Sommaire. Généralités

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2 Sommaire Généralités Contexte et cibles Place du guide Objectifs Définitions Les équipements utilisés et les équipements interdits Les 3 types de signalisation, les 3 niveaux de signalisation et les 3 modes d exploitation La circulation alternée Principes de conception des schémas Les particularités du guide Les schémas de signalisation

3 Contexte et cibles Répond à une commande de la maîtrise d ouvrage État (DGITM) S adresse à l ensemble des gestionnaires de routes bidirectionnelles en milieux interurbain et périurbain Comble une absence de doctrine technique et complète la panoplie des 8 guides de signalisation temporaire

4 Place du guide

5 Place du guide

6 Objectifs Adapter la réglementation et proposer un guide technique pour réaliser la signalisation des interventions d urgence sur routes bidirectionnelles dans un cadre légal. Renforcer la sécurité des agents et la sécurité juridique des services gestionnaires de voirie.

7 Définitions Interventions d'urgence : "Ensemble des actions entreprises dès réception d'une alerte pour remédier à un incident survenu inopéniment et pouvant dégrader la sécurité des usagers ou les conditions de circulation" (références : guides SETRA Volume 8 IU sur RCS et 503 mots de l'exploitation ) Services d'urgence : "Les services d'appels d'urgence existant au niveau départemental sont le service d'aide médicale urgente (15), la police et la gendarmerie nationales (17) et les sapeurs pompiers (18)" (référence : circulaire du 21/04/1995 relative à la mise en place du 112)

8 Les équipements utilisés 2 catégories de signaux Les signaux permanents de type B et C : Les signaux temporaires :

9 Les équipements utilisés Le véhicule de signalisation et d intervention Équipements de base : Couleur orange ou claire AK14 et 3 feux KR2 Feux spéciaux (gyrophares) Bandes biaises rouges et blanches

10 Les équipements utilisés Le véhicule de signalisation et d intervention Équipements complémentaires : Rampe lumineuse KR41 Rampe lumineuse KR42 Signal lumineux KR44 Signal dynamique KXC50

11 Les équipements interdits Le véhicule de signalisation et d intervention Flèche lumineuse KR43 Feu à éclats bleus

12 Les 3 types de signalisation Les 2 types de signalisation existant : Traditionnelle par panneaux posés au sol, utilisée en niveaux U1 et U2. Portée par un véhicule de signalisation, utilisée en niveaux U0 et U1. Le 3 type introduit dans le guide : la signalisation mixte.

13 Traditionnelle Portée Mixte

14 Les 3 niveaux de signalisation Une logique analogue à celle des interventions d urgence sur routes à chaussées séparées. Niveau U0 : signalisation minimale pour une intervention à pied de l agent sur la chaussée, de très courte durée. Niveau U1 : signalisation allégée pouvant être mise en œuvre rapidement. Durée maximale recommandée = 4 heures. Niveau U2 : signalisation complète analogue à celle d un chantier fixe

15 Les 3 modes d exploitation La déviation : report spatial d au moins un sens de circulation sur un autre itinéraire. Le dévoiement : déport partiel de la trajectoire vers la voie opposée. L alternat : déport complet d un sens de circulation sur la voie opposée.

16 La circulation alternée En signalisation complète (niveau U2), 3 types d alternat analogues à ceux des chantiers fixes : Par feux KR11 Par piquets K10 Par panneaux B15 C18

17 La circulation alternée En signalisation allégée (niveau U1), 5 types d alternat : 3 classiques en mode allégé et 2 nouveautés. 1/ Alternat sans sens prioritaire Signalisation traditionnelle. 2/ Alternat sans sens prioritaire Véhicule de signalisation.

18 Principes de conception des schémas Séquences identiques à celles d un chantier fixe : signalisation d approche, de position et de fin de prescription Inter-distance entre panneaux : 100 m. Distances de visibilité sur véhicule de signalisation : 150 m pour une vitesse limitée à 90 km/h 100 m pour une vitesse limitée à 70 km/h 60 m pour une vitesse limitée à 50 km/h

19 Principes de conception des schémas Zone événement Zone comprend l événement aléatoire et les intervenants : Gestionnaire de voirie Forces de l ordre Pompiers SAMU Dépanneurs Autres A minima, la zone événement comprend le gestionnaire de voirie (ramassage d objet)

20 Principes de conception des schémas Zone tampon Zone dépourvue en permanence de tout obstacle, pas destinée au stationnement des véhicules. Longueur : 30 à 50 mètres. En niveau U0 : à mettre en place entre l aval du véhicule de signalisation et l objet. Si le cheminement de l agent n est pas possible en toute sécurité, sa longueur pourra être réduite.

21 Principes de conception des schémas Biseau en signalisation allégée (niveau U1) Pas de panneaux de prescription (B21) Dispositifs de séparation uniquement (K5a par exemple)

22 Les particularités du guide Le véhicule de signalisation en pleine voie (niveaux U0 et U1) Intervention en pleine voie : En remplacement de la signalisation d approche et du biseau Bonnes conditions de visibilité Accotement faible largeur ou absence d accotement En niveaux U0 et U1 En niveau U1, quand circulation peut être déportée sur voie contiguë : obligation de signal lumineux directif

23 Les particularités du guide Impossibilité de traitement de certaines interventions en U0 Différence avec les routes à chaussées séparées Situations : ligne continue et visibilité insuffisante

24 Les particularités du guide Ligne continue VS pas autorisé à stationner en pleine voie ou à cheval sur bande de rive s il ne laisse pas la largeur nécessaire au passage d un autre véhicule. Interventions U0 sont réalisées en alternat de niveau U1. Routes concernées : 2 et 3 voies

25 Les particularités du guide Interventions dans le sens opposé en U0 Principe général : intervention dans le sens de circulation Possibilité offerte d intervenir dans le sens opposé Conditions : Situations de danger immédiat Bonnes conditions de visibilité

26 Les particularités du guide Fanion K1 Pour la signalisation d un obstacle temporaire de faible importance (VIII 122A1e) Utilisation possible en signalisation d approche en cas de visibilité insuffisante et en intervention sur giratoire Utilisation interdite : Alternat de circulation Régulation ou arrêt de la circulation

27 Les schémas de signalisation Niveau U0 Route à 2 voies - Objet sur la chaussée Accotement large Accotement faible largeur Sans accotement

28 Les schémas de signalisation Niveau U1 Route à 2 voies - Événement sur

29 Les schémas de signalisation Niveau U1 Route à 4 voies Voies centrales neutralisées

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31 Merci de votre attention