7 DEMONSTRATEUR CD BRIME SUD. Projet : Détection et reconnaissance de l identité d un véhicule dans une scène naturelle 30/05/2003

Transcription

1 7 DEMONSTRATEUR CD BRIME SUD a développé un démonstrateur vidéo permettant de visualiser les travaux effectués sur la reconnaissance de l identité d un véhicule dans une scène principale. Ce démonstrateur permet de choisir six situations différentes :!" Les vidéos numérotées de 1 à 4 montrent la localisation de la plaque et la lecture du numéro d immatriculation sur un véhicule unique dans différentes conditions météorologiques.!" Les vidéos numérotées de 5 et 6 montrent la localisation de la plaque sur des différents véhicules. Ecran principal du démonstrateur : BRIME SUD Page 65

2 Vidéo n 1 : Rover sous la pluie avec les phares éteints Plaque localisée sur l image Numéro lu par l OCR Plaque extraite Vidéo n 1 : Rover sous la pluie avec les phares allumés Page 66

3 Vidéo n 2 : Range Rover sous la pluie avec les phares éteints Vidéo n 2 : Range Rover sous la pluie avec les phares allumés Page 67

4 Vidéo n 3 : Fiat Uno sous la pluie avec les phares éteints Vidéo n 3 : Fiat Uno sous la pluie avec les phares allumés Page 68

5 Vidéo n 4 : Range Rover de nuit avec les phares éteints Vidéo n 4 : Range Rover de nuit avec les phares allumés Page 69

6 Vidéo n 5 : Stationnement de jour Page 70

7 Vidéo n 6 : Sur une voie de circulation Page 71

8 8 CONCLUSIONS La technologie vidéo est une technologie très étudiée en ce moment. Elle peut participer à de nombreuses applications dans les domaines de la surveillance, de la sécurité ou de la gestion des flux. Elle nécessite néanmoins une phase d apprentissage plus ou moins longue suivant le traitement informatique fait de l image. Les trois obstacles à surmonter pour lire les caractères d une plaque minéralogique sont les suivants : localiser le véhicule dans une scène filmée, localiser la plaque minéralogique sur ce véhicule, et lire les caractères à partir de la plaque localisée. Pour chacun de ces obstacles, plusieurs étapes ont été franchies : - Développement d un logiciel, - Intégration en milieu réel, - Apprentissage, - Tests et corrections en milieu réel. Dans le domaine de localisation du véhicule, plusieurs méthodes ont été utilisées. Ces méthodes basées sur un logiciel de reconnaissance de forme ou de modélisation du réseau neuronal ont aboutis à des taux de réussite supérieurs à 95%. Ce résultat est tout à fait satisfaisant, étant donné la proportion de détection par l œil humain dans toutes les conditions météorologiques. Pour la localisation et la lecture des caractères de la plaque, nous avons choisis plusieurs pistes distinctes : - Utilisation d un logiciel de reconnaissance de forme, - Utilisation d un réseau neuronal implanté sur un composant au Silicium, - Utilisation d un réseau neuronal logiciel combiné avec des logiciels de reconnaissance de caractère. Les différentes technologies testées pour la reconnaissance de caractère ont abouti à des taux de fiabilité comparables. La grande différence entre chaque méthode est le temps nécessaire à l apprentissage. L utilisation de la modélisation logicielle du réseau neuronal est la moins coûteuse en temps d apprentissage. Le taux de fiabilité obtenu avec cette dernière méthode est de 77% pour la lecture parfaite. Si nous admettons une erreur par plaque, nous aboutissons à 94% de fiabilité. C est la raison pour laquelle, nous avons l intention de prolonger cette étude en créant, à partir de cette technologie, un module de reconnaissance de caractère. Ce prolongement permettra de garantir un taux de reconnaissance plus important avec des durées d apprentissage plus courtes. Page 72

9 9 ANNEXES 9.1 Les plaques d immatriculation et la législation en vigueur Les principales restrictions concernant la forme et la dimension des plaques sont rassemblées dans l arrêté ministériel du 1er juillet 1996 (NOR : EQUS A) paru au Journal Officiel n 165 du 17 juillet 1996 dont voici quelques extraits : Art Le numéro d'immatriculation est constitué par des caractères bâtons inamovibles et résistant à l'usage se détachant sur un fond de couleur différente. Les caractères en relief à surface métallique ne doivent pas comporter de parties tranchantes ou pointues. Le fond peut intégrer le symbole européen complété par la lettre F dans les conditions mentionnées à l'article 4 ci-dessous ainsi qu'à l'annexe II au présent arrêté. Cette faculté ne concerne que les véhicules immatriculés dans une série normale. Art Les plaques d'immatriculation des véhicules automobiles ont la forme d'un rectangle dont le grand côté est horizontal. ANNEXE I : EXEMPLES - TYPE DE REPARTITION DES SYMBOLES Vous pouvez consulter le tableau dans le JO n 165 du 17/07/96 Page à Page 73

10 9.2 Exemples de polices de plaques d immatriculation Voici le catalogue d un garagiste permettant de choisir sa plaque d immatriculation. Les polices de caractères parfaitement homologuées sont encadrées. D autres polices ne sont pas homologuées mais restent tout à fait utilisables du moment que le numéro d immatriculation est lisible. Enfin, d autres polices ne sont vraiment pas homologuées. Page 74

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