c'est capital! A Strasbourg, le vélo Dossier de presse

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1 Dossier de presse A Strasbourg, le vélo c'est capital! Contact presse : Anne Prémel Tél. : Direction de la Communication - fax Centre administratif - 1 Parc de l'etoile - BP 1049/1050 F Strasbourg cedex

2 SOMMAIRE Introduction 3 Favoriser la pratique du vélo en toute sécurité > Des aménagements toujours plus nombreux et de qualité 5 > Les contresens cyclables : la CUS en tête 6 > Bientôt tourner à droite quand le feu est rouge 6 > Une croissance continue du parc de stationnement vélos 7-8 Faciliter les combinaisons vélo avec un autre mode de déplacement 8 > Ouverture du plus grand parc à vélo de France 9 > Favoriser le recours au vélo pour les déplacements domicile/ travail 9 > Création de véloparcs à proximité des arrêts de tram Accompagner le développement de la pratique du vélo > Des évènements vélos 12 > Des cyclistes bien informés 12 > Lutte contre le vol au moyen de marquage 12 > Soutenir les acteurs associatifs 12 Strasbourg, Ville du vélo et ses chiffres 13 2

3 INTRODUCTION Première ville cyclable de France, avec plus de cyclistes et 490 kilomètres de pistes cyclables, Strasbourg entend continuer à privilégier ce mode de déplacement sain, silencieux, adapté au milieu urbain et respectueux de l'environnement. Strasbourg a une longue tradition cycliste ce qui la différencie nettement des autres grandes villes françaises, Lyon et Paris, qui redécouvrent l'usage du vélo en ville. Dans ces agglomérations, les cyclistes sont confrontés à la faiblesse des aménagements cyclables qui rend la pratique du vélo difficile, voire dangereuse. A l'opposé, la capitale alsacienne a su se développer en facilitant le déplacement des cyclistes. La grande majorité des Strasbourgeoises et les Strasbourgeois possèdent, dès leur plus jeune âge, leurs propres vélos. Mais aujourd'hui pour compléter notre offre notamment à l'égard des touristes, la Ville va aussi mettre en place des vélos en libre service à brève échéance répondant aux spécificités propres de Strasbourg. A l'heure actuelle, les principales attentes des cyclistes strasbourgeois portent sur le stationnement des cycles, la lutte contre le vol et la mise en place d'aménagements innovants. Sur ces thématiques, Strasbourg veut proposer des solutions et agir. Pionnière, elle souhaite rester exemplaire et dynamique. Pour répondre aux préoccupations des cyclistes, le réseau cyclable ne cesse de s'étendre et les capacités de stationnement des vélos en ville de croître avec la multiplication des arceaux et la création de parcs à vélos sécurisés places sont à présent disponibles à proximité immédiate de la gare. De juin à septembre dernier, un parc à vélos temporaire a été installé au centre-ville, place du Marché neuf. De nouveaux services, tels un contrôle technique et un stand de marquage, ont été proposés aux cyclistes dans le cadre de la lutte prioritaire contre le vol des vélos et la prévention des accidents. Si l'agglomération strasbourgeoise occupe depuis longtemps la première place dans ce domaine avec plus de vélos marqués depuis 2004, elle entend développer cette activité et accroître les opérations de marquage, notamment sur le campus universitaire et dans les entreprises. La généralisation du marquage reste à l'heure actuelle le seul moyen de dissuader efficacement les voleurs. Concernant les équipements cyclables, Strasbourg possède déjà le plus grand parc à vélos de France d'une capacité de 850 places à la gare. Elle réalise également des passerelles pour franchir les coupures urbaines ou des ponts comme le pont Jost Haller à l'elsau destiné aux modes de déplacement doux (vélos, piétons, tramways) ou le pont Churchill entre le quartier résidentiel du Neudorf et le quartier étudiant de l'esplanade. Tout au long de l'année, la vie cycliste est particulièrement animée à Strasbourg. Le 3 juin dernier a été l'occasion d'inaugurer le nouveau plus grand parc à vélos de France à la gare. En septembre, une grande fête du vélo de dimension franco-allemande s'est tenue au Jardin des Deux Rives. Enfin, l'étape de légende Strasbourg-Ballon d'alsace a proposé aux amateurs de la petite Reine de parcourir le tracé de la 8 e étape mythique du Tour de France

4 Strasbourg innove constamment pour faciliter la vie des cyclistes et renforcer leur sécurité. Après les zones 30, la mise en place de 358 contresens cyclables, la Ville va bientôt expérimenter sur cinq carrefours* le tourne-à-droite qui permettra aux cyclistes de tourner à droite au feu rouge. Plus que jamais, Strasbourg s'illustre par sa politique innovante et exemplaire en matière de vélo. Photo Cus - Les Maires du Club de Strasbourg - mai 2007 L'action de la Communauté Urbaine de Strasbourg en matière de politique de vélo est particulièrement reconnue au niveau national comme pionnière et exemplaire. Silencieux, écologique et particulièrement adapté au relief de Strasbourg, le vélo s'intègre pleinement dans la politique de développement durable de la collectivité. La politique vélo de la CUS s'articule autour de trois axes principaux : favoriser la pratique du vélo en toute sécurité, promouvoir l'intermodalité et soutenir les actions en faveur des cyclistes. Cette politique porte ses fruits et la fréquentation des équipements est en hausse régulière. *Quai du Maire Dietrich/Pont Royal, Pont St Guillaume/Quai des Bateliers, Rue de l'hôpital Militaire/Rue du Maréchal Juin, Rue Pierre Montet/ Rue du Maréchal Juin, Rue de la Brigade Alsace Lorraine/Rue des Orphelins 4

5 Photo J.F Badias - Cus FAVORISER LA PRATIQUE DU VÉLO EN TOUTE SÉCURITÉ > Des aménagements toujours plus nombreux et de qualité Avec ses 490 km de pistes cyclables et un rythme de croissance annuel de plus de 10 km, la Communauté Urbaine de Strasbourg étend progressivement son réseau maillé et sécurisé. Les aménagements cyclables sont systématiquement prévus dans les projets de voirie, les extensions du tramway et les grands projets tels que la presqu'île André Malraux ou le Zénith. La réalisation des passerelles au-dessus des coupures urbaines que représentent les grandes voies routières, les voies ferrées ou les voies d'eau illustre la volonté d'intégrer le vélo dans ces projets. Ainsi a été mise en service une passerelle sur le canal de la Marne au Rhin. Un nouveau pont Churchill permet de passer très facilement du quartier étudiant de l'esplanade au quartier résidentiel du Neudorf. Photo G. Lacoumette - Montagne-Verte D'autres actions sont menées concernant l'amélioration de la signalisation des traversées cyclistes, le développement des zones 30, le jalonnement des itinéraires avec les panneaux verts Un dialogue constant existe entre usagers, associations de cyclistes et services de la CUS pour prendre en compte les besoins spécifiques des cyclistes, trouver des solutions concrètes aux difficultés rencontrées, ou proposer des améliorations. 5

6 > les contresens cyclables : la CUS en tête Réclamés par les cyclistes, les contresens cyclables créent des raccourcis et évitent d'emprunter les grands axes de circulation. Plus de 358 rues à sens unique (soit 64 kilomètres) sont actuellement équipées d'un double sens cycliste sur le territoire de la CUS, ce qui fait d'elle, la première agglomération en France dans ce domaine. Au moment où une réflexion est menée pour créer un code de la rue qui généraliserait le contresens cyclable, comme en Belgique, Strasbourg entend faire partager son expérience. > Bientôt tourner à droite quand le feu est rouge A Strasbourg, sur certains carrefours, les cyclistes pourront bientôt tourner à droite à un feu rouge sans commettre d'infraction tout en respectant la priorité accordée aux piétons. Le Ministre des Transports, de l'equipement, du Tourisme et de la Mer a souhaité expérimenter à Strasbourg le «Tourne à droite» pour les cyclistes quand le feu est au rouge. En effet, sous certaines conditions, les cyclistes arrêtés à un feu rouge pourront poursuivre leur chemin à droite et continuer sur cette voie. Ce nouvel aménagement facilitera leurs déplacements et permettra un gain de temps certain. Cette possibilité de «Tourne à droite», qui existe à l'étranger et notamment en Belgique est réclamée en France par les cyclistes et leurs associations représentatives. 6

7 Parc à vélos - St-Aurélie Parc à vélos - Place de la gare 7

8 > Une croissance continue du parc de stationnement vélos En matière de stationnement, la CUS développe ses capacités d'accueil. Des places de stationnement vélo sécurisées sont aménagées dans les parkings voitures du centre ville de Strasbourg (Austerlitz, Broglie, Porte de l'hôpital). Un parc à vélos temporaire, exploité par l'association Véloemploi, gratuit et sécurisé, a fonctionné de juin à septembre dernier place du Marché Neuf avec des plages horaires étendues et des services complémentaires tels que le contrôle technique, le gonflage et le marquage des vélos, proposé pour lutter contre le vol : (pour un coût de 4 /vélo sur présentation d'une carte d'identité et si possible de la facture du vélo). Enfin, la Communauté urbaine de Strasbourg poursuit son programme d'installation d'arceaux. Elle compte aujourd'hui plus de arceaux à Strasbourg soit places à vélos sans compter les parcs des universités, établissements scolaires et entreprises. FACILITER LES COMBINAISONS VÉLO AVEC UN AUTRE MODE DE DÉPLACEMENT Le recours à la combinaison vélo et transports en commun est une solution pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, car elle évite l'usage de la voiture. Train + vélo : la CUS a ouvert en 2005 un parc à vélos gardé et gratuit au parking Ste-Aurélie d'une capacité de 433 places. Son taux d'occupation avoisine en permanence les 100 %. 8

9 > Ouverture du plus grand parc à vélo de France Le 3 juin dernier, dans le cadre de l'arrivée du TGV, la CUS a ouvert un parc à vélos payant de 850 places (prix inférieur que ses homologues de Bâle et Fribourg), à proximité immédiate des quais de la gare SNCF. Plus de 840 demandes d'abonnements ont été enregistrées, ce qui témoigne de l'engouement. Au total, pas moins de 1600 places vélos sont ainsi disponibles à proximité immédiate de la gare. Tram et bus + vélo : un programme de 50 «véloparcs» (abris vélo avec accès gratuit et sécurisé aux abords des stations tramway et d'arrêts bus a été lancé. Depuis la fin août, les 8 premiers véloparcs ont été installés. Voitures + Vélo : des parking relais CTS proposent également des parcs à vélos (Rotonde, Baggersee, Campus, Rives de l'aar, Hoenheim gare) permettant un usage combiné de la voiture et du vélo. > Favoriser le recours au vélo pour les déplacements domicile/travail, la CUS agit auprès des salariés, des étudiants et de ses agents. La CUS a mis en place un soutien aux entreprises et aux administrations pour la promotion des Plans de Déplacements Entreprise salariés et étudiants en sont actuellement bénéficiaires. A l'heure actuelle, 15 entreprises ont signé une convention en partenariat avec la Cus et 30 autres entreprises sont en pleine réflexion quant à ce sujet. La CUS, en tant qu'employeur, montre l'exemple avec son parc de 900 vélos de service (dont 150 au pool), 260 contrats de location à l'année de vélo à des agents pour leurs déplacements personnels. Des animations-jeux ou petits déjeuners réservés aux cyclistes sont organisés pour inciter à l'utilisation des vélos. Les agents ont pu bénéficier d'une offre de stationnement vélo renforcée au Centre Administratif et d'opérations de marquage gratuit des vélos. 9

10 > Création de 50 véloparcs à proximité des arrêts de tram Afin d'améliorer l'intermodalité et notamment, le recours aux modes de déplacement doux, tout en facilitant les déplacements, la Communauté Urbaine de Strasbourg et la Compagnie des Transports Strasbourgeois s'apprêtent à mettre en place une cinquantaine de véloparcs de 20 à 40 places chacun d'ici la fin d'entre eux ont d'ores et déjà été installés fin août lors de l'inauguration des extensions du tramway. Ces parcs à vélos sécurisés, situés à proximité des principales stations de tramway et de certains arrêts de bus, permettront de favoriser les combinaisons tram-vélo et busvélo. Les véloparcs seront accessibles 24h/24 et leur accès sera réservé aux porteurs de la carte Badgéo (titre de transport CTS). Le parc total dispose actuellement de 450 places actuellement, il atteindra à terme 1500 places. Il permettra aux usagers de se rendre à vélo à ces stations, de stationner leurs cycles sans difficulté et en toute sécurité. Les gains de temps pour rejoindre tram et bus rendront plus attractif l'usage de ces modes de transports doux et faciliteront la vie des usagers. 10

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12 ACCOMPAGNER LE DÉVELOPPEMENT DE LA PRATIQUE DU VÉLO > Des évènements vélos se déroulent tout au long de l'année La Fête du Vélo La quinzième édition de la Fête du Vélo qui a eu lieu le 16 septembre dernier au Jardin des Deux Rives a connu un grand succès. De par son aspect transfrontalier dans le cadre de l'eurodistrict, elle a attiré de nombreux passionnés des deux côtés du Rhin pour découvrir les circuits du Kochersberg. L'Etape de légende Strasbourg, Ville du vélo, tient également à encourager la pratique sportive. Pour sa deuxième édition, Strasbourg a accueilli «l'étape de légende» course cyclosportive amateur en association avec ASO le 23 septembre dernier. Choisie parmi les étapes mythiques du Tour de France, elle a pris son départ à Strasbourg pour sillonner le Ballon d'alsace, soit environ 210 km. Pour mémoire, cette étape du Tour de France 1967 a été marquée par la chute de Poulidor, qui l'obligea à abandonner le maillot jaune et se mettre au service de son coéquipier Pingeon, qui remporta le Tour à Paris. > Des cyclistes bien informés Pour l'information des cyclistes, la CUS a réédité son guide du vélo tiré à exemplaires par an. La Maison des Cyclistes, local mis à disposition et animée par le CADR 67, accueille les amateurs de vélos au 12 rue des Bouchers. Par ailleurs, la CUS mène des nombreuses actions de prévention et d'information envers les scolaires. > Soutenir les acteurs associatifs La CUS soutient Véloemploi et le CADR, deux associations qui contribuent à la mise en œuvre des objectifs de la politique vélo de la collectivité. Véloemploi : l'association a pour activité principale la location et le gardiennage des vélos. Elle effectue un contrôle technique des vélos des élèves des collèges du Bas-Rhin. Au 1er juin, l'activité de l'association rue du Maire Kuss sera déplacée à la galerie du tramway à la gare. Elle assure le gardiennage des vélos du parc temporaire de la place du Marché neuf. Elle comptabilise journées de location par an. Le CADR : l'association a pour objet la promotion du vélo en ville. Elle mène des actions de sécurité routière, intervient dans les Plans de Déplacements d'entreprise, organise des bourses aux vélos, accueille et informe les cyclistes, assure des actions de marquage notamment sur le campus universitaire 12

13 STRASBOURG, VILLE DU VÉLO ET SES CHIFFRES : > cyclistes > 490 km de pistes cyclables > une augmentation de 80 % du trafic vélos entre 1991 et 2006 > 1600 places de vélos près de la gare dont 850 dans le parc à vélos de la gare > 354 rues à contresens cyclables soit 64 km de voies sur la CUS et 244 rues soit 42 km à Strasbourg > 765 rues en zone 30 soit 178 km > journées de location par an > 11 vendeurs de cycles à Strasbourg ( dont 6 boutiques ne vendent que des vélos), sur la CUS, 25 magasins (dont 13 uniquement des cycles). > salariés et étudiants sensibilisés grâce au PDE pour pratiquer le vélo plus régulièrement > 9000 arceaux soit places sur Strasbourg ( soit places dans la CUS) > Mise en place progressive de 50 vélos parcs aux principales stations tram et bus soit 1500 places au total (déjà 450 places sont disponibles) Deux problèmes = Vol et stationnement 1. baisser le nombre de vols par une politique de marquage ambitieuse. > Achat de machines de marquage par la Ville et de numéros à la Fubicy pour baisser le prix du marquage. > Multiples opérations menées ( campus universitaire, pendant les grands manifestation du vélo et tout l'été au centre ville) 2. Accroitre les capacités de Stationnement dans les lieux très fréquentés > Le parc Saint-Aurélie ( 430 places) et parc de la gare (850 places). > Parkings voitures du centre Ville aménagés pour accueillir des vélos. > Des centaines d'arceaux posés chaque année. 13