RAPPORT D'ACTIVITÉS & DE DÉVELOPPEMENT DURABLE. PôLE BENELUX

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1 1 RAPPORT D'ACTIVITÉS & DE DÉVELOPPEMENT DURABLE PôLE BENELUX 2014

2 2 3 GDF SUEZ collaborateurs chiffre d'affaires : 74,7 milliards ÉNERGIE EUROPE ÉNERGIE INTERNATIONAL GLOBAL GAZ & GNL ÉNERGIE SERvICES collaborateurs Chiffre d'affaires : 15,7 milliards INFRASTRUCTURES A l heure de la digitalisation et de la transition énergétique, il nous faut nous réinventer sans cesse INGÉNIERIE FRANCE SYSTèmES, INSTALLATIONS & maintenance FRANCE SERvICES ÉNERGÉTIqUES BENELUX collaborateurs Chiffre d'affaires : 3,04 milliards INTERNATIONAL RÉSEAUX Malgré une conjoncture encore difficile en 2014, Cofely Benelux a pu saisir les opportunités des marchés pour les transformer en succès et conforter son leadership. Nous clôturons l année avec un chiffre d affaires de 3,04 milliards d euros et un carnet de commandes particulièrement bien rempli, ce qui augure de belles perspectives. A l heure de la digitalisation et de la transition énergétique, nous nous réinventons sans cesse, développons de nouveaux métiers, de nouvelles expertises, de nouvelles synergies, de nouveaux partenariats. Avec audace et engagement. Ce succès, nous le devons d abord à nos collaborateurs. Nos entités peuvent compter sur des équipes motivées, animées par leur cohésion, leur savoir-faire et leur passion du métier. Ces hommes et ces femmes, ce capital humain, nous le formons et le chérissons au quotidien. La sécurité est en ce sens un pilier de nos engagements. PROXImITÉ Belgique & Luxembourg INTERNATIONAL PROXImITÉ Pays-Bas Plus que jamais, nous avons à cœur de garder la confiance de nos clients et de les accompagner par des réponses multitechniques adaptées à leurs demandes. En nous appuyant sur des solutions intelligentes, en veillant à réduire les coûts opérationnels et énergétiques de leurs installations, et bien sûr, en tenant compte de leurs ambitions de développement durable pour les aider à passer le cap de la transition énergétique. COFELY FABRICOm COFELY AXImA OIL, GAS & POWER COFELY FABRICOm Algérie, Belgique, Canada, Mozambique, Norvège, Royaume- Uni, Pays-Bas COFELY Citons en exemple deux contrats décrochés par Cofely: l installation d une station d épuration des eaux innovante sur le terrain de la société Fujifilm à Tilburg aux Pays-Bas, qui deviendra la plus grande d Europe, ou encore le pilotage complet des systèmes de stockage de l énergie thermique confié par le gestionnaire immobilier Bouwinvest pour ses bâtiments durables. Dans un autre registre, nos entités apportent une contribution significative aux infrastructures et à la mobilité durable avec des réalisations comme le tunnel ferroviaire du Liefkenshoek à Anvers, le réseau de bornes de rechargement pour véhicules électriques ou le nouveau système de gestion du stationnement que nous déployons dans plusieurs grandes villes belges. COFELY SERvICES AIRPORT SOLUTIONS COFELY AIRPORT SERvICES au niveau mondial FACILITY management COFELY Canada, Moyen-Orient, États-Unis Si Cofely met toujours un point d honneur à fournir des solutions innovantes à ses clients de proximité, elle poursuit aussi son développement à l international. Notre savoir-faire s exporte à travers l Europe, notamment dans l éolien offshore, mais aussi au Canada et au Moyen-Orient. Avec le même degré d exigence qui nous caractérise. Après 20 ans au service de la Branche Energie Services de GDF SUEZ, je profite enfin de cette tribune pour remercier nos nombreux clients et partenaires pour leur fidélité, ainsi que l ensemble de nos collaborateurs pour leur engagement pendant toutes ces années partagées au sein de notre organisation. C est en toute confiance que je cède les rênes à mon successeur Yanick Bigaud à partir d avril Xavier Sinéchal CEO GDF SUEZ Energie Services Pôle Benelux

3 4 5 Sommaire PROFIL NOS marchés Infrastructures 10 Industrie 66 Organigramme Edito Chiffres-clés Nos métiers Contacts Nous sommes présents dans tous les modes de transport Des routes plus sûres et une circulation plus fluide Investir dans la sécurité ferroviaire Des véhicules électriques chargés à bloc La gestion de l eau La fibre optique et la 4G se répandent en Belgique Un data center vert et agile Tertiaire Des piscines dont l eau peut valoir de l or L école du futur Prendre soin des établissements de soins L union fait l épuration de l eau 68 En attendant Ariane 6 72 Un shutdown réglé comme du papier à musique 74 Energie 84 Une gestion efficace de l énergie 86 The green quest réduit l empreinte écologique des entreprises 88 Innovation en haute mer 90 Oil & Gas 102 Des modules pour les sables bitumineux ans de présence en Algérie 106 Services facilitaires tous terrains dans le Moyen-Orient Des bâtiments durables Aéroports Des aéroports qui décollent

4 6 7 Chiffres-clés 3,04 mrd de chiffre d affaire collaborateurs 4,14 taux de fréquence sécurité 0,25 taux de gravité 22 nationalités présentes chez Cofely Services (BE) 3,5 mrd de litres d eau traitées chez Fujifilm par Cofely NL [ Assurer la maintenance de la plus haute tour du monde, développer les data centers les plus verts d Europe, accroître le confort de nos hôpitaux, contribuer à la neutralité climatique de nos villes, à la mobilité durable ou à la part croissante d énergies renouvelables Acteur de la transition énergétique et leader européen des services multitechniques, nos collaborateurs conjuguent quotidiennement leurs expertises pour améliorer les performances opérationnelles, l efficacité énergétique et environnementale ainsi que le confort des entreprises et des collectivités. 3 mio 90% d économie d énergie par an à l Agility Center Cofely de foyers alimentés à l électricité verte grâce aux sous-stations offshore (Cofely Fabricom) de consommation en moins pour les camions Delhaize grâce à Cofely Axima (BE)

5 8 9 INTÉGRATEUR DE SOLUTIONS multitechniques POUR LES ENTREPRISES & LES COLLECTIvITÉS ENERGIE AÉROPORTS Leader européen des services multitechniques et acteur engagé de la transition énergétique, Cofely fournit à ses clients, entreprises et collectivités, des solutions intégrées leur permettant de se concentrer sur leur core business. Nos collaborateurs conjuguent quotidiennement leurs expertises pour améliorer les performances opérationnelles, l efficacité énergétique et environnementale ainsi que le confort des usagers. INFRASTRUCTURES TERTIAIRE INDUSTRIE OIL&GAS Nos compétences s étendent sur tout le cycle de vie du design à la maintenance et la gestion opérationnelle des installations techniques en passant par la construction et l installation. Cofely en tant qu entreprise responsable agit sur les 3 leviers de la transition énergétique. DESIGN CONSTRUCTION maintenance GESTION OPÉRATIONNELLE DIvERSIFICATION DES RESSOURCES EFFICACITÉ ÉNERGÉTIqUE ÉvOLUTION DES COmPORTEmENTS

6 10 11 INFRASTRUCTURES AU SERvICE DE LA mobilité, DE L ÉCONOmIE ET DE LA SOCIÉTÉ Améliorer la mobilité et la sécurité sur les routes, le rail, les voies navigables et dans les aéroports, renforcer la fiabilité des réseaux électriques et de communications. Nous aidons les autorités et les entreprises publiques à améliorer le cadre de vie, le confort et la sécurité des citoyens. Pour permettre de faire face aux défis de demain, nous déployons pour le secteur public des systèmes de surveillance, d automatisation et de gestion dynamique de l information. Autant de projets capitaux pour le développement de l économie et de la société.

7 12 13 Infrastructures NOUS SOmmES PRÉSENTS DANS TOUS LES modes DE TRANSPORT Entretien avec Filip Cocquereaux, Division Manager Infra Cofely Fabricom Les opportunités et les défis ne manquent pas quels SONT LES PROjETS ImPORTANTS PRÉvUS DANS LES ANNÉES à venir DANS LE DOmAINE DE LA mobilité? Chez Cofely Fabricom (BE), la mobilité se décline selon trois types de transport : le rail, la route et les voies navigables. Pour les routes, nous travaillons de plus en plus à des systèmes de transport intelligent (ITS Intelligent Transport Systems) qui permettent par exemple de réguler le trafic, d éviter la saturation des routes, de réduire le risque de collisions. Dans les dix prochaines années, les voitures intégreront de plus en plus de technologies embarquées. Par le passé, la voiture servait seulement à se déplacer ; aujourd hui, elle devient de plus en plus intelligente. Et bientôt, elle n aura plus besoin de conducteur. Pour le rail, il faut distinguer, d une part, le transport urbain avec le tram et le métro et, d autre part, le transport interurbain avec le train. Dans le domaine du transport urbain, des opportunités et les défis ne manquent pas. Pensons par exemple à la STIB qui doit sans cesse trouver de nouvelles solutions structurelles pour éviter la saturation de son réseau et qui vient de lancer son projet Pulsar (métro automatique). Dans le domaine ferroviaire, l amélioration de la sécurité et de la ponctualité des trains sont deux grandes priorités pour nos clients. Enfin, pour les voies d eau, nous occupons une position forte sur le marché, notamment en ce qui concerne la régulation de l eau et les écluses. C est aussi notre rôle de proposer à nos clients des solutions qui combinent efficacité et développement durable quelles ÉvOLUTIONS voyez-vous DANS LA DEmANDE DE vos CLIENTS CES DERNIèRES ANNÉES? Nous constatons un changement dans leur manière de voir les installations fixes. Celles-ci sont implantées le long des voies et jouent un rôle de communication de plus en plus important. Les trams, rames de métro, trains, communiquent avec les installations fixes. Par exemple, grâce au système de sécurité ETCS (European Train Control System), le train de demain sera en contact permanent avec les installations le long des voies, via lesquelles il échangera des données. Nous travaillons ainsi en collaboration avec Siemens à l implémentation de ce système. Cette évolution correspond également à une attention beaucoup plus importante aux questions de sécurité dans les transports publics. quelques mots SUR LA mobilité verte? Nos clients s y intéressent de plus en plus. En ce qui concerne les chemins de fer, des projets sont à l étude chez Infrabel, par exemple, pour développer des parcs éoliens susceptibles de fournir de l énergie au moment des pics de consommation sur le réseau. Dans un autre registre, nous pouvons mentionner l installation d une station de pompage-turbinage sur les écluses du Canal Albert à Olen qui permet non seulement de gérer le niveau d eau nécessaire à la navigation mais également une production d électricité verte. C est aussi notre rôle de proposer à nos clients des solutions qui combinent efficacité et développement durable dans la limite de leur budget.

8 14 15 Infrastructures DES ROUTES PLUS SûRES ET UNE CIRCULATION PLUS FLUIDE 90" Le pont de l A11 s ouvrira en 90 secondes Une circulation sûre et fluide sur le réseau routier belge, c est l affaire de Cofely Fabricom (BE). L éclairage et la signalisation de nombreux tunnels. Les radars fixes pour les contrôles de vitesse. Les panneaux LED surplombant le ring de Bruxelles. Telles sont quelquesunes des recettes de Cofely Fabricom pour réduire les embouteillages, diminuer le nombre de victimes d accidents de la route et faciliter le stationnement dans les villes. D autres réalisations sont plus spectaculaires encore, comme le projet qui permettra bientôt de séparer le trafic des véhicules se rendant à Knokke de celui des camions en direction de Zeebruges (BE). SÉPARER LES voitures DES CAmIONS Comment stimuler la croissance d un port tout en limitant les nuisances dues au transport routier du fret maritime et en améliorant la sécurité routière des environs? C est le pari de l A11, la nouvelle voie rapide qui reliera Bruges à Knokke-Heist (BE) à l horizon L Agence Wegen en Verkeer (AWV) a entamé la réalisation de cet important maillon du réseau routier de Flandre occidentale. Une nouvelle autoroute de 12 km qui reliera la N31 à Bruges et la N49 à Westkapelle et qui a pour but de faciliter le trafic entre le port et les terres intérieures. C est l un des six chainons manquants prioritaires du gouvernement flamand pour moderniser son réseau routier. En séparant le trafic local du trafic portuaire, on augmente la sécurité routière tout en permettant au port et à la région de poursuivre leur développement économique. La mobilité locale profitera de nouvelles routes Nous ne nous contentons pas d augmenter la sécurité sur les routes, nous limitons également les embouteillages et informons les automobilistes Kurt De Peuter, Department Manager Roads, Cofely Fabricom (BE) de liaison et de nouvelles pistes cyclables sûres vers le port et entre les villages des polders, ce qui contribuera à améliorer la qualité de vie dans la région. Le tourisme local en profitera aussi puisque cette liaison rapide permettra de rejoindre la côte de façon plus directe qu actuellement. Le projet comprend de nombreuses constructions, réparties sur 18 zones, dont un pont mobile intégré à l autoroute (unique en Belgique!) qui se soulèvera en 90 secondes à peine. Cofely Fabricom est très impliquée dans ce projet pour lequel elle s est vue confier la conception, l étude et la mise en œuvre de différents systèmes électromécaniques dont entre autres les tableaux électriques haute et basse tension, l infrastructure de réseau, l éclairage public, la signalisation, la détection des véhicules de même que l équipement électrique, l éclairage, la ventilation et les dispositifs de sécurité des tunnels. Une fois les installations achevées, Cofely Fabricom assumera également la maintenance pendant 30 ans. ChERChER L ERREUR SUR UN PARCOURS SÉCURITÉ À l atelier d apprentissage Piping & Mechanical d Hoboken (BE), on aime jouer. Mais pas à n importe quoi : à un jeu utile, permettant d apprendre la différence entre danger et sécurité. Pour ce faire, un parcours sécurité de dix mètres de long sur trois mètres de haut a été mis en place. L objectif : inviter non seulement les tuyauteurs de l atelier, mais aussi les chefs de chantier, à effectuer ce parcours didactique. Celui-ci recèle quelque 25 erreurs de sécurité, allant d un ruban de signalisation déchiré à des boulons en vrac, en passant par une fiche technique erronée. La mission consiste à les repérer et à en tirer des leçons.

9 16 17 LE STATIONNEmENT EN UN CLIN D œil Améliorer la mobilité et la sécurité routière ne passe pas seulement par la réalisation de nouvelles routes, mais aussi par la mise en œuvre de systèmes modernes et efficaces pour la gestion du stationnement dans les zones urbaines. Après Alost et Ostende (BE), la Ville d Anvers a confié à Cofely Fabricom, en association momentanée avec FLOW, le projet de déployer un nouveau système d orientation et de gestion du stationnement dans la métropole. A partir de 2015, les automobilistes n auront plus besoin de tourner de longues minutes pour trouver une place de parking. Dès qu ils arriveront en ville, ils recevront automatiquement des informations sur les places disponibles et leur localisation, ainsi que sur les travaux en cours susceptibles de gêner le trafic. Ils seront aiguillés vers les parkings de délestage les plus proches par le chemin le plus direct et se verront indiquer l heure d arrivée des prochains bus et trams. D autres villes belges s apprêtent à installer le même système. UN viapass POUR TAXER LES POIDS LOURDS AU kilomètre PARCOURU La circulation des poids lourds a un prix : ils utilisent l infrastructure routière et ont des effets négatifs sur l environnement, parmi lesquels des nuisances sonores et la pollution de l air. Pour compenser ces nuisances, les poids lourds de plus de 12 tonnes doivent se doter d une Eurovignette pour l utilisation des autoroutes et routes principales en Belgique. Peu importe qu on roule beaucoup ou peu, la vignette coûte le même montant. En 2016, ce système sera remplacé par le Viapass pour poids lourds, basé sur la technologie satellite qui permet d enregistrer les kilomètres parcourus par chaque poids lourd et d introduire une taxation au kilomètre. Ceux qui roulent beaucoup payeront donc plus que ceux qui roulent moins. En outre, ce système satisfera aux normes EETS de l Union européenne, ce qui permettra aux abonnés d opérateurs étrangers de systèmes de tarification routière de circuler en Wallonie, en Flandre et à Bruxelles avec leur propre appareil pour l enregistrement des kilomètres parcourus. Le Viapass s appliquera à tout véhicule destiné au transport de marchandises et d une masse supérieure à 3,5 tonnes. SUR L A10 ET L A1 COFELY (NL) A INSTALLÉ 500 poteaux d éclairage remplacés ou installés 41 kilomètres de câbles 195 panneaux dynamiques de signalisation LED Cofely Fabricom est chargée du placement des portiques de détection sur une quarantaine d emplacements situés en Belgique ou aux frontières avec les pays voisins. Ces portiques accueilleront le matériel de détection et de mesure enregistrant les kilomètres parcourus par les véhicules qui circulent sur nos routes. DES SCANNERS BIOmÉTRIqUES POUR LE CONTRôLE D ACCèS AU PORT UNE AUTOROUTE INNOvANTE AUX PAYS-BAS A travers le consortium Cadicom, Cofely (NL) a contribué à l extension des autoroutes A10 et A1 à Diemen, aux Pays-Bas. Ce chantier vise à améliorer la circulation et la sécurité des usagers, tout en respectant mieux la qualité de vie environnante. Dans le cadre de ce projet, Cofely est responsable des installations techniques et de leur connexion avec le centre de gestion du trafic pour le nord-ouest des Pays-Bas. Elle a notamment installé 41 kilomètres de câbles en fibre optique, 195 panneaux d affichage digitaux et 300 nouveaux poteaux d éclairage, tandis qu elle en remplaçait 200 autres. De quoi permettre un éclairage public plus dynamique, avec possibilité de réglage de l intensité pour une gestion optimale de l énergie. Quant à la sécurité des automobilistes, elle est renforcée grâce à l installation de bornes routières et de panneaux de signalisation interconnectés de dernière génération. Alfapass, le badge d identification pour le contrôle d accès aux terminaux portuaires d Anvers et Zeebruges (BE), est généralement combiné avec un scanner manuel. Pour renforcer la sécurité du terminal, MSC Home Terminals a récemment introduit à Anvers, pour la première fois, un scanner d empreinte digitale, beaucoup plus fiable et performant. Le chauffeur d un camion qui vient enlever ou déposer un container peut désormais s identifier de trois manières différentes : via l alfapass, un code pin et ses données biométriques. Les lecteurs d empreintes sont installés à l entrée et à la sortie du terminal. L installation et l intégration de 16 scanners biométriques ont été confiées à Cofely Fabricom. Ceux-ci permettent de contrôler un trafic estimé à camions par jour camions sont contrôlés chaque jour dans le port d Anvers par 16 scanners biométriques installés par Cofely Fabricom

10 18 19 Infrastructures INvESTIR DANS LA SÉCURITÉ FERROvIAIRE La mobilité durable passe aussi par le développement d alternatives à l automobile visant à réduire l empreinte écologique du transport et à améliorer la fluidité du trafic routier, notamment dans les grandes villes. Le développement et la modernisation du réseau ferroviaire belge donne l occasion à Cofely Fabricom (BE) de démontrer l étendue de son savoir-faire dans ce secteur, par exemple en matière de placement des caténaires, de HVAC, d équipements électriques, de détection et de signalisation. NOUvELLE COmmANDE POUR LE TUNNEL LIEFkENShOEk Dans le domaine du transport de fret, Cofely Fabricom (BE) avait déjà été chargée par TUC RAIL d installer l éclairage, le chauffage et l énergie motrice de la liaison ferroviaire du tunnel Liefkenshoek, ainsi que tous les câblages nécessaires. Entre temps, elle a vu son contrat s élargir également à la partie HVAC pour laquelle elle a fait appel à la connaissance de sa société sœur Thermoco. La nouvelle ligne, inaugurée en décembre dernier, offre aux trains de marchandises une liaison directe entre les deux rives du port d Anvers. Ce projet comprend la construction d un nouveau tunnel ferroviaire, le plus long de Belgique (7 km), et l utilisation du tunnel Beveren, long de 1,5 km. C est un projet exceptionnel à plus d un titre et notamment en matière de sécurité, avec des exigences particulièrement élevées. Tous les matériaux utilisés ont, par exemple, été testés et approuvés pour leur résistance en cas d incendie, et nos équipes étaient dotées durant les travaux d instruments de mesure du niveau de CO 2 afin d être alertées s il dépassait un certain seuil. [ C est un projet exceptionnel à plus d un titre L expertise de Cofely Fabricom dans le domaine n est plus à démontrer. Ici, nos collaborateurs installent les caténaires dans le tunnel Schuman-Josaphat, au coeur de Bruxelles. 70 Plus de 70 collaborateurs travaillent quotidiennement à l amélioration de l infrastructure ferroviaire Le tunnel du Liefkenshoek a été inauguré en décembre 2014 et permettra une meilleure connection entre les rives du port d Anvers en vue de fluidifier le trafic.

11 20 21 LES TRAINS ROULENT à L EST DE montréal Dans le domaine ferroviaire aussi, le savoir-faire de nos sociétés se déploie sur la scène internationale. Après avoir décroché en 2013 le contrat de gestion de l entretien de trois stations de métro et de bus de l Agence Métropolitaine de Transport (AMT) de Montréal, Cofely Services (CA) a été mandatée par l AMT pour assurer la maintenance des infrastructures ferroviaires d une nouvelle ligne de train. La mission de l AMT est d accroître les services de transport collectif pour améliorer l efficacité des déplacements des personnes dans la région métropolitaine de Montréal. Aujourd hui, la nouvelle ligne de trains de banlieue (le train de l Est) vient combler la carence d infrastructures permanentes de transport desservant l est de Montréal et la couronne nord-est de la région métropolitaine. Cette nouvelle ligne pourra accueillir jusqu à passagers en période de pointe. Cofely Services assumera au quotidien le Facility Management intégré, à savoir, l entretien des installations ferroviaires et des gares de Mascouche et Terrebonne, y compris les travaux de déneigement, d entretien ménager, d entretien paysager et l inspection des ponts. Elle devra notamment minimiser l impact de la maintenance sur l exploitation des trains de banlieue en assurant une ponctualité de 95%. passagers en période de pointe sur la nouvelle ligne de train desservant l est de Montréal, dont Cofely Services (CA) assumera le Facility Management au quotidien LE PLEIN DE CANDIDATS ET DE BONNE humeur AUX job CAFÉS Une procédure de sélection raccourcie, l opportunité d être embauché(e) chez Cofely Services (BE) en 2 heures chrono et la possibilité de repartir avec 2 places pour un match des Diables Rouges... Voilà un programme original pour décrocher un nouveau job! C est une des raisons pour lesquelles les intéressés se sont bousculés, lors des 4 job cafés organisés par Cofely Services en mars et avril. Après une campagne haute en couleur dans divers canaux comme la presse, le web ou via les clubs sportifs, les 4 rencontres ont fait salle comble. Dans une ambiance très agréable, 60 candidats ont eu l occasion de se distinguer au travers de tests et d entretiens, dans l espoir de ressortir avec un nouveau boulot. Au final, 7 nouveaux collègues ont eu cette chance. Pari relevé pour cette action organisée simultanément à Gand, Malines et Forest! Surtout quand on songe aux difficultés rencontrées par le secteur pour recruter de nouveaux techniciens... mars 2014 UN ministre EN visite DANS LE TUNNEL SChUmAN-jOSAPhAT Jean-Pascal Labille, ministre des Entreprises publiques du précédent gouvernement fédéral (BE), a effectué une visite sur le chantier du RER dans le tunnel sous le rond-point Schuman, au cœur du quartier européen de Bruxelles. Cofely Fabricom y est chargée de l électrification des voies, donc de la pose des caténaires à plusieurs mètres de hauteur. L occasion de faire monter un ministre à 7 m. du sol! UN NOUvEL ATELIER D ENTRETIEN FERROvIAIRE Cofely Fabricom (BE) s est vue confier par Infrabel l équipement technique de son nouvel atelier de maintenance des trains à Melle, qui remplacera à terme ceux de Gentbrugge et Merelbeke. Cet atelier sera beaucoup plus performant que les précédents. Il permettra notamment aux trains d entrer d un côté et de ressortir par l autre, ce qui leur évitera de devoir manœuvrer, avec un sérieux gain de temps à la clé. Il sera également équipé pour pouvoir entretenir les nouveaux trains, ce qui n est pas le cas des ateliers existants. La mission de Cofely Fabricom porte sur l installation des caténaires, les travaux de signalisation et la réalisation de tout l éclairage. Ces techniques ferroviaires différentes font généralement l objet de contrats séparés. En décrochant cette triple commande, Cofely Fabricom assume sa position de leader du marché dans ces trois techniques et sa capacité à les intégrer pour répondre aux besoins de ses clients.

12 22 23 Infrastructures DES véhicules ÉLECTRIqUES ChARGÉS à BLOC Le fait d organiser l appel d offre et le déploiement de l infrastructure au niveau provincial permettra d installer les bornes 18 mois plus tôt que si chaque commune s y était prise séparément Jacco van der Burg, Business Developer Electrical Mobility, Cofely (NL) La mobilité durable figure au cœur de notre métier et de nos préoccupations. Notre vaste expérience nous permet de proposer des solutions à la fois innovantes et économiques à nos clients. C est bien entendu le cas en matière de mobilité électrique. Dans ce domaine d avenir, Cofely Services (BE) multiplie les réalisations. Désignée favorite supplier par Porsche pour le placement des bornes de rechargement de sa Panamera électrique, Cofely Services a également décroché le contrat d installation des bornes de rechargement pour les Audi A3 et les Golf électriques chez leurs clients. Avec ce type de contrat, Cofely Services se rend chez le consommateur final pour installer sa ou ses bornes et en assure ensuite la maintenance et les éventuelles réparations. Cofely Services offre pour cela un service clientèle accessible 24h/24 et 7j/7. En cas de problème, celui-ci établit un premier diagnostic à distance, et envoie si nécessaire immédiatement un technicien. Cofely Services (BE) a signé un contrat d installation des bornes de rechargement pour la Panamera, l Audi A3 et la Golf. Les techniciens de Cofely Services sont chargés d installer les bornes électriques directement chez le client. DÉPLOIEmENT DE BORNES à GRANDE ÉChELLE AUX PAYS BAS A une plus large échelle, Cofely (NL) poursuit le déploiement d infrastructures de recharge pour véhicules électriques aux Pays-Bas. Après avoir entamé le déploiement d un réseau de plus de 1000 bornes pour la ville de Rotterdam, dont elle assure également la maintenance et l exploitation, Cofely a franchi un nouveau cap en décrochant, pour une durée de 10 ans, le contrat d installation, d exploitation et d entretien des bornes de recharge pour la province de Gueldre. Une première à cette échelle. Des bornes de rechargement seront installées simultanément dans les 62 communes de la province. C est la plus grosse commande de bornes effectuée à ce jour aux Pays-Bas. Cofely s attend à en installer au moins Jacco van der Burg, Business Developer Electrical Mobility chez Cofely : L initiative de la province de la Gueldre crée un énorme élan en faveur de la mise en place de points de recharge publics. En organisant l appel d offre et le déploiement de l infrastructure au niveau provincial, les bornes seront installées en moyenne 18 mois plus tôt que si chaque municipalité s y était prise séparément. De plus, les nouvelles bornes développées conjointement par Cofely et EV-Box sont plus intelligentes et efficaces que celles qui existent actuellement. De quoi permettre de combler rapidement bornes publiques de rechargement installées en Gueldre dans les 62 communes de la province la pénurie de points de rechargement dans l est des Pays-Bas et d atteindre l objectif de véhicules électriques en 2020 fixé par le gouvernement néerlandais. En Gueldre comme à Rotterdam, Cofely s est engagée vis-à-vis des autorités à maintenir des tarifs accessibles pour garantir la sécurité d approvisionnement aux utilisateurs.

13 24 25 UN RÉSEAU vehicule2grid à AmSTERDAm Poursuivant sa mutation pour devenir une ville smart, Amsterdam (NL) a désigné un consortium d entreprises - dont Cofely fait partie - pour développer un réseau pilote Vehicle2Grid. Il permettra aux habitants d utiliser les batteries intelligentes de leurs véhicules électriques pour stocker l électricité produite localement, par exemple s ils disposent de panneaux photovoltaïques. Si leur production est excédentaire, les résidents auront le choix : ils pourront revendre l énergie au réseau, l utiliser directement ou la stocker dans la batterie d une voiture électrique pour en différer la consommation. De quoi leur conférer une importante autonomie. vehicule to X 2014 vehicule to home (V2H) vehicule to building (V2B) vehicule to community (V2C) 20...

14 26 27 Infrastructures LA GESTION DE L EAU Cofely Fabricom aide ses clients à façonner le monde de demain. C est la raison pour laquelle nous investissons dans une croissance durable et responsable Mark Dirckx, General Manager Belgian Operations, Cofely Fabricom (BE) Après avoir installé avec succès un complexe d écluses doté de vis d archimède à Ham & Olen, Cofely Fabricom se lance dans un nouveau complexe d écluses à Harelbeke. LA LYS PRODUIT DE L ÉNERGIE RENOUvELABLE Dans le cadre du réaménagement de son centre-ville et des abords de la Lys, Harelbeke (BE) a décidé de recréer le lien avec la rivière grâce à un nouveau complexe d écluses intégrant un barrage, des ponts rénovés ainsi qu une passerelle pour les piétons et cyclistes. L objectif est de veiller à ce que des espaces publics et des zones résidentielles s établissent autour de la Lys. Cofely Fabricom réalise tous les travaux électromécaniques du complexe, y compris l écluse équipée de trois jeux de portes et de deux barrages pour la régulation du niveau de l eau. Forte de son expérience et de sa capacité d innovation, Cofely Fabricom a suggéré d ajouter une centrale hydroélectrique qui générera de l énergie renouvelable. Le système d écluses sera doté d une station de pompage/ turbinage capable de produire de l électricité au moyen de trois vis d Archimède réversibles les plus grandes d Europe. Ces vis, utilisées en mode pompage pour économiser l eau en période de pénurie, inversent leur sens de rotation pour générer de l énergie électrique quand le niveau de l eau est normal. Avec un débit suffisamment important durant la plus grande partie de l année, la Lys constitue ainsi une source importante d énergie renouvelable.

15 28 29 SÉPARER EAU DOUCE ET EAU DE mer Grâce notamment à Cofely (NL), l écluse Krammerjachten, qui sépare l Escaut oriental du Volkerak-Zoommeer en Zélande, est devenue le laboratoire d une nouvelle technique destinée à éviter le mélange entre l eau douce et l eau de mer. Développé par le bureau d étude Deltares, ce procédé innovant met en œuvre un système d écran d eau et de bulles d air qui veille à séparer l eau douce et l eau de mer. Cette innovation remplace le fastidieux système actuel, où l eau salée qui pénètre dans l écluse doit être intégralement remplacée par de l eau douce. Le consortium formé par Cofely, Hillebrand et Dekker a développé le système qui a ensuite été testé avec succès par Deltares. Cofely s est vue confier la responsabilité de la gestion du projet, ainsi que les systèmes électriques et de commande des installations.

16 30 31 Infrastructures LA FIBRE OPTIqUE ET LA 4G SE RÉPANDENT EN BELGIqUE installations internet par mois 70% BRUXELLES 40% WALLONIE des installations triple play sont effectuées par Cofely Fabricom Qui peut encore se passer d internet? Mais qui dit connexion, dit réseau. En Wallonie et à Bruxelles (BE), Cofely Fabricom est le leader de l installation et de la maintenance des réseaux. Des milliers de kilomètres de câbles sont concernés. Et avec la fibre optique progressivement installée, c est l avenir qui se prépare. Tout le monde connaît le nom de son fournisseur d accès internet, mais peu de gens savent que le plus souvent, pour l installation, l entretien et les dépannages, ce sont des équipes de Cofely Fabricom qui sont à l œuvre, souligne Christophe De Pauw, Department Manager Distribution. Nous effectuons 70% des installations triple play (télévision, internet et téléphone fixe) à Bruxelles et 40% en Wallonie. Le réseau coaxial est raccordé à plus de 90% des foyers belges. Composé de câble de cuivre, il devient trop lent pour l usage actuel. Nous le remplaçons progressivement par de la fibre optique, qui est 10 à 100 fois plus rapide. À l heure actuelle, la fibre optique ne parvient pas directement jusqu aux maisons particulières. Mais d ici quelques années, ce devrait être le cas. Bien que de nombreux câbles en fibre optique soient fixés à des poteaux aériens, une grande partie du réseau est enterrée. Les équipes de Cofely Fabricom doivent donc utiliser une technique particulière pour la placer : le soufflage. À l aide d un compresseur, ils la soufflent littéralement à l intérieur de la gaine existante, parfois sur une longueur d un kilomètre. La fibre optique est une technologie d avenir, nécessaire pour répondre à la demande croissante de débit. Sans elle, le réseau serait saturé, souligne Christophe De Pauw. Ce sont les fournisseurs d accès qui détermineront l évolution du réseau dans le futur. Mais quels que soient leurs choix, nous disposons de l expertise pour y répondre! LA 4G POUR TOUS La téléphonie mobile est également concernée. Et pas n importe laquelle, puisque c est au déploiement de la 4G dans toute la Belgique qu est associée Cofely Fabricom. La différence entre la 3G, aujourd hui disponible presque partout, et la 4G réside dans la rapidité d échange des données. En Belgique, les trois opérateurs commerciaux de téléphonie mobile (Proximus, Mobistar et Base) possèdent déjà quelque sites, dont beaucoup ont été installés par nos soins et sont aujourd hui mis à jour dans une optique de développement croissant du réseau 4G, explique Marc Boyen, Section Manager Wireless. Les sites en question ont des antennes d environ 35 mètres de haut, dotées d un boîtier de transmission et de radio. Celles-ci sont placées sur des pylônes à haute tension, des clochers d églises, des réservoirs d eau, des bâtiments, etc. Nos équipes y travaillent, la sécurité constitue donc notre priorité. La 4G est-elle une bonne chose? Chaque changement de technologie entraîne de nouvelles opportunités. La globalisation du marché engendre déjà une forte concurrence étrangère mais également une multiplication des sites., conclut Marc Boyen. Tout le monde connaît le nom de son fournisseur d accès internet, mais peu de gens savent que le plus souvent, pour l installation, l entretien et les dépannages, ce sont des équipes Cofely Fabricom qui sont à l œuvre Christophe De Pauw, Departement Manager Distribution, Cofely Fabricom (BE)

17 32 33 Infrastructures UN DATA CENTER vert ET AGILE C est en présence du ministre wallon de l Economie Jean-Claude Marcourt et de son CEO Xavier Sinéchal que Cofely (BE) a inauguré officiellement son data center dans le parc scientifique Crealys, en région namuroise. Construit, financé et exploité par Cofely, l Agility Center est un modèle du genre au niveau européen. L inauguration de l agility center représente une excellente nouvelle pour les entreprises de la région, mais aussi pour les entreprises étrangères qui souhaitent implanter leurs activités en Wallonie, en Belgique et en Europe Thibault Meur, Business Development Manager Agility Center, Cofely (BE) Il se distingue par son caractère agile, offrant aux entreprises qui l utilisent une réelle flexibilité opérationnelle. Aujourd hui, les data centers sont devenus des infrastructures de base dans l économie, au même titre qu une gare ou une centrale électrique. Ils permettent aux entreprises (internationales et locales) d accélérer leur croissance commerciale, en centralisant leurs services en une plateforme informatisée en ligne ou en raccourcissant par exemple leurs délais via l automatisation d une partie de leur processus. Les data centers doivent pouvoir s adapter à l évolution des besoins IT des entreprises qui les utilisent, à la hausse ou à la baisse. Les interfaces mises à disposition doivent donc pouvoir être suffisamment flexibles agiles pour suivre ces variations. L Agility Center Cofely a donc été conçu pour pouvoir prendre en compte ces exigences. LE FREE COOLING REvISITÉ Le nouveau data center du parc Crealys a également été conçu pour atteindre une efficacité énergétique optimale. Alors qu en Belgique un data center possède en moyenne un PUE (Power Usage Effectiveness) compris entre 1,8 et 2,2 (lorsque le serveur informatique consomme 1kWh, le data center consomme entre 1,8 et 2,2 kwh), l Agility Center Cofely a un PUE de 1,25. Lorsqu on sait que diminuer le PUE d un dixième seulement permet de réduire la facture énergétique d un data center de euros par an, on se rend mieux compte de l ampleur de la performance. Cela n empêche pas ces véritables usines énergivores de chauffer énormément. Il leur faut donc un système de refroidissement efficace, car le contrôle de la température et la continuité de fonctionnement constituent des éléments cruciaux. Pour son nouveau centre, Cofely a développé et breveté une installation de ventilation dénommée FRAU (FRee cooling Autonomous Unit), utilisant l air extérieur pour refroidir les salles équipées de racks. Cette approche permet de répondre aux besoins spécifiques en matière d efficacité énergétique des data centers, avec une grande flexibilité, une excellente fiabilité et un résultat spectaculaire en matière d efficacité énergétique. L Agility Center Cofely joue aussi la carte verte en recourant à des citernes d eau de pluie pour réguler le taux d humidité des salles de serveurs (qui ne tolèrent pas l air sec) et à des panneaux photovoltaïques pour l alimentation électrique des bureaux. Et bien entendu, il est également connecté aux principales plates-formes data européennes. P.U.E. 1,25 L agility center bénéficie d un PUE (Power Usage effectiveness) de 1,25. Un modèle du genre au niveau mondial en terme d efficacité énergétique Le ministre wallon de l économie, Jean-Claude Marcourt et Xavier Sinéchal inauguraient le 28 avril 2014, le nouvel Agility Center Cofely.

18 34 35 LES DATA CENTERS GÉRÉS PAR COFELY EN EUROPE m 2 de data centers aux Pays-Bas m 2 de data centers en Allemagne d économie d énergie par an réalisées à l Agility Center Cofely m 2 de data centers en Belgique m 2 de data centers au Luxembourg m 2 de data centers en France DATACENTER ROTTERDAm ChOISIT COFELY m 2 de data centers en Espagne Cofely (NL) a obtenu le contrat de maintenance du Datacenter Rotterdam (DCR) et a manifestement convaincu de la qualité de ses services. Une maintenance ponctuelle et professionnelle des ressources critiques de notre data center est une nécessité absolue pour assurer la qualité et la continuité des services fournis à nos clients, souligne Peter de Jong, Directeur du Datacenter Rotterdam. Cofely dispose de toute l expertise nécessaire pour entretenir nos installations techniques de façon structurée, professionnelle et conforme aux normes les plus exigeantes. De plus, c est une entreprise qui accorde, tout comme nous, une importance primordiale à la qualité, à la durabilité et à l innovation. Autant d éléments que nous considérons comme prépondérants dans le choix d un partenaire. UN LABEL DIvERSITÉ POUR COFELY SERvICES Cofely Services (BE) a obtenu son 1 er label diversité décerné par la Région de Bruxelles-Capitale : deux ans d investissement en faveur de la diversité dans notre entreprise sont ainsi couronnés. Ce label créé en 2008 vise à promouvoir la diversité et prévenir les discriminations au sein des entreprises bruxelloises. Pour recevoir cette appellation, les entreprises doivent réaliser, budgéter et mettre sur pied un plan d action interne. L objectif? Favoriser la diversité en leurs murs, que celle-ci soit liée à la nationalité, à l âge, au sexe ou à la scolarité. Cofely Services a ainsi choisi de mettre l accent sur la promotion des femmes et de la jeunesse. Ces projets démontrent un réel investissement et ont reçu une évaluation très positive. Chez Cofely Services, la diversité de talents et l intégration de personnes porteuses d un handicap sont ancrées dans la culture d entreprise. Pour structurer sa démarche, Cofely Services a souhaité aller plus loin, en s engageant dans un plan d action national en faveur de la diversité. Nous avons choisi de travailler sur 3 axes : l âge, le genre et le handicap, précise Karolien Vandersteen, Social Development & Training Manager chez Cofely Services. Ce n est pas que la question de l origine n était pas pertinente, mais les chiffres ont montré que nous étions déjà au-dessus de la moyenne, dans ce domaine. Il faut savoir que 22 nationalités se côtoient déjà chez Cofely Services. Nous avons donc voulu mettre l accent sur les axes où nous avions plus d efforts à réaliser. Parmi les actions entreprises, citons la réalisation d une étude sur l égalité des genres chez Cofely Services, l action un jour dans un autre service, l accueil de stagiaires en situation de handicap, l encadrement d étudiants sous contrat d alternance, le développement d un système de parrainage... Et ce n est qu un début.

19 36 37 TERTIAIRE DES SOLUTIONS ÉCONOmIqUES ET DURABLES POUR LES BâTImENTS Peut-on encore envisager de construire ou rénover des bâtiments sans se soucier de leur efficacité énergétique et fonctionnelle, de la qualité de l éclairage, de l optimisation de la sécurité, de la performance des équipements techniques et de la protection de l environnement? Répondre à ces nouvelles exigences figure au cœur de nos missions. Le savoir-faire de nos ingénieurs et spécialistes est à l avant-garde des nouvelles technologies. Et notre expertise en matière d installations et de services techniques nous permet d offrir à nos clients des solutions économiques, durables et fiables pour gérer et entretenir leurs bâtiments de façon optimale en fonction de la spécificité de leurs activités.

20 38 39 Tertiaire DES PISCINES DONT L EAU PEUT valoir DE L OR Trois nouveaux centres de sports et de loisirs sont venus s ajouter aux sept déjà construits par Sportoase (BE), Joint-Venture entre Cofely Services et l entrepreneur Van Roey. Basés sur des technologies de pointe et des techniques de construction durables, ils ont tous été développés en étroite collaboration avec les communes concernées, sous la forme de Partenariats Public-Privé (PPP). Une formule durable par excellence, puisqu elle permet aux partenaires de s engager sur le long terme en vue de réaliser des investissements plus ambitieux et écologiques avec un moindre recours au financement public. Cofely Services développe des concepts techniques permettant, depuis la conception jusqu à l exploitation du centre, de restreindre au maximum la consommation énergétique. Les complexes Sportoase sont conçus, construits et exploités dans une optique de performance énergétique et de durabilité. DE BRAINE-LE-COmTE à BERINGEN Premier du genre en Wallonie (BE), le parc aquatique Champ de la Lune combine piscine, centre de fitness, salles et hall de sports, terrains de plein air, brasserie et salles de séminaires. Il a ouvert ses portes à Braine-le-Comte, offrant à Cofely Services l occasion d étendre encore le développement durable dans le secteur du sport et des loisirs. A Beringen, c est le nouveau complexe Sportoase Mijn Zwemparadijs qui s inscrit dans la même philosophie durable. Deux beaux exemples de la façon dont Cofely Services conçoit et aménage les installations techniques, assure la maintenance, la gestion et l exploitation de complexes sportifs avec piscines. Dès les premières étapes, tout y a été choisi pour apporter des réponses d une extrême efficacité énergétique. C est ainsi que les installations techniques comprennent des chaudières à condensation à haut rendement, couplées à une installation de cogénération (Braine-le-Comte) ou à un système central de chauffage par pompe à chaleur (Beringen). Cofely Axima a également apporté son expertise au projet pour l HVAC et la pompe à chaleur. 6 juin 2014 [ Tout a été choisi pour apporter des réponses d une extrême efficacité énergétique Sportoase a ouvert son complexe appelé Mon paradis aquatique à Beringen. Le bâtiment a été pensé dans une optique de performance énergétique et de durabilité. Le parc aquatique accueillera environ visiteurs par an et compte actuellement 20 collaborateurs.