LE PORT DE MOHAMMEDIA

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Achille Papineau
il y a 7 ans
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1 LE PORT DE MOHAMMEDIA

2 HISTORIQUE Le port de Mohammedia a été construit en 1913 par la compagnie du port de Fedala comme port de pêche avec un quai à -3 m. L'implantation de la raffinerie la SAMIR à Mohammedia en 1961 est un tournant décisif pour l'avenir du port. En effet, à cette époque, on a vu se développer son activité et se transformer en port pétrolier. En 1978, les installations portuaires étaient réduites à 290 ml de quais capables de recevoir les navires de 6000 T avec un réseau de pipelines de ml. A cette époque, le brut était déchargé en mer moyennant 3 sealines. Le N 1 réalisé en 1952 de 14" pour recevoir les pétroliers de à T à la côte -18 m ; Le N 2 réalisé en 1971 de 14" et 30 Il pour réceptionner les pétroliers de à T à la côte -22 m ; Le N 3 réalisé en 1979 pour servir les pétroliers de T à la côte -25 m ; Après l'extension de la SAMIR en 1979, il était nécessaire de réaliser l'extension du port en parallèle avec : la construction de la grande digue de protection qui a démarré en 1980 et a duré jusqu'à 1984 ;

3 la réalisation du terminal pétrolier en 1987, à savoir le poste A et le poste B avec 22 ha de terre-plein ; et la digue d'accès au terminal de 450 m. L'exploitation du port a été assurée par la compagnie du port de Fedala de 1913 à 1967, ensuite par la RAPC jusqu'en 1985 date à laquelle l'odep a été créé. SITUATION GEOGRAPHIQUE : Le Port de MOHAMMEDIA est situé sur la côte Atlantique par 7 24' de longitude ouest et 33 43' de latitude Nord est distant de 23 Km du Port de Casablanca. Implanté dans la partie Sud de la baie de Mohammedia, il est naturellement protégé des houles par la Cap de Mohammedia. ACCES : Au port extérieur la zone d'évitage est située dans le Sud - est du musoir. Ayant une forme elliptique elle mesure (700 m x500 m) elle est centrée à 450 ml de la digue et 500 ml du terminal, par des fonds de -18,50 à -20,00 hydro. Au port intérieur, l accès est à -7,00 m hydro avec une passe d'entrée de 80 m de large. Le cercle d'évitage est de diamètre 180 m et est situé entre le

4 quai N 1 et la halle aux poissons CONDITIONS NAUTIQUES : Houles : Le site du terminal est soumis à des houles importantes dès que la houle au large est forte. Les houles de tempête les plus dangereuses proviennent du secteur Sud - Ouest à Nord - Ouest, ces amplitudes sont de H=7,10 m en houle annuelle Vents : modérés en général d'ouest en hiver de Novembre à Mars ( 7 à 8 beaufort) du Nord Est modérés ( 5 à 6 beaufort ) Marée: Vives eaux mortes eaux côtes max Pleine mer Basse mer O amplitude marées Courants: faibles Les courants océaniques: de NE au SW (0,5 nœuds) et peuvent atteindre 1 nœud avec des vents forts du NE ; Les courants de marée: de vives eaux se font sentir à mi-marée. Balisage: une bouée à 1 km du musoir et dans les profondeurs -17,00 m pour indiquer Ie chenal d'accès au port ; une bouée au voisinage à 250 m du poste pétrolier B (-17,00 m) indique la limite du cercle d'évitage ; une 3ème bouée entre le terminal et la digue principale située à 70 m du poste pétrolier à des fonds de --17,00 m hydro. INFRASTRUCTURES ET SUPERSTRUCTURES : Longueur totale des ouvrages de protection: La jetée principale : longueur 2800 m sur des fonds de -10 à -20 m La digue secondaire de 396 m ; Digue" jetée n02" de 168 m. Bassins : 750 ha Terre pleins : Ha dont: Des réservoirs de stockage de produits pétroliers de m3 ;

5 Des installations de stockage de produits chimiques ( m3) ; Des installations de stockage de vracs liquides T ; Des installations de stockage d'éthylène T. Ouvrages d!accostage : Terminal pétrolier : 1 passerelle sur pieux de 274 x 8 m entre la digue et la plate-forme ;

6 une plate forme fondée sur pieux de dimensions: 74 x 23 m le poste A : o tirant d'eau -18 m o peut recevoir des navires de à TPL de brut et ayant une longueur variant de 180 m à 260 m o débit max. de réception: 5000 m3/h o 3 bars et> 12 pour déchargement du pétrole brut o 1 bars et> 8 pour le naphte o 1 bars <J> 12 pour la station de déballastage poste B : o tirant d'eau 18 m o peut recevoir des navires de TPL de brut et ayant une longueur variant de 190 m à 290 m o débit max. de réception: 6800 m3/h o 3 bars <I> 16 pour le pétrole brut o 2 bars <I> 10 pour le kérosène o 2 bars <P 10 pour le propane 10 point d'amarrage par poste Port intérieur Linéaire de quai : 290 ml Nombre de postes : 3 Poste 1 : 170 m à m équipé d un bars 8", 1 bras GPL, 1 bras Ethylène Poste 2 : 70 m à m équipé de 1 bars 8" Poste 6: 50 m à 5.80 m, équipé d'1 bars Ethylène Principaux trafics: hydrocarbures, produits chimiques, sel Port de Pêche Linéaire de quai : 250 ml ; Nombre de postes : 2 ; Nombre de postes : 3 ; Poste 4 : 180 m à m ; Poste 5 : 70 m à m ;

7 Halle aux poissons de 1200 m2 ; Dépôts de vracs liquides: mélasse, vins, huiles ; Installations frigorifiques totalisant 120 m3 ; Magasins pour pêcheurs. Installations Pétrolières un terminal pétrolier comprenant 2 Postes A et B équipés de bras et de flexibles de chargement/déchargement ; Une pomperie incendie ; Une station de déballastage de capacité de stockage des eaux polluées de 1500 m3 et de capacité de stockage des stops de 800 m3 ; Station de rinçage gasoil ; Un faisceau de pipe-lines de diamètre 6 à 36 de longueur totale 70 km ; Des installations de lutte contre la pollution comprenant 1500 ml de barrage flottant ; 3 écrémeuses de capacité 35 m3/h chacun et un ponton dépolluer ; Un zodiaque équipé d'épandeurs de dispersant ; Des réservoirs de produits pétroliers de m3. Soutien logistique Une vedette de 225 cv mise en service en 1991 ; Un ponton atelier ; Deux vedettes de 240 cv mises en service en 1996 ; Un ponton ateliers dépollueurs équipé de barrages flottants ; 1 écrémeuse et citernes de récupération de produit polluants ; 2 remorqueurs de 6000 cv ; 2 remorqueurs de la société Off-Shore, l'un de 1800 cv et l'autre de 500 cv ; 1 remorqueur de 2000 cv de la Société SCRA. Chantier naval: Le port dispose d'une cale de halage de 250 T et d'un atelier de réparation de petites unités de pêche.

8 VOIES DE COMMUNICATION: Routières: Le port est situé dans la zone «Urbaine» de MOHAMMEDIA, relié aux axes principaux de circulation, en particulier à CASABLANCA par la route côtière et par l'autoroute CASA-RABAT. EQUIPEMENT DE SIGNALISATION: Les phares : phare du cap de Mohammedia : 33 43' 08" nord : 7 4' 00 " ouest Balisage: une bouée à 1 km du musoir et dans les profondeurs -17,00 m pour indiquer le chenal d'accès au port une bouée au voisinage à 250 m du poste pétrolier B ( m) indique la limite du cercle d'évitage une 3ème bouée entre le terminal et la digue principale située à 70 m du poste pétrolier à des fonds de --17,00 m hydre SERVICES AU PORT: Plaisance, Pêche, Commerce, Vracs solides, Vracs liquides TRAFIC : IMPORT EXPORT PECHES

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