9 Centre hospitoi 1er

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1 Ot lïbtmtnatimm^nttwibliqut DU QUÉBEC CLS-îl^ BE DOCUMENTATION MONTRÉAL 9 Centre hospitoi 1er régional de Rimouski SANTÉ AU TRAVAIL CENTRE HOSPITALIER HQKORE-MERCIER Inc BOUL. LAFRAMBOISE 5A!KT HYACINTHE. QUEBEC J2S 4Y8 Santé au travail Département de santé communautaire LE CONDUCTEUR DE CAMION ape G»

2 I j D.S.C. RIMOUSKI PROGRAMME DE SRNTE RU TRRURIL FICHIER CHORE CONDUCTEUR DE CRMION Claude P. Gauthier, médecin-conseil Geruais Tremblay, hygiéniste du trauail Décembre 1985

3 2 1 Description du métier Tel que défini par l'office de la construction du Québec (O.C.Q.), le conducteur de camion est un salarié qui conduit des camions de tout genre tel que: a) conducteur de camion de lignes: personne chargée de la conduite d'un camion de lignes et qui aide, au besoin, aux travaux effectués par les monteurs de lignes et qui agit en qualité de commis d'équipe; b) conducteur de concasseur; c) conducteur d'engin: salarié qui conduit un véhicule ou de l'outillage dont le poids brut varie selon quatre classes: - conducteur d'engin très lourd: 35 tonnes et plus - conducteur d : engin lourd: de 13 à 35 tonnes - conducteur d'engin moyen: de 5 à 13 tonnes - conducteur d'engin léger: de 1 à 5 tonnes d)~conducteur de camion-malaxeur; e) conducteur de vibro-lisseuse;. f ) conducteur d'usine d'asphalte. On compte 669 conducteurs de camion salariés au Québec. Ceci représente moins de \% de la population active de l'industrie de la construction. N.B.: La monographie du conducteur de camion portant sur deux types de conducteurs d'engin, à savoir le conducteur d'engin lourd (13 à 35 tonnes) à benne basculante et le conducteur de camion-malaxeur, ce sont donc eux qui seront traités à l'intérieur du fichier-cadre. Cependant, nous estimons que les autres types de conducteurs, soit ceux des camions mentionnés ci-haut, feront face, à peu de choses près, aux mêmes risques que ceux qui sont décrits dans le présent fichier-cadre.

4 3? Description des tâches et des agents agresseurs a) Conducteur de camion à benne basculante: Etant donné que ce type de camionneur passe presque tout son temps de travail à l'intérieur de la cabine de pilotage (95%), la seule tâche retenue a été celle de: Tâche: - manoeuvrer le camion sur routes, pavées ou non, pour le transport et le déchargement de matériaux en vrac tels que sable, gravier, pierre concassée ou matériaux bitumineux. Agresseurs potentiels: - Bruit - Vibrations - Contraintes ergonomiques - Contraintes thermiques - Monoxyde de carbone - Eclairage - Poussières - Risques ^accidents b) Conducteur de camion-malaxeur: Essentiellement, deux tâches font l'objet d'une analyse en fonction des risques, soit: Tâches: 1. manoeuvrer le camion sur routes, pavées ou non, pour le chargement de sable, de gravier et de ciment ainsi que pour le transport de béton. Agresseurs potentiels: - Bruit - Vibrations - Contraintes ergonomiques - Contraintes thermiques - Monoxyde de carbone - Eclairage - Poussières - Risques d'accidents 2. manoeuvrer le camion pour le déchargement de béton. - Bruit - Acide chlorhydrique - Contraintes thermiques - Contraintes ergonomiques

5 4 3 Quantification des agents agresseurs (c f Tableaux 1 a, l b et 2) 4. Détermination des risques à la santé par agents agresseurs 4.1 Bruit: - Surdité - Atteintes systémlques Compte tenu des tâches de conduite de camion, les conducteurs sont exposés à un bruit constant provenant de la course du véhicule. L'intensité du bruit varie en fonction du type de véhicule (âge, modèle, etc...) et du genre de route utilisée. 4.2 Vibrations: - Segmentates: Phénomène de Raynaud - Au corps entier: Atteintes musculo-squeletttques, digestives, etc... Içi aussi, c'est le véhicule en mouvement qui est générateur de vibrations, surtout transmises au corps entier par le siège mais également aux membres supérieurs par l'intermédiaire du volant. 4.3 Contraintes ergonomiques: - Atteintes musculo-squelettlques: cervlcalgtes, dorsolombalgies, etc... La station assise prolongée est quasi prédominante au moment de la conduite du véhicule et, selon l'aménagement du poste de conduite, représente un stress pour la colonne vertébrale; De plus, différentes postures adoptées à l'extérieur du camion, lors de la coulée du béton par exemple, peuvent engendrer ces mêmes malaises. 4.4 Monoxyde de carbone: - Intoxication chronique ou aiguë (atteintes des systèmes digestifs, cardio-vasculaires, nerveux, etc...) Il s'agit d'un agresseur souvent oublié qui produit des symptômes plus ou moins subtiles d'apparition selon le degré d'exposition qui varie énormément dans le temps.

6 4.5 Contraintes thermiques: - Engelures - Arthralgies - Infections des voies respiratoires C'est surtout l'exposition au froid qui est considérée dans le cas présent, bien que la chaleur puisse également occasionner ses problèmes selon la saison. Les conducteurs sont généralement vêtus légèrement lorsqu'ils conduisent et ont tendance à demeurer ainsi ou à ne pas se protéger suffisamment lorsqu'ils ont à sortir. 5. Production du fichier-cadre (c f. Tableau 3a et 3b)

7 Tableau 1 a Résultats des études environnementales > to Métier: a) Conducteur de camion à benne basculante Tâche Agent agresseur Norme Exposition Cote 1.. Manoeuvrer le camion, sur routes pavées ou non, pour le transport et le déchargement de matériaux en vrac, tel que sable, gravier, pierre concassée ou matériaux bitumineux. BRUIT VIBRATIONS (au corps entier) db[a]* Nil 76.2 * a 93.1 db[a] présentes de façon variable 2 à 3 3 MONOXYDEDE CARBONE 50 ppm négligeable 1 STATION ASSISE PROLONGEE Nil 95% du temps de travail 4 CONTRAINTES THERMIQUES (froid) présentes 2 * La norme est içi établie à db[a] étant donné qu'il s'agit d'un quart de travail de 11.5 heures.

8 Tableau 1 b Résultats des études environnementales Métier: b) Conducteur de camion-malaxeur Tâche Agent agresseur Norme Exposition Cote 1. Manoeuvrer le camion, sur routes pavées ou non, pour le chargement de sable, de gravier et de ciment ainsi que pour le transport de béton. BRUIT 89 db[a]* < 80 db[a] 1 VIBRATIONS (au corps entier) Nil présentes de façon variable 2 MONOXYDE DE CARBONE STATION ASSISE PROLONGÉE CONTRAINTES THERMIQUES (froid) 50 ppm négligeable 1 Nil négligeable 2 présentes 2 * La norme est içi établie à 89 db[a] étant donné qu'il s'agit d'un quart de travail de 9 heures.

9 Tableau 2 Signification des cotes Cote Contraintes Bruit CO Vibrations Contraintes thermiques <db[a]) (ppm) (corps entier) ergonomiques 5 très élevé 2 95 i 75 très élevé très pénible 4 élevé élevé pénible 3 moyen moyen acceptable 2 faible faible bien 1 négligeable <80 < 30 négligeable très bien

10 Corps de métier: Tâches 1. Manoeuvrer le camion, sur routes pavées ou non, pour le transport et le déchargement de matériaux en vrac, tel que sable, gravier, pierre concassée ou matériaux bitumineux. Tableau 3 a FICHIER-CADRE a) Conducteur de camion à benne basculante Agents agresseurs Station assise prolongée (Cote 4) Surveillance environnementale Analyse ergonomique déjà effectuée Risques d'atteintes à la santé Surveillance médicale Problèmes musculosquelettiques de la colonne vertébrale Questionnaire spécifique sur les problèmes musculosquelettiques (à développer) aux travailleurs sur les risques, leurs effets sur la santé, les moyens de prévention, etc... Evaluation des résultats 1. Aménagement des postes de travail (siège, etc...) 2. Analyse des questionnaires en fonction des pathologies Bruit (Cote 2 à 3) Résultats déjà connus -Surdité temporaire -Surdité permanente -Atteintes systémiques (càrdio-vasculaire, digestif, nerveux) c.f. protocole de surveillance des travailleurs exposés au bruit aux travailleurs sur les risques, leurs effets sur la santé, les moyens de prévention, etc Echantillonnage de revision 2. Bilan collectif et individuel (incidence et prévalence) Vibrations au corps entier (Cote 3) Non mesuré Atteintes musculosquelettiques, digestives, génito-urinaires) Questionnaire spécifique sur les problèmes musculosquelettiques.etc... (à développer) aux travailleurs sur les risques, leurs effets sur la santé, les moyens de prévention, etc... Incidence et prévalence des problèmes musculosquelettiques, etc...

11 Tableau 3 b FICHIER-CADRE Corps de métier: TÔobos b) Conducteur do camion-malaxeur Agents Surveillance Risques d'attetates agresseurs environnementale àlasant6 Surveillance médloale ^formation Evaluation des résultats 1. Manoeuvrer le oamlon, sir routes pavées ou non, pour le ohargement de sable, de gravier et de olment ainsi que pour le transport de béton. Station assise prolongée (Cote 2) Analyse ergonomique déjà effeotuée Problèmes musoutosquelettiques de la oolonne vertébrale Questionnaire spécifique sur les problèmes musoubsquelettlques (à développer) aux travailleurs sur les risques, letrs effets sur la santé, les moyens de prévention, eto Aménagement des postes de travail (siège, eto...) 2. Analyse des questionnaires en fonotfon des pathologies Vibrations au. oorps entier (Cote 2) Non mesuré Attestes musculosquelettlques, digestives, génlto-urinalres) Questionnaire spécifique sur les problèmes musoubsqueletttques ^eto... (à développer) aux travailleurs sur tes risques, leurs effets sur la santé, les moyens de prévention, eto... tnoidenoe et prévalenoe des problèmes musoubsqueletttques, eto...

12 Tableau 3 b (suite) FICHIER-CADRE Corps de métier: Tâches b) Conducteur de camion-malaxeur Agents agresseurs Surveillance environnementale Risques d'atteintes à la santé Surveillance médicale Evaluation des résultats 2. Manoeuvrer te camion pour le déchargement de béton. Contraintes thermiques (Cote 3) Non mesuré i Problèmes articulaires, engelures, etc... Questionnaire spécifique sur aux travailleurs les problèmes sur les risques, muscuto- leurs effets sur la squetettiques, santé, les moyens les engelures, etc... de prévention, (o développer) etc Aménagement des postes de travail (port de vêtements chauds, eto...) 2. Analyse des questionnaires en fonction des pathologies (incidence et prévalence) Contraintes ergonomiques (Cote 3) Non mesurée Problèmes musculosqueletttques de la colonne vertébrale Questionnaire spécifique sur les problèmes musculosquetettiques (à développer) aux travailleurs sur les risques, leurs effets sur la santé, les moyens de prévention, etc Aménagement des postes de travail 2. Analyse des questionnaires en fonction des pathologies

13 13 PROJET CONSTRUCTION Métier ou occupation: Description de la tâche pendant l'échantillonnage: Fréquence: Environnement immédiat: Evaluation environnementale: Commentaires: Conducteur de camion à benne basculante. Manoeuvrer le camion sur routes, pavées ou non, pour le transport et le déchargement de matériaux en vrac tels que sable, gravier, pierre concassée ou matériaux bitumineux. Ce type de conducteur passe la majeure partie de son temps de travail à l'intérieur de la cabine de pilotage(environ 95%); il sort seulement pour libérer les chaînes de sûreté ou pour poser une toile. Son quart de travail est de 11.5 heures. Evaluation sur 10 camions à benne basculante différents (voir tableau 6 en annexe); toutes les cabines de camions artisans étaient capitonnées avec présence d'un siège hydraulique. 1-Bruit*: 10 dosimétries de 76,2 à 93,1 db[a] Sonométrie: -accélération (9) 97,1 db[a] -chemin de terre à 20 km/hr (10) 84,5 db[a] -montée de pente [10 à 15 km/hr (10)] 86,7 db[a] -moteur en marche, camion arrêté (5) 77,5 db[a] 2-Monoxyde de carbone 2 à 7 ppm 3-Vibration (estimation) 1 à 20 Hz; 0,8 à 2 m/sec2 *(voir analyse par bande de fréquence dans la monographie). Prises de mesures standardisées*: vitesse de croisière à km/hr; sur revêtement sec; radio et fenêtres fermées. Distance: 12 km de la carrière (lieu de remplissage) au point de déchargement, dont 10 sur terrain plat. * pour analyse par bande de fréquence seulement. Identification: Date: D.S.C. du Centre Hospitalier Régional de Rimouski. Novembre ~

14 M PROJET CONSTRUCTION Métier ou occupation: Description de la tâche pendant Conducteur de camion malaxeur. Manoeuvrer le camion sur routes, pavées ou non, pour le transport et le déchargement de béton. l'échantillonnage Fréquence: Ce type de camionneur partage son temps entre deux postes de travail, soit le poste de conduite et celui du déchargement du mélangeur (9 heures par jour). Environnement immédiat: Evaluation porte sur 2 camions mélangeurs Voir commentaires. Evaluation environnementale: -Bruit: 2 dosimétries 67,8 et 70,9 db[a] (voir analyse bande de fréquence dans la monographie). Sonométrie 81,6 et 82,5 db[a; Analyse par bande de fréquence (voir monographie) Commentaires Identification: Date: Prises de mesures standardisées*: Vitesse de croisière à 45 km/hr; sur revêtement sec, radio et fenêtres fermées. Distance: 3 km entre l'usine et le chantier concerné dont 500 mètres de gravier et 2,500 mètres d'asphalte. * pour analyse par bande de fréquence seulement. D.S.C. du Centre Hospitalier Régional de Rimouski. Novembre 1984.

15 15 PROJET CONSTRUCTION Métier ou occupation: Description de la tâche pendant Conducteur de camion malaxeur Déchargement du camion malaxeur- l'échantillonnage: Fréquence: Environnement immédiat: Evaluation porte sur 2 camions mélangeurs. Le chantier et l'usine (pour le nettoyage). Evaluation environnementale: -Bruit: * Sonométrle: - 8: moteur à 1000 RPM (65%). -*9: moteur à 2000 RPM (35S) dbla] 88.2 db[a] Commentaires: Identification: Date: D.S.C. du Centre Hospitalier Régional de Rimouski. Novembre 1984.

16 16 TABLEAU 6 SPECIFICATIONS OES CAMIONS NO TYPE MARQUE ANNÉE TYPE OE MOTEUR PU 1SSANCE {HP ï NOMBRE DE VITESSES 1 Benne bascu 1 ante MACK 686 DU MACK î 6 2 GMC V GM? GMC BRI GAD 1ER DÉTROIT FORD GM? CHEVROLET BISON GM? AUTOMATIQUE 6 FORO B CATERPILLAR FORD CATERPILLAR FORD LTS CATERPILLAR FORO FORO CUMMINS 225 î CATERPILLAR 225! Ma 1oxsur FORD CATERPILLAR J 1 2 Ma 1axaur FORD DÉTROIT * Tous les camions utilisent de I'es sence diesel ** Les camions numérotes 3, 4 et 5 appartiennent a des artisans