner des infrmatins relatives à la cmpétitin 000, 00, 0 : (Equipées de gyrphare u de rampe de phare). Vérifier le dispsitif général du fnctinnement des C.H. et des C.P., de la sécurité du public ZONE SPECTATEUR : Il s agit d une zne sécurisée, matérialisée par du grillage u du filet de culeur verte. Un fléchage permet au public d y accéder dans des cnditins ptimales de sécurité. En dehrs de ces znes définies, tute présence de spectateurs et autres curieux est interdite ZONE INTERDITES AUX SPECTATEURS : L rganisateur technique utilise de la rubalise ROUGE u du grillage ROUGE pur IDENTIFIER ET PRECISER LES ZONES REPUTEE PARTICULIEREMENT DANGEREUSES Plus particulièrement, il s agit des : Znes d intersectin avec les épreuves spéciales Des reliefs d épreuves spéciales entrainant un saut des vitures en cmpétitin Des Départs/Arrivées d épreuves spéciales Des znes de freinage et des znes extérieures aux curbes Dans les sectins du parcurs présentant un danger particulier : Des panneaux snt également mis en place, même en l absence de tut pint d accès Une signalisatin renfrcée dit être mise en place. Bien entendu, Le balisage dit être cnfrme à la charte des éléments de sécurité rallye. CONNAITRE CE VOCABULAIRE EST ESSENTIEL EN RALLYE 6

RAPPEL DE SIGNALISATION Afin d être parfaitement visibles, les drapeaux divent avir des dimensins au mins égales à : Drapeau: 60 x 80 cm 1. DIRECTION DE COURSE DRAPEAU NATIONAL Présenté depuis une viture fficielle avant le départ de tute partie d une épreuve Est appsé sur les prtières de cette viture fficielle sus frme d autcllants Après le passage de la viture triclre, la rute de curse est réservée à la cmpétitin DRAPEAU A DAMIERS Présenté depuis une viture fficielle à la fin de tute partie d une épreuve Est appsé sur les prtières de cette viture fficielle sus frme d autcllants Le passage de cette viture infrme de la fin de la cmpétitin mais pas de la fin de la privatisatin de l épreuve 2. COMMISSAIRE DRAPEAU JAUNE Présenté AGITE au pste cmmissaire Un drapeau : Réduisez vtre vitesse, ne dublez pas. Syez prêt à changer de directin. Il y a un danger sur le brd u sur une partie de la rute de cmpétitin. DRAPEAU BLEU PAS D UTILISATION EN RALLYE sauf pur les épreuves spéciales en bucle ù sn usage est recmmandé Présenté AGITE : Au Cncurrent le mins rapide, lui signifiant qu il dit impérativement se laisser dubler. DRAPEAU BLANC Présenté AGITE Une viture risque de rattraper un véhicule beaucup plus lent sur la prtin de la rute de cmpétitin cntrôlé par ce pste signalisatin et être sérieusement gêné. SON UTILISATION EST FACULTATIVE 7

TENUE ET ACCESSOIRES DU COMMISSAIRE LA CHASUBLE Elle se prte en cmplément de la cmbinaisn range, symble de la fnctin de cmmissaire Chasuble Orange avec inscriptin «Chef de Pste» devant et derrière Chasuble Orange avec inscriptin «Cmmissaire» devant et derrière Chasuble Jaune avec sigle «Radi» devant et derrière NB : Pur plus de sécurité, Les tissus synthétiques sernt à éviter. L ajut de bandes de visibilité snt frtement recmmandées ntamment lrs de «Spéciales de nuit Panplie du Cmmissaire en pste : Casquette Sifflet Gants résistants à la chaleur Mntre Carnet - Styl Cupe-sangle Chaussures mntantes Lampe (Pur les épreuves ncturnes) Lunettes de sleil Licence(s) Sac cntenant des vêtements adaptés aux cnditins atmsphériques NB : Les gants peuvent être à la ceinture tant que l épreuve n a pas débuté. Ils sernt enfilés avant le passage de la première viture. Les manches sernt également baissées POUR VOTRE PROPRE SECURITE : EVITEZ DE PORTER DES VÊTEMENTS EN TISSUS SYNTHETIQUES ET/OUDE COULEUR POUVANT ÊTRE CONFONDUE AVEC CELLES DES DRAPEAUX 8

SUR LA SPECIALE 1. OUVERTURE D UNE SPECIALE VOITURE ENCADREMENT VOITURE IDENTIFICATION FONCTION HEURE PASSAGE TRICOLORE OUI Sur prtières -Vérifie la mise en place des dispsitifs -Ouvre la rute de curse la cmpétitin Natinal : H-90 à H-75 Réginal : H-60 AUTORITE ORG. TECHNIQUE OUI Sur prtières -Evlue en cmplément de la viture triclre -Vérifie et atteste de la cnfrmité de tus les dispsitifs de sécurité humains, matériels tels que mentinnés dans le dssier de sécurité présenté en Préfecture Natinal : H-60 Réginal : H-45 INFORMATION OUI Sur prtières -Attire l attentin du public par des myens visuels (Phares allumés, gyr. rampe lumineuses ) et snre de l uverture de la manifestatin Natinal : H-55 Réginal : H-40 PROMOTION OUI Sur prtières -Regrupe les différentes vitures liées à la prmtin de l épreuve (Invités, partenaires, publicité ) Natinal : H-50 à H-35 Réginal : H-39 à H-35 OBSERVATEUR OUI Sur prtières -Etablie un rapprt sur l rganisatin du rallye Natinal : H-35 Réginal : H-34 INFO / SONO OUI Sur prtières -Rappelle de manière snre les cnsignes de sécurité à l égard du public et cmmunique les infrmatins relatives à la cmpétitin Natinal : H-30 Réginal : H-30 «000» OUI Sur prtières -Vérifie le dispsitif général du fnctinnement des «C.H.» et des «C.P.», de la sécurité du public. -Cette viture est équipée d un gyrphare u d une rampe lumineuse Natinal : H-30 à H-25 Réginal : H-30 à H-25 «00» OUI Sur prtières -Vérifie le dispsitif général du fnctinnement des «C.H.» et des «C.P.», de la sécurité du public. -Cette viture est équipée d un gyrphare u d une rampe lumineuse Natinal : H-20 à H-15 Réginal : H-20 à H-15 «0» OUI Sur prtières -Vérifie le dispsitif général du fnctinnement des «C.H.» et des «C.P.», de la sécurité du public. -Cette viture est en cnfiguratin de curse Natinal : H-10 Réginal : H-10 1ère VOITURE N Cncurrent Natinal : H Réginal : H BALAI / DAMIERS OUI Sur prtières -Ferme la rute de curse la cmpétitin. -Ramasse le matériel et les rapprts Nat. : Après la dernière Rég. : Après la dernière 9

PANNEAUX DES CONTROLES SIGNALISATIONS DES CONTROLES Début zne de cntrôle Arrêt bligatire Fin de zne de cntrôle SENS DU PARCOURS 5 mètres u 25 mètres mini SENS DU PARCOURS 5 mètres u 25 mètres à 50 mètres PARC FERME DE DEPART Srtie Entrée PARC FERME DE FIN D ETAPE PARC D ASSISTANCE (Pas de fin de zne en Champinnat du Mnde des Rallyes) PARC FERME DE REGROUPEMENT ASSISTANCE REGROUPEMENT REGROUPEMENT ASSISTANCE LIAISON 50 à 200 mètres SIGNALISATION POUR UNE EPREUVE SPECIALE E.S. CONTROLE DE PASSAGE 200 à 500 m + Lampes à éclats LIAISON LA MISE EN PLACE DES PANNEAUX DOIT TENIR COMPTE DE : LA CONFIGURATION DU TERRAIN PASSAGE A NIVEAU CROISEMENT PANNEAU ROUTIER FORET HABITATION Etc. 10

PRINCIPAUX AUTRES PANNEAUX IMPLANTES SUR LES E.S. Jusqu alrs recmmandés, les éléments de signalétiques, à l égard des cncurrents, des fficiels et du public snt désrmais une bligatin Panneau «Pste Cmmissaire» À distance Kilmétrique u hectmétrique Panneau de Signalisatin 20cm x 30 cm Panneau «Pré-Signalisatin» Radi Panneau de Signalisatin 20cm x 30 cm Panneau «Radi» dit Cmprter une zne de statinnement Diamètre du panneau de Signalisatin : Envirn 50 cm Panneau signalisatin Changement de Directin Panneau de signalisatin : 20 cm x 20 cm Panneau «Zébra» Changement de Directin Panneau de signalisatin : 80 cm x 200 cm Panneau signalisatin Chicane Panneau de signalisatin : 80 cm x 80 cm Panneau signalisatin Itinéraire Evacuatin Sanitaire Panneau de signalisatin : 60 cm x 40 cm Panneau de décélératin Avant Pint Stp Panneau de signalisatin : 80 cm x 15 cm 11

PANNEAU ENTREE DE ZONE CASQUE Ce panneau indique qu avant celui-ci, les cncurrents ne divent pas être prteurs du casque en cnduisant Il est dispsé sur la rute cnduisant à l E.S. 500 mètres max. avant le Pint C.H. Au-delà de ce panneau, les cncurrents peuvent circuler avec leur casque sur la tête PANNEAU SORTIE DE ZONE CASQUE Ce panneau indique qu au-delà de cette limite, les cncurrents ne snt plus autrisé à être prteurs du casque en cnduisant ICe panneau dit être dispsé à 500 mètres après le Pint Stp Ces panneaux mesurent 60cm x 60cm PANNEAUX ZONE SPECTATEURS Panneaux Infrmatin Curse Autmbile Panneau de signalisatin : 20cm x 30 cm Panneaux Znes Interdit u Autrisé au Public Panneau de signalisatin : 20cm x 30 cm Panneaux indiquant les znes Interdites au Public Panneau de signalisatin : 60cm x 40 cm NOUVEAUTE 2016 Panneaux de circulatin interdite aux piétns Panneau de signalisatin : 60cm x 60 cm Rubalise délimitant les znes Interdites u Autrisées au Public Panneau de signalisatin : 60cm x 40 cm Rubalise délimitant les znes Interdites u Autrisées au Public Panneau de signalisatin : 60cm x 40 cm 12

CHICANE Dans un même rallye, les chicanes aurnt un sens d entrée cnstant, et purrnt suivre les schémas recmmandés ci-dessus. Un pste cmmissaire sera implanté à prximité immédiate de manière à puvir ntifier des faits de curse et replacer le matériel en place le cas échéant, avec cmme élément priritaire la sécurité des persnnes présentes à ce niveau. Mdèles recmmandés : Entrée par la drite u par la gauche, au chix des rganisateurs, en fnctin de la cnfiguratin terrain Ballt de paille u équivalent Marquage au sl du périmètre Cte A Cte B Cte C Cte D 4,00 m 2,50 m Max 11 m 1,00 m 4,50 m 2,50 m Max 11 m 0,50 m 5,00 m 2,70 m Max 11 m 0,50 m 5,50 m 3,00 m Max 11 m 0,50 m 6,00 m 3,25 m Max 11 m 0,50 m 6,50 m 3,50 m Max 10 m 0,50 m 7,00 m 3,75 m Max 10 m 0,50 m 7,50 m 4,00 m Max 10 m 0,50 m 8,00 m 4,25 m Max 10 m 0,50 m 13

LE BRIEFING AUX COMMISSAIRES Le briefing écrit dit être OBLIGATOIREMENT distribué aux cmmissaires et directeurs d E.S. en plus de celui nrmalement dispensé ralement par le respnsable cmmissaires de l E.S. crrespndante Nus vus demandns de bien vulir prendre cnnaissance des cnsignes qui suivent Vtre rôle est primrdial pur le bn dérulement du rallye. A ce titre vus devez faire preuve de sérieux et cmpétence 1. LES CONSIGNES GENERALES 1.1. L AFFECTATION DES POSTES L rganisateur s est engagé lrs de la présentatin de sn dssier en préfecture, à ce que TOUS LES POSTES référencés sient cuverts par des cmmissaires frmés et titulaires d une licence en curs de validité. Cette bligatin cntraint à affecter les pstes AVANT le début du rallye L rganisateur s engage à vus remettre une fiche signalétique de l implantatin «sécurité» de vtre pste, seln les Règles Techniques de Sécurité en vigueur. Lrsque vus arriverez sur les lieux, vtre missin est de vérifier qu il n y a pas d inchérence entre l implantatin générale de vtre zne et celle représentée sur vtre fiche En aucun cas, vus ne devez de vtre prpre initiative, mdifier l implantatin «sécurité». Si vus cnstatez une anmalie, vus devez en infrmer immédiatement le PC curse qui prendra les dispsitins nécessaires en cncertatin avec l rganisateur technique Repérez bien vtre emplacement. Vus devez OBLIGATOIREMENT tenir vtre pste à l endrit indiqué dans le dssier sécurité en excluant tute autre initiative. En cas de prblèmes, d hésitatin, avisez le PC LES COMMISSAIRES AURONT UNE CONNAISSANCE APPROPRIEE : - DES REGLES TECHNIQUES DE SECURITE - DES RECOMMANDATIONS DE LA FFSA, EN PARTICULIER SUR L IDENTIFICATION DES ZONES AUTORISEES OU NON PUBLIC 14

1.2. NUMERO DE TELEPHONE DU P.C. Le Numér du téléphne du P.C. est le : 00. 00. 00. 00. 00 Il s agit du n du directeur de curse u de sn adjint N appelez que pur des cas urgents, sérieux u qui requièrent une certaine cnfidentialité Ntez ce numér et enregistrez-le sur vtre prtable pur la durée du rallye (D autres numérs cmme celui du D.C. d E.S., respnsable cmmissaires, Médecin etc.) peuvent également être cmmuniqués) Réclamez l heure fficielle (3699) afin que tus les événements puvant survenir, sient en chérence sur l ensemble des dcuments et rapprts 2. LA RADIO Si vtre pste (PK : Pint Kilmétrique) est purvu d une radi. Elle vus met en liaisn avec le D.C. de vtre E.S. Avant de vus rendre à vtre pste, assurez-vus du n de canal utilisé sur vtre E.S. Quelques règles impératives : Pur parler, appuyez sur la pédale, attendre une u deux secndes et parlez Parlez calmement, lentement et sans crier. Syez clair, précis et cncis Tujurs cmmencer par vus identifier : On débutera tujurs le message par : «DEPART POUR POSTE» et nn l inverse Attendre que le PC répnde pur engager la cnversatin En quelques phrases curtes, décrivez précisément la situatin. Allez à l essentiel!! N ccupez les ndes que pur un événement imprtant Précisez la fin du message Evitez d interrmpre un message en curs (sauf cas d urgence) Parler en même temps rend les messages inaudibles De par vtre calme, vtre interlcuteur saura que vus maitrisez la situatin Testez vs myens radi et/u téléphniques afin d infrmer la D.C. de vtre E.S. que vtre pste est pératinnel Attentin, veillez régulièrement la charge de vtre radi. Avant de parler, tujurs vérifier que la fréquence n est pas ccupée Attendez la fin des cnversatins en curs. IMPORTANT : De H-90 minutes jusqu au passage de vtre D.C. de l E.S. à la fin du dérulement de l E.S. vus devez être cnstamment à l écute de vtre radi et être en mesure de répndre aux appels 3. LES HORAIRES Il est indispensable que vus syez à l heure. Vtre missin débute à l heure de cnvcatin pur se terminer après le passage de vtre D.C. d E.S. Un retard de vtre part peut entrainer une annulatin de l E.S., si vtre pste n est pas cuvert Prévenez l rganisateur u le respnsable cmmissaire, le plus tôt pssible, si vus vus truvez dans l impssibilité de venir sur le rallye Vus devez, sauf infrmatin cntraire, fermer les rutes et chemins d accès à H-90 et interdire tute circulatin CAS PARTICULIER : Avant de laisser partir un riverain en retard, la pste, les services d urgence, tel que médecin, infirmier, vétérinaire etc., tujurs demander l autrisatin par radi à la D.C. de vtre E.S. Si accrd, ils devrnt en tut état de cause, partir dans le sens de l E.S. DANS TOUS LES CAS : NE LAISSEZ PERSONNE REMONTER L E.S EN SENS INVERSE, MEME POUR QUELQUES CENTAINES DE METRES. 15

4. VERIFICATION DE VOTRE POSTE Une fis vtre véhicule psitinné en sécurité, c est-à-dire lin de la rute de cmpétitin et hrs trajectire, vus devrez après avir enfilé vtre tenue et lrs de la mise en place du matériel placé à vtre dispsitin, effectuer une recnnaissance de vtre zne d actin A cette ccasin, vus devez vus assurer : Que les chemins, rutes et autres accès snt bien fermés par de la rubalise ROUGE (La remettre en place si celle-ci a été mal fixée u malencntreusement arrachée) Que vtre zne crrespnd en termes de signalétique à ce qui est mentinné dans le dssier sécurité, dnt un extrait du dssier de sécurité vus a été remis ; Que les znes autrisées au public snt bien matérialisées cnfrmément au dssier sécurité En l absence d autres myens de cmmunicatin et UNIQUEMENT dans les cas graves en stppant brièvement une viture de curse en lui demandant d infrmer le prchain POINT STOP 5. REGLE DE BASE ATTENTION : Vtre rôle ne se limite qu aux pints ci-dessus, il est évident que vus n êtes pas là pur implanter une zne. Néanmins, il vus appartient d aviser immédiatement la D.C. de l E.S. en cas de mdificatin de vtre zne (Accident, manque u détériratin de rubalise, public mal 1. LA CONDUITE A TENIR Pur tus les cas suivants, vus prévenez le PC COURSE, sit : En utilisant vtre radi En utilisant vtre téléphne prtable (Enregistrez le numér de téléphne du PC Curse) EN AUCUN CAS, SAUF ABSOLUE IMPOSSIBILITE, VOUS NE POUVEZ OU NE DEVEZ ARRÊTER LES VOITURES Au cntraire, vus devez tut mettre en œuvre pur faire passer les cncurrents Cntrairement à d autres disciplines du Sprt Aut, l usage des drapeaux est limité : 1 drapeau JAUNE présenté AGITE 1 drapeau BLANC présenté AGITE (Viture d interventin u aut au ralenti) 1 drapeau BLEU présenté AGITE pur les épreuves en bucle X X X X 16

IMPORTANT : Le chix des myens d une interventin éventuelle reste du SEUL ressrt du directeur de curse du rallye, lequel travaille en cncertatin avec le directeur de curse délégué sur l E.S. UN COMMISSAIRE NE SAURAIT TENU POUR RESPONSABLE D UN EVENEMENT DECOULANT DE LA SEULE RESPONSABILITE DU DIRECTEUR DE COURSE, SAUF SI CELUI-CI NE RESPECTE PAS LES CONSIGNES ET LES ORDRES DE LA DIRECTION DE COURSE En cnséquence nus vus cnseillns FORTEMENT de ne pas prendre de respnsabilité à ce niveau, car en cas d erreur u de mauvaise appréciatin, vus purriez être mis en cause En cas d incident, sensibiliser les persnnes nn habilitées à ne pas intervenir et à demeurer dans la zne autrisée 6. ARRET D UNE VOITURE AUX ENVIRONS DE VOTRE POSTE SUR PANNE u SORTIE DE ROUTE SANS GRAVITE Prévenez le PC en faisant un pint de situatin (Vtre n de P.K., n du cncurrent etc.) Mettez en place la signalisatin (drapeau JAUNE) Demandez au cncurrent de mettre en place sn triangle de sécurité, celui-ci devra être dispsé à envirn 50 m en amnt de la viture pur avertir les cncurrents suivants Si l équipage décide d abandnner, récupérer le carnet de brd NE LAISSEZ PAS REPARTIR UNE VOITURE SANS AVOIR VERIFIE QUE L EQUIPAGE REPART BIEN : - CASQUE, LE SYSTÈME DE RETENUE DES CASQUES (HANS) EN PLACE - GANTE ET SANGLE 7. LA VOITURE GENE Prcédez cmme ci-dessus Prévenez rapidement la D.C. de l E.S. qui infrmera les cncurrents suivants En aucun cas, les cncurrents suivants ne divent être arrêtés TANT QU UN PASSAGE RESTE POSSIBLE, MEME AU RALENTI, MEME PAR LES ACCOTEMENTS Essayez de garer la viture du mieux pssible EN AUCUN CAS, TANT QU UN PASSAGE DEMEURE POSSIBLE, LA COURSE NE SERA ARRETEE POUR FAIRE INTERVENIR UNE DEPANNEUSE 8. LA VOITURE BLOQUE VRAIMENT L E.S. Prévenez le PC en dnnant un pint de situatin sur ce que vus vyez (Vtre n de P.K., n de la viture, état de l équipage, risque d incendie ) Mettez en place la signalisatin (drapeau JAUNE) Essayez de la dégager avec les myens à vtre dispsitin et éventuellement avec l aide des équipages suivants, blqués Nter les numérs des vitures qui nt été arrêtées, les faire repartir aussitôt que pssible et après autrisatin du D.C. de l E.S. et/u du P.C. 17

Si impssibilité de dégager la rute (cas exceptinnel), prévenez de D.C. de l E.S. et/u P.C. et appliquez les cnsignes cmmuniquées par la D.C 9. OCCUPANTS BLESSES Mettez en place la signalisatin (drapeau JAUNE) Prévenez le PC calmement en faisant un pint de situatin sur ce que vus vyez (n de vtre P.K., n de la viture) Evaluer visuellement la gravité, seln vus, des blessures. - Blessure grave, blessure légère - Cnscient (u nn) - Parle, buge, yeux uverts, respire - Sans ublier d indiquer qui est blessé - La nature du chc (Arbre, talus, Chc frntal, latéral, tnneaux - Risque d incendie Ne pas arrêter la curse, vus n en avez pas le drit et suivre les directives du P.C.. Il vaut mieux que les cncurrents aillent vers la fin de l E.S. pur faciliter l accès des securs vers le lieu de l accident Si les blessures ne snt que légères u superficielles, infrmez les cncurrents qu ils sernt vus par le médecin de l E.S. après le passage du véhicule balai NB : Chaque viture ccupée par des cncurrents aura à sn brd une crix ROUGE et un signe OK VERT. La présence d une lampe de pche est également recmmandée. En cas d accident nécessitant des sins médicaux urgents, la crix ROUGE devra, si pssible être mntrée immédiatement aux vitures suivantes et à tut hélicptères qui tenterait d intervenir. En cas d accident ne nécessitant pas une interventin médicale immédiate, le signe OK devra être clairement mntré par un membre d équipage aux vitures suivantes et à tut hélicptère qui tenterait d intervenir Si l équipage quitte la viture, le signe OK devra être affiché clairement visible des autres cncurrents 10. SPECTATEUR(S) BLESSE(S) Prévenez la D.C. en faisant un rapide état des lieux L équipage qui a causé les blessures dit être maintenu sur place, dans l attente de la décisin de la D.C. et des Autrités La viture dit être garée le mieux pssible La signalisatin dit être mise en place (Drapeau JAUNE et triangle de signalisatin) TENTEZ DE PRENDRE DES PHOTOS DE LA POSITION DE LA VOITURE AU MOMENT DE L ACCIDENT CETTE MESURE EST IMPORTANTE DANS LE CADRE DE L ENQUÊTE, CAR SOUVENT : L EQUIPAGE AURA TENDANCE A MINIMISER LES SPECTATEURS AURONT TENDANCE A EXAGERER 18

11. DEPANNAGE Lrsqu un cncurrent s arrête u est accidenté à prximité de vtre pste, vus allez très certainement subir des pressins de cet équipage qui estime que : Sa viture se truve en trajectire Qu il est nécessaire de stpper l E.S. Qu il faut la dégager en faisant venir une dépanneuse. Il faut savir que ce type de dépannage se négcie financièrement de gré à gré avec le garagiste lcal, si le cncurrent ne pssède pas de myens prpres d enlèvement. L bligatin d un rganisateur (c est écrit dans le France- Aut) est de prévir une dépanneuse pur : DEGAGER LA ROUTE DE COURSE OBSTRUEE, PAS LES BAS COTES L rganisatin n est pas un service de dépannage. Si après l épreuve, un équipage veut se faire dépanner, il en négcie le cût avec le dépanneur Tutefis, l aut dit être balisée (triangle, drapeau). Si un autre cncurrent vient taper dans la viture arrêtée alrs que la signalisatin est en place, il sera tenu pur respnsable, avec les cnséquences que cela peut avir 12. LE RAPPORT Dans tus les cas, vus devez rédiger des rapprts précis et circnstanciés. Pur cela, utilisez les rapprts dnnés par l rganisatin. Ce rapprt dit cmprter vtre nm, n de licence, vtre n de pste, l heure (d ù imprtance de l hrlge parlante) Essayez de nter les identités des tiers lésés (adresse et n de téléphne) Ntez tus les incidents intéressant l Organisatin, survenus durant l épreuve : - Dégradatin sur murs, rute, pteaux - Incidents avec riverains - Matériel divers utilisé et/u en panne En cas d accident grave, tenez-vus à la dispsitin de la D.C. 13. DISTRIBUTION / RESTITUTION DU MATERIEL A la fin de vtre missin : La D.C. vus ayant dnné l autrisatin de quitter vtre pste, avant de partir, ayez le geste «écl» Laissez l endrit dans l état ù vus l avez truvé en arrivant N ubliez pas également de restituer le matériel qui vus a été mis à dispsitin suivant les mdalités fixées par l rganisateur, lrs du briefing 19

REGLES DE SECURITE POUR LES RALLYES 1. ZONES AUTORISEES AUX SPECTATEURS Les znes autrisées snt délimitées à des distances de sécurité à définir par l rganisateur technique. Elles divent être adaptées à la tpgraphie du site. Elles snt indiquées aux spectateurs dans les publicatins préalables au rallye (presse, prgrammes, ) et lcalement par des panneaux infrmateurs situés entre les aires de statinnement et les znes autrisées au public. Elles snt délimitées par de la rubalise VERT u du filet VERT La délimitatin de ces znes, tient ntamment cmpte : De la psitin de chaque zne par rapprt à la trajectire prévisible des vitures de curse, De leur vitesse à l abrd et tut au lng de cette zne De la tpgraphie du terrain sur lequel celle-ci sera établie EX : On n ira pas installer une zne spectateur en pleine trajectire, en brdure de rute et sur un terrain plat Ces znes snt clairement identifiées et délimitées ntamment le lng de la rute de curse. De plus ces znes divent être facilement accessibles (pur ne pas faire renncer), leur emplacement clairement signalé 2. ZONES INTERDITES AUX SPECTATEURS TOUTES DES ZONES, AUTRES QUE LES ZONES «AUTORISEES» DOIVENT ETRE CONSIDEREES COMME «INTERDITES» L rganisateur technique utilise de la rubalise ROUGE u du grillage ROUGE pur : IDENTIFIER ET PRECISER LES ZONES REPUTEE PARTICULIEREMENT DANGEREUSE Plus particulièrement, il s agit des : Znes d intersectin avec les épreuves spéciales Des reliefs d épreuves spéciales entrainant un saut des vitures en cmpétitin Des Départs/Arrivées d épreuves spéciales Des znes de freinage et des znes extérieures aux curbes Dans les sectins du parcurs présentant un danger particulier : Des panneaux snt également mis en place, même en l absence de tut pint d accès Une signalisatin renfrcée dit être mise en place. LE BALISAGE DOIT ÊTRE CONFORME A LA CHARTE DES ELEMENTS DE SECURITE RALLYE 20

IMPLANTATION SIGNALETIQUE GENERALE ZONE PUBLIC Flèches de signalisatin Zébra d indicatin de directin dans l intersectin Panneau de cheminement à suivre par le public Panneau d infrmatin public zne autrisée / zne interdite Panneau d infrmatin public dans zne interdite Panneau d infrmatin «Interdit aux Piétns» REGLE n 1 : Dans une intersectin, le public est tenu LARGEMENT à l écart du risque de srtie de rute par du «tut drit». Le public ne dit en aucune façn se truver dans l axe de la rute de curse, ni au niveau de celle-ci Une exceptin cependant tlérée : La présence sur un talus suffisamment haut et vertical) REGLE n 2 : Dans une intersectin, le public est LARGEMENT tenu à l écart du risque d erreur de directin. Pur cela il n est jamais installé en limite d intersectin sur une rute ne devant pas être empruntée, mais tujurs largement en retrait, et tujurs derrière d une rubalise VERTE. POUR LA MÊME RAISON, LE POSTE COMMISSAIRE EST LUI AUSSI RECULE, De manière à prtéger persnnel et matériel Versin 2.3 Nus - CD ne smmes pas là pur ramasser un mauvais cup, mais pur passer un bn week-end!! 21

3. UN DERNIER MOT CONCERNANT LES SPECTATEURS Pur leur sécurité (et la vtre), ne laissez pas les Spectateurs s apprcher de la rute de curse, de s installer dans des znes dangereuses u envahir vtre espace vitale. Demandez-leur fermement de partir.. Mais tujurs avec curtisie N hésitez pas à leurs rappeler les cnsignes de sécurité. Si de par leur situatin, vus estimez que des Spectateurs récalcitrants se truvent en danger, prévenez la D.C. qui prendra les mesures apprpriées Si l Organisateur vus en a furni, distribuez les tracts d infrmatin et de mise en garde. 4. ENFIN POUR TERMINER AVEC LES AUTRES ZONES A TRES HAUT RISQUES L intersectin ayant été traitée précédemment, vici les 3 autres znes à très haut risques les plus fréquemment rencntrées. Attentin certaines peuvent aussi se cmbiner entre elles : Intersectin en épingle u saut en curbe 1. L EPINGLE : Le virage en épingle est caractérisé par une zne à très hauts risque allant de la zne de freinage en entrée jusqu à la remise en ligne en srtie, intérieur cmpris. Attentin au très fréquent retur vers l intérieur à la ré-accélératin 2. LA COURBE : Le virage en curbe cmprend une zne à très hauts risques à l extérieur depuis la zne de freinage puvant aller très lin en srtie. Il en sera de même pur la partie inférieure mins prfnde, mais puvant être lngue également 3. LE SAUT (u JUMP) : La zne à très hauts risques d un saut débute dès la bsse s amplifie à partir de la zne de réceptin et se prlnge bien au-delà de celle-ci Plus la vitesse sera élevée, plus la zne devra être allngée et élargie Bien entendu, il serait frtement déraisnnable de laisser des spectateurs s installer dans ses znes 22

FONCTIONS OCCUPEES PAR UN CHEF DE POSTE «ROUTE» 1. FONCTIONS OCCUPEES PAR UN CHEF DE POSTE «ROUTE» Cntrôle Hraire Entrée / Srtie de Parc Fermé - Regrupement - Assistance Cntrôle Hraire avant Epreuve Spéciale Pint-Stp après Arrivé Epreuve Spéciale Pste en inter E.S. Il est Respnsable du Pste et interlcuteur de la «D.C.» 2. INSTALLATION DU POSTE Respectez l emplacement du pste déterminé par l Organisatin (Inscrit sur le «Rad-Bk», marquages sl, cnsignes Cmmissaires etc.) Respectez l hraire de mise en place (En principe lrs du passage du u des Véhicules «Org1, Org2..» sit à H-90 (Suivant la réglementatin FFSA) Prtez les signes distinctifs liés à la fnctin (Cmbinaisn, chasuble ). Mise en place des panneaux, en tenant cmpte de la cnfiguratin du terrain. Vérifiez et étudiez le fnctinnement des extincteurs, sans mettre de les installer judicieusement. Vérifiez et testez le fnctinnement des pendules. Testez les myens de cmmunicatin mis à dispsitin (Téléphne, Radi.) Le pste de cntrôle dit cmmencer à fnctinner 15 minutes avant l heure idéale de passage du 1 er cncurrent Sauf décisin cntraire du «D.C.», il cessera d pérer 15 minutes après l heure idéale du dernier cncurrent, augmentée du délai de mise hrs curse. 3. ROLE DU POSTE Tutes znes de cntrôle situées entre le 1 er panneau avertisseur jaune et le dernier panneau final beige à 3 barres transversales est cnsidérée cmme parc fermé. Il est interdit à un équipage d bserver un arrêt quelcnque u d adpter une allure anrmalement lente. 3.1. CONTROLE DE PASSAGE Appsez une marque d identificatin, en général par tampn (Prévue par l Organisatin) sur le carnet de cntrôle présenté par l équipage à un emplacement prévu. L heure n est pas à mentinner. Tenez un cahier de cntrôle de passage. 3.2. CONTRÔLE HORAIRE - DEPART EPREUVE SPECIALE Le Chef de Pste indique sur le carnet de brd, l heure de présentatin La prcédure de pintage débute au mment ù une viture franchit le panneau d entrée dans la zne de cntrôle hraire. Le pintage du carnet ne peut être effectué que si les 2 Membres de l Equipage, ainsi que la viture se truvent dans la zne de cntrôle et à prximité de la table de cntrôle. L heure de pintage crrespnd au mment exact ù l un des membres de l équipage présente le carnet de brd au chef de pste u l un de ses Equipiers. Celui-ci inscrit manuellement u au myen d une imprimante sur ce carnet, - L heure effective de présentatin. - L heure idéale de pintage est btenue en additinnant le temps accrdé pur parcurir le secteur de liaisn, à L heure de départ de ce secteur. Ce temps est exprimé à la minute 23

L équipage n encurt aucune pénalisatin pur avance : - Si l heure d entrée de la viture dans la zne de cntrôle, crrespnd au dérulement de la minute idéale de pintage u de celle qui la précède. L équipage n encurt aucune pénalisatin pur retard : - Si l heure de présentatin du carnet au chef de pste crrespnd au dérulement de la minute idéale de pintage Tute inbservatin relevée à l encntre d un équipage cncernant les règles de prcédure de pintage définies ci-dessus (Et ntamment le fait de pénétrer dans une zne de cntrôle, plus d une minute avant le dérulement de l heure effective de pintage) devra faire l bjet de la part du chef de pste du cntrôle, d un rapprt écrit, à transmettre immédiatement au «D.C.». 3.3. HEURE DE DEPART DES CONTROLES Tute différence entre l heure réelle et l heure de pintage sera pénalisée par le «D.C.» à raisn de : -Pur retard : 10 secndes / minutes pur les rallyes internatinaux et natinaux -5 secndes /minutes pur les rallyes réginaux -Pur avance : 60 secndes/minutes pur les rallyes internatinaux et natinaux -30 secndes /minutes pur les rallyes réginaux NB : Un équipage pénalisé pur avance, purra être neutralisé le temps nécessaire pur repartir à sn heure idéale par le «D.C». Aux cntrôles hraires de fin d étape, les équipages snt autrisés à pinter en avance, sans encurir de pénalité Si le secteur de liaisn suivant ne débute pas par une E.S., l heure de pintage prtée sur le carnet de cntrôle cnstitue à la fis l heure d arrivée de fin de secteur de liaisn et l heure de départ du nuveau secteur Lrsqu un cntrôle hraire est suivi d un cntrôle de départ d E.S., la prcédure suivante sera appliquée : - Panneau avertisseur jaune (Début de zne) - A 25 mètres : Panneau ruge avec cadran (Pste cntrôles hraires) - Entre 50 à 200 mètres : Panneau ruge avec drapeau (Départ de l E.S.) - A 50 mètres : Panneau final beige à 3 barres transversales 3.4. CONTRÔLE D ARRIVEE - SECTEUR DE LIAISON Le chef de pste u sn Equipier inscrit sur le carnet : - L heure de pintage de l Equipage - L heure de départ prévisinnelle pur le secteur de liaisn suivant. Celle-ci respecte un écart de 3 minutes pur permettre à l équipage de se préparer au départ. NB : En cas de pneu dégnflé, il est ctryé à l équipage, un temps max. de 5 minutes supplémentaires L heure de départ affectée après réparatins respectera avec le nuvel équipage parti devant lui, l intervalle auquel lui dnne drit sn classement u sa pririté. Après pintage au «C.H.», l équipage dit se rendre immédiatement au pste de départ de l E.S. Le chef de pste inscrit sur la fiche d épreuve, l heure prévue pur le départ de cette épreuve, qui crrespnd à l heure de départ prévisinnelle pur le secteur de liaisn suivant. Le départ est dnné à l équipage suivant la prcédure réglementaire. 24

3.5. MISE HORS COURSE La mise hrs curse intervient, prnncée par le «D.C.» : - Pur tut retard supérieur à 15 minutes sur l hraire impsé entre 2 cntrôles hraires - Pur un retard supérieur à 20 minutes à la fin de chaque étape et/u sectin du rallye - Pur un retard ttal supérieur à 30 minutes Une avance sur l heure idéale ne permet en aucun cas de réduire le retard entrainant l exclusin Le délai de mise hrs curse peut-être augmenté à tut mment par une décisin du cllège des cmmissaires sprtifs, sur prpsitin du directeur de curse. Les équipages divent en être infrmés aussitôt que pssible. NB : La mise hrs curse pur dépassement du timing autrisé ne peut être prnncée qu en fin de sectin u en fin d étape. 3.6. CONTRÔLE DE REGROUPEMENT Les regrupements servent à réduire les intervalles plus u mins imprtants qui nt pu se créer entre les cncurrents, à la suite de retards et/u abandns. Il faut prendre en cmpte l heure de départ du regrupement et nn la durée de celui-ci. Le chef de pste récupère auprès de l équipage, le carnet de cntrôle et éventuellement la fiche d E.S. Le chef de pste u sn équipier cmmunique dès que pssible les instructins sur les heures de départ. L rdre de départ étant le même que celui de l arrivée, Les mteurs des vitures sernt bligatirement cupés. Le chef de pste peut distribuer un nuveau carnet de cntrôle, sit en entrée u en srtie de parc fermé 3.7. EPREUVE SPECIALE Le départ sera dnné arrêté, le mteur en marche sur la ligne de départ. Le chef de pste recpiera sur la fiche de l épreuve, l heure prévue pur le départ de la viture (h. & mn) Il remettra ce dcument à l équipage et lui annncera à haute vix le décmpte de temps. (30s, 15s, 10s, ) Les 5 dernières secndes révlues, le signal de départ est dnné. Le démarrage de la viture dit être immédiat. NB : En cas de départ au feu, une cellule cuplée à un chrn, est implantée après la ligne de départ pur détecter les éventuels départs anticipés. 3.8. ARRIVEE LANCEE - EPREUVE SPECIALE Aucun départ anticipé ne peut-être tléré. Le départ dit être effectif à la minute pleine, pas avant Le «D.C.» applique des pénalités pur les 2 premières infractins, les suivantes snt décidées et appliquées par le cllège des cmmissaires sprtifs. Le départ d une E.S., à l heure indiquée sur le carnet de cntrôle ne purra être retardé par le chef de pste à ce départ qu en cas de frce majeure. Un équipage arrivant en retard, le chef de pste inscrira une nuvelle heure. Ce retard est alrs cnsidéré cmme un retard enregistré sur un secteur de liaisn Si utilisatin d une cellule, prtéger celle-ci du passage des persnnes. L arrivée d E.S. sera jugée lancée. Un arrêt entre le panneau JAUNE avertisseur et le panneau STOP est interdit. Veillez autant que pssible qu aucune viture ne se duble entre l arrivée lancée et le Pint Stp Le chrnmétrage se fait sur la ligne d arrivée via un chrn avec imprimante. 25

A une distance de 200 à 500 mètres après l arrivée, les cncurrents divent s arrêter au Pint Stp signalé par le panneau ROUGE «STOP» pur faire faire inscrire sur la fiche chrn sn heure d arrivée (décliné en h.; mn.; sec. & 1/10eme éventuellement transmise par les chrnmétreurs. Le chef de pste u sn Equipier tient infrmé la directin de curse de tus les événements. Veillez à ce que les équipages ne prcèdent à aucune interventin, réparatin u ravitaillement sur leurs vitures Interdisez l accès au parc à tute persnne, sauf bien entendu aux fficiels de l épreuve devant y assurer une fnctin. Tenez infrmé la directin de curse de tus les événements 3.9. CONTRÔLE HORAIRE - ENTREE PARC REGROUPEMENT Inscrivez l heure de pintage (Heure, minutes) sur le carnet de cntrôle de l équipage Reprtez l heure sur le cahier de cntrôle hraire et faire émarger l équipage Cnservez le carnet de cntrôle de l Equipage Distribuez à l équipage un nuveau carnet de cntrôle (u fiche de liaisn) en prenant sin d inscrire l heure thérique de srtie de parc de regrupement et faire émarger l équipage. Rangez les vitures de cmpétitin Veillez qu aucun véhicules ne puissent être gênes par un autre de manière à puvir repartir sans prblème Veillez à ce que les équipages (Ou assistance) ne prcèdent à aucune interventin, réparatin u ravitaillement sur le véhicule. Interdisez l accès au parc à tute persnne, sauf aux fficiels devant assurer une fnctin Tenez infrmé la directin de curse de tus les événements 3.10. CONTRÔLE HORAIRE - SORTIE PARC REGROUPEMENT Ne laissez entrer les équipages que dans les 10 minutes qui précèdent leur heure de départ Cependant, si le parc dure mins de 15 minutes, les équipages snt autrisés à rester à l intérieur de celui-ci. Les équipages partent à l heure idéale, dans l rdre fixé par la «D.C.». Dnnez à chaque équipage sn carnet de cntrôle, après y avir inscrit sn heure réelle de départ. Reprtez l heure sur le cahier de cntrôle hraire, sans mettre de faire émarger l équipage. Dnnez le départ à l heure (et dans la minute) inscrite sur le carnet de cntrôle. TOUT EQUIPAGE SE PRESENTANT AVEC PLUS DE 15 MINUTES DE RETARD PAR RAPPORT A SON HEURE IDEALE, NE SERA PLUS AUTORISE A PRENDRE LE DEPART SUITE A LA DECISION DU DIRECTEUR DE COURSE Veillez qu aucun véhicule ne puisse être gêné par un autre de manière à puvir repartir sans prblème Veillez à ce que les équipages (Ou assistance) ne prcèdent à aucune interventin, réparatin u ravitaillement, nn autrisé par le règlement sur le véhicule. Interdisez l accès au parc à tute persnne, sauf aux fficiels devant assurer une fnctin Tenez infrmé la directin de curse de tus les événements 3.10. RESTITUTION DE L ENSEMBLE DES DOCUMENTS L ensemble des dcuments, rapprts etc. sernt à remettre à la Persnne chargée de les récupérer à l issue de l épreuve (Viture à damiers, viture «balais» ) LE SUJET VOUS PASSIONNE VOUS DESIREZ EN APPRENDRE PLUS. NOUS VOUS INVITONS A LIRE : LE REGLEMENT STANDARD «RALLYE» LES RTS (Règles Techniques de sécurité) RALLYE CONSULTABLES SUR LE SITE : www.ffsa.rg 26