COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR MOTEUR
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- Lucie Petit
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1 COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR MOTEUR Moteur : XFV Support moteur inférieur droit biellette anticouple 1 6 ± 0,5 2 1 ± 0,1 3 6,5 ± 0,5 Support moteur gauche 4 3 ± 0,3 5 6,5 ± 0,6 6 5 ± 0,5 7 5,5 ± 0,5 Support moteur supérieur droit ± 0,6 10 4,5 ± 0, ± 0, ± 0,5 B1BP32YP 58
2 Moteur : XFV 1 Bobine d allumage type crayon 0,8 ± 0, Bougie d allumage angulaire Couvre culasse Carter chapeaux de paliers d arbre à cames Culasse Desserrage angulaire 1 ± 0,1 90 ± 5 0,5 ± 0,1 1 ± 0,1 0,2 ± 0,1 1 ± 0,1 2 ± 0,2 oui 1,5 ± 0,1 225 ± 5 B1BP27DP 59
3 Moteur : XFV Collecteur d échappement (équipé d un joint neuf) 5 (ordre de 1 à 10) (ordre de 1 à 10) Chapeaux de bielles 6 angulaire Volant moteur 7 angulaire 1 ± 0,1 3 ± 0,3 2 ± 0,2 74 ± 5 2 ± 0,2 60 ± 5 B1JP02LD 60
4 Moteur : XFV 8 Palier de vilebrequin NOTA : Longueur maxi sous tête des vis M11 = 131,5 mm. NOTA : Longueur maxi sous tête des vis M8 = 119 mm. Effectuer les opérations suivantes : Brosser le filetage des vis. Reposer les vis préalablement enduites de graisse «MOLYKOTE G RAPID PLUS» sur filets et sous tête. Vérifier la présence des huit goupilles de centrage des vis M11 (ordre de serrage de 1 à 8) des vis M8 (ordre de serrage de A à H) des vis M6 (ordre de a à 1) Desserrer les vis m11 et M8. En procédant vis par vis des vis M11 (ordre de serrage de 1 à 8) angulaire Serrer les vis M8 (ordre de serrage de A à H) angulaire 3 ± 0,3 1 ± 0,1 1 ± 0,1 Oui 3 ± 0, ± 0,1 180 B1BP2D3D 61
5 Moteur : XFV Carter d huile 9 (ordre de 1 à 20) (ordre de 1 à 20) Pignon de vilebrequin 10 angulaire 0,5 ± 0,1 0,8 ± 0,1 4 ± 0, Poulie de vilebrequin 2,5 ± 0, Répartiteur d admission (équipé de joints neuf) Collecteur d admission d air 0,4 ± 0,1 0,8 ± 0,1 0,4 ± 0,1 0,8 ± 0,1 B1BP1GZD 62
6 Moteur : XFV Moyeux D arbres à cames 14 angulaire 2 ± 0, Bouchon 1,5 ± 0,1 16 Galet enrouleur 8 ± 0,8 17 Poulie d arbres à cames angulaire 2 ± 0, Poulies d arbres à cames 1 ± 0,1 20 Galet tendeur de courroie de distribution 2,5 ± 0,2 21 Platine du galet tendeur dynamique 2,5 ± 0, Pompe à eau Pompe à huile 0,5 ± 0,1 0,8 ± 0,1 0,5 ± 0,1 0,8 ± 0,1 B1EP1FXD B1FP04KC 63
7 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE Suspensions ensemble moteur/boîte de vitesses Moteurs : 4HP 4HS 4HT Support boîte de vitesses Biellette anticouple inférieure 1 5,5 ± 0,5 4 6,5 ± 0, ± 0,5 3 6 ± 0,5 Support supérieur moteur Support intermédiaire moteur 6 6± 0, ± 0, ,5 ± 0, ± 0,5 9 6 ± 0,5 13 B1BPSH8D B1BP3LHD B1BP3LGD B1BP3LJD 99
8 Vis de chapeaux de paliers de vilebrequin Préserrage angulaire Vis de chapeaux de bielles Serrer Desserrer Serrer angulaire Poulie d entraînement d accessoires angulaire POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 4HP 4HS 4HT Attelage mobile 2,5 ± 0, ± 0, ,3 ± 0,1 46 ± 5 7 ± 0,25 82 ± 5 100
9 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 4HP 4HS 4HT Carter cylindre Gicleurs de fond de piston 1 ± 0,1 Carter inférieur Préserrage Galet enrouleur de la courroie de distribution Préserrage 1 ± 0,1 1,6 ± 0,3 1,5 6 ± 0,5 Galet tendeur de courroie de distribution 2,5 ± 0,2 Support moteur droit Pré serrage Serrer les vis Ø 8 Serrer les vis Ø 10 1 ± 0,1 2 ± 0,2 4,5 ± 0,2 101
10 Culasse Préserrage angulaire Carter chapeaux de paliers d arbre à cames Serrer les vis colonnette Pré serrer les 27 vis Ø 6 Serrer les 27 vis Ø 6 Collecteur d échappement Pré serrage les 9 écrous les 9 écrous Couvre culasse Pré serrage les 9 vis POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 4HP 4HS 4HT Culasse 2 ± 0,2 6 ± 0,5 220 ± 5 1 ± 0,1 0,5 1 ± 0,1 1,5 3 ± 0,3 0,5 ± 0,15 0,9 ± 0,1 les 9 vis Moyeu de poulie d arbre à cames 4,3 ± 0,4 Poulie sur moyeu 2 ± 0,2 Répartiteur d admission d air (7 vis) 0,9 ± 0,1 102
11 Volant moteur Préserrage Serrer POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 4HP 4HS 4HT Volant moteur-embrayage 1,5 ± 0,1 4,7 ± 0,4 Mécanisme d embrayage 2 ± 0,2 Circuit de graissage Pompe à huile Préserrage Serrer 0,7 0,9 ± 0,1 Echangeur thermique eau/huile 5,8 ± 0,5 Tube de graissage du turbocompresseur Côté moteur Côté turbocompresseur 3 ± 0,3 2 ± 0,2 103
12 Injecteur diesel Approcher à la main les Serrer angulaire Raccord sur rampe d injection Préserrage Serrer POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 4HP 4HS 4HT Circuit d injection Diesel 2 écrous 4 ± 0,4 45 ± 5 2,2 ± 0,2 2,25 ± 0,2 Pompe d injection sur culasse 2,2 ±0,2 Raccord sur injecteur diesel Préserrage Serrer Raccord sur injecteur diesel Préserrage Serrer Raccord sur pompe d injection Préserrage Serrer 0,8 2,5 ± 0,2 2,2 ± 0,2 2,25 ± 0,2 2,2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 104
13 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE Moteurs : 4HP 4HS 4HT Circuit de refroidissement Pompe à eau 1,5 ± 0,3 Boîtier d entrée d eau 2 ± 0,2 Boîtier de sortie d eau des goujons des écrous des vis 0,7 ± 0,1 0,8 ± 0,1 0,8 ± 0,1 105
14 COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR MOTEUR Moteur : UHZ Support moteur droit 1 Vis 8,2 ± 1,25 2 Vis 6 ± 0,6 3 Vis 2,8 ± 0,4 4 Ecrous 6,5 ± 0,6 5 Vis 6 ± 0,6 Biellettes anticouples pilotées avant 6 Vis 6 ± 0,6 7 Vis 8 Vis 4,3 ± 0,4 9 Vis 6 ± 0,6 B1BP3EPD B1BP3EQD 106
15 COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR MOTEUR 10 Vis 11 Vis 12 Vis 13 Vis Moteur : UHZ Biellettes anticouples pilotées arrière Support boîte de vitesses gauche 6 ± 0,6 14 Vis 6 ± 0,6 15 Vis 5,5 ± 0,8 16 Vis 6 ± 0,6 17 Vis 5,5 ± 0,8 B1BP3ERD B2CP45CD 107
16 COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR MOTEUR Moteur : UHZ Impacteur de boîte de vitesses 18 Vis 4 ± 0,6 Palier de transmission 19 Vis 6 ± 0,6 B2CP45DC B2CP45EC 108
17 REGLAGE BIELLETTE ANTICOUPLE PILOTEE Moteur : UHZ B1BP3E9D B1BP3EBD IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDI). Opérations complémentaires NOTA : Effectuer le réglage des biellettes anticouple pilotées en cas de dépose de la chape de fixation de la biellette anticouple pilotée avant (1). ATTENTION : Serrer les supports de l'ensemble moteur/boîte de vitesses avant de procéder au réglage des biellettes Poser les supports (2) et (3) : serrer les fixations : Poser le tirant (5) : serrer les fixations : 6,5 ± 0,6. Poser la biellette anticouple pilotée arrière (4). Poser la biellette anticouple pilotée avant (1). Serrer les fixations de la biellette anticouple pilotée arrière (4) : 6,5 ± 0,6. Réglage Positionner le bord inférieur "a" de la chape (7) à 5 mm du bord inférieur "b" de la traverse (6). Serrer les fixations (8) : 6 ± 0,6. Serrer les fixations de la biellette anticouple pilotée avant 109
18 1 Boîtier de papillon 2 Moteur : UHZ Culasse Vis de couvre culasse admission (*) Goujons de couvre culasse admission (*) 3 Boîtier de sortie d'eau 4 Culasses angulaire 0,9 ± 0,2 2 ± 0,2 4 ± 0,5 8 ± 0,5 180 ± 5 5 Electrovanne de recyclage des gaz d'échappement (EGR) 0,9 ± 0,2 6 7 Ecrous collecteur d'échappement Goujons collecteur d'échappement Ecrous turbocompresseur Goujons turbocompresseur 2,3 ± 0,3 1,3 ± 0,2 2,3 ± 0,3 1,3 ± 0,2 8 Précatalyseurs 2 ± 0,1 9 Pompe à vide 2,3 ± 0,3 B1DP1LZD (*) Respecter l ordre de serrage 110
19 Moteur : UHZ Ordre de serrage des vis (2) (2) Vis carters de paliers d'arbres à cames (de 1 à 13). (2) Goujons carters de paliers d'arbres à cames (de 1 à 13). Ordre de serrage des vis (4) (de 1 à 8) (4) Vis de culasse. B1DP1M1C B1DP1M2C 111
20 B1DP1M3P Moteur : UHZ Carter cylindre 11 Pompe à eau 0,9 ± 0, Vis de bielles angulaire angulaire Porte couronne de démarreur angulaire angulaire 2 ± 0,1 45 ± 5 45 ± 5 5 ± 0,5 45 ± 5 45 ± 5 14 Vis carter inférieur moteur (*) 0,9 ± 0,2 15 Vis carter inférieur moteur (*) 2,3 ± 0, Vis de fixation chapeaux palier (*) angulaire carter chapeaux de paliers de vilebrequin angulaire 6 ± 0,6 14,5 ± 1,4 90 ± 20 1,5 ± 0,1 3,3 ± 0,9 47 ± Poulie d'entraînement d'accessoires 2,5 ± 0,2 (*) Respecter l ordre de serrage 112
21 Moteur : UHZ Ordre de serrage des vis (14) et (15) (14) Vis carter inférieur moteur (vis M6). (15) Vis carter inférieur moteur (vis M8). 1 - Méthode de serrage : Serrer les 10 vis (15) (de 1 à 10) à : 2,3 ± 0,3 Serrer les 8 vis (14) (de 11 à 18) à : 0,9 ± 0,1 Ordre de serrage des vis (16) et (17) (16) Vis de fixation chapeaux palier (vis M9). (17) Vis carter chapeaux de paliers de vilebrequin (vis M6). 2 - Méthode de serrage : Presserrer les 16 vis (16) (de 1 à 16) à : 6 ± 0,6 Presserrer les 8 vis (17) (de 17 à 24) à : 1,5 ± 0,1 Presserrer les 16 vis (16) (de 1 à 16) à : 14,5 ± 2 Serrer les vis (16) (de 1 à 16) de : 90 ± 20 Serrer les 8 vis (17) (de 17 à 24) à : 3,3 ± 0,3 Serrer les vis (17) (de 17 à 24) de : 47 ± 20 B1DP1M4D B1DP1M5D 113
22 Moteur : UHZ Lubrification 19 Couvercle de filtre à huile 2,3 ± 0,3 20 Support de filtre à huile 21 Echangeur thermique eau/huile 0,9 ± 0,2 22 Manocontact de pression d'huile 1,3 ± 0,2 23 Ensemble pompe à huile 0,9 ± 0,2 24 Jauge à huile 2,3 ± 0,3 25 Sonde de niveau d'huile 2,7 ± 0,5 26 Carter d'huile 0,9 ± 0,2 27 Bouchon de vidange 2,3 ± 0,3 28 Crépine d'aspiration d'huile 0,9 ± 0,1 29 Gicleurs de fond de pistons 1 ± 0,1 30 Tube de graissage du turbocompresseur 0,9 ± 0,2 31 Tube de graissage du turbocompresseur 1,3 ± 0,3 B1DP1M6P 114
23 32 Moteur : UHZ Distribution Vis de moyeux de poulie d'arbre à cames angulaire 8 ± 0,8 90 ± 5 33 Vis poulie d'arbre à cames 2,3 ± 0, Chapeaux de paliers d'arbre à cames (*) 0,5 ± 0,1 0,9 ± 0,1 Galet tendeur de la courroie d'entraînement de la pompe haute pression carburant 2,5 ± 0,2 Poulie d'entraînement de la pompe haute pression carburant angulaire 8 ± 0,8 90 ± 5 37 Tendeur de chaîne de distribution d'arbre à cames 0,9 ± 0,1 38 Galet enrouleur de courroie de distribution 4,5 ± 0,3 39 Pignon de distribution sur vilebrequin angulaire 10 ± 1 90 ± 5 40 Galet tendeur de courroie de distribution 2,6 ± 0,2 B1EP1JCD (*) Respecter l ordre de serrage 115
24 Moteur : UHZ IMPERATIF : Les chapeaux de paliers d'arbres à cames sont repérés en "a" par une lettre sur la culasse avant et un chiffre sur la culasse arrière. Reposer les chapeaux de paliers d'arbre à cames suivant le plan ci dessus. 3 - Reposer, les chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G et F, les vis (41) 4 - des vis (41) : Presserrer les vis (41) des chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) à la main et dans l'ordre suivant 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G et F Presserrer les vis (41) des chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) à 0,5 ± 0,1 m.dan et dans l'ordre suivant 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G et F Serrer les vis (41) des chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) à 1 ± 0,1 m.dan et dans l'ordre suivant 9, 8, 7, 6, 4, 3, 2, D, C, B, A, J, G et F Déposer du produit d'étanchéité LOCTITE 518 sur les chapeaux de paliers d'arbres à cames (15) K, 5, E et J (voir gamme : dépose/repose arbres à cames). Reposer les chapeaux de paliers d'arbres à cames K, 5, E et J. 5 - des vis (41) : Presserrer les vis (41) des chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) à la main et dans l'ordre suivant K, 5, E et J Presserrer les vis (41) des chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) à 0,5 ± 0,1 m.dan et dans l'ordre suivant K, 5, E et J Serrer les vis (41) des chapeaux de paliers d'arbre à cames (34) à 1 ± 0,1 m.dan et dans l'ordre suivant K, 5, E et J B1DP1MQD 116
25 B1HP246D Moteur : UHZ Circuit d injection 42 Echangeur eau gazole 2,2 ± 0,3 43 Pompe d'injection diesel sur support 2,3 ± 0,3 44 Pignon de pompe d'injection diesel 5 ± 0,2 45 Vis bride fixation injecteur diesel 0,9 ± 0, Raccord sur injecteur diesel Rampe d'injection commune haute pression carburant sur bloc moteur Raccords sur rampe d'injection commune haute pression carburant 1,5 ± 0,3 2,3 ± 0,3 1,5 ± 0,3 3 ± 0,3 1,5 ± 0,3 3 ± 0,3 49 Support de filtre à carburant 2,3 ± 0, Raccord sur pompe haute pression diesel Rampe intermédiaire d'injection commune haute pression carburant 1,5 ± 0,3 3 ± 0,3 1,5 ± 0,3 3 ± 0,3 117
26 52 Moteur : UHZ Accessoires Vis M8 galet tendeur automatique (courroie d'accessoires) Vis M10 galet tendeur dynamique (courroie d'accessoires) 2,2 ± 0,3 4,7 ± 0,7 53 Galet enrouleur 4,7 ± 0,7 54 Support d'accessoires 2,3 ± 0,3 55 Support multifonctions 2,3 ± 0,3 56 Poulie de pompe de direction assistée 2,3 ± 0,3 57 Pompe de direction assistée 2,3 ± 0,3 58 Vis alternateur 5 ± 0,3 59 Circuit de puissance alternateur 1,4 ± 0,2 60 Vis compresseur de réfrigération 2,3 ± 0,3 B1BP3C0D 118
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