ANNEXE 1. Définition du périmètre de la Convention

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1 ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre de transport théorique 1.3. Offre de transport de référence 1.4. Description de l offre conventionnée (base 2013) : Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires. Liste des circulations conventionnées routières mixtes Liste des services routiers de rabattement 1.5 Liste et numéros des trains ayant deux points d arrêt en Ile de France 1.6 Liste des sous-traitants pour les services routiers

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3 ANNEXE 1.1 ANNEXE 1.1 Liste des liaisons régionales conventionnées Annexe 1.1 Avenant 3

4 LISTE DES LIAISONS REGIONALES CONVENTIONNEES LIAISONS «FER» 1 AMIENS / ACHIET (ARRAS LILLE) 2 AMIENS / SERQUEUX (ROUEN) 3 - (LILLE) BUSIGNY / ST QUENTIN 4 AMIENS / TERGNIER / LAON (REIMS) 5 - LAON / MARLE S/SERRE / HIRSON 6 - PARIS / CREPY EN VALOIS / SOISSONS / LAON 9 - (PARIS EST) LA FERTE MILON / FISMES (REIMS) 10 - (REIMS) CHATEAU THIERRY / PARIS EST 11 AMIENS / HAM / SAINT-QUENTIN 1 12 BUSIGNY / ST QUENTIN / COMPIEGNE / CREIL / PARIS 16 - AMIENS / MONTDIDIER / COMPIEGNE 19 - PARIS / PERSAN BEAUMONT / BEAUVAIS 20 PARIS / CREIL / BEAUVAIS 21 PARIS / BEAUVAIS / ABANCOURT / LE TREPORT 22 - AMIENS / CREIL / PARIS 23 PARIS / CREIL 24 PARIS / AMIENS / ABBEVILLE / RANG DU FLIERS / (BOULOGNE) (CALAIS) 25 LE TREPORT / ABBEVILLE / AMIENS / PARIS Observation : Les numéros correspondent aux numéros des relations reprises dans le guide TER 1 Cette ligne est regroupée avec la ligne 4 dans les fiches horaires. Annexe 1.1 Avenant 3

5 LIAISONS ROUTIERES MIXTES ABANCOURT / BEAUVAIS (21) CREIL / BEAUVAIS (20) ABBEVILLE / LE TREPORT (25) ABBEVILLE / RUE (24) BLANGY SUR BRESLE / LE TREPORT (21) BUSIGNY / ST QUENTIN (12) LAON / HIRSON (5) RIBECOURT / THOUROTTE / COMPIEGNE (12) AMIENS / ALBERT (1) SERVICES ROUTIERS DE RABATTEMENT REGULIERS BARENTON Sur SERRE et BARENTON CEL / VERNEUIL Sur SERRE LUGNY / MARLE Sur SERRE Annexe 1.1 Avenant 3

6 SERVICES ROUTIERS DE RABATTEMENT A LA DEMANDE Points desservis (TAD) Points de rabattement Observations BOUILLANCOURT HARGICOURT PIERREPONT Suppression au SA 2015 BRACHES HARGICOURT PIERREPONT FONTAINE S/SOMME LONG LE CATELET LONGPRE LES CORPS SAINTS GANNES ST JUST EN CHAUSSEE CURCHY DRESLINCOURT NESLE Suppression au SA 2015 JUSSY FLAVY LE MARTEL BLANGY / GLISY VILLERS BRETONNEUX Suppression au SA 2015 BLANGY LONGUEAU GUILLAUCOURT WIENCOURT ACHY FONTAINE LAVAGANNE GREZ GAUDECHART MOLIENS MARCELCAVE MARSEILLE EN BEAUVAISIS Suppression au SA 2015 ST OMER GRANDVILLIERS Suppression au SA 2015 MARSEILLE EN BEAUVAISIS GRANDVILLIERS MARSEILLE EN BEAUVAISIS FEUQUIERES BROQUIERS Suppression au SA 2015 ABANCOURT Suppression au SA 2015 PONT L EVEQUE NOYON Suppression au SA 2015 SAINTE SEGREE POIX DE PICARDIE FAMECHON POIX DE PICARDIE Suppression au SA 2015 ST REMY EN L EAU AVRECHY Suppression au SA 2015 LE MEUX CROIX ST OUEN JAUX Suppression au SA 2015 FEUQUIERES-BROQUIERS GRANDVILLIERS MIRAUMONT ACHIET Création au SA 2015 MENNESSIS TERGNIER Création au SA 2015 Annexe 1.1 Avenant 3

7 LISTE DES LIAISONS FC12K Axe Libellé axe N liaison Type liaison Libellé liaison 1 PARIS - LAON FER PARIS / LAON FER CREPY / LAON 2 PARIS - BEAUVAIS - LE TREPORT FER PARIS / LE TREPORT FER PARIS / BEAUVAIS FER BEAUVAIS / LE TREPORT FER SERQUEUX / BEAUVAIS FER BEAUVAIS / ABANCOURT CAR BEAUVAIS / ABANCOURT 3 CREIL - BEAUVAIS FER CREIL / BEAUVAIS CAR CREIL / BEAUVAIS 4 PARIS - CREIL FER PARIS-CREIL 5 PARIS - ST QUENTIN - BUSIGNY FER PARIS / ST QUENTIN FER PARIS / COMPIEGNE FER CREIL / ST QUENTIN / BUSIGNY FER COMPIEGNE / ST QUENTIN / BUSIGNY FER ST QUENTIN / BUSIGNY 6 PARIS - AMIENS FER PARIS / AMIENS FER PARIS / ST JUST FER AMIENS / CREIL 7 PARIS - CHÂTEAU THIERRY FER PARIS-EST / CHATEAU-THIERRY 8 LAON - HIRSON FER LAON-HIRSON-FOURMIES CAR LAON-HIRSON 9 AMIENS - LAON - REIMS FER AMIENS / LAON FER AMIENS / TERGNIER FER TERGNIER / LAON FER BUSIGNY / LAON (Reims) 10 AMIENS - ST QUENTIN FER AMIENS / ST QUENTIN 11 LILLE - AMIENS - ROUEN FER AMIENS / ACHIET FER AMIENS / ALBERT CAR ALBERT / AMIENS FER AMIENS / SERQUEUX FER (Lille) ACHIET / SERQUEUX (Rouen) 12 AMIENS - RANG DU FLIERS FER AMIENS / RANG DU FL. VERTON BER FER AMIENS / ABBEVILLE CAR ABBEVILLE / RUE 13 ABBEVILLE - LE TREPORT FER LE TREPORT-MERS-LES-B / AMIENS FER ABBEVILLE / LE TREPORT-MERS-LES-B CAR ABBEVILLE / LE TREPORT-MERS-LES-B 14 AMIENS - COMPIEGNE FER AMIENS / COMPIEGNE 15 MEAUX - FISMES FER MEAUX-FISMES 16 LAON - LE TREPORT FER LAON / LE TREPORT Annexe 1.1 Avenant 3

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9 ANNEXE 1.2 ANNEXE 1.2 Offre de transport théorique Avenant 1

10 Offre de transport théorique 2013 en t-km Ligne Segment Tkm HC Tkm HP Total Tkm lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon (- Reims) lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil Compiègne Saint Quentin Busigny lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens lignes vers Paris Paris - Compiègne lignes vers Paris Paris - Creil lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny Total lignes interrégionales lignes intra - régionales d'aménagement du territoire lignes Picardie-Paris autres lignes transversales structurantes intra - Picardie lignes vers Paris en nb de trains Nb de Nb de Ligne Segment circulations HC circulations HP Total lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon lignes Picardie-Paris autres Amiens - Compiègne lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon (- Reims) lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil Compiègne Saint Quentin Busigny lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens lignes vers Paris Paris - Compiègne lignes vers Paris Paris - Creil lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny Total Total lignes interrégionales Total lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Total lignes Picardie-Paris autres Total lignes transversales structurantes intra - Picardie Total lignes vers Paris Avenant 1

11 Offre de transport théorique 2013 en t-km Ligne Segment Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Cumul lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) Amiens - Achiet (- Lille) Amiens - Serqueux (- Rouen) Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport Beauvais - Le Tréport Laon - Hirson Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais Paris - Château-Thierry Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne Amiens - Creil Amiens - Laon (- Reims) Amiens - Rang-du-Fliers Amiens - St-Quentin Creil - Beauvais Creil Compiègne Saint Quentin Busigny Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens Paris - Compiègne Paris - Creil Paris - St-Quentin - Busigny Total lignes interrégionales lignes intra - régionales d'aménagement du territoire lignes Picardie-Paris autres lignes transversales structurantes intra - Picardie lignes vers Paris Avenant 1

12 Offre de transport théorique 2013 Ligne Segment Lu HC Lu HP Ma HC Ma HP Me HC Me HP Je HC Je HP Ve HC Ve HP Sa HC Sa HP Di HC Di HP HC HP lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) Amiens - Achiet (- Lille) Amiens - Serqueux (- Rouen) Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport Beauvais - Le Tréport Laon - Hirson Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais Paris - Château-Thierry Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne Amiens - Creil Amiens - Laon (- Reims) Amiens - Rang-du-Fliers Amiens - St-Quentin Creil - Beauvais Creil Compiègne Saint Quentin Busigny lignes vers Paris Paris - Amiens Paris - Compiègne Paris - Creil Paris - St-Quentin - Busigny Total Avenant 1

13 ANNEXE 1.3 ANNEXE 1.3 Offre de transport de référence Annexe 1.3 Avenant 4

14 Offre de transport de référence 2015 en t-km Ligne Segment Tkm HC Tkm HP Total Tkm lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon (- Reims) lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil Compiègne Saint Quentin Busigny lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens lignes vers Paris Paris - Compiègne lignes vers Paris Paris - Creil lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny Total Lignes interrégionales Lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Lignes Picardie-Paris autres Lignes transversales structurantes intra - Picardie Lignes vers Paris En nb de trains Nb de Nb de circulations circulations Ligne Segment HC HP Total lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon (- Reims) lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil Compiègne Saint Quentin Busigny lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens lignes vers Paris Paris - Compiègne lignes vers Paris Paris - Creil lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny Total lignes interrégionales lignes intra - régionales d'aménagement du territoire lignes Picardie-Paris autres lignes transversales structurantes intra - Picardie lignes vers Paris Annexe 1.3 Avenant 4

15 Offre de transport de référence 2015, en t-km Ligne Segment Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre Cumul lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) Amiens - Achiet (- Lille) Amiens - Serqueux (- Rouen) Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport Beauvais - Le Tréport Laon - Hirson Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais Paris - Château-Thierry Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne Amiens - Creil Amiens - Laon (- Reims) Amiens - Rang-du-Fliers Amiens - St-Quentin Creil - Beauvais Creil Compiègne Saint Quentin Busigny Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens Paris - Compiègne Paris - Creil Paris - St-Quentin - Busigny Total lignes interrégionales lignes intra - régionales d'aménagement du territoire lignes Picardie-Paris autres lignes transversales structurantes intra - Picardie lignes vers Paris Annexe 1.3 Avenant 4

16 Offre de transport de référence 2015, en nombre de trains (semaine-type) Ligne Segment Lu HC Lu HP Ma HC Ma HP Me HC Me HP Je HC Je HP Ve HC Ve HP Sa HC Sa HP Di HC Di HP HC HP lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) Amiens - Achiet (- Lille) Amiens - Serqueux (- Rouen) Lille - St-Quentin - Laon - Reims lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport Beauvais - Le Tréport Laon - Hirson Meaux - Fismes (-Reims) lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais Paris - Château-Thierry Paris - Laon lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne Amiens - Creil Amiens - Laon (- Reims) Amiens - Rang-du-Fliers Amiens - St-Quentin Creil - Beauvais Creil Compiègne Saint Quentin Busigny Laon - Le Tréport lignes vers Paris Paris - Amiens Paris - Compiègne Paris - Creil Paris - St-Quentin - Busigny Total Annexe 1.3 Avenant 4

17 ANNEXE 1.4 ANNEXE 1.4 Description de l offre conventionnée (base 2013)

18 1.4.1 Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires. Légende Q LU ME VE SA DI DF SDF SVF LLF Quotidien Lundi Mercredi Vendredi Samedi Dimanche Dimanche et Fête Samedi Dimanche et Fête Samedi et Veille de Fête Lundi et Lendemain de Fête FE Fête SF xxxx Sauf xxxx Voir grilles horaires en annexe séparée.

19 1.4.2 Liste des circulations conventionnées routières mixtes.

20 ABANCOURT - BEAUVAIS HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à tarification SNCF Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Lu. & Lend. de F. du Lu. au Ve. du Lu. au Ve. Sauf Fête du Lu. au Ve. Sauf Fête Di. & F. Jours de Circulation du Lu. au Ve. Sauf Fête Me. & Sa. Scolaires du Lu. au Ve. Sauf Fête du Lu. au Ve. Sauf Fête Ve. Sauf Fête Renvoi à Consulter (1) N CIRCULATION h 10 8 h h h h 16 ABANCOURT Gare SNCF - 14 h h h h 07 7 h 18 8 h h h 24 FEUQUIERES-BROQUIERS Gare SNCF - 14 h h h 59-7 h 29 8 h h h h 35 GRANDVILLIERS Gare SNCF 8 h h h h h GRANDVILLIERS Lycée Jules Verne 8 h 26 (a) h 41 8 h h h h 47 MARSEILLE-en-BEAUVAISIS Gare SNCF - 14 h h h h h 51 8 h h h 57 St-OMER-en-CHAUSSEE Gare SNCF - 13 h h h h 27 8 h 00 9 h h h 06 MILLY-sur-THERAIN Gare SNCF - 13 h h h18 20 h 18-9 h HERCHIES Gare SNCF h h 25 9 h h h h 27 BEAUVAIS Gare SNCF 7 h h h h57 19 h 57 8 h 37 (847422) 12 h 37 (847430) 18 h 08 (847446) 21 h 37 (847458) <--- Destination PARIS Provenance PARIS -->. 13h18 (847419) 17h47 (847429) 18h47 (847435) 19h20 (847439) 8 h 30 (847718) 9 h 46 (847724) 18 h 37 (847448) <--- Destination CREIL Provenance CREIL --> 7 h 39 (847705) 12 h52 (847723) 17 h 39 (847735) 20 h 24 (847743) (a) : Arrêt assuré uniquement en période scolaire [1] : Circule uniquement en période scolaire (Académie d'amiens)

21 CREIL - BEAUVAIS HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à tarification SNCF Lu. au Ve. JOURS DE CIRCULATION Ve. (1) N CIRCULATION Correspondance avec Train en provenance de Paris CREIL SNCF MONTATAIRE SNCF (Arrêt Bus "STAC" face à la gare) MONTATAIRE Giratoire "Arrêt Facultatif" CIRES-lès-MELLO SNCF BALAGNY / Th. Place MOUY "19 mars" face supermarché (Arrêt facultatif) MOUY-BURY SNCF HERMES-BERTHECOURT SNCF HERMES "Carrefour Dépt./Nat." (Arrêt Facultatif) BEAUVAIS SNCF Correspondance avec Train en provenance du Tréport Renvoi : [1] : Circule uniquement en période scolaire.

22 ABBEVILLE - LE TREPORT HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à tarification SNCF Tous les jours du Lu. au Sa. sauf Fête N CIRCULATION /08.50 (2003) Di. & F (848805) Di. & F (848853) Tous les Jours du Lu. au Sa. Du Lu. Au Ve (2009) (2013) (2021) (848813) (848871) Sa Ve. JOURS de CIRCULATIONS Renvois à consulter Corresp. Trains Paris Corresp. Trains Amiens :57 ABBEVILLE gare SNCF :54 11:02 12:58 13: : : MIANNAY (a) :51 12: CHEPY-VALINES (b)! FEUQUIERES (c)! FEUQUIERES-FRESSENVILLE SNCF! FRESSENNEVILLE (d)! WOINCOURT Place! WOINCOURT Carr.D2/Rte Izengremer! YZENGREMER (e)! MENESLIES (f)! EU gare SNCF MERS (g) MERS (h) LE TREPORT gare SNCF Lu et Lend. de Fête (2006) du Lu. au Ve. sauf Fête 9.04 (848843) Tous les jours (2018) Lu, Ma, Je, Ve sauf Fête (848820) (a) : Miannay : N925 (facultatif) (e) : Yzengremer : Place de la Mairie (facultatif) (b) : Chepy-Valines : Rue de GAMACHES (f) : Meneslies : Abri bus (Facultatif) (c) : Feuquières : Place de la Mairie (Facultatif) (g) : Mers : Café St Hubert (Facultatif) (d) : Fressenneville : Place de la République (h) : Mers : Place R. Salengro (Facultatif) Me, Sa Di. & F (2028) Du Lu. Au Ve. sauf Fête (848824) Sa 18:09 (2032) du Lu. au Ve. + Di. & F (848826) Sa 19:04 (848867)

23 ABBEVILLE - NOYELLES - RUE HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à tarification SNCF du Lu. au Ve. sauf Fête Jours de Circulation Renvois à consulter Sa. du Lu. au Ve. sauf Fête Sa. Di. & F du Lu. au Ve. sauf Fête N CIRCULATION h49 (2003) Corresp. Train (Paris-Amiens) 07h21 (848334) 07h45 (848810) 11h12 (2018) 18h09 (2032) ABBEVILLE gare SNCF NOYELLES gare SNCF LE CROTOY "Giratoire" (arrêt facultatif) RUE GARE SNCF

24 BLANGY sur BRESLE - LE TREPORT HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à tarification SNCF JOURS de CIRCULATION Samedi (1) N CIRCULATION BLANGY sur BRESLE 7 h 04 LONGROY GAMACHES 7 h 14 EU 7 h 34 LE TREPORT 7 h 44 (1) : Circule uniquement en période scolaire

25 BUSIGNY - St QUENTIN HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à Tarification SNCF Jours de Circulation du Lu. au Ve. sauf Fête N CIRCULATION BUSIGNY SNCF 4 h 18 BOHAIN SNCF 4 h 27 St QUENTIN SNCF 5 h 03 Correspondance Train à destination de Paris Nord 5 h 13 Tr

26 HIRSON - LAON HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à Tarification SNCF N Circulation Jours de Circulation du Lu. au Ve. sauf Fête Hirson pl. Victoire 7:01 HIRSON SNCF 7:06 Origny en Thiérache (arrêt fac.) 7:14 Le Chaudron, Ferme Lefèvre (arrêt fac.) 7:18 Le Chaudron, Crois t Ruelle La Croix (arrêt fac.) 7:20 La Bouteille SNCF 7:22 La Bouteille Centre (arrêt fac.) 7:23 Vervins Palais de Justice (arrêt fac.) 7:27 Vervins SNCF 7:29 MARLE sur Serre SNCF 7:46 Voyenne Mairie (arrêt fac.) 7:50 Voyenne SNCF 7:51 Dercy-Froidmont SNCF 8:04 Verneuil sur Serre SNCF 8:16 Barenton-Bugny SNCF 8:21 Laon "Passerelle SNCF" (arrêt fac.) (41 Bd. Gras Brancourt) 8:35 LAON SNCF ("POMA") 8:36 Aux arrêts facultatifs, la clientèle est priée de faire signe au conducteur

27 RIBECOURT - COMPIEGNE HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Service Routier à tarification SNCF Jours de Circulation du Lundi au Samedi sauf Fête N CIRCULATION RIBECOURT SNCF THOUROTTE SNCF COMPIEGNE SNCF 12h 23 12h 31 12h 51 Correspondance avec le train départ pour Paris à 13h01 Cet autocar ne circule pas du 08/07/2013 au 31/08/2013

28 Albert - Amiens HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013 du Lu au Ve sauf Fête Service Routier à tarification SNCF Jours de Circulation N CIRCULATION Sa. Di & F Albert Corbie Amiens Corresp. à Amiens à destination de Paris (12002) Corresp. à Amiens en provenance de Paris (2021)

29 1.4.3 Liste des services routiers de rabattement.

30 BARENTON - VERNEUIL HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Transport Régulier à tarification SNCF Uniquement en Période Scolaire Sa Lu au Ve Me Ve Sa Lu Ma Je Ve Lu Ma Je Ve Ne circule pas les Jours de Fête Circ. N 1 : N Circulation Circ. n 2 : Circ. n 3 : Circ. n 4 : 6 h 52 6 h 58 Barenton sur Serre 13 h h h 57 6 h 57 7 h 03 Verneuil sur Serre 13 h h h 52 7h 17 7h 23 12h 57 / 58 17h 34 Tr n Tr n Correspondances Tr n / 315 Tr n Tr n Correspondance en gare de Verneuil : Correspondance en gare de Verneuil : trains en provenance de Laon trains à destination de Laon 18h 47 Sa Lu au Ve Uniquement en Période Scolaire Ne circule pas les Jours de Fête Me Ve Sa Lu Ma Je Ve Lu Ma Je Ve 7 h 02 7 h 08 Barenton Cel 13 h h h 57 7 h 07 7 h 13 Verneuil sur Serre 13 h h h 52 7h 17 7h 23 12h 57 / 58 17h 34 Tr n Tr n Correspondances Tr n / 315 Tr n Tr n Correspondance en gare de Verneuil : Correspondance en gare de Verneuil : trains en provenance de Laon trains à destination de Laon 18h 47

31 LUGNY - MARLE HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 décembre 2013 Transport Régulier à tarification SNCF Lu au Ve Uniquement en Période Scolaire Ne circule pas les Jours de Fête Mercredi Lu au Ve n 1 N Circulation n 2 n 3 6 h 53 LUGNY 13 h h 18 6 h 58 MARLE sur SERRE 13 h h 13 7 h 08 - Tr. N à destination de Laon Correspondances Trains 13 h 17 - Tr. N en Provenance de Hirson 19 h 06 - Tr. N en Provenance de Hirson 7 h 09 - Tr. N à destination de Hirson en gare de Marle 13 h 15 - Tr. N en Provenance de Laon 19 h 04 - Tr. N en Provenance de Laon

32 FONTAINE SUR SOMME - LONG LE CATELET - LONGPRE LES CORPS SAINTS Transport TER à la Demande HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondance en gare de : Longpré-les-Corps-Saints n Course JOURS de CIRCULATION Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Sa Lu au Ve DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) FONTAINE S/SOMME 5h02 6h37 7h37 7h17 9h19 12h16 16h17 17h17 18h16 LONG LE CATELET 5h07 6h42 7h42 7h22 9h24 12h21 16h22 17h22 18h21 LONGPRE 5h12 6h47 7h47 7h27 9h29 12h26 16h27 17h27 18h26 Correspondance avec le train n départ à : 5 h 22 6 h 57 7 h 57 7 h 37 9 h h h h h 36 à Destination de : AMIENS AMIENS AMIENS Amiens AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS arrivée Amiens 5 h 43 7 h 25 8h18 8 h h h h h h 06 départ pour Paris Nord 6 h 14 7 h 50 8 h 50 8 h h 23 / 13 h 14 Lu au Ve/samedi 17 h h h 14 arrivée de Paris Nord 15h10 17h10 18h10 19h10 départ d'amiens 8h54 12h54 15h54 17h24 18h54 19h24 Correspondance avec le train n arrivée à : 9h21 13h21 16h23 17h45 19h21 19h45 en Provenance de : AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS n Course JOURS de CIRCULATION DF Sa Lu au Ve Lu au Sa DF Tous les jours Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) LONGPRE 9h26 13h26 16h28 17h50 19h26 19h50 LONG LE CATELET 9h31 13h31 16h33 17h55 19h31 19h55 FONTAINE S/SOMME 9h36 13h36 16h38 18h00 19h36 20h00 *

33 Gare de MARCELCAVE Transport TER à la Demande entre Guillaucourt - WIENCOURT L'EQUIPEE et MARCELCAVE HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : MARCELCAVE N Circulation : Jours de circulation Lu au Sa Sa Lu au Ve Lu au Sa Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) GUILLAUCOURT 6 h 16 7 h 06 7 h 06 8 h h h h h 16 Arrêt Bus Mairie - 5 grande rue WIENCOURT 6 h 19 7 h 09 7 h 09 8 h h h h h 19 Abri Bus Mairie-rue G. Blanchard MARCELCAVE 6 h 25 7 h 15 7 h 15 8 h h h h h SDF 18 h h h 15 Correspondance avec le train n / / SDF DF départ à : 6h35 7 h 25 7h25 7h35 8h25 12h35 13 h 25 13h36 16h35 18h25 18h35 Destination : Laon / Reims Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims Correspondance avec le train n / SDF DF Lu au Ve Lu au Sa /47 arrivée à : 12 h h24 13 h h h h h h h 34 Provenance : Amiens Laon Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation : Jours de circulation Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa Lu au Ve SDF Lu au Sa Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) MARCELCAVE 12 h h h h h 39 WIENCOURT 12 h h35 13 h h h 45 Abri Bus Mairie-rue G. Blanchard GUILLAUCOURT 12 h h h h h 48 Arrêt Bus Mairie - 5 grande rue 18 h h h h h h 48

34 Transport TER à la Demande BOUILLANCOURT - HARGICOURT-PIERREPONT HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : HARGICOURT - PIERREPONT JOURS de CIRCULATION Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF SDF Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N Circulation BOUILLANCOURT 6 h 06 6 h 48 7 h 37 9 h00 9 h h h h h h h 28 HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 16 6 h 58 7 h 47 9 h h h h h h h h 38 Correspondance à destination d'amiens train n Départ prévu à : 6 h 26 7 h 08 7 h 57 9 h h h h h h h h 48 Correspondance en provenance d'amiens train n Arrivée prévue à : 6 h 52 8 h 15 9 h h h h h h h h h 33 JOURS de CIRCULATIONS Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF Lu au Ve SDF Lu au Ve Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N Circulation HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 57 8 h h h h h h h h h h 38 BOUILLANCOURT 7 h 07 8 h h h h h h h h h h 48

35 Transport TER à la Demande BRACHES - HARGICOURT-PIERREPONT HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : HARGICOURT - PIERREPONT JOURS de CIRCULATION Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF SDF Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N Circulation BRACHES 6 h 06 6 h 48 7 h 37 9 h 00 9 h h h h h h h 28 HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 16 6 h 58 7 h 47 9 h h h h h h h h 38 Correspondance à destination d'amiens train n Départ prévu à : 6 h 26 7 h 08 7 h 57 9 h h h h h h h h 48 Correspondance en provenance d'amiens train n Arrivée prévue à : 6 h 52 8 h 15 9 h h h h h h h h h 33 JOURS de CIRCULATIONS Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF Lu au Ve SDF Lu au Ve Lu au Ve SDF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) N Circulation HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 57 8 h h h h h h h h h h 38 BRACHES 7 h 07 8 h h h h h h h h h h 48

36 GANNES - ST JUST EN CHAUSSEE Transport TER à la Demande HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : ST JUST EN CHAUSSEE n Course 1 3 Jours de circulation Lu au Sa (sauf fête) DF GANNES 06 h h 24 St JUST 06 h h 34 Correspondance avec le train n / départ à : 6 h 44 / h 44 à Destination de : Paris Nord Paris Nord Correspondance avec le train n arrivée à : 18 h 11 19h16 en Provenance de : Paris Nord Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule En cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée n Course 2 4 Jours de circulation DF Lu au Sa (sauf fête) St JUST 18 h h 21 GANNES 18 h h 31

37 Gare de NESLE Transport TER à la Demande entre CURCHY-DRESLINCOURT et NESLE HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : NESLE N Circulation : Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve Lu au Sa Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) DRESLINCOURT Halte SNCF 6 h 37 7 h 37 7 h h h h h h h 37 CURCHY - Mairie 1 rue d'en Bas 6 h 42 7 h 42 7 h h h h h h h 42 NESLE 6 h 47 7 h 47 7 h h h53 13 h h h h 47 Correspondance avec le train n / / départ à : 6 h 57 7h 03 7 h 57 8 h h h 03 / h h h 03 / h 57 Destination : Laon Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims Correspondance avec le train n /47 arrivée à : 13 h 02 / h h h h h 02 / h h h 56 Provenance : Laon Amiens Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation Taxi : Jours de circulation Lu au Ve ; DF Sa Sa Lu au Ve SDF DF Lu au Ve Lu au Sa Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) NESLE 13 h h h h h h h h 01 CURCHY - Mairie 1 rue d'en Bas 13 h h h h h h h h 06 DRESLINCOURT Halte SNCF 13 h h h h h h h h 11

38 Gare de FLAVY le MARTEL Transport TER à la Demande entre JUSSY et FLAVY le MARTEL HORAIRES APPLICABLES du 9 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : FLAVY LE MARTEL N Circulation : Jours de circulation Lu au Sa Lu au Sa Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) JUSSY (Pl. Eglise-rue 8 Mai 1945) 6 h 32 6 h 59 7 h 32 7 h h h h h h h 59 FLAVY-le-MARTEL 6 h 37 7 h 04 7 h 37 8 h h h h h h h 04 Correspondance avec le train n / départ à : 6 h 47 7 h 14 7 h 47 8 h h h h 14 17h h 47/48 19 h 14 Destination : Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims Correspondance avec le train n / /47 arrivée à : 12 h h h h h 46/47 18 h h h h 12/13 Provenance : Laon Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Amiens Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF (sauf Fête) (sauf Fête) DF Lu au Sa Renvois à consulter (sauf Fête) FLAVY-le-MARTEL 12 h h h h h h h h h 17 JUSSY (Pl. Eglise-rue 8 Mai 1945) 12 h h h h h h h h h 22

39 Transport TER à la Demande entre BLANGY-GLISY et VILLERS BRETONNEUX HORAIRES APPLICABLES du 9 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : VILLERS BRETONNEUX N Circulation : Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve ; DF Sa Sa DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) GLISY (Abri bus rue d'en Haut) 6 h 05 7 h h h h h 05 BLANGY (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux) 6 h 10 7 h h h h h 10 VILLERS-BRETONNEUX 6 h 20 7 h h h h h 20 Correspondance avec le train n / départ à : 6 h 30 7h30 12 h h h h 30 Destination : Laon Laon Laon Laon Laon / Reims Laon / Reims Correspondance avec le train n / arrivée à : 13 h 29/30 14 h h h 47 Provenance : Laon Laon Laon Laon Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation : Jours de circulation Lu au Ve ; DF Sa SDF Lu au Ve Renvois à consulter (sauf Fête) VILLERS-BRETONNEUX 13 h h23 18 h h 52 BLANGY (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux) 13 h h h h 02 GLISY (Abri bus rue d'en Haut) 13 h h h h 07

40 Transport TER à la Demande entre BLANGY et LONGUEAU HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : LONGUEAU N Circulation : 1 3 Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête) BLANGY (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux) 05 h h 56 LONGUEAU (GARE SNCF) 06 h h 11 Correspondance avec le train n départ à : 6h21 7h21 Destination : Paris Nord Paris Nord Correspondance avec le train n arrivée à : 18h39 Provenance : Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation : 2 Jours de circulation Renvois à consulter Lu au Ve (sauf fête) LONGUEAU (GARE SNCF) 18 h 44 BLANGY (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux) 18 h 59

41 Transport TER à la demande entre ACHY et SAINT OMER EN CHAUSSEE HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Dcécembre 2013 Correspondances en gare de : SAINT OMER en CHAUSSEE N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Ve Lu au Sa DF Lu au Sa DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) ACHY (Halte SNCF) 6h29 6h52 7h00 7h23 8h00 8h38 8h37 13h16 13h55 18h29 18h58 SAINT OMER EN CHAUSSEE 6h34 6h57 7h05 7h28 8h05 8h43 8h42 13h21 14h00 18h34 19h03 Correspondance avec le train n CAR / départ à : 6h44 7h07 7h15 7h38 8h15 8h53 8h52 13h31 14h10 18h44 19h13 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Correspondance avec le train n / CAR arrivée à : 7h48 9h39/40 12h59 17h06 17h44 18h30 18h40 18h54 20h46 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Sa et Di Lu au Sa Lu au Ve Sa Lu au Ve DF Lu au Sa Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter SAINT OMER EN CHAUSSEE 7h53 9h44 13h04 17h11 17h49 18h35 18h45 18h59 20h51 ACHY (Halte SNCF) 7h58 9h49 13h09 17h16 17h54 18h40 18h50 19h04 20h56 (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

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43 Transport TER à la demande entre FONTAINE LAVAGANNE et GRANDVILLIERS HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : GRANDVILLIERS N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Lu au Je Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) FONTAINE LAVAGANNE Mairie - 14 rue Eglise 7h48 9h39 9h45 13h03 18h45 18h55 20h11 20h47 GRANDVILLIERS 7h53 9h44 9h50 13h08 18h50 19h00 20h16 20h52 Correspondance avec le train n départ à : 08h03 9h54 10h00 13h18 19h00 19h10 20h26 21h02 Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Abancourt Abancourt Le Tréport Correspondance avec le train n / arrivée à : 6h27 6H51 6h58 7h21 7h58 8h36 13h15 13h54 18h28 18h57 Provenance : Abancourt Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) GRANDVILLIERS 6h32 6h56 7h03 7h26 8h03 8h41 13h20 13h59 18h33 19h02 FONTAINE LAVAGANNE Mairie - 14 rue Eglise 6h37 7h01 7h08 7h31 8h08 8h46 13h25 14h04 18h38 19h07 (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

44 Transport TER à la demande entre FONTAINE LAVAGANNE et MARSEILLE en BEAUVAISIS HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF Renvois à consulter Correspondances en gare de : MARSEILLE EN BEAUVAISIS (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) FONTAINE LAVAGANNE Mairie - 14 rue Eglise 6h23 6h46 6h54 7h16 7h53 8h32 13h10 13h49 18h23 18h52 MARSEILLE en BEAUVAISIS 6h28 6h51 6h59 7h21 7h58 8h37 13h15 13h54 18h28 18h57 (1) Correspondance avec le train n / départ à : 6h38 7h01 7h09 7h31 8h08 8h47 13h25 14h04 18h38 19h07 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Correspondance avec le train n / arrivée à : 7h53 9h44/9h46 13h04 17h12 17h50 18h47 18h59 20h15 20h52 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve SDF Lu au Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Lu au Je Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) MARSEILLE en BEAUVAISIS FONTAINE LAVAGANNE Mairie - 14 rue Eglise 7h58 9h51 13h09 17h17 17h55 18h52 19h04 20h20 20h57 8h03 9h56 13h14 17h22 18h00 18h57 19h09 20h25 21h02 (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

45 Transport TER à la demande entre GREZ - GAUDECHART et GRANDVILLIERS HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : GRANDVILLERS N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) GAUDECHART 7h41 9h32 9h38 12h56 18h38 18h48 20h40 Mairie - Place Picard GREZ 7h46 9h37 9h43 13h01 18h43 18h53 20h45 Mairie - 2 Rue Minet GRANDVILLIERS 7h53 9h44 9h50 13h08 18h50 19h00 20h52 Correspondance avec le train n départ à : 08h03 9h54 10h00 13h18 19h00 19h10 21h02 Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Abancourt Le Tréport Correspondance avec le train n / arrivée à : 6h27 6H51 6h58 7h21 7h58 8h36 13h15 13h54 18h28 18h57 Provenance : Abancourt Le Tréport Abancourt Abancourt Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) GRANDVILLIERS 6h32 6h56 7h03 7h26 8h03 8h41 13h20 13h59 18h33 19h02 GREZ 6h39 7h03 7h10 7h33 8h10 8h48 13h27 14h06 18h40 19h09 Mairie - 2 Rue Minet GAUDECHART 6h44 7h08 7h15 7h38 8h15 8h53 13h32 14h11 18h45 19h14 Mairie - Place Picard (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

46 Transport TER à la demande entre GREZ GAUDECHART et MARSEILLE EN BEAUVAISIS HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : MARSEILLE EN BEAUVAISIS N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Ve Lu au Sa DF Lu au Sa DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) GREZ 6h16 6h39 6h47 7h09 7h46 8h25 8h20 13h03 13h42 18h16 18h45 Mairie - 2 Rue Minet GAUDECHART 6h21 6h44 6h52 7h14 7h51 8h30 8h25 13h08 13h47 18h21 18h50 Mairie - Place Picard MARSEILLE EN BEAUVAISIS 6h28 6h51 6h59 7h21 7h58 8h37 8h32 13h15 13h54 18h28 18h57 Correspondance avec le train n CAR / départ à : 6h38 7h01 7h09 7h31 8h08 8h47 8h42 13h25 14h04 18h38 19h07 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Correspondance avec le train n / CAR arrivée à : 7h53 9h44/9h46 13h04 17h12 17h50 18h40 18h47 18h59 20h52 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve SDF Lu au Sa Lu au Ve Sa Lu au Ve DF Lu au Sa Ve Sa et DF Renvois à consulter (1) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) MARSEILLE EN BEAUVAISIS 7h58 9h51 13h09 17h17 17h55 18h45 18h52 19h04 20h57 GAUDECHART 8h05 9h58 13h16 17h24 18h02 18h52 18h59 19h11 21h04 Mairie - Place Picard GREZ 8h10 10h03 13h21 17h29 18h07 18h57 19h04 19h16 21h09 Mairie - 2 Rue Minet (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

47 Transport TER à la demande entre MOLIENS et FEUQUIERES-BROQUIERS HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondance en gare de : Feuquières- Broquiers N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 6h 06 6h 29 6h 37 6h 59 7h36 8h14 12h53 13h32 18h08 18h33 FEUQUIERES BROQUIERS Gare 6h 11 6h 34 6h 42 7h 04 7h41 8h19 12h58 13h37 18h13 18h38 Correspondance avec le train n / départ à : 6h21 6h44 6h52 7h14 7h51 8h29 13h08 13h47 18h23 18h49 Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Correspondance avec le train n arrivée à : 8h09 10h00 10h07 13h25 17h29 18h07 19h06 19h16 21h08 Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) FEUQUIERES BROQUIERS gare 8h14 10h05 10h12 13h30 17h34 18h12 19h11 19h21 21h13 MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 8h19 10h10 10h17 13h35 17h39 18h17 19h16 19h26 21h18 (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

48 Transport TER à la demande entre MOLIENS et ABANCOURT HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : ABANCOURT N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) Renvois à consulter (1) MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 8h00 9h52 9h58 13h16 18h57 19h07 20h59 ABANCOURT 8h07 9h59 10h05 13h23 19h04 19h14 21h06 Correspondance avec le train n départ à : 8h17 10h09 10h15 13h33 19h14 19h24 21h16 Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Correspondance avec le train n / arrivée à : 6h36 7h43 8h21 12h53 13h39 18h15 18h41 Provenance : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circul Taxi : Jours de circulation Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (1) ABANCOURT 6h41 7h48 8h26 12h58 13h44 18h20 18h46 MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 6h48 7h55 8h33 13h05 13h51 18h27 18h53 (1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

49 PONT L'EVEQUE - NOYON - Transport TER à la Demande HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : NOYON N Circulation Taxi : Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve DF Lu au Sa DF DF Lu au Sa TLJ Sa & DF Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête) (1) (sauf fête) PONT L'Evêque (Place) 6 h 35 7 h 16 7 h 25 7 h 32 7 h 57 8 h 32 8 h h h 34 NOYON 6 h 40 7 h 21 7 h 30 7 h 37 8 h 02 8 h 37 8 h h h 39 départ train à : 6 h 50 7 h 31 7 h 40 7 h 47 8 h 12 8 h 47 8 h h h h 49 à Destination de : St Quentin Compiègne Paris Compiègne Paris Compiègne Paris St Quentin Compiègne Paris St Quentin St Quentin (lu au ve) Compiègne Paris (TLJ) St Quentin train n / train n en Provenance de : St Quentin Paris Creil Paris Creil St Quentin St Quentin St Quentin Paris Creil Compiègne arrivée train à : 12 h h h h h h h h 49 N Circulation Taxi : Jours de circulation TLJ TLJ TLJ Sa DF Lu au Ve Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête) Lu au Ve ; DF Sa NOYON 12 h h h h h h h h 54 PONT L'Evêque (Place) 12 h h h h h h h h 59 Le Taxi part de Noyon dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée (1) ne circule pas le 15 août 2013 ni le 1er novembre 2013

50 Transport TER à la demande entre Famechon / Poix de Picardie et Ste Ségrée / Poix de Picardie HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : POIX de PICARDIE N Circulation : Jours de circulation Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Renvois à consulter STE SEGREE 6 h 21 7 h h 55 POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 6 h 31 8 h h 05 FAMECHON 6 h 23 7 h h57 POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 6 h 31 8 h h 05 Correspondance avec le train n départ à : 6 h 41 8 h h 15 Destination : Amiens Amiens Amiens Correspondance avec le train n / arrivée à 12 h h 18 / h 19 Provenance Amiens Amiens Amiens N Circulation : Jours de circulation Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Renvois à consulter : POIX de PICARDIE (GARE SNCF) FAMECHON POIX de PICARDIE (GARE SNCF) STE SEGREE 12 h h h h h h h h h h h h 33

51 Transport TER à la Demande entre ST REMY EN L'EAU et AVRECHY HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : AVRECHY N Circulation : 1 Jours de circulation Renvois à consulter Lu au Sa (sauf fête) ST REMY EN L'EAU 05 h 38 AVRECHY (Gare SNCF) 05 h 43 Correspondance avec le train n départ à : Destination : 5h53 Paris Nord Correspondance avec le train n arrivée à : 20h04 21h04 Provenance : Paris Nord Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation : 2 4 Jours de circulation Lu au Ve Sa Renvois à consulter (sauf fête) AVRECHY (GARE SNCF) 20 h h 09 ST REMY EN L'EAU 20 h h 14

52 Transport TER à la Demande entre LE MEUX LA CROIX ST OUEN et JAUX HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : LE MEUX LA CROIX ST OUEN Correspondance avec le train n arrivée à : Provenance : 18h48 Paris Nord Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation : 1 Jours de circulation Renvois à consulter Tous les jours LE MEUX LA CROIX ST OUEN 18 h 53 JAUX 18 h 58

53 Transport TER à la Demande entre FEUQUIERES et GRANDVILLIERS HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013 Correspondances en gare de : GRANDVILLIERS N Circulation : 1 Jours de circulation Renvois à consulter Lu au Je (sauf fête) FEUQUIERES 20 h 08 GRANDVILLIERS (Gare SNCF) 20 h 16 Correspondance avec le train n départ à : Destination : 20h26 Abancourt Correspondance avec le train n arrivée à : 20h25 Provenance : Beauvais Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée N Circulation : 2 Jours de circulation Lu au Je Renvois à consulter (sauf fête) GRANDVILLIERS (Gare SNCF) 20 h 30 FEUQUIERES 20 h 38

54

55 ANNEXE 1.5 ANNEXE 1.5 Liste et numéros des trains ayant deux points d arrêt en Ile de France Annexe 1.5 Avenant 3

56 Liste des trains ayant deux points d arrêts appartenant à l Ile de France pour le calcul des prestations Trains Trains sur l axe Paris/Crépy/Laon origine destination N train régime gares desservies matériel PARIS NORD LAON SF SDF PARIS NORD 2 B82500 PARIS NORD LAON SF SDF MITRY CLAYE 2 B82500 PARIS NORD LAON SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) MITRY CLAYE B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B82500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST 2 B84500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD /08/15) PARIS NORD 2 B84500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST Corail LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD Corail PARIS NORD LAON DF PARIS NORD B82500 PARIS NORD LAON DF DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD DF DAMMARTIN JUILLY ST B84500 LAON PARIS NORD DF MITRY CLAYE B84500 LAON PARIS NORD DF PARIS NORD B84500 PARIS NORD LAON SF SDF PARIS NORD 2 B82500 PARIS NORD LAON SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500 PARIS NORD LAON SF SDF PARIS NORD 2 B82500 PARIS NORD LAON SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500 LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 B82500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B82500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD /08/15) PARIS NORD B82500 PARIS NORD LAON SF SDF PARIS NORD B82500 PARIS NORD LAON SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500 PARIS NORD LAON SF SDF PARIS NORD 2 X76500 PARIS NORD LAON SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 X76500 LAON PARIS NORD SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD SDF MITRY CLAYE B82500 LAON PARIS NORD SDF PARIS NORD B82500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 X76500 LAON PARIS NORD SF SDF MITRY CLAYE 2 X76500 LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 X76500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500 LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 B82500 Annexe 1.5 Avenant 3

57 origine destination N train régime gares desservies matériel PARIS NORD LAON SF SDF PARIS NORD Corail PARIS NORD LAON SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST Corail LAON PARIS NORD SDF DAMMARTIN JUILLY ST B84500 LAON PARIS NORD SDF MITRY CLAYE B84500 LAON PARIS NORD SDF PARIS NORD B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) PARIS NORD B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B84500 PARIS NORD LAON DF PARIS NORD B84500 PARIS NORD LAON DF DAMMARTIN JUILLY ST B84500 LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD B82500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B82500 SA (NE CIRCULE PAS LAON PARIS NORD /08/15) PARIS NORD B82500 LAON PARIS NORD DF DAMMARTIN JUILLY ST B84500 LAON PARIS NORD DF PARIS NORD B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD SF SDF MITRY CLAYE B82500 LAON PARIS NORD SF SDF PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) PARIS NORD B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) MITRY CLAYE B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) COMPANS B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) THIEUX NANTOUILLET B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B84500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) PARIS NORD B82500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD LAON /08/15) DAMMARTIN JUILLY ST B82500 LAON PARIS NORD DF DAMMARTIN JUILLY ST B84500 LAON PARIS NORD DF MITRY CLAYE B84500 LAON PARIS NORD DF PARIS NORD B84500 Annexe 1.5 Avenant 3

58 Trains sur l axe Paris/Beauvais/Le Tréport via Persan Beaumont : origine destination N train régime gares desservies matériel PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PARIS NORD Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PARIS NORD Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS Q PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS Q PERSAN BEAUMONT Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS Q PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS Q PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF DF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF DF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS Q PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS Q PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 Annexe 1.5 Avenant 3

59 origine destination N train régime gares desservies matériel BEAUVAIS PARIS NORD DF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD DF PARIS NORD Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD Q PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD Q PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PARIS NORD 2 Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF DF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF DF PARIS NORD Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD Q PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 (1 le SDF) BEAUVAIS PARIS NORD Q PARIS NORD 2 Z26500 (1 le SDF) PARIS NORD BEAUVAIS SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF DF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF DF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD Q PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD Q PARIS NORD Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PARIS NORD Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PARIS NORD 2 Z26500 SA (NE CIRCULE PAS PARIS NORD BEAUVAIS /08/15) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS DF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS DF PERSAN BEAUMONT Z26500 Annexe 1.5 Avenant 3

60 origine destination N train régime gares desservies matériel BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF DF PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SF DF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PARIS NORD Z26500 SF SA CIRCULE PARIS NORD BEAUVAIS /08/15 PARIS NORD Z26500 SF SA CIRCULE PARIS NORD BEAUVAIS /08/15 PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PERSAN BEAUMONT Z26500 SA (NE CIRCULE PAS BEAUVAIS PARIS NORD /08/15) PARIS NORD Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SDF PARIS NORD 2 Z26500 PARIS NORD BEAUVAIS SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SF SDF PARIS NORD 2 Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD SDF PARIS NORD Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD DF PERSAN BEAUMONT Z26500 BEAUVAIS PARIS NORD DF PARIS NORD Z26500 LE TREPORT DF JUSQU'AU 28/06 A PARIS NORD MERS PARTIR DU 06/09/15 PARIS NORD B82500 LE TREPORT DF JUSQU'AU 28/06 A PERSAN BEAUMONT PARIS NORD MERS PARTIR DU 06/09/15 B82500 LE TREPORT DF JUSQU'AU 28/06 A PERSAN BEAUMONT MERS PARIS NORD PARTIR DU 06/09/15 B82500 LE TREPORT DF JUSQU'AU 28/06 A MERS PARIS NORD PARTIR DU 06/09/15 PARIS NORD B82500 LE TREPORT DF DU 05/07 AU PARIS NORD MERS /08/15 PARIS NORD 2 X76500 LE TREPORT DF DU 05/07 AU PARIS NORD MERS /08/15 PERSAN BEAUMONT 2 X76500 LE TREPORT DF DU 05/07 AU MERS PARIS NORD /08/15 PERSAN BEAUMONT 2 X76500 LE TREPORT DF DU 05/07 AU MERS PARIS NORD /08/15 PARIS NORD 2 X76500 LE TREPORT DF DU 05/07 AU MERS PARIS NORD /08/15 PERSAN BEAUMONT X76500 LE TREPORT MERS PARIS NORD DF DU 05/07 AU 30/08/15 PARIS NORD X76500 Annexe 1.5 Avenant 3

61 ANNEXE 1.6 ANNEXE 1.6 Liste des sous-traitants pour les services routiers

62 Prestataire AUTOCARS REGULIERS Lignes autocars réguliers Origine du contrat Fin du contrat Observations KEOLIS OISE Abancourt - Beauvais (lot 2) Creil - Beauvais (lot 1) 15/07/ /07/2012 AVENANT N 1 14/07/2012 Avenant en cours pour une prorogation jusqu'au 14/12/2013 AVENANT N 2 13/07/2013 lot 1 - CAP lot 2 - CAP lot 3 - CAP Abbeville - Le Tréport Abbeville - Rue Blangy s/bresle - Le Tréport 01/06/ /05/2015 RTA Busigny - St Quentin 11/12/ /12/2013 Laon - Hirson 10/12/ /12/2015 VEOLIA TRANSPORT PICARDIE Ribécourt - Thourotte - Compiègne 11/12/ /12/2013 CAP Albert-Amiens 11/12/ /12/2013 Prestataire TAXIS REGULIERS Lignes taxis réguliers Origine du contrat Fin du contrat Observations Barenton - Verneuil 09/12/ /12/2012 LA NOUVELLE AISNE TOURISME Lugny - Marle 09/12/ /12/2012 AVENANT N 1 08/12/2013

63 Prestataire TAXIS A LA DEMANDE Taxis à la demande Origine du contrat Fin du contrat Observations AIRAINES TAXI Fontaine s/somme-longpré contrat unique pour taxi régulier et TAD 11/12/ /06/2013 Contrat en cours de renouvellement ASRT - PRUDHOMME Pont L'Evêque - Noyon 09/12/ /12/2012 les demandes de réservations étant extrêmement rares, les courses sont commandées en inopiné Moliens - Feuquières TAXI PATRICK Achy - St Omer Achy - Marseille en B. Moliens-Abancourt 13/12/ /12/2012 Contrat en cours de renouvellement AVENANT N 1 30/06/2013 Guillaucourt - Wiencourt - Marcelcave TAXI CAUCHOIS Blangy - Glisy - Villers Bretonneux Blangy - Longueau 04/01/ /01/2013 Contrat en cours de renouvellement Bouillancourt/Braches - Hargicourt AVENANT N 1 30/06/2013 JR Fontaine Lavaganne - Grandvilliers Fontaine Lavaganne - Marseille en B. 09/12/ /12/2012 Grez/Gaudechart - Grandvilliers Grez/Gaudechart - Marseille en B. Feuquières - Grandvilliers AVENANT N 1 30/06/2013 Avenant de prorogation avec ajout de la relation Feuquières-Grandvilliers AMBULANCES MAIGNELAY Gannes - St Just 01/05/ /04/2012 AVENANT N 1 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement TAXI DE NESLE Nesle - Curchy Dreslincourt 09/12/ /12/2012 AVENANT N 1 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement TAXI PHIL Jussy - Flavy le Martel 09/12/ /12/2012 AVENANT N 1 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement JP Transports et Services St Rémy-Avrechy 11/12/ /06/2013 Contrat en cours de renouvellement TAXI AUMALOIS Ste Ségrée/Famechon-Poix de Picardie 11/12/ /06/2013 Contrat en cours de renouvellement MSD Jaux - le Meux 01/01/ /06/2013 Contrat en cours de renouvellement

64

65 ANNEXE 2 ANNEXE 2 Calendrier de modification de l offre

66 Etapes Constitution des portefeuilles travaux sur les axes structurants et régionaux Analyse et définition des chantiers à fort impact capacitaire Expression des besoins de la Région service annuel + allègement estival Construction de la trame 2H Construction ordonnancement version 1 Période Fin Octobre n-3 Mi-Janvier n-2 Mai n-2 Janvier à mai n-2 Mi-Mars n-2 Acteurs concernés Pilote Contributeur RFF RFF Région RFF SNCF-Région RFF Ordonnancement définitif (adaptation si nécessaire) Fin Juin n-2 RFF Pré-Construction de la trame 24h et des études roulements matériels et de personnel SNCF Transmission du décompte prévisionnel avec estimation des péages Mise en ligne sur le site internet de la Région des projets de grilles horaires pour diffusion pour avis aux associations d usagers Organisation des comités d étoile et de lignes pour amendements éventuels au projet de trame 24h Formalisation de la commande train (lot 1) par l envoi d un courrier de la Région Commande sillons avec intégration du plan de transport estival (lot 1) Adaptations (modifications à la marge des horaires et de la desserte) de dernière minute (demandes tardives de sillons DTS) Formalisation des adaptations par l envoi d un courrier de la Région Finalisation et formalisation des services routiers et des TAD Adaptations en cours d année (Demande tardives de sillons au fil de l eau et demande de service annuel) Réunions Thématiques dédiées à l offre et travaux en cours d année. Juillet à midécembre n-2 31 Mars n-2 SNCF Janvier n-1 De Février au 10 Mars n-1 RFF (Préconstruction SNCF (roulements) Région Région 15 Mars n-1 Région Région fin mars n-1 SNCF RFF De Mai à septembre n-1 SNCF RFF-SNCF Juillet n-1 Région SNCF Mi-juillet à début Septembre n-1 Année n, lors des 4 tableaux correctifs (février, avril, juin et septembre) Dont 1 en Juillet n SNCF SNCF Région RFF- Région Région RFF -Région RFF-SNCF

67 ANNEXE 3 ANNEXE 3 Modalités de mesures de la qualité de service et mécanisme de pénalités / intéressements 3.1. Réalisation du service 3.2. Régularité 3.3. Panel Liste des trains du panel Régularité Respect de la composition matériel 3.4. Qualité du Service Régional (QSR) Gares Haltes ferroviaires A bord des trains 3.5. Accès TER 3.6. Satisfaction voyageurs 3.7. Information en situation perturbée inopinée (QSR - Questions Baromètre) 1 Avenant 2

68 ANNEXE 3.1 ANNEXE 3.1 Réalisation du service 2 Avenant 2

69 Pénalités Le montant des pénalités est différencié selon la catégorie de suppression. Catégorie de suppression Montant des pénalités par train Suppression sans substitution Suppression partielle sans substitution 700 Suppression avec substitution routière ou arrêts supplémentaires d un autre train Avenant 2

70 ANNEXE 3.2 ANNEXE 3.2 Régularité 4 Avenant 2

71 Objectifs de Régularité Les objectifs sont définis en vue voyageur. Axes Axes du «Y» Paris/Compiègne/St-Quentin-Busigny Paris/Creil/Amiens Axe Creil/Beauvais Objectif mensuel 2013 et 2014 Objectif mensuel 2015 et 2016 Objectif mensuel 2017 et % 92 % 93 % Axe Paris/Château-Thierry Autres axes du bassin parisien Paris/Beauvais Paris/Laon Axes régionaux Amiens/Compiègne Abbeville /Le Tréport Beauvais/Le Tréport Amiens/Saint-Quentin Amiens/Albert Amiens/Rue Amiens/Abancourt Amiens/Laon Laon/Hirson La Ferté-Milon/Fismes 92 % 92,5 % 93 % 94 % 94,5 % 95 % 5 Avenant 2

72 Pénalités Pour chaque axe, si le résultat mensuel en heures de pointe et en heures creuses est strictement inférieur à l objectif fixé, des pénalités sont appliquées, en fonction des paliers de retard. Taux de régularité mensuel Montant mensuel des pénalités par axe en Heures de Pointe 6 à 14 minutes de retard 15 à 30 minutes de retard Plus de 30 minutes de retard Obj -1% Résultat<Obj Obj -2% Résultat<Obj-1% Obj -3% Résultat<Obj-2% Obj -4% Résultat<Obj-3% Obj -5% Résultat<Obj-4% Résultat<Obj -5% Taux de régularité mensuel Montant mensuel des pénalités par axe en Heures Creuses 6 à 14 minutes de retard 15 à 30 minutes de retard Plus de 30 minutes de retard Obj -1% Résultat<Obj Obj -2% Résultat<Obj-1% Obj -3% Résultat<Obj-2% Obj -4% Résultat<Obj-3% Obj -5% Résultat<Obj-4% Résultat<Obj -5% Intéressements Pour chaque axe, si le résultat mensuel en heures de pointe et en heures creuses est supérieur ou égal à l objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux de régularité mensuel par axe : Montant mensuel des intéressements en Heures de pointe Montant mensuel des intéressements en Heures creuses Obj Résultat<Obj+1% Obj+1% Résultat<Obj+2% Obj +2% Résultat<Obj+3% Obj +3% Résultat<Obj+4% Obj +4% Résultat Avenant 2

73 ANNEXE 3.3 ANNEXE 3.3 Panel 7 Avenant 2

74 3.3.1 Liste des 77 trains du panel Service annuel 2015 Axe Numéro du train Origine Destination Amiens-Albert Albert Amiens Amiens Albert Amiens-Achiet Amiens Lille Lille Amiens Amiens-Serqueux Rouen Amiens Amiens Rouen Saint Quentin-Busigny St Quentin Lille Amiens Laon Tergnier Laon Amiens-Laon Amiens Laon Laon Amiens Laon Amiens Amiens Laon Laon-Hirson Laon Hirson Hirson Laon Laon Paris Laon Paris Paris-Laon Laon Paris Paris Laon Paris Laon Paris Laon 8 Avenant 3

75 Axe Numéro du train Origine Destination La Ferté Milon- Fismes La Ferté M Fismes Reims La Ferté M Paris-Château Thierry Château-T Paris Paris Château-T Amiens-Saint Quentin St- Quentin Amiens Amiens St Quentin Compiègne Paris St Quentin Paris Compiègne Paris Compiègne Paris Compiègne Paris Paris Compiègne Paris-Creil- Saint Quentin Creil Compiègne Paris St Quentin Paris St Quentin Paris Compiègne Paris Compiègne Paris Compiègne Paris Compiègne 9 Avenant 3

76 Axe Numéro du train Origine Destination Amiens Compiègne Compiègne Amiens Amiens-Compiègne Compiègne Amiens Amiens Compiègne Amiens Compiègne Beauvais Paris Beauvais Paris Paris-Beauvais Beauvais Paris Paris Beauvais Paris Beauvais Paris Beauvais Beauvais Creil Beauvais Creil Creil-Beauvais Creil Beauvais Creil Beauvais Creil Beauvais Abancourt Beauvais Beauvais-Le Tréport Le Tréport Beauvais Beauvais Abancourt 10 Avenant 3

77 Axe Numéro du train Origine Destination Amiens Paris Amiens Paris Amiens Creil Paris-Creil-Amiens Amiens Paris Paris Amiens Amiens Creil Paris Clermont Paris Amiens Creil Paris Paris-Creil Creil Paris Creil Paris Creil Paris /9 Calais Amiens Amiens- Rang du Fliers Abbeville Amiens /3 Amiens Calais Amiens Abbeville Abbeville-Le Tréport Le Tréport Abbeville Abbeville Le Tréport 11 Avenant 3

78 3.3.2 Régularité Pénalités pour chaque train du panel Pour chaque train du panel dont le taux de régularité mensuel est strictement inférieur à 80%, des pénalités mensuelles évolutives s appliquent. Année pénalités mensuelles par train dont la régularité mensuelle <80% Pénalités / Intéressements sur l ensemble des trains du panel Chaque quadrimestre, le taux global de voyageurs à l heure des trains du panel est comparé à la valeur de référence. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence, des pénalités s appliquent selon le niveau d évolution : Niveau d évolution Montant quadrimestriel des pénalités -0.2 Evolution< Evolution< Evolution< Evolution< Evolution< Si ce taux est supérieur à la valeur de référence, des intéressements s appliquent selon le niveau d évolution : Niveau d évolution Montant quadrimestriel des intéressements 0 Evolution < Evolution< Evolution< Evolution< Evolution Avenant 2

79 3.3.3 Respect de la composition matériel Pénalités / Intéressements Chaque quadrimestre, le taux global de composition conforme des trains du panel est comparé à la valeur de référence. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence, des pénalités s appliquent selon le niveau d évolution : Niveau d évolution Montant quadrimestriel des pénalités -0.1 Evolution< Evolution< Evolution< Si ce taux est supérieur à la valeur de référence, des intéressements s appliquent selon le niveau d évolution : Niveau d évolution Montant quadrimestriel des intéressements 0 Evolution< Evolution< Evolution Avenant 2

80 ANNEXE 3.4 ANNEXE 3.4 Qualité du Service Régional (QSR) 14 Avenant 2

81 La mesure de la Qualité du Service Régional est confiée par la Région à un prestataire externe. Les résultats des mesures réalisées sont transmis à SNCF aux échéances suivantes : - -conformités : 10 jours après le dimanche terminant chaque quinzaine du mois. - Résultats mensuels : M + 45 jours ouvrés. - Résultats quadrimestriels : Q + 45 jours ouvrés. Le fichier contenant les non-conformités est complété par SNCF en cas de contestation de la non-conformité. SNCF indique le motif de contestation et retourne le fichier à la Région 5 jours ouvrés après réception. En cas de désaccord de la Région sur la levée de la nonconformité, la Région contacte SNCF pour concertation avant validation définitive auprès du prestataire des non-conformités Gares Critère Nb items soumis à objectif Nb items qualitatifs Nb items soumis à pondération des pénalités ou des intéressements IMAGE (propreté/état/ confort) ACCUEIL DES AGENTS (information délivrée par les agents lors de situation dite «normale») (agents de distribution, agent itinérant) INFORMATION (Information permanente (statique, dynamique, sonore) Information en situation perturbée prévisionnelle (contrôles permanents et contrôles ponctuels)) EQUIPEMENTS (dont ouverture de Gares &Guichets) (respect des horaires- contrôles ponctuels) Avenant 2

82 Pénalités Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Pondération des pénalités Taux quadrimestriel par critère Montant quadrimestriel des pénalités Obj -1% Résultat<Obj Obj -3% Résultat<Obj-1% Obj -6% Résultat<Obj-3% Obj -10% Résultat<Obj-6% Résultat<Obj -10% Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux quadrimestriel par critère Montant quadrimestriel des intéressements Obj Résultat<Obj+1% Obj+1% Résultat<Obj+3% Obj +3% Résultat Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 87%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 87% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués. 16 Avenant 2

83 Détail des mesures : Indicateur qualité de service en Gare-Propreté-Etat Critère Objectif Eléments items/éléments Zone d observation Classement -conformité propreté QSR - état Qualitatif Cas de neutralisation des mesures propreté - état 1.01 Sols Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire (CB)) ou 5 souillures dans le champ de vision avant l'entrée en Gare Les souillures seront d origines organiques ou minérales Oui 1.03 Murs Présence de 5 souillures dans le champ de vision avant l'entrée en Gare Les souillures sont d origines organiques ou minérales Propreté 1.05 Vitres Observation : 1 souillure ou coulure importante présente sur la surface vitrée contrôlée En cas de travaux à proximité de la Gare entraînant un état poussiéreux général, l item concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts éparses sont neutralisées IMAGE 92% Parvis de la Gare et Façade extérieure 1.07 Poubelles 1.09 Signalétique Observation: 1 poubelle pleine ou sans sac rencontrée 1 poubelle sale sur le pourtour Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information dans le champ de vision Oui sauf cas plan Vigipirate 1.12 Abri vélo SNCF Présence de 5 déchets (taille = format CB) 1 souillure ou coulure importante 1.11 Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui 1.02 Sols Observation : 1 Dégradation du sol pouvant entraîner une chute Oui Etat 1.04 Murs Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) 17 Avenant 2

84 1.06 Vitres Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage (format A4) Parvis de la Gare et Façade extérieure Etat 1.08 Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée Oui 1.10 Signalétique SNCF Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] signalétique gravée la rendant illisible 1.13 Abri vélo SNCF 1 Attache vélo dégradée IMAGE 92% 2.01 Sols Présence de 3 déchets (taille = format CB) ou 3 souillures dans le cheminement à l intérieur du Hall et dans un rayon de 5 mètres (en observation statique). Les souillures seront d'origines organiques ou minérales En cas de temps pluvieux ou de travaux en gare entraînant un état poussiéreux au sein des gares, l item concernant la propreté des sols est neutralisé Les détritus type mégot apportés par les voyageurs ne sont pas comptabilisés 2.03 Murs Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Espace d'attente et de vente Propreté 2.05 Vitres Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Traces de doigts supérieures à 10 En cas de travaux à proximité de la Gare entraînant un état poussiéreux général, l item concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts inférieures ou égales à 10 sont neutralisées 2.07 Poubelles Observation: 1 poubelle pleine ou sale rencontrée dans le cheminement. sauf cas plan Vigipirate 2.09 Mobilier 4.01 Guichet de Vente Observation: 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontrés dans le cheminement. Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/socle gère file/distributeur friandise Affaires personnelles visibles (journaux, portables, cigarettes etc ), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés 18 Avenant 2

85 4.02 Bulle d accueil Affaires personnelles visibles (journaux, portables, cigarettes etc ), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés Propreté 4.03 Banque mobile 2.11 Sièges 2.13 Signalétique dans le hall 2.15 Odeurs Affaires personnelles visibles (journaux, portables, cigarettes etc ), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés Observation: 1 siège souillé rencontré dans le cheminement [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information Odeur nauséabonde liée à la non propreté IMAGE 92% Espace d'attente et de vente 2.02 Sols 2.04 Murs Une zone avec carrelage dégradé manquant ou trou en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le cheminement Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé Etat 2.06 Vitres Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision 2.08 Poubelles Observation: une poubelle dégradée rencontrée dans le cheminement dans le hall 19 Avenant 2

86 2.10 Mobilier Observation: un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le cheminement dans le hall Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Socle gère file/distributeur friandise Mobilier gravé entrainant une illisibilité Espace d'attente et de vente Etat 2.12 Sièges Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement 1 siège occupé est considéré comme non dégradé 2.14 Signalétique dans le hall Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Signalétique gravée rendant la lecture impossible IMAGE 92% 8.01 Sols (quai et abri) Présence de 5 déchets (taille = format CB), quai et abri confondus. Présence de 2 souillures dans l'abri. Etendue de la souillure: format A4. Les souillures seront d origines organiques ou minérales Murs de l abri Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Quai et Abri Propreté 8.05 Vitres de l abri Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) En cas de travaux à proximité de la Gare entraînant un état poussiéreux général, l item concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts inférieures à 10 sont neutralisées 8.07 Poubelles 1 Observation: une poubelle rencontrée dans le cheminement du quai et dans l'abri est pleine ou sale 8.09 Sièges 1 Observation : 1 siège rencontré dans le cheminement quai est souillé [empêche un voyageur de s'y asseoir] 20 Avenant 2

87 Propreté 8.11 Mobilier 8.13 Signalétique Observation: 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans le cheminement. Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Distributeurs friandise Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information 8.15 Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté 8.02 Sols (quai et abri) Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement du quai Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé IMAGE 92% Quai et Abri 8.04 Murs de l abri Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans l'abri Etat 8.06 Vitres de l abri Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage (format A4) 8.08 Poubelles 8.10 Sièges Observation: une poubelle dégradée dans le cheminement sur le quai Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement 1 siège occupé est considéré comme non dégradé 21 Avenant 2

88 Quai et Abri Etat 8.12 Mobilier Observation: un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le cheminement dans le hall Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Distributeur friandise 8.14 Signalétique Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Signalétique gravée entrainant une illisibilité IMAGE 92% Voies 8.16 Propreté 7.01 Sols Présence de 6 déchets sur une longueur de 10 m de part et d'autre du point d observation. Présence de 17 mégots dans l'espace compris entre 2 traverses, le rail et le bord du quai. Présence de nombreux végétaux sur la voie empiétant sur les quais Présence de 5 déchets (taille = format CB) ou 5 souillures dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Oui uniquement présence de déchet Passages entre deux quais (passerelle/ passage souterrain) Propreté 7.03 Murs 7.05 Vitres de protection de la passerelle Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) 7.07 Poubelles 7.09 Escalier 1 Observation: une poubelle pleine rencontrée dans le cheminement passerelle ou passage souterrain Observation : Présence de 5 déchets (taille = format CB) Présence de 2 souillures Etendue de la souillure: format A4 Les souillures seront d'origine organiques ou minérales 22 Avenant 2

89 Propreté 7.11 Mobilier 7.13 Signalétique Observation: 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans le cheminement du souterrain Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/distributeur friandise Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information 7.15 Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté 7.02 Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé IMAGE 92% Passages entre deux quais (passerelle/ passage souterrain) 7.04 Murs Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le cheminement de la passerelle ou passage souterrain Etat 7.06 Vitres de protection de la passerelle Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage (format A4) sur brise vent ou toiture de la passerelle 7.08 Poubelles Observation: une poubelle rencontrée dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain est dégradée 23 Avenant 2

90 7.10 Escaliers Observation : 1 dégradation marche pouvant entraîner une chute Passages entre deux quais (passerelle/ passage souterrain) Etat 7.12 Mobilier Observation: un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le cheminement du souterrain Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/ distributeur friandise IMAGE 92% 7.14 Signalétique Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels] Signalétique gravée la rendant illisible Toilettes Disponibles en Gare et de la responsabilité de G&C Uniquement pour les Gares suivantes :. Abancourt. Abbeville. Amiens. Laon. Longueau. St Quentin Propreté 6.01 Sols des toilettes 6.03 Murs des toilettes 6.05 Poubelles 6.07 Mobilier 6.09 Equipement Présence de 3 déchets (taille = format mégots) ou 3 souillures dans l'espace sanitaire Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Observation: 1 poubelle pleine ou sale dans l'espace sanitaire Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire est souillé (souillure de type organique ou minérale (format CB) Mobilier : Lavabo/cuvette ou urinoir. Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire est absent papier hygiénique/sèche main électrique ou serviettes sèches/eau/ savon/miroir 6.11 Signalétique Observation : 1 panneau de signalétique sale (souillures organiques ou minérales/ traces de doigts visibles) empêchant la lisibilité de l'information 6.13 Odeurs Odeurs nauséabondes liées à l absence de propreté 24 Avenant 2

91 6.02 Sols des toilettes Une zone dégradée sur le sol (tapis décollé, lacéré ou manquant- carrelage manquant) Si la zone est balisée pour carrelage manquant IMAGE 92% Toilettes Disponibles en Gare et de la responsabilité de G&C Uniquement pour les Gares suivantes :. Abancourt. Abbeville. Amiens. Laon. Longueau. St Quentin Etat 6.04 Murs des toilettes 6.06 Poubelles 6.08 Mobilier 6.10 Equipement Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) Observation: 1 poubelle dégradée dans l'espace sanitaire Observation : 1 zone dégradée sur les éléments suivants: lavabo, cuvette, urinoir Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire est détérioré enrouleur de papier hygiénique/sèche main électrique ou manuel/robinetterie/recharge savon/miroir Signalétique Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique sanitaire Signalétique gravée la rendant illisible 25 Avenant 2

92 Indicateur qualité de service en Gare-Confort Critère Objectif Eléments Items/éléments Classement -conformité confort Qualitatif Cas de neutralisation des mesures confort 2.16 Hall Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage IMAGE 92% Eclairage [évalué selon les horaires de l'enquête] 8.17 Quai Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage 7.16 Passerelle/ Passage souterrain Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage Tranquillité en Gare 5.01 Passage en Gare Le voyageur est importuné ou est témoin de manifestations de tension ou d'agressivité ou de comportements inciviques (fumeurs, chahut ) Oui 26 Avenant 2

93 Indicateur qualité de service en Gare-Accueil en Gare Critère Objectif Eléments Lieu d observation Classement -conformité Accueil en Gare Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Accueil en Gare 4.04 Prise en charge du voyageur au guichet de vente Guichet Délai d'attente au guichet > 10 minutes (cas des gares disposant de plusieurs guichets) Délai de prise en charge à son arrivée en gare ( cas des gares disposant d'un guichet unique) : mot d attente par l agent dans les 10 minutes après son arrivée en gare Si l agent est occupé à d autres tâches (nettoyage, intervention sur DBR, ) il est considéré comme itinérant ; les mesures à appliquer sont celles de l accueil itinérant Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel permanent en guichet Tenue conforme : badge + tenue 4.05 Port de la tenue Guichet pour le personnel permanent en bulle d'accueil: Tenue conforme : badge + tenue Accueil Guichet et Bulle d'accueil (Amiens) 4.06 Présentation Guichet Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel temporaire Tenue conforme : badge +vêtements et chaussures sombres La présentation n'est pas soignée : tenue froissée/ chemise partiellement sortie du pantalon. 92% 4.07 Courtoisie Guichet Absence d'un des deux éléments attendus (Bonjour ou Fin d'échange) 4.08 Attitude Guichet L'agent ne prend pas en considération le voyageur et ne lui précise pas sa mise en attente (absence de regard vers le voyageur alors qu'il effectue une autre activité) 4.09 Information délivrée par l'agent Guichet Référence Scénario de vente Référence Scénario d'information (Services en gare/à proximité de la gare/service d assistance au PMR/Réclamations/Voie du train/information horaire/information multimodale) 27 Avenant 2

94 5.02 Présence de l'agent Itinérant L'agent est visible dans les 10 minutes qui suivent l'arrivée de l'enquêteur Accueil Itinérant 92% 5.03 Port de la tenue Itinérant Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel itinérant Tenue conforme : badge & tenue & coiffe Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel temporaire Tenue conforme : badge& vêtements et chaussures sombres 5.04 Présentation Itinérant La présentation n'est pas soignée 5.05 Courtoisie Itinérant Absence d'un des deux éléments attendus (Bonjour ou Fin d'échange) Accueil Itinérant 5.06 Attitude Itinérant L'agent ne prend pas en considération le voyageur et ne lui précise pas sa mise en attente absence de regard vers le voyageur alors qu'il effectue une autre activité 92% 5.07 Information délivrée par l'agent Itinérant Référence Scénario d'information (Services en gare/à proximité de la gare/service d assistance au PMR/Réclamations/Voie du train/information horaire/information multimodale) Accueil Itinérant Gare Escale 5.08 Pro-activité Itinérant en gare escale Le voyageur ne reçoit pas d'aide de l'agent en cas de difficulté (Problème d'orientation.) Oui 28 Avenant 2

95 Indicateur qualité de service en Gare-Information Critère objectif Eléments Item Classement -conformité Information Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Information 1.14 Heures d'ouverture de la Gare Information manquante ou différente de celle indiquée sur le site internet TER Picardie 1.15 Heures d'ouverture des guichets Information manquante ou différente de celle indiquée sur le site internet TER Picardie 1.17 Information en cas de fermeture non prévue Le voyageur ne trouve pas une information indiquant la période de fermeture en cas de fermeture non prévue de la gare Nom de la Gare aux abords Information absente Information 92% Information statique en Hall et sur le quai Information permanente 3.01 Fonctionnement des horloges en Gare 3.02 Disponibilité des fiches horaires TER de la ligne passante (en libreservice ou au guichet) 3.03 Disponibilité des documents tarifaires (flyers sur les tarifications régionales Picardie Pass) TER de la ligne passante (en libre-service ou au guichet) 5.09 Affichage des horaires de train uniquement pour les gares sans affichage dynamique 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement Information non disponible en libre-service ou au guichet Information non disponible en libre-service ou au guichet Cadre horaire à l'intérieur du bâtiment voyageur absent Plaque sérigraphiée façade extérieure absente Rupture de stock Si indication au présentoir ou par l'agent de guichet d'une possibilité d'accéder temporairement aux fiches horaires (site internet) Cas Rupture de stock Si indication au présentoir ou au guichet d'une possibilité d'accéder temporairement aux documents tarifaires (site internet) Si vandalisme avéré 9.01 Nom de la Gare aux quais Information absente 9.02 Fonctionnement des horloges Quai 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement 29 Avenant 2

96 3.04 Information visuelle dynamique en hall Information permanente Information du train attendu (Horaire de départ ou d'arrivée/destination et quai ou N voie) Pour les trains au départ : Affichage dans les 20 minutes avant l'horaire de départ de n quai. Si affichage inexistant dans les 15 minutes, annonce sonore ou information auprès de l agent de guichet ou accueil itinérant que la voie sera prochainement affichée Absence d'information dans le cheminement en hall (si 1 écran TFT ne fonctionne pas dans le cheminement, il sera soumis à observation) Pour les trains au départ: Absence d'indication (sonore ou auprès d'un agent) du N voie ou quai 15 minutes avant le départ Information 92% 9.03 Information visuelle dynamique au quai Information permanente Information du train attendu (Horaire de départ ou d'arrivée/destination et quai ou N voie) Pour les trains au départ : Affichage dans les 20 minutes avant l'horaire de départ du n de quai ou voie Si affichage inexistant dans les 15 minutes, annonce sonore ou information auprès de l'accueil itinérant que la voie sera prochainement affichée Absence d'information dans le cheminement sur le quai (si 1 écran TFT ne fonctionne pas dans le cheminement, il sera soumis à observation) Pour les trains au départ: Absence d'indication (sonore ou auprès d'un agent) du N voie ou quai 15 minutes avant le départ Information sonore (uniquement pour les gares sonorisées) 3.05 Information du train attendu en hall (à l'arrivée ou au départ) (horaire/ quai, provenance, destination) 9.04 Information du train attendu sur le quai (à l'arrivée ou au départ) (horaire/ quai, provenance, destination) Absence de l'annonce Présence de l'annonce mais inaudible Annonce incomplète Absence de l'annonce Présence de l'annonce mais inaudible Annonce incomplète 30 Avenant 2

97 Information Information en situation perturbée prévisionnelle (quelle que soit la nature des travaux- le jour J de l'enquête) 5.10 Disponibilité de l'information auprès des sources disponibles (source documentation visuelle ou information conjoncturelle affichage dynamique ou annonce sonore) 5.11 Disponibilité de l'information auprès de l'agent de guichet ou d'escale * Information délivrée par l'agent L'enquêteur n'a pas trouvé l'information sur les perturbations L'enquêteur n a pas eu l'information sur les perturbations auprès de l'agent de guichet ou d'escale Scénario d'information 5.12 Information en cas de grève Absence de l'affichage H-24 92% Information en situation perturbée prévisionnelle ( SPP) (quelle que soit la nature des travaux- J-7 du début de la perturbation) SPP 1.01 Disponibilité de l'information auprès du CRC SPP 2.01 Disponibilité de l'information auprès des sources disponibles (source documentation visuelle ou information conjoncturelle affichage dynamique ou annonce sonore) SPP 2.02 Disponibilité de l'information auprès de l'agent de guichet ou d'escale * Information délivrée par l'agent Information erronée ou partielle L'enquêteur n a pas trouvé l'information sur les perturbations L'enquêteur n a pas eu l'information sur les perturbations auprès de l'agent de guichet ou d'escale Scénario d'information 31 Avenant 2

98 Indicateur qualité de service en Gare-Equipements Critère Objectif Eléments Item Classement -conformité Equipements Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Equipements Fonctionnement équipement 5.15 Fonctionnement des automates de vente (DBR + BLS) 5.16 Fonctionnement composteurs 5.17 Fonctionnement des téléphones à disposition dans le hall des Gares 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement Equipements 92% Fonctionnement des équipements d'accessibilité (pour les Gares équipées) 5.18 Fonctionnement des portes automatiques (concernent 13 Gares en 2011) 5.19 Fonctionnement des escalators 5.20 Fonctionnement des ascenseurs 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement Equipements 92% Ouverture des bâtiments gares et guichets 1.16 Respect des horaires d'ouverture Services non disponibles aux heures indiquées sur le site internet TER Picardie 32 Avenant 2

99 3.4.2 Haltes ferroviaires Critère Nb items qualitatifs IMAGE (propreté/état/ confort) 37 INFORMATION (Information permanente (statique, dynamique, sonore) Information en situation perturbée prévisionnelle (contrôles permanents et contrôles ponctuels)) 7 EQUIPEMENTS 3 33 Avenant 2

100 Détail des mesures : Indicateur qualité de service en Halte-Propreté/ Etat Critère Objectif Eléments items/éléments Sous/items Classement -conformité propreté - état Qualitatif Cas de neutralisation des mesures propreté - état 1.01 Sols Présence de 5 déchets (taille = format CB) ou 5 souillures dans le cheminement d'accès à la halte. Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Accès non entretenu ou encombré Oui 1.03 Poubelles Observation: 1 poubelle pleine ou sans sac rencontrée 1 poubelle sale (support) dans le cheminement d'accès à la halte Oui Propreté IMAGE Qualitatif Accès à la Halte 1.05 Signalétique 1.07 Abri vélo SNCF Observation : 1 panneau de signalisation [Nom de la halte / Signalétique d'accès aux trains] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information dans le cheminement d'accès à la halte Présence de 5 déchets (taille = format CB) ou 5 souillures au niveau de l'abri vélo Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Abri non entretenu Oui Oui 1.02 Sols Observation : 1 Dégradation du sol pouvant entraîner une chute dans le cheminement d'accès à la halte Oui Sol détérioré mais présence d un balisage Etat 1.04 Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée dans le cheminement d'accès à la halte Oui 34 Avenant 2

101 1.06 Signalétique Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Halte et panneaux directionnels] Oui Accès à la Halte Etat Signalétique gravée la rendant illisible 1.08 Abri vélo SNCF 1 attache vélos dégradée Oui 4.01 Sols (du quai et de l abri) Présence de 5 déchets (taille = format CB)quai et abri confondus. Présence de 2 souillures dans l'abri. Etendue de la souillure: format A4. Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Oui uniquement présence de déchet pour le quai IMAGE 4.03 Murs Abris Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Oui Qualitatif 4.05 Vitres Abris Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Oui Quai et Abri Propreté 4.07 Poubelles (quai et abri) Observation: 1 poubelle pleine ou sans sac 1 poubelle sale rencontrée dans le cheminement du quai ou dans l'abri Oui 4.09 Sièges (quai et abri) Observation : 1 siège rencontré dans le cheminement quai ou dans l'abri est souillé [empêche un voyageur de s'y asseoir] Oui 4.11 Mobilier Observation: 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans l'abri Oui Mobilier : Automates de vente/ Composteur 4.13 Signalétique Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Halte et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information Oui 35 Avenant 2

102 4.02 Sols Abris et quai Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement du quai et dans l'abri Oui Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé 4.04 Murs Abris Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans l'abri Oui IMAGE Qualitatif Quai et Abri Etat 4.06 Vitres Abris Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage (format A4) Oui 4.08 Poubelles 4.10 Sièges Observation: une poubelle dégradée dans le cheminement du quai et dans l'abri Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement du quai et dans l'abri 1 siège occupé est considéré comme non dégradé Oui Oui 36 Avenant 2

103 4.12 Mobilier Observation: un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans l'abri Mobilier : Automates de vente/ Composteur Oui Quai et Abri Etat IMAGE Qualitatif 4.14 Signalétique Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Halte et panneaux directionnels] Signalétique gravée la rendant illisible Oui Voies Propreté 4.15 Sols Présence de 6 déchets depuis le point d'observation sur une longueur de 10 m de part et d'autre. Présence de 17 mégots dans l'espace compris entre 2 traverses, le rail et le bord du quai. Présence de nombreux végétaux sur la voie empiétant sur les quais Oui Passages entre deux quais (passerelle passage souterrain) Propreté 3.01 Sols Présence de 5 déchets (taille = format CB) ou 5 souillures dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Oui 37 Avenant 2

104 3.03 Murs Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Oui Propreté 3.05 Vitres de protection passerelle Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Oui 3.07 Poubelles Observation: une poubelle pleine rencontrée dans le cheminement passerelle ou passage souterrain Oui IMAGE Qualitatif Passages entre deux quais (passerelle passage souterrain) 3.09 Escaliers Observation : Présence de 5 déchets (taille = format CB) Présence de 2 souillures Etendue de la souillure: format A4 Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Oui 3.02 Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain Oui Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé Etat 3.04 Murs (parois-plafond) Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le cheminement de la passerelle ou passage souterrain Oui 38 Avenant 2

105 3.06 Vitres de protection passerelle Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage (format A4) sur brise vent ou toiture Oui IMAGE Qualitatif Passages entre deux quais (passerelle passage souterrain) Etat 3.08 Poubelles Observation: une poubelle rencontrée dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain est dégradée Oui 3.10 Escaliers Observation : 1 dégradation sur une marche pouvant entraîner une chute Champ de vision : Montée et descente d'escaliers Passerelle ou souterrain Oui 39 Avenant 2

106 Indicateur qualité de service en Halte-Confort Critère Objectif Eléments Items/éléments Classement -conformité confort Qualitatif Cas de neutralisation des mesures confort 1.09 Accès Présence de zone d'ombre dans le cheminement Oui 4.16 Quai Présence de zone d'ombre dans le cheminement pour accéder à la halte Oui CONFORT Qualitatif Eclairage [évalué selon les horaires de l'enquête] 4.17 Abri Présence de zone d'ombre dans l'abri Oui 3.11 Passerelle/ Passage souterrain Présence de zone d'ombre accès par la passerelle ou le souterrain Oui 40 Avenant 2

107 Indicateur qualité de service en Halte-Information Critère Objectif Eléments Item Classement -conformité Information Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Information 1.10 Nom de la Halte aux abords Information absente Oui 2.01 Fonctionnement des horloges en Halte 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement Oui Information statique 2.02 Affichage des horaires de passage de train 2.03 Affichage plan de ligne Cadre horaire absent Plaque sérigraphiée absente Cadre horaire absent Plaque sérigraphiée absente Oui Oui Information Qualitatif 2.04 Affichage modalités d'obtention des billets Information absente Oui 2.05 Affichage N Tél du CRC et de l entreprise Information absente Oui Information en situation perturbée prévisionnelle (quel que soit la nature des travaux- le jour J de l'enquête) 2.06 Disponibilité de l'information affiche travaux L'enquêteur n a pas trouvé l'information sur les perturbations Oui 41 Avenant 2

108 Indicateur qualité de service en Halte-Equipements Critère Objectif Eléments Item Classement -conformité Equipements Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Equipements Equipements Qualitatif Fonctionnement équipement 2.07 Fonctionnement des automates de vente (DBR) 2.08 Fonctionnement composteurs (si présents) 2.09 Fonctionnement écran TFT (si présents) 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* rencontré dans le cheminement * charte graphique 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* rencontré dans le cheminement * charte graphique 1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* rencontré dans le cheminement * charte graphique Oui Oui Oui 42 Avenant 2

109 3.4.3 A bord des trains Critère Nb items soumis à objectif Nb items qualitatifs Nb items soumis à pondération des pénalités ou des intéressements IMAGE (propreté/état/confort) ACCUEIL ASCT INFORMATION DELIVREE A BORD Répartition de l échantillonnage Nbre d enquêtes par Axe quadrimestre Paris-Laon 40 Paris-Beauvais 40 Beauvais-Le Tréport 8 Creil-Beauvais 24 Paris-Compiègne-St Quentin 64 Amiens-Creil-Paris 64 Paris-Château Thierry 40 Laon Hirson 8 Amiens-Laon 24 Amiens-Saint Quentin 8 Amiens-Serqueux (Rouen) 8 Amiens-Albert 24 Amiens-Rue 24 Amiens-Compiègne 24 Nbre d enquêtes par quadrimestre Sens Aller : 20 Sens Retour : 20 Sens Aller : 20 Sens Retour : 20 Sens Aller : 4 Sens Retour : 4 Sens Aller : 12 Sens Retour : 12 Sens Aller : 32 Sens Retour : 32 Sens Aller : 32 Sens Retour : 32 Sens Aller : 20 Sens Retour : 20 Sens Aller : 4 Sens Retour : 4 Sens Aller : 12 Sens Retour : 12 Sens Aller : 4 Sens Retour : 4 Sens Aller : 4 Sens Retour : 4 Sens Aller : 12 Sens Retour : 12 Sens Aller : 12 Sens Retour : 12 Sens Aller : 12 Sens Retour : 12 Répartition des contrôles selon les plages horaires 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 50 % mini en Heures de Pointe / 50 % maxi en Heures creuses 43 Avenant 2

110 Pénalités Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Pondération des pénalités Taux quadrimestriel par critère Montant quadrimestriel pénalités Obj -1% Résultat<Obj Obj -3% Résultat<Obj-1% Obj -6% Résultat<Obj-3% Obj -10% Résultat<Obj-6% Résultat<Obj -10% Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux quadrimestriel par critère Montant quadrimestriel intéressements Obj Résultat<Obj+1% Obj+1% Résultat<Obj+3% Obj +3% Résultat Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 87%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 87% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués. 44 Avenant 2

111 Détail des mesures : Indicateur qualité de service à bord des trains - Propreté Critère Objectif Sous critères Eléments items/éléments Sous/items Classement -conformité propreté état Qualitatif Cas de neutralisation des mesures propreté - état Propreté 1.01 Extérieur de la rame 1 salissure importante altérant la visibilité du logo Conseil Régional et la lisibilité de l'affichage dynamique s'il existe. cas des périodes de gel empêchant les activités de nettoyage cas des périodes de restriction d'eau Aspect extérieur Etat 1.03 Bouton d'ouverture des portes ou barre de maintien montée 1.02 Extérieur de la rame 1.04 Bouton d'ouverture des portes ou barre de maintien montée Le voyageur monte en se salissant les mains 1 observation : 1 montée 1 dégradation importante empêchant le bon fonctionnement des équipements (Système d Information Voyageurs Embarquée : SIVE) 1 dégradation empêchant l'ouverture de la porte de montée Le voyageur encourt un risque de chute 1 observation : 1 montée IMAGE 92% Propreté/État 2.01 Sols 2.02 Parois Présence de 2 déchets (format CB) ou 2 souillures de type organique ou minérale (Etendue des souillures : format A4) Présence d une souillure de type organique ou minérale ou présence d adhésif partiellement retiré Plateforme Propreté Etat 2.03 Vitres 2.04 Sièges Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Traces de doigts > 10 Observation: 1 siège souillé rencontré dans la plateforme de montée [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme 2.05 Poubelles Observation : 1 poubelle pleine rencontrée dans la plateforme 2.06 Sols 2.07 Parois gravures format A4 Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur (tapis de sol ou moquette lacéré ou manquant) Si la zone est balisée 45 Avenant 2

112 2.08 Vitres Observation : 1 vitre présentant un impact ou 1affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision Plateforme Etat 2.09 Sièges Observation: 1 siège dégradé (lacération de 20 cm de long ) rencontré sur la plateforme de montée [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme 2.10 Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée sur la plateforme 4.01 Sols Présence de 2 déchets (format CB) ou 2 souillures de type organique ou minérale (Etendue des souillures : format A4) Propreté 4.02 Toilettes Présence de 2 souillures de type organique ou minérale (Etendue des souillures : format A4) sur les éléments suivants: parois latérales, miroir, cuvette, lavabo IMAGE 92% Propreté/État Sanitaire Etat 4.03 Poubelles La poubelle est pleine 4.04 Sols 4.05 Toilettes Une zone dégradée sur le sol (tapis décollé, lacéré ou manquant) Une zone dégradée sur les éléments suivants: parois latérales, miroir, cuvette, lavabo (Miroir cassé/ Parois latérales taguées/robinetterie cassée/cuvette détériorée) 4.06 Poubelles La poubelle est dégradée Si la zone dégradée est balisée 3.01 Sols Présence de 2 déchets (format CB) ou 2 souillures de type organique ou minérale (Etendue des souillures : format A4) Espace voyageur Propreté 3.02 Vitres 3.03 Parois Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Traces de doigts > 10 Présence d une souillure de type organique ou minérale ou présence d adhésif partiellement retiré 3.04 Sièges Observation: 1 siège souillé rencontré dans le cheminement [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme 46 Avenant 2

113 Propreté 3.05 Tablette support Présence de 2 déchets (format CB) ou 2 souillures de type organique ou minérale (Etendue des souillures : format CB 3.06 Poubelles Observation : 1 poubelle pleine rencontrée dans la zone d'assise 3.07 Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur (tapis de sol lacéré, manquant) Si la zone dégradée est balisée 3.08 Vitres Observation : 1 vitre présentant un impact ou 1affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision IMAGE 92% Propreté/État Espace voyageur Etat 3.09 Parois Présence d une souillure de type organique ou minérale ou présence d adhésif partiellement retiré ; gravures format A4, tags 3.10 Sièges Observation: 1 siège dégradé (lacération de 20 cm de long) rencontré dans le cheminement voyageur [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme 3.11 Tablette support Observation: la tablette de la zone d'assise 1 tablette cassée ou taguée 3.12 Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée dans la zone d'assise 47 Avenant 2

114 Indicateur qualité de service à bord des trains Confort Critère Objectif Sous Critère Eléments items/éléments Classement -conformité confort Qualitatif Cas de neutralisation des mesures confort Plateforme 2.11 Eclairage L'éclairage est insuffisant pour la lecture IMAGE 92% Confort Plateforme + Espace voyageur Toilettes 3.15 Sièges disponibles Aucune place assise disponible et des personnes debout 4.07 Eclairage Absence d'éclairage naturel ou artificiel 4.08 Equipements 4.09 Fermeture de la porte Si 1 de ces 5 éléments est absent: Eau/savon/Essuie main ou Sèche main/miroir/papier toilette Le verrouillage de la porte ne fonctionne pas 3.13 Eclairage L'éclairage est insuffisant pour la lecture en cas d annonce de l ASCT pour signaler qu il y a des places disponibles dans les autres voitures Espace voyageur 3.14 T C Ambiante la voiture n'est pas chauffée ou climatisée pour les rames équipées (selon les périodes estivales ou hivernales) 48 Avenant 2

115 Indicateur qualité de service à bord des trains - Accueil Critère Objectif Eléments 1.05 Visibilité à quai Lieu Quai avant le départ entre H-10 et H-5 minutes si gare origine 3.16 Visibilité à bord Espace voyageur Classement -conformité Accueil L'agent ASCT n'est pas visible en gare d'origine L'agent ASCT n'est pas visible sur l'ensemble du parcours Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Accueil En cas de circulation en EAS les mesures seront neutralisées pour tous les éléments du critère accueil Item exclusivement observé sur un axe ferroviaire parcouru dans sa totalité 5.01 Port de la tenue Espace voyageur Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel ASCT Tenue conforme : Coiffe + badge + tenue Accueil ASCT 92% 5.02 Présentation Espace voyageur La présentation n'est pas soignée 5.03 Opération de contrôle Espace voyageur Aucune opération de contrôle sur la totalité du parcours sur un train si l enquêteur n effectue pas la totalité du parcours 5.04 Courtoisie et comportement lors de l'opération de contrôle Espace voyageur Absence d'un des deux éléments attendus (Bonjour et Fin d'échange) 5.05 Comportement pendant les scénarii d'information Espace voyageur Absence de regard envers le voyageur Absence de réponse à la demande de l'enquêteur Scénarios à bord 49 Avenant 2

116 Indicateur qualité de service à bord des trains-information Critère Objectif Eléments Item Classement -conformité Information Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Information Information sonore avant le départ 6.01 Annonce de bienvenue au départ de la Gare origine Verbale ou automatique 6.02 Annonce des gares desservies Verbale ou automatique Absence de l'annonce de bienvenue ou Annonce inaudible, incomplète ou erronée Absence de l annonce des gares desservies, incomplète ou erronée Matériel non équipé : Ex : X73500 Matériel non équipé : Ex : X73500 Information sonore pendant le trajet 6.03 Annonce à l'arrivée de la gare de desserte Verbale ou automatique Absence de l'annonce à l arrivée des gares desservies ou annonce inaudible, incomplète ou erronée Matériel non équipé : Ex : X73500 Information à bord 92% Information sonore en terminus Information visuelle à l extérieur du train (SIVE) avant le départ Information visuelle à l intérieur du train (SIVE) avant le départ Information visuelle (SIVE) pendant le trajet Information visuelle (SIVE) à la gare terminus Information en situation perturbée prévisionnelle J-7 à J-1 (J étant le 1 er jour des travaux) 6.04 Annonce à l'arrivée en gare terminus et prise de congés Verbale ou automatique 6.06 Information visuelle de la destination du train 6.08 information visuelle des gares desservies 6.09 information visuelle de la gare desservie 6.10 information visuelle de la gare terminus du train 3.01 : annonce conjoncturelle à bord ou 3.02 : information au contact de l ASCT précisant des perturbations prévisibles Absence de l'annonce ou annonce inaudible, incomplète ou erronée Absence de la prise de congés Absence de l information visuelle 2 minutes avant le départ du train Absence de l information visuelle 2 minutes avant le départ du train Absence de l information visuelle Absence de l information visuelle de la gare terminus Absence d information Information visuelle 1.07 : Affichage logo Absence d affichage du logo «région Picardie» Matériel non équipé Ex : X73500 Matériel non équipé :ex : V2N RRR Corail Matériel non équipé : ex : V2N RRR Corail Matériel non équipé :ex : V2N RRR Corail Matériel non équipé : ex : V2N RRR Corail Si Matériel d une autre Région ou autre activité SNCF (ex : Intercités) = Sans Objet 50 Avenant 2

117 ANNEXE 3.5 ANNEXE 3.5 Accès TER 51 Avenant 2

118 Le critère «Accès TER» est constitué des trois sujets : Sujet Nb items soumis à objectif Nb items qualitatifs Nb items soumis à pondération des pénalités ou des intéressements RESERVATION PRISE EN CHARGE TRAJET Pénalités Si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Pondération des pénalités Taux quadrimestriel par critère Montant quadrimestriel des pénalités Obj -1% Résultat<Obj Obj -3% Résultat<Obj-1% Obj -6% Résultat<Obj-3% Obj -10% Résultat<Obj-6% Résultat<Obj -10% Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Taux quadrimestriel par critère Montant quadrimestriel des intéressements Obj Résultat<Obj+1% Obj+1% Résultat<Obj+3% Obj +3% Résultat Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 87%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 87% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués. 52 Avenant 2

119 Détail des mesures : Critère Objectif Sujet Eléments 1 Eléments 2 Items Classement -conformité Qualitatif Cas de neutralisation des mesures 1.01 Accueil téléphonique La personne n adopte pas un discours courtois et poli au téléphone («Allo Picardie Mobilité bonjour», prise de congé «au revoir») Absence de formule d accueil ou de prise de congé Accès TER 92% RESERVATION Centrale téléphonique 1.02 Prise en compte de la demande de réservation d un parcours ferroviaire uniquement 1.03 Information sur le parcours combiné TER + Ligne routière régionale (LRR) Concerne les gares de : - Creil (LRR Creil/ Roissy) - Amiens (LRR Amiens/ Beauvais) - Beauvais (LRR Amiens/ Beauvais) - Montdidier (LRR Montdidier/ Roisel et St Just/ Montdidier) - Laon (LRR Laon/ Rozoy) 1.04 Information délivrée au voyageur Le voyageur n est pas informé sur l accessibilité des gares (prise en charge par train ou substitution routière), sur les conditions d accompagnement nécessaires en fonction du handicap. Il ne reçoit pas sa confirmation de réservation par courrier ou par téléphone comme il le souhaite soit : - immédiatement (sans substitution) - au plus tard 48 heures maximum avant le départ si substitution Le voyageur n est pas informé qu il s agit d un transporteur routier et qu il peut être accompagné jusqu au point d arrêt de la ligne routière lors de son arrivée en gare. Il n a pas été signifié au voyageur d appeler le transporteur routier pour sa demande de prise en charge du trajet en car. Le voyageur n est pas informé sur : - sa présentation 30 minutes avant le départ du train - son lieu d attente - son déroulement du voyage (précision de l accompagnement train ou taxi) - son obligation de présenter sa carte d invalidité ou d handicapé - le n ligne urgence accessibilité - les modalités d annulation de la réservation Oui Voyageur régulier ayant décliné l offre de rappel des conditions de réservation 53 Avenant 2

120 2.01 Accueil du voyageur à son arrivée en gare par l agent en cas de gare ouverte, avec présence de personnel Le voyageur n est pas pris en charge dans les 5 minutes après qu il se soit présenté au guichet, Absence de formule d accueil Il n est pas informé du déroulement de son accompagnement (conditions d attente) PRISE EN CHARGE En cas de substitution routière (parcours taxi) Sans correspondance En gare de départ 2.02 Déplacement sécurisé de la gare au taxi 2.03 Accueil du voyageur par le taxi (prestataire du taxi) (gare fermée) 2.04 Montée sécurisée à bord du taxi (prestataire du taxi) 2.05 Descente sécurisée du taxi L agent ne s enquiert pas auprès du voyageur du bon déroulement du déplacement et ne prend pas en compte ses éventuelles remarques Absence de formule d accueil de la part du prestataire (ne dit pas «bonjour») La montée à bord du voyageur n est pas réalisée avec une attitude prévenante du prestataire, à son rythme (le prestataire presse le voyageur) lors de sa montée. Absence de respect des conditions d arrimage à bord. Les gestes du prestataire ne respectent pas les conditions de sécurité Oui Oui Oui En gare d arrivée 2.06 Déplacement sécurisé vers la gare Le prestataire ne pose aucune question au voyageur sur le bon déroulement du déplacement et ne tient pas compte d une remarque du voyageur Oui 2.07 Accompagnement du voyageur par le prestataire Le prestataire n accompagne pas le voyageur dans un endroit d attente sécurisé Oui 2.08 Formule de fin d échange avec le prestataire Le prestataire n énonce aucune formule de politesse pour la prise de congé du voyageur Oui 54 Avenant 2

121 3.01 Accueil du voyageur à son arrivée en gare par l agent en cas de gare ouverte, avec présence de personnel Le voyageur n est pas pris en charge dans les 5 minutes après qu il se soit présenté au guichet, Absence de formule d accueil Il n est pas informé du déroulement de son accompagnement (conditions d attente) PRISE EN CHARGE En cas de substitution routière (parcours taxi) Avec correspondance (parcours taxi vers TER) En gare de départ 3.02 Déplacement sécurisé de la gare au taxi 3.03 Accueil du voyageur par le taxi (gare fermée) 3.04 Montée sécurisée à bord du taxi (prestataire du taxi) 3.05 Descente sécurisée du taxi L agent ne s enquiert pas auprès du voyageur du bon déroulement du déplacement et ne prend pas en compte ses éventuelles remarques Absence de formule d accueil de la part du prestataire (ne dit pas «bonjour») La montée à bord du voyageur n est pas réalisée avec une attitude prévenante du prestataire, à son rythme (le prestataire presse le voyageur) lors de sa montée. Absence de respect des conditions d arrimage à bord. Les gestes du prestataire ne respectent pas les conditions de sécurité Oui Oui Oui Déplacement vers la gare de rabattement ou de correspondance 3.06 Accompagnement du voyageur par le prestataire3 Le prestataire n accompagne pas le voyageur alors que le voyageur l a informé de la poursuite de son voyage en TER Oui 3.07 Déplacement sécurisé vers la gare Le prestataire ne pose aucune question au voyageur sur le bon déroulement du déplacement et ne tient pas compte d une remarque du voyageur Oui 3.08 Formule de fin d échange avec le prestataire Le prestataire n énonce aucune formule de politesse pour la prise de congé du voyageur Oui 55 Avenant 2

122 4.01 Accueil par l agent Le voyageur n est pas pris en charge dans les cinq minutes après qu il se soit présenté au guichet (ou que l accompagnant l ait fait). Absence de formule d accueil Aucune information sur le déroulement de son accompagnement n est formulée En gare de départ 4.02 Déplacement sécurisé en gare L agent ne pose aucune question au voyageur sur le bon déroulement du déplacement et ne tient pas compte d une remarque du voyageur 4.03 Formule de fin d échange avec l agent L agent n informe pas le voyageur de la poursuite de son voyage. Absence de formule de prise de congé PRISE EN CHARGE Sans substitution routière Avec correspondance En gare de rabattement ou de correspondance 4.04 Montée sécurisée à bord du train 5.01 Accueil du voyageur à la descente 5.02 Déplacement sécurisé vers le train Les gestes de l agent ne respectent pas les conditions de sécurité (utilisation de la rampe, élévateur). L agent n est pas présent sur le quai à l arrivée du train. Absence de formule d accueil L agent ne pose aucune question au voyageur sur le bon déroulement du déplacement et ne tient pas compte d une remarque du voyageur 5.03 Conditions d attente en gare L agent propose au voyageur de l installer dans l espace attente 5.04 Accompagnement du voyageur par l agent L agent n accompagne pas le voyageur alors que le voyageur l a informé de la poursuite de son voyage en TER 5.05 Montée sécurisée à bord du train Les gestes de l agent ne respectent pas les conditions de sécurité (utilisation de la rampe, élévateur) Formule de fin d échange avec l agent Absence de formule de prise de congé 56 Avenant 2

123 6.01 Accueil du voyageur L agent n est pas présent sur le quai à l arrivée du train. Absence de formule d accueil Descente sécurisée du train Les gestes de l agent ne respectent pas les conditions de sécurité (utilisation de la rampe, élévateur). PRISE EN CHARGE 6.03 Déplacement sécurisé en gare L agent ne pose aucune question au voyageur sur le bon déroulement du déplacement et ne tient pas compte d une remarque du voyageur En gare de destination (arrivée) 6.04 Poursuite du voyage L agent ne demande pas au voyageur d information sur la suite de son parcours. Absence de conduite vers un autre mode de transport si besoin. Absence d invitation à attendre en gare 6.05 Formule de prise de congé du voyageur par l agent en gare Absence de formule de prise de congé 7.01 à bord du train avec ASCT L ASCT n est pas visible à bord Train en EAS Sans substitution routière 7.02 à bord du train avec ASCT L ASCT ne répond pas à la sollicitation du voyageur Train en EAS TRAJET 7.03 à bord du train avec ASCT L ASCT est absent lors de la descente du voyageur Train en EAS En cas de substitution routière 2.09 en taxi 2.10 en taxi 2.11 en taxi Le prestataire adopte une conduite sportive : forte accélération et/ou freinage fort. Oui -respect du code de la route (téléphone sans kit mains libres, feu grillé, ) Oui Absence de réponse du prestataire à une question du voyageur, à l arrêt Oui 57 Avenant 2

124 ANNEXE 3.6 ANNEXE 3.6 Satisfaction voyageurs 58 Avenant 2

125 Liste des indicateurs et objectifs : Question thématique Indicateur Objectif fin 2015 Objectif fin 2016 Objectif fin 2017 Objectif fin 2018 Satisfaction globale par rapport à l'achat en Gare (au guichet ou au distributeur) Valeur Référence : 91% Satisfaction globale par rapport au passage en Gare Valeur Référence : 92% Satisfaction globale par rapport au voyage à bord du train Valeur Référence : 94% Appréciation de la régularité des trains de la ligne TER empruntée Valeur Référence : 68% Satisfaction au cours des 7 derniers jours de l information travaux communiquée suffisamment en amont pour s organiser Valeur Référence : 68% Satisfaction de l'information donnée en gare pendant les travaux (affichage/ sonos/écrans ) Valeur Référence : 59% Satisfaction de l information donnée à bord du train en cas de travaux Valeur Référence : 51% 92% 93% 94% 95% 94% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 95% 70% 72% 74% 76% 70% 72% 74% 76% 61% 63% 65% 67% 53% 55% 57% 59% L échelle de notation d origine du questionnaire est définie en 4 niveaux de satisfaction : Très satisfaisant / Plutôt satisfaisant / Plutôt insatisfaisant / Très insatisfaisant L échelle de notation pour établir la note de chaque indicateur est définie en 2 niveaux de satisfaction : Globalement satisfaisant [ Très Satisfaisant et Plutôt satisfaisant] et Insatisfaisant [ Plutôt insatisfaisant et Très insatisfaisant] Intéressements Pour chaque indicateur, si le taux annuel «Globalement satisfaisant» (moyenne annuelle par indicateur des taux de satisfaction des trois quadrimestres) est supérieur ou égal à l objectif fixé, des intéressements sont appliqués. Taux annuel par indicateur Montant annuel des intéressements Objectif +2 Résultat <Objectif Objectif +1 Résultat <Objectif Objectif Résultat <Objectif Avenant 2

126 ANNEXE 3.7 ANNEXE 3.7 Information en situation perturbée inopinée (QSR - Questions Baromètre) 60 Avenant 2

127 Le dispositif Qualité du Service Régional (QSR) Le critère «Information en situation perturbée inopinée» est constitué des deux sujets : Sujets Nb items soumis à objectif Nb items qualitatifs INFORMATION EN SITUATION PERTURBEE INOPINEE EN GARE 6 2 INFORMATION EN SITUATION PERTURBEE INOPINEE A BORD DES TRAINS 1 0 Pénalités / Intéressements sur le dispositif QSR Si le résultat annuel est supérieur ou égal à l objectif fixé, des intéressements sont appliqués : Résultat annuel Montant annuel intéressements Obj Résultat<Obj+1% Obj+1% Résultat<Obj+3% Obj +3% Résultat Si le résultat annuel est strictement inférieur à l objectif fixé, des pénalités sont appliquées : Résultat annuel Montant annuel pénalités Obj -1% Résultat<Obj Obj -3% Résultat<Obj-1% Obj -6% Résultat<Obj-3% Obj -10% Résultat<Obj-6% Résultat<Obj -10% Avenant 2

128 Indicateur qualité de service en Gare-Information en situation perturbée inopinée Critère Objectif Eléments Item 3.06 AU DEPART Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Classement -conformité Information en situation perturbée inopinée Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Information en situation perturbée inopinée Information en situation perturbée inopinée 92 % Information en situation perturbée inopinée en HALL Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train information sur le motif & Si au-delà des 15 minutes, renouvellement d'information toutes les 10 minutes (moyens de diffusion de l'information : annonce sonore ou écran TFT ou personnel en gare) 3.07 A L'ARRIVEE Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train information sur le motif & Si au-delà des 15 minutes, renouvellement d'information toutes les 10 minutes (moyens de diffusion de l'information : annonce sonore ou écran TFT ou personnel en gare) Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information Nb : motif à préciser par l'enquêteur mystère Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information Information en situation perturbée inopinée A QUAI 3.08 Cohérence des informations 9.05 AU DEPART Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train information sur le motif (moyens de diffusion de l information : annonce sonore ou écran TFT ou personnel en gare) Cohérence des informations - les informations vues et entendues ne sont pas cohérentes avec celles communiquées par l'agent Scénario d'information fait par l'enquêteur mystère Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information 62 Avenant 2

129 Information en situation perturbée inopinée 92% Information en situation perturbée inopinée A QUAI Prise en charge voyageur pendant la durée de la perturbation (perturbation>1 heure) 9.06 A L'ARRIVEE Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train information sur le motif (moyens de diffusion de l'information : annonce sonore ou écran TFT ou personnel à quai) 9.07 Cohérence des informations 5.13 Selon la durée de la perturbation, information régulière par le personnel présent en gare (conseil, confort) Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information cohérence des informations - les informations vues et entendues ne sont pas cohérentes avec celles communiquées par l'agent scénario d'information Absence d'information ou d'attention par le personnel Oui Alternative poursuite du voyage 5.14 Une alternative à la poursuite du voyage a été proposée (annonce d'un train suivant avec modification de desserte /substitution routière par car/ autres) Aucune alternative proposée Oui 63 Avenant 2

130 Indicateur qualité de service à bord des trains-information en situation perturbée inopinée Critère Objectif Eléments Item Classement -conformité Information en situation perturbée inopinée Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Information en situation perturbée inopinée Information en situation perturbée inopinée 92% Information en situation perturbée inopinée à bord des trains 7.01 Information sonore sur la perturbation (durée- motif) si > 5 minutes, prise de parole de l'asct (arrêt du train- information ultérieure) si > 15 minutes, le motif sera attendu ainsi que le délai estimatif de résolution de l'incident Si au-delà des 15 minutes, renouvellement d'information toutes les 10 minutes 7.02 Cas des trains en EAS (équipement agent seul) Information sonore sur la perturbation (duréemotif) si > 5 minutes, prise de parole de l'agent De Conduite (ADC) (arrêt du train- information ultérieure) si > 15 minutes, le motif sera attendu ainsi que le délai estimatif de résolution de l'incident Absence de la prise de parole de l'asct (> 5 minutes) Absence du motif et du délai estimatif de retour à la normale (> 15 minutes) Absence de renouvellement d'information si > 25 minutes Absence du mot d'excuse si responsabilité du TER est engagée Absence d'information ou d'attention par le personnel Mesures neutralisées pour le cas des trains en EAS uniquement sur l axe Paris/Beauvais 64 Avenant 2

131 Le Baromètre de Satisfaction du Client (BSC) Trois indicateurs du BSC sont identifiés. Question thématique - Indicateur Satisfaction de l information reçue en gare lors de ce retard ou de cette suppression Satisfaction de l information reçue à bord du train lors de ce retard Satisfaction de l information reçue avant l arrivée en gare en cas de retard ou de suppression du train (Site internet TER+ TER Flash Trafic) Pénalités sur le BSC Les pénalités correspondantes se calculent en appliquant un montant unitaire par point d écart entre le réalisé (moyenne annuelle des taux de satisfaction des trois indicateurs) et l objectif de 54%. Années Objectif 54% 54% 54% 54% 54% 54% Pénalités par point d écart / objectif sans objet Avenant 2

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133 ANNEXE 4 ANNEXE 4 Inventaires physiques et comptables ANNEXE CONFIDENTIELLE

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135 ANNEXE 5 ANNEXE 5 Gares 5.1 Liste des gares et haltes ferroviaires avec catégorie du DRG et horaires de distribution (annexe confidentielle) 5.2 Niveau de services en gare 5.3 Modalités d accueil et d accompagnement des voyageurs handicapés et des personnes à mobilité réduite dans les gares et les trains 5.4 Trajectoire financière de la prestation de base (annexe confidentielle) 5.5 Plan des investissements dans les gares

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137 ANNEXE 5.1 ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 5.1 Liste des gares et haltes ferroviaires avec catégorie du DRG et horaires de distribution

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139 ANNEXE 5.2 ANNEXE 5.2 Niveau de services en gares Niveau d équipements et services en gares Extrait du DRG Référentiel d équipements et services en gares Diagnostic des équipements et services en gares existant au 31 décembre 2014 Annexe Avenant 3

140 5.2.1 Niveau d équipements et services en gares Extrait du DRG 2014 Département Source : Document de Référence des Gares 2014 Nom de la gare segmentation 2013 segmentation DRG 2014 Desservies par TER Picardie Prestations régulées réalisées en gare selon l'article 4 du décret n du 20 janvier 2012 Service de base fourni dans les gares de voyageurs aux entreprises ferroviaires Usages par leurs passagers, personnels et prestataires, des installations aménagées pour la réception des passagers et du public jusqu'au train Salle et / ou Espace attente Abris sur quai Toilettes Chariots à bagages Services d'accueil d'information et d'orientation de leurs passagers et du public Accueil fixe et / ou itinérant Information dynamique (visuelle et / ou sonore) Prestation particulière en gare résultant d'une exigence législative ou réglementaire Accessibilité PMR aux quais et trains Autres prestations Défibril -lateur Wifi Afficheur léger dans BV Somme Amiens A a Oui Oui Oui Oui oui Oui Oui Oui Oui non Oise Compiègne A a Oui Oui Oui Oui Oui Oui Aisne Saint-Quentin A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui oui Oise Creil A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Somme Abbeville A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui oui Oise Beauvais C b Oui oui oui Oui Oui Oui Oise Chantilly-Gouvieux A b Oui Oui Oui oui Oui Oui Aisne Château Thierry A b Oui Oui non Oui Aisne Laon A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Somme Longueau A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui Somme Ailly sur Noye C b Oui non oui non non non non Somme Ailly sur Somme C b Oui non oui non non non oui non non non Somme Albert C b Oui non oui non non non oui non non oui Aisne Bohain C b Oui oui non non non oui non non non oui Oise Bornel-Belle Eglise C b Oui oui Oui Oui oui Oise Chambly C b Oui Oui Oui Oui oui Oise Chaumont en Vexin C b oui oui Oui non non Aisne Chauny A b Oui Oui Oui non Oui oui Oise Clermont de l'oise A b Oui Oui Oui Oui Oui Somme Corbie C b Oui non oui non non non oui non non non oui Oise Crépy en Valois A b Oui Oui Oui Oui Oui oui Aisne Guignicourt C b non Oui non non non Somme Ham C b Oui non Oui non Oui non oui Aisne Hirson B b Oui Oui Oui Oui Aisne La Fère C b Oui oui non oui non oui Oise Le Plessis Belleville C b Oui Oui Oui Oui Oui oui Oise Liancourt-Rantigny C b Oui Oui Oui Oui Annexe Avenant 3

141 Département Nom de la gare segmentation 2013 segmentation DRG 2014 Desservies par TER Picardie Salle et / ou Espace attente Abris sur quai Toilettes Chariots à bagages Accueil fixe et / ou itinérant Information dynamique (visuelle et / ou sonore) Accessibilité PMR aux quais et trains Défibril -lateur Wifi Afficheur léger dans BV Somme Longpré les Corps Saints C b Oui non Oui non non non oui non non non Oise Meru C b Oui Oui Oui Oui oui Somme Montdidier C b Oui oui oui non oui non non non Somme Moreuil C b Oui oui non non non oui non non Oise Mouy Bury C b Oui Oui Oui Oui Oise Nanteuil le Haudouin C b Oui Oui Oui oui Oise Noyon A b Oui Oui Oui Oui Oui oui Oise Orry la Ville Coye A b Oui Oui Oui Oui Oise Pont Sainte-Maxence A b Oui Oui Oui Oui Oui oui Oise Ribecourt C b Oui Oui Oui Oui oui Oise Rieux-Angicourt C b Oui Oui Oui oui Somme Rue B b Oui Oui Oui Oui Oui Oise Saint-Just en Chaussée A b Oui Oui Oui Oui Oui Oise Saint-Sulpice Auteuil C b Oui Oui Oui Oui oui Aisne Soissons C b Oui Oui Oui Oui Oui oui Aisne Tergnier A b Oui Oui Oui Oui Oui non Aisne Villers Cotterêts C b Oui Oui Oui Oui oui Oise Laigneville D b Oui non oui non non non Somme Villers Bretonneux D b Oui oui oui non non non oui non non non oui Oise Abancourt C c Oui oui oui oui non Oui non Aisne Anizy-Pinon C c Oui oui oui oui Oui non oui Oise Breteuil Embranchement C c Oui oui oui oui non Somme Chaulnes C c Oui oui non non oui non oui Oise Cires lès Mello C c Oui Oui Oui Oise Estrées Saint-Denis C c Oui oui non non non non non non Oise Grandvilliers C c Oui oui oui non oui oui non non Oise Hermes Berthecourt C c Oui Oui Oui Aisne La Ferté Milon C c Oui Oise Longueil-Sainte-Marie C c Oui Oui Oui Oui oui Aisne Marle sur Serre C c Oui non oui non oui non non non Oise Milly sur Thérain C c Oui non oui non non oui oui non non Oise Montataire C c Oui Oui Oui Annexe Avenant 3

142 Département Nom de la gare segmentation 2013 segmentation DRG 2014 Desservies par TER Picardie Salle et / ou Espace attente Abris sur quai Toilettes Chariots à bagages Accueil fixe et / ou itinérant Information dynamique (visuelle et / ou sonore) Accessibilité PMR aux quais et trains Défibril -lateur Wifi Afficheur léger dans BV Somme Nesle (Somme) C c Oui non oui non non non Oui oui Aisne Nogent l'artaud-charly C c non oui non non non oui Somme Noyelles sur Mer B c Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oise Précy sur Oise C c oui Oui Oui Oise Rochy Condé C c Oui oui oui non non oui non non Somme Rosières C c Oui oui oui non non oui oui non non oui Aisne Saint-Erme C c oui oui non oui non non Oise Saint-Leu d'esserent C c Oui Oui Oui Somme Saint-Roch C c Oui oui oui non oui oui non Oise Thourotte C c Oui Oui Oui Oui oui Somme Acheux-Franleu D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Aguilcourt-Variscourt D c non oui non non non non non Aisne Amifontaine D c non oui non non non non non Oise Appilly D c Oui non oui non non non non non non Oise Avrechy D c Oui non oui non Oise Balagny Saint-Epin D c Oui non oui non Aisne Barenton Bugny D c Oui non oui non non non non non Aisne Bazoches D c Oui non oui non non Oise Boran sur Oise D c non oui non non non non Somme Boves D c Oui non oui non non non non non Somme Buire sur l'ancre D c Oui non oui non non non non non non non Somme Chépy-Valines D c Oui non oui non non non non Oise Chevrières D c Oui non oui Oui non Aisne Chézy sur Marne D c non oui non non Aisne Clacy Mons D c Oui non oui Oui non Aisne Corcy D c Oui non oui Oui non Aisne Coucy les Eppes D c non oui Oui non Oise Cramoisy D c Oui non oui non Aisne Crépy-Couvron D c Oui non oui non non non oui Aisne Crouy D c Oui non oui Oui non Somme Daours D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Dercy-Froidmont D c Oui non oui non non non non non non Annexe Avenant 3

143 Département Nom de la gare segmentation 2013 segmentation DRG 2014 Desservies par TER Picardie Salle et / ou Espace attente Abris sur quai Toilettes Chariots à bagages Accueil fixe et / ou itinérant Information dynamique (visuelle et / ou sonore) Accessibilité PMR aux quais et trains Défibril -lateur Wifi Afficheur léger dans BV Somme Dommartin-Remiencourt D c Oui non oui non non non non non Somme Dreuil lès Amiens D c Oui oui non non non non non non non Oise Esches D c Oui non oui Oui non Aisne Fère en Tardenois D c Oui non oui non non non non non Somme Feuquerolles D c Oui non oui non non non non non non non Oise Feuquières-Broquiers D c Oui non oui non non non oui non non non Somme Feuquières-Fressenville D c Oui non oui non non non Aisne Flavy le Martel D c Oui non oui non non oui non Oise Formerie D c Oui non oui non non non non Oise Fouilloy D c Oui oui non non non non non non Aisne Fresnoy le Grand D c Oui non oui non non non oui non Oise Gannes D c Oui non oui non Somme Hangest sur Somme D c Oui non oui non non non non non Somme Hargicourt-Pierrepont D c Oui non oui non non non non non Oise Heilles-Mouchy D c Oui non oui non Somme Heilly D c Oui non oui non non non non Oise Herchies D c Oui non oui non Aisne Hirson Ecoles D c Oui NA non NA NA Oise Jaux D c Oui non oui non non non Oui non Oise La Borne Blanche D c non oui Oui non Aisne La Bouteille D c Oui non oui non non non oui non non non Somme La Faloise D c Oui non oui non non non non non Oise La Villetertre D c non oui non non non oui non Oise Laboissières le Déluge D c Oui non oui non non non oui non Le Meux - La Croix St- Oise c Oui non oui non non non oui Ouen D non Oise Liancourt-Saint-Pierre D c non oui non non non non non Aisne Longpont D c Oui non oui non non non oui non Oise Longueil-Annel D c Oui non oui non non non oui non Somme Marcelcave D c Oui non oui non non non oui non non Oise Mareuil sur Ourcq D c oui oui non non non oui non Aisne Margival D c Oui non oui non non non oui non Oise Marseille en Beauvaisis D c Oui non oui non non non oui non Annexe Avenant 3

144 Département Nom de la gare segmentation 2013 segmentation DRG 2014 Desservies par TER Picardie Salle et / ou Espace attente Abris sur quai Toilettes Chariots à bagages Accueil fixe et / ou itinérant Information dynamique (visuelle et / ou sonore) Accessibilité PMR aux quais et trains Défibril -lateur Wifi Afficheur léger dans BV Aisne Mennessis D c Oui non oui non non non oui Somme Méricourt-Ribemont D c Oui non oui non non non non non non non Somme Miraumont D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Mont Notre Dame D c Oui non oui non non non non non Aisne Montescourt D c Oui non non non non non non non non Oise Montreuil sur Thérain D c Oui non oui non non non non non Somme Namps-Quevauvillers D c Oui non oui non non non non non Aisne Neuilly Saint Front D c Oui non oui non non non oui non Aisne Origny en Thiérache D c Oui non oui non non non non non non non Oise Ormoy Villers D c Oui non oui non non non non non Aisne Oulchy-Brény D c Oui non oui non non non non non Oise Ourscamps D c Oui non oui non non non non non Somme Picquigny D c Oui non Oui non non non non non Somme Poix de Picardie D c Oui non oui non non non non Somme Pont Rémy D c Oui Oui non non non non non non Somme Quesnoy le Montant D c Oui non oui non non non non non non non Oise Rémy D c Oui non oui non non non non Oise Saint-Omer en Chaussée D c Oui non oui non non non oui non Oise Saint-Rémy en l'eau D c Oui non oui non non non non non Oise Sérifontaine Ouverture en décembre c non oui non non non non non 2013 Somme Thézy Glimont D c Oui non oui non non non non non non non Oise Tricot D c Oui non oui non non non non Oise Trie Château D c non oui non non non non non Aisne Vaumoise D c Oui non oui non non non oui non Aisne Vauxaillon D c Oui non oui non non non oui non Aisne Verneuil sur Serre D c Oui non oui non non non non non non non Aisne Versigny D c Oui oui non non non oui non non Aisne Vervins D c Oui non oui non non non oui non non Aisne Vierzy D c Oui non oui non non non oui non Oise Villers Saint-Paul D c Oui non oui non non non oui non Oise Villers Saint-Sépulcre D c Oui non oui non non non non non Annexe Avenant 3

145 Département Nom de la gare segmentation 2013 segmentation DRG 2014 Desservies par TER Picardie Salle et / ou Espace attente Abris sur quai Toilettes Chariots à bagages Accueil fixe et / ou itinérant Information dynamique (visuelle et / ou sonore) Accessibilité PMR aux quais et trains Défibril -lateur Wifi Afficheur léger dans BV Oise Villers sur Thère D c Oui non oui non non non oui non Aisne Viry Noureuil D c Oui non oui non non non non non non Aisne Voyenne D c Oui non oui non non non oui non non non Oise Wacquemoulin D c Oui non oui non non non non non non Somme Woincourt D c Oui non oui non non non non Annexe Avenant 3

146 5.2.2 Référentiel d équipements et services en gares Confort Attente Gare Régionales (GR) Gares de proximités (GP) Haltes (H) Dans BV Hors BV Dans BV Hors BV Espace d attente avec information sur les départs oui oui Chronométrie dans BV et hors BV sur chacun des quais oui oui oui oui oui Places assises oui oui oui oui oui Equipements de confort Poubelles oui oui oui oui oui Cendriers à l entrée de la gare oui oui oui Eclairage aux heures de desserte oui oui oui oui oui Quais abrités ou abri de quais sur chacun des quais avec places assises oui oui oui Autres services Prises accès gratuit oui Wifi gratuit oui Défibrillateur oui Accueil information vente Gare Régionales (GR) Gares de proximités (GP) Haltes (H) Dans BV Hors BV Dans BV Hors BV Accueil et information Information statique Affichage des horaires théoriques Oui oui oui Supports affichage pour situation Oui oui oui perturbée ou travaux Plan de gare et/ou situation de la gare Oui oui Oui dans la ville Signalétique directionnelle de quai et oui oui oui oui oui de cheminement Sonorisation locale présence d un équipement de oui oui sonorisation dans le BV et sur les quais Dynamique Affichage dynamique oui oui sur chacun oui oui sur chacun des oui (CATI,ALN,ILA) des quais quais Information et Plan du réseau pour gare desservie par Oui oui oui services intermodaux réseau urbain et/ou interurbain Stationnement vélos sur périmètre Oui avec abri oui ferroviaire par accroches individuelles collectif si nécessaire Signalétique directionnelle intermodale Oui oui oui oui (piétons, transport collectifs, Taxis,..) Information taxi OUI oui oui Vente et distribution Guichet accessible ou guichet avec tablette oui Oui Automates de distribution si amplitude d ouverture de la Oui ou HBV Oui ou dans BV gare complète si amplitude d ouverture de la gare partielle oui oui Accessibilité Gare Régionales (GR) Gares de proximités (GP) Haltes (H) Dans BV Hors BV Dans BV Hors BV Déplacement dans BV Cheminements praticables pour UFR oui oui Bandes de guidage au sol Oui selon configuration de la gare Oui selon configuration de la gare Balises sonores Oui Oui si gares en autonomie ou assistance Portes automatiques avec vitrophanies oui Oui si gares en autonomie et assistance Déplacement hors BV Cheminements praticables depuis le BV et l accès latéral, jusqu aux trains (sur tous les quais). oui oui oui BEV (ou bandes podotactiles) oui oui gares en autonomie ou assistance Balises sonores si ouvrage dénivelé oui Oui si gares en autonomie ou assistance Quais rehaussés oui Oui si gares en «autonomie» Traversées des voies sécurisées Gares en autonomie (1 des 3 items) cheminement par PN public oui oui Souterrain avec ascenseurs ou rampe Passerelle avec ascenseurs ou rampe Gares avec assistance TVP ou cheminement par PN avec assistance oui Annexe Avenant 3

147 Diagnostic des équipements et services en gares existant au 31 décembre 2014 Abréviations : BV : Bâtiment Voyageurs (HBV : Hors BV) UFR : Utilisateur de Fauteuil Roulant PN : Passage à Niveau TVP : Traversée de Voie par le Public DBR : Distributeur de Billets Régionaux BEV : Bande d Eveil de Vigilance PP : Passage Planchéié TVP SAL : Traversée de Voie par le Public avec Signalisation Automatique Lumineuse Gares Proximité Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie espace attente chronométrie dans et hors BV places assises dans et hors BV CONFORT ATTENTE poubelles cendriers Eclairage Quais abrités ou abri de quais Abancourt c oui oui oui oui oui non oui oui Ailly sur Noye b oui oui oui oui oui non oui oui Ailly sur somme b oui oui oui oui oui non oui oui Anizy-Pinon c oui oui oui oui oui non oui oui Bohain b oui oui oui oui oui non oui oui Bornel-Belle Eglise b oui oui oui oui oui oui oui oui Breteuil Embranchement c oui oui oui oui oui non oui oui Chambly b oui oui oui oui oui non oui oui Chaulnes c oui oui oui oui oui oui oui oui Chaumont en vexin b non oui oui oui oui non oui oui Cires lès Mello c oui oui oui oui oui non oui oui Corbie b oui oui non oui oui non oui oui Estrées saint-denis c oui oui oui oui oui non oui oui Grandvilliers c oui oui oui oui oui non oui oui Guignicourt b non oui non oui oui non oui oui Ham b oui oui oui oui oui oui oui oui Hermes Berthecourt c oui oui oui oui oui non oui oui Hirson b oui oui oui oui oui oui oui oui La Fère b oui oui oui oui oui oui oui oui La Ferté Milon c oui oui oui oui oui non oui oui Le Plessis Belleville b oui oui oui oui oui non oui oui Liancourt-Rantigny b oui oui oui oui oui non oui oui Longpré les Corps Saints b oui oui oui oui oui oui oui oui Longueil-Sainte-Marie c oui oui oui oui oui non oui oui Mareuil sur Ourcq c non oui non oui oui non oui oui Marle sur Serre c oui oui oui oui oui non oui oui Milly sur Thérain c oui oui oui oui oui non oui oui Montataire c oui oui oui oui oui non oui oui Montdidier b oui oui oui oui oui non oui oui Moreuil b oui oui oui oui oui non oui oui Mouy Bury b oui oui oui oui oui non oui oui Nanteuil le Haudouin b oui oui oui oui oui non oui oui Nesle (Somme) c oui oui oui oui oui non oui oui Nogent l'artaud-charly c non oui oui oui oui non oui oui Noyelles sur mer c oui oui oui oui oui non oui non Précy sur Oise c non oui non oui oui non oui non Ribecourt b oui oui oui oui oui non oui oui Rieux-Angicourt b oui oui oui oui oui non oui oui Rochy Condé c oui oui oui oui oui non oui oui Rosières c oui oui oui oui oui oui oui oui Rue b oui oui oui oui oui oui oui oui Saint-Erme c non oui non non oui non oui oui Saint-leu d'esserent c non oui oui oui oui non oui non Saint-Roch c oui oui oui oui oui non oui oui Saint-Sulpice Auteuil b oui oui oui oui oui non oui oui Thourotte c oui oui oui oui oui oui oui oui Villers Bretonneux b oui oui oui oui oui oui oui oui Annexe Avenant 3

148 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie affichage horaires support affichage situation perturbée info statique plan gare et signalétique quai - situation dans cheminements ville Dynamique affichage dynamique ACCUEIL INFORMATION plan réseau urbains et inter urbains info services multimodaux Stationnement vélos signalétique intermodale informations taxis vente et distribution guichet accessible ou tablette Annexe Avenant 3 DBR hors BV si gare partiellement ouverte Abancourt c oui oui oui oui oui oui non oui non oui oui non Ailly sur Noye b oui oui oui non oui non non oui non oui oui oui Ailly sur somme b oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui Anizy-Pinon c oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui Bohain b oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui Bornel-Belle Eglise b oui oui oui non oui oui oui oui non oui oui oui Breteuil Embranchement c oui oui oui non oui non non oui non oui oui oui Chambly b oui oui oui oui oui oui non oui non oui oui oui Chaulnes c oui oui oui oui oui oui non oui non oui oui oui Chaumont en vexin b non oui oui non non non non non non oui non oui Cires lès Mello c oui oui oui non oui non non non non oui non oui Corbie b oui oui oui non oui oui non non non oui non oui Estrées saint-denis c oui oui oui non oui non non oui non oui oui oui Grandvilliers c oui oui oui non oui oui non oui non oui oui non Guignicourt b non oui oui non non non non oui non oui oui oui Ham b oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui Hermes Berthecourt c oui oui oui non oui non non oui non oui oui oui Hirson b oui oui oui non oui oui non oui non oui oui non La Fère b oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui La Ferté Milon c oui non oui non non non non oui non oui non oui Le Plessis Belleville b oui oui oui non oui oui non non non oui non oui Liancourt-Rantigny b oui oui oui non oui non non non non oui non oui Longpré les Corps Saints b oui oui oui oui oui oui non oui non oui oui oui Longueil-Sainte-Marie c oui oui oui non oui oui non non non oui non non Mareuil sur Ourcq c non oui oui non non non non non non oui non oui Marle sur Serre c oui oui oui non oui oui non non non oui oui non Milly sur Thérain c oui non oui non oui oui non non non oui oui oui Montataire c oui oui oui non oui non non non non oui non oui Montdidier b oui oui oui non oui oui non oui non oui oui non Moreuil b oui oui oui oui oui oui non oui non oui oui oui Mouy Bury b oui oui oui non oui non non non non oui non oui Nanteuil le Haudouin b oui oui oui non oui oui non non non oui non oui Nesle (Somme) c oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui Nogent l'artaud-charly c non oui oui oui non non oui non non oui non oui Noyelles sur mer c oui oui oui oui non oui oui oui non oui oui oui Précy sur Oise c non oui oui non non oui non non non oui non oui Ribecourt b oui oui oui non oui oui non non non oui non oui Rieux-Angicourt b oui oui oui non oui oui non non non oui non oui Rochy Condé c oui oui oui non non non non non non oui non non Rosières c oui oui oui non non oui non oui non oui non oui Rue b oui oui oui oui oui oui oui oui non oui oui oui Saint-Erme c non oui oui oui oui non non non non oui non oui Saint-leu d'esserent c non oui oui non non non non non non oui non oui Saint-Roch c oui oui oui non non oui non non non oui non non Saint-Sulpice Auteuil b oui oui oui non non oui non non non oui non oui Thourotte c oui oui oui non oui oui non oui non oui oui oui Villers Bretonneux b oui oui oui non oui oui non oui non oui non oui

149 ACCESSIBILITE Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie cheminement pratiquable pour UFR Déplacements dans BV Bandes de guidage balises sonores Portes automatiques cheminements pratiquables Déplacements hors BV BEV Balise sonores si ouvrage dénivelé quais réhaussés Cheminement par PN public Gares en autonomie Souterrain avec ascenseur ou rampe passerelle avec ascenseur ou rampe TVP avec assistance Gares avec assistance Cheminement par PN avec assistance Abancourt c oui oui non oui oui oui oui oui oui non non passerelle Ailly sur Noye b oui non non non non non non non non non non Ailly sur somme b oui oui non oui oui oui oui oui oui non non non Anizy-Pinon c oui non non non non non non non non Bohain b oui non non non non non non non non non non Bornel-Belle Eglise b oui non non non non non non non oui Breteuil Embranchement c oui non non non non non non non non non non Chambly b oui oui non oui oui non non oui oui non non Chaulnes c oui oui non oui oui oui oui oui oui non non oui Chaumont en vexin b non non non non non non non non non Cires lès Mello c oui non non non non non non non non non non non Corbie b oui non non non non non non non non non souterrain non Estrées saint-denis c oui oui non oui oui non oui non oui non non non Grandvilliers c oui oui non non oui non oui oui oui non non non Guignicourt b non non non non non non non non non non non Ham b oui oui non non oui oui oui oui oui non non oui Hermes Berthecourt c oui non non non non non non non non non non non Hirson b oui non non non non non non non oui non non oui La Fère b oui oui non oui oui non oui non oui La Ferté Milon c oui non non non non non non non non non non non Le Plessis Belleville b oui non non non non non non non non non non Liancourt-Rantigny b oui non non non non non non non oui Longpré les Corps Saints b oui oui oui oui oui oui oui non oui non non oui Longueil-Sainte-Marie c oui non non non non non non non non non non Mareuil sur Ourcq c non non non oui non non non oui oui non souterrain non Marle sur Serre c oui oui non oui oui non non oui oui non non non Milly sur Thérain c oui oui non oui oui non oui oui oui pp non non Montataire c oui non non non non non non non non non non non Montdidier b oui oui oui oui oui non oui oui oui non non non Moreuil b oui oui non oui oui non oui non oui non non non Mouy Bury b oui non non non non non non non non non non non Nanteuil le Haudouin b oui non non non non non non non non Nesle (Somme) c oui oui non oui oui non oui oui oui Nogent l'artaud-charly c non non non non non non oui non oui Noyelles sur mer c oui oui non oui oui oui oui oui oui non non non Précy sur Oise c non non non non non non non non non Ribecourt b oui non non non non non non non non Rieux-Angicourt b oui oui non non non non non non oui non non passerelle Rochy Condé c oui non non non non non non non non non non non Rosières c oui oui non oui oui non oui oui oui non non Rue b oui oui non oui oui non oui non oui non non non Saint-Erme c non non non non non non non non non Saint-leu d'esserent c non non non non non non non non non Saint-Roch c oui non non non non non non non non non non non Saint-Sulpice Auteuil b oui non non non non non non non oui Thourotte c oui non non oui non oui oui non oui non pn Villers Bretonneux b oui oui non oui oui non oui oui oui non non Hauteurs de quais et cheminement praticable (surface roulante et en bon état, sans obstacle) sur la base d un constat visuel Annexe Avenant 3

150 Gares Régionales CONFORT ATTENTE Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie espace attente chronométrie dans et hors BV places assises dans et hors BV poubelles cendriers Eclairage quais abrités ou abris de quais prises accès gratuit Wifi dans BV Défibrillateur Abbeville b oui oui oui oui oui oui oui oui non non oui Albert b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Amiens a oui oui oui oui oui oui oui oui non non oui Beauvais b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Chantilly-Gouvieux b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Château Thierry b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Chauny b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Clermont de l'oise b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Compiègne a oui oui oui oui oui oui oui oui non non non Creil b oui oui oui oui oui non oui oui non non oui Crépy en Valois b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Laon b oui oui oui oui oui oui oui oui non non non Longueau b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Méru b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Noyon b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Orry la Ville Coye b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Pont Sainte Maxence b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Soissons b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Saint Just en Chaussée b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Saint-Quentin b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Tergnier b oui oui oui oui oui oui oui oui non non non Villers Cotterêts b oui oui oui oui oui non oui oui non non non Annexe Avenant 3

151 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie affichage horaires support affichage situation perturbée info statique plan gare et situation dans ville dans BV signalétique quai - cheminementbv et HBV ACCUEIL INFORMATION sonorisation locale info dynamique affichage dynamique plan réseau urbains et inter urbains info services multimodaux Stationnement signalétique vélos intermodale informations taxis HBV guichets accessibles ou tablette Vente et distribution DBR dans BV ou HBV si gare ouverte totalement Abbeville b oui non Oui Oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui Albert b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui non non oui Amiens a oui non Oui Oui non oui oui oui oui oui oui oui oui non Beauvais b oui non Oui Oui oui oui oui oui oui non oui non oui non Chantilly-Gouvieux b oui non Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui Château Thierry b oui oui Oui non oui non oui oui non oui oui non oui Chauny b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui non non oui Clermont de l'oise b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui Compiègne a oui non Oui oui oui oui oui oui non oui non oui non Creil b oui oui Oui oui oui oui oui non oui oui non oui non Crépy en Valois b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui Laon b oui oui Oui oui oui oui non oui oui oui oui oui non Longueau b oui non Oui oui oui oui non oui non oui oui oui non Méru b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui Noyon b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui Orry la Ville Coye b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui oui oui Pont Sainte Maxence b oui oui Oui oui oui oui non non non oui non non oui Soissons b oui oui Oui oui oui oui non oui oui oui oui oui oui Saint Just en Chaussée b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui Saint-Quentin b oui non Oui oui oui oui non non non oui oui oui non Tergnier b oui non oui non oui oui oui non oui oui oui oui non oui Villers Cotterêts b oui oui Oui oui oui oui non oui non oui oui non oui DBR hors BV si gare partiellement ouverte Annexe Avenant 3

152 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie Cheminements pratiquables pour un UFR ACCESSIBILITE Déplacements dans BV Déplacement hors BV Traversées des voies sécurisées Balises Souterrain Bandes de Balises Porte cheminements sonores si TVP ou avec BEV quais réhaussés guidage sonores automatique pratiquables ouvrage cheminement PN ascenseurs ou dénivelé rampes Abbeville b oui oui non non oui oui oui non oui non non non Albert b oui oui non non oui oui non non non non non non Amiens a oui oui oui oui oui oui oui non non oui Beauvais b oui non non non non oui oui non oui non non non Chantilly- Gouvieux b oui oui non oui oui oui non non oui non non non Château Thierry b oui oui non oui non oui non non oui (sauf voie E) non non non Chauny b oui oui non non oui oui non non non non non non Clermont de l'oise b oui oui non oui oui oui non non oui non non non Compiègne a oui oui non non oui oui non non oui (sauf voie 9) non non non Creil b oui oui non non oui oui non non oui(sauf 9et11) non non non Crépy en Valois b oui oui non oui oui oui oui non non non non non Laon b oui oui non non oui oui oui non oui non non oui Longueau b oui oui non non oui oui non non oui (sauf voies 5,6) non non non Méru b oui oui non oui oui oui non oui oui non non non Noyon b oui oui non oui oui oui oui non oui non non non Orry la Ville Coye b oui oui non oui oui oui non non oui non non non Pont Sainte Maxence b oui non non non non oui non non non non non non Soissons b oui oui non oui oui oui non non non non non non Saint Just en Chaussée b oui oui non non oui oui non non oui non non non oui( sauf voies Saint-Quentin b oui oui non non oui oui non non 3,4et 5) non non non Tergnier b oui oui oui non oui oui oui non oui non oui non Villers Cotterêts b oui oui non oui oui oui non non non non non non Passerelle avec Ascenseurs ou rampes Hauteurs de quais et cheminement praticable (surface roulante et en bon état, sans obstacle) sur la base d un constat visuel Annexe Avenant 3

153 Haltes Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie CONFORT ATTENTE chronométrie places assises poubelles cendriers Eclairage quais abrités ou abris de quais Acheux-Franleu c oui oui oui oui non oui oui Aguilcourt-Variscourt c non oui oui oui non oui oui Amifontaine c non oui oui oui non oui oui Appilly c oui oui oui oui non oui oui Avrechy c oui oui oui oui non oui oui Balagny Saint-Epin c oui oui oui oui non oui oui Barenton Bugny c oui oui non non non oui oui Bazoches c oui non oui non non oui oui Boran sur oise c non oui oui oui non oui oui Boves c oui oui oui oui non oui oui Buire sur l'ancre c oui non oui oui non oui oui Chépy-Valines c oui non oui oui non oui oui Chevrières c oui non oui oui non oui oui Chézy sur Marne c non non oui non non oui oui Clacy Mons c oui oui oui oui non oui oui Corcy c oui oui oui oui non oui oui Coucy les Eppes c oui oui oui oui non oui oui Cramoisy c oui non oui oui non oui oui Crépy couvron c oui oui oui oui non oui oui Crouy c oui oui oui oui non oui oui Daours c oui oui oui non non oui oui Dercy-Froidmont c oui oui oui oui non oui oui Dommartin-Remiencourt c oui oui oui oui non oui oui Dreuil lès Amiens c oui oui oui non non oui oui Esches c oui oui oui oui non oui oui Fère en tardenois c oui non oui oui non oui oui Feuquerolles c oui non oui oui non oui oui Feuquières-Broquiers c oui oui oui oui non oui oui Feuquières-Fressenville c oui non oui oui non oui oui Flavy le Martel c oui non oui non oui oui oui Formerie c oui non oui non non oui oui Fouilloy c oui non oui non non oui oui Fresnoy le grand c oui non oui non non oui oui Gannes c oui non oui non non oui oui Hangest sur Somme c oui oui oui non non oui oui Hargicourt-Pierrepont c oui oui oui non non oui oui Heilles-mouchy c oui non oui oui non oui oui Heilly c oui non oui non non oui oui Herchies c oui oui oui non non oui oui Hirson Ecoles c oui oui oui non non oui oui Jaux c oui oui oui non non oui oui La borne blanche c non oui oui oui non oui oui Annexe Avenant 4

154 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie CONFORT ATTENTE chronométrie places assises poubelles cendriers Eclairage quais abrités ou abris de quais La bouteille c oui oui oui oui non oui oui La faloise c oui non non non non oui oui Laboissières le déluge c oui non oui oui non oui oui Laigneville b oui non oui oui non oui oui Lavilletertre c non non oui non non oui oui Le Meux - La Croix St-Ouen c oui oui oui non non oui oui Liancourt-saint-pierre c non non oui oui non oui oui Longpont c oui non oui oui non oui oui Longueil-Annel c oui non oui non non oui oui Marcelcave c oui non oui oui oui oui oui Margival c oui non oui non non oui oui Marseille en Beauvaisis c oui oui oui oui non oui oui Mennessis c oui oui oui oui non oui oui Méricourt-Ribemont c oui non oui non non oui oui Miraumont c oui non oui non non oui oui Mont notre dame c oui non oui non non oui oui Montescourt c oui non oui non non oui oui Montreuil sur Thérain c oui oui oui non non oui oui Namps-Quavauvillers c oui non oui non non oui oui Neuilly Saint Front c oui oui oui non non oui oui Origny en Thiérache c oui non oui non non oui oui Ormoy Villers c oui non non non non oui oui Oulchy-Brény c oui non non non non oui oui Ourscamps c oui oui oui non non oui oui Picquigny c oui non non oui oui oui oui Poix de Picardie c oui non oui oui non oui oui Pont rémy c oui oui oui non non oui oui Quesnoy le Montant c oui non oui non non oui oui Rémy c oui non oui oui non oui oui saint Omer en Chaussée c oui non oui non non oui oui Saint-Rémy en l'eau c oui non oui non non oui oui Sérifontaine c non oui oui oui oui oui oui Thézy Glimont c oui non oui non oui oui oui Tricot c oui non oui non non oui oui Trie Château c non oui oui oui non oui oui Vaumoise c oui non oui non non oui oui Vauxaillon c oui non oui non non oui oui Verneuil sur Serre c oui oui oui oui non oui oui Versigny c oui oui oui oui non oui oui Vervins c oui oui non oui non oui oui Vierzy c oui non non oui non oui oui Villers Saint-Paul c oui oui oui oui non oui oui Villers Saint-Sépulcre c oui oui oui oui non oui oui Villers sur Thère c oui oui oui oui non oui oui Viry Noureuil c oui non oui non non oui oui Voyenne c oui oui oui oui non oui oui Wacquemoulin c oui oui oui non non oui oui Woincourt c oui non oui non non oui oui Annexe Avenant 4

155 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie affichage horaires support affichage situation perturbée plan gare et/ou situation dans ville signalétique quai - cheminements Dynamique affichage dynamique plan réseau urbains et inter urbains signalétique intermodale informations taxis Acheux-Franleu c oui oui oui non oui non non non oui Aguilcourt- Variscourt c oui oui oui non oui oui non non oui Amifontaine c oui oui oui non oui non non non oui Appilly c oui oui oui non oui oui non non oui Avrechy c oui oui oui non oui non non non oui Balagny Saint- Epin c oui oui oui non oui non non non oui Barenton Bugny c oui oui oui non oui oui non non oui Bazoches c oui oui oui non oui non non non oui Boran sur oise c non oui oui non oui non non non oui Boves c oui oui oui non oui non non non oui Buire sur l'ancre c oui oui oui non oui non non non oui Chépy-Valines c oui oui oui non oui non non non oui Chevrières c oui oui oui non oui non non non oui Chézy sur Marne c non oui oui non oui non non non oui Clacy Mons c oui oui oui non oui oui non non oui Corcy c oui oui oui non oui oui non non oui Coucy les Eppes c non oui oui non oui oui non non oui Cramoisy c oui oui oui non oui non non non oui Crépy couvron c oui oui oui non oui oui non non oui Crouy c oui oui oui non oui oui non non oui Daours c oui oui oui non oui non non non oui Dercy-Froidmont Dommartin- Remiencourt info statique ACUEIL INFORMATION info services multimodaux c oui oui oui non oui non non non oui c oui oui oui non oui non non non oui Dreuil lès Amiens c oui oui oui non oui non non non oui Esches c oui oui oui non oui oui non non oui Fère en tardenois c oui oui oui non oui non non non oui Feuquerolles c oui oui oui non oui non non non oui Feuquières- Broquiers c oui oui oui non oui non non non oui Feuquières- Fressenville c oui oui oui non oui non non non oui Flavy le Martel c oui oui oui non oui non non non oui Formerie c oui oui oui non oui non non non oui Fouilloy c oui oui oui non oui non non non oui Fresnoy le grand c oui oui oui non oui non non non oui Gannes c oui oui oui non oui non non non oui Hangest sur Somme c oui oui oui non oui non non non oui Hargicourt- Pierrepont c oui oui oui non oui non non non oui Heilles-mouchy c oui oui oui non oui oui non non oui Heilly c oui oui oui non oui oui non non oui Herchies c oui oui oui non oui non non non oui Hirson Ecoles c oui oui oui non oui oui non non oui Jaux c oui oui oui non oui non non non oui La borne blanche c non oui oui non oui non non non oui Annexe Avenant 4

156 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie affichage horaires support affichage situation perturbée plan gare et/ou situation dans ville signalétique quai - cheminements Dynamique affichage dynamique plan réseau urbains et inter urbains signalétique intermodale informations taxis La bouteille c oui oui oui non oui non non non oui La faloise c oui oui oui non oui non non non oui Laboissières le déluge c oui oui oui non oui non non non oui Laigneville b oui oui oui non oui non non non oui Lavilletertre c non oui oui non oui non non non oui Le Meux - La Croix St-Ouen c oui oui oui non oui non non non oui Liancourt-saintpierre c non oui oui non oui non non non oui Longpont c oui oui oui non oui non non non oui Longueil-Annel c oui oui oui non oui non non non oui Marcelcave c oui oui oui non oui non non non oui Margival c oui oui oui non oui non non non oui Marseille en Beauvaisis c oui oui oui non oui non non non oui Mennessis c oui oui oui non oui non non non oui Méricourt- Ribemont c oui oui oui non oui non non non oui Miraumont c oui oui oui non oui non non non oui Mont notre dame c oui oui oui non oui non non non oui Montescourt c oui oui oui non oui non non non oui Montreuil sur Thérain c oui oui oui non oui oui non non oui Namps- Quavauvillers c oui oui oui non oui non non non oui Neuilly Saint Front c oui oui oui non oui non non non oui Origny en Thiérache c oui oui oui non oui non non non oui Ormoy Villers c oui oui oui non oui non non non oui Oulchy-Brény c oui oui oui non oui non non non oui Ourscamps c oui oui oui non oui oui non non oui Picquigny c oui oui oui non oui non non non oui Poix de Picardie c oui oui oui non oui non non non oui Pont rémy c oui oui oui non oui oui non non oui Quesnoy le Montant c oui oui oui non oui non non non oui Rémy c oui oui oui non oui non non non oui saint Omer en Chaussée c oui oui oui non oui non non non oui Saint-Rémy en l'eau c oui oui oui non oui non non non oui Sérifontaine c non oui oui non oui oui non non non Thézy Glimont c oui oui oui oui oui oui non non oui Tricot c oui oui oui non oui non non non oui Trie Château c oui oui oui non oui non non non oui Vaumoise c non oui oui non oui non non non oui Vauxaillon c oui oui oui non oui non non non oui Verneuil sur Serre c oui oui oui non oui oui non non oui Versigny c oui oui oui non oui non non non oui Vervins c oui oui oui non oui non non non oui Vierzy c oui oui oui non oui non non non oui Villers Saint-Paul Villers Saint- Sépulcre info statique ACUEIL INFORMATION info services multimodaux c oui oui oui non oui non non non oui c oui oui oui non oui non non non oui Villers sur Thère c oui oui oui non oui non non non oui Viry Noureuil c oui oui oui non oui non non non oui Voyenne c oui oui oui non oui oui non non oui Wacquemoulin c oui oui oui non oui non non non oui Woincourt c oui oui oui non oui non non non oui Woincourt c oui oui oui non oui non non non oui Annexe Avenant 4

157 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie Déplacement sur quai Cheminement pratiquable depuis entrée halte Accessibilité Traversées des voies sécurisées (1) TVP ou cheminement PN public Souterrain avec ou sans ascenseurs ou rampes Passerelle avec ou sans Ascenseurs Acheux-Franleu c oui non non non non acces direct Aguilcourt-Variscourt c non non PN non non Amifontaine c non non TVP non non Appilly c oui non PN non non Avrechy c oui non TVP non non Balagny Saint-Epin c oui non non non non acces direct Barenton Bugny c oui non non non non acces direct Bazoches c oui non PN non non Boran sur oise c non non non non oui sans asc Boves c oui non non non oui sans asc Buire sur l'ancre c oui non PN non non acces direct Chépy-Valines c oui non non non non acces direct Chevrières c oui non PN non non Chézy sur Marne c non non non non oui sans asc Clacy Mons c oui non PN non non Corcy c oui non PN non non Coucy les Eppes c non non PN non non Cramoisy c oui non non non non acces direct Crépy couvron c oui non non non oui sans asc Crouy c oui non TVP SAL non non Daours c oui non non non oui sans asc acces direct Dercy-Froidmont c oui non PN non non Dommartin-Remiencourt c oui non PN non non Dreuil lès Amiens c oui non non non non Pont rail acces direct Esches c oui non PN non non Fère en tardenois c oui non TVP SAL non non Feuquerolles c oui non non non non acces direct Feuquières-Broquiers c oui non non non non Feuquières-Fressenville c oui non non non non acces direct Flavy le Martel c oui non PN non non Formerie c oui non PN non non Fouilloy c oui non non non non acces direct Fresnoy le grand c oui non non oui sans asc non Gannes c oui non PN non non Hangest sur Somme c oui non TVP non non Hargicourt-Pierrepont c oui non non non non acces direct Heilles-mouchy c oui non non non non acces direct Heilly c oui non PN non non acces direct Herchies c oui non PN non non acces direct Hirson Ecoles c oui non non non oui Jaux c oui non PN non non La borne blanche c non non non non non Annexe Avenant 4

158 Nom de la gare segmentation DRG 2014 Desservis par TER Picardie Déplacement sur quai Cheminement pratiquable depuis entrée halte Accessibilité Traversées des voies sécurisées (1) TVP ou cheminement PN public Souterrain avec ou sans ascenseurs ou rampes Passerelle avec ou sans Ascenseurs La bouteille c oui non non non non acces direct La faloise c oui non non non non acces direct Laboissières le déluge c oui non non non non acces direct Laigneville b oui non PN non non Lavilletertre c non non TVP non non Le Meux - La Croix St-Ouen c oui non PN non non Liancourt-saint-pierre c non non TVP non non Longpont c oui non TVP SAL non non Longueil-Annel c oui non PN non non Marcelcave c oui non TVP non non Margival c oui non TVP non non Marseille en Beauvaisis c oui non non non non acces direct Mennessis c oui non non non non acces direct Méricourt-Ribemont c oui non PN non non acces direct Miraumont c oui non non non non acces direct Mont notre dame c oui non TVP SAL non non Montescourt c oui non non oui sans asc non Montreuil sur Thérain c oui non non non non acces direct Namps-Quavauvillers c oui non non non non acces direct Neuilly Saint Front c oui non non non non Origny en Thiérache c oui non non non non acces direct Ormoy Villers c oui non non non oui sans asc Oulchy-Brény c oui non TVP SAL non non Ourscamps c oui non non non non Pont routier Picquigny c oui non PN non non acces direct Poix de Picardie c oui non non non oui sans asc Pont rémy c oui non PN non non acces direct Quesnoy le Montant c oui non non non non acces direct Rémy c oui non non non non acces direct saint Omer en Chaussée c oui non non non non acces direct Saint-Rémy en l'eau c oui non non non non Pont routier Sérifontaine c non oui oui non non acces par le PN Thézy Glimont c oui non non non non acces direct Tricot c oui non non non non acces direct Trie Château c non non TVP SAL non non Vaumoise c oui non TVP non non Vauxaillon c oui non TVP SAL non non Verneuil sur Serre c oui non non non non acces direct Versigny c oui non TVP SAL non non Vervins c oui non non non non acces direct Vierzy c oui non PN non non Villers Saint-Paul c oui non PN non non Villers Saint-Sépulcre c oui non non non non acces direct Villers sur Thère c oui non PN non non Viry Noureuil c oui non PN non non Voyenne c oui non non non non acces direct Wacquemoulin c oui non non non non acces direct Woincourt c oui non non non non acces direct (1) Données pour information, non contractualisées dans le référentiel Annexe Avenant 4

159 ANNEXE 5.3 ANNEXE 5.3 Modalités d accueil et d accompagnement des voyageurs handicapés et des personnes à mobilité réduite dans les gares et les trains

160 1. Principes généraux La Région a inscrit dans son Schéma Directeur Régional d Accessibilité (SDRA) approuvé en mai 2008 un principe de renforcement de l assistance aux PMR y compris dans les gares déclarées accessibles en autonomie. En complément du service Accès Plus (service d assistance mis en place par SNCF dans les gares du Schéma Directeur National d Accessibilité), reconnu et apprécié par les personnes handicapées, La Région a mis en place le service dénommé Accès TER Picardie, afin d assurer une prise en charge des PMR sur l ensemble des gares ou points d arrêt de son Schéma Directeur Régional d Accessibilité y compris par moyens de substitution routiers le cas échéant. Les modalités de fonctionnement du service, gratuit pour les voyageurs, sont calquées sur le modèle Accès Plus, et décrites ci-après. 2. Principes de fonctionnement d ACCES TER Picardie 2.1 Un service dédié aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite Peuvent bénéficier du service Accès TER Picardie : Les titulaires d une carte d invalidité, quels que soient le handicap et le taux d invalidité, Les titulaires d une carte de priorité ou de stationnement, Les titulaires d une carte «pensionné-réformé de guerre», Les utilisateurs de fauteuil roulant se présentant en gare avec celui-ci. Dans le respect de la Loi du 11 février 2005, les personnes dites à mobilité réduite, ne disposant pas d une carte attestant d un handicap, pourront néanmoins faire appel à Accès TER, pour les seuls services d information (CRC) auprès Picardie Mobilité et auront accès au service assistance dans les gares concernées, aux heures d ouvertures de ces gares, sans pouvoir bénéficier du système de réservation et des transports de substitution routiers dont bénéficient les personnes handicapées telles que définis cidessus. 2.2 Une prise en charge depuis la gare de départ jusqu à la gare d arrivée SNCF assure l assistance aux voyageurs handicapés : Depuis la gare de départ où le voyageur handicapé est attendu 30 minutes avant le départ du train muni de son billet. L agent de la gare conduit le voyageur handicapé au train et l installe à sa place. Dans le train, le Chef de bord est prévenu de la présence et veille au bon déroulement du voyage. A l arrivée, un agent vient chercher le voyageur handicapé et le conduit à la sortie de la gare. Le service d assistance aux personnes à mobilité réduite, non considérées comme handicapées, est réalisable dans les gares concernées, sous réserve d une présentation en gare 30 mn avant le départ du train. Dans les autres gares, conformément aux droits européens des voyageurs, le personnel fait de son meilleur possible pour fournir une assistance dans la limite des possibilités techniques et du respect des règles de sécurité. 2.3 Un service de substitution En dehors des heures de présence du personnel dans les gares concernées, un transport de substitution, avec véhicule adapté aux UFR le cas échéant, est proposé aux voyageurs handicapés, afin de les orienter vers la gare la plus proche ou la plus pertinente pouvant assurer une assistance ; D autre part, pour les gares ne pouvant assurer, pour des raisons de sécurité, la prise en charge des UFR, un transport de substitution est systématiquement proposé. Les gares assurent, aux heures de présence du personnel, l accueil et l accompagnement de ou vers le transport de substitution mis en place en véhicule adapté. Dans les gares déclarées non accessibles dans le Schéma Directeur Régional d Accessibilité, des transports de substitution sont mis en place depuis le 1 er octobre Ils permettent aux voyageurs handicapés de rejoindre une gare assurant une assistance en amont ou en aval de leur voyage en TER 2

161 2.4 Les gares concernées Le service d assistance et/ou substitution est précisé pour les gares concernées à l article 7 ci-après. 2.5 Une centrale de réservation Les personnes handicapées pouvant bénéficier du service Accès TER Picardie doivent réserver les prestations d accueil et d accompagnement ou de substitution, au plus tard 48 heures avant le départ («48 heures» étant défini hors dimanches et jours fériés), auprès du Centre de Relation Clientèle (CRC) «@llo Picardie Mobilité» au (appel gratuit depuis un poste fixe), par fax au , par internet : rubrique «Contactez-nous», du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 9h à 18h. Si le voyageur handicapé doit emprunter au moins un train national (Intercités ou TGV), son appel sera transféré au service Accès Plus. 3. Missions confiées au Centre de Relation Clientèle «@llo Picardie Mobilité» : La prise en charge des appels téléphoniques des voyageurs handicapés voyageant sur les lignes TER Picardie Les voyageurs handicapés sont pris en charge par les Chargés de relation client à Picardie Mobilité sensibilisés et formés au comportement à adopter face aux différents types de handicap. Ces derniers ont pour mission d identifier le besoin d accompagnement du voyageur, de prendre sa réservation et d organiser son déplacement. Grâce au dialogue avec le voyageur handicapé, ils identifient le besoin d accompagnement et corrèlent ces informations avec le niveau d accessibilité de la gare concernée. Plus précisément, leur rôle consiste à : Identifier les besoins du voyageur handicapé et y répondre ; Adapter leur discours pour mieux renseigner et satisfaire cette clientèle voyageur handicapé ; Accueillir et rassurer le voyageur handicapé (accueil, spontanéité, empathie, service, réassurance...) ; Renseigner sur le niveau d équipement des gares et sur leurs horaires d ouverture ; Décrire les caractéristiques des trains (ou cars) empruntés ; Informer sur la poursuite de son voyage et, si nécessaire, lui proposer une gare plus accessible que celle qu il aurait choisie initialement ou un train/car TER plus accessible (changement d itinéraire ou d horaire). Orienter la personne handicapée vers d autres partenaires intermodaux ; Rappeler la personne lors des situations perturbées pour l informer ; Réserver son assistance dans les gares et les trains de son trajet ; Organiser un service de substitution (taxi) pour les personnes handicapées visées à l article 2.1,selon les dispositions par gare fixées à l article 7 3

162 4. Articulation entre le Centre de Relation Clientèle Picardie Mobilité» et le Centre de service Accès Plus Les Centres de service Accès Plus et de Relation Clientèle Picardie Mobilité» ont vocation à traiter les demandes d assistance chacun sur son périmètre à savoir les voyageurs des trains nationaux pour le premier et les voyageurs des trains du réseau régional pour le second. Aussi, afin d éviter au voyageur de rappeler, un système de transfert d appel entre centres est mis en place. Le numéro d appel du Centre de Relation Clientèle «@llo Picardie Mobilité» étant gratuit depuis un poste fixe et celui du Centre de service Accès Plus payant (0,11 depuis un poste fixe) le transfert vers le Centre de service Accès Plus n engendrera pas de coût supplémentaire pour le voyageur. Si la demande d un voyageur handicapé concerne en tout ou partie une prestation sur le périmètre d Accès Plus (trains Intercités ou TGV), la totalité du dossier sera traité auprès du voyageur par Accès Plus. Le Centre de Relation Clientèle «@llo Picardie Mobilité» instruira les demandes sur son périmètre et donnera les informations à Accès Plus afin que le voyageur n ait qu un seul interlocuteur. Les demandes d assistance reçues par le Centre de service Accès Plus et concernant des trajets en TER Picardie et/ou des gares offrant le service Accès TER Picardie seront transférées directement au Centre de Relation Clientèle «@llo Picardie Mobilité» qui instruira la demande et réservera auprès des gares concernées les prestations d assistance et auprès des transporteurs les substitutions nécessaires. A l inverse, le Centre de Relation Clientèle «@llo Picardie Mobilité» saisi d une demande d assistance sur un parcours nécessitant, au moins sur une partie, l emprunt d un train national (Intercités ou TGV), transférera la demande au Centre de service Accès Plus. De plus, les demandes de prise en charge sur les parcours inter-régionaux sont gérées par le Centre de service Accès Plus tant que les régions limitrophes n auront pas mis en place un dispositif d assistance similaire à Accès TER Picardie avec une centrale de réservation auprès de laquelle le CRC pourra commander les prestations. 5. La ligne urgence accessibilité: La ligne urgence accessibilité d Accès Plus est mise à disposition des voyageurs ayant recours au service Accès TER Picardie, 7 jours sur 7 de 7h00 à 22h00, au puis tapez 2 (0,11 /min) ou par SMS au (n non surtaxé). Elle permet au voyageur rencontrant une difficulté durant son voyage de trouver un interlocuteur pouvant résoudre son problème. Ce service est mis gracieusement à disposition d Accès TER Picardie. 6. Modalités de suivi et reporting : Un suivi statistique spécifique à la gestion de l assistance aux voyageur handicapé et aux transports de substitution sera réalisé par le CRC (nombre d appels traités, nombre de réservations et de prestations d assistance par gare et par train, nombre de substitutions routières, le type de besoin spécifique de la clientèle et la fréquence de réservation par voyageur). Un report trimestriel de ces éléments sera fourni à la Région conformément au socle d indicateurs. 4

163 7. Liste des gares accessibles Gares Classement accessibilité Type de prise en charge Objectif SDRA Situation 2013 Objectif 2015* Objectif 2018* Gares de report en cas de substitution** Abancourt AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Beauvais ou Amiens Abbeville AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Ailly sur Noye SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Amiens Ailly sur Somme AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens Albert AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. tous H Amiens ou Arras Amiens AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Anizy Pinon AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Laon ou Soissons Beauvais AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Bohain en vermandois AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso St Quentin Bornel Belle Eglise SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil ou Beauvais Breteuil Embranchement AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Amiens ou Creil Chambly AS Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Creil Chantilly Gouvieux AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Creil Château Thierry AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Chaulnes AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Amiens, Tergnier ou St Quentin Chaumont en Vexin SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Gisors Chauny AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Tergnier Cires les Mello AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Beauvais Clermont de l'oise AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. tous H Creil Compiègne AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Corbie AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens Creil AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Crépy en Valois AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. tous H Creil, Compiègne ou Soissons Estrées-Saint-Denis AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Compiègne Grandvilliers AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens ou Beauvais Guignicourt AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Laon ou Reims Ham AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Tergnier ou St Quentin Hermes Berthecourt AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. tous H Beauvais ou Creil Hirson AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC La Fère SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Tergnier La Ferté Milon AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Soissons, Fismes ou Château Thierry Laon AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Le Plessis Belleville AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Creil, Compiègne ou Soissons Liancourt Rantigny SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil Longpré les Corps Saints AUT Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Amiens Longueau AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Amiens Longueil Ste Marie AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Compiègne ou Creil Mareuil-sur-Ourcq AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Soissons, Fismes ou Château Thierry Marle sur Serre AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Laon ou Hirson Meru AUT Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Beauvais ou Creil Milly-sur-Thérain AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Beauvais Montataire AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil Montdidier AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens ou Compiègne Moreuil AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens Mouy Bury AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Beauvais 5

164 Gares Classement accessibilité Type de prise en charge Objectif SDRA Situation 2013 Objectif 2015* Objectif 2018* Gares de report en cas de substitution** Nanteuil le Haudouin SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Soissons ou Creil Nesle Somme SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Tergnier Nogent l'artaud Charly SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Château Thierry Noyelles sur Mer AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Rang du Fliers Noyon AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Tergnier ou Compiègne Orry la Ville Coye AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Creil Poix-de-Picardie AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Amiens ou Abancourt Pont Ste Maxence AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Compiègne ou Creil Précy sur Oise SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil Ribécourt SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Compiègne ou Tergnier Rieux Angicourt AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Creil Rochy-Condé AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Beauvais Rosières AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens ou Chaulnes Rue AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Rang du Fliers Saint Erme SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Laon ou Reims Saint Just en Chaussée AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Amiens Saint Leu d'esserent SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil Saint Sulpice Auteuil SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Beauvais Saint-Quentin AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Saint-Roch SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Amiens Soissons AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Tergnier AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC Thourotte AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Compiègne ou Tergnier Villers Cotterets AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Soissons Villers-Bretonneux AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens AUT : gare accessible en toute autonomie pour les handicaps sensoriels et moteurs (avec complément d'assistance) AS : gare accessible en toute autonomie pour les handicaps sensoriels et avec assistance systématique pour les handicaps moteurs SENSO : Ass. tous H : gare accessible pour les seuls handicaps sensoriels et avec l'assistance d'un tiers gare disposant du service d'assistance pour tous les handicaps et de substitution routière en dehors des heures de présence du personnel Ass. Senso : gare disposant du service d'assistance pour les handicaps sensoriels et de substitution routière pour les handicaps moteurs ou en dehors des heures de présence du personnel Sub R Accès TER : gare disposant du seul service de substitution routière, en rabattement sur la gare accessible la plus proche NC : Concernée car gare avec personnel en permanence assurant une prise en charge tous Handicapés * Sous réserve de : l achèvement des travaux de mise en accessibilité d un accord de contractualisation avec l activité Infra pour les gares concernées de la mise en place du nouveau schéma de relation clients ** Le choix de la gare de report est réalisé dans le parcours du voyageur en fonction de sa pertinence technique et économique. D autres gares pourraient s avérer pertinentes au fur et à mesure des mises en accessibilité et des services d assistance mis en place. 6

165

166 ANNEXE 5.4 ANNEXE CONFIDENTIELLE ANNEXE 5.4 Trajectoire financière de la prestation de base

167

168 ANNEXE 5.5 ANNEXE 5.5 Plan des investissements dans les gares

169 En K CEn Somme Nom de la gare SegmentFamille Objectif MES FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF ABBEVILLE b ACCESSIBILITE Réglementaire ABBEVILLE b VALORISATION Développement AILLY SUR NOYE b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement ALBERT b PEM / BV Renouvellement ALBERT b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement AMIENS a VIDEOPROTECTION Réglementaire AMIENS a ACCESSIBILITE Réglementaire AMIENS a INFORMATION VOYAGEURS Développement AMIENS a PATRIMOINE Développement AMIENS a PATRIMOINE Développement AMIENS a PATRIMOINE Développement AMIENS a PATRIMOINE Développement AMIENS a MODERNISATION DE BV Réglementaire AMIENS a PATRIMOINE Renouvellement ANIZY PINON c MODERNISATION DE BV Renouvellement APPILLY c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement AVRECHY c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement BALAGNY ST EPIN c MODERNISATION DE BV Renouvellement BEAUVAIS b VALORISATION Développement BEAUVAIS b MODERNISATION DE BV Renouvellement BOHAIN b MODERNISATION DE BV Renouvellement BOHAIN b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement BOVES c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement BRETEUIL EMBRANCHEMENT c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement BUIRE SUR L'ANCRE c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement CHAMBLY b ACCESSIBILITE Réglementaire CHANTILLY GOUVIEUX b ACCESSIBILITE Réglementaire CHATEAU THIERRY b INFORMATION VOYAGEURS Développement CHATEAU THIERRY b ACCESSIBILITE Réglementaire CHATEAU THIERRY b VIDEOPROTECTION Réglementaire CHAUNY b PATRIMOINE Renouvellement CHAUNY b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement CHEVRIERES c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement CLERMONT DE L'OISE b ACCESSIBILITE Réglementaire COMPIEGNE a ACCESSIBILITE Réglementaire COMPIEGNE a INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement CORBIE b MODERNISATION DE BV Renouvellement CRAMOISY c MODERNISATION DE BV Renouvellement CRAMOISY c MODERNISATION DE BV Renouvellement CREIL b ACCESSIBILITE Réglementaire CREPY EN VALOIS b ACCESSIBILITE Réglementaire DAOURS c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement DOMMARTIN REMIENCOURT c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement FORMERIE c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement FOUILLOY c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement FRESNOY LE GRAND c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement GANNES c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement GUIGNICOURT b MODERNISATION DE BV Renouvellement HEILLES MOUCHY c MODERNISATION DE BV Renouvellement HEILLY c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement HERMES BERTHECOURT c MODERNISATION DE BV Renouvellement HIRSON b ACCESSIBILITE Réglementaire JAUX c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement LA FALOISE c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement LA FERTE MILON c MODERNISATION DE BV Renouvellement LAIGNEVILLE b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement LAON b INFORMATION VOYAGEURS Développement LE MEUX LA CROIX ST OUEN c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement LE PLESSIS BELLEVILLE b MODERNISATION DE BV Renouvellement LIANCOURT RANTIGNY b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement LONGUEAU b ACCESSIBILITE Réglementaire LONGUEIL ANNEL c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement LONGUEIL STE MARIE c INFORMATION VOYAGEURS Développement LONGUEIL STE MARIE c MODERNISATION DE BV Renouvellement MARLE SUR SERRE c ACCESSIBILITE Réglementaire MERICOURT RIBEMONT c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement MERU b ACCESSIBILITE Réglementaire MIRAUMONT c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement MONTATAIRE c MODERNISATION DE BV Renouvellement MONTESCOURT c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement MONTREUIL SUR THERAINc MODERNISATION DE BV Renouvellement MOUY BURY b MODERNISATION DE BV Renouvellement NAMPS QUEVAUVILLERS c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement NOYON b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement NOYON b ACCESSIBILITE Réglementaire ORRY LA VILLE COYE b ACCESSIBILITE Réglementaire POIX DE PICARDIE c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement PONT STE MAXENCE b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement PONT STE MAXENCE b MODERNISATION DE BV Renouvellement RIBECOURT b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement RIEUX ANGICOURT b INFORMATION VOYAGEURS Développement ROCHY CONDE c MODERNISATION DE BV Renouvellement SOISSONS b MODERNISATION DE BV Réglementaire SOISSONS b VALORISATION Développement ST JUST EN CHAUSSEE b INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement ST JUST EN CHAUSSEE b ACCESSIBILITE Réglementaire ST JUST EN CHAUSSEE b PATRIMOINE Renouvellement ST QUENTIN b ACCESSIBILITE Réglementaire ST REMY EN L'EAU c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement THOUROTTE c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement THOUROTTE c ACCESSIBILITE Réglementaire VILLERS COTTERETS b ACCESSIBILITE Réglementaire VILLERS ST PAUL c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement VILLERS ST SEPULCRE c MODERNISATION DE BV Renouvellement VIRY NOUREUIL c INFORMATION VOYAGEURS Renouvellement Sous-Total

170 Provisions pour projets à partir de 2015 : Somme SegmentFamille Objectif MES FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF a Développement b et c Développement a Réglementaire b et c Réglementaire a Renouvellement b et c Renouvellement Sous-Total Projets supplémentaires après TOTAL Projets FP = fonds propres; SUBV = subventions; TF = tous fonds 3

171 ANNEXE 6 ANNEXE 6 Modèle de la facture des péages d infrastructure et droits associés

172 Nom et adresse STRATEGIE et FINANCES DIRECTION PROJETS ET SY STEM ES Service Sillons DIRECTION FINANCIERE SNCF REGIONS ET IN TERCITES DATE D'EMISSION : TER PICARDIE CHARGES AU TITRE DES REDEVANCES D'INFRASTRUCTURE RFF DECOMPTE XXXX A partir d'unités d' œuvre issues de ses systèmes d' information, RFF a facturé à la SNCF les redevances d' utilisation du Réseau Ferré N ational pour le SA XX X X sur la base des barèmes publiés dans le Document de Référence du Réseau OBJET DE LA FACTURATION Montant en euros (HT) 1 - Prestations directement affectables et incomplétudes : Redevance d e Réservation (RR): Redevance d e Circulation (RC) Redevance Complémentaire d'electricité (RCE) 2 - Prestations réparties : Réservations et circulations divers Voies de service 3 - Droits associés : Droits EPSF Droits ARAF TOTAL

173 Justificatif détaillé de type RR (Redevance de Réservation) SA 2013 Libellé des champs Exemple Description du champs N ligne Numéro de référence de l'enregistrement (interne RFF) Activité TER Activité concernée Sous-Activité Picardie Sous-activité concernée Date 01/04/2013 Date de réservation du sillon Id Sillon 0 Identification du sillon (interne RFF) Heure départ 04:29:00 Heure de départ du sillon TrainJourHouat Numéro de référence du sillon Départ PARIS NORD Libellé de la gare de départ du sillon Arrivée BEAUVAIS Libellé de la gare d'arrivée du sillon N tronçon Numéro de la section élémentaire concernée Début PARIS NORD Libellé de début de la section élémentaire concernée Fin SAINT DENIS Libellé de fin de la section élémentaire concernée Longueur 6,1 Longueur de la section élémentaire concernée Catégorie A Catégorie tarifaire de la section élémentaire concernée (valeur possible : A, B, C, CGV, DGV, ) Heure passage 04:32:30 Heure de passage du sillon sur le point de facturation de la section élémentaire concernée HC/HN/HP HN Tranche horaire (valeur possible "HC" (Heure Creuse), "HN" (Heure Normale), "HI" (Heure Intermédiaire) et "HP" (Heure de Pointe)) TCT SCA Type de Convoi Trafic du sillon Coef 1 Coefficient de modulation suivant la vitesse et la longueur du sillon (utilisation pour les sillons FRET) Prix unitaire 5,126 Prix unitaire ( HT) (suivant la catégorie tarifaire de la section élémentaire et la tranche horaire de passage du sillon) Montant (EurosHT) 31,27 Montant arrondi facturé sur la section élémentaire ( HT) Vitesse Moyenne 84 Vitesse moyenne du sillon complet en kilomètre par heure Temps de parcours 00:56:00 Temps de parcours estimé pour le sillon complet Durée des Arrêts EF 00:00:00 Durée des arrêts demandés par l'ef TCTQ SCA Type de Convoi Trafic du sillon Co Inter/Radial Coefficient Intersecteur / Radial (valeur : vide si hors LGV / sur LGV uniquement valeur 1,10 si radial et valeur 0,68 si intersecteur) Co Emport Coefficient d'emport (ce coeffcient n'est plus utilisé) Co TERGV Coefficient transport régional sur LGV (valeur : vide si non concerné ou 0,46 si concerné) Co Cadence Coefficient pour sillon cadencé commandé dans la trame (valeur : vide si non concerné ou 0,950 si sillon cadencé) Coef per 1 Coefficient "Période Horaire" (Valeur possible 0,5 si HC, 1 si HN, 1,25 si HI et 1,50 si HP) Pour rappel Montant (EurosHT) = "Longueur" * "Coef" * "Prix unitaire" * "Co Inter/Radial" * "Co Emport" * "Co TERGV" * "Co Cadence" * "Coef per" et arrondi à 2 chiffres après la virgule

174 Justificatif détaillé de type RC (Redevance de Circulation) SA 2013 Libellé des champs Exemple Description du champs Pièce Comptable FARC N de la pièce comptable concernée Redevance RC Type de Redevance Activité TER Activité concernée Sous-Activité Picardie Sous activité concernée Service Transport Train de Voyageurs Régional Service de transport concerné par la Redevance Date 01/04/2013 Date de circulation de la marche Numéro Marche N de référence de la marche Type Circulation réelle Type d'enregistrement ("réelle" = provenance de l'application PACIFIC) Heure Départ 06:10:00 Heure de départ de la marche Origine Amiens Libellé de la gare origine de la marche Destination Paris-Nord Libellé de la gare destination de la marche Longueur totale (km) 130,1 Distance totale effectuée par la marche (en kilomètre arrondi à l'hectomètre) Montant total ( HT) 299,75 Montant total facturé ( HT) N ligne Numéro de référence des enregistrements (interne à RFF) Segment tarifaire LC_FM Type de segment tarifaire (valeur possible LC = Ligne Classique à faible trafic / LC_FM = Ligne Classique à Fort et Moyen Trafic / LGV = Ligne à Grande Vitesse) Longueur segment (km) 130,1 Distance parcourue sur le type de segment tarifaire en cours TCT RBA Type de Convoi Trafic de la marche Prix unitaire 2,304 Prix unitaire ( HT) d'un kilomètre parcouru Coef trafic 1 Coefficient de modulation appliqué selon le type de segment tarifaire (coef 1 pour LGV ou LC_FM et coef 0,6 pour LC) Montant segment( HT) 299,75 Montant arrondi facturé sur le segment tarifaire en cours ( HT) Pour rappel : Montant segment( HT) ="Longueur segment (km)" * "Prix unitaire" * "Coef trafic" et arrondi à 2 chiffres après la virgule Montant total ( HT) = somme des champs "Montant segment( HT)" des 3 lignes (LC, LC_FM et LGV) présentes pour chaque marche Longueur totale (km) = somme des champs "Longueur segment (km)" des 3 lignes (LC, LC_FM et LGV) présentes pour chaque marche

175 Justificatif détaillé de type RCE (Redevance Complémentaire d'electricité) SA 2013 Libellé des champs Exemple Description du champs Pièce Comptable FARCE N de la pièce comptable concernée Redevance RCE Type de Redevance Activité TER Activité concernée Sous-Activité Picardie Sous activité concernée Service Transport Train de Voyageurs Régional Service de transport concerné par la Redevance Date 01/04/2013 Date de circulation de la marche électrique Numéro Marche N de référence de la marche électrique Type Circulation réelle Type d'enregistrement ("réelle" = provenance de l'application PACIFIC) Heure Départ 06:10:00 Heure de départ de la marche électrique Origine Amiens Libellé de la gare origine de la marche électrique Destination Paris-Nord Libellé de la gare destination de la marche électrique Longueur totale (km) 130,1 Distance totale effectuée par la marche électrique (en kilomètre arrondi à l'hectomètre) Montant total ( HT) 32,66 Montant total facturé ( HT) N ligne Numéro de référence des enregistrements (interne à RFF) Segment tarifaire GEN Type de segment tarifaire (valeur possible quelque soit le type de segment tarifaire GEN = Genéral) Longueur segment (km) 130,1 Distance parcourue sur le type de segment tarifaire en cours TCT RBA Type de Convoi Trafic de la marche électrique Prix unitaire 0,251 Prix unitaire ( HT) d'un kilomètre parcouru Coef trafic 1 Coefficient de modulation appliqué selon le type de segment tarifaire (coef 1 pour tous les segments tarifaires) Montant segment( HT) 32,66 Montant arrondi facturé sur le segment tarifaire en cours ( HT) Pour rappel : Montant segment( HT) ="Longueur segment (km)" * "Prix unitaire" * "Coef trafic" Longueur totale (km) = "Longueur segment (km)" Montant total ( HT) = "Montant segment( HT)"

176 Codes TCT (Type de Convoi Trafic) HYA RBA RCA SCA RDA Train TER HLP, Picardie Train TER à charge, Vitesse Limite >= 160km/h, hors TGV, Picardie Train TER à charge, Vitesse Limite <160 km/h, Picardie Train TER à vide, Picardie Train TER à charge cadencé, Picardie

177 ANNEXE 7 ANNEXE 7 Modèle de la facture des redevances de gares 1

178 Année xxxx Gares Nombre de circulations Montant Redevances gare a Amiens Redevances gare a Compiègne Redevances gare a Paris Nord Redevances gare a Paris Est Rétrocession autres transporteurs Rétrocession autres transporteurs Segment b gares de Picardie Segment c gares de Picardie TOTAL NB : Un nouveau format viendra remplacer le présent tableau au cours de l année

179 ANNEXE 8 ANNEXE 8 Description et présentation du matériel roulant 8.1 Présentation et caractéristiques du matériel utilisé sur les services régionaux Caractéristiques du matériel affecté exclusivement à l activité du transport régional (fiches par type de matériel avec photo, descriptif technique) Liste détaillée du matériel 8.2 Scenario de mise en place de matériel roulant sur la durée de la Convention 1

180 2

181 ANNEXE 8.1 ANNEXE 8.1 Présentation et caractéristiques du matériel utilisé sur les services régionaux 3

182 Caractéristiques du matériel affecté exclusivement à l activité du transport régional (fiches par type de matériel avec photo, descriptif technique) AUTORAIL GRANDE CAPACITE BI-MODE B rames de 4 caisses Coût d acquisition moyen : 5,6 M par rame (financement 100% Région) Potentiel : Vitesse maximale : Année de 1 ère mise en service : à partir de 2010 Année de radiation prévue : à partir de km/h Masse Ordre de Marche : 165 tonnes Longueur de la rame : 73 mètres 219 places assises dont : 17 strapontins Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique et thermique (bi-mode) Réversibilité 4

183 AUTORAIL GRANDE CAPACITE THERMIQUE - X rames de 3 caisses Coût d acquisition moyen : 4,2 M par rame (financement 100% Région) Potentiel : Vitesse maximale : Année de 1 ère mise en service : de 2004 à 2008 Année de radiation prévue : de 2034 à km/h Masse Ordre de Marche : 134,9 tonnes Longueur de la rame : 57 mètres 163 places assises dont : 22 strapontins Caractéristiques techniques : - Couplage possible - Traction thermique - Réversibilité 5

184 X Rames mono caisse Coût d acquisition moyen : Potentiel : Vitesse maximale : Masse Ordre de Marche : Longueur de la rame : 78 places assises dont Caractéristiques techniques : 1,5 M par rame (financement 100% Région) Année de 1 ère mise en service : de 2001 à 2003 Année de radiation prévue : de 2031 à km/h 50 tonnes 28,90 mètres 17 strapontins Couplage possible Traction thermique Réversibilité 6

185 X Rames de 3 caisses Coût d acquisition moyen : 5,5 M par rame (financement 100% Région) Potentiel : Vitesse maximale : Année de 1 ère mise en service : 2002 Année de radiation prévue : km/h Masse Ordre de Marche : 161 tonnes Longueur de la rame : 78,50 mètres 226 places assises dont : 21 strapontins Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction thermique Réversibilité 7

186 TER2N NG Z rames de 5 caisses 15 rames de 4 caisses Coût d acquisition moyen : Potentiel : Vitesse maximale : Masse Ordre de Marche : Longueur de la rame : 11,1 M par rame pentacaisse (financement 100% Région) 9,7 M par rame quadricaisse (financement 100% Région) Année de 1 ère mise en service : de 2004 à 2009 Année de radiation prévue : de 2034 à km/h 310 tonnes (5 caisses) 260 tonnes (4 caisses) 133,90 mètres pour les pentacaisses 107,50 mètres pour les quadricaisses 570 places assises dans les pentacaisses 450 places assises dans les quadricaisses Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique Réversibilité 8

187 REGIOLIS B rames de 6 caisses Coût d acquisition moyen : Potentiel : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur de la rame : 334 places assises dont : Caractéristiques techniques : 10,2 M par rame six caisses (financement 100% Région) Année de 1 ère mise en service : de 2014 à 2015 Année de radiation prévue : de 2044 à km/h 149 tonnes 110 mètres 44 strapontins Couplage possible Traction électrique et thermique (bi-mode) Réversibilité 9

188 V2N 82 voitures Potentiel : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur 1370 places : Caractéristiques techniques : Année de 1 ère mise en service : de 1991 à 1994 Dernière révision : 2002/2008 Année de radiation prévue : km/h 541 tonnes (composition de 9 voitures) une voiture : 26,40 mètres une rame de 9 voitures avec locomotive : 254,30 mètres dont 95 strapontins Traction électrique (BB ) Réversibilité 10

189 VOITURES CORAIL 42 voitures Potentiel : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur Particularités Année de 1 ère mise en service : de 1975 à 1982 Dernière révision : 2003/2012 Année de radiation prévue : km/h 348 tonnes (rame de 7 voitures) et 598 tonnes (rame de 12 voitures) 1 voiture : 26,40 mètres 1 rame sur Paris-Laon : 185 mètres (7 voitures) 317 mètres (12 voitures) 21 voitures pour la desserte Paris-Nord-Laon 21 voitures dans un parc mutualisé avec TER Champagne-Ardennes et Lorraine pour les trains «Vallée de la Marne» 551 places en rame de 7 voitures 979 places en rame de 12 voitures Caractéristiques techniques : Traction thermique avec BB Traction électrique avec BB

190 RAMES REVERSIBLES REGIONALES - RRR 8 Rames de 3 caisses Potentiel : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur de la rame : 272 places assises dont : Caractéristiques techniques : - Année de 1 ère mise en service : Dernière révision : de 2002 à Année de radiation prévue : km/h 113 tonnes 75,40 mètres 36 strapontins Couplage possible Traction électrique ou thermique Réversibilité 12

191 BB locomotives Potentiel : Type de matériel tracté : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur de la locomotive : Caractéristiques techniques : Année de 1 ère mise en service : de 1971 à 1978 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2022 Rames V2N 160 km/h 90 tonnes 17,45 mètres Traction électrique Réversibilité 13

192 BB locomotives Potentiel : Type de matériel tracté : Vitesse maximale : Masse Ordre de Marche : Longueur de la locomotive : Caractéristiques techniques : Année de 1 ère mise en service : de 1970 à 1975 Dernière révision : 2001/2003 Année de radiation prévue : ~2015 Rames RRR et rames Corail 140 km/h 83 tonnes 17 mètres Traction thermique Réversibilité 14

193 BB locomotives Potentiel : Type de matériel tracté : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur de la locomotive : Caractéristiques techniques : Année de 1 ère mise en service : 1967 et 1968 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2018 Rames Corail Evolutions en gare de Paris Est 140 km/h 78 tonnes 14,70 mètres Traction électrique Réversibilité 15

194 BB locomotives Potentiel : Type de matériel tracté : Vitesse maximale : Masse totale : Longueur de la locomotive : Caractéristiques techniques : Année de 1 ère mise en service : 1985 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2022 Rames V2N 160 km/h 90 tonnes 17,45 mètres Traction électrique Réversibilité 16

195 Liste détaillée du matériel au 01/01/2013 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible Libellé propriétaire Mode de financement RRR-AB SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF RRR-BDx SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF RRR-B SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF VTU-A10tu SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF VTU-B10tu SNCF 100% SNCF VTU- B11rtu SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF 17

196 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible Libellé propriétaire Mode de financement VTU-B11tu SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF VU-B SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF V2N-Abe SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF V2N-Bdxe SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF 18

197 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 19 Libellé propriétaire Mode de financement V2N-Bdxe SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF V2N-Be SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF

198 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 20 Libellé propriétaire Mode de financement V2N-Be SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF SNCF 100% SNCF BB15000 BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB17000 BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB22200 BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB67400 BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF

199 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible Libellé propriétaire Mode de financement BB67400 BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF BB SNCF 100% SNCF X X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région 21

200 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 22 Libellé propriétaire Mode de financement X X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région

201 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 23 Libellé propriétaire Mode de financement X X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région X SNCF 100% Région XR SNCF 100% Région X SNCF 100% Région B B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région

202 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 24 Libellé propriétaire Mode de financement B B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région B SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région BR SNCF 100% Région B SNCF 100% Région Z Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région

203 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 25 Libellé propriétaire Mode de financement Z Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région

204 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible 26 Libellé propriétaire Mode de financement Z Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région Z SNCF 100% Région

205 Série Numéro d'engin Année de mise en service Date de fin de potentiel ou durée de vie prévisible Libellé propriétaire Mode de financement Z Z SNCF 100% Région Zx SNCF 100% Région 27

206 28

207 ANNEXE 8.2 ANNEXE 8.2 Scenario de mise en place de matériel roulant sur la durée de la Convention 29

208 parc total (en nb. de caisses) BB ,0 11,7 6,5 2,5 0,0 0,0 BB ,0 14,0 14,0 13,9 13,0 13,0 BB ,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 BB ,0 2,0 2,0 1,8 0,0 0,0 V2N 82,0 82,0 82,0 81,0 74,0 74,0 Corail 42,0 29,5 21,0 21,0 21,0 21,0 RRR 24,0 24,0 4,5 0,0 0,0 0,0 X ,0 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0 X ,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 X ,0 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 B ,0 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 Z ,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Regiolis 7,5 54,5 101,0 102,0 102,0 102,0 Regio2N 0,0 0,0 0,0 27,5 70,0 70,0 total 453,5 485,7 499,0 517,8 548,0 548,0 parc en exploitation (en nb. de caisses) BB ,0 9,8 2,0 0,0 0,0 0,0 BB ,8 13,5 13,0 13,8 13,0 13,0 BB ,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 BB ,0 2,0 2,0 1,3 0,0 0,0 V2N 82,0 82,0 79,5 73,3 70,0 70,0 Corail 41,0 21,3 20,8 20,3 20,3 20,3 RRR 24,0 23,0 4,5 0,0 0,0 0,0 X ,0 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0 X ,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 X ,0 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 B ,0 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 Z ,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Regiolis 7,5 54,5 101,0 102,0 102,0 102,0 Regio2N 0,0 0,0 0,0 27,5 70,0 70,0 total 452,3 468,1 472,8 488,2 525,3 525,3 30

209 ANNEXE 9 ANNEXE 9 Plan pluriannuel de maintenance industrielle ANNEXE CONFIDENTIELLE

210

211 ANNEXE 10 ANNEXE 10 Maquette financière prévisionnelle ANNEXE CONFIDENTIELLE

212

213 ANNEXE 11 ANNEXE 11 Format de décompte quadrimestriel Avenant 2

214 Décompte quadrimestriel en Janvier Février Mars Avril Total Q1 Réalisation du service Réfaction de charges Pénalités Régularité axes HP et HC tous axes ferroviaires Neutralisation pénalités Pénalités Intéressements Neutralisation pénalités /intéressements Trains du panel Pénalités / Intéressements Taux de voyageurs à l'heure Pénalités / Intéressements Respect de la composition Qualité de service en gare et à bord des trains Pénalités sur régularité < 80% Pénalités Intéressements Accès TER (1) Pénalités / Intéressements (2) Baromètre Satisfaction Client (1) Intéressements (2) Information en situation perturbée inopinée Pénalités QSR (2) Intéressements QSR (2) Pénalités BSC (2) TOTAL Total réfaction Montants figurant dans l'acompte mensuel versé par la Région Régularisation annuelle réfaction (application du taux d'indexation définitif au 3e quadrimestre) SOLDE REFACTION Total qualité de service Montants figurant dans l'acompte mensuel versé par la Région SOLDE QUALITE DE SERVICE Solde total Si solde quadrimestriel : positif : SNCF envoie une facture à la Région négatif : la Région envoie un titre de recettes à SNCF (1) A compter du 1 er janvier 2015 Sous-total Ref (2) Décompte réalisé au 3 e quadrimestre pour la totalité de l'année Pen Int Neut Avenant 2

215 ANNEXE 12 ANNEXE 12 Format de décomptes prévisionnels et définitifs Annexe 12 Avenant 4

216 Montant prévisionnel en euros au titre de l'exercice N Décompte prévisionnel établi en N -1 Décompte définitif Variation R : recettes du trafic FC12K Recettes du trafic FC12K ( R ) CTSN : compensations tarifaires sociales nationales CTR-P FC12K : compensations pour tarifications régionales Picardie CTR-A : compensations pour tarifications régionales autres AO CTR-ASR : compensations pour les abonnements scolaires à la charge des départements et d'amiens Métropole Compensations tarifaires FC12K (CT) Produits (P) C1.1 : forfait de charges d'exploitation C1.2 : forfait des charges de gestion des gares "b" et "c" de Picardie C1.3 : forfait de redevances DRG des gares "b" et "c" hors de Picardie C1.4 : forfait du produit des prestations-trains (jusqu'à un accord entre la Région et STIF) C1.5 : forfait des charges d'énergie Charges forfaitaires de l'exercice (C1) Réf : réfactions de charges Charges d'infrastructure (C2.1) : C2.1.1 : charges de péages d'infrastructure RFF C2.1.2 : charges de redevances quais Redevances gares (C2.2) : C2.2.1 : redevances DRG de gares "a" hors part des charges d'amortissements et frais financiers C2.2.2 : retrocession des redevances DRG facturées aux autres transporteurs dans les gares "b" et "c" de Picardie C2.3 : IFER C2.4 : charges routières SDRA C2.5 : produits des prestations-trains (à partir d'un accord entre la Région et le STIF) Frais financiers (C2.6) : C2.6.1 : frais financiers des charges du matériel roulant C2.6.2 : charges financières des gares : C : charges financières relevant des gares de segments "b" et "c" C : part des charges financières pour les arrêts dans les gares de segment "a" C2.6.3 : charges financières des investissements supplémentaires Droits versés à l EPSF et à l ARAF (C2.7) : C2.7.1 : droit de sécurité versé à l Etablissement Public de Sécurité ferroviaire (EPSF) C2.7.2 : droit versé à l Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires (ARAF) C2.8 : charges de location matériels entre Régions C2.9 : produit des commissions de ventes Lignes Routières Régionales Charges réelles (C2) Charges ( C ) Pen : pénalités Int : intéressements Neut : neutralisation des pénalités/ intéressements pour cause exonératoire Contribution d'exploitation (KE) CTS : compensations pour tarifications sociales nationales CTR : compensations pour tarifications régionales Picardie Contribution tarifaire HT (KT) TVA : TVA sur les compensations tarifaires Contribution de fonctionnement TTC (KFO) C3.1 : charges d'amortissements des acquisitions et investissement du matériel roulant C3.2 : charges d'amortissement des installations de maintenance du matériel roulant Part des investissements dans les redevances DRG (C3.3) : C3.3.1 : charges d'amortissement des gares "b" et "c" de Picardie C3.3.2 : part des charges d'amortissement dans les redevances DRG des gares "a" C4 : opérations majeures de maintenance Contribution aux charges de capital (KK) Contribution au programme industriel de maintenance du matériel roulant (KPI) Contribution d'investissement HT (KI) Contribution financière TTC (KFI) Annexe 12 Avenant 4

217 ANNEXE 13 ANNEXE 13 Devis de modification d offre Annexe 13 Avenant 4

218 En K recettes directes du trafic dont dil ution dont induction compensations tarifaires sociales nationales compensations tarifaires régionales autres produits contribution CHIFFRE D'AFFAIRES Produits C1 C2 C2.1 C2.2 C2.6 C2.7 C1.1 C1.2 C1.3 C1.4 C1.5 C2.1.1 C2.1.2 C2.2.1 C2.2.2 C2.3 C2.4 C2.5 C2.6.1 C2.6.2 C2.6.3 C2.7.1 C2.7.2 C2.8 C2.9 C C C3.1 C3.2 C3 C3.3 C3.3.1 C3.3.2 C4 Total KPI Prestations trains TOTAL PRODUITS Energie électrique Energie diesel Péages d'infrastructure Conduite Accompagnement sous-total charges de circulation Maintenance, nettoyage et charges de capital des matériels roulants dont charges de capital amortissements frais financiers subventions taxes dont GOP Locations de matériels roulants Prêts Emprunts sous-total matériel roulant Produit train Produit train matériel Produit train traction Produit train escale Escale Prestations communes Prestations spécifiques Forfait Service en gare Distribution Commissions versées Dispositif de distribution Commissions reçues sous-total charges en gare Interpénétrations/Affermage Transport routier régulier Transport routier de substitution Redevance SNCF Gestion du TER SI&Télécoms sous-total fonctions support Impôts et taxes (hors IFER, droits EPSF et ARAF) IFER EPSF ARAF Autres charges TOTAL CHARGES RESULTAT NET Nota : Les colonnes inutilisées seront masquées lors de l insertion des devis dans les avenants pour en faciliter la lecture Annexe 13 Avenant 4

219 ANNEXE 14 ANNEXE 14 Barème des réfactions

220

221 ANNEXE 15 ANNEXE 15 Dispositifs tarifaires régionaux 15.1 Description des dispositifs tarifaires régionaux 15.2 Tableau récapitulatif des tarifications

222

223 ANNEXE 15.1 ANNEXE 15.1 Dispositifs tarifaires régionaux

224 Annexe «PICARDIE PASS EMPLOI» 1 Description du dispositif «Picardie Pass Emploi» La tarification «Picardie Pass Emploi», permet de faciliter l usage des transports collectifs aux demandeurs d emploi dans le cadre de leur recherche d emploi. Ces personnes peuvent bénéficier de la gratuité totale de leur titre de transport pour se rendre à un entretien d embauche. Cette tarification s inscrit dans la gamme Picardie Pass Mobilité. Elle est également appliquée sur l ensemble des lignes routières régionales. Ainsi, pour faciliter la mobilité des demandeurs d'emploi dans le cadre de leur recherche d'emploi, la Région et SNCF ont défini une procédure permettant aux demandeurs d emploi d'obtenir la gratuité de leur titre de transport en 2ème classe sur le parcours ferroviaire (dont car et taxi TER) et/ou sur le parcours relevant des lignes routières régionales. 2 Nature du produit tarifaire Les personnes concernées peuvent bénéficier d'un titre de transport gratuit pour un trajet simple ou aller-retour en échange d un bon de transport délivré par les pôles emploi, les structures adhérentes à l Association des Réseaux de l Insertion, de la formation et de l Emploi en Picardie (ARIFEP) Bénéficiaires Pourront bénéficier de ce dispositif toutes les personnes résidant en Picardie, inscrites comme demandeurs d'emploi dans un pôle emploi de la région et se rendant à un entretien d embauche Limites territoriales Ce dispositif est applicable sur des trajets effectués en Picardie ainsi que sur des parcours ayant pour terminus Paris, Roissy, Lille, Reims, Rouen, Dammartin-Juilly-St-Mard, Arras, Douai, Cambrai, Valenciennes et pour origine une gare picarde. Les demandeurs d emploi pourront réaliser ces trajets dans l ensemble : - des trains (hors trains à accès limité), des cars et taxis TER - des cars des lignes routières régionales Conception du bon de transport «Picardie Pass Emploi» SNCF se charge de la conception et de l'édition des bons de transport composés de 3 volets. SNCF fournira l ensemble des carnets de bons au Pôle emploi Picardie SNCF transmettra l un de ces volets à la Région pour la justification de ses dépenses Distribution du titre de transport SNCF assure la distribution des titres de transport suivants : - titres de transport ferroviaire (dont car et taxi TER) 2

225 - titres de transport combiné (train+car ou car+train) pour l ensemble des lignes routières régionales - titres purement routiers pour les lignes routières régionales «Laon-Liart», «Montdidier- Roisel» et «Montdidier-St Just». Contre remise des 2 ème et 3 ème volets du bon de transport «Picardie Pass Emploi», comportant : - le nom, le prénom du bénéficiaire et le numéro de l identifiant, - le trajet simple ou aller-retour à effectuer dans la liste des trajets autorisés, - le parcours fer et/ou routier, - la date du déplacement, - la date de délivrance, - la signature et le timbre de l organisme rédacteur du bon. et sur présentation d une pièce d identité, SNCF délivrera gratuitement, exclusivement aux guichets d une gare de Picardie, un titre de transport aller simple ou aller-retour en 2ème classe pour le trajet indiqué sur ce bon (parcours fer, purement routier ou combiné). Le bon Picardie Pass Emploi et le titre de transport SNCF sont valables pour la date de déplacement figurant sur le bon. Le bénéficiaire pourra cependant effectuer le trajet aller la veille de son entretien pour un retour le jour de l entretien ou, effectuer le trajet aller le jour même de son entretien pour un retour le lendemain. Le billet est identifié par un code tarif régional spécifique. Il est remis aux conditions du tarif de base 2ème classe en vigueur au jour de la délivrance du billet. Il est valable uniquement en 2nde classe et n'est ni remboursable, ni échangeable. La distribution des titres purement routiers sur les lignes routières régionales Amiens-Beauvais et Picardie-Roissy (Creil-Senlis et Soissons-Crépy) n est pas réalisée par SNCF 3 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières La prise en charge financière du parcours ferroviaire (dont car et taxi TER) du titre de transport est la suivante : Participation : SNCF 25% Région 75% L intéressé bénéficie d une prise en charge à 100% de la tarification «Picardie Pass Emploi» pour ses déplacements en train, car ou taxi TER. Il retire son billet, sans paiement préalable, auprès de SNCF contre remise du bon «Picardie Pass Emploi» qui lui aura été remis par un pôle emploi ou une mission locale. SNCF prend en charge les dépenses relatives à la commercialisation (adaptation des programmes informatiques, information des agents ) et à la comptabilisation. Elle s'engage à fournir à la Région un relevé d opérations mensuel global lié à l utilisation de la tarification Picardie Pass Emploi Concernant le parcours routier des titres de transport émis par SNCF, les dispositions financières correspondantes sont traitées dans le cadre des contrats signés entre chaque transporteur routier et la Région et les conventions conclues entre SNCF et les transporteurs pour les lignes routières concernées. 3

226 Annexe ABONNEMENT ETUDIANT REGIONAL «PICARDIE PASS ETUDES» 1 Description du dispositif «Picardie Pass Etudes» La tarification relative à l Abonnement «Picardie Pass Etudes» (PPE), a pour objet de faciliter l usage des transports collectifs aux étudiants résidant en Picardie et encourager la poursuite d études des lycéens. Cette tarification s inscrit dans la gamme Picardie Pass Mobilité Elle permet aux étudiants picards de poursuivre leurs études en Picardie et dans les Régions limitrophes (Ile-de-France, Haute-Normandie, Nord-Pas-de-Calais, Champagne-Ardenne et Belgique) sur la base de la tarification sociale nationale AEEA (Abonnement mensuel Elève Etudiant Apprenti). 2 Nature du produit tarifaire 2.1 Bénéficiaires La tarification PPE s adresse à l ensemble des étudiants âgés de moins de 26 ans à la date du dépôt en gare du dossier complet de la demande d abonnement, dès lors qu ils résident en Picardie et effectuent des études post baccalauréat telles que définies ci-dessous en Picardie ou dans une région limitrophe (Champagne-Ardenne, Nord-Pas-de-Calais, Haute-Normandie et Ile-de- France) ou en Belgique (prise en charge de la tarification uniquement sur un trajet effectué en France). Liste des études supérieures donnant droit a la prise en charge de l abonnement «Picardie Pass Etudes» par la Région - Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles, aux Ecoles d Ingénieurs, Littéraires, - Brevets de techniciens supérieurs BTS, - Diplômes Universitaires de Technologies DUT, - Diplômes d Etat ou homologués par l Etat au minimum de niveau III (Licence, Master, DEA, DESS, Doctorat, Diplôme des Grandes Ecoles, Diplôme d Ingénieur ) Rappel : - les études rémunérées (via un contrat en alternance : apprentissage ou contrat de professionnalisation) et/ou stages rémunérés 1 ne donnent pas accès à l abonnement «Picardie Pass Etudes» La prise en charge de l abonnement par la Région, après acceptation de la demande, est de 50% (dénommé PPE50%) pour les non boursiers et de 100% (dénommé PPE100%) pour les boursiers (liste des bourses donnant droit à la prise en charge figurant ci-dessous), sur la base de la tarification sociale nationale Abonnement Elève Etudiant Apprenti (AEEA), formule mensuelle. 1 Les stages de plus de deux mois consécutifs au sein de la même entreprise, seront considérés comme non rémunérés si le niveau de gratification ne dépasse pas 12.5 % du plafond horaire de la sécurité sociale soit 30% du SMIC conformément à l application du décret du ministère du travail qui s applique depuis le 1 er février

227 Liste des «bourses d études supérieures» donnant droit a la prise en charge de l abonnement «Picardie Pass Etudes» par la Région 1- Bourses du Centre Régional des Œuvres Universitaires et Sociales (CROUS) ou du Ministère de l Education Nationale, de l Enseignement Supérieur et de la Recherche (sur critères sociaux) 2- Bourses des Conseils Régionaux (anciennement du Ministère de la Santé et de l Action Sociale sur critères sociaux pour les éducateurs, infirmières, professions de santé ) 3- Bourses (sur critères sociaux) attribuées aux étudiants dont l établissement d enseignement supérieur ou l école est habilitée à recevoir des boursiers rattachés à un Ministère de tutelle (Culture, Agriculture, Justice, Industrie ) Rappel : - les études rémunérées (via contrat d apprentissage ou contrat de professionnalisation) et/ou stages rémunérés 1 ne donnent pas accès à l abonnement «Picardie Pass Etudes» et, a fortiori, à la prise en charge complète offerte aux étudiants boursiers. - les bourses délivrées directement par les établissements ou écoles d enseignements supérieurs ne donnent pas accès à la prise en charge complète du PPE par la Région Un étudiant est considéré comme résident picard lorsqu il peut présenter un justificatif de domicile à son nom daté de moins de trois mois et lorsqu il répond aux dispositions inscrites dans la présente annexe. En cas de stage non rémunéré 1 en cours d année scolaire ou durant les mois de juillet et août dans le cadre de ses études, l étudiant pourra bénéficier de l abonnement PPE pour ses déplacements domicile-stage, sous réserve de l accord de la Région. Si la localité du stage ne se situe pas sur le parcours de l abonnement, il devra effectuer une nouvelle demande d abonnement PPE. La demande doit être accompagnée des pièces justificatives dont la liste est communiquée à l étudiant par SNCF. L ensemble des documents relatifs à l abonnement PPE est repris dans le Référentiel Pass Etudes, établi conjointement par la Région et SNCF trois mois avant chaque nouvelle rentrée scolaire. 2.2 Conditions d utilisation L abonnement PPE est constitué d une carte nominative et d un fichet libre circulation permettant à l étudiant d effectuer des aller/retour de son domicile situé en Picardie, à son lieu d études situé ou non en Picardie. En fonction de son parcours, l étudiant pourra désigner la gare de départ la plus adaptée compte tenu de son lieu d habitation. Ce parcours peut être effectué dans l ensemble des trains des cars et taxis TER et des cars des lignes routières régionales. L étudiant ne pourra faire qu une seule demande par année universitaire (sauf cas particulier de stage en cours d année ou de changement de lieu d habitation, d études, de situation boursière, etc. ). L abonnement PPE est valable en 2ème classe et la carte est délivrée pour une période de 10 mois maximum. En l absence de justification d une date de fin d abonnement différente par 5

228 l étudiant, les cartes seront délivrées jusqu au 30 juin de l année scolaire en cours. Cette durée de validité et cette date limite sont soumises au maintien du dispositif tarifaire. Toute demande de prolongation de cette durée de 10 mois ou pour les mois de Juillet et Aout sera effectuée par écrit par l étudiant auprès de la Région ou de son mandataire pour les stages non rémunérés ne nécessitant pas de changement d itinéraire. La décision de la Région prise directement par elle-même ou via son mandataire sera présentée par l étudiant à SNCF qui devra : - effectuer une copie du feuillet 3 de la demande AER, la joindre à l accord de la Région, - modifier manuellement la fin de validité de la carte nominative, - établir le ou les titres de transports correspondants : billet(s), abonnement(s) hebdomadaires et/ou mensuel(s) qui sera(ont) pris en compte sur le compte paiement différé TGV 9 trajets. S agissant d un abonnement dédié aux déplacements domicile/études, il est interdit de prolonger le parcours de l abonnement par un titre de transport SNCF. Ainsi, pour effectuer un parcours incluant le trajet de son abonnement, l abonné devra acheter un billet valable sur la totalité du voyage. En cas de stage non rémunéré, le fichet de libre circulation délivré avec l abonnement PPE est établi pour la durée du stage, sachant que la date de validité peut commencer la veille du stage et se terminer le lendemain du stage, à la demande de l étudiant. Le dispositif PPE donne accès à une formule TGV 9 trajets pour les relations comprenant un parcours en TGV dans les mêmes conditions que celles définies par la tarification sociale nationale AEEA. En cas d études effectuées à l étranger, la tarification régionale PPE ne s applique, comme pour la tarification nationale AEEA, que sur le parcours français. La tarification PPE ne s applique pas sur les trains à grande vitesse internationaux exploités conjointement avec d autres réseaux étrangers (Eurostar, Thalys, TGV Province/Bruxelles ). 2.3 Conditions d attribution La demande d abonnement est établie par l étudiant sur deux formulaires différents : - un formulaire intitulé Abonnement Etudiant Régional (AER), constituant en fait l accès à la tarification nationale AEEA, disponible dans tous les guichets des gares de Picardie - un formulaire de demande de «Picardie Pass Etudes» pour la période considérée concernant la prise en charge du Conseil Régional, disponible dans toutes les gares de Picardie, auprès des conducteurs de car des lignes routières régionales et sur les sites internet du Conseil Régional, de SNCF et de l autocariste de la ligne routière régionale Amiens- Beauvais En cas de parcours ferroviaire ou train + car, les demandes doivent être accompagnées des pièces justificatives dont la liste est communiquée à l étudiant par SNCF. Les pièces justificatives demandées pour l AER sont remises au guichet d une gare SNCF située en Picardie définie par l étudiant. Cette dernière effectue immédiatement les vérifications nécessaires à la constitution du dossier, assure le pointage des pièces justificatives, complète le formulaire Région avant de rendre les pièces nécessaires à celui-ci à l étudiant, qui se charge de l adresser par voie postale ou par courriel au prestataire (ci-après dénommé le Mandataire) désigné par la Région pour instruire les dossiers. Le Mandataire réceptionne les dossiers, les instruit, puis le Président du Conseil Régional décide de la prise en charge totale ou partielle (100 % ou 50 %) ou du refus de l abonnement PPE. 6

229 En cas de pièces manquantes ou non valides, un imprimé type sera retourné par voie postale ou par courriel à l étudiant, par le Mandataire, afin qu il complète le dossier. L étudiant peut aussi être contacté par téléphone afin de faire parvenir les pièces manquantes, par courrier, fax ou courriel. Un numéro de téléphone est également mis à sa disposition pour toute information sur le suivi de son dossier. Le formulaire Région, précisant si l aide est accordée ou non, présentant le cachet du Mandataire et le taux de prise en charge est retourné par voie postale à l étudiant. Concernant plus particulièrement les demandes de dérogation hors période scolaire (juillet et août), pour les stages non rémunérés et lorsque le stage ne nécessite pas de changement d itinéraire par rapport au PPE délivré pour le trajet domicile/étude, le mandataire réceptionne les demandes, les instruit avant décision de prise en charge ou de refus de l abonnement par le Président du Conseil Régional. Sur remise de ce formulaire validé par le Mandataire, les gares SNCF concernées confectionnent les cartes SNCF format IATA PPE pour les dossiers acceptés. Il est à noter que : La date de début de validité est fixée par l étudiant. La demande doit être présentée à SNCF au plus tard un mois avant la date de début de validité de l abonnement. En cas de demande tardive, il est délivré à l étudiant, moyennant paiement et sur présentation du feuillet 6 de la liasse formulaire AER, un fichet mensuel d abonnement provisoire Abonnement Elève Etudiant Apprenti (AEEA), vendu dans les conditions habituelles, dans l attente de l abonnement définitif PPE. Ce fichet est valable un mois et renouvelable 1 seule fois pour un mois. Dès que la prise en charge de l abonnement PPE est acceptée, le fichet de l abonnement provisoire AEEA est remboursé à l étudiant par déduction sur le fichet de l abonnement PPE. Si l étudiant est boursier le remboursement est intégral et sans retenue. Le début de validité de l abonnement PPE doit être le même que celui de l abonnement provisoire. Les titres de transport à l unité ne pourront pas être remboursés. Concernant le cas particulier de l abonnement TGV 9 trajets, l abonnement définitif est délivré dans les mêmes conditions et sur le même contrat que l abonnement provisoire. Le traitement de l abonnement PPE concernant les trajets purement routiers sur les lignes routières «Amiens-Beauvais», «Picardie-Roissy Creil-Senlis ou Soissons-Crépy» sera effectué par les autocaristes et le Mandataire. En cas d acceptation l étudiant reçoit à son domicile une carte nominative de format ISO émise par la Région précisant le taux de prise en charge. 2.4 Conception du titre de transport SNCF se charge de la conception et de l édition des documents nécessaires à la mise en œuvre de la tarification PPE sauf pour les trajets purement routiers effectués sur les liaisons routières «Amiens-Beauvais», «Picardie-Roissy Creil-Senlis ou Soissons-Crépy». La tarification PPE se compose : - d une carte nominative SNCF format IATA dénommée Abonnement Etudiant Régional valable pour l année universitaire pour laquelle elle est émise, précisant le taux de prise en charge de 50% ou de 100% par la Région, - d un fichet de libre circulation en cours de validité, dénommé Abonnement Etudiant Régional. 7

230 La carte peut être établie à l avance par la gare qui reçoit la liste des dossiers acceptés émise par le Mandataire. En revanche, le fichet de libre circulation qui déclenche la facturation automatique à la Région est édité au moment du retrait par l étudiant. La carte nominative et le fichet de libre circulation sont établis selon la procédure des TPV (Terminaux Point de Vente) sur un titre SNCF format IATA et comportent : - Le numéro de la carte, - La période de validité, - Les nom et prénom du titulaire, sa date de naissance et son adresse, - La gare de départ du parcours, - La gare d arrivée du parcours, - La photographie récente du titulaire, au format d identité (2,5 cm X 3 cm) - Le type de prise en charge de l abonnement par la Région. Pour l étudiant boursier ayant obtenu l accord de prise en charge totale de son abonnement par la Région, chaque fichet ne peut avoir une validité supérieure à 4 mois. 2.5 Perte ou vol de la carte et/ou du fichet et/ou des feuillets de renouvellement En cas de perte ou de vol de la carte et/ou du fichet, l étudiant doit remettre à SNCF un nouveau formulaire de demande d abonnement PPE, validé par l établissement scolaire, une photo d identité et présenter une pièce d identité. SNCF peut également contacter le Mandataire pour vérifier les droits de l étudiant. La carte d abonnement ne pourra être délivrée que contre paiement d un montant prévu pour la confection du duplicata (montant identique à celui perçu pour la confection d un duplicata d AEEA). En attendant le duplicata de sa carte et/ou de son fichet, l étudiant se munit d un Abonnement Elève Etudiant Apprenti provisoire hebdomadaire ou mensuel. Les titres de transport à l unité ne pourront pas être remboursés (conformément à la procédure de remboursement des AEEA provisoires). En cas de perte ou de vol des fichets de renouvellement, une taxe de duplicata (montant identique à celui perçu pour la confection d un duplicata d AEEA) sera perçue par feuillet. 2.6 Détérioration de la carte et/ou du fichet En cas de détérioration, l étudiant devra présenter sa carte et son fichet, en échange d un duplicata gratuit. 2.7 Renouvellement de la carte et/ou du fichet Le renouvellement est toujours effectué à un guichet de la gare ayant confectionné la carte. Deux renouvellements sont possibles durant une année au moyen des feuillets 4 ou 5 de la liasse (cf référentiel), ce qui permet à l étudiant de retirer ses fichets de circulation en 3 fois maximum moyennant paiement si ce dernier bénéficie d une prise en charge à 50% de son abonnement PPE. L étudiant boursier ayant obtenu l accord de prise en charge totale de son abonnement PPE est lui aussi tenu d effectuer des renouvellements au moyen des feuillets 4 ou 5 de la liasse (4 mois de prise en charge au maximum par renouvellement). Ces deux feuillets sont remis à l étudiant en même temps que la carte. Le fichet de renouvellement est émis sur présentation de la carte, du précédent fichet et de l original du feuillet 4 ou 5 de la liasse selon qu il s agit d un premier ou d un second renouvellement. 8

231 Une discontinuité calendaire est possible entre 2 fichets de renouvellement. 2.8 Modification de l abonnement en cours d année En cas de changement de résidence ou d établissement scolaire en cours d année entraînant une modification de parcours, l abonnement n est pas échangeable. S il souhaite bénéficier de la tarification PPE sur un autre parcours, l étudiant devra remplir une nouvelle demande selon la même procédure que celle appliquée lors de la première demande. En attendant que la nouvelle carte soit délivrée, un abonnement AEEA mensuel sera établi. Lors de l acceptation de la prise en charge de l abonnement PPE par le Président du Conseil Régional, la nouvelle carte sera délivrée par la gare de retrait contre remise de l ancien abonnement. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. Une retenue de 10% sera appliquée à l étudiant. L étudiant sera remboursé à hauteur de 40% par virement bancaire ou en créditant sa carte bancaire, selon le mode de règlement initial Les abonnements déjà utilisés ne seront pas remboursés En cas de passage du statut de non boursier à boursier en cours d année, l étudiant peut effectuer une nouvelle demande de prise en charge auprès de la Région. Il doit dans ce cas effectuer auprès de la gare concernée une nouvelle demande d abonnement PPE (dossier allégé comprenant uniquement un nouveau formulaire AER, une photo d identité et une copie de la notification provisoire ou définitive de bourse dont l original devra être présenté simultanément). Le reste de la procédure est similaire à une première demande. Un nouvel abonnement PPE tenant compte de la modification du taux de prise en charge par la Région, mais sans effet rétroactif, sera alors délivré à l étudiant contre remise de l ancien. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. L étudiant sera remboursé à hauteur de 50% par virement bancaire ou en créditant sa carte bancaire, selon le mode de règlement initial Les abonnements PPE 50% déjà utilisés par les étudiants ne seront pas remboursés. De nouveaux abonnements seront délivrés avec 100% de réduction et facturés à la Région 2.9 Cas particulier de demande d attribution d une bourse auprès d un organisme autre que le CROUS Généralités La notification définitive de bourse intervient après la rentrée universitaire le plus souvent entre décembre et mars. Afin d offrir également à ces étudiants boursiers la gratuité sur leur abonnement durant toute l année universitaire, la rétroactivité de cette réduction est mise en place. 9

232 L étudiant concerné devra donc, en attendant cette notification : - effectuer une demande d abonnement PPE 50% au début de l année scolaire, - se faire délivrer des fichets PPE 50%. Dès réception de sa notification de bourse, l étudiant devra procéder comme précisé au point pour sa demande de nouvel abonnement. Si le dossier est accepté, il sera mentionné par le Mandataire : «accord pour rétroactivité totale de la gratuité». La date de début de validité du nouvel abonnement sera identique à celle de l abonnement initial. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. L étudiant sera remboursé à hauteur de 50% par virement bancaire ou en créditant sa carte bancaire, selon le mode de règlement initial. De nouveaux abonnements seront délivrés avec 100% de réduction et facturés à la Région Les abonnements PPE 50% déjà utilisés seront remboursés à l étudiant contre restitution des titres et seront refacturés à la Région Résiliation du contrat d abonnement En cas de résiliation du contrat d abonnement, effective lors de la remise par l'étudiant à SNCF de la carte IATA, du fichet et éventuellement du feuillet de prorogation, SNCF déduira du solde de l année concernée à la Région, le montant de la prise en charge correspondant au nombre de mois facturé(s) entier(s) et non utilisé(s) Tarifs et leurs révisions Le prix de l Abonnement PPE est calculé aux conditions du tarif social national Abonnements pour Elèves, Etudiants, Apprentis formule mensuelle. La révision du tarif PPE sera applicable en fonction de l évolution des tarifs de référence ferroviaires.. 3 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières Le prix de l Abonnement PPE est pris en charge par la Région à 50% pour les étudiants non boursiers et à 100% pour les boursiers. Pour chaque abonnement PPE vendu, la Région versera à SNCF une compensation tarifaire égale à la différence entre le prix de l abonnement PPE à la charge de l étudiant et le prix de l abonnement AEEA. 10

233 SNCF produit un relevé d opérations mensuel justificatif des abonnements délivrés et reprenant le numéro des contrats, le nom des étudiants, les montants facturés aux étudiants et le niveau d études qu elle transmet à la Région conformément au socle d indicateurs figurant à l Annexe 16 à la Convention. Les formulaires de demandes originales ou les supports magnétiques (copies des cartes nominatives) correspondants pourront être communiqués par SNCF à la Région sur sa demande. 11

234 Annexe «PICARDIE PASS ACTIFS» 1 Description du dispositif «Picardie Pass Actifs» La Région et SNCF ont mis en place un abonnement de travail pour les déplacements de plus de 75 km en intra Picardie et vers les Régions limitrophes. Pour la Région Ile de France il s agit des déplacements de plus de 75 km entre les points d arrêt de Picardie vers les gares parisiennes de Paris- Nord, Paris-Est. La dénomination de cet abonnement de travail est le Picardie Pass Actifs (PPA). Cet abonnement PPA s étend sur l ensemble des lignes routières gérées par la Région et soumises à la tarification SNCF... Le périmètre de l abonnement PPA est étendu également à l octroi d une dérogation aux catégories de voyageurs définies au point 2.1 3) ci-dessous pour des parcours inférieurs à 76 km internes à la Picardie. Le périmètre de l abonnement PPA peut s étendre à d autres transporteurs urbains par la mise en place de tarifications combinées PPA et transports urbains. Des conventions entre SNCF et des Autorités Organisatrices de Transports Urbains relative à la mise en place de tarifications combinées peuvent être élaborées sous réserve d une demande d accord préalable de la Région qui disposera d un délai de deux mois à compter de la réception de la demande pour se prononcer. Cette tarification s inscrit dans la gamme Picardie Pass Mobilité. 2 Nature du produit tarifaire 2.1 Bénéficiaires 1) Pour leurs déplacements domicile-travail supérieurs à 75 km, les salariés, domiciliés en Picardie, peuvent bénéficier de l abonnement de travail régional PPA si leur lieu de travail se situe en Picardie, en Haute-Normandie, en Ile-de-France, en Nord-Pas de-calais ou en Champagne- Ardenne. 2) Pour leurs déplacements domicile- travail supérieurs à 75 km, les salariés, domiciliés en Picardie et ayant pour gare origine ou destination les gares où ils peuvent bénéficier d une tarification combinée PPA + transports urbains du réseau mise en place,avec l accord de la Région conformément aux dispositions précisées dans le point 1 de la présente annexe, pour leur permettre d emprunter en complément de leur abonnement PPA les bus de ces réseaux. 3) Pour leurs déplacements, les catégories de voyageurs suivantes, peuvent par dérogation accordée par la Région, bénéficier de l abonnement PPA : - Les étudiants de plus de 26 ans - Les étudiants hors catégorie Abonnement Etudiants Régional (AER) - Les étudiants en alternance ou en stage rémunéré (non pris en charge par le dispositif «Picardie Pass Etudes») - Les personnes en formation professionnelle - Les personnes exerçant une profession indépendante - Les salariés n ayant pas un lieu de travail fixe - Les salariés à missions ponctuelles 12

235 - Les personnes n ayant pas de justificatif de domicile en Picardie (hébergement) 2.2 Conditions d utilisation L abonnement est valable en 2 ème classe selon les dispositions précisées au point 3 de la présente annexe.. Le surclassement en 1 ère classe n est pas autorisé. 2.3 Constitution du titre de transport La tarification régionale PPA est matérialisée par l ensemble indissociable d une carte nominative et d un titre mensuel ou hebdomadaire en cours de validité lors du voyage : - une carte nominative, PPA, format ISO, avec photo de l abonné(e) au format d identité (2,5cmX3cm), nom et prénom, parcours principal (concernant la destination Ile-de-France : jusqu à Paris-Nord, Paris-Est selon la ligne empruntée), date de validité, les logos de la Région et de SNCF. Elle est valable 2 ans à partir de sa date de confection, cette durée de validité étant soumise au maintien du dispositif tarifaire. Elle est délivrée gratuitement dans les gares de Picardie sur présentation : d un justificatif de domicile en Picardie daté de moins de 3 mois (quittance EDF ou GDF, facture de téléphone, quittance de loyer) et sur remise : du formulaire de souscription dûment complété et validé par l employeur, d une photo d identité d une photocopie de la pièce d identité - un titre mensuel calendaire ou hebdomadaire glissant de format IATA ou ISO indiquant le parcours principal, la période de validité et le prix de l abonnement. Les nom et prénom de l abonné seront portés par l intéressé. Une pochette plastifiée labellisée Picardie Pass Mobilité est remise à l abonné pour ranger ces éléments. SNCF se charge de la conception et de l'édition de l ensemble des documents (formulaire, pochettes, ) nécessaire à la constitution du titre de transport. 2.4 Prix Les prix de l abonnement PPA pourront être modifiés lors de la prise d effet des majorations respectives des tarifs du réseau principal SNCF. SNCF transmet à la Région les nouvelles formules de calcul de construction de prix des abonnements pour mise à jour des points 3.1 et 6 de la présente annexe. 2.5 Parcours Sur la même origine / destination indiquée sur le titre, il pourra être proposé à l abonné d emprunter 2 itinéraires différents afin de pouvoir bénéficier le cas échéant d une offre de transport plus adaptée à ses horaires. Pour cela, le prix de l abonnement facturé sera systématiquement calculé sur l itinéraire le plus long. Ce cas fera l objet d une demande de dérogation. Les demandes de dérogation circonstanciées et complétées des justificatifs correspondant à la situation (justificatif de domicile et ou d hébergement, comme précisé au point 2.1 devront être 13

236 adressées sur papier libre à la Région. Celle-ci informera le bénéficiaire de sa décision par écrit et adressera un courriel à SNCF. 3 Modalités de mise en œuvre 3.1. Mise en œuvre des tarifications régionales PPA déplacements à destination de Paris supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l ensemble des trajets supérieurs à 75 km et à destination de Paris aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès aux régions limitrophes), des cars TER, des cars des lignes routières régionales, - les «Taxis TER» réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l abonnement. L abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets et sur automates des gares de Picardie. Le prix de base est calculé selon la formule : Où P = a + (b*d) - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. Le voyageur a la possibilité d acheter en complément de son abonnement PPA à destination de Paris un forfait Navigo (semaine ou mois, zones 1-2 ou 1-3 anciennement appelé carte orange) au guichet des gares suivantes : Château-Thierry, Soissons, Villers-Cotterêts, Compiègne, Thourotte, Ribécourt, Noyon, Saint Just en Chaussée, Breteuil, Beauvais, Montdidier. La vente des forfaits Navigo est impérativement subordonnée à celle d un titre PPA jusqu à la gare tête de ligne de Paris correspondante PPA déplacements supérieurs à 75 km intra-picardie ou vers la région Champagne Ardenne Ce tarif est applicable à l ensemble des trajets supérieurs à 75 km internes à la Picardie, vers la région Champagne Ardenne sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars lignes routières régionales, - les «Taxis TER» réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l abonnement. L abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets et sur automates des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule : 14

237 Où P = a + (b*d) - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques PPA déplacements vers la Région Haute-Normandie supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l ensemble des trajets supérieurs à 75 km vers la Région Haute- Normandie sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars lignes routières régionales - les «Taxis TER» réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l abonnement. L abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule : Où P = a + (b*d) - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques PPA déplacements vers la région Nord Pas de Calais supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l ensemble des trajets supérieurs à 75 km vers la région Nord-Pas-de-Calais sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars lignes routières régionales, - les «Taxis TER» réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l abonnement. L abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. 15

238 Le prix de base est calculé selon la formule Où P = a + (b*d) - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques PPA déplacements intra Picardie, inférieurs à 76 km, pour les voyageurs repris au point et ayant bénéficié d une dérogation Ce tarif est octroyé aux catégories de voyageurs repris 2.1 3) et est applicable à l ensemble des trajets intra Picardie inférieurs à 76 km effectués dans : - l ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER, des cars lignes routières régionales, - les «Taxis TER» réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l abonnement. L abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule Où P = a + (b*d) - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. Les demandes de dérogation circonstanciées et complétées des justificatifs correspondant à la situation (justificatif de domicile et ou d hébergement, et ou de statut comme précisé précédemment devront être adressées sur papier libre à la Région. Celle-ci informera le bénéficiaire de sa décision par écrit et adressera un courriel à SNCF. 16

239 3.1.6 Pour tous les abonnements de la gamme PPA supérieurs à 75 km combinés avec un transport urbain Le tarif combiné, train + transport urbain, est applicable sur les trajets domicile-travail en provenance ou à destination de la gare concernée effectués dans les trains, cars, taxis selon l abonnement correspondant. Il est constitué de l addition du prix d un abonnement Picardie Pass Actifs et du prix d un abonnement urbain avec une réduction tarifaire ou pas. Ce titre est disponible à la vente dans les gares SNCF de Picardie habilitées. 3.2 Date d achat et de validité des titres L achat du titre mensuel est possible à partir du 20 du mois précédent. Il n est valable que pour le mois indiqué sur le titre. L achat du titre hebdomadaire est possible à tout moment, il est valable pour une durée de 7 jours à compter de la date d achat ou d une date ultérieure au choix. L abonné n a pas à composter sa carte nominative ni son titre mensuel ou hebdomadaire avant de monter dans le train. En ce qui concerne les forfaits Navigo achetés en complément d un abonnement Picardie Pass Actifs à destination de Paris : le Navigo mois est en vente à partir du 20 du mois précédent, le Navigo semaine, à partir du jeudi de la semaine précédente. Ces forfaits relèvent de la tarification Ile-de-France et leur validité est calendaire. La tarification Navigo relève de la responsabilité de la région Ile-de-France Mise en œuvre de l abonnement PPA annuel dénommé «Picardie Pass Actifs Annuel» (PPAA) Description Une formule d abonnement de travail annuel «PPAA» est mise à disposition de la clientèle picarde pour les déplacements en intra Picardie ou à destination des gares de Paris Nord ou Paris Est ainsi qu à destination de la Haute-Normandie, du Nord-Pas-de-Calais et de Champagne- Ardenne. Elle permet à l abonné de recevoir son abonnement à domicile, de bénéficier d 1,5 mois gratuit sur 12 mois d abonnement et d effectuer son règlement par prélèvement automatique. PPAA, est géré par un Centre d Abonnements TER unique (téléphone : ) qui a pour rôle de : - gérer les abonnements (création, modification, suspension, résiliation, ) ; - gérer les prélèvements (émission, impayés) ; - assurer l émission et l envoi des titres par correspondance ; - gérer une base commerciale (suivi des abonnés) ; - émettre des flux vers les systèmes d information de SNCF (comptabilité, Aristote, FC12K ). Ce service est payant, les droits d entrée sont de Constitution et période de validité de l abonnement PPAA Cet abonnement est matérialisé par 2 éléments indissociables : - Une carte au format ISO : validité illimitée sous réserve de présentation du coupon mensuel de transport associé. La carte ne constitue en aucun cas un titre de transport. 17

240 - Un coupon au format ISO : valable 1 mois, du 1er au dernier jour du mois (validité pour le mois calendaire) et adressé chaque mois de l année concernée à l abonné Conditions de délivrance et de renouvellement de l abonnement PPAA Le demandeur peut obtenir un dossier d adhésion : en gare, en boutique SNCF, en téléphonant au PICARDIE MOBILITE ( ) ou en téléchargeant l imprimé sur le site Internet TER Picardie Le dossier d adhésion est constitué de : - un formulaire d adhésion comprenant l autorisation de prélèvement et les conditions générales d adhésion ; - l attestation à faire compléter par l employeur - une enveloppe T pour retourner le dossier auprès du Centre d abonnements TER (Centre d Abonnement TER, Libre réponse , CERGY PONTOISE Cedex) ; - une brochure descriptive. Attention : 2 packs de souscription sont disponibles (les formulaires d adhésion étant différents). - Un pack pour les abonnements hors Ile de France (c'est-à-dire trajets internes à la Picardie et aux régions limitrophes) - Un pack pour les abonnements à destination de l Ile-de-France. Les conditions générales d abonnement sont reprises au verso du dossier d adhésion. L adhésion à l abonnement PPAA est à effectuer par correspondance uniquement. Toute modification de l abonnement est à signaler par téléphone ou par courrier au Centre d Abonnements TER. Le demandeur doit joindre un RIB ou RIP et une photo d identité à sa demande d adhésion. Pour être prise en compte dès le début du mois M, la demande d adhésion doit parvenir avec les pièces justificatives (photo d identité, autorisation de prélèvement, formulaire d adhésion complété et signé ) au Centre d Abonnements TER un mois avant la date du premier voyage. Une fois la demande d adhésion traitée par le Centre d Abonnements TER, l envoi de la carte ISO et du coupon mensuel de transport ISO est effectué par courrier, à l adresse désignée dans le dossier. L envoi du titre de transport mensuel s effectue par courrier adressé au domicile de l abonné. A expiration de l attestation patronale (valable 1 an), le Centre d Abonnements TER envoie à l abonné une nouvelle attestation patronale à faire valider par l employeur. SNCF se charge de la conception et de l'édition de l ensemble des documents (formulaire, pack de souscription ) nécessaire à la constitution du titre de transport Règle de calcul du prix Une réduction est accordée sur le montant annuel de l abonnement de travail PPA. Le calcul s effectue sur l Origine/Destination domicile-travail et le prix de l abonnement annuel est égal au prix de l abonnement mensuel (défini au point 3.1 multiplié par 10,5. Un prélèvement automatique est effectué sur le compte de l abonné. Le règlement s effectue soit en une seule fois, soit par prélèvement mensuel (12 prélèvements d un montant identique ; chaque prélèvement correspond à 1/12ème du montant annuel de l abonnement intégrant les 1,5 mois gratuits). 18

241 Les prélèvements sont effectués en début de mois, entre le 6 et le 9 du mois. Toute modification tarifaire est répercutée immédiatement sur le prix de l abonnement. L abonné recevra du Centre d Abonnements TER un courrier qui l informera de ces hausses. 4 Mesures particulières de commercialisation et d après-vente 4.1 Carte nominative Le remplacement de la carte nominative perdue, volée ou détériorée est gratuit pour le titulaire qui en fait la demande auprès d une des gares SNCF habilitées à la vente du produit, sur justification de son domicile en Picardie et présentation du formulaire de souscription dûment complété. 4.2 Titre annuel, mensuel ou hebdomadaire En cas de perte ou de vol, aucun duplicata ou remboursement n est effectué. Sauf pour le titre annuel où le 1 er duplicata est gratuit. En cas d échange ou de remboursement : Jusqu à la veille du premier jour de validité (uniquement pour les mensuels et hebdomadaires) : - échange sans frais, - remboursement avec une retenue de 10 %. en cas de maladie, licenciement, changement imposé de lieu de travail : remboursement possible de la moitié du prix de l abonnement mensuel ou hebdomadaire après examen par le Service Relations Clients TER Picardie, sur présentation des pièces justifiant l interruption d utilisation du titre de transport (mensuel ou hebdomadaire) au cours de sa période de validité, et à condition que la demande soit déposée : - pour les formules mensuelle et annuelle : durant les 10 premiers jours de validité du titre, - pour la formule hebdomadaire, dans les 2 premiers jours de validité du titre Forfaits Navigo vendus en complément d un abonnement PPA à destination de Paris Leur après-vente est soumise aux règles définies par l Ile-de-France. 5 Principes directeurs en matière de tarification 5.1. PPA à destination de PARIS Le principe adopté est celui de la "séparation totale" entre les tarifications «Réseau Principal SNCF» et «Réseau Ile-de-France». Ainsi les recettes et les compensations afférentes, correspondant au parcours principal allant jusqu à Paris seront automatiquement affectées aux Activités qui assurent effectivement ce transport, et notamment à l'activité TER Picardie pour l'emprunt de ses trains. 19

242 Les recettes et rémunérations correspondant à la vente des forfaits Navigo seront imputées et versées selon les modalités de répartition habituelles prévues pour les forfaits Navigo vendus en Ilede-France. 5.2 PPA à destination autre que PARIS Au titre de la présente annexe, les recettes et compensations afférentes seront réparties automatiquement entre les différentes activités SNCF selon les modalités de répartition habituellement prévues par le règlement financier et comptable interne à SNCF. Les compensations relatives aux parcours effectués sur les régions Haute-Normandie, Nord-Pasde-Calais ou Champagne-Ardenne seront supportées par la Région Picardie. 6 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières Pour chaque abonnement vendu, la Région versera à SNCF une compensation tarifaire par titre vendu, égale à la différence entre le prix de l abonnement PPA figurant dans le point concerné et le tarif de report 3, dont la formule de calcul figure ci-après. Concernant le PPAA, la courbe de prix étant minorée à hauteur de 10,5/12, la courbe de report correspondante est elle aussi minorée à hauteur de 10,5/12. Ce dispositif est donc sans incidence financière sur les compensations prévisionnelles PPA. Le prix de base du tarif de report est calculé selon la formule Où P = a + (b*d) - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. 3 Le tarif de report est la courbe de prix dont la règle de calcul est la moyenne des 3 tarifs forfaits (Année 1, Année 2 et Année 3) pondérée par le nombre d abonnés sur chacun de ces forfaits au moment de la mise en place de cette tarification. 20

243 Annexe Picardie Pass Evasion Afin de permettre un accès aux loisirs toute l année aux voyageurs picards, la Région et SNCF ont décidé la mise en place, depuis septembre 2012, d une carte destinée aux voyageurs effectuant des trajets de type «privé loisirs», intitulée «Picardie Pass Evasion», offrant des trajets ferroviaires à tarif réduit selon certaines conditions. 1 NATURE DU PRODUIT TARIFAIRE 1.1 Bénéficiaires de la tarification La carte «Picardie Pass Evasion» s adresse à toute personne de plus de 12 ans voyageant en TER régulièrement ou occasionnellement en Picardie, depuis la Picardie vers Paris et à compter du 1 er avril 2013 vers la Région Haute Normandie sans passage par une tierce Région. 1.2 Conditions d utilisation La Carte «Picardie Pass Evasion» est valable en 2 ème classe. Le surclassement n est pas autorisé. Validité de la carte : 1 an à compter de la date indiquée par le voyageur au moment de l achat. Validité des billets : 7 jours, les billets doivent être utilisés pendant la période de validité de la carte. La tarification liée à la carte «Picardie Pass Evasion» n est pas applicable sur les lignes routières régionales. L achat d une carte «Picardie Pass Evasion» permet de bénéficier de : - 25% de réduction du lundi au vendredi en intra Picardie, vers la Région Haute Normandie (sans passage par une tierce Région) vers et depuis Paris sur TER uniquement, au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). - 50% de réduction les week-ends et jours fériés (1) en intra Picardie, vers la Région Haute Normandie (sans passage par une tierce Région) vers et depuis Paris sur TER uniquement au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). La Région et la SNCF pourront d un commun accord mettre en place une tarification plus attractive sur une période déterminée. Les enfants de 4 à 12 ans sont considérés comme accompagnants : ils bénéficient de la réduction indiquée ci-dessus sur le billet au tarif «enfant de 4 à 12 ans». Les réductions liées à la carte Picardie Pass Evasion ne sont pas cumulables avec d autres réductions tarifaires. Le calendrier voyageur ne s applique pas à la tarification «Carte Picardie Pass Evasion». Avenant 3 21

244 (1) Les jours fériés sont définis dans l article L du code du travail. 1.3 Conception de la carte La confection de la carte est immédiate sur présentation d une photo et après avoir renseigné le formulaire d adhésion. La carte est délivrée exclusivement aux guichets des gares picardes. La tarification «Picardie Pass Evasion» est matérialisée par : - Une carte nominative avec une photo au format IATA valable un an. - Une pochette plastifiée labellisée «Picardie Pass Evasion». 1.4 Prix La carte est proposée au prix de 30 avec la possibilité de baisser le prix de la carte lors d opérations promotionnelles. 1.5 Perte ou vol de la carte En cas de perte ou de vol de la carte, il ne sera pas délivré de duplicata. 1.6 Echange et modalités de remboursement La carte : Echangeable et remboursable avant le début de validité. échangeable et non remboursable après le début de validité. Les billets émis pour l intra Picardie et vers la Haute Normandie : Application des conditions générales du Tarif Voyageurs. Les billets émis vers Paris : Validité 1 jour non échangeable et non remboursable. 2 DISPOSITIONS FINANCIERES ENTRE SNCF ET LA REGION SNCF prend à sa charge les coûts de commercialisation et d adaptation de ses outils de vente. Cette tarification ne génère aucun impact financier sur la contribution de la Région. Avenant 3 22

245 ANNEXE 15.2 ANNEXE 15.2 Tableau récapitulatif des tarifications Annexe 15.2 Avenant 3

246 GAMME TARIFICATION TARIF BENEFICIAIRES OBJECTIFS VALIDITE AVANTAGES PROPOSE Etudiants de de 26 ans résidant en Picardie effectuant des études non 10 mois maximum, hors juillet rémunérées supérieures au BAC et et août sauf justificatifs. Tarification sociale pour les étudiants Trajets inscrits dans des établissements de Picardie Pass' Etudes afin de les inciter à poursuivre leurs domicile/études Picardie et des régions limitrophes (Ilede-France, Champagne-Ardenne, Nord- maximum du fichet de libre études et à prendre le train. Possibilité de retrait en 3 fois Pas-de-Calais, Haute-Normandie et circulation Belgique) P i c a r d i e P a s s ' m o b i l i t é Trajets domicile/entretien Picardie Pass' Emploi d'embauche Trajets domicile/travail Trajets privés loisirs Picardie Pass'Actifs Offre mini groupe Petits Prix Offre HAPPY HOURS toute personne résidant en Picardie et inscrite comme demandeur d'emploi Toute personne résidant en Picardie et exerçant une activité rémunérée Groupe de 5 à 9 personnes voyageant ensemble en TER A l'occasion d'un événement, toute personne, Achat uniquement sur le site Internet du TER Picardie 1 personne payante,1 personne gratuite Permettre aux demandeurs d'emploi de se rendre sur le lieu de leur entretien d'embauche. Faciliter l'usage des transports collectifs pour les déplacements domicile-travail : En Picardie, vers Paris, vers la Haute-Normandie, le Nord- Pas-de-Calais et la Champagne- Ardenne En TER uniquement en Picardie et vers Paris, non échangeable non remboursable Un contingent de places est mis à disposition, échangeable non remboursable En TER uniquement en Picardie et vers Paris, non échangeable non remboursable Billet valable 1 ou 2 jours avec la possibilité d'effectuer le trajet aller la veille de l'entretien pour un retour le jour de l'entretien ou d'effectuer le trajet aller le jour même de l'entretien et un retour le lendemain de l'entretien ou d'effectuer un voyage aller-retour le jour de l'entretien. Abonnement hebdomadaire (glissant) Abonnement mensuel (calendaire) Abonnement annuel avec prélèvements mensuels et envoi du titre de circulation chaque mois au domicile du client fichets mensuels de libre circulation domicile/études en 2nde classe Taux de prise en charge de l'abonnement national Elève Etudiant Apprenti par le Conseil régional de Picardie : 100% pour les boursiers, 50% pour les non boursiers Gratuité du trajet (simple ou aller/retour)taux de prise en charge : CRP 75% SNCF 25% Trajets internes à la Picardie, ou parcours ayant pour terminus Paris, Lille, Reims, Rouen, Dammartin, Arras, Douai, Cambrai, Valenciennes et Roissy au départ d'une gare picarde, La tarification est valable sur les lignes routières à tarification identique à la SNCF. Libre circulation en 2nde classe, sur un parcours domicile / Travail dans tous les trains, autocars à tarification identique à la SNCF et Taxis TER Selon tranches de distance, une réduction de 30 à 70% en moyenne sur trajets domicile/travail 7 jours 50% 1 jour Evénementiel 7 jours Vacances scolaires avec des contraintes horaires Prix forfaitaire 1 personne payante,1 personne gratuite Carte Picardie Pass'Evasion Toute personne de plus de 12 ans voyageant en TER régulièrement ou occasionnellement en Picardie, vers Paris et vers Haute Normandie Permettre un accès aux loisirs toute l année aux voyageurs utilisant le TER Carte valable 1 an 30 25% de réduction du lundi au vendredi et 50% les week end et jours fériés : en intra Picardie, vers Haute- Normandie, vers et depuis Paris, sur TER uniquement, au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3). Annexe 15.2 Avenant 3

247 GAMME TARIFICATION TARIF PROPOSE BENEFICIAIRES OBJECTIFS VALIDITE AVANTAGES ASR SOMME Elèves demi-pensionnaires, domiciliés dans la Somme Prise en charge par le Conseil Général de la Somme 100% pour un collégien, et 15 à la charge d' un lycéen A b s o c n o n l e a m i e r n e t s s Trajets domicile/école ASR Amiens métropole ASR OISE ASR AISNE Elèves scolarisés et empruntant le train au départ d'une gare située dans le périmètre des transports urbains de l'agglomération amiénoise Elèves domicilés dans le Département de l'oise( Demi pensionnaires et externes) Elèves domicilés dans le Département de l'aisne (Demi pensionnaires et externes) Permettre l'usage des transports collectifs aux élèves Abonnement valable pour une année scolaire Prise en charge par la Communauté d'agglomération d'amiens Métropole 100% pour un élève de - 16ans 65% pour un élève de +16ans Prise en charge par le Conseil Général de l'oise - Taux de prise en charge 100% ou montant fixé par le Conseil général à la charge de l'élève (correspondant à un nombre de km). Frais de dossier : 50 lors du dépôt de la demande Prise en charge par le Conseil Général de l'aisne Taux de prise en charge 100% P r o d u i t s i n t e r m o d a u x Trajets domicile/école Trajets domicile/travail ASR+ PASTEL St Quentin Mobilité Intermodalité à Abbeville B.A.A.G Intermodalité à Saint- Quentin. PASTEL Intermodalité à Château Thierry FABLIO Intermodalité à Soissons SITUS Intermodalité à Chauny Tergnier TACT Elèves résidant dans le Département de l'aisne, fréquentant un établissement scolaire qui dispense la spécialité demandée la + proche du domicile Toute personne ayant une activité rémunérée Faciliter les déplacements des scolaires utilisant à la fois le train et le réseau des transports urbains de la Communauté d'agglomération de St Quentin Développer les recettes des abonnements de travail à destination et au départ des villes concernées en proposant un produit multimodal (train + bus urbain). Abonnement valable pour une année scolaire Abonnement mensuel + bus Abonnement mensuel ou hebdomadaire + bus Abonnement mensuel ou hebdomadaire + bus Abonnement mensuel ou hebdomadaire + bus Abonnement mensuel + bus Prise en charge par le Conseil Général de l'aisne Taux de prise en charge 100% Réduction sur le bus associée au prix de l'aht / AMT Annexe 15.2 Avenant 3

248

249 ANNEXE 16 ANNEXE 16 Socle d indicateurs et informations à produire par SNCF 16.1 Liste des indicateurs et informations 16.2 Trame et sommaire détaillé du Rapport d Activité 16.3 Formats des comptes annuels TER par nature et par destination 16.4 Format du compte de gare

250 ANNEXE 16.1 ANNEXE 16.1 Liste des indicateurs et informations Avenant 2

251 REPORTING FINANCIER ET DONNEES COMPTABLES N DONNEES N socle ARF CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION 1 Compte de résultat au format CRD 1 Montants comptabilisés Par ligne de compte analytique dit «CRD» Annuelle 30 juin N+1 2 Compte CRN 2 Montants réels Défini Annuelle 30 juin N+1 3 Balance générale des comptes 6 et 8 3 Montants réels Par compte avec table de correspondance des formats GEF et ARF Annuelle 30 juin N+1 4 Justificatifs des charges au réel 4 Montants réels 5 Bilan d activité et analyse des principaux écarts entre n et n-1 par compte CRD selon modèle DSP 5 Analyse des écarts en valeur et en qualitatif, y compris impact des règles de gestion Pour l'ensemble des charges à l'euro près Autres, selon convention Annuelle 30 juin N+1 Par compte analytique ARF Annuelle 30 juin N+1 6 Provisions à préciser 6 Montants réels Annuelle 30 juin N+1 7 Effectifs 7 Estimation des effectifs utiles à la production du service TER dans chaque région En ETP Annuelle 30 juin N+1 8 Fichier des biens 13 IF Détail par immobilisation des installations fixes 9 Inventaire matériel roulant 13 MR Etat physique et comptable du matériel affecté au TER Picardie Date d'entrée et sortie, durée d'amortissement, valeur brute, VNC et amortissements, part subventionnée Date d'entrée et sortie, durée d'amortissement, valeur brute, VNC et amortissements, part subventionnée Annuelle 30 juin N+1 Annuelle 30 juin N Maintenance et entretien du matériel roulant Impact financier par compte ARF des changements de règles de gestion Montant du prévisionnel et du réalisé Décomposition par série Annuelle 30 juin N+1 10 Montants estimés Par compte analytique CRD (par ligne de charge) Impact sur la table de correspondance avec les comptes GEF le cas échéant Le cas échéant 30 juin N+1 12 Décompte prévisionnel en format ARF pour l année n+1, y compris recettes 11 Montants et hypothèses prévisionnelles principales par poste Par compte analytique, avec correspondance sur les comptes du format facture (C1,C2..) Annuelle 1er octobre N-1 13 Décompte définitif de l'exercice Montants actualisés et réels selon postes Conforme à la structure de la contribution régionale et détaillé par poste (format ARF) Annuelle 30 juin N+1 14 Comptes par ligne 12 Montants répartis bouclant sur le total du compte Détail des règles de construction Annuelle 30 juin N+1 15 Devis détaillé pour modification d offre 14 Montants et hypothèses, retenues Par compte analytique CRD (par ligne de charge) avec le détail en U.O et le barème correspondant Distinction recettes dilution - induction A la demande 16 Comptes de gare Compte par gares de segment "a" Compte de gares segment "b" Compte de gares segment "c" Principaux postes de charges, recettes des concessions et des loyers Annuelle 30 juin N+1 inclus dans le rapport d'activité Avenant 2

252 TRAFIC ET RECETTES N DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION 17 montant global provisoire des recettes FC12K 18 Détail des recettes 15 Montants réels mensuels 19 Commissions de distribution 16 Montants en Recettes totales et CTS Mensuelle Par liaisons et évolution par rapport à l'année N-1 Répartition entre offre car et fer. Répartition par titre de transports y compris compensations tarifaires Répartition des recettes entre les différentes tarifications régionales, nationales et celles issues de billets combinés TER/ TGV ou Intercités Par canal % des frais facturés au minimum de perception Trimestrielle Annuelle 30 juin N+1 20 Distribution 17 Répartition du CA TER en euros Par canal, par tarif Annuelle 30 juin N+1 J30 M+1 sauf résultats de décembre (10 avril N+1) et juillet/août (10 octobre N) J15 M+2 à compter du dernier mois du trimestre sauf résultats de décembre (15 avril N+1) et juillet/août (15 octobre N) 21 Détail du trafic 18 Trafic en vk Par O.D. Par axes et liaisons et type de titres (abonnement de travail, billets, ABOS, AEEA) Répartition entre offre car et fer. Mensuelle J15 M+2 sauf résultats de décembre (15 avril n+1) et juillet/août (15 octobre n) 22 Règles de répartition par liaisons dans FC12K 19 Description de la méthode, valeurs retenues et impact des modifications A chaque changement de service 23 Fréquentation 20 Trafic en montées/descentes mesuré par une campagne annuelle de comptage Par train et point d arrêt selon cadre contractuel 30 juin N+1 24 CA par gare et halte ferroviaire 21 Chiffre d affaires en euros mensuel Par gare Trimestrielle J15 M+2 à compter du dernier mois du trimestre sauf résultats de décembre (15 avril n+1) et juillet/août (15 octobre n) 25 Montant global mensuel Mensuelle J15 M+2 sauf résultats de décembre (15 avril n+1) et juillet/août (15 octobre n) 26 Compensations régionales Pass'Actifs Suivi du nb de titres mensuels, hebdomadaires et annuels consommés par gare émettrice et par type d'abonnement Intra-Picardie, vers Paris, Haute Normandie, Nord-Pas-de-Calais, Champagne-Ardenne, dérogatoire et PPA annuel Trimestrielle J30 M+3 à compter du dernier mois du trimestre 27 Liste des dérogations n de dérogation, nom du voyageur, O/D concernée, période Annuelle 31 mars N+1 28 Compensations régionales Pass'Etudes Relevé d opérations mensuel justificatif des abonnements délivrés le numéro des contrats, le nom des étudiants, les montants facturés aux étudiants et le niveau d études Mensuelle J15 M+2 29 Compensations régionales Pass'Emploi Relevé d opérations mensuel global Mensuelle J15 M+2 Avenant 2

253 MATERIEL- INVESTISSEMENTS N DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION 30 Regroupé avec indicateur Disponibilité matériel par série 29 Liste et % utilisation du matériel par série. Par série, en précisant les non utilisation pour maintenance programmée ou curative Trimestrielle J30 M+2 à compter du dernier mois du trimestre 32 Locations exceptionnelles Etat décrivant les locations exceptionnelles du matériel affecté à la Picardie au profit d autres Régions ou d autres activités type et quantité de matériel utilisé, dates d utilisation et dessertes concernées Annuelle 30 juin N+1 33 Regroupé avec indicateur Fiabilité des engins Tableau de bord pour engins neufs Selon modèle prévu Semestriel 30 oct N et 30 avril N+1 35 Catalogue des trains Matériel assurant les divers services A chaque changement de service Décembre N-1 36 Investissements en gare : réalisé 23 Montants et hypothèses prévisionnelles principales par gare et par opération, en précisant le montant total et la part subventionnée Annuelle 30 juin N+1 Impact éventuel sur le montant du toucher de gare 37 Investissements et grosses opérations : prévisionnel (Plan de maintenance industrielle) 24 prev Montants des investissements et GOP pour l année n+1 et l impact financier sur les comptes d amortissements document qui accompagne le décompte prévisionnel 1er octobre de l année n 38 Investissements et grosses opérations : réalisé (Plan de maintenance industrielle) 24 rea Montants des investissements et GOP pour l année n-1 et l impact financier sur les comptes d amortissements document qui accompagne le décompte définitif date de mise en service, dessertes concernées et nature du matériel Annuelle 30 juin N+1 39 Plan à 5 ans de l évolution du parc matériel 22 et 25 Montants correspondants à la valeur nette du parc matériel Par série et par année. En valeurs, quantité et barème avec une répartition emprunts, prêts, radiation, acquisition Annuelle 30 juin N+1 40 Plan prévisionnel d utilisation du matériel roulant 26 Répartition par axes Matériels roulant de la Région et échanges de matériel par ligne avec les régions limitrophes. Valorisation des échanges par ligne Annuelle 1 er novembre N-1 41 Plan à 5 ans des investissements en gare 27 Montants correspondants à la valeur nette des installations fixes en gares Par gare et par année Détail par nature d opérations avec identification du montant total et de la part subventionnée Annuelle 30 juin N+1 42 Bilan trimestriel du plan des investissements en gare Trimestrielle Au comité de direction qui suit le trimestre Avenant 2

254 SUIVI DE LA PERFORMANCE ET DE L'EXPLOITATION N DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION 43 Supprimé avenant 2 cf indicateur Détail de l offre théorique en tkm et de l'offre réalisée en tkm et ckm 28 Valeurs en tkm commerciaux et techniques par mois Valeurs en ckm annuelles Par segment Quadrimestrielle / Annuelle pour ckm J30 M+2 à compter du dernier mois du quadrimestre 45 Suivi quotidien régularité et réalisation du service Chiffres Clés du jour (Nb de circulations totales/ Taux régularité global du réseau /Nb de retard de plus d une heure/ Nb de trains supprimés totalement et partiellement) Focus sur les axes ferroviaires affichant de faibles taux de régularité avec descriptif sommaire des motifs d irrégularité Quotidien J+1 et lundi pour samedis dimanches 46 Suivi mensuel régularité globale et réalisation du service Taux de régularité global du réseau (par jour du mois concerné et par mois de l année concernée) Taux de régularité par axe ferroviaire Taux de régularité en gare intermédiaire (Crépy-en-Valois/ Creil) Nb de trains irréguliers par paliers de retard Répartition des points d irrégularité par motifs (poids de l irrégularité par motifs) Identification des trains affichant de faibles taux de régularité Rappel des évènements marquants du mois Mensuel Etat provisoire à J5 M+2 et consolidé à J30 M+2 (si nécessaire) + 15 jours pour les mois de juillet et août 47 Suivi mensuel régularité par axe HP et HC Le nombre de circulations HP (heures de pointe)/ HC (heures creuses). Le nombre de circulations conformes et retardées suivant les tranches 6 à 14 minutes, 15 à 30 minutes et plus de 30 minutes.- Le nombre de circulations donnant droit à neutralisation. Les taux régularité HP/HC non consolidés et consolidés (retrait des circulations éligibles à la neutralisation). Mensuel J30 M+2 48 Suivi mensuel réalisation du service 31 Relevé des services non assurés (art 13.2 de la convention) Mensuel J30 M+2 49 Suivi mensuel régularité et réalisation du service des trains du panel Un relevé exhaustif pour tous les trains du panel reprenant, chaque jour, les minutes de retard constatées au départ (ponctualité) et au terminus (régularité) et Un détail des évènements liés aux irrégularités Les résultats mensuels du suivi de la régularité : le nombre de circulations, le nombre de circulations retardées, le taux de régularité mensuel, les principales causes d irrégularité, le nombre de suppressions,le nombre de voyageurs maximum transportés par le train (donnée issue des comptages), le nombre de voyageurs à l'heure du train: taux de régularité * nombre de voyageurs maximum transporté par le train -le taux de voyageurs à l'heure des 77 trains : Nb de voyageurs à l'heure / Nb de voyageurs maxi transporté Mensuel Etat provisoire à J5 M+2 et consolidé à J30 M+2 (si nécessaire) + 15 jours pour les mois de juillet et août 50 Suivi mensuel composition matériel des trains du panel Un relevé exhaustif pour les trains du panel reprenant, chaque jour, l état de la composition et le nombre de places manquantes en cas de non-conformité. Les résultats du suivi composition : le nombre de compositions conformes, le nombre de compositions non-conformes, le taux de conformité composition Mensuel Etat provisoire à J5 M+2 et consolidé à J30 M+2 (si nécessaire) + 15 jours pour les mois de juillet et août 51 Suivi de la régularité des cars. Cars supprimés, et en retard, en ckm et nombre de cars Pas de reporting de nos prestataires 52 Bilan des mesures de conformité sur les lignes routières TER 32 Semestrielle à titre indicatif : J30 M+3 à compter du dernier mois du semestre concerné Avenant 2

255 N DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION 53 Suivi du service assistance voyageurs handicapés Nombre d'appels traités Nombre de réservations et de prestations d'assistance par gare, train et types d'assistance Nombre de substitutions routières par gare, train et origine destination, avec indication du motif (gare non accessible, gare fermée, autre) Type de besoin spécifique de la clientèle Fréquence de réservation par voyageur Trimestrielle J5 M+2 à compter du dernier mois du trimestre concerné 54 Suivi des réclamations 33 En quantité Nombre d appels, courriels, courriers, par axe et par motif et durée de traitement Analyse statistiques par axe Mensuelle J30 M+2 Semestrielle 55 Satisfaction des usagers Bilan des enquêtes satisfaction Quadrimestre J30 M+2 à compter du dernier mois du semestre concerné J30 M+2 à compter du dernier mois du quadrimestre concerné 56 Suivi du plan de communication 34 Plan d'actions prévisionnel avec montants estimés et calendrier Bilan des actions réalisés et montants dépensés, retour en terme quantitatif et qualitatif de l action Détail pour toutes les actions de communication Annuelle Validation du plan d'actions par la Région au préalable (N-1) 30 juin N+1 57 Taux de disponibilité des afficheurs légers Taux mensuel par gare Taux mensuel Picardie Annuel 30 juin N+1 58 Taux de disponibilité des portes automatiques Taux mensuel par gare Pour les gares suivies dans le logiciel "Suimagare" Annuel 30 juin N+1 59 Taux de disponibilité des ascenseurs Taux mensuel par gare Pour les gares suivies dans le logiciel "Suimagare" Annuel 30 juin N+1 60 LAF- Sureté Nombre d appels au 3117 Taux de fraude sur 4 axes (Paris/Amiens, Paris/St-Quentin, Paris/Laon, Paris/Beauvais) Part des contrôles réalisés par les brigades mobiles en HP/HC et WE Liste "Top 10" des trains ayant subi des incidents Bilan de l'utilisation des équipements de vidéo surveillance dans les gares et dans les trains Annuelle 30 juin N+1 61 Emission de GES Emission de GES par OD (référence décret d'octobre 2011) Annuelle 30 juin N+1 Avenant 2

256

257 ANNEXE 16.2 ANNEXE 16.2 Trame et sommaire détaillé du Rapport d Activité

258 RAPPORT ANNUEL DU DELEGATAIRE (VERSION ARF / SNCF DU 10/005/2012) retour ARF (analyse détaillée par rapport à n-1 et et objectifs de n) 1 ère partie : Le Rapport annuel d activité Préambule : édito I/ Description du service 1/ La convention Contexte du rôle de l exploitant, de sa mission dans le cadre conventionnel Rappel synthétique du périmètre conventionnel : le ter en quelques chiffres Contexte de l exercice Rappel des engagements contractuels de l année : la convention et ses évolutions Synthèse des faits marquants de l année. 2/ Le service offert 2.1 L offre de transport et la fréquentation Le plan de transport de l année o Modifications du plan de transport : recomposition cadencement o Impact des travaux programmés sur le plan de transport o Bilan des créations de services via enquêtes comptages analyse qualitative et quantitative o Comparatif/ n-1 Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2

259 Indicateurs de performance : la fréquentation o Analyse par axe, par tarif o Analyse des facteurs d évolution de la fréquentation par axe et par rapport à n Les tarifications Evolutions des tarifications : analyse des résultats par axe, par tarif et par rapport à n-1 Bilan des nouvelles tarifications mises en place, analyse Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.3 L information Commentaires relatifs aux actions sur l année en matière d information en situation normale et perturbée. Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels II/ L exécution du service 1/ L exploitation du service 1.1 La production de l offre Réalisation de l offre : Offre réelle/théorique - pourcentage de non réalisation de l offre, analyse des trains supprimés par axe, analyse par cause Bilan de la substitution routière (notamment en cas de travaux, de situation perturbée non prévisible ) Continuité du service : Plan de transport adapté. Bilan sur l année : déclenchements du S1, S2, S3 et analyse qualitative Ponctualité : résultats avec analyse des causes, le cas échéant, zoom sur trains malades et plan d action, et propositions d actions Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 3

260 1.2 La politique commerciale et promotion de l offre Actions commerciales et tarifaires réalisées bilan Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.3 La distribution Analyse du CA Ter par canal, par gare, par tarif Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.4 L Organisation générale et les moyens humains Présentation de l organisation de l exploitant sur le territoire (Etablissements, Direction déléguée, ateliers ) et ses principales évolutions sur l année Commentaire relatif aux évolutions des compétences mises en œuvre par SNCF au cours de l année s il y a lieu Volume des ETP nécessaires à l exécution du service du périmètre de la convention Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.5 Les études réalisées Lorsqu il y a une pertinence à la publication des études effectuées au cours de l année Rappel des objectifs de chaque étude, échantillon si enquête, Synthèse du contenu, Présentation succincte des résultats Suite donnée : actions ou autres 4

261 1.6 Prévention et lutte contre le vandalisme Commentaires et analyses et suites données (actions) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7 La lutte contre la fraude et la sûreté Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels Lutte contre la fraude Analyse des actions de prévention et de lutte contre la fraude Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels La sûreté Analyse des actions en faveur de la sûreté La délinquance Bilan des actes de délinquance en application de la loi de Les contrats de sous traitance En fonction du contrat : Routier régulier 5

262 2/ La gestion durable du patrimoine et des investissements 2.1 Le matériel roulant Le parc, la maintenance L utilisation du parc dans l année Etat du parc : âge moyen, indication sur la propriété. Commentaires relatifs aux équipements PMR Affectation du matériel par axe Mouvements du parc sur l exercice Taux de respect des compositions Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels Politique de maintenance Organisation de la maintenance et politique pluriannuelle Les investissements dans les centres de maintenance (ateliers) Taux de disponibilité par série GOP Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels Les investissements matériel Investissements mis en service au cours de l année (mise en service commerciale) Investissements prévisionnels n+1 Point d étape sur trajectoire pluriannuelle matériel roulant - analyse et préconisations Plan prévisionnel d utilisation du matériel 6

263 2.2 Les gares Les gares, leur service, leur entretien - gares A Le périmètre, la segmentation et les mouvements de l année Politique de services et qualité Politique d entretien, signalements et réparations des gares Commentaires relatifs à l évolution des services offerts dans les gares (heures d ouverture, services, ) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels Les gares, leur service, leur entretien - gares régionales Le périmètre, la segmentation et les mouvements de l année Politique de services et qualité Politique d entretien, signalements et réparations des gares Commentaires relatifs à l évolution des services offerts dans les gares (heures d ouverture, services, ) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels Les investissements dans les gares Investissements réalisés en gare ; livraisons dans l année Investissements prévisionnels en gare Plan pluriannuel des investissements : point d étape, analyse des causes de retard éventuels Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.3 Les autres investissements Billettique par exemple 2.4 L engagement dans les actions durables et solidaires Bilan des actions engagées en faveur de la protection de l environnement dont : 7

264 - lutte contre les gaz a effet de serre : bilan carbone (cf loi Grenelle 2 art.75 et decret de 24/10/2011- l application comprise entre 01/07 et 31/12/2013 sera fixée par arrêté) - bilan des économies d énergie Bilan des chantiers d insertion pour chantiers d entretien et de rénovation Pimms Point d étape sur la mise en œuvre en matière d accessibilité III/ La Qualité du service 1/ La qualité perçue par les voyageurs Analyse relative à la qualité ressentie par les voyageurs. Suivi des réclamations : analyse des résultats, comparatif /n-1 (nombre de réclamations reçues et traitées par nature, par ligne, délai moyen de réponse) Analyse relative à l activité du CRC Synthèse globale et mise en relief des thèmes prioritaires Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2/ La qualité produite mesure du baromètre qualité et analyse en fonction du dispositif qualité contractuel résultats et écarts par rapport aux objectifs de n et résultats de n-1 analyse des plans d information dans le cadre de la continuité du service Point sur les démarches de certification lorsqu elles existent. 3/ Bilan du plan de progrès (en fonction du contrat) 4/ La concertation des usagers (en fonction des Régions) Bilan des concertations. 8

265 2 eme partie : Les Résultats Economiques et Financiers I/ Les recettes directes et les compensations (n/n-1 et par rapport à l objectif de n) Par liaison Par produits, Sur la période en distinguant les recettes directes voyageurs des compensations. Mention de l incidence (en matière financière et de trafic) des éventuels changements de règles de répartition FC12 K Augmentations tarifaires et éventuelles mesures législatives (TVA) II Les comptes d exploitation TER L ensemble des tableaux présenteront un comparatif de n/ n-1 et n-2, dans le cadre du contrat en cours L analyse, quant à elle, sera faite par comparaison de n/n-1. Chaque année, dans le cadre du contrat en cours, en introduction, sera présentée et commentée l évolution des résultats depuis 2010 (cf annexe historique comptes GEF et ARF) 1/ Le compte conventionnel Mention : il s agit de la facture présentée par SNCF à la Région Présentation : prévisionnel N / réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 analyse détaillée de chaque ligne du compte analyse des écarts / N-1/ et / au compte prévisionnel Ratios et analyse pouvant être spécifiques par Région :R/C, V/k, Contribution au v/k, Contribution au t/k, charges au Tk, PMVK.. 9

266 2/ Le compte de résultat d exploitation par nature (dit «GEF») (ind S2) Présentation : réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 Ecart réalisé N / réalisé N/N-1 Analyse détaillée et compréhensible poste par poste écart réalisé N/ N-1 (y/c changement de règle de gestion significative) Présentation détaillée des provisions et analyse (ind S6) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 3/ Le compte par destination (dit «ARF») (ind S1 ) Présentation : réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 Ecart réalisé N/N-1 Analyse détaillée et compréhensible poste par poste réalisé N/ N-1 (y/c changement de règle de gestion, charges de structures, recettes annexes) Analyse répartition des prestations internes (charges directes et réparties) : part de ce qui est réalisé par Ter, part autres activités et domaines ETP utiles à la production du service (ind S7) Ratios et analyse des coûts de production : coût de conduite/ TK, coût accompagnement /TK, coût d entretien+location/tk Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 5/ Les comptes de gares Comptes de sites segment A Compte segment B Compte segment C. Validation d une démarche d élaboration de comptes analytiques sur ces périmètres par G&C, calendrier et évolution de périmètre à définir d ici fin

267 III L analyse financière du patrimoine : matériel, ateliers et gares Synthèse des éléments relatifs à : Valeur d origine + augmentation, raison de l augmentation (ex : RG pour le matériel), date d entrée, durée amortissement, cumul amortissement, VNC Montant subvention associée (origine Région et autres) Montant des dépenses d investissement de l année et des subventions reçues Détail des immobilisations : cf. annexe technique IV Glossaires - Définition du contenu des postes de charges et produits des comptes par nature (dit «GEF») et par destination dit «ARF» - Définition du contenu des postes de charges et produits des comptes de gare 11

268 ANNEXES : I ANNEXES TECHNIQUES : 1/ Annexes à la 1ère partie : Rapport annuel d activité - - 2/ Annexes à la 2ème partie : Les résultats économiques et financiers - Annexe du matériel roulant détaillée - Annexe des ateliers détaillée - Annexe des gares détaillée (sous réserve des travaux sur la transparence financières ARF/G&C) II - ANNEXES FINANCIERES : - Historique GEF et ARF depuis le début de la convention 12

269 3ème partie : Eléments Complémentaires disjoints non diffusables 1 Recettes : Détail des incidences en matière financière et sur le trafic des changements de règles de répartition du FC12k 2- Comptes GEF et ARF Montants affectés pour chaque règle de gestion sur le compte TER pour N et N-1 avec comparaison en % et en valeur analyse de l impact financier des changements de règles de gestion c est à dire liste des changements des règles, justification du changement et impact chiffré poste à poste (ind S10) Balance générale des comptes (ind S3) Clé de passage compte de la balance générale au poste du compte par nature (dit «GEF») Clé de passage compte par nature (dit «GEF») et compte par destination (dit «ARF») (ind S5) Glossaire technique : définition du contenu des postes de charges et produits 3 Comptes par ligne (ind S12) Présentation : N/N-1/écart lorsque les lignes n ont pas fait l objet de modification substantielle de périmètre Analyse détaillée et compréhensible de l évolution de chaque ligne sur la base des 5 indicateurs (contribution, VKm, Tkm, charges hors péages, péages, recettes) et des éléments techniques connus par ailleurs Rappel méthode d affectation des charges et des produits aux comptes de ligne Analyse de l impact financier éventuel de changement de méthode d affectation des charges. 4 Comptes de gares : Sous réserve de la validation d'une démarche d'élaboration des comptes analytiques sur ces périmètre par G&C, calendrier et évolution de périmètre à définir d'ici fin 2012 : Glossaire technique : définition du contenu des postes de charges et produits Rappel synthétique par poste des règles de gestion appliquées et changement par rapport à N-1 et justification du changement 13

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271 ANNEXE 16.3 Formats des comptes annuels TER par nature et par destination ANNEXE 16.3

272 FORMAT DE COMPTE DE RESULTAT PAR NATURE (CRN) - Année xxxx - TER PICARDIE CHIFFRE D'AFFAIRE en Recettes directes du trafic Compensations tarifaires Autres produits Contribution PRESTATIONS FACTUREES Prestations train Prestations de services de gares Prestations spécifiques gares Prestation infrastructure Commissions de distribution TOTAL PRODUITS Achats de matières énergie Péages d'infrastructure Conduite Accompagnement Maintenance et nettoyage matériels roulants Mouvement et logistique Locations de matériels roulants Prestations communes gares Prestations spécifiques gares Commissions de distribution Transport routier régulier Transport routier de substitution Impôts et taxes Charges de personnel Autres charges Résultat financier Résultat exceptionnel Dotations aux amortissements Provisions, dépréciations, résultats de cession TOTAL DES CHARGES RESULTAT NET

273 FORMAT DE COMPTE DE RESULTAT PAR DESTINATION (CRD) - Année xxxx - TER PICARDIE recettes directes du trafic compensations tarifaires autres produits contribution CHIFFRE D'AFFAIRES Prestations trains TOTAL PRODUITS Energie électrique Energie diesel Péages d'infrastructure Conduite Accompagnement sous-total charges de circulation Maintenance, nettoyage et charges de capital des matériels roulants dont charges de capital amortissements subventions taxes dont GOP Locations de matériels roulants Prêts Emprunts sous-total matériel roulant Produit train Produit train matériel Produit train traction Produit train escale Escale Prestations communes Prestations spécifiques Forfait Service en gare Distribution Commissions versées Dispositif de distribution Commissions reçues sous-total charges en gare Interpénétrations/Affermage Transport routier régulier Transport routier de substitution Redevance SNCF Gestion du TER SI&Télécoms sous-total fonctions support Impôts et taxes Autres charges TOTAL CHARGES RESULTAT NET en

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275 ANNEXE 16.4 ANNEXE 16.4 Format du compte de gare

276 Compte de résultat Gares et Connexions, réalisé à fin Décembre xxxx Réalisé K GARE X Chiffre d'affaires Total Charges de personnel ACE/ACI Total Prestation de base Concessions Loyers Autres produits Charges de personnel Gestion de site Service de gare Autres charges Autres produits et charges Impôts et taxes Marge opérationnelle Amortissements Variations hors immo Dépréciation immobilisation Résultat opérationnel courant Résultat de cession d'actifs Résultat opérationnel Résultat financier Résultat avant IS Résultat net

277 ANNEXE 17 ANNEXE 17 Contrat de licence de la marque TER Picardie

278 LICENCE D EXPLOITATION D DE LA MARQUE M TER PICARDIE ENTRE : La Région Picardie, dont le siège est situé à Amiens, 15 mail Albert 1 er, représentée par le Président du Conseil Régional, Monsieur Claude GEWERC, autorisé par délibération du Conseil Régional du 27 septembre 2013, ci-après désignée «la Région», ET La SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS, établissement public à caractère industriel et commercial, inscrit au registre du commerce et des sociétés de Bobigny sous le numéro B , dont le siège est à Saint-Denis (93200) 2 place aux Etoiles représentée par Monsieur Jean-Aimé MOUGENOT, Directeur de la région SNCF de Picardie et de l Activité TER Picardie, ayant tous pouvoirs à l effet des présentes, ci-après désignée «SNCF» Vu le Code Général des Collectivités Territoriales, Vu le Code de la Propriété Intellectuelle, Vu la convention d exploitation du service public régional de transport de voyageurs entre la Région Picardie et la SNCF ( ) du 4 novembre 2013, Préambule : Dans le cadre de la convention d exploitation entre la Région Picardie et SNCF susvisée (ci-après désigné «le Contrat»), il est convenu entre les Parties que : - les marques ayant fait l objet d un dépôt par la Région auprès de l Institut National de Propriété Intellectuelle (INPI) ou ayant été acquises par la Région sont la propriété de la Région, qu il s agisse de marques verbales ou semi-figuratives (logos), - les marques ayant fait l objet d un dépôt par SNCF auprès de l Institut National de Propriété Intellectuelle (INPI) ou ayant été acquises par SNCF sont la propriété de SNCF, qu il s agisse de marques verbales ou semi-figuratives (logos), - les nouvelles marques verbales, figuratives ou semi-figuratives en France, ayant pour vocation à constituer la dénomination d un titre de transport, le titre de transport lui-même ou d un service de transport, d un mode de transport et des indices afférents, en région Picardie, seront déposées par les services de SNCF auprès de l INPI en son seul nom. Le présent contrat, valant licence d exploitation de la marque TER Picardie, a pour objet de définir la marque donnée en licence et les conditions d utilisation de cette marque entre la Région et SNCF. Il est annexé à la convention d exploitation susvisée.

279 1. Propriété de la Marque SNCF (ci-après «Le Donneur de Licence») déclare avoir la propriété pleine et entière de la marque TER Picardie dont les références figurent dans l avis de publication en annexe 1 à la présente Licence (ci-après désignée individuellement «la Marque»). En cas d annulation de cette Marque, le Donneur de Licence doit en informer la Région (ci-après «Le Licencié») dans les meilleurs délais, par lettre recommandée avec accusé de réception. Dans l hypothèse où le Donneur de Licence n entend pas procéder au renouvellement intégral ou partiel de la Marque, il s oblige à communiquer sa décision au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception au moins 90 (quatre vingt dix) jours avant l échéance prévue pour le renouvellement et s engage alors à la céder à titre gratuit au Licencié qui pourra, s il le souhaite, procéder au renouvellement en son nom et pour son compte. Le Donneur de Licence déclare qu à sa connaissance, à la date d entrée en vigueur de la présente Licence, la Marque n a fait l objet d aucune réclamation ou action de la part de tiers. 2. Licence de la Marque Le Donneur de Licence concède, à titre gratuit, au Licencié qui l accepte, une licence d exploitation non exclusive pour la Marque pour tous supports. Cette licence est conclue pour une durée allant de sa notification par la SNCF à la Région, par lettre recommandée avec accusé de réception, jusqu au 31 décembre 2018, date de fin de la convention d exploitation TER Les frais afférents aux formalités administratives d inscription de la présente Licence auprès des administrations compétentes en vertu des réglementations nationales, seront à la charge du Donneur de Licence qui s'engage à les verser en temps utile et dans le respect des formalités requises. Le Donneur de Licence s'engage à procéder à cette inscription dans les meilleurs délais et à en adresser un justificatif au Licencié. Sous réserve des dispositions du point 4 ci-après («Possibilité de sous-licences»), la présente Licence sur la Marque est consentie intuitu personae. Les dispositions de la présente Licence se substituent aux éventuels autres engagements existant entre les parties à la date d entrée en vigueur de la Licence et résultant de conventions de licence conclues antérieurement à cette date. 3. Exécution de la présente Licence Le Licencié s engage, pendant toute la durée de la présente Licence, à faire ses meilleurs efforts pour exploiter au mieux la Marque de manière loyale.

280 Le Donneur de Licence autorise, par la présente, le Licencié à exploiter la Marque, ce qui emporte pour ce dernier le droit d incorporer la Marque dans ses documents d information et de communication, et de faire figurer le logo de la marque unique du Donneur de Licence s agissant du Matériel Roulant. Le Donneur de Licence autorise le Licencié à exploiter la Marque exclusivement sous leur forme enregistrée, pour tous les produits et/ou services qu elles désignent mentionnés dans l avis de publication figurant en annexe 1 à la présente Licence. En faisant usage de la Marque, le Licencié est présumé connaître et avoir accepté tous les droits et toutes les obligations résultant de la présente Licence. Les Parties s'engagent à s'informer mutuellement de toute atteinte à la Marque dont elles auraient connaissance. Le Donneur de Licence sera seul juge de l'opportunité d'engager une action à l'encontre du tiers ayant porté atteinte à la Marque. Il supportera seul les frais de son action et les dommages et intérêts en résultant seront à sa charge ou à son profit exclusif. Le Licencié pourra se joindre à l'action pour obtenir réparation de son préjudice propre. Au cas où le Donneur de Licence souhaiterait céder la Marque, à titre gratuit ou onéreux, il s oblige, durant la période contractuelle, à donner, à prix, conditions et modalités égaux, la préférence au Licencié pour le rachat ou la reprise de la Marque. Le Donneur de Licence s engage à notifier les conditions de cette cession au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception. Dans les 30 (trente) jours ouvrés à compter de la réception de la notification, le Licencié devra faire part de son intention d achat ou de reprise dans les mêmes formes. Si plusieurs Licenciés manifestent leur intention d achat ou de reprise de la Marque concernée, celle-ci pourra être détenue en copropriété, par parts égales entre les copropriétaires. Dans l hypothèse où le Licencié n entendrait pas acquérir ou reprendre la Marque concernée et où celle-ci serait finalement cédée à un tiers, le Donneur de Licence s engage à ce que cela n'affecte pas la présente Licence, le cessionnaire pour la Marque cédée venant au droit du Donneur de Licence de telle sorte que la Licence puisse se poursuivre dans les conditions initiales. Par ailleurs, le Donneur de Licence sera tenu d informer le Licencié dans les meilleurs délais et au plus tard 1 mois à compter de la signature du contrat de cession par les parties concernées, par courrier recommandé avec accusé de réception, en indiquant l identité et les coordonnées du Cessionnaire de la Marque cédée. Un avenant à la présente Licence sera alors conclu pour tenir compte des conséquences des cessions éventuelles.

281 4. Possibilité de sous-licences Malgré le caractère intuitu personae de la présente Licence, le Licencié pourra cependant concéder des souslicences non exclusives de fabrication, de vente, d'exploitation et de promotion de la Marque pour les produits et services respectivement désignés par la Marque. Le Licencié pourra concéder ladite sous-licence à titre onéreux et sera le seul à en percevoir les fruits. Il s'engage à faire respecter par son ou ses Sous-Licenciés l'intégralité des obligations qui sont les siennes dans le cadre de la présente Licence. Il demeurera garant et répondra solidairement du ou des Sous-Licenciés qu'il aura choisis. Toutefois, le Licencié devra préalablement à la concession d'un accord de sous-licence, avertir le Donneur de Licence de son intention de concéder une sous-licence, de l'identité du Sous-Licencié ainsi que de l'objet (fabrication/vente/exploitation/promotion, produit et/ou services) de ladite sous-licence par lettre recommandée avec accusé de réception. A défaut d'un accord écrit qui serait adressé par le Donneur de Licence au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception dans un délai d 1 (un) mois à compter de la réception de la demande, la sous-licence ne pourra pas être conclue. 5. Possibilité pour le Licencié de déposer des marques pour des produits et/ou services différents de ceux visés par la Marque du Donneur de Licence Sous réserve de l autorisation préalable écrite du Donneur de Licence, le Licencié pourra procéder à des dépôts de marques identiques ou similaires à la Marque pour des produits et/ou services qui n'auront pas été visés par les dépôts de la Marque. Le Licencié devra avertir le Donneur de Licence par lettre recommandée avec accusé de réception de son intention de procéder au dépôt concerné. Le Donneur de Licence disposera alors d'un délai d 1 (un) mois à compter de la réception de ladite lettre pour donner son autorisation au Licencié. A défaut d'un accord écrit qui serait adressé par le Donneur de Licence au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception à l expiration de ce délai d un mois à compter de la réception de la demande, le Licencié ne pourra procéder au dépôt de son projet de marque. Dans cette hypothèse, le Donneur de Licence et le Licencié pourront toutefois se rapprocher en vue d étudier d autres possibilités d exploitation des marques concernées et d en définir ensemble les conditions. 6. Garanties Le Donneur de Licence garantit au Licencié l'existence matérielle de la Marque déposée, objet de la présente Licence. Le Licencié reconnaît avoir pris connaissance de l avis de publication et du certificat d enregistrement relatifs à la Marque qui lui a été transmis par SNCF et figurant respectivement aux annexes 1 et 2 à la présence Licence.

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283 Annexe 1 à la Licence : Avis de publication

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285 Annexe 2 à la Licence : certificat d enregistrement

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289 ANNEXE 18 ANNEXE 18 Liste prévisionnelle des travaux prévus sur le réseau ferroviaire de Picardie

290 Année 2013 intitulé chantier ligne montant du projet 1 Remplacement ADV + RVB gare D'amiens P2 Amiens - Rang 7,3 2 Redécoupage caténaire en gare d'amiens Amiens - Rang 1,4 RVB Busigny - Tergnier Creil - Jeumont 19,7 RVB Albert Arras Paris-Lille 18 4 MES B+ Paris-Lille 5 Rattrapage DA/RA paris Nord Paris-Lille 6 Terminus Goussainville Paris-Lille 7 RVB HS voie 3 St Just + voie 1 Creil Paris-Lille 8 Remplacement rails X1 Paris-Lille 9 RVB Albert Arras Paris-Lille PMR Thourotte Creil - Jeumont 0,73 PMR Chambly Paris - Laon 0,6 PMR Crépy en Valois Phase 1 Paris - Laon 0,658 PMR Soisson Phase 1 Paris - Laon 0,38 PMR Villers Cotteret Paris - Laon 0,455 PMR Marle/Serres Laon - Hirson 1,262 PMR Hirson Laon - Hirson 4,471 PMR Longpre les Corps Saints Amiens - Rang PMR abbeville Amiens - Rang 10 Refection PRA de Flavy Amiens -Laon 11 Pose des ascenseurs à Tergnier Amiens -Laon 12 Remplacement PRA de Besny Amiens -Laon 13 Création TVP gare de Marle Laon - Hisron 14 Bal Creil Compiegne Creil - Jeumont 15 Etancheite Pont de noyon Creil - Jeumont 16 RVB hors suite Noyon tergnier Creil - Jeumont 17 Confortement remblai Montescourt Creil - Jeumont 18 renouvellement Creil Beauvais Epinay - Le Tréport 20 Reconstruction Pro Courcy Brimont Laon -Reims 21 Remplacement du PRA Montaigu Laon -Reims 22 LGV Harsy Attencourt remplacement AD LGV Lille Paris 23 Création d'une base travaux GOP en gare de Laon Laon - Reims 2,9 TOTAL 57,856

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293 Année 2014 intitulé chantier ligne montant du projet 1 Creil: RB-RT voies S & R + RVB + RAV (Paris Lille non engagé sauf CM) Creil - Ormoy Douai 5,2 2 CCR Picardie Creil 15,5 3 Déroulage caténaire (cat ouest) Creil - Longeau 4 Régé PN30 PK 95,03 Creil - Longeau 1 5 Traversées de voies P56 et Potences Longueau sud Creil - Longeau 6 Artères achemin. caniveaux 2014 Longueau sud Creil - Longeau 7 RT-RB (Nœud d'amiens) Creil - Longeau 3,4 8 confortement 3 OA sous voies + buse AO 66,840 et confortement sur 2 autres OA pk du 66,84 au 67,706 Ormoy - Longueil 9 Peinture Pont de Verberie 75,200 Ormoy - Longueil 10 GSM R entre le 55,4 et le 71,6 Ormoy - Longueil 11 Travaux PMR Noyon Longueil - Tergnier 4,1 12 Meru PMR Paris - Beauvais 3,3 13 BAL Compiègne/Tergnier Longueil - Tergnier 14 CAT Remplacement fil de contact du pk 97,880 au 103,471 Longueil - Tergnier 15 Renouvellement PN53 (PK 118,712) Longueil - Tergnier 16 Peinture OA BD GAMBETTA Tergnier Tergnier 17 SOLOCA version 24 CDP Tergnier - Busigny 18 Remplacement Tba bibloc sur OA du Tergnier - Busigny 19 Démolition quais HOMBLEUX + ZER TERGNIER Longeau - Tergnier 20 Renouvellement PN 15 et ZER Longeau - Tergnier 21 RAV Amiens Poste 2 (54b, 55a, 55b) + 5 OA Longeau - Tergnier 6,4 22 Basculage Zones 83.3 Longeau - Tergnier 23 Traversées de voies et caniveaux Longueau sud Longeau - Tergnier 24 RB-RT en gare de LONGUEAU Longeau - Tergnier 9,7 25 Peinture OA BD GAMBETTA Tergnier Tergnier - Laon 26 RVB SR Tergnier-Laon RVB SR V1 du km au et V2 du km au (RVB sur ml, RB+RT sur 7003 ml, RB+RR sur 475 ml et RR sur 4045 ml) Amiens -Laon RVB Hors Suite V1 et V2 Laon - Reims 28 Dépose Aig 5 de Longpré, 9 de Hangest Abbeville - Saint Roch 0,3 29 Basculage Zones 83.3 Saint Roch - Amiens 30 Mise en cable Beauvais Abencourt Epinay - Le Tréport 31 RB+RVB de 6 AD LGV Lille Paris 4,3 32 Création d'une base travaux GOP en gare de Longueil LGV Lille Paris 5,3 33 Création d'une base travaux GOP pour passage d'engins en ligne au PRS 17 de Ressons LGV Lille Paris 3 TOTAL 104,5

294 Année 2015 intitulé chantier ligne montant du projet 1 CCR de Creil (F39152) Paris-Lille 15,5 2 RVB Paris Lille Sud V1: RVB de 450mV2: RVB de 688 m. Voie M RVB sur 570m. Total RVB: 1708m Viaduc des Paris-Lille Canardières 1,6 3 Fiabilisation sous station Creil (au-delà du segment à fenêtre) Paris-Lille 4 RVB PTH Creil V1 sur 1955m et V2 sur 1833m - F38086 Jaux Ribecourt Paris-Lille 6,7 5 RVB SR Chantilly-Gouvieux - Gannes Paris-Lille 65,8 6 PMR St JUST Paris-Lille 3,21 7 PMR Clermont de l'oise Paris-Lille 7,566 8 PARIS-LILLE : Rpt isolateurs Paris-Lille 9 PARIS-LILLE (BRETEUIL) : Régé PN 30 Paris-Lille 10 Ailly sur Noye RB+RT sur zones de TBA VAX U2 de 1972 et 1974, sur voie 1 sur 6675 ml et sur voie 2 sur 7478 Paris-Lille ml. 14,45 11 Démolition PRO Faune Crei - Jeumont 12 RVB Creil Jeumont de 305 ml entre le km 93,895 et le km 94,200 et de 240 ml entre le km 86,900 et le km Crei 87,140 - Jeumont (quais de Choisy) avec RRN du 86,400 au 87, TERGNIER : régé de la sous-station de BAL Crei - Jeumont 14 CREIL-JEUMONT : Rpt isolateurs Crei - Jeumont 15 TERGNIER-ST QUENTIN : Régé potences et portiques Crei - Jeumont 16 CREIL-JEUMONT : réincoporation si RAV hors période chaude Crei - Jeumont 17 CREIL-JEUMONT : Rpt pendules et bras de rappel Crei - Jeumont 18 CREIL-JEUMONT : régé Interrupteurs caténaire Crei - Jeumont 19 BAL COMPIEGNE-CHAUNY-TERGNIER Crei - Jeumont 20 Construction du PRA de Magny les Compiègne Crei - Jeumont 21 TERGNIER : Rpt TJ 112/ / / /212 + RVB Crei - Jeumont 2 22 TERGNIER : REGE Pylônes Crei - Jeumont 23 ST QUENTIN : Régénération des postes 1 et 2 Crei - Jeumont 24 BUSIGNY : Régé potences et portiques Crei - Jeumont 25 CREIL-JEUMONT (ESSIGNY LE PETIT) : aménagement de l'assainissement sur 615 m Crei - Jeumont 26 CREIL-JEUMONT (BUSIGNY) : régé Disjoncteurs caténaire Crei - Jeumont 27 CREIL-JEUMONT (JUSSY, MONTESCOURT) : Création de fossé de crête, reprofilage du talus et reconstitution Crei des - Jeumont descentes d'eau (déblai du PK au PK NIFT fiche 290 Crei - Jeumont 29 AMIENS-LAON : travaux de finition RVB de 2014 Amiens -Laon 30 AMIENS-LAON : réincoporation si RAV hors période chaude Amiens -Laon 31 AMIENS-LAON : Automatisation PN 18 Amiens -Laon 32 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 34 Amiens -Laon 33 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 24 Amiens -Laon 34 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 16 Amiens -Laon 35 RVB SR Amiens-Tergnier Amiens -Laon 36 AMIENS-LAON (TERGNIER) : réfection canal du CROZAT PK (fin du chantier C12AM1048) Amiens -Laon 37 TERGNIER-LAON (LA FERE) : remplacement des tabliers à poutres jumelles (PRA au km 83,633 et PRA au km Amiens 84,033) -Laon 38 AMIENS-LAON : Automatisation PN 52 Amiens -Laon 39 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 57 Amiens -Laon 40 Modernisation ND de Guignicourt (Courcy-Brimont) V1 de 494 m V1 à Guignicourt et RVB 2x370m soit 740m Amiens à Courcy -Laonentre pk et PRA sur le canal latéral à l'aisne à Guignicourt : Remplacement des tabliers métalliques Amiens -Laon 42 Fontis de la Noue à Gouzaine : Injection Amiens -Laon 43 Remplacement PRA TM Montaigu Amiens -Laon 44 RVB SR Reims Laon Amiens -Laon 45 Réfection de l'étancheité du Pont Rail Laon -Reims 46 LONGUEAU-BOULOGNE : Automatisation PN 99 Amiens - Rang 47 PRA à Noyelles sur Mer Amiens - Rang 48 AMIENS-LAON (LONGUEAU) - RT V1 (reliquat de 2010) Amiens -Laon 49 LONGUEAU : REGE pylônes Amiens -Laon 50 AMIENS-LAON (LONGUEAU) : réfection étancheité pont rails maçonné Amiens -Laon

295 Année 2015 (suite) intitulé chantier 51 PAI Longueau - Phase 2. Travaux liés au Génie Civil et signalisation 83Hz Amiens -Laon 52 Télésurveillance Longueau Nord Paris-Lille 53 Remplacement appuis pont 88m Paris-Lille ligne montant du projet 54 PAI Longueau - Phase 2. Travaux liés au Génie Civil et signalisation futur Poste 56, création d'artère, Travaux Energie, déroulage de câble. Massif de Potence, Mise en œuvre de Fibre optique Paris-Lille 55 RR file haute du km 162,770 au 163,300, et du km 163,450 au 164,085 soit ml Paris-Lille 56 Mise en Place du SIAM Paris-Lille 57 PRO/PRA de Loupeigne (02): Remplacement des Tabliers métalliques La Ferté Million - Fismes 58 PRA sur la Vesles à Bazoches : Confortement des tympans La Ferté Million - Fismes 59 L072 - du km 105,300 au 121,600 (enveloppe) - Coupe d'arbres et essartages - Remblai du Val Chrétien, Déblai du Sôle le Roi, Remblai de Fontaine Médart La Ferté Million - Fismes 60 RVB TO : Voie 1 + Voie 2 : Renouvellement partiel Soisson - Givet 61 RB + RT Soisson - Givet 62 Mur de Perthes : Confortement Soisson - Givet 63 Dispositif drainage de Boulzicourt : Création Soisson - Givet 64 Déblai de Faissault : Confortement V1 Soisson - Givet 65 Sorcy : Confortement Soisson - Givet 66 Remplacement massif pendulages et connexions (T2) Soisson - Givet 67 PRA Sault les Rethel : Etanchéité Soisson - Givet 68 PRA de Mohon : Etanchéité Soisson - Givet 69 Pose remblai Petit Pré : Création Soisson - Givet 70 Pose fossé déblai Marlière : Création Soisson - Givet 71 Injection fontis Travaux Soisson - Givet 72 PRA sur avenue Brébant : Remplacement des TM de l'ouvrage existants par tabliers type RAPUM Soisson - Givet 73 RAV de Vauxaillon du au Ormoy - Laon 74 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 69 Ormoy - Hirson 75 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 68 Ormoy - Hirson 76 LA PLAINE-LAON (Chavillon-Chaillevoy-Royaucourt) : remplacement Tablier Métallique OA (Km et ) Voies 1 et 2 (report de 2014) Ormoy - Hirson 77 LAON P1 et P2 : Régé potences et portiques (C203-C205) Ormoy - Hirson 78 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 103 Ormoy - Hirson 79 ABANCOURT-LE TREPORT (AUMALE): remplacement tabliers PRO de la RN29 - km 136,412 Epinay - Le Tréport 80 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation PN 125 Epinay - Le Tréport 81 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 197 Epinay - Le Tréport 82 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 144 Epinay - Le Tréport 83 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 141 Epinay - Le Tréport 84 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 137 Epinay - Le Tréport 85 ressons tgv HP fiche 276 RB entre les km 75,500 et 109,500 LGV Lille Paris 29,4 86 Resson TGV Haute Picardie fiche 277 RR entre les pk et LGV Lille Paris 12,8 TOTAL 159,0

296 Année 2016 intitulé chantier ligne montant du projet 1 OGE Voie LA PLAINE-HIRSON Ormoy - Hirson 2 Travaux sur voie 1 de ml de RVB et 26670ml de RT+RR+REL Amiens -Laon 34,7 3 RAV gare de Creil Paris-Lille 11,1 4 BAL Compiègne / limite région / Tergnier Crei - Jeumont 3 5 PMR Bohain Crei - Jeumont 6 PMR Chauny Crei - Jeumont 7 Purge et réagréage de 3 passerelles (PK , , ) Crei - Jeumont 0,31 8 Poste de Compiègne (PRS) Crei - Jeumont 9 Renouvellement du poste 5 de Creil, mise sous CCR du secteur de Creil. Crei - Jeumont 15,5 10 RAV des app n 302b,302a,301b et 301a, RVB de 189m de voie de raccord. Remplacement par des appareils UIC60 plancher béton. Crei - Jeumont 5,3 11 RAV des app IPCS 501a,501b,502a et 502b. Remplacement par des appareils UIC60 plancher béton. RVB de 114 m de voie de raccord. Crei - Jeumont 2,5 12 RAV des app IPCS 401a,401b,402a et 402b par des appareils UIC60 béton. RVB de 144 m de voie de raccord. Suite à tournée JML11/2011, ajouter : RVB des 100 m en pointe du 402b, RB/RT et platelage des 2 voies du PN72, la démol. du quai et 10 m RB Voie Crei - Jeumont 2,5 13 PARIS-LILLE (LONGUEAU + partie Nord) : RVB HS du 126,625 au 130, ,625 à 130, ,230 à 165,930 V1 + RR 162,770 à 163, ,450 à 164,085 + RVB HS du 115,287 au 122,765 V2 Paris-Lille 14 PARIS-LILLE : réincoporation si RAV hors période chaude Paris-Lille 15 PMR Guignicourt Laon - Reims 16 PMR Breteuil embranchement Paris-Lille 17 Comelle RB/RT de 1400 ml sur voie 1, 2 et M du Viaduc de Comelles. Paris-Lille 1,6 18 Gare de St Just en Chaussée:. RAV BS 1803 Tg 0,05 UIC 60 béton. RVB de 5m et RR de 25m de voies encadrantes Paris-Lille 0,7 19 Etanchéité entrée dépôt Amiens (terrier) Amiens - Rang 0,5 20 PMR Longueau Amiens - Rang 21 PMR Anizy Pinon Ormoy - Laon 22 PRA sur la Haute Selle km 133,650 et PRA L 305 km 3,071 - Confortement des fondations Amiens - Rang 1,5 23 REGE Pylônes d'amiens Amiens - Rang 0,3 24 ST ROCH-RANG : Electrification Amiens - Rang 25 ST ROCH ABBEVILLE Autom block Amiens - Rang 26 Tunnel du Coudray Creil - Beauvais 27 RAV BS 1 (km 2+073, Tg 0,11L), RAV TJS 4/2 (km 2+120, Tg 0,11), SUP BS 14 (TG 0,11- km 2+203), RVB de 70 Amiens m. - Abencourt 0,8 28 PRCI de Villers-sur-Thère : renouvellement de la couche informatique Epinay - Le Tréport 29 Déblai de Versigny km 52,080 à 52,100 V1 et km 52,300 à 52,405 V2 - Masque, mur et clouage incliné Ormoy - Hirson 0,6 Tranchée Villers Assainissement latéral sur 1290m, RT+RR+Rel sur 2592m, RVB sur 285m RB BS 1 et 30 RT+RR+Rel sur 372m de voies encadrantes. Rel BS 2 et RT+RR+Rel sur 330m de voies encadrantes Ormoy - Hirson 5,3 31 Vauxaillon Ormoy - Hirson 32 Confortement du déblai de la BIF de Jussy V1 par tranchée drainante Amiens -Laon 0,4 33 Réfection du Pont Route sur chemin rural (épaufrements des poutres & hourdis, perrés & murs) Amiens -Laon 34 Remblai de FRETTEMOLE Confortement par clouage vertical du km 41,180 au 41,345 V1 + 41,200 à 41,310 V2 Amiens - Abancourt 1,5 35 RT+REL des traverses béton bi-bloc Abbeville - Eu 36 Bif de Villers sur There: RAV BS 4101 Tg 0,05 U 50 béton.rvb de 63m de voies encadrantes Epinay - Le Tréport 1 Perrés de Villers CoRerets côté V2 km à travaux en U1 37 Confortement du 78,575 au 79,010 Ormoy - Hirson 3 38 Gare de St Sulpice: RB+assainissement sur 222m et Rel sur 150m. Suppression BS B tg 0,11C U36 bois. Etudier un système d'évacuation des eaux. Epinay - Le Tréport 0,4 39 RB +RVB de 8 AD (21+230, , , et ) LGV Lille Paris 40 RB + RR sur la LGV Lille Paris 48,5 TOTAL 141,01

297 Année 2017 intitulé chantier ligne montant du projet 1 Régé de 3 pylônes d'éclairage (Laon) Amiens -Laon 2 POA Abbeville Amiens - Rang 0,1 3 Amélioration liaison Creil - Paris Paris-Lille 4 PRA de Chantilly Réparations métalliques Paris-Lille 0,5 5 Aménagement Gare de Creil Creil - Jeumont 6 PMR Le Plessis Bellevile Ormoy - Laon 7 PMR Château Thierry Paris-Strasbourg 8 PMR Albert Paris-Lille 9 PMR Corbie Paris-Lille 10 PMR Longueil Ste Marie Amiens - Compiegne 11 PMR Poix de Picardie Amiens - Abencourt 12 REGE Pylônes ST QUENTIN Crei - Jeumont 13 CCR PP Creil et Compiègne Paris-Lille 41,5 14 RB + RR sur la LGV Lille Paris 50,1 15 Travaux sur voie 1 de ml de RVB et 26670ml de RT+RR+REL Amiens -Laon 34, ml de RR, RB+RT sur 540ml Amiens - Rang Gare de Saint Poix, renouvellement de 8 appareils Amiens - Abancourt 3 18 Coucy les Eppes RB/RT sur VP1 et VP2 du 49,176 au 52,056 Laon - Reims 5,6 19 Gare de Creil RAV 22 Appareils et RB de 1 appareil. Rvb de 487m de vois encadrantes Paris-Lille 9,7 TOTAL 182 Année 2018 intitulé chantier ligne montant du projet 1 CCR secteur CREIL Paris - Lille 41,5 2 Ligne , PK0+807 : PI 25 - Remplacement Paris-Lille 3 Ligne : SdM OA7 sur voie SM + au SdM OA 4 Paris Lille - Remplacement Amiens -Laon 2,5 4 Saut de mouton de LONGUEAU, OA n 4 - Remplacement du TM Amiens -Laon 4 5 Roissy Picardie - travaux en Gare de Roissy CDG Roissy Picardie - travaux interconnexion ( ) Roissy Picardie - mise à 4 voies Gare de Chantilly Paris-Lille Roissy Picardie (création raccordements Paris - Creil) Paris-Lille 9 PN92 : recablage et remplacement des mécanismes à prévoir Abbeville - Eu 10 RT+RR+REL des zones rails obsolètes (45kg Nord et S12) Abbeville - Eu 11 PMR Soisson phase 2 Paris - Laon 12 PMR Crépy en Vallois phase 2 Paris - Laon 13 PMR Saint Quentin Crei - Jeumont 14 PMR Compiègne Compiègne - ressons 15 2 PRA à voute PC en briques km 65,075 et 65,075 Régénération maçonnerie de briques Amiens - Abencourt 0,1 16 POA aux km : 147, , , , , ,376 Régénération par busage âme Ormoy tôle. - Laon 17 PRA.TM. impasse jollois - Remplacement Ormoy - Laon 0,6 18 Remblai de Margival - Confortement - km 114,000 (Région de REIMS) Ormoy - Laon 1,6 19 PRA métallique à poutres jumelles km 127,724 - Remplacement PJ (OA3) Amiens - Rang 5 20 PMR Chantilly Phase 1 Paris-Lille 1,5 21 PMR Orry Phase 1 Paris-Lille 1,5 22 PONT DU LANDY Tablier T Remplacement Paris-Lille 2 23 PMR Pont Sainte Maxence Crei - Jeumont 24 RB + RR sur la LGV Lille Paris TOTAL 466,3

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299 ANNEXE 19 ANNEXE 19 Sécurisation des données informatiques SNCF transmises à la Région Avenant 2

300 Plan de sécurisation des données et de la plateforme de l espace collaboratif mis en place par la Région 1. Concernant l outil collaboratif «Alfresco share» : a. Les comptes sont nominatifs. b. Complexité des mots de passe respectée pour les utilisateurs de la Région (règles du LDAP 1 ), complexité à instaurer pour les comptes de SNCF. c. Délai de validité des mots de passe de 90 jours pour les utilisateurs de la Région, aucune règle pour les utilisateurs SNCF (si ce n'est la longueur du mot de passe). Instauration possible d'une règle fonctionnelle, le gestionnaire du site (côté SNCF) réinitialise les mots de passe lui-même à échéances fixes. d. Site dédié à une équipe ou à la collaboration sur un projet, sans liens avec d'autres sites collaboratifs. Vue au niveau du site, de la liste des membres avec leurs droits respectifs (hors administrateur technique). e. Suivi de l'activité du site directement accessible depuis l'outil. Mise en place de notifications par mail attestant du dépôt avec les mentions de nom de fichier, date et heure du dépôt. f. Mise en place d une suppression automatique des documents à fréquence régulière. 2. Concernant le firewall applicatif de la Région : a. Le firewall applicatif analyse les flux et bloque les requêtes jugées malveillantes (voir le top 10 de l'owasp 2 ). b. Un filtrage par IP fourni par SNCF est possible. 3. Concernant l'infrastructure réseau / l'hébergement : a. Implémentation d'un protocole sécurisé (https) pour la diffusion de l'outil. b. Apache 3 fixe la durée de la session utilisateur à 24 minutes par défaut. c. Les utilisateurs ont des droits restreints à tous les niveaux de l'architecture système et applicative. Une politique de mot de passe complexe, avec renouvellement et authentification comptabilisée est en place. d. Les accès externes depuis et vers le système d'information sont sécurisés et journalisés. Un pare-feu applicatif est présent. Des audits de sécurité sont demandés chaque année par le Directeur du Système d'information. e. La plupart des systèmes sont redondés pour assurer une bonne disponibilité de l'information et sous contrat de maintenance. Un système de supervision est en place sous la surveillance du service Infogérance d'astreinte 24h/24, 7j/7. f. Le Système d'information est sauvegardé quotidiennement, et les bandes externalisées sur un site externe dans un coffre. 4. Concernant le respect des règles de sécurité : a. La Région fait faire des audits de sécurité de ses sites par des intervenants externes. b. Un suivi des correctifs de sécurité est en place. 1 Lightweight Directory Access Protocol (LDAP) est à l'origine un protocole permettant l'interrogation et la modification des services d'annuaire. 2 Open Web Application Security Project (OWASP) est une communauté travaillant sur la sécurité des applications Web. Sa philosophie est d'être à la fois libre et ouverte à tous. 3 Le logiciel libre Apache HTTP Server (Apache) est un serveur HTTP créé et maintenu au sein de la fondation Apache. C'est le serveur HTTP le plus populaire du World Wide Web. Avenant 2

301 La Région s engage à mettre tout en œuvre pour le respect de la confidentialité des données et mettra tout en œuvre pour conserver un haut niveau de sécurité grâce à une remise en question permanente de son niveau d exigence en termes de sécurité. La plateforme sera disponible courant décembre Avenant 2