Rapport Annuel 2012 l année de tous les records!
Sommaire 1 Données clés 2-3 Editoriaux 4-5 Faits marquants 2012 6-8 Résultats de trafic 9-10 Trafic international 11 Trafic national 12-13 trafic charter 14-15 fret 16 Typologie des avions 17-18 Typologie des passagers 19-21 Activités commerciales 22-25 Actions de promotion et de communication 26-27 Qualité / SGS 28-29 Environnement 30-31 Investissements 32 Résultats financiers 33-34 Membres des Commissions
Données clefs La CCIMP (Chambre de Commerce et d Industrie Marseille-Provence) est gestionnaire de l aéroport depuis 1934. En 1987, l État a renouvelé la concession pour trente ans. Aérodrome civil ouvert à la circulation aérienne publique. Ouvert au trafic international. Heures d ouverture : H24. Classement en catégorie A. (destiné aux services à grande distance assurés normalement en toutes circonstances). DOMAINE AÉROPORTUAIRE 620 hectares - 2 pistes, dont 1 de catégorie III (piste 1) piste 1 : 3 500m x 45 m orientation : 13/31 piste 2 : 2 400m x 45 m orientation : 13/31 Aéroport ouvert H24 Capacités aéronautiques : 11,5 M de passagers. 95 banques d enregistrement, 40 postes d embarquement, 55 parkings avions, 25 postes au contact et 30 postes au large. TRAFIC PASSAGERS 8 295 479 passagers - +12,7% vs 2011 MOUVEMENTS 123 711 mouvements d avions dont 101 113 commerciaux TRAFIC FRET 53 026 tonnes 2 ème aéroport régional français 58 502 tonnes avec le fret postal DESSERTE AÉRIENNE EN 2012 (ETE) 120 lignes régulières desservent 86 villes et 91 aéroports et relient en direct Marseille à 33 pays. 28 compagnies aériennes régulières desservent l aéroport. CHIFFRE D AFFAIRES 123,5 millions d Euros HT INVESTISSEMENTS 26,4 millions d Euros HT EBITDA 34,2 millions d Euros HT NOMBRE DE SALARIÉS SUR LA PLATE-FORME 4 856 personnes dont 352 pour le gestionnaire CCIMP Depuis 1980, l Aéroport Marseille Provence gère la zone civile de l aérodrome d Aix les milles. 1
Jacques Pfister Président de la Chambre de Commerce et d Industrie Marseille Provence Une année de records inédite 2012 sera à marquer d une pierre blanche dans l histoire de l aéroport Marseille Provence. Pour la première fois de son histoire, le trafic a dépassé les 8 millions de passagers. Un record qui conforte notre place dans le TOP 3 des aéroports régionaux Marseille Provence talonne désormais Lyon et qui nous permet d enregistrer la 4 ème plus forte progression de trafic des 80 premiers aéroports européens, juste derrière Moscou Sheremetyevo et Istanbul Atatürk. Cette croissance est tout sauf le fruit du hasard. Elle tient à l attractivité économique et touristique de notre territoire autant qu aux efforts déployés par les équipes de l Aéroport pour accompagner les compagnies aériennes et en séduire de nouvelles. Suscitant un «appétit» de Provence à l international et une «envie d ailleurs» chez nos compatriotes. 2012 aura signé la montée en puissance de la base Air France, avec un réseau de desserte élargi, et le développement de Ryanair, plus que jamais fidèle à Marseille. 2012, c est aussi l arrivée d un opérateur long-courrier, XL Airways, positionné sur La Réunion, Mayotte et, demain... vers New York. 2012 c est enfin le début de la reprise du trafic vers le Maghreb, après deux années très difficiles. Au-delà des records - fret, nombre de passagers sur une journée, nombre de lignes régulières directes - et de la transformation complète de l offre commerciale de Marseille Provence, il faut retenir l impact économique de l aéroport Marseille Provence sur le territoire. En 2010, une étude avait chiffré à 3,2 milliards d euros la richesse créée, directement et indirectement, par l activité de notre plateforme. Lancée sur la base du trafic 2012, la prochaine édition de cette étude viendra sans aucun doute confirmer ce poids considérable de l Aéroport Marseille Provence dans le rayonnement métropolitain. 2013 s ouvre sur le titre de Capitale Européenne de la Culture pour Marseille Provence. L occasion de révéler à présent sa mutation : ici, ce sont près de six cent soixante millions d euros qui sont investis dans de grands équipements culturels et qui feront la renommée de notre territoire demain. 2
Jean-François Brando Président de l aéroport Marseille Provence Le succès des services d un aéroport à l offre novatrice 2012 aura été placée sous le signe d une communication et d une offre de service totalement novatrices auprès du passager. L échange est désormais interactif et contemporain, plus «mobile» et différencié. Signe visible de cette évolution : l offre commerciale. Avec le renouvellement des concessions d Autogrill et de Relay, soutenu par un investissement de 10 millions d euros, dont 2 pour l aéroport qui dispose maintenant d un panel de boutiques (restauration et produits de consommation) résolument moderne, symbolisé par des marques à résonance mondiale comme Starbucks et Burger King. Moins apparents mais aussi stratégiques sont les efforts déployés en terme de services différenciés, pour rendre l aéroport simple et plus serein aux passagers. Après l extension des coupe-files et le réaménagement des Postes Inspection Filtrage dans d autres halls, 2012 a vu la mise en service de PARAFE, système de passage automatisé au contrôle de frontière, ainsi que du parking P10, places de stationnement de proximité destinées aux passagers fréquents et réservables sur le site web de l aéroport. Un site lui aussi totalement repensé, avec de nouveaux moteurs de recherche de vols et des informations complètes et interactives sur les destinations. Internet est ainsi devenu la porte d accès principale à des offres innovantes : le P10 mais aussi les cartes d abonnement de parkings, les coupe-file, l accès aux salons VIP Et 2012 voit l instauration de la carte d embarquement comme document principal pour accéder à ces nouveaux services, grâce aux lecteurs codes barres. La croissance d un aéroport passe bien sûr par l ouverture de lignes aériennes. Mais aussi, de manière incontournable, par les innovations de services et technologiques. 3
Faits marquants Janvier Les tarifs de la navette bus entre Marseille et l aéroport baissent : 12,80 l A/R, contre 17 auparavant. L offre intègre un billet combiné RTM au tarif attractif de 8,5 l aller simple. La part des transports en commun pour se rendre ou quitter l aéroport augmente. Renouvellement des concessions d Autogrill pour 10 ans et de Relay pour 6 ans. Premières réunions d information, visant à faire partager aux salariés des différentes entreprises de l aéroport les orientations globales, les projets et les perspectives de développement de la plateforme. Mars Au démarrage de la saison aérienne estivale, Air France et Ryanair, les deux principales compagnies de l aéroport, opèrent un total de 62 lignes aériennes, près du double de celles exploitées à la même période en 2011. Vueling et Norwegian lancent respectivement des vols vers Barcelone et Copenhague. Du 12 au 17, Marseille reçoit le Forum Mondial de l Eau. L aéroport se mobilise pour accueillir les congressistes d un évènement dont la Chambre de Commerce et d Industrie Marseille Provence est partenaire. En fin de mois, un nouveau parking, le e-p10, est accessible à la réservation sur Internet (à partir de 12 par jour). Proche des aérogares, il s adresse en priorité à la clientèle des frequent flyers. Du 2 au 31, le bus «mp Tour» sillonne la région avec ses partenaires pour renseigner le public sur les nouvelles lignes aériennes, détailler les services innovants et les offres de transports collectifs pour se rendre à l aéroport. Juin Le nouveau site internet de l aéroport est mis en service. Au menu, des pages par destination présentent l exhaustivité de l offre aérienne, un contenu rédactionnel interactif, des interviews vidéo de passagers et une foire aux questions «intelligente». Le 8, Air France lance un vol bi-hebdomadaire vers Berlin. Une nouvelle capitale reliée à Marseille! Le 30, le service PARAFE est pour la première fois déployé dans un aéroport de province. Il permet de franchir de manière automatique et rapide, après un contrôle biométrique, le passage de la police des frontières. Juillet Laurent Magnin, président d XL Airways, annonce le lancement pour décembre de vols directs vers La Réunion et Mayotte. Un nouvel opérateur long-courrier pour Marseille! Août + 24,1% de passagers par rapport à août 2011 : c est la plus forte progression de trafic sur un mois, depuis cinq ans. Une hausse portée notamment par les nouvelles lignes d Air France et le retour en force de Ryanair. Le 18 août, l aéroport bat aussi son record de trafic sur une journée : 33 954 passagers. Le 31, ouverture du café Starbucks, hall 1. C est le 1 er symbole du renouvellement complet de l offre commerciale à l aéroport. Septembre Le 6, le président d XL Airways annonce à Marseille l ouverture à partir du printemps 2013 d un vol direct vers New York et d un autre vers Punta Cana (République dominicaine). Une consécration pour l aéroport! Lancement du portail e.kiosk pour la réservation des produits et services de l aéroport par les agents de voyages. Il regroupe la vente de l e.parking P10, les abonnements coupe-file et parking trimestriel, le chèque parking, les accès aux salons VIP et le Pack Maxi Privilège. 4
Faits marquants Octobre British Airways opère le 28 ses premiers vols (3 par jour) vers Londres Heathrow, en lieu et place de l aéroport de Gatwick. De nouvelles connexions sont désormais possibles via le méga hub londonien! Novembre Les halls d arrivée sont pavoisés aux couleurs de «Marseille Provence, capitale européenne de la culture 2013». Ils informent les passagers de cet évènement exceptionnel. Des milliers de visiteurs supplémentaires sont attendus en 2013. Une nouvelle offre «chèque parking» est mise en service, avec une tarification de 30 pour une durée de 3 à 8 jours et de 40 de 9 à 16 jours. Le succès de ce parking économique ne se dément pas, avec plus de 300 réservations par jour (en moyenne au moment de son lancement). Le 15, ouverture de la nouvelle parfumerie Marionnaud, hall 3 zone publique. Le 22, Marseille accueille pour la première fois les Assises Nationales de la Qualité en Aéroport. Près de 300 personnes, dont les équipes de l Aéroport mp, se retrouvent au Palais du Pharo pour parler initiatives et projets. Décembre Le 4, Laurent Magnin, président d XL Airways, baptise à l aéroport le nouvel Airbus A330-300 de la compagnie. Le 6 et le 12, XL Airways lance ses premiers vols, respectivement vers La Réunion et Mayotte. Le 14, l aéroport enregistre pour la première fois de son histoire, le 8 millionième passager de l année. Mme Carole Loeby-Boutin est accueillie en compagnie de son mari, à l arrivée du vol Air France en provenance de Moscou. Le 22, ouverture du Burger King, hall 1, nouvelle étape du renouvellement de l offre commerciale. C est le retour de la marque en France, après plusieurs années d absence. Lors de l annonce, trois semaines plus tôt, c est l info la plus twittée en France! 120 000 en 2012 : c est le nombre de passagers arrivés (ou partis) à l aéroport avec le train par la gare Vitrolles Aéroport Marseille Provence (VAMP). Soit + 84% par rapport à 2011. Avec 8,3 millions de passagers en 2012, l aéroport a gagné près de 1 million de passagers en un an. La progression de trafic de 12,7% est la plus forte des grands aéroports français, et la 4ème plus forte des 80 premiers aéroports européens. 5
Résultats de trafic PLUS DE 8 MILLIONS DE PASSAGERS ENCORE MIEUX «CONNECTES» Avec 8,3 millions de passagers, le trafic de l aéroport croît de 12,7% par rapport à 2011. C est la deuxième plus forte progression annuelle depuis 10 ans et la 4ème plus importante des 80 premiers aéroports européens, loin devant Bordeaux, Toulouse, Nice et Lyon mais aussi Berlin Tegel, Milan Bergame, Genève Cette hausse spectaculaire résulte pour l essentiel du «croisement» de deux phénomènes : la montée en puissance de la base Air France, ouverte fin 2011, et de son offre élargie de vols à bas coûts en France et en Europe ; l enracinement de Ryanair à Marseille avec, en saison d été, plus de 30 lignes directes proposées depuis le terminal mp². Les deux compagnies, avec respectivement 3,2 millions et 1,6 million de passagers, enregistrent une hausse de leur trafic de 23% et 37%. Conséquence : la Province et l Europe sont à la fête et gagnent au total plus de 800 000 passagers. Le long et moyen courrier sont aussi à l honneur, avec des résultats en augmentation vers le Liban, Israël, le Canada et la République dominicaine. Même le trafic vers l Afrique du Nord retrouve des couleurs : la hausse est de 14,5%, avec des résultats améliorés vers la Tunisie, le Maroc et l Algérie. Seuls bémols : La Réunion (- 14%, arrêt du vol Corsair), Paris (- 2%) et la Corse (- 2,6%). Le trafic charter, lui, poursuit son retrait (- 15%), concurrencé par le low cost et le report de la clientèle des agences de voyages sur les vols réguliers. Année de records, donc, avec aussi celui du trafic annuel de mp² (1,8 million), du nombre de lignes régulières (120), du fret (53 026 tonnes) et du nombre de personnes utilisant un transport en commun pour venir à l aéroport (1,05 million). Ces progressions s accompagnent d un effort sans précédent en matière de services. Nouveau site Internet, nouveaux produits «mobiles» (parking P10, accès aux salons VIP, coupe-file PIF ), système PARAFE de passage aux frontières mais également et surtout une offre de commerces totalement renouvelée, dans tous les halls. Un chantier au long cours qui sera achevée au premier semestre 2013. RESULTATS DE TRAFIC ET VARIATION 2012/2011 Mouvements d avions commerciaux 101 113 + 5,4% Passagers commerciaux (locaux + transit 1 fois) 8 295 479 + 12,7% Nationaux locaux 3 728 277 + 10,8% Internationaux locaux 4 445 586 + 15,2% Transit 121 616-12,8% Passagers vols réguliers traditionnels 6 154 057 + 9,1% Passagers low cost 1 859 661 + 22,8% Passagers charters 281 761 15% Fret (en tonnes) 53 026 0% Poste (en tonnes) 5 476 9,2% + 12,7 % du trafic passagers vs 2011 6
Résultats de trafic EVOLUTION DU TRAFIC PASSAGERS EN 2012 ET VARIATION 2012/2011 1000000 800000 600000 400000 + 6,7 + 9,5 + 15,8 + 19,1 + 17,2 + 14,4 + 14,9 + 24,1 + 16,2 + 4,0 + 6,5-2,0 200000 0 Janv Févr Mars Avr Mai Juin Juil Août Sept Oct Nov Déc REPARTITION PAR FAISCEAU DU TRAFIC PASSAGERS EN 2012 EN NOMBRE DE PASSAGERS ET VARIATION 2012/2011 45,60% National 3 728 277 + 10,8% dont Paris 1 632 164 2% Orly 990 907 2,6% Roissy 641 257 1,2% Province 1 446 866 + 40,1% Corse 648 301 2,6% 54,4% International 4 445 586 + 15,2% dont Europe 2 726 639 + 17,2% Union Européenne Reste Europe 2 498 775 + 14,6% 227 864 + 56,6% Afrique du Nord 1 466 904 + 14,5% Reste de l Afrique 35 142 25,6% Reste du monde 150 267 + 18% DOM-TOM 76 599-7,1% 7
Résultats de trafic TOP 10 DES DESTINATIONS Nombre de passagers commerciaux et variation 2012/2011 1 Paris-Orly 990 907 2,6% 2 Paris CDG 641 257 1,1% 3 Londres 429 572 + 4% 4 Nantes 330 093 + 22,9% 5 Lille 276 078 + 37,8% 6 Bordeaux 257 215 + 46% 7 Ajaccio 252 583 2,3% 8 Alger 246 466 + 19,8% 9 Bastia 237 233 3,9% 10 Amsterdam 209 551 + 9,3% TOP 10 DES COMPAGNIES Nombre de passagers commerciaux et variation 2012/2011 1 Air France 3 210 273 + 23,3% 2 Ryanair 1 558 539 + 36,7% 3 Air Corsica 648 458 3,8% 4 Lufthansa 369 126 0% 5 Air Algérie 310 716 + 2,5% 6 Aigle Azur 241 659 + 15,9% 7 British Airways 202 499 + 12% 8 Tunisair 190 038 + 18,2% 9 Royal Air Maroc 172 180 26,3% 10 KLM 142 247 25,8% TOP 7 DES COMPAGNIES LOW COST Nombre de passagers commerciaux et variation 2012/2011 1 Ryanair 1 558 539 + 36,7% 2 Easyjet 125 170 + 9% 3 Jet4You-Jetairfly 78 113 + 66,2% 4 Pegasus Airlines 47 020 + 18,8% 5 Vueling Airlines 33 900 ns 6 Aer Lingus 15 532 + 5,7% 7 Norwegian 1 986 ns 8
Trafic international Nombre de passagers/variation 2012/2011 Passagers internationaux locaux 4 445 586 + 15,2% Europe 2 726 639 + 17,2% dont Allemagne 462 975 + 3,5% Grande-Bretagne 458 665 + 4,9% Espagne 388 568 + 11,4% Italie 336 184 + 92,4% Pays-Bas 273 408 + 17,4% Belgique 197 605 2,2% Portugal 142 677 + 12,7% Afrique du Nord 1 466 904 + 14,5% Algérie 590 652 + 9,7% Maroc 576 676 + 18,4% Tunisie 299 576 + 17,3% Afrique (hors Afrique du Nord) 35 142 25,6% DOM-TOM 66 634 13% Reste du monde 150 267 + 18% UN TRAFIC RECORD ET PRESQUE TOUS LES INDICATEURS AU VERT Avec 4,45 millions de passagers en 2012, le trafic international gagne près de 600 000 passagers par rapport à 2011. Il enregistre l une des plus fortes croissances des dernières années. Sa part dans le trafic global atteint désormais 54,4%, contre 52,4% en 2011. Pour l essentiel, cette hausse est à attribuer à l effet de la base Air France et au dynamisme du trafic de Ryanair, les deux compagnies majeures de l aéroport. En effet, Air France opère en année pleine avec son nouveau modèle opérationnel (lancé en octobre 2011) et bénéfice du bon remplissage des nouvelles lignes à l international : Berlin, Moscou, Venise, Istanbul ainsi que des prix plus attractifs proposés sur la majorité de son réseau. De son côté, Ryanair renforce son programme à l étranger et ouvre de nouvelles liaisons vers Palma, Zadar, Oujda, Groningen Le trafic est aussi impacté favorablement par un regain d activité vers l Afrique du Nord. Avec 1,47 millions de passagers, il retrouve et dépasse même son niveau de 2010. L aéroport enregistre également l arrivée de deux nouvelles compagnies aériennes à l international : Vueling (Barcelone) et Norwegian (Copenhague). Seuls les trafics vers l Afrique noire et les DOM/TOM reculent. L EUROPE EST AU SOMMET! Plus de 2,7 millions de passagers : jamais dans l histoire de l aéroport, le trafic vers l Europe n avait été aussi haut. La croissance, 17,2%, dépasse les 12% de gain de trafic, déjà remarquable, enregistré entre 2011 et 2010. Les 400 000 passagers supplémentaires se retrouvent pour l essentiel sur les principaux marchés desservis depuis Marseille. L Allemagne (+ 3,5%) profite de l ouverture du vol Air France vers Berlin et de la bonne tenue de la desserte vers Munich (Lufthansa, + 6,2%). Et cela en dépit d une baisse vers Francfort (- 6,9%). La Grande-Bretagne (+ 4,9%) bénéficie du lancement réussi du vol British Airways vers Londres Heathrow et de meilleurs résultats vers Edimbourg et Bristol. L Espagne est gagnante : + 11,4%. Elle tire avantage 9
Trafic international du renforcement de la desserte de Barcelone avec l arrivée de Vueling (+ 66,1%) et de l ouverture de vols réguliers directs vers Palma de Majorque et Ibiza. La croissance la plus spectaculaire est toutefois à mettre au compte de l Italie : + 92,4%! Le succès des nouvelles lignes Air France vers Milan, Rome et Venise est complet et représente au cumul plus de 200 000 passagers. Ces résultats sont complétés par la performance de la ligne vers Palerme (+ 41,3%, vols réguliers et charters confondus). Les Pays-Bas et le Portugal sont aussi au rendez-vous : + 17,4% et + 12,7%. Le premier voit la place du hub d Amsterdam confirmée et profite de la croissance de la ligne Ryanair vers Eindhoven (+ 30,1%). Le second est impacté favorablement par la hausse du trafic de la compagnie irlandaise vers Porto (+ 25,7%). A noter enfin l arrivée en force (ou le dynamisme confirmé) des «petites et moyennes» destinations : la Croatie (+ 124,5%, grâce au nouveau vol Ryanair vers Zadar) ; le Danemark (20 450 passagers, vol Norwegian vers Copenhague) ; la Grèce (+ 33,9%, vol Air France Marseille-Athènes) ; la Russie (49 000 passagers, nouveau vol Air France vers Moscou) ; les Canaries (+ 58,3%, vols charters vers Tenerife et Fuerteventura) ; la Turquie (+ 8%, nouvelles lignes Air France et Pegasus Airlines vers Istanbul). Parmi les marchés à plus de 100 000 passagers annuels, seule la Belgique est en recul (- 2,2%, baisse du trafic vers Bruxelles). UNE AFRIQUE DU NORD UN PEU RAGAILLARDIE Après l impact négatif du «Printemps arabe» en 2011, le trafic vers le Maghreb repart à la hausse (+ 14,5%) et dépasse même, avec 1,47 million de passagers, le record qui avait été établi en 2010 (1,45 million). Les trois pays enregistrent une reprise du trafic. Vers l Algérie, premier marché, il augmente de près de 10%, grâce notamment aux performances des lignes à destination d Alger (246 000 passagers, + 19,8%), de Sétif (+ 39,7%) et de Bejaia (+ 8,2%). Le Maroc retrouve des couleurs (+18,4%). Bien que son trafic charter continue de baisser (8 071 passagers, - 64%), il est largement compensé par l offre de plus en plus étoffée des compagnies low cost et régulières traditionnelles, avec sept destinations desservies en vols directs. Marrakech (+ 39,5%), Tanger (+ 43,5%) et Oujda (+ 41,7%) enregistrent les meilleures croissances. La Tunisie, sans retrouver ses niveaux d avant 2011, flirte à nouveau avec la barre des 300 000 passagers, avec un trafic redynamisé vers Tunis et Djerba. MAIS LE «RESTE DE L AFRIQUE» A NOUVEAU EN REPLI Après une chute de 45,6% en 2011, le trafic se contracte encore, avec 35 100 passagers, de 25,6%. Hormis Madagascar (+ 37,3% vers Tananarive), il n y a plus aucun vol régulier direct vers l Afrique noire. Le trafic charter vers Dakar recule à 35,5% (désaffection touristique du pays), celui vers l Egypte s effondre à nouveau (11 500 passagers, 27%), à cause des évènements politiques. LES DOM TOM RECULENT, LE «RESTE DU MONDE» AVANCE 2012 voit l arrivée d une nouvelle desserte vers un nouveau aussi! département d outre-mer, Mayotte. Mais le lancement du vol XL Airways, en décembre, est trop tardif pour produire ses effets. Saint-Denis de la Réunion, relié toute l année à Marseille par Air Austral, enregistre une perte de trafic de 13,9% mais gagne une nouvelle desserte à partir de décembre, toujours avec XL Airways. Pour le reste des moyens et long-courriers, les résultats sont bons (+ 18%). Avec Air Transat, le trafic vers le Canada progresse bien (+ 11,6%), grâce au vol principal vers Montréal (50 900 passagers, + 18,7%) et en dépit du recul de Québec (- 15,1%). La République Dominicaine, avec le vol vers Punta Cana, se distingue (14 400 passagers, + 7,2%). Israël progresse (+ 12,9%) et le Liban apparait dans le classement avec le nouveau vol Air France à destination de Beyrouth (mais qui sera arrêté par la suite). 10
Trafic national TRAFIC NATIONAL 2012 Nombre de passagers/variation 2012/2011 Passagers nationaux locaux 3 728 277 + 10,8% Paris 1 632 164 2% Province 1 446 866 + 40,1% Corse 648 301 2,6% LA PROVINCE AU PLUS HAUT Avec 3,7 millions de passagers, le trafic national bondit de près de 11% par rapport à 2011. Le résultat est à mettre exclusivement sur le compte de «l explosion» du nombre de passagers vers/depuis les villes de Province (+ 40,1%). Le boom est provoqué par le succès de la base Air France, qui fonctionne pour la première fois en année pleine avec une offre élargie de vols à bas coûts, ainsi que par les excellents résultats de Ryanair, dont le programme renforcé, à l année ou en saison, rencontre un large public vers les sept métropoles régionales ou villes moyennes desservies. Le trafic vers la Corse régresse de 2,6%. MARSEILLE PARIS : LEGERE contraction Le trafic vers Paris avait enregistré une embellie en 2011. En 2012, il se replie de 2%. Avec -2,6%, le trafic vers Orly baisse légèrement et perd 27 000 passagers. Roissy CDG reste relativement stable, à 1,2%. Le développement des dessertes aériennes européennes directes par Air France (Athènes, Berlin, Beyrouth, Copenhague, Eindhoven, Moscou, Prague ) au départ de Marseille, permet désormais à certains voyageurs d éviter le hub de Roissy pour se rendre à leur destination finale. 11
Trafic charter LES STRATEGIES DES OPERATEURS ET LE «PRINTEMPS ARABE» PENALISENT LE MARCHE Avec seulement 281 761 passagers, le trafic charter régresse une nouvelle fois (- 15% par rapport à 2011) et enregistre l un de ses plus bas résultats des 10 dernières années. Plusieurs facteurs structurels et conjoncturels expliquent ce recul : La concurrence des compagnies low cost est de plus en plus forte sur les marchés historiquement détenus par les opérateurs charters. D année en année, l exemple du Maroc le montre. Les clients privilégient le voyage «fait maison», avec l achat d un vol à bas coût et une réservation d hôtel. Bien que le Maroc gagne plus de 18% de passagers par rapport à 2011, grâce à une offre en vols réguliers inégalée, le trafic charter se réduit, lui, à la portion congrue (8 000 passagers, - 64%). Les tour-opérateurs, profitant de l offre élargie des compagnies régulières, se tournent massivement vers celles-ci pour acheminer leurs clients. C est le cas, au Maroc, de Marmara. Au lieu d affréter, elle choisit les vols réguliers de Jetairfly vers Marrakech et Agadir. De son côté, Héliades privilégie le nouveau vol Air France Marseille-Athènes plutôt que de mettre en place des vols charters. Les compagnies charters elles-mêmes migrent vers des modèle low cost ou hybrides. Ainsi XL Airways, qui opérait sous régime «charter» vend désormais ses places en vol sec au grand public (République dominicaine, Réunion, Mayotte ). Les effets du «Printemps Arabe» se font toujours sentir. Dès qu un évènement défavorable intervient au Maghreb ou au Proche-Orient, l ensemble des destinations de la région en pâtit (trafic charter vers l Egypte : - 27%). Conséquence de cette évolution : des tour-opérateurs ont nettement réduit en 2012 leur offre au départ de Marseille Provence. Ainsi, c est la première année que Marmara interrompt une chaine de vols annuelle vers la Tunisie, au mois de décembre. L opérateur n a pas non plus desservi Antalya, ville vers laquelle il opérait les années précédentes (Turquie : - 28%). 2012 apporte toutefois son lot de bonnes nouvelles vers deux destinations : les Canaries et l Italie. En raison du climat politique peu favorable au Maghreb, les tour-opérateurs se tournent vers d autres destinations. Les Canaries en profitent à plein (+ 78%). FRAM-Plein Vent, Top of Travel et Thalasso n 1 se positionnent à l année (c est une première) vers cette destination qui offre de nombreux avantages : 4h de vol, climat agréable toute l année et infrastructures hôtelières de qualité. L Italie progresse aussi remarquablement (+ 15%), grâce au fort développement des lignes charters de Donatello, FRAM et Look Voyages vers Palerme et Catane. 12
Trafic charter TOP 10 DES DESTINATIONS CHARTERS PAR PAYS EN NOMBRE DE PASSAGERS 1 Turquie 58 117-28% 2 Grèce 45 618-13% 3 Tunisie 40 856 + 2% 4 Espagne 22 831-23% 5 Italie 20 285 + 15% 6 République dominicaine 14 038 + 4% 7 Croatie 12 832 + 2% 8 Iles Canaries 11 590 + 78% 9 Egypte 11 497-27% 10 Maroc 8 071-64% REPARTITION DU TRAFIC CHARTER PAR ZONE GEOGRAPHIQUE Maroc + Tunisie 17,4% (- 1,4 pt vs 2011) Méditerranée (autres) 29,3% (+ 5,7 pts vs 2011) Turquie + Grèce 36,8% (- 3,3 pts vs 2011) Afrique sub-saharienne + reste Afrique 3,2% (- 2,2 pts vs 2011) Europe du Nord + Est 4% (- 0,5 pt vs 2011) Outre Atlantique 5% (+ 0,9 pt vs 2011) France continentale 2,4% (+ 0,3 pt vs 2011) Moyen-Orient 1,8% (+ 0,5 pt vs 2011) 13
Résultats fret 2012 SUR LE MEME RYTHME FORT QUE 2011 53 026 tonnes de fret avionné traitées en 2012 : grâce à sept petites tonnes supplémentaires, le record de 2011 est battu! C est la 5ème année consécutive de hausse. Marseille Provence glisse pourtant au rang de 3ème plateforme de France, après Paris et Toulouse, le programme de l A350 générant à Blagnac une hausse du trafic fret. Le fret express reste largement majoritaire, avec 87,5% du trafic et 99% des mouvements d avions cargos. Son volume stationnaire en 2012 masque des disparités. Ainsi, à la baisse du trafic de DHL (- 11,3%) répond la hausse significative de celui d Europe Airpost (+ 14,2%), qui reprend la tête des compagnies expressistes en devançant TNT, dont le trafic recule de 3%. Au global, l e-commerce, principal pourvoyeur des compagnies express, résiste bien dans un contexte de crise. Le fret traditionnel est stationnaire, redressant la barre après une baisse significative en 2011. Avec 6 635 tonnes, il représente 12,5 % des volumes de fret avionné et 1 % des mouvements d avions cargo. Le trafic postal continue de reculer nettement (- 9,2%), la route et le ferroviaire étant devenus les modes de transport prioritaires du groupe La Poste pour l acheminement de son courrier. TRAFIC FRET 2012 Fret avionné (en tonnes) 53 026 + 0,0% Mouvements d avions cargo 9 529 + 1,1% Poste (en tonnes) 5 476 9,2% REPARTITION DU TRAFIC DE FRET AVIONNE Trafic et pourcentage de part de trafic (et comparaison avec 2011) Fret traditionnel 6 635 tonnes : 12,5% Fret express 46 391 tonnes : 87,5% 14
Résultats fret REPARTITION DU TRAFIC AVIONNE PAR COMPAGNIE FRET EXPRESS (EN TONNES) TNT 10 837 (-3%) UPS 9 092 (+0,2%) DHL 7 723 (-11,3%) Europe Airpost 12 469 (+14,2%) Bridges WW3 500 (-1,5%) Chronopost (Rennes) 1 642 (-11,1%) Fedex 1 128 (+4,5%) REPARTITION DU TRAFIC AVIONNE PAR COMPAGNIE REGULIERE OU CHARTER (EN TONNES) Air Corsica 1 873 (-2%) (fret Chronopost pour Bastia et Ajaccio) Air France 536 (+9,5%) Charters Russes 494 (+24,4%) Royal Air Maroc 360 (+5,9%) Air Algérie 2 211 (-6,3%) Air Austral 308 (+60,2%) Tunisair 160 (+20%) Lufthansa 15 (-19%) El Al 125 (-29,6%) Air Madagascar 96 (+167,5%) Air Transat 54 (-6,7%) 15
Typologie des avions En 2012, 123 711 mouvements d avions ont été recensés (+ 2%), dont 101 113 mouvements commerciaux. Air France demeure la première compagnie de la plateforme. Elle opère en propre plus du quart des mouvements (27 %, 33 411 mouvements). Il n y a plus qu une seule ligne de la compagnie Régional depuis l ouverture de la base province d Air France en 2011 (Strasbourg). Toutes les autres sont opérées par Air France en propre (stratégie liée à l ouverture de la base). Comme depuis six ans, l Airbus A319 est toujours l avion le plus vu sur l aéroport, avec 23 381 mouvements, en augmentation de 17 %. Cette croissance est liée au développement de la base Air France. En 2012, la compagnie opère en effet tous ses vols avec des A319/320 (24 % du trafic). Le renouvellement des flottes des compagnies aériennes est toujours au goût du jour et la famille des Fokker continue à dégringoler (- 40%). La création de la base Air France a contribué à faire énormément baisser la proportion des petits porteurs (- 48% pour les Embraer, - 42% pour les Canadair Regional Jet). La famille des Boeing 737 se renouvelle avec les versions Winglets. Le nombre de mouvements avec ce type d appareil a augmenté de 30%, notamment parmi les compagnies régulières telles qu Air Algérie (+ 20%) et Royal Air Maroc (+ 12%). Les mouvements de B777 (avion long courrier bi-réacteur de Boeing) se stabilisent tandis que les mouvements en B747 ont totalement disparu à Marseille Provence. TOP 5 DES AVIONS 1 Famille A320 42 494 mouvements 34% du trafic 2 Famille B737 25 982 mouvements 21% du trafic 3 ATR 8 746 mouvements 7% du trafic 4 CRJ 5 003 mouvements 4% du trafic 5 Embraer 4 511 mouvements 3,6 % du trafic REPARTITION DES MOUVEMENTS PAR TYPE D AVIONS 2012 Famille B737-25 982 (+ 12%) ATR - 8 746 (- 5%) CRJ - 5 003 (- 42%) Embraer ERJ - 4 511 (- 48%) Famille A320-42 494 (+ 28%) Beech 1900-3 767 (- 1,8%) BAE/ARJ - 1 991 (- 22,5%) B757-1 778 (+ 5,5 %) B767-1 322 (- 10 %) B777-648 (- 1,3 %) FOKKER - 508 (- 40%) 16
Typologie des passagers Les tableaux ci-dessous sont issus de vagues d enquêtes réalisées en 2012 à l aéroport auprès des passagers au départ (échantillon de 20.000 passagers import et export). Sexe, âge et activité professionnelle des passagers mp1 rég.* mp² charter ** Hommes 58% 49% 44% Femmes 42% 51% 56% - de 25 ans 11% 20% 11% 25-34 20% 24% 17% 35-44 24% 22% 17% 45-59 30% 24% 30% + de 60 ans 15% 10% 25% En activité 78% 69% 70% dont cadres 37% 22% 19% Inactifs 22% 31% 30% dont étudiants 8% 17% 4% dont retraités 10% 9% 23% *mp1 rég. = vols réguliers au départ de mp1. ** charter = non inclus les vols opérés depuis mp² Comme en 2011, les hommes et les cadres sont toujours majoritaires sur les vols réguliers au départ de mp1 (trafic business). La répartition hommes/femmes est plus équilibrée à mp² où l on retrouve une proportion de jeunes et d étudiants importante (vols low cost), même si, par rapport à 2011, elle se rééquilibre avec les tranches d âge supérieures. Sans surprise, les seniors et les retraités restent bien représentés sur les vols charters. Passagers Import et Export mp1 mp 2 Total trafic régulier Import 40% Import 38% Import 40% Export 60% Export 62% Export 60% En 2012, la part des passagers «export» au départ de mp1 croît de 3 points par rapport à 2011 (61% contre 58%. Sachant qu en 2012 il y a eu 115.339 passagers «import» de plus qu en 2011). L explication tient pour l essentiel à l ouverture et au renforcement, dans le cadre de la base Air France, de plusieurs lignes directes vers des destinations Sud à l international : Athènes, Beyrouth, Istanbul, Casablanca, Marrakech mais aussi Venise, Rome et Prague. Cette offre rencontre un nouveau public de touristes et voyageurs. 17
Typologie des passagers Motif de voyage Autres VFR (visites amis et famille) Loisirs Autres 3% Business 3% 10% 20% 35% VFR 26% (visites amis et famille) mp1 mp 2 42% 61% Loisirs Business Le fait le plus notable en 2012 est l augmentation de la part du trafic loisirs sur les vols réguliers au départ de mp1, qui progresse de 3 points comparé à 2001 (42% vs 38%). Les nouvelles lignes d Air France, pour beaucoup dirigées vers des destinations de vacances ou de courts séjours (Athènes, Istanbul, Marrakech, Rome, Prague ) sont à l origine de cette évolution qui impacte favorablement le trafic export. Accès aéroport Taxi Véhicule de location 3% 7% 11% 33% Navette hôtel Dépose voiture 17% Transport collectif 29% Véhicule personnel 18
Activités commerciales UNE ANNEE DE METAMORPHOSE L année 2012 fut particulièrement riche, marquée par un des plus grands renouvellements de l offre commerciale de l aéroport. En quelques mois, 100 % des boutiques et des points de restauration de l aérogare mp1 ont fait l objet d une refonte complète. Préparé de longue date, ce projet a pris corps dès le renouvellement des concessions Autogrill et Relay, fin 2011. Mi 2012, les premiers points de vente ont été livrés. Les ouvertures se sont succédées jusqu en décembre et s achèveront au 1er trimestre 2013. Dans le parcours aéroportuaire, le passager dispose désormais d une offre moderne et contemporaine (enseignes Starbucks, Burger King, Puro Gusto, Class Croûte ), digne des plus grands aéroports européens. Appuyé par un trafic exceptionnel de 8,3 millions de passagers, le bilan est aussi très satisfaisant, avec un CA en hausse de + 7,3% (+ 8 M d comparé à 2011). Si l on tient compte de l impact des travaux (rupture provisoire d activité au restaurant à l étage du hall 1 et dans les boutiques Marionnaud et Relay, kiosques provisoires de restauration aux halls 1, 3 et 4, perturbation des flux passagers ), ce résultat est remarquable. Il faut souligner que les acteurs majeurs de cette progression sont les commerces en zone réservée de mp1 et de mp², ainsi que les loueurs de véhicules. La raison tient principalement à l apport des nouvelles destinations de la base Air France et au redéploiement de la base Ryanair : 43% de la hausse du CA concerne les points de vente duty free d Aélia et les boutiques Relay en zone réservée, tandis que la location de voitures participe pour 29% à cette croissance. EVOLUTION PAR SECTEUR D ACTIVITE (CA des commerces) Chiffre d affaires en K euros Variation 2012/2011 Loueurs de voitures 48 866 + 5,3% Restauration (bars et restaurants) 11 245 + 3,5% Commerces mp1 + mp² 28 379 + 13,1% Services 31 510 + 6,9% TOTAL 120 000 + 7,3% 19
Activités commerciales TENDANCES PAR SECTEURS D ACTIVITE RESTAURATION : PROGRESSION MALGRE LES TRAVAUX En 2012, le chiffre d affaires de l ensemble des points de vente de restauration Autogrill augmente de 3,5%. Au milieu d un vaste chantier qui a révolutionné l offre de l aérogare mp1, il est assez difficile de faire la part entre le bénéfice de la relance du trafic passagers, le revenu additionnel généré par les nouveaux concepts et les effets collatéraux des travaux. A mp1, la croissance est concentrée au 1er semestre, avec un CA en hausse de 4,2% contre -1,6% au second semestre. Côté trafic, l écart n est pas aussi important : + 9,8% au 1 er semestre et + 7,9% au second. L explication majeure du décrochage au second semestre de l activité restauration reste donc l effet des travaux. Toutefois, la participation au résultat des ouvertures des nouveaux points de vente entre août et décembre a permis d atténuer le fléchissement du second semestre. Ainsi avec Class Croûte (+ 10% de progression du panier moyen en octobre par rapport à Café Debout) et Puro Gusto (+ 14%) L ouverture du Burger King, le 22 décembre, au hall 1, est à ce titre édifiante : en 9 jours, le premier fast-food de l histoire de l aéroport (et le 1 er Burger King en France) a engrangé l équivalent d un mois de chiffre d affaires d un point de vente de restauration rapide classique. Ce phénomène Burger King a été suivi par les médias dans la France entière (info la plus «twittée» en France la semaine de l ouverture!) et draine chaque jour une clientèle non aéronautique venue de toute la zone de chalandise de l aéroport et bien au-delà. A mp², aucun chantier n est venu perturber l activité restauration. En revanche, celle-ci a été très marquée par le rattrapage du retrait de la base Ryanair : + 38% de janvier à avril et + 11% de mai à décembre. BOUTIQUES MP SHOPS : RESULTATS CONTRASTES EN ZONE PUBLIQUE, «DOPES» PAR LES DUTY FREE EN ZONE RESERVEE L actualité a été très dense pour les boutiques, en particulier en zone publique où l offre, totalement repensée à mp1, a été impactée par des mois de travaux (CA des commerces en Zone Publique : - 1,7%). Relay a été l acteur principal du renouveau avec le déploiement de quatre nouvelles boutiques : Casino Shop, FNAC, Cure Gourmande et le «Relay Compagnie de Provence». Ce dernier point de vente, situé en salle d embarquement du hall 2-3, était très attendu. Il affiche de bons résultats, combiné avec une marque, Compagnie de Provence, bien connue des Marseillais. La première superette de l aéroport a également vu le jour au hall 1, le 6 décembre, sous l enseigne Casino. Elle devrait séduire les voyageurs autant que le personnel, avec une offre de dépannage et de snacking. Au-delà du renouvellement d offre, 2012 a été encore une fois marquée par la crise du marché de la presse et du livre. Dans les boutiques des halls 1 et 4, la baisse de la presse a été moins forte que la moyenne nationale (- 4% contre - 9%) tandis que pour le livre, elle a atteint - 8% (contre - 4%). Pour faire face à l érosion des sources de revenus, Relay comprime sa gamme de références livres et magazines et privilégie la qualité et la présentation des produits. Cette stratégie lui impose de sacrifier l espace dévolu à des familles en déclin, comme les jouets (- 14,5% au hall 1). Relay fait la part belle aux petits formats et aux offres spéciales et multiplie les opérations commerciales. Enfin, la mise en avant de food corners est aussi un vecteur de croissance, notamment au hall 1 (zone réservée), avec + 13,2 %. A mp², la structure du trafic, orienté plutôt vers la clientèle française, a été plus favorable à Relay qu au duty free. Marionnaud se satisfait de son nouvel emplacement au hall 3, au cœur des flux de passagers, avec un nouveau concept design de la marque, qui opère ici en direct. De son côté, la bijouterie Danael performe également sur ses deux points de vente, avec notamment une croissance de 12 % et un panier moyen en progression de + 11 % au hall 4. 20
Activités commerciales Enfin, la participation des duty free d Aelia à la croissance globale des commerces a été majeure pour l aéroport. Grâce à l excellent trafic à mp1 et au redéploiement des lignes à mp², les trois boutiques ont réalisé un CA en progression de 2,5 M comparé à 2011. Cette croissance record s explique en partie par le succès des produits hors taxes auprès de la clientèle des vols Algérie et Maroc, du nouveau vol vers Moscou et par le dynamisme des équipes primées une fois encore au challenge Qualité Aelia. Les clients russes ont apprécié les rayons alcools, gastronomie, confiserie, vins et champagnes de la boutique du hall 1 (+ 16,1%). Le programme très riche à mp² a permis aussi une progression de 23%. LOCATION DE VOITURES : UNE BELLE PROGRESSION (+ 5,3%), Notamment auprès de la clientèle loisirs (développement de marques low cost) HOTELS : ANNEE FAVORABLE AUX GAMMES 2 ET 3 ETOILES Etap Hôtel, devenu Ibis Budget, connait une progression à deux chiffres, grâce au trafic de mp². Ibis réalise un bon cru également et connait un franc succès avec son restaurant Courtepaille. L hôtel Pullman est plus touché, suite à la perte de clients entreprises et développe de nouveaux produits pour «Marseille Provence 2013». Un nouveau partenaire vient enrichir l offre du pourtour de l Aéroport, l Holiday Inn Express (107 chambres 3 étoiles). LES SERVICES CONTRIBUENT A hauteur de 20% A LA PROGRESSION GENERALE Quelques services n ont pas profité de cette année d embellie (Régie Publicitaire, station service, et surtout le lavage autos). L activité Change-Détaxe a connu de son côté un franc succès (+ 16,3%), notamment grâce aux devises anglo-saxonnes et russes. La meilleure croissance revient au service de plastification et consignes à bagages proposé par la société Safe Bag au hall 1, ainsi qu à la distribution automatique (+ 20%), l opérateur SGDA ayant su tirer parti des travaux de restauration et de l apport des clientèles de mp². Cette année particulièrement riche commercialement s achève donc très positivement, avec plus de 20 nouveaux concepts et de belles perspectives pour 2013! 21
Actions de promotion et de communication A L EXPORT PROMOTION VERS LE GRAND PUBLIC En 2012, la stratégie de l Aéroport a consisté à miser en priorité sur deux axes : les réseaux sociaux et la rencontre avec le grand public. Cette démarche de proximité et d interactivité s inscrit dans un contexte de marché particulier, caractérisé par : le plus grand nombre de destinations jamais desservies au départ de mp² (40 en saison été) ; une offre de vols Air France inégalée avec le fonctionnement, pour la première fois en année pleine, de la base Air France ; le développement d XL Airways (Réunion, Mayotte, ainsi que New York en 2013) ; le basculement du vol British Airways de Gatwick vers Heathrow ; le renforcement de l offre d Air Transat vers le Canada ; le lancement d un site web reconfiguré et de nouveaux produits et services inédits (e-kiosk ). Face à cette «avalanche» de nouveautés, l Aéroport a pris le parti de faire connaître l exhaustivité de l offre et d aller à la rencontre du public pour l informer. MP Tour Du 4 au 31 mars, l Aéroport organise le 1er MP Tour. En partenariat avec Illy, Haribo, Air France, Ryanair, British Airways, Air Transat, XL Airways, FRAM et Marmara, un bus totalement revêtu aux couleurs de Marseille Provence sillonne la région. Il fait étape dans près de 20 villes. De la documentation sur les offres au départ de Marseille Provence est distribuée et des bulletins-jeux, avec des billets d avion à gagner, sont proposés. Plus de 4 000 personnes y participent. Fort de ce succès, la tournée MP Tour a été renouvelée en octobre, dans 12 grandes villes de la région. La communication est notamment axée sur les nouvelles offres aériennes proposées à partir de fin 2012 et en 2013 (Réunion, New York ). 4 800 visiteurs sont comptabilisés. Réseaux sociaux Moyen de communication devenu incontournable, l Aéroport créé en 2011 sa page Facebook et développe une communauté «d amis». En début d année, la page compte 3 000 fans, après le MP Tour de mars, elle monte à 6 000 et atteint 18 000 personnes en fin d année. Tout au long de 2012, le compte Facebook est animé à travers des informations sur les nouveautés (lignes aériennes, ouvertures de boutiques ), les promotions des compagnies, des jeux («Mon équipage» en mars, le «Canada» en avril, «MP Reporter» en été, animation spéciale lors du concert de Bob Sinclar en octobre, «Offrez l évasion» à Noël avec Air France ). Des rendez-vous récurrents sont créés : «Destination de la semaine» le lundi, «Bon plan» le mercredi, afin de stimuler et fidéliser la communauté. L essentiel des questions posées par les fans porte sur les destinations et l offre au départ de l aéroport, ainsi que sur les aspects pratiques (parking ). Fin 2012, l Aéroport décide de développer sa communication sur Twitter et ses contenus vidéos via la chaine You Tube. Ce sera un axe fort de la stratégie en 2013/2014. Campagnes de communication Comme les années précédentes, l Aéroport communique auprès des médias. En mars, une campagne presse/radio/affichage met l accent sur l offre d Air France et celle des compagnies low cost au départ de mp². En octobre, une autre campagne de communication promeut les destinations proposées au départ de mp1 : Londres Heathrow, Punta Cana, Mayotte, New York... Cette communication s effectue sur un territoire élargi, quand la destination n est pas desservie par l aéroport de proximité. 22
Actions de promotion et de communication Newsletters, magazine MP Evasion, écrans digitaux En 2012, l Aéroport a adressé 18 newsletters à un fichier de 242.500 abonnés. Ces newsletters reprennent les informations d actualité, nouveautés et bons plans de Marseille Provence. Le magazine MP Evasion, de son côté, est publié deux fois dans l année. De nouveaux écrans digitaux installés dans les circuits arrivées des passagers et dans les halls publics de mp1 et mp² permettent de renforcer la communication à l aéroport. Partenariats Les opérations spéciales sont moins nombreuses en 2012, du fait de la montée en puissance du MP Tour. A L IMPORT PROMOTION VERS LES MARCHES EMETTEURS En 2012, l Aéroport a poursuivi ses actions de promotion de la Provence à l étranger et en France, dans le cadre du partenariat Fly Provence qui le lie à Bouches-du-Rhône Tourisme, l Office de Tourisme et des Congrès de la ville de Marseille et l association «Marseille Provence 2013». Parmi les actions communes réalisées : la création et la diffusion d une brochure B to B avec des produits packagés d agences de voyages réceptives locales ; la promotion lors de grands salons professionnels ; la participation à des workshops en «bouts de ligne» ; la communication via les sites internet et les newsletters. En 2012, l action de Fly Provence, c est : 14 marchés étrangers prospectés, 4 accueils d éductours, 12 campagnes de communication. 544 contacts B to B ont été valorisés, 1 245 000 publicités. Parmi les nouveaux outils développés en 2012, Fly Provence produit un film promotionnel multi saisons sur la Provence. Elle relooke entièrement son site web www.flyprovence.com et lance un appel à projets auprès d agences de voyages pour le conception de packages touristiques d accueil et d une brochure (4 300 exemplaires) destinée à les présenter. Sur le terrain, auprès des marchés dits «en bout de ligne», l Aéroport participe, aux côtés de Fly Provence, à plusieurs opérations : - Février : workshop destination France au Canada (Montréal et Toronto, plus de 100 contacts) ; Roadshow Atout France Espagne (Madrid et Barcelone, 200 contacts). - Mars : salon ITB Berlin (32 tour-opérateurs rencontrés) ; French Connect, à Paris (rencontre des compagnies aériennes) ; Rendez-vous en France, à Paris. - Mai : salon du tourisme à Biarritz. - Septembre : Best Of Provence, à Londres (140 contacts) ; Work-shop Atout France Scandinavie (Oslo et Copenhague, agences de voyages et journalistes). - Octobre : information auprès des agences réceptives «Marseille Provence 2013», à Marseille. - Novembre : World Travel Market, à Londres (près de 40 000 visiteurs) ; Workshop Atout France, à Tel Aviv (agences de voyages et journalistes) ; Workshop spécial «Marseille Provence 2013», à Milan. - Décembre : Workshop Comité Régional du Tourisme PACA et presse, à New York. L Aéroport participe aussi en 2012 à l accueil de professionnels étrangers pour promouvoir la Provence. - En mars, 10 agents de voyages suisses sont reçus dans le cadre d un eductour Air France organisé depuis l aéroport Bâle-Mulhouse. - En mai, 5 agents de voyages libanais sont accueillis à l occasion de l inauguration du bateau de croisière MSC Divina. 23
Actions de promotion et de communication Enfin, comme les années précédentes, l aéroport multiplie les actions de communication pour valoriser la destination : mailing catalogue FlyProvence, campagne de publicité à Moscou, campagne Facebook aux Pays-Bas, publicité sur le site web Travelzoo en Allemagne, messages radio à Bordeaux, Lille, Nantes, publicité sur média print au Canada, insertions publicitaires dans les brochures des tour-opérateurs TUI et Bon Tour (Allemagne) et Jet Air (Belgique), diffusion de vidéos à bord des avions d Air Transat. ACTIONS SUR INTERNET 2012 a été une année stratégique avec la mise en ligne du nouveau site Internet www.mp.aeroport.fr, le 14 juin. Plus convivial et interactif, il se distingue de la précédente version par l apport de nombreuses fonctionnalités souhaitées par les clients, consultés au préalable lors de plusieurs enquêtes. Ce lancement s est accompagné d une nouvelle version du site mobile, www.mp.aeroport.fr/mobile, adaptée aux smartphones et tablettes. Plusieurs fonctionnalités nouvelles sont ainsi proposées : - Les pages destinations Une page spéciale est créée pour toute destination directe ainsi que pour certaines des plus populaires avec une correspondance. Chaque page regroupe l exhaustivité de l offre aérienne directe (traditionnelle, low cost, charter), une première pour un site web d aéroport. Elle inclut aussi des «infos voyage», des interviews vidéos de passagers, un moteur de recherche d hôtel (en partenariat avec hotel.info), de location de voitures (avec HolidayCars). Au final, les clients choisissent la meilleure option sans avoir à visiter une multitude de sites différents. - L alerte «info vol» Un système d abonnement par vol permet de recevoir par courriel en temps réel les changements de statut du vol (heure prévue, puis atterrissage, débarquement ) - Moteur de recherche et de vente de billets d avions valorisant le vol direct Les développements du site permettent de mettre en avant un vol direct disponible jusqu à J-3/+3, par rapport à la date souhaitée (une première mondiale). Cette fonctionnalité est un atout pour la performance des compagnies aériennes qui développent de nouveaux vols directs depuis l aéroport et pour les clients qui recherchent avant tout les vols directs. - Moteur de vente des produits aéroport Dès la page d accueil, les clients peuvent réserver leur parking, coupe file, salon VIP ou d autres services comme la location d une salle. Le produit chèque-parking est aussi intégré dans cette «boutique» de l aéroport, nommée e-kiosk. - Nouvelles rubriques Un nouvel espace presse regroupant photothèque, communiqués et dossiers de presse est disponible pour faciliter le traitement de l actualité de l aéroport par les journalistes. Les commerces, hôteliers et restaurateurs de l aéroport bénéficient aussi d un nouvel espace qui met en avant les promotions en cours. - Foire aux questions intuitive En saisissant un mot ou une phrase, tous les contenus liés apparaissent sur une page de résultat facilitant la recherche des informations sur le site. Enfin, le site web contient toujours le suivi en temps réel des horaires d arrivée et de départ des vols, le moteur de recherche des horaires de transport collectif (train / bus) et les alertes en cas de perturbations importantes. Au global, 2012 est une année record pour la fréquentation des sites : www.mp.aeroport.fr : 7 000 visites/jour (+ 13,1%) +64% de recherche de vols depuis la mise en ligne du nouveau site www.mp2.aeroport.fr : 4 500 visites/jour (+ 15,5%) www.mp.aeroport.fr/mobile : ce site représente déjà, fin 2012, 6% des visites totales. Moteur de recherches de vols : record avec plus de 400 000 liens dans l année vers les sites de ventes des agences et compagnies aériennes (+ 40%). 24