Formation post-master en architecture navale

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1 Formation post-master en architecture navale DPEA/Mastère spécialisé Ship Design ENSAPLV/ENSTA Bretagne Christophe Barreau - Frédéric Neuman

2 L ENSAPLV propose depuis une quarantaine d année des unités d enseignement en architecture navale intégrées dans le cursus licence et master et une formation post-master à caractère professionnel délivrant un DPEA en architecture navale. Ces enseignements participent à la diversité de l offre pédagogique de notre établissement. Dans le cadre du DPEA architecture navale, des partenariats ponctuels ont souvent été mis en place avec des écoles d ingénieurs (ENSTA et ENPC) et ont permis d apprécier la pertinence de ce brassage de culture d un point de vue pédagogique. Notre civilisation a de lourds défis environnementaux à relever, particulièrement dans le domaine maritime. Réunir les compétences et cultures des élèves et enseignants architectes et ingénieurs afin d élargir l angle de vision et stimuler la créativité, ne peut que renforcer la qualité de réponse. C'est dans ce contexte et ces perspectives que se positionne la formation Ship design : Ingénierie et Architecture Navale en partenariat avec L ENSTA Bretagne. Une formation professionnelle Le double diplôme DPEA/MASTERE spécialisé Ship design : Ingénierie et Architecture Navale a pour objectif de former aux métiers liés à la conception ou à la mise en œuvre de navires ou architectures flottantes. Cela concerne les agences d architecture navale ou d architecture traitant des questions d aménagement du littoral ou des voies navigables ainsi que les bureaux d'études ingénieurs et de chantiers navals, les équipementiers (motoristes, gréeurs, etc..), les organismes de règlementation ou bureaux de contrôle, dans le secteur de la construction navale de plaisance ou des navires de servitude maritime et fluvial. Des postes de chef de projet d écuries de course au large sont aussi des débouchés à la portée des diplômés. Programme d enseignement L enseignement s articulera autour du projet d architecture navale, d un enseignement théorique à caractère scientifiques, de formations aux outils informatiques de modélisation et simulations numériques ainsi qu un enseignement artistique par le croquis. A l issue de la formation, un stage en entreprise d une durée de dix-huit semaines permettra aux étudiants de mettre en pratique cet apprentissage et de tisser un premier lien avec le milieu professionnel. ENSAPLV/ENSTA Bretagne DPEA/Mastère spécialisé Ship design F. Neuman C. Barreau Contact : architectes@barreau-neuman.com 1 15/02/2015

3 La culture du projet Le projet de navire s inscrira dans le contexte des grands défis environnementaux et économiques. Des problématiques seront posées et analysées dans cette objectif et serviront de point de départ à ce travail projectuel. Le navire considéré comme lieu de vie en milieu hostile, est une synthèse de considérations techniques, économiques, autant que sensibles, émotionnels et artistiques se mêlant en un subtil équilibre. Chacun pourra comprendre qu un travail qualitatif du traitement des espaces est particulièrement important dans un bâtiment mobile, lieu de travail ou de détente soumis à des situations extrêmement variées. De par sa complexité et l imbrication des divers éléments du programme, le projet de navire met en évidence l importance de la vision d ensemble et de la prise de position qui permettront de hiérarchiser les choix qui mèneront à la cohérence finale. Une méthodologie dite de la «boucle navire» sera proposée aux étudiants. Cette méthodologie itérative facilite l intégration et la hiérarchisation de tous les critères participants aux choix. Les étudiants travailleront individuellement ou en binômes architecte/ingénieurs sur quatre projets : M6-UV5.4 Projet long. Ce projet se développe sur toute la durée de la formation. Chaque étudiants identifie une problématique, rédige un programme et propose une réponse architecturale argumentée techniquement. M8 Projet court. Lien entre architecture «terrestre» et architecture navale, ce projet débute dès la rentrée et se termine par un «workshop» M10-UV5.3 début novembre. M5-UV5.8. Un projet de voilier. Ce projet est traité sous la forme d un TD de mise en application des cours théoriques. M3-UV5.6 Navire à passagers. Boucle navire. Des enseignements scientifiques et artistiques : M0-UV5.0 Stabilité du navire. M1-UV5.1 Plateforme navale et offshore. M2-UV5.5 Hydrodynamique navale. M4-UV5.7 Structure du navire. M10-UV5.3 Workshop expérimentation. M7 Expression graphique Proportions. Les principales contraintes techniques liées au projet de navire. ENSAPLV/ENSTA Bretagne DPEA/Mastère spécialisé Ship design F. Neuman C. Barreau Contact : architectes@barreau-neuman.com 2 15/02/2015

4 Un double diplôme Mastère/DPEA La formation en architecture navale Ship design : Ingénierie et Architecture Navale est commune aux deux établissements avec délivrance d un double diplôme : Mastère spécialisé délivré par l ENSTA Bretagne Le DPEA architecture navale délivré par l ENSAPLV La formation se déroule sur deux semestres, un semestre de cours et projets de septembre à fin mars et un semestre de stage en entreprise de 18 semaines. La formation est validée par une soutenance commune à l issue du stage. Les enseignements du premier trimestre (septembre à décembre) se déroulent à l ENSTA Bretagne excepté les trois premiers jours de lancement des projets courts et long qui se déroulent à l ENSAPLV ainsi que les enseignements de second trimestre (janvier à mars). ENSAPLV/ENSTA Bretagne DPEA/Mastère spécialisé Ship design F. Neuman C. Barreau Contact : architectes@barreau-neuman.com 3 15/02/2015

5 Présentation Emploi du temps type. Formation post-master en architecture navale ENSTA Bretagne - ENSAPLV Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier Février Mars H1 H2 H3 H4 H5 H6 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H1 H2 H3 H4 H5 H6 1 UV 5.7 UV 5.7 UV SEMAINE 6 SEMAINE 10 2 UV 5.7 M8 SEMAINE 45 Forum UV 5.7 UV 5.7 UV UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) UV 5.5 M6 (UV 5.4) 4 4 SEMAINE 2 M7 5 SEMAINE 41 UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) UV 5.7 UV UV 5.1 UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) SEMAINE 37 UV 5.1 UV 5.1 SEMAINE M7 8 UV 5.7 UV 5.7 UV SEMAINE 7 SEMAINE 11 9 UV 5.7 M8 SEMAINE 46 UV 5.5 UV UV 5.7 UV 5.7 Fermeture Rentrée ARMISTICE UV 5.6 M6 (UV 5.4) SEMAINE 3 M7 M7 12 M6 (UV 5.4) SEMAINE 42 UV M8 UV 5.1 UV 5.6 M6 (UV 5.4) SEMAINE 38 UV 5.1 UV 5.1 UV 5.6 SEMAINE M7 15 Stabilité (M0) UV 5.7 UV SEMAINE 8 SEMAINE Stabilité (M0) International M8 SEMAINE 47 UV Stabilité (M0) UV 5.5 UV 5.5 UV BE GHS (M0) TP STAB UV 5.1 UV SEMAINE 4 M7 M7 UV Fluides (M0) SEMAINE UV 5.1 UV 5.6 M6 (UV 5.4) SEMAINE 39 UV 5.1 UV 5.1 UV 5.6 SEMAINE M7 22 S UV 5.5 UV SEMAINE 9 SEMAINE UV 5.5 UV 5.5 S2A M8 SEMAINE UV 5.7 UV 5.7 UV 5.7 S2A UV UV 5.7 M8 Forum SEMAINE 5 M7 M7 26 UV 5.3 UV 5.3 SEMAINE UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) UV 5.6 M6 (UV 5.4) SEMAINE 40 UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) UV 5.6 SEMAINE M7 29 UV 5.5 UV 5.7 UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) UV 5.5 UV 5.7 UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) SEMAINE EPS UV 5.3 (M10) UV 5.3 (M10) EPS Nom ENSTA Nom Mastère / DPEA Lieu Intitulé cours UV5.0 UV5.1 UV5.5 UV5.6 UV5.7 UV5.3 UV5.8 UV5.4 M0 M1 M2 M3 M4 M10 M5 M6 M7 M8 M11 Brest Brest Brest Brest Brest Paris B / P B / P Paris B / P Paris - Stabilité du navire Plateforme navale et offshore Hydrodynamique navale Boucle navire (passagers) Structure du navire Workshop Conception de voilier Application système / Projet long Cours de croquis Projet court Cours Théorie du navire Stage 15/12/2014

6 Cycle ENSI Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) Année scolaire : TITRE DE L UV : 5.1 Naval and Offshore platforms DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : Naval architecture and offshore engineering NOM DU RESPONSABLE : Jean-Marc Laurens SEMESTRE(S) : 5 CREDITS ECTS : 3 TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 60 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 30 heures LANGUE (oui/non) : FR : ANG : FR et ANG : X Autre langue : TRONC COMMUN : ANO PROFIL(S) PROFESSIONNEL(S) : ANO Il s agit de couvrir, sinon tous les domaines d application de la formation, au moins une partie importante. On y présente de manière détaillée et en soulignant les difficultés techniques, le monde de l industrie offshore ainsi que différents type de navires et d activités liées à l industrie navale. A l issue de cette UV, l élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et les niveaux d approximation mis en jeu dans le domaine. Cela doit lui permettre d aborder les cours d approfondissements mais surtout de pouvoir appliquer ces techniques dans un contexte professionnel. 3. PRE-REQUIS 1) UV pré-requises : Il s agit de cours d introduction. Par contre on demande aux élèves de maîtriser la mécanique et aussi l anglais car la majorité des cours de cette UV sont dans cette langue. 4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Naval engineering covers very different types of activities. The introduction to offshore engineering is compulsory course where they learn about offshore in general with a specific emphasis on FPSO and subsea engineering. Lectures are also provided to present the details of some specific types of civilian ships: Ferry, Cruise ships, LNG. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Tous les supports de cours sont sur le site moodle de l école. Les notes de cours sont également distribuées et contiennent une liste pertinente d ouvrages sur le sujet qui sont disponibles à la médiathèque de l école. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Un examen plus un rapport d étude pour l application pratique. 7. CONTRIBUTION DE L UV A L ACQUISITION DE COMPETENCES TRANSVERSALES Le cours fait appel aux connaissances techniques acquises précédemment. Les étudiants prennent conscience du caractère fondamental des connaissances techniques acquises précédemment

7 lorsqu ils ont à les appliquer dans un domaine aussi spécifique que celui de l ingénierie navale et offshore.

8 Cycle ENSI Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) Année scolaire : TITRE DE L UV : 5.5 Naval Hydrodynamics DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : Mécanique NOM DU RESPONSABLE : Kostia Roncin SEMESTRE(S) : 5 CREDITS ECTS : 3 TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 60 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 30 heures LANGUE (oui/non) : FR : ANG : FR et ANG : X Autre langue : TRONC COMMUN : ANO PROFIL(S) PROFESSIONNEL(S) : ANO Le cours couvre les principaux chapitres du domaine, indispensable en ingénierie navale. A l issue de cette UV, l élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et les niveaux d approximation mis en jeu dans le domaine. Cela doit lui permettre d aborder les cours d approfondissements mais surtout de pouvoir appliquer ces techniques dans un contexte professionnel. 3. PRE-REQUIS 1) UV pré-requises : UV 2.7 ANO, UV 4.7 ANO 2) Grandes notions : Mécanique des fluides, méthodes de résolution des équations de Navier-Stokes, méthodes des singularités, stabilité du navire. 4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Before they enter the course, students already master fluid dynamics, ship stability. The course covers Ship resistance and propulsion, seakeeping and Manoeuvrability. The major part of the course consists of lectures but a third of the hours consists of practical applications where they learn to estimate, extrapolate from model tests, and to compute ship resistance, propellers, manoeuvring capabilities and seakeeping behaviour of the ship. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Tous les supports de cours sont sur le site moodle de l école. Les notes de cours sont également distribuées et contiennent une liste pertinente d ouvrages sur le sujet qui sont disponibles à la médiathèque de l école. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Un examen plus un rapport d étude pour l application pratique. 7. CONTRIBUTION DE L UV A L ACQUISITION DE COMPETENCES TRANSVERSALES Le cours fait appel aux connaissances techniques acquises précédemment. Les étudiants prennent conscience du caractère fondamental des connaissances techniques acquises précédemment

9 lorsqu ils ont à les appliquer dans un domaine aussi spécifique que celui de l ingénierie navale et offshore. La rédaction d un rapport respectant une norme professionnelle, l organisation de leur travail et la tenue des délais sont autant d éléments qui font appel à leur bon sens, à leurs compétences managériales et en gestion de projets ainsi qu en communication.

10 Cycle ENSI Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) Année scolaire : TITRE DE L UV : 5.6 Ship Design Loop DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : mécanique NOM DU RESPONSABLE : Kostia Roncin SEMESTRE(S) : 5 CREDITS ECTS : 3 TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 60 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 30 heures LANGUE (oui/non) : FR : ANG : FR et ANG : X Autre langue : TRONC COMMUN : ANO PROFIL(S) PROFESSIONNEL(S) : ANO Il s agit de la pierre angulaire de la formation en architecture navale. Apprendre à concevoir un navire à partir d un cahier des charges. A l issue de cette UV, l élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et les niveaux d approximation mis en jeu dans le domaine. L étudiant doit maîtriser la boucle de conception du navire. Il doit être capable seul de boucler un avant-projet et de participer, voire à terme, de diriger une équipe de projet en conception navale. 3. PRE-REQUIS 1) UV pré-requises : UV2.7 ANO, UV3.2 MECA (CAO, PLM), UV4.7 ANO UV co-requises : UV 5.4 ANO, UV 5.3, UV ) Grandes Notions : Stabilité du navire, Mécanique des fluides, Hydrodynamique navale, CAO, PLM, Electricité de puissance, Motorisation. 4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE The course mainly consists of a practical exercise using professional software codes computing stability intact and damaged, lines, GA, ship resistance and ship strength. Students work in team of 2. They are given specifications and starting from an existing ship, they must design the optimal ship fitting the specifications. They have to present a report where they must prove they respected the specifications and the rules (SOLAS, IMO). Some lectures are given to help them in this task. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Tous les supports de cours sont sur le site moodle de l école. Les notes de cours sont également distribuées et contiennent une liste pertinente d ouvrages sur le sujet qui sont disponibles à la médiathèque de l école. Moodle contient également des présentations des logiciels qu ils utilisent. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Un rapport portant sur le travail lors de l étude de cas. Tous les fichiers sont remis aux examinateurs qui vérifient le bien fondé des affirmations inscrites dans le rapport.

11 7. CONTRIBUTION DE L UV A L ACQUISITION DE COMPETENCES TRANSVERSALES Le domaine est assez vaste pour englober un grand nombre des connaissances acquises au cours de la formation d ingénieur ; voir les pré-requis. La taille des projets permet également aux étudiants de comprendre l enjeu derrière la gestion de projet et le management. La rédaction d un rapport respectant une norme professionnelle, l organisation de leur travail et la tenue des délais sont autant d éléments qui font appel à leur bon sens, à leurs compétences managériales et en gestion de projets ainsi qu en communication.

12 Cycle Ingénieur Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) Année scolaire : TITRE DE L UV : 5.7 Ship Structures DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : mécanique NOM DU RESPONSABLE : Jean-Yves Pradillon SEMESTRE(S) : 5 CREDITS ECTS : 3 TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 60 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 30 heures LANGUE (oui/non) : FR : ANG : FR et ANG : X Autre langue : TRONC COMMUN : ANO PROFIL(S) PROFESSIONNEL(S) : ANO Le cours couvre les principaux chapitres du domaine, indispensable en ingénierie navale. A l issue de cette UV, l élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et les niveaux d approximation mis en jeu dans le domaine. Cela doit lui permettre d aborder les cours d approfondissements mais surtout de pouvoir appliquer ces techniques dans un contexte professionnel. 3. PRE-REQUIS 1) UV pré-requises : UV de mécanique : 2.3, 3.5, 3.6, 3.1, 4.1 2) Grandes notions : RDM, Eléments finis, matériaux métalliques 4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Metals and composites used in shipbuilding. Welding and adhesive bonding, cutting, forming processes in shipbuilding. Ship production, assembly process, accurate manufacturing, production simulation, robots. Estimating structural weight and production cost. Design for production. Design criteria for structures. Main parts of longitudinal scantlings, effective width. Ship as a beam: stillwater loads, hogging/sagging, ship in seaway Classification rules for longitudinal strength. Finite element modelling of ships Rules approach. Buckling of stiffeners and plates. A practical case is studied using a professional software code. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Tous les supports de cours sont sur le site moodle de l école. Les notes de cours sont également distribuées et contiennent une liste pertinente d ouvrages sur le sujet qui sont disponibles à la médiathèque de l école. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Un examen plus un rapport d étude pour l application pratique. 7. CONTRIBUTION DE L UV A L ACQUISITION DE COMPETENCES TRANSVERSALES Le cours fait appel aux connaissances techniques acquises précédemment. Les étudiants prennent conscience du caractère fondamental des connaissances techniques acquises précédemment lorsqu ils ont à les appliquer dans un domaine aussi spécifique que celui de l ingénierie navale. La rédaction d un rapport respectant une norme professionnelle, l organisation de leur travail et la tenue des délais sont autant d éléments qui font appel à leur bon sens, à leurs compétences managériales et en gestion de projets ainsi qu en communication.

13 Cycle ENSI Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) Année scolaire : TITRE DE L UV : conception de voilier DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : Mécanique NOM DU RESPONSABLE : Kostia Roncin SEMESTRE(S) : S5 CREDITS ECTS : TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 60 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 10 heures LANGUE (oui/non) : FR : ANG : FR et ANG : oui Autre langue : TRONC COMMUN : non PROFIL(S) PROFESSIONNEL(S) : ANO Le module «conception du voilier» se décompose en deux parties principales. La première concerne l analyse de l équilibre du voilier. Elle trouve une application dans la réalisation d un outil de prédiction de performance (VPP pour Velocity Prediction Program). La seconde concerne l étude de la structure composite. Comment dimensionne-t-on un voilier de nos jours? Ces deux parties déjà abordées en 4.8 feront l obejt d un complément de cours avant d entamer un BE de boucle de conception Voilier et un cycle de conférences sur les dernières techniques de pointe mise en œuvre dans la conception des voiliers. A l issue de ce module, les étudiants seront capables de réaliser un avant-projet de voilier d en prédire les performances. Ils auront également appris comment déterminer les efforts qui s appliquent sur les différents éléments de la structure. La dernière partie du cours montrera les techniques employées aujourd hui pour échantillonner une coque et ses renforts. 3. PRE-REQUIS 1) UV pré-requises : UV2.7 ANO(stabilité du navire), UV4.8 (Voilier) 2) Grandes notions : Stabilité du navire, mécanique générale, RDM, mécanique des fluides, théorie des ailes. 4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Le cours sur l analyse de l équilibre mécanique et la détermination des efforts qui s appliquent au voilier et celui de l analyse de la structure composite sont des prérequis à la boucle de conception et au cycle de conférence. Ils doivent donc être placés avant dans le séquencement. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Cours d équilibre du voilier par Yannick d Armancourt. Cours de structure composite par Fréderic Neuman. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Le module est sanctionné par un rapport à rendre pour la partie BE. Pour la parties conférence une note de participation sera attribuée.

14 Mastère spécialisé / DPEA Ship design : Ingénierie et Architecture Navale Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) M6 Année scolaire : TITRE DE L UV : M6 Projet long DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : mécanique NOM DU RESPONSABLE : C. Barreau SEMESTRE(S) : CREDITS ECTS : TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 132 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 264 heures LANGUE (oui/non) : FR : X ANG : FR et ANG : Autre langue : Chaque étudiant énoncera une problématique et définira un programme. Une grande diversité de projets seront traités, profitant ainsi à l ensemble du groupe. Le travail en binôme est possible à condition que le groupe soit complémentaire : architecte/ingénieur. Rassembler tous les savoirs en cours d acquisition dans une réponse architecturale pertinente et original, d un niveau professionnel. 3. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Suivi de projet individuel et collectif sur la base des présentations de travaux entrecoupé de rappels techniques quand nécessaire. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE. Ouvrages spécialisés. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION. Présentation orale avec affichage des documents graphiques : Note énonçant la problématique, le programme. Plans de formes. Plans d ensemble. Plans de structure. Plan de pont (et voilure). Annexe de calculs (hydrostatique, devis de masse, stabilité, calculs d échantillonnage, propulsion).

15 Mastère spécialisé / DPEA Ship design : Ingénierie et Architecture Navale Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) M7 Année scolaire : TITRE DE L UV : M7 Croquis DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : Art plastique NOM DU RESPONSABLE : O. Kataeva SEMESTRE(S) : CREDITS ECTS : TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 60 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : LANGUE (oui/non) : FR : X ANG : FR et ANG : Autre langue : Une bonne qualité d expression graphique doublée d un sens des proportions durant la phase d esquisse contribueront à la réussite du projet. A défaut, les décisions prises risquent de conduire le projet dans l impasse. Le cours de croquis et des techniques du dessin propose aux étudiants de découvrir le médium du dessin comme un langage visuel permettant à la fois d aiguiser le sens de l observation, d essayer de restituer au mieux la vision du réel et aussi de pouvoir exprimer l idée et la structure d une nouvelle conception. Les thèmes de croquis varient entre les études d après nature : des natures-mortes, paysages, espaces architecturaux, bateaux, modèle vivant. Les cours se déroulent dans les locaux de l Ecole et à l extérieur, notamment dans les parcs, quais de Seine, galeries du Muséum de l Histoire Naturelle, salles du Musée de la Marine, espaces du Salon Nautique etc. 3. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Tout d abord, on acquiert les bases de travail avec de différents matériaux (crayon, crayons de couleurs, plume et encre de chine, feutre, sépia, fusain ), ainsi que les méthodes de coloration du papier. Ensuite, on travaille sur le développement des facultés d observation et de l analyse de la forme (proportions, points et axes forts, volumes géométriques, perspective linéaire, point focal). Cela permet de perfectionner la représentation des effets de volume, de l espace tridimensionnel, du clair-obscur, des reflets, de différentes textures. A partir de ces bases théoriques on aborde les différentes étapes du croquis préparatoire pour un projet : le dessin d observation, le croquis analytique, l esquisse du futur projet. L étude approfondie des questions pratiques est accompagnée par la découverte de différents styles artistiques, des notions de la bionique etc. Les thèmes de croquis varient entre les études d après nature : des natures-mortes, paysages, espaces architecturaux, bateaux, modèle vivant. Les cours se déroulent dans les locaux de l Ecole et à l extérieur, notamment dans les parcs, quais de Seine, galeries du Muséum de l Histoire Naturelle, salles du Musée de la Marine, espaces du Salon Nautique etc. 4. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Les thèmes de croquis varient entre les études d après nature : des natures-mortes, paysages, espaces architecturaux, bateaux, modèle vivant. Les cours se déroulent dans les locaux de l Ecole et à l extérieur, notamment dans les parcs, quais de Seine, galeries du Muséum de l Histoire Naturelle, salles du Musée de la Marine, espaces du Salon Nautique etc. 5. MODES ET CRITERES D EVALUATION Exposition des travaux

16 Mastère spécialisé / DPEA Ship design : Ingénierie et Architecture Navale Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) M8 Année scolaire : TITRE DE L UV : M8 Qualité spatiale DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : mécanique NOM DU RESPONSABLE : F. Neuman SEMESTRE(S) : CREDITS ECTS : TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 28 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 56 heures LANGUE (oui/non) : FR : X ANG : FR et ANG : Autre langue : Extension flottante et itinérante de l ENSAPLV positionnée sur le plan d eau situé au niveau du croisement des canaux en bordure du parc de la Villette. Ni navire, ni bâtiment ou les deux à la fois. Comment instaurer un dialogue pour une valorisation réciproque de la ville et de ce navire? Contrainte de coque et qualité des espaces. «Libérer» la créativité. Qualifier les espaces avec la lumières, les opacités et les vues. 3. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE L étudiant choisie une hypothèse. Il la qualifie et l exprime par une figure sous forme de maquette et graphiquement par une coupe inventant ainsi un espace. Cette maquette appelée «figure», est exécutée aux proportions du futur navire et sera positionnée sur la maquette commune du site. Cette figure constitue le fil conducteur et le «contrat» que l étudiant doit respecter jusqu à la fin du travail de projet. La figure doit procurer une émotion ressentie par tous avant de passer à l étape suivante. Suivi de projet individuel et collectif sur la base des présentations de travaux. 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE. Référence à des artistes en relation avec l hypothèse de chacun. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Présentation d une maquette et documents graphique sommaire mettant en évidence le traitement de l hypothèse principalement par des coupes. Les contraintes de gabarit fluvial et de programme font apparaître une complexité hydrostatique. On veillera à ce que les étudiants aient identifié ce point.

17 Mastère spécialisé / DPEA Ship design : Ingénierie et Architecture Navale Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) Année scolaire : TITRE DE L UV : Les principales contraintes techniques liées au projet de navire DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : mécanique NOM DU RESPONSABLE : F. Neuman SEMESTRE(S) : CREDITS ECTS : TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 80 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 30 heures LANGUE (oui/non) : FR : X ANG : FR et ANG : Autre langue : Le cours couvre les principaux chapitres techniques de l architecture navale. A l issue de cette UV, l étudiant doit avoir mis en pratique les connaissances générales de base en s appuyant sur son projet long. Mieux comprendre les imbrications techniques et ainsi savoir les hiérarchiser en fonction du programme traité. 3. PRE-REQUIS Grandes notions : RDM, Eléments finis, matériaux, principes de l aile portante. 4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Les cours sont dispensés pour la plupart par des professionnels du milieu dans leur domaine de compétence : RDM et construction métallique et composite, modélisation informatique et caractérisation des surfaces en courbure, principes de l aile portante 5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Les notes de cours sont distribuées et contiennent une liste d ouvrages sur le sujet. Ceux-ci sont disponibles à la médiathèque de l école. 6. MODES ET CRITERES D EVALUATION Evaluation du document d analyse technique lié au projet long.

18 Mastère spécialisé / DPEA Ship design : Ingénierie et Architecture Navale Fiche pédagogique d unité de valeur (UV) M10 Année scolaire : TITRE DE L UV : M10 Surfaces développables DOMAINE(S) D ENSEIGNEMENT : mécanique NOM DU RESPONSABLE : C. Barreau SEMESTRE(S) : CREDITS ECTS : TEMPS A L EMPLOI DU TEMPS : 80 heures TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : LANGUE (oui/non) : FR : X ANG : FR et ANG : Autre langue : Ce workshop se situe dans la continuité du projet M8 et en application du cours UV5.5. Maîtrise de la géométrie des surfaces développables à l aide d un outil informatique, Rhino 3D. Mise en œuvre d une maquette navigante. Analyse du champ de vagues par expérimentation en traction. 3. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE Dessin à la main d une forme en s appuyant sur la démarche finesse-coef. prismatique-ax0. Modélisation de celle-ci à l aide du modeleur surfacique Rhino 3D. Evolution de cette forme vers une surface développable et impression des gabarits de découpe d une maquette d étude en carton souple. Fabrication d une maquette navigante. Matériau en plaque. Essai de traction sur un plan d eau pour analyse du champ de vague à faible Froude. 4. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE Ouvrage spécialisés. Présentation d une réalisation de navire construit à partir de matériaux en plaques. 5. MODES ET CRITERES D EVALUATION Présentation orale d un document de synthèse expliquant toute la démarche et les résultats de l expérimentation.