Bilan vél année 6 Le kilmétrage des srties au lng de l année. 110,0 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 1/1 8/1 15/1 km de chaque srtie année 6 22/1 29/1 5/2 12/2 19/2 26/2 5/3 12/3 19/3 26/3 2/4 9/4 16/4 23/4 30/4 7/5 14/5 21/5 28/5 4/6 11/6 18/6 25/6 2/7 9/7 16/7 23/7 30/7 6/8 13/8 20/8 27/8 3/9 10/9 17/9 24/9 1/10 8/10 15/10 22/10 Ce graphe est caractérisé, ntamment en regard de ceux des années précédentes, par : l irrégularité, pas plus qu en l quand même, les interruptins, parfis des mis entiers, dans l année et à partir d ctbre, le relativement faible kilmétrage maximal (100), par rapprt aux années d avant, avec 20 km de mieux que l année dernière. Les types de srtie. Les catégries, tutes persnnelles, snt maintenues d une année à l autre pur permettre les cmparaisns. U SU R S A VI Srtie club FFCT Srtie club mais autre parcurs que prévu Randnnée FFCT dnt Semaine fédérale Srtie sl Srtie autre : assciatin Fub, Fête du vél, grupe amical nn encarté, Cycl camping internatinal Vyage itinérant cycl camping Les srties avec le club se fnt rares, à peine une sur dix (9,9%). Peu de srties FFCT (club, randnnées, semaine fédérale) cette année, pur plusieurs raisns. Les srties club snt suvent menées «tambur battant», et d autres pianissim, seln les grupes. Les «tambur battant» grimpent les côtes très vite et rulttent ensuite, cette manière de ruler à l envers ne me cnvient pas. Les pianissim snt des gens très sympathiques mais m endrment un peu et leurs srties snt brèves. Truver sa place n est pas si simple. J ai quand même fait quelques randnnées FFCT, grâce à la semaine fédérale qui se passait autur de chez mi. Page 1 sur 5
J étais encre un peu fâché cette année avec le stupide règlement antérieur de la FFCT relatif aux VAE, mais cette explicatin est une cause négligeable. Je n ai renncé à aucune srtie à cause de cette fâcherie, qui n a d ailleurs plus lieu d être depuis la fin de cet, le règlement ayant changé, en bien. année 6 km temps myenne U SU R VI S A ttal kilmétrage myen janvier 433,7 22,0 19,7 2 1 2 1 6 72,3 3,66 3 39 février 235,5 12,5 18,9 1 2 3 78,5 4,16 4 9 mars 468,0 24,8 18,9 5 3 8 58,5 3,10 3 5 avril 304,4 17,5 17,4 5 5 60,9 3,49 3 29 mai interruptin juin 740,9 39,8 18,6 2 9 1 12 61,7 3,32 3 18 juillet 664,0 37,8 17,6 2 1 6 2 11 60,4 3,44 3 26 aût 995,9 61,9 16,1 6 9 1 16 62,2 3,87 3 52 septembre 344,9 18,7 18,4 4 2 6 57,5 3,12 3 7 ctbre 158,4 8,1 19,5 4 4 39,6 2,03 2 1 nvembre décembre interruptin interruptin ttaux 4345,7 243,1 17,9 5 2 6 11 31 16 71 61,2 3,42 3 25 ville 509,8 7,0% 2,8% 8,5% 15,5% 43,7% 22,5% ttal 4855,5 9,9% type de srties 66,2% temps myen Les srties «autres» avec des persnnes de la Fub, des cyclistes urbains qui snt en gguette à la campagne de temps en temps, me cnviennent mieux. La vitesse n y intéresse à peu près persnne, pas davantage que la cmparaisn avec les autres. On ne rentre pas à tute frce pur l heure de l apér, n préfère le tirer de la sacche avant le pique-nique pris en cmmun, puisqu n n accrde aucun intérêt au pids, et du vél et des sacches. L esprit des srties est très suvent prche des cycldécuvertes. J ai mn idée sur ù snt plutôt les turistes, quel que sit le titre de l une u l autre des fédératins. Les srties en slitaire dminent (31 bucles, 44% du ttal). Elles se snt effectuées en dehrs des temps sciaux habituellement cnsacrés aux srties en grupe. La vitesse myenne est plus élevée que les années précédentes à cause du passage à l assistance électrique en permanence. Cette vitesse demeure néanmins bien tempérée (18 km/h). Les seulement nze jurs de cycl-camping (15% des srties) s expliquent par une inadaptatin de mn premier VAE de rute au prtage de plusieurs sacches. La srtie myenne est devenue mdeste : 60 km en mins de tris heures trente. C est bien suffisant pur maintenir une activité et 60 km par jur en vyage snt une mesure adéquate, pur mi. Je n ai pas rulé du tut pendant tris mis sur duze. Je n ai pas pur autant fait mins de vél que d habitude les mis ù j ai pu ruler : 480 km par mis pendant 27 heures en myenne, près de 1 000 km au mis d aût, et 740 en juin. Tut cmpris, dnc en ajutant la ville (surtut des allers-returs dmicile-bureau), je ne suis pas si lin des 5 000 brnes, sit 400 km de plus que l année dernière, et deux à tris fis ce que je fais en viture. Le bilan carbne demeure acceptable. temps myen h mn Page 2 sur 5
Cmparaisns avec les années précédentes. km mensuels sur 4 ans 1600,00 1400,00 1200,00 1000,00 800,00 600,00 400,00 200,00 0,00 janvier février mars avril mai juin juillet aût septembre ctbre nvembre décembre Mis à part les tris mis d interruptin, la structure glbale de l année demeure reprtable d une année à l autre, principalement à cause des cngés et de la mété. Il fait plus beau et n a plus de vacances en aût qu en janvier, étnnant nn? Heureusement qu n a des statistiques pur s en rendre cmpte! En mars et en juin cette année, j ai fait plus de vél que d habitude. Des vacances frcées, et un réentrainement pendant les pérides de cnvalescence en snt la raisn. Quand je vais bien, je fais du vél. Quand je ne vais pas bien, je fais du vél pur m en remettre. Bref, je fais du vél. km/h myen mensuel sur 4 ans 22,00 21,00 20,00 19,00 18,00 17,00 16,00 15,00 14,00 13,00 janvier février mars avril mai juin juillet aût septembre ctbre nvembre décembre La deuxième partie de l a été plus rapide que jamais (21 km/h de myenne mensuelle en ctbre! Pur un peu, je purrais faire des Audax. Jamais vu ça ). Page 3 sur 5
En cette année 6, les mis ù j ai rulé, la différence de vitesse entre vél léger et vél lurd est du même rdre que les années antérieures au VAE. Le VAE est un vél. En l, un deuxième nuveau VAE dnt la batterie assure davantage d autnmie, et qui est apte au prtage pur les vyages fait se rapprcher la vitesse de ce qu elle était les années de vél «sec», d autant que je rule avec des cmpagnns qui n nt que faire de la vitesse. durée myenne d'une srtie mensuelle 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 janvier février mars avril mai juin juillet aût septembre ctbre nvembre décembre Le graphe est sans appel. La durée myenne d une srtie chute inexrablement. durée annuelle en heures vél de rute 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 S1 Cet autre graphe mntre cependant que j ai rulé en l plus de temps que les deux années précédentes, sans atteindre les durées ttales des ans 2 et 3, à cause des interruptins. Dnc, j ai rulé plus suvent que les deux années ayant précédé, mais mins lngtemps à chaque fis. Je ne rule pas en fnctin de recmmandatins mais plutôt de mes envies et pssibilités, tut en ntant que la faculté recmmande plutôt tris srties d une heure par semaine qu une seule srtie de tris heures. Page 4 sur 5
Quelques chiffres anecdtiques que permettent les statistiques. Je me suis élevé sur mn vél de 19 050 mètres, cntre plus de 22 000 il y a tris ans et plus de 26 000 il y a quatre ans. En fait, je ne mnte à peu près ni plus ni mins. Le nmbre de km ayant diminué le nmbre de mètres d élévatin a diminué en prprtin. Sur 4 346 km de rute, 549 nt été fait en mntée, sit 12,6%, ce qui mntre que je ne cherche pas vraiment les côtes, et que j habite dans un département plutôt plat. Je ne les évite pas nn plus systématiquement. Merci le VAE, sans lui je reste en bas. Je vais un peu mins vite, en descente (je ne vais vite qu en descente), avec les véls électriques qu avec les véls secs (55 km/h maximum en VAE cntre un petit 80 en sec) peutêtre parce que je ne les cnnais pas encre assez. La quantité et la prprtin des kilmètres effectués en ville par rapprt au ttal baissent (10,5% du ttal, 510 km cette année cntre 900 l année d avant). Nrmal, une nuvelle ligne de bus à haute fréquence et grand régularité m évite de laisser mn beau vél à la merci des vents, pluies et vleurs des jurnées entières pendant que je suis au bureau. Page 5 sur 5