AERO CLUB MONTALBANAIS F-GUMB. Tecnam P2002 JF. Check-list
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- Robert Bertrand
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1 AERO CLUB MONTALBANAIS F-GUMB Tecnam P2002 JF Check-list
2 AILE ET TRAIN Droits VISITE PREVOL Batterie... Sur ON Jauges Essence, cohérence avec carnet de route...vérifiée Phare, feux nav, strobe... Vérifiés Avertisseur de décrochage.vérifié Batterie... Sur OFF FUSELAGE AR Gauche Antennes... Vérifiées Aspect général...vérifié DIRECTION - PROFONDEUR Dérive...Vérifiée Axes de commandes... Vérifiés Compensateur...Vérifié Antennes... Vérifiées Feu blanc de nav...vérifié Sabot...Vérifié FUSELAGE AR Droit Aspect général...vérifié Volet / mécanismes...vérifiés Aileron / mécanismes...vérifiés Saumon, feu...vérifiés Bord d attaque...vérifié Intrados, extrados...vérifiés Pneu, carénage...vérifiés Amortisseur...Vérifié FUSELAGE Avant Niveau d huile... Méplat Capotage moteur...vérifié Hélice et cône...vérifiés TRAIN Avant Fourche remorquage...enlevée Pneu, carénage...vérifiés Amortisseur...Vérifié AILE et TRAIN Gauche Bord d attaque...vérifié Intrados/Extrados...Vérifié Pitot et Statique...Enlever flamme Amortisseur...Vérifié Pneu, carénage...vérifiés Saumon, feu...vérifiés Aileron, mécanismes...vérifiés Volet, mécanismes...vérifiés VERRIERE NETTOYĒE EXTERIEUR ET INTERIEUR
3 CARACTERISTIQUES Consommation à 1900tr/mn 17 l/h Autonomie...5 h mn VNE kt VNO kt VFE...69 kt VS lisse, inclinaison kt Vs1 volets kt Vs0 volets kt Vent de travers max...22 kt Vi finesse max...65 kt Centrage TECNAM P2002 JF F-GUMB Masse en (kg) Bras de levier Moment Avion Vide 368 1,702 Pilote+ Passager Bagages Maxi 20kg Essence Densité 0,72 1,800 2,200 1,530 Capacité des réservoirs: 2 x 50 litres - 99 litres utilisables Domaine de Masse et centrage Masse maximale au décollage et à L atterrissage : 620 kg Masse à vide : 368 kg Masse max bagages soute AR : 20 kg Pour chaque voyage, et lorsque cela s impose, effectuer une étude de centrage à l aide de la fiche de centrage.
4 AVANT MISE EN ROUTE Visite prévol...effectuée Fourche... Enlevée Flamme... Enlevée Horamètre moteur... Noté Documents...Rangés Sièges... Réglés verrouillés Commandes... Libres Réservoir... Ouvert Frein de parc... Serré Réchauffe carbu... Froid, poussé Batterie - Général...ON Disjoncteurs...OK Autonomie...Vérifiée Radio... OFF Transpondeur...OFF Balise de détresse... Voyant éteint Montre...Réglée, remontée Verrière... Tirée, non verrouillée MISE EN ROUTE FROID Clés...En place sur OFF Starter... ON Fuel Pump... ON Manette des gaz...plein réduit Contacts magnétos...both Personne devant Démarreur maxi MISE EN ROUTE A CHAUD Clés...En place sur OFF Fuel Pump...Si nécessaire Manette des gaz...plein réduit Contacts magnétos...both Personne devant Démarreur maxi
5 APRÈS MISE EN ROUTE Régime tr Pression huile.. Monte, sinon arrêt Starter...OFF Alternateur...ON, charge OK Fuel Pump...OFF / Pression OK Radio...ON Transpondeur ALT Horizon artificiel...réglé Conservateur de cap...réglé Altimètre...Réglé Volets...Essayés puis rentrés Compensateur... Test puis neutre Ceintures... Attachées Verrière...Verrouillée Radio...Appel ESSAIS MOTEUR Roulette de nez... Dans l'axe Frein de parc... Serré Huile... P et T vérifiées Pression essence...vérifiée On ne souffle personne Régime tr/mn Magnétos...Vérifiées Chute maxi tr/mn Différence maxi...50 tr/mn Réchauffe carbu... Vérifié (50 tr) Dépression gyro...zone verte Charge...Vérifiée Essai ralenti tr Régime tr AVANT ALIGNEMENT ROULAGE Chrono...ON Freins... Essayés Fuel Pump... ON Volets Phare... ON Briefing départ...effectué Finale et piste... Dégagées Radio...Appel Virage à droite (ou à gauche) Aiguille...à droite (à gauche) Bille...à gauche (à droite) Caps... Augmentent (Diminuent) Horizon...Stable
6 ALIGNE Compas...Vérifié (+ ou 5 ) Conservateur de cap...vérifié Chrono / Heure... Notée DESCENTE Briefing...Effectué Conservateur de cap... Réglé Altimètre... Réglé DECOLLAGE Régime tr/mn (+/-100) Puissance disponible Pas d alarmes Badin actif Rotation kt Montée initiale kt 300 FT Phare...OFF Pompe électrique...off Pression essence...vérifiée Volets... Rentrés Vitesse kt CROISIÈRE Régime à 2100tr/mn Instruments moteurs...vérifiés Conservateur de cap... Vérifié Altimètre... Réglé Carburant... Vérifié VENT ARRIERE Phare ATT... ON Volets (98Kts Max) Réchauffage carbu... Chaud tiré Pompe électrique... ON Carburant... OK Régime...+/- 1700Trs... Affiché FINALE Volets Vitesse...60 kt Vitesse de touché piste...50 kt PISTE DÉGAGÉE Phare atterrissage... OFF Volets... Rentrés Réchauffe carbu...froid, poussé Pompe électrique... OFF Compensateur... Au neutre Radio... Message
7 ARRET MOTEUR Roulette de nez...dans l axe Frein de parc...serré Régime..(1 min mini) tr/mn Radio... Message puis OFF Transpondeur... OFF Alternateur... OFF Régime tr/mn Max Magnétos... OFF Clés...Enlevées Batterie... OFF Frein de parc... Desserré Horamètre moteur... Noté Documents...Remplis Remettre la flamme Décollage court Montée pente max COMPLEMENTS Volets Freins... Serrés Gaz... Plein ouvert Freins...Lâchés Rotation...45 kt VI...60 kt Atterrissage court Volets VI...50 kt Après arrondi et atterrissage, freinage énergique en cabrant Volets... Rentrés
8 PROCEDURES D URGENCE Feu moteur au sol Entraîner le moteur par le démarreur et, simultanément : Essence... Fermée Pompe électrique... OFF Gaz...Plein ouvert Batterie et Alternateur... OFF Feu moteur en vol Essence... Fermée Gaz...Plein jusqu à arrêt Batterie et Alternateur... OFF Panne moteur avant décollage Gaz... Réduits Freiner... jusqu à l arrêt Volets... Rentrés Panne moteur en montée initiale Assiette... A piquer Volets Vitesse...50 kt Atterrir droit devant ou 15 D ou G Ne jamais tenter le demi-tour Essence... Fermée Alternateur et batterie... OFF Magnétos... OFF Verrière... Déverrouillée Panne alternateur Alternateur... OFF Contacts électriques non indispensables... OFF Prévoir un déroutement et limiter la consommation électrique au maximum
9 Chute de pression d huile Pression d huile en baisse et température normale : prévoir un déroutement pour déterminer la panne. Pression d huile en baisse et élévation de température : Puissance... Réduite Tempé. Huile... surveillée Alternateur... OFF Contacts électriques non indispensables sur OFF Préparer un éventuel atterrissage en campagne Panne moteur en vol Atterrissage forcé VI d évolution...70 kt Message MAYDAY Fréq 121,5 ou Organisme en contact Transpondeur Essence... Fermée Alternateur + batterie... OFF Magnétos... OFF Manette des gaz... Fermée Volets... Selon situation Si possible volets 40 crans et VI = 50kt en courte finale Ceintures et harnais... Serrés Passager...Préparé Verrière (en finale).. Déverrouillée Afficher VI de plané...70 kt Tenter une remise en route : Robinet essence...ouvert Pompe électrique... ON Réchauffage carbu... ON Magnétos... Both Gaz...1 cm Si l hélice est calée, actionner le démarreur. Si l hélice tourne, le moteur devrait repartir. Si remise en route impossible, effectuer atterrissage forcé.
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