Par le pré-ravel 141 au départ de Genappe vers les communes voisines. 1. De Genappe vers Ottignies et Louvain-la-Neuve

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1 Par le pré-ravel 141 au départ de Genappe vers les communes voisines 1. De Genappe vers Ottignies et Louvain-la-Neuve Le pré-ravel 141, aménagé entre Genappe et Court-Saint-Etienne, quitte Genappe à hauteur du viaduc de la RN 25 et plus précisément au pont sur la Dyle. Il passe par l'ancienne gare, disparue, de Noirhat, rue de Noirhat, et se prolonge jusqu'à la gare SNCB de Court-Saint-Etienne. La présente note, destinée aux piétons et cyclistes, montre quelques possibilités qu'offre le pré- RAVeL 141 de rejoindre des centres d'intérêts situés à Ottignies et à Louvain-la-Neuve. Trois trajets distincts avec un tronçon commun au départ de la rue de Noirhat sont proposés (Figure 1): o le trajet A vers le centre d'ottignies, avec une variante D vers Louvain-la-Neuve; o le trajet B vers le centre de Louvain-la-Neuve; o le trajet C vers les commerces (Champion, Trafic) situés à l'avenue des Combattants. Les différents tronçons sont principalement choisis de manière à éviter au mieux les axes de circulation et à réduire les dénivelées importantes. Ceci nécessite parfois l'usage de voies pourvues d'un revêtement grossier. La recherche de ces voies permet en tout cas de suggérer des améliorations au réseau cycliste qui relie le pré-ravel 141 et les communes voisines. Ces suggestions figurent en fin d'article. Figure 1. Tracé des trajets proposés au départ de la rue de Noirhat. En bleu clair: tronçon commun, en rouge (A): vers Ottignies, en vert (B): vers Louvain-la-Neuve, en jaune (C): vers le magasin Champion et en bleu foncé (D): une variante du tracé B. 1

2 Tronçon commun au départ de la rue de Noirhat N237A (3.3 km). Suivre le pré-ravel 141 depuis la rue de Noirhat (N237A marquée par un point rouge) jusqu'à son extrémité à l'avenue de Wisterzée à Court-Saint-Etienne (également marquée par un point rouge) (Figure 1). A la sortie du pré-ravel, traverser l'avenue de Wisterzée et prendre en face la rue Belotte. Passer devant l'ancien Foyer Populaire qui héberge le Centre Culturel du Brabant wallon (Photo 1). Continuer tout droit par le sentier de la Filature (piéton et cycliste) qui longe le Parc à Mitrailles (Photo 2). Atteindre une passerelle qui enjambe la ligne ferroviaire Ottignies-Charleroi (Photo 3). Photo 1. Vue vers l'avenue de Wisterzée, prise devant le Centre Culturel du Brabant wallon. Photo 2. Au bout de la rue Belotte, le sentier de la Filature longe le Parc à Mitrailles. A cet endroit, le sentier de la Filature continue jusqu'à Mousty (trajet A). La passerelle permet un itinéraire vers Louvain-la-Neuve (trajet B) et, en face de la rampe de la passerelle, apparaît une trace herbeuse à gauche (Photo 4). Elle est utilisée par des piétons qui se rendent aux commerces situés à l'avenue des Combattants (trajet C). Photo 3. Le sentier de la Filature et la passerelle. Photo 4. Le sentier de la Filature et une sente herbeuse à gauche. 2

3 A. Trajet vers le centre d'ottignies depuis la passerelle (1.0 km). 1. A l'extrémité du tronçon commun (Photo 4), continuer toujours tout droit jusqu'à la rue des Technologies, siège de l'entreprise CP Bourg (Photos 5 et 6). 2. Ensuite, le sentier de la Filature se faufile dans le bois (Photo 7), parallèlement à la rue des Technologies qui, elle, accède à la gare de Mousty. 3. Après avoir longé des entrepôts désaffectés le sentier de la Filature aboutit à la rue de Franquenies le long du magasin "L'Année Dernière", en face de la rue du Monument (Photo 8). Photo 5. Le sentier de la Filature longe le mur de l'entreprise CP Bourg. Photo 6. Le sentier de la Filature rejoint la rue des Technologies. Photo 7. Le sentier de la Filature parallèle à la rue des Technologies. Photo 8.Le début du sentier de la Filature à la rue de Franquenies. 3

4 B. Trajet vers Louvain-la-Neuve depuis la passerelle (4.7 km). Figure 2. Tracé B (en vert) au départ de la passerelle jusqu'à l'aula Magna de Louvain-la- Neuve et dénivelée en fonction de la distance. 4

5 4. A l'extrémité du tronçon commun (Photo 4), passer sur la passerelle et prendre à gauche la rue de La Limite (Photo 9) jusqu'à la rue de Spangen, à l'angle de laquelle se trouve un ancien marteau-pilon des Usines Henricot. Pour éviter de grimper la rampe de la passerelle, continuer le sentier de la Filature et prendre le passage sous voie (variante décrite au point D). 5. Poursuivre par la rue de Spangen (ou rue Albert 1er) et la rue de Franquenies. 6. Passer l'étroit tunnel sous la ligne ferroviaire Bruxelles-Namur et suivre la rue du Bois des Rêves. 7. Au-delà de l'entrée du parking du domaine provincial, une entrée réservée aux piétons mène à la rue de la Malaise. Les piétons continuent au point 9. Photo 9. L'entrée de la passerelle vue du côté de la rue de La Limite. Photo 10. A la rue du Bois des Rêves, une entrée au bois des Rêves réservée aux piétons. 8. Les cyclistes poursuivent la rue du Bois des Rêves, puis empruntent à gauche la rue du Morimont. (Photo 11).Un peu plus loin, après le pont sur le Ri Angon, se situe l'entrée du Bois des Rêves réservée aux cyclistes (Photo 12). Photo 11. La rue du Morimont. Photo 12. Entrée du bois des Rêves pour les cyclistes. 5

6 9. Les chemins cyclistes et piétons se rejoignent au chemin de La Malaise (Photo 13) qui aboutit à la rue de Mont Saint-Guibert (Photo 14). Passer sous le viaduc de la RN25 et emprunter le chemin piéton et cycliste le long de la RN238 (Photo 15). Atteindre un carrefour qui, à droite, passe en tunnel vers le lac de Louvain-la-Neuve (Photo 16). Photo 13. A la sortie du Bois des Rêves, le chemin pour les cyclistes rejoint le chemin réservé aux piétons. Photo 14. Carrefour de la rue de la Malaise et de la rue de Mont Saint-Guibert (vue vers Ottignies). Photo 15. Entrée du chemin le long de la RN238. Photo 16. Carrefour vers le lac de Louvain-la- Neuve. 10. A ce carrefour (Photo 16), pour rejoindre le centre de Louvain-la-Neuve, il y a deux possibilités: soit, emprunter le chemin qui continue tout droit. A son extrémité, faire un gauche-droite par l'avenue du Grand Cortil (Photo 17) et le Cortil Gerardine. Suivre ensuite la Rampe du Val jusqu'à l'église Saint-François (Photo 18), située à 100 m de l'aula Magna. soit, emprunter le tunnel sous la voie rapide. Suivre à gauche le chemin en bordure du lac jusqu'à une rampe qui accède directement à l'aula Magna. 6

7 Photo 17. L'avenue du Grand Cortil. Photo 18. La rampe du Val, sous l'église St- François. C. Trajet piéton vers les Commerces de l'avenue des Combattants depuis la passerelle (0.5 km). Ceux-ci ne peuvent être rejoints que par une voie piétonne populaire, très pratique mais sans doute établie de manière "sauvage". 11. A l'extrémité du tronçon commun (Photo 4), prendre le sentier herbeux qui franchit la Dyle sur un pont délabré et vétuste (Photo 19). 12. Le sentier aboutit au parking du magasin Champion (Photo 20), dont l'entrée carrossable est située à l'avenue des Combattants. Photo 19. Pont sur la Dyle. Photo 20. L'extrémité du sentier au fond du parking du magasin Champion. D. Variante vers Louvain-la-Neuve, de CP Bourg à la rue de Spangen (0.9 km). En face de l'entrée de l'entreprise CP Bourg (Voir trajet A et photo 21), se trouve un passage sous voie. Prendre ce passage (Photo 22) et traverser le parking privé. Suivre la rue de la Limite à droite jusqu'à la rue de Spangen dont l'angle est marqué par un marteau-pilon. Poursuivre au point 5 ci-dessus vers Louvainla-Neuve. 7

8 Photo 21. En face de l'entreprise CP Bourg: un passage sous voie. Photo 22. Passage sous voie avec goulotte. En guise de conclusion, quelques remarques peuvent être formulées. a) A la date de rédaction (peu de temps il est vrai après sa mise en service), l'extrémité du pré-ravel à Court-Saint-Etienne ne présente encore aucun aménagement, ni pour franchir le passage à niveau, ni pour traverser la rue de Wisterzée vers la rue Belotte. b) De même, le sentier de la Filature est encore en mauvais état. Mais il est heureux de savoir qu'il va faire l'objet d'une rénovation complète. c) La "sente" piétonne entre le sentier de la Filature et les commerces de l'avenue des Combattants répond à une nécessité pour les personnes en provenance du centre de Court-Saint-Etienne, ainsi que pour celles qui viennent du quartier de Franquenies par la passerelle. Cette liaison vers les commerces doit absolument persister pour les besoins de la population locale et faire l'objet d'une rénovation pour l'adapter à la circulation des piétons et des cyclistes. d) La rue de liaison, limitrophe pour les communes de Court-Saint-Etienne et Ottignies, entre la rue de La Limite et la rue de Franquenies, porte le nom "de Spangen" sur le versant du côté Ottignies tandis qu'elle est dénommée "Albert 1er" sur l'autre versant (du côté Court-Saint-Etienne). e) En ce qui concerne le fléchage: - A la rue Belotte, il existe une indication vers Louvain-la-Neuve pour les cyclistes. Elle n'est suivie d'aucune autre. Il serait plus adéquat d'apposer à cet endroit un panneau indiquant la direction d'ottignies. - Au sentier de la Filature et à l'extrémité de la passerelle, des indications vers Louvain-la-Neuve devraient être apposées. - A Ottignies, le trajet est bien fléché vers Louvain-la-Neuve. Cependant, à la rue du Grand Cortil, il manque une indication vers le centre. - Le sens Louvain-la-Neuve vers Ottignies est en partie fléché. La signalisation routière est parfois inadaptée, comme au carrefour de la rue de Mont Saint-Guibert et de la rue de la Malaise. En effet, celle-ci n'est autorisée que pour la circulation locale (photo 14). - A Ottignies, une indication vers le pré-ravel devrait figurer au carrefour de la rue de Spangen et de la rue de Franquenies ainsi qu'à la rue de la Limite vers la passerelle. Colette Grégoire-Wibo 7 août