Le nouveau Citaro Euro VI La référence

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1 Le nouveau Citaro Euro VI La référence

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3 Qu êtes-vous en droit d attendre d un Mercedes-Benz? Plus... Il y a des autobus. Et il y a les autobus Mercedes-Benz. Face à la concurrence acharnée d aujourd hui, la marque à l étoile fait la différence. Elle vous garantit une avance technologique décisive et vous apporte le sentiment d avoir fait le meilleur choix pour l avenir de votre entreprise. A la pointe du progrès. Plus que tout autre constructeur au monde, Mercedes-Benz accorde de l importance à ses autobus. Non seulement parce que Carl Benz a fabriqué le premier autobus au monde en 1895, mais aussi parce que Mercedes-Benz en a fait un moyen de transport performant, sûr et respectueux de l environnement depuis cette époque. Dès lors, aujourd hui, vous trouverez chez Mercedes-Benz des véhicules prêts à relever les défis de demain, autant de solutions pratiques et avancées qui vous permettrons de conserver votre avance sur la concurrence. Responsabilité oblige! 3

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5 Les atouts du Citaro. Avec plus de véhicules en Europe et dans les grandes métropoles leader du monde entier, le Citaro a marqué les transports publiques comme aucun autre autobus de ligne. Et pour cause : Depuis plus d une décennie, le Citaro pose toujours de nouveaux jalons en matière de design, de confort, de sécurité et de rentabilité. Equipé de la technologie Euro VI prometteuse, le nouveau Citaro poursuit cette tradition. Une technologie de pointe des temps modernes. Mercedes-Benz occupe depuis bien longtemps déjà un rôle de précurseur en matière de développement de technologies moteur innovantes et propres. Grâce performants moteurs BlueTec, il a été possible de maintenir constante la consommation de carburant tout en réduisant considérablement les émissions nocives. Avec la nouvelle technologie BlueEfficiency Power, Mercedes-Benz pose une fois de plus de nouveaux jalons. En effet, cette technologie est déjà conforme à la nouvelle norme de dépollution Euro VI, deux ans avant son introduction obligatoire par le législateur. Le moteur Euro VI de demain équipe dès aujourd hui le nouveau Citaro. Simplement inimitable. Une fois de plus. Avec son design prononcée, le Citaro a depuis toujours été pionnier dans les transports publics. Aujourd hui, son design est encore plus moderne. Tout d abord, sa face sympathique, puis sa ligne élégante, les éléments de design caractéristiques et son affichage couleur. Et pour ce qui est du confort, le nouveau Citaro a confirmé ses atouts encore davantage : à sa plate-forme surbaissée et à son intérieur spacieux, s ajoute désormais des accès encore plus pratiques, des sièges plus ergonomiques ainsi qu un poste de conduite entièrement revu, le tout pour encore plus de sécurité et un excellent confort. Tout cela fait du nouveau Citaro le fleuron de votre entreprise. 5

6 Etre premier avec la technologie Euro VI. Seuls ceux qui pensent dès aujourd hui aux solutions de demain resteront en avance sur la concurrence. Avec la nouvelle génération de moteurs BlueEfficiency Power, Mercedes-Benz perpétue sa tradition de précurseur technologique. Le premier autobus conforme à Euro VI. Développé tout spécialement pour l Europe, testé et éprouvé dans les conditions les plus difficiles du cercle polaire à l Europe du Sud, la nouvelle technologie de moteur BlueEfficiency Power est désormais mise en œuvre dans le nouveau Citaro. Les moteurs OM 934 h et OM 470, de 300 à 360 ch (220 à 265 kw) sont les premiers de leur catégorie à répondre à la nouvelle norme de dépollution Euro VI deux ans avant son introduction. Ces puissants moteurs tournés vers l avenir garantissent une réduction sévère des oxydes d azote et des particules contenus dans les gaz d échappement et font du nouveau Citaro le précurseur d une nouvelle génération d autobus respectueux de l environnement. Une étape importante dans le développement des moteurs. Les nouveaux moteurs BlueEfficiency Power avec BlueTec 6 sont convaincants, non seulement par leur grand respect de l environnement, mais aussi par leur rentabilité élevée. En effet, malgré des exigences plus élevées, il a été possible de maintenir très basse la consommation de carburant. Pas de surconsommation avec le moteur Euro VI Mercedes-Benz franchit une nouvelle étape à marquer d une pierre blanche. Cette réussite est due notamment à la technologie à rampe commue. Ce résultat est dû aux faibles émissions obtenues grâce à la combinaison de technologie SCR, du recyclage des gaz d échappement en fonction des besoins et du filtre à particules, mais aussi à la dynamique des moteurs grâce à une nouvelle technique de turbocompresseur. Il en résulte une puissance maximale, un meilleur silence de fonctionnement et un comportement confortable. Et ce, malgré des intervalles d entretien pouvant aller jusqu à km, ce qui abaisse les coûts de possession. 6

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9 Sympathique dès le premier regard. Chaque autobus est le «visage» de votre parc de véhicules. Le Citaro est l autobus qui donnera à ce visage un air accueillant, convivial et sûr. Quand la réputation va de pair avec le look. Les autobus Mercedes-Benz sont présents dans de nombreuses ville internationales. Avec le nouveau Citaro, nous avons souligné ses formes par de nombreux détails de design nouveaux, tels que le pare-chocs prononcé, les enjoliveurs à contours ou le logo du Citaro en relief à l arrière. Les vitres latérales agrandies avec leur bord inférieur moderne courbé sautent également aux yeux. De l extérieur déjà, elles attirent tous les regards. La nouvelle girouette propose une variété chromatique qui vous laisse le choix entre les coloris vert, bleu ou rouge. L ennui? Relégué à la station terminus. Des lignes claires et l amour du détail caractérisent l intérieur du nouveau Citaro. Dès que vous montez à bord, la sensation de bienêtre vous gagne. L éclairage plus clair de la zone d entrée de même que l habitacle convivial n y sont pas étrangers. En outre, des variantes d équipement supplémentaires vous laissent plus de liberté pour l aménagement intérieur. Sièges individuels, sièges doubles, sièges mère/enfant décidez vous-même de la répartition de l habitacle. C est à vous de choisir tout en tenant compte des souhaits de vos passagers. 9

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12 Une hospitalité attrayante. Que l on soit assis ou debout, le nouveau Mercedes-Benz Citaro est agréable. En effet, nous ne nous contentons pas d attacher de l importance au design extérieur de l autobus. Un rêve pour tous les passagers. Les marches basses, la hauteur d accès réduite et la plate-forme surbaissée en continu assurent un accès et une descente confortables et garantissent un flux rapide des passagers. L aménagement intérieur dégage un sentiment d espace aéré. Les grandes baies panoramiques contribuent également à cette impression. La hauteur debout est confortable dans toutes les sections du véhicule même pour des personnes de grande taille. Grâce à la nouvelle rampe à cassette électrique, les personnes en fauteuil roulant ou les personnes à mobilité réduite n éprouveront aucune difficulté à monter à bord. Bien sûr, l équipement adapté aux personnes handicapées conformément à la directive européenne est aussi disponible sur le nouveau Citaro. Toujours la bonne température. Le climat se montre sous son jour le plus agréable et ce en toutes saisons. En hiver, des appareils de chauffage latéral à régulation thermostatique assurent une température agréable. Le pavillon perforé seconde l aération et la ventilation automatisées du compartiment passagers. Quant à la puissante climatisation avec chauffage de pavillon intégré, elle vous permet de garantir le confort de vos passagers. Mettez vos passagers à l aise. Les sièges du nouveau Citaro sont extraordinairement résistants et en plus, ils sont très confortables. En effet, la coque des sièges avec rembourrage de forme ergonomique offre un confort optimal. On est tout simplement bien assis. Et s il fallait cependant rester debout, les passagers trouveraient une prise parfaite grâce à notre nouveau système de barres de maintien à l avant comme à l arrière. 12

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17 Un trajet confortable, même en ville. Circuler dans le nouveau Citaro, voilà une expérience bien particulière. Son châssis de haute facture assure un excellent confort de marche sur toute la ligne. Un châssis qui devrait être élevé au rang de chefd œuvre. Fort de la suspension à roues indépendantes de l essieu avant, le Citaro a posé de nouveaux jalons dans le transport urbain. La tenue de route stable et l excellente maniabilité en combinaison avec une suspension confortable assurent un comportement de conduite tranquille et confortable, similaire à celui qu offre un autocar. Une maniabilité exceptionnelle. Le nouveau Citaro est à nouveau un des véhicules les plus maniables de sa catégorie. Le véhicule solo de 12 m de longueur présente un diamètre de braquage de seulement 21,21 m et ce malgré son empattement allongé et son plus grand porte-à-faux. Pour vous, cela signifie une maniabilité accrue et un maximum de sécurité même dans des situations difficiles. Les meilleures notes de tenue. En ce qui concerne la tenue de route, le nouveau Citaro établit une nouvelle référence. Indépendamment du nombre de passagers ou de l état de la chaussée, ce confortable autobus bénéficie d une suspension parfaite, dans toutes les situations. La régulation antiroulis avec des amortisseurs à commande électronique disponible en option y contribue. Elle stabilise le véhicule de façon automatique et améliore de ce fait la tenue de route et le confort de vos passagers. 17

18 Ne pas prendre de risque, conduire un Mercedes-Benz L autobus est considéré comme l un des moyens de transport les plus sûrs au monde. Les innovations de Mercedes-Benz n y sont certainement pas étrangères. Laissez-vous convaincre par les avantages de notre concept intégral de sécurité. Au niveau de la sécurité, nous avons toujours été au premier rang. Depuis l invention de l autobus par Carl Benz, Mercedes-Benz a toujours accompli un travail de pionnier pour faire évoluer la sécurité de ces véhicules. De nombreuses innovations, qui sont aujourd hui de série, ont vu le jour dans un véhicule arborant l étoile. C est pourquoi Mercedes-Benz reste fidèle à sa vision d une conduite sans accident. Pour y parvenir, le concept de sécurité intégral de Mercedes-Benz y contribue énormément. Dans le cadre de la mise en œuvre de cette philosophie, ce concept couvre toutes les phases de la sécurité automobile : de la sécurité active à la sécurité dans des situations dangereuses en passant par la protection en cas d accident et la minimisation des conséquences d un accident. Solide et sûr de haut en bas. Dans le nouveau Citaro, vos passagers sont parfaitement et complètement protégés en cas d accidents. Car la carrosserie brute composée de tubes carrés durables soudés électriquement ne peut pas être endommagée facilement. L ossature encore améliorée sur le nouveau Citaro, avec sa structure annulaire périphérique et des renforts en diagonale assure une haute stabilité de la carrosserie conformément à la norme CEE R La partie avant est renforcée conformément à la norme CEE R 29. Le système ESP ainsi que les phares bi-xénon disponibles sur demande garantissent une sécurité optimale. Pour une sécurité qui, jusqu à présent, n existait que dans les autocars. 18

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21 Les meilleures conditions de conduite. Un conducteur pleinement concentré constitue toujours la meilleure protection pour les passagers. C est pourquoi il doit être protégé de toute distraction et l utilisation des commandes doit être intuitive et facile. Tout est intelligemment agencé. Rien ne doit détourner l attention du conducteur du Citaro durant son travail. Et c est exactement ce à quoi nous avons travaillé. La siège du conducteur a été légèrement relevé dans le but d améliorer la visibilité périphérique le conducteur est désormais à hauteur des yeux des passagers. De plus, un plus grand espace pour les jambes a pu être obtenu en allongeant la partie avant, tout en conservant une protection anti-collision améliorée. Ceci offre une position assise optimale et confortable pour les longs trajets. De nouvelles vitres conducteur assurent une meilleure aération et facilitent l accès au rétroviseur extérieur. Tout est intuitif. La lecture des instruments et l utilisation des commodos ont été simplifiées dans le nouveau Citaro. Le volant multifonction est également une nouveauté du Citaro. Les différentes commandes se font désormais très simplement via les touches de fonction. Une assise confortable et spacieuse. Pour les effets personnels du conducteur, des casiers de rangement supplémentaires ont été installés dans le vide-poche et sur l appui de fenêtre. Tout est plus haut dans le nouveau Citaro, même le conducteur! De plus, une nouvelle cabine de conducteur a été développée pour protéger le conducteur d éventuelles agressions. Quatre modèles sont disponibles en fonction de l utilisation et du niveau de protection souhaité. Un Citaro plus que complet. Il va de soi que sur le plan électronique, le nouveau Citaro est aussi doté de tout ce qui secondera de façon optimale vos conducteurs dans le trafic urbain. Tout d abord, le contrôle de pression des pneus, les capteurs de pluie et de luminosité, le correcteur de trajectoire électronique ESP, mais également de nombreux autres éléments. Vous n en attendiez pas moins de la part d un Mercedes-Benz. 21

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24 L essentiel, somme toute, pour votre ligne, c est le résultat. Les sociétés de transport public, elles aussi, doivent calculer juste. Dans une telle situation, il est important de prendre en considération l ensemble du cycle de vie de l autobus. Le Citaro constitue depuis toujours la référence d autant qu avec le nouveau Citaro, nous avons fixé la barre encore plus haut. Un autobus n est rentable que lorsqu il circule. Afin de minimiser des temps d immobilisation coûteux, le nouveau Citaro est encore plus facile d entretien et moins sujet à la maintenance. Afin d éviter tout encrassement et toute détérioration, toutes les conduites électroniques ont été déplacées du soubassement dans le plafond central. Des filtres plus accessibles et plus grands pour la prise d air du conducteur sont le garant d intervalles de nettoyage plus longs. Il en va de même pour l éclairage LED moderne qui équipe également l habitacle. Les composants les plus importants sont faciles d accès et sans outils. Et si jamais il y a un petit dégât, les composants extérieurs sont optimisés de façon à pouvoir être remplacés rapidement. Toutes ces mesures allongent les intervalles d entretien et raccourcissent les temps de réparation, pour que vous puissiez reprendre la route plus vite. Rendement élevé, consommation réduite. Les moteurs Euro VI dotés de la technologie de motorisation BlueEfficiency Power constituent aussi un gain certain pour les transports publics. Leur combustion de carburant efficace et propre est un atout indéniable à une époque où le prix des carburants ne cesse de grimper. Malgré Euro VI, la consommation se situe au niveau d Euro V, voire en dessous. Et l environnement, lui aussi, en sort gagnant grâce à des émissions de gaz nocifs et de particules considérablement réduites. Et, cerise sur le gâteau, leur puissance de 300 à 350 ch (220 à 260 kw) pour l OM 936 h ou 360 ch (260 kw) pour l OM 470 est largement suffisante pour évoluer rapidement et à des coûts avantageux. Un véritable système écologique. La rentabilité économique d un autobus ne dépend pas seulement de la sobriété du moteur. D autres composants, tels que la climatisation, le système d éclairage ou les portes électriques ont aussi un impact sur la consommation de carburant. A cet égard, le nouveau Citaro a également des atouts à offrir : outre l éclairage LED à économie d énergie, un nouveau système climatique allégé, des portes pivotantes-coulissantes légères et nécessitant peu d entretien et une gestion de batteries optimisées sont à bord et grâce à une électronique intelligente, ils sont parfaitement adaptés les uns aux autres. Cependant, le nouveau Citaro ne réduit pas seulement vos dépenses, il génère aussi de nouvelles recettes. Des surfaces publicitaires supplémentaires sur les trappes de bord de toit et sur la cloison de séparation chauffeur ainsi que sur des panneaux publicitaires en option dans les barres de maintien offrent une nouvelle source de revenus. 24

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27 Tout le monde peut contribuer au respect de l environnement. D autant plus avec le nouveau Citaro. Prendre l autobus fait partie des méthodes les plus respectueuses de l environnement pour se déplacer tout particulièrement si l on emprunte le nouveau Citaro. Car ce n est pas seulement au niveau de la réduction des émissions nocives qu il parade loin devant. En matière de respect de l environnement aussi, il occupe une place sur le podium. Propre sur toute la ligne. Dès la production du nouveau Citaro, nous veillons au respect maximal de l environnement. Ainsi, la peinture par cataphorèse (KTL) est, en grande majorité, effectuée sans solvants. Et si, au terme d une longue durée de vie, le véhicule a fait son temps, ses composants se recyclent particulièrement bien. Sur demande, le nouveau Citaro est disponible avec le label écologique «Ange Bleu». Une fois de plus, vous bénéficiez de la qualité Mercedes-Benz. 27

28 Au final, c est la qualité qui prime. Le prédécesseur du nouveau Citaro comptait déjà parmi les autobus les plus vendus. Le facteur déterminant de cette réussite n était pas seulement le concept prometteur du véhicule, mais également la qualité extraordinaire qui s inscrit dans cette lignée du nouveau Citaro. Made by Mercedes-Benz. Le nouveau Citaro est construit dans l une des usines de production autobus/autocars les plus modernes au monde. Un grand nombre de mesures visant à améliorer et à assurer la qualité sont la garantie qu il satisfait sans problème à son utilisation, après de nombreuses années. La peinture par cataphorèse de la totalité de la carrosserie en fait notamment partie. Elle protège le nouveau Citaro de la corrosion à long terme et, de ce fait, protège aussi votre investissement. Chaque composant du nouveau Citaro est soumis à des tests complexes avant de passer à la fabrication en série. Après chaque étape de la production, des contrôles sévères ont lieu, garantissant ainsi une fabrication sans défaut. Finalement, la philosophie de qualité de Mercedes-Benz englobe aussi le contrôle et l optimisation continus des processus de fabrication, pour que vous puissiez à tout moment compter sur votre nouveau Citaro. 28

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30 Un service de haut niveau des partenaires performants. Un service qui vous suit où que vous soyez. Restez mobile. OMNIplus, le partenaire de service pour votre autobus Mercedes-Benz, y contribue grâce au réseau de service le plus dense dans toute l Europe. Nous vous fournissons également des pièces et accessoires d origine bien sûr de qualité OMNIplus certifiée. Avec le TireService et le BusPool lorsque vous êtes en, nous vous offrons une assistance optimale en cas de panne. Profitez, vous aussi, de notre compétence technique complète. Grâce au modèle de contrat de service OMNIplus ServiceSelect, vous recevez votre pack de service individuel pour l entretien et la réparation et augmentez ainsi la disponibilité de votre parc de véhicules. Nous proposons aussi des formations d atelier efficaces et des formations conducteur bien pensées dans les domaines de la sécurité, l économie, la technique, les cas d urgence, etc. Et si vous voulez vous renseigner sur notre offre de véhicules d occasion en Europe, rien de plus simple : Gestion du parc de véhicules d un simple «clic». Quelle est l efficacité de votre parc? Où se trouvent vos véhicules? Comment faire des économies et accroître votre qualité de service? Nos systèmes télématiques FleetBoard vous donnent les réponses à ces questions. Par le biais d une interface véhicule, toutes les données importantes concernant le véhicule et le conducteur sont continuellement envoyées à notre centre de calcul informatique où elles sont évaluées. Vous pouvez consulter les informations traitées sous forme de graphiques à tout moment avec votre code d accès personnalisé à notre site Web 30

31 Vous recevrez par exemple des informations sur l itinéraire et la position actuelle de l autobus, des données techniques telles que la vitesse, le régime moteur et les manœuvres de freinage, mais également des avertissements individuellement pour chaque véhicule et chaque conducteur. De ce fait, vous pouvez mieux planifier vos itinéraires et vos intervalles d entretien, former vos conducteurs de façon ciblée en vue d une conduite plus sobre en énergie et effectuer de nombreuses tâches administratives en ligne. En bref : FleetBoard est la technologie qui optimise votre parc. Services financiers pour les autobus. La banque Mercedes-Benz est le spécialiste pour des prestations financières puissantes ayant trait aux autobus de Mercedes-Benz. C est parce que nous connaissons très bien le secteur et ses exigences que vous obtiendrez un service tout à fait correct avec nos prestations de financement, de leasing et d assurance. Nos experts sont là pour vous conseiller personnellement et pour élaborer des offres intéressantes. Ainsi, nous proposons par exemple, outre le financement standard, des taux saisonniers, le financement à termes grâce auquel vous restez financièrement flexible, ou un financement individuel entièrement adapté à vos besoins. Et si vous préférez le leasing à l achat, un service d entretien complet de bus est inclus dans notre formule. Ainsi, une seule opération sur votre compte suffira à couvrir l ensemble des coûts et vous bénéficierez d une sécurité de calcul maximale pour vos coûts d exploitation. Plus d infos sur 31

32 Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Mercedes-Benz ou visiter notre site Internet à l adresse suivante : Les illustrations peuvent comporter des options et accessoires qui ne sont pas de série. Les éventuelles différences de teinte sont dues aux techniques d impression. Des modifications ont pu intervenir sur les produits depuis la clôture de la rédaction (01/08/2012). EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0712/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Imprimé en République Fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim, Tel.: +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/