Mesurer correctement la profondeur de profil

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1 Mesurer correctement la profondeur de profil Notices concernant la mesure correcte de la profondeur de profil sur les bandes de roulement Goodyear

2 Profondeur de profil minimale Dans la plupart des pays européens, une profondeur de profil minimale de 1,6 millimètres est valable pour les pneus poids lourd. La profondeur de profil doit être mesurée dans les rainures principales du pneu, qui sont définies par le constructeur lors du développement du pneu. Goodyear a intégré dans la plupart des pneus pour poids lourds et autobus des indicateurs d usure, Tread-Wear-Indicators (TWI), dans les rainures de profil afin de permettre un contrôle simple du profil résiduel. Ces petites barres d une hauteur de 1,6 millimètres se trouvent dans les rainures principales et sont facilement détectables : sur le flanc du pneu se trouvent de petites flèches qui indiquent la position des TWI. Sitôt que la barre intégrée est à la même hauteur que le profil restant, les 1,6 millimètres sont atteints et le pneu doit être changé. En outre, des indicateurs d usure supplémentaires sont intégrés dans les rainures de certains profils. Ces indicateurs sont dotés d un canal, qui rejoint env. les 3 mm en dessous du fond de profil et qui sert à mesurer la profondeur maximale de recreusage. Mesure de la profondeur de profil des pneus FUELMAX et KMAX Résistance au roulement réduite, kilométrage accru, et tout de même des caractéristiques toutes saisons améliorées - les pneus modernes pour poids lourds et autobus sont mis à rude épreuve. Pour répondre aux exigences toujours croissantes en matière des caractéristiques des pneus modernes et pour surmonter les conflits entre les objectifs, nos concepteurs doivent puiser toujours plus profondément dans la boite à malice technologique. FUELMAX S FUELMAX D Les profils ressortis présentent des formes très complexes et demandent un entretien soigneux. Nos nouveaux profils Goodyear FUELMAX et KMAX appartiennent sans doute à cette catégorie. Pour vous faciliter la mesure de la profondeur de profil, nous avons résumé ici les points à observer pour obtenir des valeurs de mesure fiables : Indicateurs d usure : TWI classiques dans les 3 rainures circonférentielles (difficilement détectables sur les pneus neufs, vu que les rainures s ouvrent ultérieurement, mais marqués sur le flanc dans la zone de l épaule) Indicateurs de profondeur de recreusage : dans les 3 rainures circonférentielles Mesurer : toujours assurer que la jauge de profondeur atteigne le point le plus profond des rainures continues (vertes). Ne pas mesurer les deux rainures semi-profondes intérieures (rouges)! Indicateurs d usure : TWI classiques dans les 4 rainures Indicateurs de profondeur de recreusage : dans les 4 rainures Mesurer : dans les 4 rainures longitudinales, en dehors des indicateurs de profondeur de recreusage Notice: Ne jamais mesurer directement sur les TWI (indicateurs d usure) ou RDI (indicateurs de profondeur de recreusage) Marquage des positions des indicateurs Tread-Wear sur le flanc du FUELMAX D KMAX S Indicateurs d usure : TWI classiques dans les rainures extérieures, indicateurs en forme de pont dans les rainures centrales Indicateurs de profondeur de recreusage : uniquement dans les rainures extérieures Mesurer : les rainures extérieures ont un contour spécial; veuillez assurer que la jauge de profondeur atteigne le point le plus profond KMAX D Indicateurs d usure : TWI classiques dans les rainures extérieures, pas de TWI dans les rainures en V dans la zone centrale Indicateurs de profondeur de recreusage : aucun Mesurer : dans les deux rainures de profil principales (extérieures) et dans les points les profonds des rainures centrales

3 FUELMAX / KMAX Marathon FUELMAX S KMAX S Marathon LHS II / LHS II Marathon LHT II 22.5 FUELMAX D KMAX D Marathon LHS II Serie 65, 55 et 50 Marathon LHT II 435/50R19.5 FUELMAX T 22.5 KMAX T Marathon LHD II / LHD II Marathon LHT 435/50R22.5 FUELMAX T 435/50R19.5 Marathon LHD Super Single 495/45R22.5 Marathon LHT+ 455/40R22.5

4 Marathon Regional Marathon LHT 265/55R19.5 Marathon LHT Ipt Regional RHT II Regional RHT II Tieflader Regional Omnitrac Regional RHS II 22.5 Regional RHD II / RHD II Omnitrac MSS II 4-Rippen Version Omnitrac MSD II 495/45R22.5 Regional RHS II 17.5 et 19.5 Regional RHD II 17.5 et 19.5 Omnitrac MSS II 5-Rippen Version Omnitrac MSD II 385/55R22.5

5 Omnitrac UrbanMax Omnitrac MSD II Omnitrac MSS Serie 75 et 90 UrbanMax MCA UrbanMax MCD* Traction Omnitrac MST II UrbanMax MCD Traction UrbanMax MCD Super Single Offroad Coach Offroad ORD Offroad ORD Serie 90 et 85 Marathon Coach UltraGrip Coach

6 UltraGrip L étiquette UE pour les pneus UltraGrip WTS UltraGrip WTS 6-Rippen Version UltraGrip WTD La rainure centrale a un contour spécial, veuillez assurer que la jauge de profondeur atteigne le point le plus profond. UltraGrip WTT Depuis novembre 2012 dans tous les pays UE : Les pneus pour voitures de tourisme, véhicules utilitaires légers (camionnettes) et poids lourds doivent être accompagnés d informations relatives à certains paramètres de performance. Les pneus non homologués pour le trafic routier ne sont pas soumis à cette obligation d identification. L ordonnance est valable pour les pneus fabriqués à partir du 1er juillet Avec l étiquette UE pour les pneus (Ordonnance (UE) No 1222/2009) le législateur vise trois objectifs principaux : 1. Accroissement de la sécurité routière Adhérence sur le mouillé et performance de freinage 2. Meilleure protection de l environnement Émissions de CO2 et émissions sonores 3. Meilleure efficacité énergétique Réduction de la consommation de carburant L étiquette UE pour les pneus observe trois critères de performance Efficacité énergétique Freinage sur le mouillé + Rentabilité + Sécurité Chaque catégorie indiquée représente une différence dans la consommation de carburant d environ 0,1 l/100 km pour voitures de tourisme avec une consommation moyenne de 5 l/100 km 0,95 l/100 km pour poids lourds avec une consommation moyenne de 32,3 l/100 km Informations détaillées sur nos exemples (de calcul) sous / C3 B 72 B db Chaque catégorie indiquée représente une différence dans la distance de freinage moyenne d environ 4,5 m (pour voitures de tourisme) ou 5 m (pour poids lourds) sur une chaussée moyennement adhérente. Bruit de roulement externe + Protection de l environnement La différence de bruit de chaque onde noire (env. 3 dba) en moins perçue par l oreille humain équivaut à une réduction de 50% du niveau sonore. L étiquette oblige Tous les pneus fabriqués à partir du 1er juillet 2012* doivent être classés suivant les critères de l étiquette. Au plus tard dès le 1er novembre 2012, chaque pneu exposé doit afficher bien visiblement l étiquette correspondante, soit collée sur les pneus, soit à proximité. Tous les clients doivent être informés avant l achat des pneus sur leur évaluation. Les informations de l étiquette doivent être remises aux clients sur ou avec la facture. L étiquette UE pour les pneus sur Internet Vous trouverez tout ce que vous devez savoir sur l étiquette UE pour les pneus - du conseil client, en passant par les questions d organisation, jusqu aux questions juridiques - sur notre page informative sur Internet. Nous sommes aussi toujours à votre disposition pour un conseil personnel. Téléphone : technikundtraining@goodyear-dunlop.com

7 Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstr Hanau Telefon: +49 (0) Telefax: +49 (0) Postfach Hanau Telefon: 0800 / Fax: 0800 / service@goodyear-dunlop.com Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH Pottendorfer Straße 25 A-1120 Wien Telefon: Telefax.: Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Industriestraße 21 CH-8604 Hegnau Telefon / Téléphone / Telefono: Fax: Telefon: Fax: at_tireline@goodyear-dunlop.com Service clientèle & Centre de compétence Telefon / Téléphone / Telefono: Fax: ch.orders@goodyear.com Les contenus de cette brochure ont été mis à jour au moment de la publication. Pour plus d informations actuelles veuillez vous adresser à votre revendeur spécialisé ou consulter notre site Édité par Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH 217/0414/GER-DACH