REDIGER UN OUTIL D AIDE AU DIAGNOSTIC

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1 REDIGER UN OUTIL D AIDE AU DIAGNOSTIC Maintenance industrielle Niveau IV CAFOC - GIP de l académie de Lyon - 39, rue Pierre Baizet - CP Lyon cedex 09 Académie de Lyon gipal-cafoc@ac-lyon.fr 1/1*

2 REDIGER UN OUTIL D'AIDE AU DIAGNOSTIC Ordre de travail Rédiger un outil d'aide au diagnostic Compétence COMMUNIQUER Objectif Préparer une assistance au diagnostic Pré-requis Dossier MI V 71A déchiffrer un outil d'aide au diagnostic Dossier MI IV 34 A1 compléter un graphe d'ishikawa Matériel nécessaire Dossier technique du système PALETICC Conditions de sécurité Si intervention sur le système, respecter les consignes de sécurité Durée 2h Ce signe indique que cette activité nécessite une évaluation. Lorsqu il est présent, faites appel à votre formateur. Académie de Lyon 2/2*

3 Étude de l'activité MI IV 330 F 1 - Compréhension du travail à réaliser Dans le dossier MI IV 34 A1, vous avez appris à compléter un diagramme d'ishikawa. Dans ce dossier, vous aller apprendre à réaliser 2 autres outils d'aide au diagnostic: Le tableau causes / effets L'organigramme de recherche de panne 2 SECURITE Intervention effectuée hors fonctionnement du système Si pour une compréhension ou constatation supplémentaire de défaut apparent, une mise en route est nécessaire, seul le conducteur (ou l intervenant ) est habilité à le faire. Dans ce cas là, vous devez demander l'autorisation à votre formateur avant toute intervention sur le système. Académie de Lyon 3/3*

4 3 - Documentation ressource Le tableau causes / effets Cet outil d'aide au diagnostic, qui fait partie du dossier technique du système (il peut être fourni par le constructeur ou réalisé par le service maintenance), se présente sous la forme d'un tableau à double entrée: Les causes: hypothèses d'origine de la défaillance Les effets constatés sur le système (voyant, message, etc ) Une croix à l'intersection d'une ligne et d'une colonne indique qu'il y a une relation de cause à effet, et que donc l'hypothèse peut être à l'origine de la défaillance constatée. CAUSES EEMPLE DE TABLEAU CAUSES / EFFETS SUR LE SYSTEME RAVOU EFFETS Défaillance convoyeur Balise blanche allumée Défaillance sole tournante Balise blanche allumée Défaillance vibreur Balise blanche allumée Sectionneur Q1 Disjoncteur Q2 Contacteur auxiliaire K1 Contacteur auxiliaire K2 Contacteur auxiliaire KA1 Contacteur KM1 Relais thermique Q4 Moteur convoyeur M1 Disjoncteur unipolaire Q5 Disjoncteur unipolaire Q6 Alimentation U1 Disjoncteur unipolaire + neutre Q7 Disjoncteur unipolaire Q8 Disjoncteur unipolaire Q9 Disjoncteur unipolaire + neutre Q10 Transformateur T1 Contacteur KM2 Contacteur KM3 Variateur de vitesse U2 Moteur sole M2 Variateur U3 Vibreur M3 Automate TS non alimenté Voyant "sous tension" éteint Balise blanche éteinte Académie de Lyon 4/4* Pas de 24V

5 Grâce à ce tableau, vous pouvez déterminer les différentes causes de dysfonctionnement en fonction des effets constatés. Par exemple, si vous constatez que l'automate TS n'est pas alimenté, vous pouvez vérifier les hypothèses de défaillances suivantes: Sectionneur Q1 ouvert Disjoncteur Q2 déclenché Disjoncteur unipolaire Q5 déclenché Disjoncteur unipolaire Q6 déclenché Alimentation U1 HS Disjoncteur unipolaire Q7 déclenché Si vous ne trouvez pas l'origine de la défaillance parmi ces hypothèses, cela peut signifier que votre défaillance peut se situer au niveau connectique. N.B: ce tableau a été réalisé à partir de la documentation technique du système Ravoux. La liste des causes et des effets n'est pas exhaustive. L'organigramme de recherche de panne Cet outil d'aide au diagnostic sous forme d'organigramme permet, à partir d'un constat de défaillance, de vérifier les différentes hypothèses dans un ordre logique et de déterminer l'origine de la défaillance. L'organigramme propose un itinéraire de recherche de panne. La réalisation d'un organigramme de défaillance doit respecter certaines règles concernant son architecture. Le constat de défaillance doit être noté dans un parallélogramme. Les tests, ou les contrôles, à réaliser pour vérifier les hypothèses sont notés dans un losange. Ils se présentent sous forme de questions avec 2 réponses possibles: ou (exemple: L'arrêt d'urgence est-il enclenché? ou ) Enfin, suivant le résultat du test, les composants à l'origine de la défaillance ou l'action à réaliser pour éliminer le défaut sont notés dans un rectangle. Si la défaillance n'est pas déterminée avec un test, on passe au suivant jusqu'à ce qu'on ait trouvé l'origine de la défaillance. Académie de Lyon 5/5*

6 EEMPLE D'ARCHITECTURE D'UN ORGANIGRAMME DE RECHERCHE DE PANNE Constat de défaillance test, contrôle question? Composant défaillant Action à réaliser pour éliminer le défaut. test, contrôle question? Composant défaillant Action à réaliser pour éliminer le défaut. test, contrôle question? Composant défaillant Action à réaliser pour éliminer le défaut. Académie de Lyon 6/6*

7 EEMPLE D'ORGANIGRAMME DE RECHERCHE DE PANNE SUR LE SYSTEME RAVOU Organigramme extrait du dossier technique du système Ravoux Académie de Lyon 7/7*

8 Exécution de l ordre de travail 1/2 1 ) Complétez le tableau causes / effets ci dessous. Pour cela, vous avez à votre disposition le dossier technique du système Paleticc. Vous devez vous en servir afin de rechercher le (ou les) effet(s) engendré(s) par une cause, et cocher la case correspondante dans le tableau. Sur le système PALETTIC, le système ne démarre pas lorsqu'on appuie sur le bouton poussoir "marche". CAUSES EFFETS Sectionneur ouvert Arrêt d'urgence actionné Vanne d'air fermée Pression pneu < 3,5 bar Porte ouverte Mode "pas à pas" ou "auto" Fusible FU1 Fusible FU2 Fusible FU3 Fusible FU4 Fusible FU6 Contact SQ1 BP "marche" Bobine KM1 Manocontact Balise jaune clignotante Balises éteintes Voyant "sous tension" éteint Témoins lumineux entrées TS éteints "DEF. MANQUE AIR" "ARRET PUISSANCE" "FERMER LA PORTE" "MANUEL OBLIGATOIRE" "ROTATION 0 A LA MAIN" "CONNECTING " permanent Automate TS non alimenté Terminal Magelis éteint Faites appel à votre formateur afin qu'il vérifie votre tableau causes / effets. Académie de Lyon 8/8*

9 Exécution de l ordre de travail 2/2 2 ) Complétez l'organigramme de dépannage ci-dessous en vous aidant du dossier technique du système Paleticc. Entrées TS alimentées? Vérifier réglage consigne Lorsqu'on appuie sur le BP "marche" rien ne se passe Balise jaune clignote? Système sous tension? Vérifier les fusibles FU1, FU3 et FU4 Le système doit démarrer Faites appel à votre formateur afin qu'il vérifie votre organigramme de recherche de panne. Académie de Lyon 9/9*

10 REDIGER UN OUTIL D'AIDE AU DIAGNOSTIC Fiche de synthèse Il existe plusieurs type d'outils d'aide au diagnostic: le diagramme d'ishikawa, ou diagramme en arêtes de poisson le tableau causes / effets l'organigramme de recherche de panne Les outils d'aide au diagnostic doivent être rangés dans le dossier technique du système. Ils peuvent être fournis par le fabricant de la machine. Si ce n'est pas le cas, c'est le service de maintenance qui rédigera ces outils. Un outil d'aide au diagnostic ne donne pas forcement de façon précise l'origine d'une défaillance. Il sert surtout à indiquer un itinéraire de recherche de panne et peut vous permettre de gagner un temps précieux en organisant votre démarche. La liste des défaillances répertoriées dans ces outils d'aide au diagnostic n'est pas exhaustive, et il est possible que la défaillance rencontrée n'y figure pas. Ces outils d'aide au diagnostic ne tiennent pas compte des défaillances dues à un problème de connectique. Académie de Lyon 10/10*

11 Exécution de l ordre de travail 1/2 1 ) Complétez le tableau causes / effets ci dessous. Pour cela, vous avez à votre disposition le dossier technique du système Paleticc. Vous devez vous en servir afin de rechercher le (ou les) effet(s) engendré(s) par une cause, et cocher la case correspondante dans la tableau. CAUSES Sur le système PALETTIC, le système ne démarre pas lorsqu'on appuie sur le bouton poussoir "marche". EFFETS Balise jaune clignotante Balises éteintes Voyant "sous tension" éteint Témoins lumineux entrées TS éteints "DEF. MANQUE AIR" "ARRET PUISSANCE" "FERMER LA PORTE" "MANUEL OBLIGATOIRE" "ROTATION 0 A LA MAIN" "CONNECTING " permanent Sectionneur ouvert Arrêt d'urgence actionné Vanne d'air fermée Pression pneu < 3,5 bar Porte ouverte Mode "pas à pas" ou "auto" Fusible FU1 Fusible FU2 Fusible FU3 Fusible FU4 Fusible FU6 Contact SQ1 BP "marche" Bobine KM1 Manocontact Automate TS non alimenté Terminal Magelis éteint Académie de Lyon 11/11*

12 Académie de Lyon 12/12* Sélectionner le mode "MANUEL" Mode "MANUEL" sélectionné? Vérifier fusibles FU2 et FU6 Fermer le sectionneur Entrées TS alimentées? Vérifier réglage consigne Système sous tension? Lorsqu'on appuie sur le BP "marche" rien ne se passe Vérifier les fusibles FU1, FU3 et FU4 Pressostat actionné? Changer BP Balise jaune clignote? Mettre sous pression avec p>3,5 bar BP "MARCHE" OK? Vérifier KM1 Système sous pression? Déverouiller les arrêts d'urgence KM1? actionné Arrêt d'urgence actionné? Fermer la porte Le système doit démarrer Porte fermée? 2 ) Complétez l'organigramme de dépannage ci-dessous. Exécution de l ordre de travail 2/2 MI IV 330 F