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1 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Pays-Bas Tél : +31 (0) Fax : +31 (0) Internet : DAF Transport Efficiency : Des produits innovants pour une rentabilité plus élevée DAF LF 2016 Edition: plus d'efficacité et encore plus de possibilités Le DAF CF à trois essieux est maintenant disponible avec le moteur PACCAR PX-7 Modèles DAF LF, CF et XF Silent pour une disponibilité maximale des véhicules Véhicules tracteurs DAF CF et XF Low Deck pour des volumes de chargement supérieurs à 100 m 3 DAF développe en permanence des produits innovants afin d'améliorer la rentabilité au kilomètre. Le LF Edition 2016, les versions trois essieux du modèle CF équipé d'un moteur PACCAR PX-7 et les modèles CF et XF Low Deck avec une hauteur de sellette d'attelage limitée à 91 centimètres sont de parfaits exemples. Ils s'intègrent parfaitement dans la philosophie DAF Transport Efficiency. DAF Transport Efficiency correspond à une gamme complète de produits et de services, destinée à offrir un rendement au kilomètre plus élevé grâce à des coûts réduits et un déploiement optimal des véhicules. Le LF 2016 Edition: encore plus efficace et flexible Dans le cadre du programme DAF Transport Efficiency, DAF a développé plusieurs améliorations à la série LF pour le transport de distribution. Les innovations apportées au moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres fournissent jusqu à 5 % de rentabilité énergétique additionnelle, tandis que le moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres est maintenant disponible avec une transmission AS Tronic automatisée à 12 rapports.

2 Les innovations apportées au modèle DAF LF comprennent également de nouvelles extensions et de nouveaux déflecteurs d'air pour une économie de carburant optimale pouvant atteindre jusqu à 4 %. Les empattements atteignent désormais une longueur de 6,90 mètres pour des longueurs de chargement de 9,00 mètres, ce qui permet de maximiser les volumes de charge. Les nouveaux empattements longs permettent de commander des volumes de réservoir de carburant allant jusqu'à litres, une caractéristique unique dans cette catégorie. Le véhicule dispose ainsi d'une large plage d'application et présente un avantage économique pour le conducteur qui peut faire le plein de carburant aux stations proposant les prix les compétitifs. De nouveaux feux arrière à LED, offrant une durée de vie extrêmement longue, et une préparation pour générateur de bloc frigo compact sont disponibles en option sur les modèles équipés du moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres. Non seulement l'écran central du tableau de bord «coache» le conducteur à conduire aussi efficacement que possible mais il fournit également des informations sur le tachygraphe, les heures de conduite, les révisions prévues ainsi que sur la carrosserie. DAF Silent pour une plus grande disponibilité des véhicules de jour comme de nuit Les modèles Silent sont d'autres exemples de DAF Transport Efficiency. Ils ont été spécialement conçus pour la distribution urbaine en soirée et la nuit. Le bouton «Silent» permet au conducteur d'activer le «mode Silent», dans lequel le logiciel du moteur bascule vers un programme qui limite le couple et le régime. Les changements de rapports sont alors effectués à des régimes moteur au plus bas. Le niveau sonore des modèles DAF Silent ne dépasse pas 72 db(a), ce qui signifie que les conditions d'obtention de la certification «Quiet Truck» sont remplies. Le nouveau DAF LF Silent de 7,5 tonnes est équipé du moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres, avec une capacité de 112 kw/152 ch et 135 kw/184 ch. Les opérateurs qui ont besoin d'une charge utile supplémentaire ou d'un espace plus grand peuvent opter pour le DAF CF Silent, équipé d'un moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres d'une puissance comprise entre 210 kw/286 ch et 320 kw/435 ch. Enfin, le XF Silent est uniquement disponible avec la version 320 kw/435 ch du moteur MX-11 performant.

3 DAF CF à trois essieux disponible avec le moteur PACCAR PX-7 Un certain nombre de modèles DAF CF Euro 6 équipés du moteur PACCAR PX-7 sont désormais proposés avec trois essieux. Ces modèles associent une charge utile supplémentaire et à la performance du moteur six cylindres de 6,7 litres d'une puissance de 208 kw/283 ch ou 231 kw/314 ch. La gamme CF avec moteur PACCAR PX-7 a été étendue afin d'intégrer un nouveau modèle doté d'un essieu fou simple de 7,5 tonnes monté derrière l'essieu arrière de 13 tonnes. Cette configuration permet d'augmenter la charge utile à près de 19 tonnes pour un poids roulant pouvant atteindre 32 tonnes. Plusieurs variantes équipées d'un essieu fou jumelé sont également disponibles pour une utilisation plus intensive. Les nouvelles versions dotées d'un essieu arrière fou sont parfaitement adaptées aux applications exigeantes de la distribution urbaine et régionale, notamment le transport de produits alimentaires, de matériaux de construction, de produits frais et de bétail. Spécialement conçu pour des applications nécessitant une charge utile plus élevée ainsi qu'une manœuvrabilité maximale, le modèle CF de DAF avec moteur PACCAR PX-7 est également doté d'un essieu arrière fou directeur (7,5 tonnes). Nouveau véhicule tracteur Low Deck : espace de chargement supérieur à 100 m3, nouvelle suspension d'essieu arrière Dans le cadre du programme DAF Transport Efficiency, DAF a élargi sa gamme de modèles avec les nouveaux véhicules tracteurs Low Deck présentant une hauteur de sellette d'attelage de 91 centimètres seulement. Ces véhicules permettent d'améliorer davantage le rendement au kilomètre avec des volumes de chargement supérieurs à 100 m3 dans la limite des dimensions maximales autorisées. DAF est parvenu à une hauteur de 91 cm en partie grâce à l'installation d'une sellette d'attelage de 140 mm, soit une réduction de 22 mm par rapport aux 162 mm des versions Low Deck existantes. L'installation de pneus à profil bas a également contribué à rogner sur la hauteur. Par exemple, des pneus de taille 315/45R22.5 sont utilisés sur les essieux arrière. À l'avant, la taille actuelle 355/50R22.5 ou la nouvelle taille 375/45R22.5 sont utilisées. DAF et Goodyear ont

4 développé conjointement ces dernières dimensions qui seront disponibles exclusivement chez DAF dans l'année à venir. Naturellement, la géométrie de l'essieu arrière joue également un rôle important dans la réalisation d'une hauteur de sellette d'attelage limitée à 91 centimètres. Les barres de réaction, les supports et les chapes ont été complètement redessinés. En plus de la sellette d'attelage plus basse, cette géométrie a permis un remorquage longitudinal optimal. Les propriétés de conduite et de manœuvrabilité des véhicules tracteurs DAF Low Deck sont ainsi optimisées. DAF Trucks N.V. filiale de la société américaine PACCAR Inc., l'un des plus grands producteurs de poids lourds au monde est l'un des leaders de la fabrication des camions légers, moyens et poids lourds. DAF propose une gamme complète de tracteurs et de camions, avec une solution pour chaque application de transport. DAF est également l'un des principaux fournisseurs dans le domaine des services : contrats de réparation et d'entretien MultiSupport, services financiers par PACCAR Financial et un service d'approvisionnement en pièces de première classe par PACCAR Parts. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni ainsi qu'à Ponta Grossa au Brésil, et compte plus de distributeurs et centres d'entretien en Europe et dans le monde. Sitges, avril 2016 Note aux rédacteurs : Pour plus d'informations : DAF Trucks N.V. Département Corporate Communication Rutger Kerstiens, Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez contacter le service des relations publiques de votre réseau DAF national.

5 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Pays-Bas Tél : +31 (0) Fax : +31 (0) Internet : Programme complet d'innovations pour maximiser l'efficacité DAF présente le LF 2016 Edition Jusqu'à 5 % de réduction de la consommation de carburant grâce à l'optimisation du moteur Nouvelle boîte de vitesses automatisée AS Tronic à 12 rapports Empattements plus longs pour un volume de chargement accru Nouveaux kits aérodynamiques : jusqu'à 4 % de réduction de la consommation de carburant Unique dans cette catégorie : jusqu'à litres de carburant Entrée d'air derrière la cabine pour une installation de carrosserie plus flexible Préparation du bloc frigo désormais disponible sur le moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres Tachygraphe et heures de conduite affichés sur l'écran central LDWS, AEBS, FCW et ACC de série Feux arrière à LED avec une longue durée de vie Également en version LF Silent pour une distribution le soir, la nuit et au petit matin DAF présente un grand nombre d'innovations destinées à la célèbre série LF pour la distribution régionale et urbaine. Des chaînes cinématiques optimisées, un nouvel ensemble aérodynamique, un choix plus large d'empattements et de réservoirs de carburant contribuent à un rendement plus élevé au kilomètre. La plupart des modèles LF 2016 Edition sont également équipés de série des dernières technologies en matière de confort et de sécurité, parmi lesquelles les systèmes AEBS, FCW, ACC et LDWS. Les nombreuses innovations que DAF apporte à la série LF s'inscrivent parfaitement dans la philosophie DAF Transport Efficiency : baisse des coûts d'exploitation et augmentation de la

6 rentabilité. Ce principe est également valable pour les nouveaux feux arrière à LED d'une durée de vie exceptionnelle, la nouvelle préparation pour générateur de bloc frigo des moteurs PACCAR PX-5 de 4,5 litres et l'écran central sur le tableau de bord, qui fournit désormais des informations sur le tachygraphe, les heures de conduite, la date de la prochaine révision et la carrosserie. Chaînes cinématiques optimisées Le nouveau LF 2016 Edition est équipé de chaînes cinématiques optimisées. Grâce au logiciel amélioré et à une gestion de l'air et de la chaleur optimisée dans le système de post-traitement des gaz d'échappement, le moteur PACCAR PX-5 4,5 litres (112 kw/152 ch 157 kw/213 ch) offre jusqu'à 5 % d'économies de carburant supplémentaires. Par ailleurs, le moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres (164 kw/223 ch 231 kw/314 ch) est désormais équipé en option d'une transmission AS Tronic automatisée à 12 rapports. Par rapport à la boîte de vitesses automatisée à 6 rapports existante, elle permet des PTR plus élevés, atteignant 32 tonnes, pour une productivité accrue. En outre, des régimes moteur plus bas permettent de réduire davantage la consommation de carburant ainsi que les niveaux sonores à l'intérieur de la cabine. Empattements jusqu'à 6,90 mètres et réservoirs de carburant pouvant contenir jusqu'à litres L'un des principaux avantages du nouveau LF 2016 Edition est sa meilleure capacité à s'adapter à un usage spécifique, grâce aux sept nouveaux empattements dont les longueurs peuvent atteindre 6,90 mètres. Cela permet d'augmenter les longueurs de chargement jusqu'à plus de 9 mètres pour une charge maximale. Grâce à l'empattement plus long, le réservoir de carburant peut contenir un volume allant jusqu'à litres, une caractéristique unique dans le secteur de la distribution. Il en résulte une plage de fonctionnement étendue, une disponibilité maximale du véhicule et des bénéfices financiers en effectuant le plein de carburant dans les stations-service les moins chères. Aérodynamisme optimal : jusqu'à 4 % d'économies de carburant Afin d'assurer une aérodynamique optimale et de garantir la meilleure consommation de carburant possible, DAF a développé des déflecteurs latéraux et un tout nouveau déflecteur de

7 toit pour les modèles LF. Le déflecteur de toit est proposé pour toutes les carrosseries. Associé aux nouveaux déflecteurs latéraux, il s'intègre parfaitement aux carrosseries d'une largeur comprise entre 2,50 m et 2,55 m. Le nouvel ensemble aérodynamique permet de réduire la consommation de carburant jusqu 4 % par rapport à l'ensemble précédent. Plus d'innovations axées sur l'efficacité DAF a également innové à d'autres niveaux afin d améliorer encore l'efficacité. Une nouvelle entrée d'air placée directement derrière la cabine fournit un flux d'air optimal tout en permettant le montage d'options telles que des déflecteurs de toit réglables en hauteur, des unités de refroidissement au-dessus de la cabine et des conversions de couchette supérieure. Pour l'adaptation au transport réfrigéré, le DAF LF 2016 Edition peut être préparé pour un générateur de bloc frigo (refroidi par air, 22,5 kw), en association avec le moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres. Les nouveaux feux arrière à LED, qui sont déjà proposés sur les CF et XF, sont disponibles en option. Esthétiques, ils attirent tous les regards lors des manœuvres vers la gauche et la droite. Mais ils sont également capables de fonctionner pendant toute la durée d exploitation du véhicule et réduisent la consommation énergétique. Un autre exemple de la philosophie DAF Transport Efficiency. Plus d'informations pour les conducteurs L'assistant aux performances du chauffeur (DPA) de DAF proposé sur les modèles LF, CF et XF fournit au chauffeur des informations précises sur l'économie de carburant, le comportement de freinage et le niveau d'anticipation du trafic routier. Dans sa nouvelle Edition 2016, le LF permet d'afficher les informations du tachygraphe directement sur l'écran central. Les chauffeurs peuvent ainsi surveiller la vitesse du véhicule ainsi que leurs heures de conduite plus efficacement afin d'éviter tout dépassement non autorisé. L'écran permet également de savoir quand doit avoir lieu la prochaine révision du véhicule afin d'assurer l'entretien dans les délais requis. En fonction de la carte du chauffeur, l'affichage bascule automatiquement dans la langue requise, ce qui est très pratique pour le chauffeur.

8 Intégration améliorée avec la carrosserie Les informations sur la carrosserie peuvent également être indiquées sur l'écran central : par exemple, si la grue de chargement n'est pas entièrement repliée ou les pieds du stabilisateur ne sont pas sécurisés. Cela est possible grâce à la communication améliorée entre le châssis et la carrosserie et garantit, par exemple, que la carrosserie «sait» si la transmission est au point mort. De plus, la PDF et le régime moteur, entre autres, peuvent désormais être contrôlés via le CAN central du véhicule, à la fois depuis la carrosserie et depuis la cabine, pour une efficacité et un confort maximum. Fonctions de série : AEBS, FCW, ACC et LDWS Le DAF LF 2016 Edition (pour un PTC de 8 tonnes et avec une suspension pneumatique sur l'essieu arrière) est équipé de série d'un système de freinage d'urgence avancé (AEBS), d'un avertissement de collision avant (FCW) et d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Le système d'assistance de détection de sortie de voie (LDWS) est également fourni de série. Les systèmes AEBS et FCW ont pour but d'empêcher les collisions. En situation d'urgence, l'aebs peut automatiquement freiner pour éviter une collision ou minimiser tout impact. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajuste automatiquement la vitesse du camion pour l'adapter à celle du véhicule qui le précède. Ainsi, une distance de sécurité est maintenue entre les deux véhicules. Cela permet au régulateur de vitesse d'être utilisé autant que possible, augmentant ainsi les économies de carburant. La détection de sortie de voie (LDWS) fonctionne avec une caméra située derrière le pare-brise. Si le camion quitte la voie involontairement, un signal sonore avertit le chauffeur. LF Silent Suite au lancement réussi des modèles CF et XF Silent, DAF propose maintenant un véhicule de distribution extrêmement silencieux basé sur le modèle LF. Cette nouvelle version a été spécialement conçue pour la distribution urbaine et régionale, dans des zones soumises à des restrictions sur le bruit le soir et la nuit. Dans le 'mode Silent', qui peut être activé par une simple pression de bouton sur le tableau de bord, le niveau sonore du modèle LF extrêmement silencieux ne dépasse pas 72 db(a), ce qui signifie que les conditions d'obtention de la certification 'Quiet Truck' sont remplies. Le camion

9 peut ainsi charger et décharger des marchandises dans les zones soumises à des restrictions sur le bruit le soir, la nuit ou au petit matin, ce qui permet d'optimiser la disponibilité du véhicule, donc son efficacité. Le DAF LF Silent de 7,5 tonnes est équipé d'un moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres performant d'une capacité de 112 kw/152 ch et 135 kw/184 ch, qui est relié à la boîte de vitesses automatique AS Tronic à six rapports. DAF Transport Efficiency Les nombreuses innovations du DAF LF 2016 Edition représentent une avancée majeure dans l'amélioration continue de l'efficacité des véhicules, conformément à la philosophie de DAF Transport Efficiency. Les fonctionnalités-clés du camion de distribution DAF, tant appréciées des conducteurs, sont naturellement préservées : capacité de chargement élevée grâce à son faible poids, maniabilité aisée grâce au rayon de braquage le plus faible de sa catégorie, confort exceptionnel et manipulation facile. DAF Trucks N.V. filiale de la société américaine PACCAR Inc., l'un des plus grands producteurs de poids lourds au monde est l'un des leaders de la fabrication des camions légers, moyens et poids lourds. DAF propose une gamme complète de tracteurs et de camions, avec une solution pour chaque application de transport. DAF est également l'un des principaux fournisseurs dans le domaine des services : contrats de réparation et d'entretien MultiSupport, services financiers par PACCAR Financial et un service d'approvisionnement en pièces de première classe par PACCAR Parts. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni ainsi qu'à Ponta Grossa au Brésil, et compte plus de distributeurs et centres d'entretien en Europe et dans le monde. Sitges, avril 2016 Note aux rédacteurs : Pour plus d'informations : DAF Trucks N.V. Département Corporate Communication Rutger Kerstiens, Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez contacter le service des relations publiques de votre réseau DAF national.

10 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Pays-Bas Tél : +31 (0) Fax : +31 (0) Internet : DAF étend sa gamme CF : Le modèle DAF CF équipé du moteur PX-7 est désormais disponible avec trois essieux Un certain nombre de modèles CF Euro 6 DAF équipés du moteur PACCAR PX-7 sont désormais proposés avec trois essieux. Ces modèles allient charge utile élevée et efficacité grâce au moteur six cylindres de 6,7 litres. La gamme CF avec moteur PACCAR PX-7 a été étendue afin d'intégrer un nouveau modèle doté d'un essieu fou simple de 7,5 tonnes monté derrière l'essieu arrière de 13 tonnes. Cette configuration permet d'augmenter la charge utile à près de 19 tonnes pour un poids total roulant pouvant atteindre 32 tonnes. Plusieurs variantes équipées d'un essieu fou jumelé sont également disponibles pour une utilisation plus intensive. Les nouvelles versions dotées d'un essieu arrière fou sont parfaitement adaptées aux applications exigeantes de la distribution urbaine et régionale, notamment le transport de produits alimentaires, de matériaux de construction et de bétail. Manœuvrabilité maximale Spécialement conçu pour des applications nécessitant une charge utile importante ainsi qu'une manœuvrabilité maximale, le modèle CF de DAF avec moteur PACCAR PX-7 est également doté d'un essieu arrière fou directeur (7,5 tonnes). Cette version est idéale pour les manœuvres fréquentes dans des espaces restreints. Tous les nouveaux modèles équipés d'un essieu arrière fou sont disponibles avec les cabines Day Cab, Sleeper Cab et Space Cab. Moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres

11 Le dénominateur commun de ces nouvelles variantes est le moteur PACCAR PX-7 six cylindres de 6,7 litres déployant une puissance de 208 kw/283 ch ou 231 kw/314 ch. Les véhicules sont équipés de série d'une transmission manuelle à neuf rapports ou d une boîte de vitesses automatisée AS Tronic à 12 rapports disponible en option. Naturellement, pour des vitesses commerciales plus élevées, l'essieu triple CF sera toujours proposé avec le moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres et le moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres. DAF Trucks N.V. filiale de la société américaine PACCAR Inc., l'un des plus grands producteurs de poids lourds au monde est l'un des leaders de la fabrication des camions légers, moyens et poids lourds. DAF propose une gamme complète de tracteurs et de camions, avec une solution pour chaque application de transport. DAF est également l'un des principaux fournisseurs dans le domaine des services : contrats de réparation et d'entretien MultiSupport, services financiers par PACCAR Financial et un service d'approvisionnement en pièces de première classe par PACCAR Parts. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni ainsi qu'à Ponta Grossa au Brésil, et compte plus de distributeurs et centres d'entretien en Europe et dans le monde. Sitges, avril 2016 Note aux rédacteurs : Pour plus d'informations : DAF Trucks N.V. Département Corporate Communication Rutger Kerstiens, Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez contacter le service des relations publiques de votre réseau DAF national.

12 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Pays-Bas Tél : +31 (0) Fax : +31 (0) Internet : Capacité de déploiement maximal des véhicules Modèles DAF LF, CF et XF Silent pour les applications de distribution en soirée et la nuit Un véhicule industriel qui peut être utilisé 24 heures sur 24 pour les applications de distribution? Même si les zones de livraison sont soumises à des restrictions de bruit en soirée, la nuit et au petit matin? Le nouveau LF Silent permet de réaliser ces objectifs à l'instar des modèles CF Silent et XF Silent très appréciés. Pour la distribution urbaine en soirée, la nuit et au petit matin, DAF propose les versions Silent des modèles CF, XF et plus récemment de la série LF. Lorsque le véhicule est paramétré sur le «mode Silent», le niveau de bruit ne dépasse pas 72 db(a). Il se conforme ainsi aux critères de la certification Quiet Truck et permet de charger et décharger des marchandises dans des zones soumises à des restrictions de bruit pendant la soirée, la nuit ou le matin. Changement de rapport à bas régime Le tableau de bord des versions Silent dispose d'un bouton spécial «Silent». Il suffit d'appuyer dessus pour que le logiciel du moteur déclenche un programme qui limite le couple et le régime moteur. Les changements de rapports sont alors effectués à des régimes moteur plus bas. Sur les modèles DAF CF et XF Silent, la protection antibruit de la boîte de vitesses permet également de réduire les émissions sonores. Toutes les versions Silent sont disponibles dans différentes configurations. Par exemple, DAF propose le nouveau LF Silent en version porteur 4x2, équipé au choix d'une cabine de jour, d'une cabine de jour agrandie ou d'une cabine couchette, sans oublier un large éventail d'empattements. Les DAF CF et XF Silent sont proposés en versions porteur et tracteur, avec un choix de différentes cabines, longueurs de châssis et configurations d'essieux.

13 Moteurs PACCAR performants Le DAF CF Silent est équipé du moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres dont la puissance est comprise entre 210 kw/286 ch et 320 kw/435 ch. Le DAF XF Silent est disponible uniquement avec la variante 320 kw/435 ch du moteur MX-11. Le nouveau DAF LF Silent de 7,5 tonnes est équipé d'un moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres, avec une puissance de 112 kw/152 ch et 135 kw/184 ch. Ce moteur performant est relié à la transmission automatique AS Tronic à six rapports. DAF Trucks N.V. filiale de la société américaine PACCAR Inc., l'un des plus grands producteurs de poids lourds au monde est l'un des leaders de la fabrication des camions légers, moyens et poids lourds. DAF propose une gamme complète de tracteurs et de camions, avec une solution pour chaque application de transport. DAF est également l'un des principaux fournisseurs dans le domaine des services : contrats de réparation et d'entretien MultiSupport, services financiers par PACCAR Financial et un service d'approvisionnement en pièces de première classe par PACCAR Parts. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni ainsi qu'à Ponta Grossa au Brésil, et compte plus de distributeurs et centres d'entretien en Europe et dans le monde. Sitges, avril 2016 Note aux rédacteurs : Pour plus d'informations : DAF Trucks N.V. Département Corporate Communication Rutger Kerstiens, Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez contacter le service des relations publiques de votre réseau DAF national.

14 Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box PT Eindhoven, Pays-Bas Tél : +31 (0) Fax : +31 (0) Internet : Nouveaux véhicules tracteurs DAF Low Deck La référence pour le transport de grands volumes Hauteur de sellette d'attelage de 91 centimètres seulement. Utilisation de remorques avec une hauteur interne de 3 mètres Volume de chargement possible supérieur à 100 m 3 Nouvelle suspension d'essieu arrière pour une conduite plus dynamique Disponible avec les séries DAF CF et XF Dans le cadre du programme DAF Transport Efficiency, DAF a élargi sa gamme de modèles avec les nouveaux véhicules tracteurs Low Deck présentant une hauteur de sellette d'attelage de 91 centimètres seulement. Ces véhicules permettent d'améliorer le rendement au kilomètre avec des volumes de chargement supérieurs à 100 m 3 dans la limite des dimensions maximales autorisées. Grâce à une hauteur limitée à 91 cm, la hauteur maximale du véhicule de 4 mètres permet d'utiliser des remorques d'une hauteur intérieure de 3 mètres. Cette hauteur génère une efficacité maximale : des remorques contenant des volumes de chargement supérieurs à 100 m 3 sont possibles ainsi que la superposition de trois godets standards d'un mètre chacun, utilisés dans le secteur automobile. Dimension unique des pneus DAF est parvenu à la hauteur de 91 cm en partie grâce à l'installation d'une sellette d'attelage de 140 mm, soit une réduction de 22 mm par rapport aux 162 mm des versions Low Deck existantes. L'installation de pneus à profil bas a également contribué à optimiser la hauteur.

15 Par exemple, des pneus de taille 315/45R22.5 sont utilisés sur les essieux arrière. À l'avant, la taille actuelle 355/50R22.5 ou la nouvelle taille 375/45R22.5 sont utilisées. DAF et Goodyear ont développé conjointement ces dernières dimensions qui seront disponibles exclusivement chez DAF dans l'année à venir. Le principal avantage est que l'avant du véhicule tracteur sera légèrement plus bas en raison des pneus plus petits. Un espace plus grand est ainsi créé entre le cadre de châssis et l'avant de la remorque, ce qui est important lors de manœuvres effectuées sur les quais de chargement et lors de la montée ou la descente de ferries. Nouvelle géométrie de l'essieu arrière Naturellement, la géométrie de l'essieu arrière joue également un rôle important dans la réalisation d'une hauteur de sellette d'attelage limitée à 91 centimètres. Les barres de réaction, les supports et les chapes ont été complètement redessinés. En plus de la sellette d'attelage plus basse, cette géométrie a permis un remorquage longitudinal optimal. Les propriétés de conduite et de manœuvrabilité des véhicules tracteurs DAF Low Deck sont ainsi optimisées. Nouveaux déflecteurs de toit pour XF En même temps que les nouvelles versions Low Deck, DAF a développé un nouveau déflecteur de toit et de nouvelles extensions pour les cabines XF Space Cab et Super Space Cab. En raison de l'interaction aérodynamique parfaite avec la remorque, ces innovations contribuent à réduire la consommation de carburant de 1,5 % et à diminuer dans les mêmes proportions les émissions de CO 2. DAF propose les nouveaux véhicules tracteurs Low Deck CF et XF avec un empattement de 3,80 mètres et un essieu avant de 8 tonnes de type parabolique ou à suspension pneumatique. En termes de motorisation, il est possible de sélectionner le moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres ou le moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres. DAF Trucks N.V. filiale de la société américaine PACCAR Inc., l'un des plus grands producteurs de poids lourds au monde est l'un des leaders de la fabrication des camions légers, moyens et poids lourds. DAF propose une gamme complète de tracteurs et de camions, avec une solution pour chaque application de transport. DAF est également l'un des principaux fournisseurs dans le domaine des services : contrats de réparation et d'entretien MultiSupport, services financiers par PACCAR Financial et un service d'approvisionnement en pièces de première classe par PACCAR Parts. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni ainsi qu'à Ponta Grossa au Brésil, et compte plus de distributeurs et centres d'entretien en Europe et dans le monde.

16 Sitges, avril 2016 Note aux rédacteurs : Pour plus d'informations : DAF Trucks N.V. Département Corporate Communication Rutger Kerstiens, Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez contacter le service des relations publiques de votre réseau DAF national.