Eurocargo Euro VI - PRINCIPALES EVOLUTIONS

Transcription

1 EUROCARGO EURO VI

2 Eurocargo Euro VI - PRINCIPALES EVOLUTIONS Performances accrues avec les nouvelles motorisations Tector 5 and Tector 7. Hi-eSCR avec nouvel emplacement sur châssis. Nouvelle boîte de vitesses automatisée 12 rapports 12AS1210 disponible avec la motorisation Tector 7 Introduction d un nouvel ESP sur les modèles 42 répondant au futures réglementations pour l EVSC (Enhanced Vehicle Stability Control), possible également sur les versions remorquantes. Hill holder disponible sur les modèles équipés d une boîte de vitesses automatisée. Contrôle du niveau et appoint d huile sans basculement de la cabine. 2

3 Eurocargo Euro VI - Line up 4 X 2 7,5 T Engine Gearbo Suspencion CAB Type HP Manual Automated Automatic MEC /P /FP T5 18 T T T5 210 T T T T T Short Long Short Long Crew Short Long Crew Short Long 5-6 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6-9 sp. 6 sp. 6 sp. 6 sp. 6 sp. 12 sp. 6 sp. 12 sp sp. ALLISON ALLISON ALLISON ALLISON ALLISON ALLISON Wheelbase (mm) From 2790 to 4815 From 2790 to 4815 From 3105 to 4815 From 3105 to 6570 From 3105 to 6570 From 3690 to X ENGINE Gearbo Suspencion Wheelbase CAB TYPE HP Manual Automated Automatic MEC /P /FP (mm) T Short Long 6 sp. 6sp + PTO From 3240 to 4150 Nouveautés 3

4 Puissances moteurs Euro VI vs Euro V Famille de moteurs Tector Hp cylindres 3,9 litres 4 cylindres 4,5 litres Couverture d'un nouveau segment de marché avec un coût inférieur du moteur et un couple moteur plus élevé comparé au 220 Cv EEV en Tector 6. 6 cylindres 5,9 litres cylindres 6,7 litres Hp Nm Euro V-EEV EURO VI 4

5 Moteurs Euro VI Performances accrues des nouveau moteurs Tector Motorisation 4 cylindres: nouvelle cylindrée de 4,5l (3,9l pour EEV) Nouvelle puissance mai évoluant de 180 à 210 Cv avec un couple mai de 750 Nm. Motorisation 6 cylindres: nouvelle cylindrée de 6,7l (5,9l pour EEV) Nouvelle puissance mai évoluant de 300 à 320 Cv avec un couple mai de 1100 Nm. Gamme Range 6-10t ton 12-19ton Moteur Engine Boîte de Gearbo vitesses Cab Type Puissances HP Manuelle Manual Automatisée Automated Automatique Automatic 160 Tector NEF sp. 210 ALLISON sp. Tector NEF sp. Tector NEF 54 Tector NEF sp. 6 sp sp. ALLISON Nouvelles puissances mai 5

6 Couple Mai entrée BV [Nm] Boîte de vitesses automatisée 12 AS1210 Poids [Kg] Longueur [mm] Disponible sur les tous modèles du 12T au 19T avec le moteur Tector 7, possibilité véhicule remorquant Capacité huile [Lt] ,8 Tonnage véhicule Type moteur 7,5-8 Distri T Distri. T5 T7 T5 T7 Boîtes de vitesses Manuelle Automatisée Automatique 5-6 vit. 6-9 vit 6-9 vit. 6 vit. 6 vit. 6 vit. Allison Allison Allison T5 T7 6-9 vit. 6 vit. 12 vit Allison T5 T7 6-9 vit 6 vit 12 vit Allison T7 6-9 vit. 6 vit. 12 vit Allison 6

7 Configuration charges/poids Eurocargo Euro VI Modèle Capacité essieu avant [Kg] Capacité essieu arrière [Kg] PTC [Kg] 75E EL E E E PTR Mai [Kg] EL E E E E E E E..W E..W * * (*) PTR Ma augmenté de kg à kg même avec boîte de vitesses automatisée PTR Ma augmenté 7

8 Eurocargo Euro VI Disposition des organes sur châssis Radiateur moteur Filtre à air Ailes Av Réservoir AdBlue Réservoir G.O. Réservoir Air Jauge à huile Et Remplissage moteur Moteur Hi-eSCR Coffre batteries 8

9 Eurocargo VI.1- Nouveau coffre à batteries Coffre à batteries unique pour tous type de batteries (110Ah, 143 Ah, 170 Ah) Différentes tailles de batteries peuvent être mises en place grace au système de fiation modulable 9

10 Eurocargo VI.1- Protections thermiques du HIeSCR Température mai eterne du HI-eSCR = 320 C Température mai des protections thermiques< 90 C 10

11 Eurocargo VI.1- HI-eSCR Delta poids vs Euro V ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 FRAME (reinforcement) 75E19 16,4 100E21 0,0 D120 0,0 120EL22 D140 0,0 120E25 160E28 0,0 180E28 0,0 MUFFLER** 68,1 64,5 64,5 69,5 69,5 69,5 ENGINE* 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 MUFFLER BRACKET 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 FRAME (reinforcement) 16,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 EXHAUST LINE 1,3 1,3 2,2 2,2 2,2 2,2 MUFFLER** HEAT SHIELDS 68,1 4,6 64,5 4,6 64,5 4,6 69,5 4,6 69,5 4,6 69,5 4,6 MUFFLER FUEL TANK BRACKET (200 l) -0,9 2,8-0,9 2,8-0,9 2,8-0,9 2,8-1,9 2,8-1,9 2,8 EXHAUST UREA TANK LINE 1,3 9,1 1,3 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 2,2 9,5 HEAT MUDGUARDS SHIELDS (R+L) 4,6 0,7 4,6 0,7 4,6 0,7 4,6 6,9 4,6 6,9 4,6 6,9 FUEL BATTERY TANK CASE ( l) Ah 13,5-0,9 13,5-0,9 13,5-0,9 16,5-0,9 16,5-1,9 16,5-1,9 UREA AIR TANK TANK + INSTALLATION -9,2 9,1-9,2 9,5-9,2 9,5-9,2 9,5-9,2 9,5-9,2 9,5 AIR FILTER MUDGUARDS (R+L) 0,0 0,7 0,0 0,7 0,7 6,9 6,9 6,9 BATTERY CASE 110 AhTOTAL 109,4 13,5 13,5 89,8 13,5 90,7 104,9 16,5 103,9 16,5 103,9 16,5 ** Poids du HI-eSCR: Cv -> 105 Kg Cv -> 107 Kg AIR TANK + INSTALLATION -9,2-9,2-9,2-9,2-9,2-9,2 * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) Cv -> 112 kg AIR FILTER 0,0 0,0 ** Muffler weights are given form supplier physical weighing 75E19 100E21 D EL22 D E25 160E28 180E28 TOTAL 109,4 89,8 90,7 104,9 103,9 103,9 * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) ** Muffler weights are given form supplier physical weighing 11

12 Eurocargo VI.1- Jauge à huile et remplissage huile moteur Conduite à gauche Remplissage huile Jauge à huile 12

13 Eurocargo VI.1- Jauge à huile et remplissage huile moteur Conduite à droite Remplissage huile Jauge à huile 13

14 Eurocargo VI.1- Filtre à air dans passage de roue de série avec le 4 cyl. et 6 cyl. en 220 et 250 CV Conduite à gauche Conduite à droite(sur modèles 7,5 et 10 tonnes) Filtre à air dans le passage de roue sous la cabine (identique au Eurocargo EEV) 14

15 Eurocargo VI.1- Filtre à air dos cabine de série avec le 6 cyl. en 280 et 320 CV SNORKEL Filtre à air dos cabine placé côté droit Filtre à air avec prise d air Snorkel disponible en option pour tous modèles 15

16 Eurocargo VI.1 - Nouveau réservoir AdBlue 30 litres Capacité augmentée par rapport à l Euro V-EEV 16

17 Eurocargo VI.1- Nouveau réservoirs à carburant plastiques 120 litres 200 litres 17

18 Disponibilité prédisposition carrossier Déplacement des composants vers l arrière du châssis, pour l installation de grue (arrière cabine) et de stabilisateurs. Solution pour libérer le coté droit du châssis Prédisposition électrique et mécanique pour l installation de hayon. Dispositif de sécurité pour contrôler la présence d un opérateur à l arrière du véhicule pour les Bennes à ordure ménagère (EN ) Gamme complète de Prises de mouvement pour les différente boite de vitesse, y compris la PTO Multipower. Pour rendre plus simple l interface entre l installation et le véhicule, d un point de vue électrique, la gamme Eurocargo Euro VI est fournie avec un Epansion module et une interface Open Can, disponible en option. 18

19 Documentation Technique DOCUMETATION 2D Disponibilité complète des bleus de châssis en 2D Disponibilité des Directives de carrossage FICHIERS 3D Iveco réalisera des fichiers 3D pour tous les nouveau produits. Le format des fichiers sera en etension.stp ou.jt pour une optimisation de leur utilisation avec les applications. 19