DEPOSE CONTRÔLE REPOSE CULASSE

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1 Document N 1/5 DEPOSE CONTRÔLE REPOSE CULASSE Objectif opérationnel : - Déposer la culasse. - Contrôler la culasse et les soupapes. - Reposer la culasse. Nom de l élève : Classe : Date de réalisation du TP : Durée du TP :. /. /. Règles de sécurité et de protection des véhicules: N entrez dans un véhicule que si nécessaire!! Le véhicule ne vous appartient pas!! Ne démarrez le moteur qu en présence du professeur. Placer à l'emplacement du conducteur, une housse de siège et un carton protège sol. Placer un protège volant. Placer 2 housses d'ailes dès que vous ouvrez le capot. Fermez les portières et les vitres du véhicule. Ne vous appuyez pas sur la carrosserie ni sur les portes ouvertes. Ne posez rien sur la carrosserie, n'écrivez pas dessus.

2 Document N 2/5 Actigramme Organigramme COMPETENCES TERMINALES ATTENDUES Supports Matériels S1 Localiser le système par ses frontières extérieures. S2 Citer les caractéristiques fonctionnelles du système S3 Énoncer la raison d être du système S4 Identifier les éléments constitutifs et leurs fonctions S5.1 Énoncer les phases de fonctionnement S5.2 Représenter le système dans ses phases de fonctionnement Citer l influence de la variation des caractéristiques du milieu S6.2 environnant sur le fonctionnement S7 Énoncer la réglementation liée aux interventions S8 Énoncer la relation entre variable d entrée et de sortie S9 Décoder le graphe fonctionnel S10 Énoncer les principes ou lois physiques du fonctionnement S11 Identifier les solutions technologiques nouvelles C1 COMMUNIQUER C1.1 Utiliser le magasin de pièces de rechange en self service C1.2 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totale C1.3 Vendre un service C1.4 Vendre un produit ou un équipement C1.5 Acquérir, traiter, transmettre l information C2 TRAITER DECIDER C2.1 Organiser son poste de travail C2.2 Commander les pièces nécessaires à une intervention Manuel de technologie C2.3 Décider de demander une information complémentaire C2.4 Inventorier les anomalies possibles Documentation Outillage C2.5 Concevoir un processus de diagnostic spécifique classique C2.6 Réaliser le diagnostic au véhicule C3 REALISER C3.1 Maintenir et remettre en état son poste de travail C3.2 Réaliser les opérations d entretien courant C3.3 Mesurer Contrôler Régler des sous ensembles Outillage standard C3.4 Poser un équipement ou un accessoire C3.5 Poser, déposer, démonter, remonter des sous ensembles C3.6 Fabriquer, modifier, adapter C4 EVALUER C4.1 Évaluer son travail C4.2 Évaluer l état d un sous ensemble

3 Document N 3/5 EVALUATION FORMATIVE Calage de la distribution Savoirs Associés C 2.1 C 2.4 C 3.3 Travail à effectuer Organiser son poste de travail Inventorier les anomalies possibles Mesurer, contrôler, régler des sous ensembles Doc à remplir Critères et indicateurs d évaluation Le poste de travail est propre, ordonné et rangé après intervention. Toutes les anomalies possibles du train roulant sont énoncées Les procédures de mesure, de contrôle et de réglage sont respectées. A B C D Pas de remarques Inventaire complet sans erreur 1 remarque 1 manquante 1 erreur 2 remarques 2 manquantes 2 erreurs + de 2 remarques + de 2 manquantes + de 2 erreurs TRAVAIL DEMANDE - Travail préliminaire. - Préparation du poste de travail. Identification du moteur et recherche des données constructeur. - Travail à effectuer à l atelier. - Procéder à la dépose de la culasse du moteur. - Déposer et contrôler les soupapes. - Roder les soupapes. - Contrôler la culasse - Remonter et reposer la culasse sur le moteur. - Compléter le document. Travail personnel. - Rechercher les avantages et inconvénients d un moteur équipé d une culasse dite multisoupapes (12 ou 16 soupapes). - Rechercher les raisons pour lesquelles un constructeur interdit la rectification de la culasse:

4 1) Identifier le véhicule et/ou moteur: Document réponse Document N 4/5 - Marque du véhicule:. Type moteur:. - Modèle du véhicule:. Numéro:. - Type mines :. Cylindrée:. - Année de mise en circulation:. Quel est le type de distribution de votre moteur? O Arbre à cames latéral et entraînement par chaîne. O Arbre à cames en tète et entraînement par chaîne. O Arbre à cames en tète et entraînement par pignons. O Arbre à cames en tète et entraînement par courroie O Arbre à cames en tète et culbuteurs et entraînement par courroie. 2) Quelles sont les précautions à prendre avant d entreprendre la dépose de la culasse? 3) Indiquer la procédure de dépose de la culasse: 4) Quelles sont les précautions à prendre après la dépose de la culasse? 5) Procéder au contrôle visuel de la culasse : Défauts constatés: 7) Procéder au contrôle de la planéité de la culasse et compléter le tableau ci-dessous: 8) Procéder au contrôle de la hauteur de la culasse: Rechercher dans la revue constructeur la valeur de défaut maximal de planéité: Le constructeur autorise t-il une rectification? Valeur minimale constructeur: Valeur mesurée : Votre diagnostic?

5 Document réponse Document N 5/5 9) Procéder à la dépose des soupapes : 10) Procéder aux contrôles des soupapes et compléter le tableau: CONTROLES ADM 1 ECH 1 ADM 2 ECH 2 ADM 3 ECH 3 ADM 4 ECH 4 Visuel global (voilée, brûlée etc.) État du siège de la soupape Diamètre de la queue de soupape Gorges de la queue de soupape Votre diagnostic? 11) Contrôle du joint de culasse : Examiner le joint de culasse et relever les anomalies: Le joint de culasse est brûlé entre l enceinte thermique du cylindre 3 et le circuit d eau. Quelles en seront les conséquences au niveau du fonctionnement du moteur? (Livre de technologie Chap. Le refroidissement). Moteur à l arrêt: Moteur en marche: Après l arrêt du moteur: 12) Contrôler le tarage des ressorts: ADM 1 ECH 1 ADM 2 ECH 2 ADM 3 ECH 3 ADM 4 ECH 4 En l absence de données constructeurs, contrôler la similitude des tarages. 13) Procéder à la repose des soupapes et à la repose de la culasse : 14) A l aide de la revue constructeur, indiquer la procédure de serrage de la culasse:

6 Pourquoi déposer la culasse? Document Ressources Document N 5/5 Pour procéder à l échange du joint de culasse suite à un diagnostic établissant un défaut d étanchéité. Pour procéder au remplacement des soupapes ou à un rodage des soupapes. Pour remplacer la culasse suite à une anomalie. (filetage de bougies HS, palier d arbre à cames usés). Pour une remise en état complète du moteur. Opérations préliminaires: Sécurité: ==> Serrer le frein à main du véhicule. ==> Débrancher la batterie. ==> Attendre 6 heures minimum avant de desserrer la culasse. ==> Risque de vrillage de la culasse. ==> Mettre les housses d ailes et de siège. ==> Vidanger l huile et le circuit de refroidissement. ==> Déposer le ou les organes nécessaires à la dépose de la culasse. (filtre à air etc.) DEPOSE DE LA CULASSE: Desserrage: Déblocage des vis de fixation de la culasse dans l ordre INVERSE du serrage, puis desserrage total. Dépose: Décoller la culasse à la main, au maillet sur un angle renforcé. Ne jamais introduire un tournevis entre les plans de joints. Sur un moteur chemisé, déposer la culasse en la faisant pivoter autour d un goujon. Mettre en position une bride de maintien sur les chemises. CONTRÔLE DE LA CULASSE: Conditions de contrôle: - La culasse et le plan de joint doivent être propres. Employer un décapant approprié. Ne pas utiliser d outil coupant (rayures). Contrôle de la hauteur de la culasse: A l aide d un calibre à coulisse, mesurer en différents points la hauteur de la culasse. Si la cote relevée est inférieure à celle préconisée par le constructeur ==> ECHANGE DE LA CULASSE.