Déposer la protection sous moteur Déposer le tuyau d'admission du turbocompresseur fig 1

Transcription

1 Page 1/6 Les éléments: Protection sous moteur 1 Flexible d'admission d'air du turbocompresseur 2 Ventilateur refroidissement 4 Couplage visqueux 4 Tenur courroie trapézoïdale 12 r la protection sous moteur r le tuyau d'admission du turbocompresseur 1 r le ventilateur et l'accouplement visqueux r l'habitacle du ventilateur

2 Page 2/6 Les r éléments: le filtre à huile Protection sous moteur 1 Débrancher la batterie Flexible d'admission d'air du turbocompresseur 2 Batterie: procédures déconnexion/reconnexion' Ventilateur r le cache-soupapes refroidissement 4 Couplage visqueux 4 Tenur courroie trapézoïdale 12 r la protection sous moteur r le tuyau d'admission du turbocompresseur 1 Déconnecter les conduites d'eau Aligner les repères calage r le ventilateur et l'accouplement visqueux Vérifier r les l'habitacle repères du calage ventilateur d'arbre à cames

3 Page 3/6 Bloquer le vilebrequin Les Déconnecter éléments: le tuyau d'échappement du collecteur d'échappement ou du turbocompresseur r le support turbocompresseur 1 Protection Déconnecter sous les moteur conduites d'huile et retour d'huile du turbocompresseur 12 Flexible r d'admission la poulie d'air pompe du turbocompresseur direction assistée 21 Ventilateur refroidissement 4 Couplage visqueux 4 Tenur courroie trapézoïdale 12 r la protection sous moteur r le tuyau d'admission du turbocompresseur 1 Desserrer le tenur courroie trapézoïdale 2 r la poulie courroie trapézoïdale 3 r la pompe direction assistée 4 Note: Ne pas débrancher les câbles Retirer le filtre à carburant 5 Déconnecter le flexible pompe à vi Retirer le tube la jauge r le flexible à air r le ventilateur et l'accouplement visqueux r l'habitacle du ventilateur

4 Page 4/6 Les éléments: r le tenur chaîne Protection sous moteur 1 Flexible d'admission d'air du turbocompresseur 2 Ventilateur refroidissement 4 Couplage visqueux 4 Tenur courroie trapézoïdale r les conduites d'alimentation s buses d'injecteurs 12 Note: Brancher les extrémités s conduites carburant r Déconnecter la protection tous les câblages sous moteur moteur r Réduire la le pression tuyau d'admission du système du d'alimentation turbocompresseur carburant 1 Déconnecter les flexibles à dépression r le(s) gui(s) chaîne Enlever les boulons du cache-courroie la chaîne distribution 1 r le ventilateur et l'accouplement visqueux r l'habitacle du ventilateur

5 Page 5/6 Les éléments: r les pignons d'arbre à cames r l'arbre à cames Protection sous moteur 1 Flexible d'admission d'air du turbocompresseur 2 Ventilateur refroidissement 4 Couplage visqueux 4 Tenur courroie trapézoïdale 12 r la protection sous moteur r les circuits détection fuite d'huile r le tuyau d'admission du turbocompresseur 2 1 r les boulons culasse Poser un oeillet levage à la culasse 3 r la culasse r Installation le ventilateur et l'accouplement visqueux r L'installation l'habitacle s'effectue du dans ventilateur l'ordre inverse la dépose

6 Page 6/6 Notes l'installation Vérifier Les éléments: que la culasse et le bloc moteur ne soient pas endommagés > 83.6 (M8x80) Protection 1 sous moteur 10 1 (Nm) Flexible d'admission 2 d'air du turbocompresseur 35 2 (Nm) Collecteur 3 d'admission d'air 90 3 ( ) Ventilateur 4 (Patienter refroidissement 10 minutes) 4 Couplage visqueux ( ) Filtre Pignon à huile d'arbre à cames : 6 Nm + 90 Cache-soupapes Pignon d'arbre : à cames 7 Pompe 1 direction assistée : 8 (Nm) Filtre à carburant ( ) Tenur /couvercle chaîne la chaîne distribution 11 Nm Tenur Tenur courroie courroie trapézoïdale trapézoïdale 12 Nm Support moteur: 20 Nm + 90 Nm r Poulie la pompe protection direction sous moteur assistée: Utiliser s boulons nouveaux pour réinstaller les pignons d'arbre à cames avec Réglages couple : 10 Nm + 35 Nm r Pompe le direction tuyau d'admission assistée : du turbocompresseur 1Nm > (M10x102) > (M10x115) - (M8x50 / M8x30) 30 Nm r le ventilateur et l'accouplement visqueux r l'habitacle du ventilateur