PENSONS VERT VÉHICULES À CARBURANT POLYCARBURANT

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1 PENSONS VERT Les grands constructeurs automobiles jonglent avec de nombreuses priorités, notamment le design marquant, le confort des occupants, le rendement supérieur, la sécurité, la recherche et le développement ainsi que les questions d ordre environnemental. Tous ces éléments jouent un rôle essentiel pour l amélioration du rendement général d un véhicule et influent de façon importante sur l efficacité, les économies de conception et les processus de fabrication. Pour 2012, ces priorités interviennent de façon importante chez Chrysler Canada Inc. VÉHICULES À CARBURANT POLYCARBURANT Les moteurs à polycarburant Flex Fuel de Chrysler Canada fonctionnent rondement à l essence ordinaire sans plomb de 87 octane ou à l éthanol (E85) ou une combinaison des deux. Ces moteurs jouent un rôle grandissant chez le constructeur et pour l économie du pays. Le recours plus généralisé à l'éthanol permettra de réduire notre dépendance à l'égard du pétrole pétrole provenant de l étranger, favorisera notre industrie agricole et réduira les émissions de gaz à effet de serre à l échelle de la planète. Chrysler propose des moteurs polycarburant pour pratiquement tous ses modèles et s apprête ainsi à jouer un rôle actif en matière d environnement. Chrysler compte 14 modèles polycarburant tous animés par le V6 Pentastar MC de 3,6 L à VVT (Le Ram 1500 est aussi livrable avec le V8 de 4,7 L à polycarburant) Chrysler 200 Cabriolet Chrysler 200 Chrysler 300 Chrysler Town & Country Dodge Avenger Dodge Challenger Dodge Charger Dodge Durango Dodge Grand Caravan Dodge Journey (sauf R/T à TI) Jeep MD Grand Cherokee Jeep Wrangler Ram 1500 Nouvelle fourgonnette Ram Avantages : Coûts réduits par rapport aux moteurs à essence ordinaire sans plomb, moins de dépendance V6 Pentastar MC à l égard du pétrole importé, contribution importante à la réduction des gaz à effet de serre.

2 LA VEDETTE À POLYCARBURANT : LE V6 PENTASTAR MC 3,6 L VVT Figure sur la liste des 10 MEILLEURS MOTEURS en 2011, de Ward s Automotive Voici le V6 le plus évolué jamais construit par Chrysler : le V6 Pentastar MC de 3,6 L à VVT. Par sa fiabilité, sa puissance et sa qualité, ce moteur qui fait la fierté des ingénieurs et des techniciens a été louangé par les plus éminents critiques du monde de l automobile. Reconnaissant l exceptionnel raffinement de ce moteur, sa faible consommation de carburant et sa puissance en tête de catégorie (ainsi que le montre le tableau ci-dessous), Ward s Automotive a classé le V6 Pentastar MC de 3,6 L à VVT parmi les «10 meilleurs moteurs» en Voici les commentaires de Drew Winter, éditeur de Ward s Automotive : «Tous les ans, Ward s Automotive reconnaît les leaders de l industrie en matière de technologie moteur. Le nouveau moteur Pentastar excelle sur tous les plans, notamment la puissance, la consommation et les émissions.» Grâce à des solutions d une élégante simplicité, ce moteur jouit d un agrément de conduite et de reprises remarquables, sans recours à l essence super. Citons à titre d exemple le système de filtre à huile anti-déversement et doté d un élément filtrant incinérable. Aussi, le recours au système d'allumage à bobines haute tension et bougies superposées longue durée réduit les coûts d entretien de ce moteur de première qualité qui tourne à l essence ordinaire, à l éthanol E85 ou à une combinaison des deux DISTRIBUTION VARIABLE DOUBLE INDÉPENDANTE CULASSES À DEUX ARBRES À CAMES EN TÊTE FILTRE À HUILE ANTI-DÉVERSEMENT SOUPAPES D ADMISSION À HAUT DÉBIT ET COLLECTEURS D ÉCHAPPEMENT INTÉGRÉS BLOC EN ALLIAGE D ALUMINIUM COULÉ SOUS HAUTE PRESSION SUPPORTS INTÉGRÉS POUR TOUTES LES POULIES MODÈLES 2011 PLUS DE PUISSANCE CONSOMMATION RÉDUITE (ROUTE) Chrysler 200 Chrysler 300 Dodge Avenger Dodge Charger Dodge Grand Caravan Chrysler Town & Country Dodge Durango Dodge Challenger Dodge Journey Jeep MD Grand Cherokee 6,8 L/100 km (42 mi/gal) - 0,6 L/100 km c ch 7,3 L/100 km (39 mi/gal) 0,7 L/100 km c. 2010) Grande berline avec la consommation d une intermédiaire 292 ch 290 ch 305 ch 55 ch de plus qu'en ch de plus qu'en ch 6,8 L/100 km (42 mi/gal) 0,7 L/100 km c ,3 L/100 km (39 mi/gal) 0,7 L/100 km c. 2010) Grande berline avec la consommation d une intermédiaire 7,9 L/100 km (36 mi/gal) 0,4 L/100 km c MY 8,9 L/100 km (32 mi/gal) Inégalé parmi les 4x4 de sa catégorie (4) 7,3 L/100 km (39 mi/gal) 0,7 L/100 km c. 2010) 7,8 L/100 km (36 mi/gal); 8,4 L/100 km (34 mi/gal) avec AWD 0,4 L/100 km c MY 8,9 L/100 km (32 mi/gal) Inégalé parmi les 4x4 de sa catégorie (4) (1) Selon le segment des berlines intermédiaires 2011 de Chrysler. (2) Selon le segment des grandes voitures traditionnelles 2011 de Ward's. (3) Selon le segment interne des mini-fourgonnettes 2011 de Chrysler. (4) Selon le segment interne des grands VUS 2011 de Chrysler.

3 V8 HEMI MD SRT MD DE 6,4 LITRES Les culasses à chambres de combustion hémisphériques comptent de nombreuses années de développement chez Chrysler. Cette longue histoire est marquée, entre autres, par le recours au moteur hémisphérique pour le célèbre chasseur P-47 Thunderbolt de la Deuxième Guerre mondiale. Les perfectionnements se sont poursuivis dans les années 1960 avec les redoutables «muscle cars» qui sont à présent si convoités par les collectionneurs. De nos jours, le très évolué V8 HEMI MD de 5,7 litres procure à plusieurs modèles de la gamme Chrysler une identité aussi distincte qu enviable qui culmine avec le remarquable V8 HEMI MD de 6,4 litres. Ce sensationnel moteur développe 470 chevaux et 470 livres-pied de couple (estimés à 465 ch/465 lb-pi sur les 300, Charger et Grand Cherokee) et procure aux modèles Chrysler, Jeep et Dodge ainsi équipés une compétence et une puissance remarquables. En 2012, le moteur animera des versions spéciales hautes performances SRT8 MD des vénérables Dodge Challenger SRT8 392 et Dodge Charger SRT8, de notre berline haut de gamme Chrysler 300 SRT8 et du 4x4 Jeep MD Grand Cherokee SRT8. Avantages : Des accélérations plus vigoureuses et l augmentation du couple procurent de meilleures performances sur route. V8 DE 4,7 LITRES Amplement éprouvé sur certains camions Ram, le V8 de 4,7 litres à polycarburant représente le choix idéal pour l usage commercial ou récréatif qui nécessite plus de puissance (transport ou remorquage lourd), mais où l économie de carburant représente une exigence importante. Une nouvelle transmission automatique 6 vitesses permet de tirer le maximum des 310 chevaux et du remarquable couple de 330 livres-pied de ce V8 de 4,7 L à polycarburant. Avantages : Compétence et puissance nettement relevées tout en conservant l économie d essence qu autorise la technologie polycarburant Flex Fuel. V8 DE 5,7 LITRES VVT et TECHNOLOGIE MDS ÉCONERGÉTIQUE Le V8 à distribution variable des soupapes (VVT), à compression élevée et doté du système ingénieux de cylindrée variable MDS qui autorise une baisse de la consommation de carburant s est classé six fois par les «10 meilleurs moteurs». Les camions ainsi équipés reçoivent aussi le système à tubulure d admission raccourcie (SRV) qui favorise la puissance et le couple maximums tout en améliorant le couple à bas régime qui autorise encore plus de souplesse. Le V8 de 5,7 L à VVT doté de la technologie MDS est un moteur souple, silencieux et très durable. La distribution variable des soupapes (VVT) favorise le couple à bas régime, la réduction de la consommation de carburant et le silence de fonctionnement. En outre, grâce à la technologie MDS qui neutralise quatre des huit cylindres en vitesse de croisière, le moteur est bien plus économique mais il déploie toute la puissance de ses 8 cylindres en accélération. Le nouveau V8 de 5,7 L promet une réduction de 4 % de la consommation de carburant par rapport à la génération précédente. Le V8 de 5,7 L est livrable sur les modèles 2012 suivants : Chrysler 300C 363 ch/391 lb-pi de couple Dodge Challenger R/T 376 ch/410 lb-pi de couple Dodge Charger R/T 370 ch/395 lb-pi de couple Dodge Durango 360 ch/390 lb-pi de couple Jeep Grand Cherokee 360 ch/390 lb-pi de couple Ram ch/407 lb-pi de couple Camion Ram 2500 et châssis-cabine ch/400 lb-pi de couple (sans MDS) Avantages : Accélérations et couple remarquables tout en assurant un rendement optimal dans une vaste gamme de conditions. MOTEURS MONDIAUX Les Moteurs mondiaux sont des 4 cylindres abordables, évolués, économiques et durables. La plupart de ces moteurs affichent la distribution variable des soupapes double (VVT), des clapets de régulation du débit de la tubulure d admission, deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et un taux de compression élevé. Ces solutions procurent une puissance élevée qui se classe en tête de catégorie, une faible consommation de carburant et un fonctionnement plus souple et plus silencieux. Parmi les autres caractéristiques marquantes de ces moteurs (2 L et 2,4 L), citons les cache-culasse insonorisants et, sur la version de 2,4 L, deux arbres d équilibrage contrarotatifs, un carter insonorisant et le soin particulier apporté aux sources auxiliaires de bruits, de secousses et de vibrations. Les Moteurs mondiaux sont livrables sur les modèles suivants : Berline Chrysler 200 Cabriolet Chrysler 200 Dodge Avenger Dodge Caliber Jeep Compass Jeep Patriot Dodge Journey Avantages : Fonctionnement économique et performances surprenantes sur route.

4 MOTEUR 1,4 LITRE MULTIAIR MD Le partenariat technologique entre FIAT et Chrysler permet d apporter au groupe les spectaculaires développements de FIAT en matière de moteurs économiques, illustrant ainsi l engagement de Chrysler envers le bien-être économique de l état qui a vu naître la société Chrysler. La production du moteur novateur MultiAir MD a été lancée à Dundee, au Michigan, dans l usine du Chrysler Group LLC. Cet investissement important s est traduit par la création de 155 emplois, portant le total à 573 pour l ensemble du projet. Le moteur ainsi produit démontre la créativité des ingénieurs de Chrysler Group LLC. Le moteur atmosphérique de 1,4 litre développe 101 chevaux (à tr/min) et un important couple de 98 lb-pi (à tr/min). La technologie brevetée MultiAir autorise une augmentation de 10 % de la puissance, accompagnée d une réduction correspondante de la consommation de carburant ainsi qu une baisse de 10 % des émissions de CO 2 par rapport à un moteur comparable non muni de la technologie MultiAir. Avantages : Plus de puissance et une consommation de carburant moindre que des moteurs comparables. NOUVELLE TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE À SEC Ce Ce nouveau type de transmission livrable sur les voitures Chrysler et Dodge comporte deux embrayages montés sur deux arbres concentriques. Chaque embrayage agit indépendamment sur un ensemble de rapports 2 e, 4 e, 6 e et 1 re, 3 e, 5 e respectivement - ce qui élimine le recours au convertisseur de couple des transmissions automatiques classiques. Avec le système à double embrayage, le passage des vitesses s effectue manuellement ou automatiquement grâce à une commande électrohydraulique pilotée par ordinateur qui réagit aux données provenant du groupe motopropulseur. Avantages : Améliorations notables des accélérations et baisse de la consommation de carburant. TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (CVT2) La technologie CVT2 autorise une baisse allant de 6 à 8 % de la consommation de carburant (1) tout en agissant de façon prévisible. La CVT2 élimine les rapports délimités qui caractérisent les transmissions automatiques classiques et permettent l engagement presque immédiat du convertisseur de couple en accélération afin d atteindre le régime optimal pour la puissance demandée. La transmission maintient alors ce régime à mesure que le véhicule accélère. Le glissement du convertisseur de couple est ainsi réduit par rapport à une transmission automatique classique. C est ainsi que la CVT2 autorise une consommation de carburant moindre, notamment en circulation urbaine. Au volant d'un véhicule à CVT2, les automobilistes peuvent noter une amélioration des performances par rapport à une transmission automatique classique, notamment entre 50 et 100 km/h. C est en optimisant la démultiplication que la CVT2 permet de faciliter les dépassements et de favoriser les reprises. La CVT2 est livrable sur les modèles suivants : Dodge Caliber Jeep MD Compass Jeep Patriot Avantages : Très silencieux et efficace, plus faible consommation de carburant que les transmissions classiques. Maximise les performances en permettant le fonctionnement au régime optimal. (1) Données sur la consommation basées sur les estimations des services techniques.

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