VELOS / PIETONS GR 34. piétonne de Saint-Mathieu au Cosquer et mise en valeur du patrimoine

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1 Vers BREST RD789 Le Cosquer Le Trez Hir RD85 VELOS / PIETOS Plage du Perzelel GR 34 Le Fort de Bertheaume Site de Saint-Mathieu piétonne de Saint-Mathieu au Cosquer et mise en valeur du patrimoine A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 44

2 Continuité piétonne de Saint-Mathieu au Cosquer A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 45

3 4.1. Principe général Constat : Le territoire communal regorge d éléments de patrimoine méconnus des habitants et peu mis en valeurs pour les visiteurs. De plus, l éloignement entre Saint-Mathieu et le bourg amène souvent à considérer le site comme une commune à part ou à le rattacher au Conquet. Objectifs : - recréer du lien entre Saint-Mathieu et le bourg ; - donner de l épaisseur au trajet bourg/saint Mathieu, et notamment à la partie ord de la RD85 qui reste méconnue ; - mettre en valeur le petit patrimoine ; - offrir des itinéraires alternatifs à la piste cyclable de la RD pour les vélos et au GR pour les piétons. - balisage de chemins ; - aires de pique-nique ; - points d information sur les éléments de patrimoine ; - aires de stationnement ; - création de différents circuits : lavoirs, calvaires, mémoires... ; - introduire dans les environs de Saint-Mathieu la notion de chemin de la mémoire (Keromnes, Rospects, Saint-Mathieu). Le balisage et les supports d information sont à mettre en lien avec l étude réalisée sur la valorisation de la partie terrestre de Bertheaume, qui aborde le thème de la signalétique, notamment entre Saint-Mathieu et Bertheaume. davieds et treuils à goémon (XIXe) le Gibet des Moines (âge du fer) destination durée distance facultatif : difficulté, restrictions (cavaliers, vélos) exemple de signalétique pouvant être mise en place A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 46

4 4.2. Circuit proposé Le Cosquer Plage Sainte Anne le Trez Hir Fort de Bertheaume Pointe Saint Mathieu A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 47

5 4.3. De Saint-Mathieu à Bertheaume Exemple de scénario possible, une étude spécifique reste à mener avant validation. croix pattée 2 manoir Kerviny Le balisage et les supports d information sont à mettre en lien avec l étude réalisée sur la valorisation de la partie terrestre de Bertheaume, qui aborde le thème de la signalétique, notamment entre Saint-Mathieu et Bertheaume. 3 chapelle et fontaine Saint-Jean 1 Commune du Conquet voie romaine réhabilitée 4 11 poste de commandement RD calvaires lavoir de Kerbrat 5 lavoir de C holl Ven 10 Le Gibet des Moines 6 13 fontaine de Keryunan 7 Pointe Saint-Mathieu 8 batteries Pen Creac h 9 davieds aire de pique-nique, point d information, parc à vélos, stationnement accès principal par la route RD 85 itinéraire de découverte variante de l itinéraire de découverte GR34 échelle 1/ A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 48

6 4.4. Le Perzel : Fort et plage de Bertheaume Objectifs : - mise en valeur du Fort en lien avec la plage ; - aménagement de qualité limitant l impact de la voiture ; - continuité piétonne en accord avec le GR ; - aménagement des points de vue. - affranchissement des stationnements à l entrée du Fort par l aménagement d un parking en amont du site ; - cheminement piéton de qualité aux abords du Fort et vers le plage ; - réorganisation du stationnement de la plage du Perzel ; - espace de la plage en zone à priorité piétonne depuis l entrée du camping ; - aménagement du belvédère sur le chemin de la Corniche : table d orientation, «chaises longues»... mise en valeur du belvédère Ce dispositif est indissociable de l ouverture d une liaison entre les rues de Bertheaume et du Perzel (sur du long terme, en fonction des opportunités foncières). GR 34 espace piéton stationnement principal stationnement supplémentaire ponctuel entrée du Fort à rendre aux piétons réorganiser le parking en entrée de plage A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 49

7 4.5. Le boulevard de la Corniche Objectifs : - redonner une place aux piétons sur le chemin le plus court entre le Perzel et le Trez Hir ; - rendre la rue plus attrayante, intégrer du végétal ; - aménager le seul point de vue sur la mer depuis la rue au niveau de la plage des Curés. - passage de la rue en sens unique avec espace piétonnier et stationnements si possible ; - rue de la Corniche en limitée à 30km/h avec chaussée de 3m à 3.50 ; - aménagement d un encorbellement avec vue sur mer au niveau de la plage des Curés ; - plantations en pied de murs. la seule vue sur la mer, au dessus de la plage des Curés : à mettre en valeur reprise de l idée de la végétation en pied de mur (rue de la Corniche, partie haute) A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 50

8 4.6. Le Trez Hir et le boulevard de la Mer Objectifs : - limiter l impact visuel de la voiture sur le front de mer ; - réduire la vitesse des véhicules dans cet espace où de nombreux piétons circulent ; - favoriser les modes de déplacement doux ; - retrouver un lien visuel avec la mer. - pas de stationnement des 2 côtés de la route créant un effet «couloir de voitures» (au niveau du forum du Trez Hir) ; - introduction d une piste cyclable en lien avec la rue Saint-Yves ; - principe de voie centrale banalisée limitant la vitesse des véhicules et assurant un gain de place ; - optimiser le stationnement ; - mise aux normes du cheminement piéton sur la plage, création d une «promenade» côtière : aménagements de qualité pour les piétons (largeur minimale 2.50m, revêtement de qualité, éclairage) ; - stationnement payant. Exemple de configuration de voirie en partage des modes de déplacement : échelle 1/100 A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 51

9 Objectifs : - permettre une continuité pour les modes doux en contraignant la voiture (actuellement, les modes doux sont contraints au profit de la voiture) ; - gérer le stationnement impasse Sainte-Anne. - rétrécissement à une voie de circulation et intégration des modes doux avec un feu pour alterner le passage dans le virage entre la rue Henri Gourmelin et le boulevard de la Mer ; - chaussée partagée impasse de la Baie et impasse Sainte-Anne ; - stationnement naturel sur une parcelle proche pour gérer le surplus de voitures l été (stationnement actuel à 380m en moyenne de l accès à la plage) ; - mise en place d une signalisation pour rejoindre le GR vers le Cosquer ; - estacade selon faisabilité entre le boulevard de la Mer et le GR. 4. Continuité piétonne de Saint-Mathieu au Cosquer 4.7. La rue Henri Gourmelin et le retour sur le GR Le Cosquer gestion des modes doux par une circulation alternée des véhicules (feu) 650m environ 400m environ stationnement sur terre pierre, vallon du Stang estacade selon faisabilité A3 PAYSAGE Architectes-Paysagistes dplg _ Mobhilis Plan de Référence et de Développement Durable _ Commune de PLOUGOVELI _ Avril 2012 page 52